报告需要经过仔细的修改和校对，以确保语言流畅、结构合理、无错误和表达准确。创新和独特的观点或见解可以使报告更具吸引力和说服力。善于学习他人的经验和优秀范文，对于提升自己的报告写作水平是非常有益的。

施工实习报告总结篇一

通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：

1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;。

2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;。

3、了解各种钢筋加工情况;。

4、了解有关装饰材料的情况。

施工实习报告总结篇二

每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习，以下是由中国人才网提供一篇实习报告范文，提供给应届毕业生写报告时参考所用。/shixi/。

可以说是过的很郁闷的，因为了到了工地才发现自己是多么的无知，什么都不明白，尤其是图纸，在学校学了老长时间就是什么也不懂，想想都很自卑。到处都是乱哄哄的。一片繁忙的样子，就自己是个闲人，想想先是从点滴做起吧，按照提纲的要求，我打算今天先熟悉一下工地上的各种机械。

第一日。

当然首先看到的是高耸的塔吊，这个就是工地的标志了，我们在的工地一共有3个塔吊。然后看到的就是一进门口就能看到的钢筋切割机了，钢筋弯转机，还有切割锯，电刨，电渣压力焊机。还有的就是工人(摸板工)手里的无齿锯了，有的工人手里还拿的手锯。

今天很刘叔说好了，明天对我们先进行安全教育，然后我们才能进入工地。

第二日。

第三日。

今天大家都来的比较早，打算接受安全教育，我们来到技术科，由刘叔也就是关安全的刘科长给我讲解，主要是电的危险，还有悬吊物的危险，脚底的危险。当然要求我们进入工地的时候要戴安全帽，注意脚底湿滑，注意碰头等事项，感觉上要求挺细致的。

施工实习报告总结篇三

20xx年x月x日至20xx年xx月x日在燕大设计院实习。

实习要求：根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求，我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。

实习意义：三个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系;熟悉了建筑师工作的基本方法;理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中，我还涉及城市规划及城市设计的领域，对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

实习内容：?建筑为多层框架结构，建筑位于华龙道与新广路交口处，临城市主要道路，消防车可以通过。该工程地上分为三部分，包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅(其中二层为商铺)。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅，商业裙房，地下部分为汽车库及设备用房。

建筑高度98m(最高处)，地上办公部分28层，住宅部分24层，裙房3层，地下1层。

总建筑面积：52234.53㎡。

住宅部分建筑面积：14118.52㎡(其中阳台面积：262.24㎡)。

办公部分建筑面积：22260.43㎡。

商业部分建筑面积：8780.3㎡。

连廊建筑面积：390.28㎡。

地下室建筑面积：6685㎡。

防火设计。

在建筑施工图的设计中，防火设计是很重要的一部分。

防火分区。

该工程地上分为三部分(包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅)。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接，各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。

裙房每层分为三个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，办公及住宅部分每层为一个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，地下部分面积为6685平米，分为两个防火分区，每个防火分区面积小于4000平米，满足《高规》防火规范要求。

防火墙。

两防火分区间采用耐火极限3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙，紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。

安全疏散。

安全出口：本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的，每个防火分区至少设有两个安全出口，两个安全出口之间的距离均不小于5.00m，室内疏散楼梯均设置楼梯间。

疏散距离：本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间，房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离分别小于50m，27.5m。

疏散楼梯间和楼梯：根据甲方提供资料，1～2层面积最大，人最多，每层最多500人(含内部人员)，按每百人一米计算，疏散楼梯及外门总宽度各为5米，首层均为直接对外商铺，满足疏散要求。

三层疏散楼梯设计宽度：1.50m+2.0m=3.5m。

地下室疏散楼梯设计宽度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。

消防电梯：本工程设有两部消防电梯，每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室，前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量1050kg，运行速度1.75米/秒，首层到顶层运行时间不超过60秒，消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。

此外，在其他专业中，对于消防也有一定的要求。

给排水专业：消防设有消火栓给水系统、自动喷水灭火系统及配置手提干粉灭火器。

暖通专业：依《高层建筑防火规范》对不具备自然排烟条件的防烟楼梯间前室设置机械加压送风防烟系统，风口为带控制的常闭式风口，层层设置。地下汽车库设有机械排烟系统，排烟与排风系统共用风机、风道，风道材料及系统配件均按满足排烟系统要求设计。

电气专业：火灾自动报警及消防控制系统、建筑物防雷保护与安全接地系统。

(1)有待提高的东西?实习的日子里，我充分的意识到了构造知识对建筑的重要型，在各工种之间的配合中，在我自己独立完成剖面的过程中，我总是不知道梁要画多高，一些构造的基本知识很缺乏。比如说最简单的阳台和空调板应该上翻梁等。还有就是对规范的了解，这个在实际工程中会学得很快，但对于基本的规范还是应该掌握。比如说建筑面积小于56平面的户型厨房面积应该大于4，大于等于56平面的户型厨房面积应该大于5.厕所最小进宽1.6米，有条件应该尽量做到1.8米等。通过施工图的绘制，我掌握了一些规范，知道拿到方案图纸的第一件是检查基本的规范它是否满足，然后才能在满足的基础上绘制。还有一点不能不提的就是我的手绘能力有待提高。第一次认识到这一点是在御源的户型调整阶段和甲方一起讨论方案的过程中，我们大家有想法都需要把它在图纸上表达出来。当我看到甲方勾画的户型图是，小小得吃了一惊，他手绘真好，画的线条流畅舒服，图面干净清晰，和我想象中的甲方不一样，那时我就决定要好好画图了。在方案的前期设计中，我觉得有idea是很可贵的，关键是如何能把你的想法淋漓尽致的表现出来，让别人认可，我对这种认可的要求是别人能在我的方案图中体会到我的idea。所以表达很重要，落到实处就是图纸的表达，模型的表达，语言的表达。不管用什么方式，只要达到效果就行。还有就是对于规划基本常识的掌握。建筑与规划其实仅仅是范围和视野不同，对于规划的知识的掌握能让我们在建筑设计中对方案有更好的把握。

施工实习报告总结篇四

1．2．3．4．工程名称：秀山.宜欣.宜景苑二期一标3.4#楼。建设地点：重庆市秀山县。

建筑占地面积：3195.57平方米.建筑面积：3447.88平方米。

建筑层数与功能：本工程为综合楼。-1f为车库。1f-2f为商场。3f-19f为住宅建筑。

其中4#楼由重庆建工四建承包。

我则是在由建工二建承包的3#楼实习。当我去到该工地时主体楼层已经到了第14层。

第一天到工地是先熟悉场地，第二天项目经理安排我们做质检员，主要的工作是对工地的质量与安全进行监督，其中质量是施工的工艺质量检查，安全是指施工现场不安全因素的检查和安全生产的监督。

一、墙体的砌筑工程。

经过对施工现场的观察主体框架已完成14层，室内砖墙砌筑已完成1~3层，第4层施工中。该墙体不参加承重，为24墙厚，砖墙的材料是由灰砂砖和水泥砂浆组成。

水泥砂浆的采用配合比为的m7.5级，对于砂浆的质量要求主要满足和易性不出现离析现象。砌筑工艺的要求：

（1）抄平砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。

（2）放线主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一致。

（3）摆砖把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发现不整齐的可以将其调整好。

（4）立皮数杆及挂准线皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平，控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。（5）砌砖。

对墙体砌筑质量要求：砖缝必须横平、竖直，错缝搭接，避免通缝，同时砖缝砂浆必须饱满，厚薄均匀。墙体施工中应注意的事项：

（1）在与剪力墙的交接处，应用预留的拉接筋与砌筑的墙体搭接；使用拉接钢筋的目的在于提高墙体的整体性。

（2）对墙体的细部构造，在设有门窗过梁时，当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋，以提高承载能力。墙面平整不出现凹凸不平的现象。

4、注意事项：

（1）、放砖拉线的目的在于使铺砖能够边缝对齐平整，不会不齐。

（2）、在铺放地砖时不能用力的对地砖进行敲打，以免震伤地砖出现裂缝，严重的会使地砖断裂。

（3）、对于踢脚线高度为100mm,外突15mm，主要起到保护墙壁面保持清洁的作用，材料与地砖一样。

（4）、对于细部构造部位的地漏及泛水坡度满足排液要求，不倒泛水，无渗漏。（5）、楼梯处的铺砖阴阳角处须垂直。

（6）、在单层楼地面放砖完成后，须用石灰粉将砖缝补满，室内房间的铺上薄膜油纸，避免灰尘和细小垃圾掉进砖中，影响美观和验收标准。

实习。

总结。

：经过在工地这段三个月时间的实习，是我们学声在现场施工中理论与实践相结合的阶段；学到了许多书本中没有的东西，比如现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的使用，对现场施工工艺的要求，对施工图纸的认识以及对施工现场的管理（现场安全隐患的处理）。

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的经理也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短几个月的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。感谢前辈们对我的教诲，这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与结构、水电专业的人沟通协调。亲身经历和熟悉了工作程序，开阔了眼界。和同事在一起，我感觉到非常的快乐和满足。他们就像是朋友、老师和长辈一样的帮助和指导我，我内心非常地感谢他们。总之，经过这次实习之后，我从专业技能到为人处事，都真真切切的在现实之中得到了提高。为我今后的工作打下了坚实的基础。

以下是我本次实习的心得和体会：

1、施工前应对施工图纸及相关规范和技术交底进行熟悉。

2、在进入施工阶段，对施工现场的平面布置进行熟悉并做到心中有数。

3、在进入施工阶段，对关键的分部分项工程和关键工序要进行现场监督检查，并做好验收纪要整理归档。

4、各个分项工程的施工前要对工人进行技术交底和跟踪监督，在施工结束后要对分部工程的观感质量进行验收和评价，积极总结经验和教训，对不符合图纸及规范要求的要及时进行整改和补救。

施工实习报告总结篇五

一、实习地点：

2009年8月1日至2009年12月1日在燕大设计院实习。

二、实习要求：

根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求，我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。

三、实习好处：

三个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段资料、要求及相互关系;熟悉了建筑师工作的基本方法;理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中，我还涉及城市规划及城市设计的领域，对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中，为以后走上工作岗位积累了必须的知识与经验。

四、实习资料：

建筑为多层框架结构，建筑位于华龙道与新广路交口处，临城市主要道路，消防车能够透过。该工程地上分为三部分，包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅(其中一、二层为商铺)。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅，商业裙房，地下部分为汽车库及设备用房。

建筑高度98m(处)，地上办公部分28层，住宅部分24层，裙房3层，地下1层。

本工程的结构类型采用框架剪力墙结构、建筑耐火等级一级、抗震设防烈度7度。建筑面积为：

总建筑面积:52234。53㎡。

住宅部分建筑面积:14118。52㎡(其中阳台面积：262。24㎡)。

办公部分建筑面积:22260。43㎡。

商业部分建筑面积:8780。3㎡。

连廊建筑面积:390。28㎡。

地下室建筑面积:6685㎡。

防火设计。

在建筑施工图的设计中，防火设计是很重要的一部分。

防火分区：

该工程地上分为三部分(包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅)。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接，各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。

裙房每层分为三个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，办公及住宅部分每层为一个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，地下部分面积为6685平米，分为两个防火分区，每个防火分区面积小于4000平米，满足《高规》防火规范要求。

防火墙：

两防火分区间采用耐火极限3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙，紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。

安全疏散:。

安全出口:本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的，每个防火分区至少设有两个安全出口，两个安全出口之间的距离均不小于5。00m，室内疏散楼梯均设置楼梯间。

疏散距离:本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间，房间门至最近的外部出口或楼梯间的距离分别小于50m，27。5m。

疏散楼梯间和楼梯：根据甲方带给资料，1～2层面积，人最多，每层最多500人(含内部人员)，按每百人一米计算，疏散楼梯及外门总宽度各为5米，首层均为直接对外商铺，满足疏散要求。

三层疏散楼梯设计宽度：1。50m+2。0m=3。5m。

地下室疏散楼梯设计宽度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m贴合防火疏散要求。

消防电梯：本工程设有两部消防电梯，每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室，前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量1050kg，运行速度1。75米/秒，首层到顶层运行时间不超过60秒，消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。

五实习感悟。

(1)有待提高的东西。

模型的表达，语言的表达。不管用什么方式，只要到达效果就行。还有就是对于规划基本常识的掌握。建筑与规划其实仅仅是范围和视野不一样，对于规划的知识的掌握能让我们在建筑设计中对方案有更好的把握。

施工实习报告总结篇六

实习目的：

贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。桥梁道路建筑的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习分两部分：

参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，

2.了解板的配筋方法、施工要领。

3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的.内容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。

本次报告由xx工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的xx老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。

排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程；待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

实习内容。

xx大道北段：

xx大道北段工程是由xx五局承建施工的，xx大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的xx大道北段南起xx洲大桥，北到xx大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。

目前，xx大道北段已开始xx大桥以南和xx大桥以南约1公里路段的xx铺，xx景观道还有部分路基施工在抓紧进行。

拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。

运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。

摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。

摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。

在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开xx，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

施工实习报告总结篇七

这周我们土木工程专业进行了一次测量实习，实习前老师给我们开动员会布置了实习任务和注意事项，不知道别人感觉如何，反正我听着特别有压力。

我是实际操作型的选手，对于那些理论的东西明显力不从心，所以当迎来第一个实习任务时，我都不知道怎么开始。

还好，我们组组员有12个人，经过短暂的商议，我们从整平仪器到使用仪器，从测量到计算，都有非常明确的分工，配合起来相当默契成熟，我们各司其职，效率极其高。

为了不出现那一点点错误的数据导致返工，每当在测量的过程中每当遇到困难问题时，我们组总是会停下来进行激烈的讨论，实在不会的就问老师。

俺们朱老师也是一位比较和善有学识的老师，各种仪器和测量方案都非常精通，而且每天还会骑着自行车游荡在各个测量地点之间，检查和指正，让我们很有安全感，不怕出现什么比较大的错误。

实习虽然只有短短的一周时间，可是通过这次实习我不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解，更使我懂得了团队合作的重要性，懂得了团结的力量。

成功一起分享，困难一起担当，我不敢说我们小组是最优秀的小组，但确是最成功的一个小组，看着其他组三番两次的返工，而我们每次全然一遍成型，回头想想，虽然一站在烈日底下就长达几个小时，但我们擦掉的汗水却是幸福的。

我敢这么说，我们组哪怕少一个人，实习的难度都会大大加强一度，正是我们找准了自己擅长的位置默契的配合，才让整个流程简单和顺利。

通过这次实习，我学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；上课时完全陌生的水准仪、全站仪，在实习过程中竟然也灵活的掌握了，实在让我感觉兴奋。

在对数据的检查和矫正的过程中，我弄清了各种测量误差的来源，大概有三个方面吧：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。

为了减少误差，我们的做工精度就必须严厉加强，每次架仪器时，都要严格的进行整平，差些没把粗略整平当精确整平对待了。还有就是想办法补充知识，以提高自身的工程测量水平，掌握正确的方法，规范操作，降低误差。

除了熟悉了仪器的使用和明白了其原理掌握误差的来源和减少措施，我还掌握了一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率及精确度。

通过老师的提点以及我们的认真地对待，很多问题我们都迎刃而解，非常感谢这一次实习，

为我们提供了一个共同学习，共同进步，团结合作完成一项项目的机会，使我受益匪浅。

工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是gps。第二步工作一般是复核，补充征地线。设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设计院放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）。所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。中国乡村民情复杂，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放线就关系到老百姓的征地补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工。没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果产生怀疑，和老百姓也解释不清。第三步工作复测地面线。这步工作变化很多。我想说的是，虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表就必不可少，工作量极大。在工作开展前，我们要综合考虑这么几个元素：

1、公路等级，工程量大小。

2、业主的实力，业主的意思。

3、本单位人员配备情况。

4、估算设计院地面线的准确情况。

先看第一个因素工程量，如果工程量不大，但是线路长，地形又复杂，那么地面线测量工作量很大，价值却不大。再看第二个因素，业主实力，业主的意思:业主如果实力不强，那么很可能不调整设计方量，换句话说，穷业主你就别做梦他会补你钱了。业主如果对施工单位关于超出设计多少百分比才调整方量的咨询含糊其词，那么也希望渺茫，因为这个百分比他也许永远不会先告诉你。其后果就是，你超出的百分比永远达不到业主的要求。别受业主和监理的唬弄，他们也许会说的很好，我并不认为细心认真就不会出错，这要看细心认真是怎么个细心认真了。如果只是亦步亦趋，细心认真做好眼下的工作，而不是主动去预见后续的步骤和工序，那么眼下这步工作的实施本身不易发生错误，但是，一件事要正确完成，由策划和实施两个步骤完成。

如果策划错了，实施再正确，那么结果还是错的。这就意味着，后面的工序只能从一个错误的基础上开始。当领导告诉我们，要去测地面了，我们就认真的去测，但没有主动的去预见谋划，去自己拿主意，结果认真测的结果是白测。

当要做资料了，我们就认真的做，内容全都对了，结果白做，因为表格格式一开始就是错的。要桥梁放样了，我们就认真按设计去放，结果做完台身发现和台帽对不上位置，因为设计中标注的前墙坡率是中线处的，且设计并未提示我们要考虑左中右三点前墙坡率的不一致。搞测量有死测量和活测量两种，死测量是一种会计式的认真，机械的根据数据来源，按预定的步骤和公式处理数据，这时，人本身成为一个机械的数据处理机，没有主动性，没有预见性。

活测量则不是，活测量一样会精确的处理数据，但活测量不仅仅是要做一个会计，还要主动去谋划，去判断和预见。没有人一开始就能成为活测量，因为这需要积累。但是为什么有些人有了足够的工作经历之后还是一个死测量呢？因为他对自己的定位就是会计，他认为测量就是一个纯粹的数字工作。就是一个亦步亦趋的工作。楼主是行家，赞同，17楼可以写得更详细些，但你说的本人实在是不敢恭维。其实楼主写的东西已经比较多了，从工程一开始的导线控制到实施性测量工作的各个环节都写到了。我已经很仔细的阅读了，比较赞同。其实，真正深刻领会了测量的法则把法则的四个方面弄懂了，在具体实施中认真遵循，测量工作应该也到位了，作为测量人员“先整体后局部；先控制后碎部”是测量的灵魂，在测量工作的全过程都起着致关重要的作用。

工完成的结构物要好改。）上述工作完成了，要在图上尽可能准确地将公路征地线展出来，看看导线点是否在征地线内，因为征地线内的导线点要一直保存到竣工验收而不发生位移是不太可能的，如果有一定要移出来，而且尽可能保证所有的导线点在征地线以外30到50米，这样布置是为了减少路基填筑或挖方爆破等施工造成原地表位移或施工设备振动等原因造成导线点位置变化，而影响精度和施工观测。再下来就是认真研究施工图纸中的路基填方高度和结构物布置的位置是否会影响导线点间的通视，同时要对导线点和计划增设导线点的坐标在图中读出来，到施工现场进行踏勘，踏勘时一定要带上全站仪，踏勘的同时在现场一定要注意目前的季节和地上物情况，有没有影响通视的障碍物，地里种的是什么，麦子还好办，玉米怎么办？踏勘是不仅要施放从图里读出来的坐标，而且要注意附近至少50米半径内的情况，以及附近有没有图中没有示出的制高点，为什么？后头会告诉你。上述工作都做好了，回来继续研究你的导线布置图，把采集的数据用上，在图中认真布置，布置的时候要尽可能遵循以下原则：

1.尽量保证导线边的边长尽量相同，300米左右最好；

4.要特别注意最弱边的位置，最弱边一般都是导线的最中间一条边，这条边上最好有设计提供的导线点，这样可以进行校验。

根据以上原则在图中进行反复调整后，最终将导线确定。一般情况下，在我们测量人员进驻现场后，会要求在很段的时间内完成导线的复测及提交成果的，所以工作效率和工作质量就尤为重要。遵循以上原则是提高效率很有效的方法，这也是本人经过多个项目积累的.经验，欢迎借鉴，虽然看似前期会耽误些时间，但可以提高后期实际测量的精度和效率。

以上工作完成后，要立即组织人员进行现场埋点和做好导线点的编号和点之记。再下面就是观测了，观测是前视和后视不要怕麻烦一定要使用支架，避免使用跟踪杆造成精度偏差过大，观测时采用测回法，且不应少于2测回，测回误差超过2秒时应重新观测，减少误差累积。观测完成后要进行平差，平差方法不多说了，大家都会，谁要是不会，那你就应该回炉了，平差时一定要采用2人以上分别进行计算，或采用程序复核，这样可以及时发现错误，总之不管怎样你的精度必须要满足精度要求，否则重来。如果工程范围内有大桥或特大桥还要做大地四边形，这很有必要，不能忽视。方法不说了。记住你的仪器在使用前一定要送检，千万别图省事，买个合格证，最后自己倒霉。在施工放线的时候，我发现大家都比较喜欢把坐标输入仪器里直接放坐标，反正我是比较反对这样做的，我一直坚持使用偏角法的用4×000型计算器编个程序很简单的，直接放坐标不利于校核，我也不太喜欢用后方交汇法放线，尤其是在结构物施工时误差比较大。这些都是个人观点不妥之处希望指出，再学习。在测量放线时有的人图省事，不愿挪动仪器，导线边长才300多米，他能放800米以外的点，也不知是师傅教的还是师娘教的，连“长边控制短边”的常识都不懂。

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施工实习报告总结篇八

a.基坑(槽)或管沟的回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。

b.施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑(槽)内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。

c.冬期回填土每层铺土厚度应比常温施工时减少20%～50%;其中冻土块体积不得超过填土总体积的15%;其粒径不得大于150㎜。铺填时，冻土块应均匀分布，逐层压实。

d.填土前，应清除基底上的冰雪和保温材料;填土的上层应用未冻土填铺，其厚度应符合设计要求。

e.管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填;室内房心、基坑(槽)或管沟不得用含冻土块的土回填。

f.回填土施工应连续进行，防止基土或已填土层受冻，应及时采取防冻措施。

2.土方回填质量验收标准。

〈1〉。土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。

〈2〉。对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

〈3〉。填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。

〈4〉。填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等。

3.应注意的质量问题。

〈1〉未按要求测定土的干土质量密度：

回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。末达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。

〈2〉回填土下沉：

因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑(槽)底有有机杂物或落土清理不干净，以及冬期做散水，施工用水渗入垫层中，受冻膨胀等造成。这些问题均应在施工中认真执行规范的有关各项规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。

〈3〉管道下部夯填不实：

〈4〉回填土夯压不密：

应在夯压时对干土适当洒水加以润湿;如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯实。

4.质量记录。

本工艺标准应具备以下质量记录：

〈1〉地基钎探记录。

〈2〉地基隐蔽验收记录。

〈3〉回填土的试验报告。

〈4〉检验批质量验收记录。

〈5〉分项工程质量验收记录。

三。实习收获。

〈一〉。求知方面：

1.学会看懂图纸。

看懂图纸是施工员最基本的要求。实习伊始，范波经理就叫我们先看图纸。我从设计总说明入手，然后看建施图，再到结构图。结构图分四块来看，即基础平面布置图及各基础剖面图，柱的配筋图，梁的配筋图和板的配筋图。由于我们做过课程设计，故这些图大多难不倒我。有一处比较费力的是梁平法施工图。由于以前我们没有讲过平法，所以查阅起来比较吃力。陈善信师傅让我先参透〈平法标准图03g101〉，我花了一天时间仔细看了这本平法，看完后再看梁的配筋图，感觉顺手多了。同时在看图过程中对于看不懂的地方，我都真诚地向师傅们请教，他们也很耐心地帮助我解答。看完图后，我感觉到自己由一个看到图纸就厌烦的心态转到了一拿到图纸就想钻研下去的另一种心态，这或许是收获的喜悦吧。

2.实地了解各分项工程的施工流程、工艺及技术。

虽然刚刚学完〈土木工程施工〉，但是很多施工工具、工艺和技术都只是有个模糊的概念。下了工地后，通过现场拿图纸一一对照，察看工人施工，咨询相关工人和师傅，我对各分项工程的施工有了一定的了解。特别是在工地上遇见几个绑扎钢筋的老乡，他们都仔细教我如何看图施工，如何对细节部位(如柱与梁的交接处)进行处理。

3.在材料室里学习到很多新的知识。

在施工单位材料室里的书都是很专业的书籍，所以在材料室里学习专业知识是最好不过的一种方法。我趁着这个难得的机会在材料室里学习各门知识，其中包括：〈中建八局建筑施工技术规范〉、〈平法标准图03g101〉、〈建筑法规〉、〈建筑安全常识〉、各类细部构造图集及各类技术交底文件等。

4.学会计算各分项工程的工程量。

在实习期间，负责钢筋工程的梁工教我们计算钢筋的下料，负责模板和脚手架工程的黄工教我们计算模板及脚手架的工程量，负责混凝土工程的陈工教我们计算混凝土的工程量。与此同时，他们还叫我们帮忙计算各层相应的工程量，我们都出色地完成任务。

4.了解各职能部门的职责。

在工地的办公室里都贴这各个职能部门的职责，每当我有空的时候我总是浏览一下，同时把它抄下来慢慢看。我觉得通过这样可以更加了解以后我的岗位职责，也可以按照这样的标准来发展自己。

〈二〉。人脉方面：

在工地实习期间，我积极向各位师傅们学习，赢得了他们的好感，开朗的性格更是让我们更加亲近，尤其是陈工。他是一个古肠热心的人，只要你问他任何问题，即使他有多忙，即使问题多么地简单，他都很耐心和热心地解答。而且他经常和我们聊天，关心我们;我们还结识了四位中专实习生，他们也比较开朗行业好学，我们在一起交流也很开心和有意义;我们还经常和经理范波，材料兼技术员刘涛，安全管理员李工打篮球，共同的爱好拉近了我们之间的距离。此外我和工地上的一个模板工人、做钢筋工的老乡聊得也很投机。总之我觉得做我们这一行的，认识的人越多，路也许会越好走。

〈三〉。其它方面：

实习期间，我始终以求知者的身份求知，以施工员的身份严格要求自己，不管是倾盆大雨，还是烈日高照，我每天都会准时上下班，每天的任务我都能按时按量完成。同时我不怕苦不怕累，每天坚持一个多两个小时在烈日下的工地上观看工人施工。我想通过此可以锻炼我的耐性、毅力和加强吃苦耐劳的精神。

四。结束语。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”!紧张的15天的实习生活就这样结束了，15天的时间的确不能说是很长，可是它给我的却是永远也忘不了的经历。在这15天里，我接触了有关建筑及其施工的更多知识，了解了建筑施工的工序和方法，知道了建筑及其施工的大体分类，学到了一些施工技术和具体的操作方法和流程。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我以前所学的知识初步地与实践联系起来，不仅让我坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我的知识面，接触了好多有用的新名词，新术语，也为我明年进行毕业设计铺下道路。

在这短短的15天里，我不仅在知识上更上一层楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高。实习期间有下雨天，也有高温天气，我并没有因为这些而不去实习或不按时实习。在实习期间，我始终都以一个施工员的标准严格要求自己，每天都按时上下班，同时每天的任务我都按时、保质保量地完成。同时我始终抱着谦虚的态度向师傅们虚心地学习，不懂得地方我都真诚地向他们请教，而且他们都很耐心地为我答疑解难。

总之，在这次实习中，我的各方面都有了一定的进步，相信此次实习带来的经历一定可以为我以后的学习、生活和工作提供很大的帮助。我坚信任何理论上的学习只有与实践相结合起来才能真正地体会到知识的真谛!

施工实习报告总结篇九

20xx年7月13号至20xx年8月13号共31天。

短短一个月的实习结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的学习和工作打下了一定的基础。

我实习的单位是安徽圆明电力公司，是一家承担含山电网建设、改造的施工单位，主要承建35kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。作为电力施工单位工作辛苦，对技术性要求较强，而且是含山供电公司电力专业覆盖面最广的下属单位，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的一个月时间里，在公司领导教育和培养下，在同事关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

我被分配到变电技术部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在仙踪变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。

实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。三人行，必有我师。变电技术部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。作为新人，目前我所能做的就是努力学习、认真工作，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到更多的锻炼。

在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一个多月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人！

施工实习报告总结篇十

在即将结束的大学学习中，我终于迎来了本专业第一次实习。实习中，学院为我们这次实习能胜利圆满的完成指导员老师和院领导交代了注意事项。第一重要的还是安全。毕竟安全第一!而实习也是大学生活的第二课堂,是知识发展的源泉,是检验真理的试金石,也是锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。由于这次实习的时候锦江佳苑3栋才刚刚做完基础，所以没有参与基础工程实习。以下是我通过这次实习的认识和收获。

自1988年开始起步，随着我国改革开放的不断深入和交通事业的持续、快速发展，建设监理制度已成为我国公路、水运工程建设中不可缺少的重要环节，所起的作用也越来越明显。

建设工程监理，即有资质的监理单位接收业主的委托和授权，根据国家批准的工程项目文件、有关法律、法规和监理合同及其他建设合同进行的监理、管理活动。它由监理单位对承包单位在施工质量、建设工期和资金使用等方面，代表建设单位实施监督。监理单位即监理公司，是指具有法人资格、并取得交通主管部门颁发的公路工程施工监理资质证书，从事工程监理业务的经济组织。它是监理工程师的执业机构。监理工程师需经全国统一考试合格，取得《监理工程师资格证书》并经注册登记。他是代表业主监控工程质量，是业主和承包商之间的桥梁，这不仅要求执业者懂得工程技术知识、成本核算，还需要其非常清楚建筑法规。在监理工作进行时，还需总监理工程师一职，他由法定代表人书面授权，全面负责委托监理合同的履行，主持项目监理机构的监理工程师。此外，监理人员还包括专业监理工程师和监理员，但对于信息系统工程建设的全过程监理的质量，总监理工程师的作用至关重要。总监具体工程项目施工过程中，应做到诚信服务，事前予控，重视工程工地例会。

建设工程监理经招投标，签订合同同时任命总监、组成更建理班子，再由总监监理具体规划，并按施工要求建立建立实施细则，便能进行质量监控。在质量监控过程中，需做到精心策划，事前予控;认真履行事中检查验收;实事求是进行评定。建设工程监理的主要内容是：控制工程建设的投资控制、建设工期控制、工程质量控制;进行信息管理、工程建设合同管理、安全管理;协调有关单位之间的工作关系，即“三控、三管、一协调”。其主要建理制度包括：开工申请，图纸会审，材料报验，分项验收、屏蔽验收，会议制度，资料管理和开工停工令。同时，监理工作须具有服务性，独立性，公开性和独立性，以保证监理工作正常而高效的进行。

目前，虽然建设监理制度已经在全国范围内推行，但业主、施工单位和质量监督机构对实行工程监理的意义及其重要性还是缺乏认识，对监理人员的地位及与各方的关系也不甚了解。有些业主认为监理人员是自己的雇员，必须为自己的利益着想，按自己的要求办事。质量监督机构认为监理人员代替了自己的职能，因而忽视了对工程质量的监管。由于对监理人员工作的模糊认识，使工程建设各方在关系的协调上不顺畅，监理人员的决定不能实施，监理效果不够理想，工程质量监督工作出现漏洞。当工程出现质量问题时，还容易出现互相推诿扯皮的现象。

实行建设监理制度是我国建设领域的一项重大改革，是我国对外开放、国际交往日益扩大的结果。通过实行建设监理制度，我国建设工程的管理体制开始向社会化、专业化、规范化的先进管理模式转变。这种管理模式，在项目法人与承包商之间引入了建设监理单位作为中介服务的第三方，进而在项目法人与承包商、项目法人与监理单位之间形成了以经济合同为纽带，以提高工程质量和建设水平为目的的相互制约、相互协作、相互促进的一种新的建设项目管理运行机制。这种机制为提高建设工程的质量、节约建筑工程的投资、缩短建筑工程的工期创造了有利条件。

通过这次实习，我学到了很多知识那是在课堂上无法学到的东西。在我看来理论知识固然重要，不过实践更重要。在施工中，很多时候靠的是经验，在经验来源的同时用理论知识去检验。所以就算理论知识掌握得在好，没有实习和工作的实际经验也很难解决施工中时刻遇到的种种问题。记得实习第一天，李工说过一句话一句不得不让我折服的话：他说，如果说理论知识我比不上你们，因为你们接受过大学教育而我自己没有。但是我有多年的工作经验即便没上过大学，对这些问题的解决也很熟悉。只要你们有过实际工作一年的经验，就会很熟悉了。在我看来，这或许是前辈的谦虚和对我们的鼓励以及对我们的要求吧。我想也是，在这样看来 我们没有理由做得更好。在一次和白工的闲聊中，他作为一个前辈给了我们很多启示。

施工实习报告总结篇十一

通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基部分处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

20xx年4月6日--20xx年4月26日。

武咸一级公路（咸宁段）贺胜桥镇万秀村。

实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基部分队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分部分的施工。

道路施工是实现理想设计方案的重要过程，道路施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

（一）施工时应实现的基本要求：

1、路基部分的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基部分良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、道路施工的各项工作要紧密配合，路基部分工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、道路施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。

总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

（二）施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。

（三）施工要点。

1、基本要求。

（1）必须搞好施工排水；

（2）路基部分挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除；

（3）路基部分取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作；

（5）土质路堤，应视路基部分高度及设计要求，先着手清理或加固地基；

（6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键；

(7)路基部分原定设计要求及施工操作规程，是道路施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。

2、填挖方案。

填挖方案——沿路基部分深度或宽度的施工顺序。

方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

（1）路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理；填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料；填土压实-保证质量的关键。

（2）填筑规则。不同性质的土要分层铺筑；各类土层的安排，应考虑路基部分工作条件；透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路；保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷；相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。

(四)路基部分压实。

路基部分压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基部分进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作。

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数。

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度。

施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊道路施工技术。

1、软土道路施工技术。

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基部分，若不加处理，往往会发生路基部分失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。

2、施工现场常用处理软土路基部分及弹簧土方法：

在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：

（1）换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。

（2）抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

（3）盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基部分中的水排出路基部分。

（4）排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基部分。在路基部分两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基部分外，保持路基部分的稳定。

以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。

道路施工是实现理想设计方案的重要过程，道路施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基部分设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

施工实习报告总结篇十二

广州机械建筑现场施工有限公司报道，安排在广州xxxxx实习工作，主要跟现场施工员到现场参加现场施工实践。

下面就介绍一下在现场施工现场所学到的吧：

（一）、墙体抹灰工程有内墙抹灰和外墙饰面；

总之，未来的建筑必然是走"绿色，环保，节能，智能化"和以认为本的可持续发展路线，以及更加科学和合理的建筑工程经营，相信建筑工程必然会有辉煌的未来。

施工实习报告总结篇十三

一、实习地点：

20xx年8月1日至20xx年12月1日在燕大设计院实习。

二、实习要求：

根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求，我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。

三、实习意义：

三个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系；熟悉了建筑师工作的基本方法；理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中，我还涉及城市规划及城市设计的领域，对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

四、实习内容：

建筑为多层框架结构，建筑位于华龙道与新广路交口处，临城市主要道路，消防车可以通过。该工程地上分为三部分，包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅，商业裙房，地下部分为汽车库及设备用房。

建筑高度98m，地上办公部分28层，住宅部分24层，裙房3层，地下1层。

本工程的结构类型采用框架剪力墙结构、建筑耐火等级一级、抗震设防烈度7度。建筑面积为：

总建筑面积: 52234.53㎡

住宅部分建筑面积: 14118.52㎡

办公部分建筑面积: 22260.43㎡

商业部分建筑面积: 8780.3㎡

连廊建筑面积: 390.28㎡

地下室建筑面积: 6685㎡

防火设计

在建筑施工图的设计中，防火设计是很重要的一部分。

防火分区：

该工程地上分为三部分。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接，各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。

裙房每层分为三个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，办公及住宅部分每层为一个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，地下部分面积为6685平米，分为两个防火分区,每个防火分区面积小于4000平米，满足《高规》防火规范要求。

防火墙：

两防火分区间采用耐火极限3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙，紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。

安全疏散:

安全出口:本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的,每个防火分区至少设有两个安全出口, 两个安全出口之间的距离均不小于5.00m，室内疏散楼梯均设置楼梯间。

疏散距离:本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间，房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离分别小于50m,27.5m。

疏散楼梯间和楼梯：根据甲方提供资料, 1～2层面积最大，人最多，每层最多500人(含内部人员)，按每百人一米计算，疏散楼梯及外门总宽度各为5米，首层均为直接对外商铺，满足疏散要求。

三层疏散楼梯设计宽度：1.50m+2.0m=3.5m

地下室疏散楼梯设计宽度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。

消防电梯：本工程设有两部消防电梯，每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室，前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量1050kg，运行速度1.75米/秒，首层到顶层运行时间不超过60秒，消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。

此外，在其他专业中，对于消防也有一定的要求。

给排水专业：消防设有消火栓给水系统、自动喷水灭火系统及配置手提干粉灭火器。

暖通专业：依《高层建筑防火规范》对不具备自然排烟条件的防烟楼梯间前室设置机械加压送风防烟系统，风口为带控制的常闭式风口，层层设置。地下汽车库设有机械排烟系统，排烟与排风系统共用风机、风道，风道材料及系统配件均按满足排烟系统要求设计。

电气专业：火灾自动报警及消防控制系统、建筑物防雷保护与安全接地系统

五 实习感悟

有待提高的东西

实习的日子里，我充分的意识到了构造知识对建筑的重要型，在各工种之间的配合中，在我自己独立完成剖面的过程中，我总是不知道梁要画多高，一些构造的基本知识很缺乏。比如说最简单的阳台和空调板应该上翻梁等。还有就是对规范的了解，这个在实际工程中会学得很快，但对于基本的规范还是应该掌握。比如说建筑面积小于56平面的户型厨房面积应该大于4，大于等于56平面的户型厨房面积应该大于5.厕所最小进宽1.6米，有条件应该尽量做到1.8米等。

施工实习报告总结篇十四

20xx年7月毕业于武汉铁路桥梁学校建筑工程系工业与民用建筑专业，20xx年5月进入东客站实习，现就职于成都东客站第一项目部施工部。

自参加实习以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。

回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：

我身着强烈的主人翁意识，随时关注中铁建工集团西南分公司的发展，切身想到成都东客站地铁项目部及试验室的利益，坚定西南分公司会不断的发展、壮大，对中铁建工集团西南分公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成检验任务，保证工程检验畅通，表现出我们试验人员责任心强，发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳精神。

建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括组织种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。

今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

这一年当中虽然我有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为中铁建工集团西南分公司这支强大的铁军作出更大的贡献。

施工实习报告总结篇十五

1. 通过实习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。

2. 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。

3. 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。

4. 通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。

5. 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。

6. 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。

1. 前期，我门在xxx人民医院综合楼实习。该综合楼楼情况如下：

设计单位：中南设计院

设计年限：50年

施工单位：xxxx有限公司

建筑物耐火等级：二级

结构形式：框架结构，局部刚框架结构

筑物抗震设防烈度：8度

建设地点：xxx人民大道

建筑规模：包括一座主体楼和一座附属楼，主体地上22层，地下2层。

2. 后期，我们在xxx120急救中心实习。该工程情况如下：

设计单位：xxxxx分院

设计年限：50年

施工单位：xxxx限公司

建筑物耐火等级：二级

结构形式：框架结构

筑物抗震设防烈度：8度

建设地点：xxx丘海大道

建筑规模：包括一座主体楼和两座待命楼，主体楼6层，待命楼15层。

我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。

在开始正式实习前，我们先用了一个上午的时间在工程施工员罗学长的指导下，仔细阅读了该工程的所有建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的建筑图、结构图外，还有给排水图、整体规划图等。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要多个部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们更应该在大学期间刻苦学习专业知识，为将来能够在工作中合理快速的解决各种问题打下坚实的基础，更好的为祖国建设服务。

熟悉了图纸以后，我们就进入了施工现场，就具体的施工工艺和施工技术 进行更详细的学习。

在现场实习过程中，我结合《混凝土结构》中的有关章节，特别注意了钢筋绑扎的施工工艺。施工过程中，应特别注意以下内容：施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离。钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。我通过查阅资料，了解了钢筋连接的具体工艺：

(3).当钢筋的直才能d16mm时，不宜采用绑扎接头;

(4).纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于50mm。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计规定，当设计无规定时，应符合下列规定：

a.在受拉区不宜大于50%;

b.直接承受动力荷载的基础中，不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时，不应大于50%。

钢筋工程的质量在整个工程中非常重要，所以在具体施工过程中应严格控制其质量标准，切不可偷工减料。否则会给整个工程带来巨大的损失。

与钢筋工程同时进行的还有模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上部荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。 模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用木模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。

施工实习报告总结篇十六

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在xx设计院实习。

根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求，我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。

三个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系；熟悉了建筑师工作的基本方法；理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中，我还涉及城市规划及城市设计的领域，对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

建筑为多层框架结构，建筑位于华龙道与新广路交口处，临城市主要道路，消防车可以通过。该工程地上分为三部分，包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅（其中一、二层为商铺）。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅，商业裙房，地下部分为汽车库及设备用房。

建筑高度98m（最高处），地上办公部分28层，住宅部分24层，裙房3层，地下1层。

本工程的结构类型采用框架剪力墙结构、建筑耐火等级一级、抗震设防烈度7度。建筑面积为：

总建筑面积：52234.53㎡。

住宅部分建筑面积：14118.52㎡（其中阳台面积：262.24㎡）。

办公部分建筑面积：22260.43㎡。

商业部分建筑面积：8780.3㎡。

连廊建筑面积：390.28㎡。

地下室建筑面积：6685㎡。

防火设计。

在建筑施工图的设计中，防火设计是很重要的一部分。

防火分区：

该工程地上分为三部分（包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅）。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接，各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。

裙房每层分为三个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，办公及住宅部分每层为一个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，地下部分面积为6685平米，分为两个防火分区，每个防火分区面积小于4000平米，满足《高规》防火规范要求。

防火墙：

两防火分区间采用耐火极限；3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙，紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。

安全疏散：

安全出口：本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的，每个防火分区至少设有两个安全出口，两个安全出口之间的距离均不小于5.00m，室内疏散楼梯均设置楼梯间。

疏散距离：本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间，房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离分别小于50m，27.5m。

疏散楼梯间和楼梯：根据甲方提供资料，1～2层面积最大，人最多，每层最多500人（含内部人员），按每百人一米计算，疏散楼梯及外门总宽度各为5米，首层均为直接对外商铺，满足疏散要求。

三层疏散楼梯设计宽度：1.50m+2.0m=3.5m。

地下室疏散楼梯设计宽度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。

消防电梯：本工程设有两部消防电梯，每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室，前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量1050kg，运行速度1.75米/秒，首层到顶层运行时间不超过60秒，消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。

此外，在其他专业中，对于消防也有一定的要求。

给排水专业：消防设有消火栓给水系统、自动喷水灭火系统及配置手提干粉灭火器。

暖通专业：依《高层建筑防火规范》对不具备自然排烟条件的防烟楼梯间前室设置机械加压送风防烟系统，风口为带控制的常闭式风口，层层设置。地下汽车库设有机械排烟系统，排烟与排风系统共用风机、风道，风道材料及系统配件均按满足排烟系统要求设计。

电气专业：火灾自动报警及消防控制系统、建筑物防雷保护与安全接地系统。

实习的日子里，我充分的意识到了构造知识对建筑的重要型，在各工种之间的配合中，在我自己独立完成剖面的过程中，我总是不知道梁要画多高，一些构造的基本知识很缺乏。比如说最简单的阳台和空调板应该上翻梁等。还有就是对规范的了解，这个在实际工程中会学得很快，但对于基本的规范还是应该掌握。比如说建筑面积小于56平面的户型厨房面积应该大于4，大于等于56平面的户型厨房面积应该大于5。厕所最小进宽1。6米，有条件应该尽量做到1。8米等。通过施工图的绘制，我掌握了一些规范，知道拿到方案图纸的第一件是检查基本的规范它是否满足，然后才能在满足的基础上绘制。还有一点不能不提的就是我的手绘能力有待提高。第一次认识到这一点是在御源的户型调整阶段和甲方一起讨论方案的过程中，我们大家有想法都需要把它在图纸上表达出来。当我看到甲方勾画的户型图是，小小得吃了一惊，他手绘真好，画的线条流畅舒服，图面干净清晰，和我想象中的甲方不一样，那时我就决定要好好画图了。在方案的前期设计中，我觉得有idea是很可贵的，关键是如何能把你的想法淋漓尽致的表现出来，让别人认可，我对这种认可的要求是别人能在我的方案图中体会到我的idea。所以表达很重要，落到实处就是图纸的表达，模型的表达，语言的表达。不管用什么方式，只要达到效果就行。还有就是对于规划基本常识的掌握。建筑与规划其实仅仅是范围和视野不同，对于规划的知识的掌握能让我们在建筑设计中对方案有更好的把握。

细节的重要性，不言而喻。对于搞建筑的人来说，细节上的取胜有时意味着方案上的取胜。对于做项目来说，施工图中有那么多繁琐的细部，不能有一点差错，特别是规范上的东西，图纸上的一点小错误就将给别人和自己带来很大的麻烦。所以画图一定要认真，尽量争取在第一遍就画准确。半年多的实习，每次画图，我并不是觉得画图有多烦，有多费时间，其实每次出图，大部分时间都费在改图上。图纸在满足规范的前提下有时需要改，方案本身有问题需要改，各专业的配合中你会改，在甲方的要求下你会改……改图就是在挑错误，抠细节，一定要耐心对待，不能马虎遗漏。对待图纸尚且如此，做人做事更是这样。特别是我们即将进入社会的新人，别人评价你就是从细节开始的。实习期间，认真的把办公桌收拾干净，给人的感觉就会很好；对待单位里的同事，尽量微笑着和别人打招呼；注意自己的衣着语言是否得体……这些细节都非常重要，把握好了，它将成为你成功的助推器。

如果不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，平时就要养成讲究条理性的好习惯。讲究条理有很多方法，可以在一堆待处理的事情面前列表，用笔写写，先做什么后做什么，费几分钟把思路理清楚。在画施工图的时候，要画的东西很多，千万不能乱，不然会非常影响效率，还会带来画漏、画错等需要回过来改的后期问题。有时画图过程中适当的停一停，看看自己的工作效率怎么样，是不是一个问题反复地在那边磨时间。要是真这样你需要及时的意识到，重新理一理。遇到解决不了的问题要及时的问。这样有条理的做事情才不会一天下来也没做多少东西的感觉。也能给自己节省很多时间来做别的事情。实习了大半年，其实生活中的很多习惯都会反应到工作中了。意识到了，就要努力去调整。毕竟工作时间长了就不要改了，先入为主的情况下还是起步高点好点。养成这些好的习惯都将让我终身受益。

时间匆匆，这三个月，我离开学校，走上社会，学到了很多的东西，经历了很多事情。虽然短短几个月，可是留下的回忆很多。建筑学是一个十分需要从实践当中汲取营养的学科，只有不断实践、从实践中不断摸索、进步，才能够真正了解这门学科的真谛。实习不仅是实践我们的专业知识，更是锻炼我们的交际能力，是我们走上社会如何与人相处的一块垫基石。真诚地对待别人，有一份积极热情向上的心态，我觉得就能处理好人际中的各种关系。尊敬值得尊敬的人，谦虚的得向别人请教，不卑不亢，自信大方，努力地完善自己，别人才会喜欢你帮助你，乐于与你交往。同样，只有这样，你才有机会学到更多的东西。还有很重要的一点，就是要学会争取机会，把握机会，展示自我。既然选择了，就要努力的做好。建筑实习——让我成长了一大步。

施工实习报告总结篇十七

监理单位：xxx监理有限责任公司

建设规模：xxx平方米

结构：框架

二、实习内容

经过四个星期的实习，可以说基本上涉及了建筑一栋楼的大部分步骤，当然在这么短的时间内不可能完全掌握全部，不过我们大家都在努力着。

1)模板的拆装

柱子、梁等的浇筑都离不开模版的安装与拆除，因此，一个工程的好坏可以说跟模板是息息相关的。模板安装与拆除前需进行切割，即不同柱子不同尺寸需要不同大小的模板。柱子模板安装工艺流程搭设安装——搭设安装脚手架——沿模板边线贴密封条——立柱子片模——安装柱箍——校正柱子方正、垂直和位置——全面检查校正——群体固定梁模板安装弹出梁轴——弹出梁轴线及水平线并进行复核——搭设梁模板支架——安装梁底楞——安装梁底模板——梁底起拱——绑扎钢筋——安装梁侧模板——安装另一侧模板——安装上下锁品楞、斜撑楞及腰楞和对拉螺栓——复核梁模尺寸、位置——与相邻模板连接牢固模板拆除后，秉着经济循环可持续的原则，会进行重复利用，既节约能源也节约资金。

2)弹线

当我们看伍工拿着尺子量取柱子尺寸定位后，用重锤找到垂直位置，弹线。这条线在各个施工阶段的作用是找到砌砖墙的中轴线和控制以后的楼板、砌墙、抹灰、装修的标高控制线。

3)混凝土楼板的浇筑

我们工地是利用人工捣实的方法使混凝土成型。人工捣实是利用捣锤插钳等工具的冲击力来使混凝土密实成型。捣实时必须分层浇筑混凝土，每层厚宜在150mm左右，并应注意布料均匀，每层确保捣实后方能浇筑上一层；捣插要插全，尤其是主钢筋的下面、钢筋密集处、石子较多处、模板阴角处及施工缝应特别注意捣实，而且增加捣插次数比加大捣插力效果更好；用木锤敲击模板时，用力要适当，避免造成模板移位。

4)蜂窝麻面的处理方法(原因振捣不密室)

将蜂窝部位的松散混凝土凿除，用压力水冲洗干净，洒水充分湿润后涮纯水泥浆一道，再铺1：2水泥砂浆，用木搓子搓平，淋水养护48h。为防止蜂窝麻面的产生，可以在灌浆时，先向柱底灌入高强度细石砂浆。

5)混凝土养护

本工地养护方法主要使用的是浇水养护，用水覆盖住有混凝土的地方。实际工程中，不同标号混凝土不同初凝时间，同时受温度影响，晴天短，阴雨天长。另外，柱子拆模后需拍照进行记录，如出现蜂窝麻面，实际中可用高强度细石砂浆修补即可。

6)混凝土试块的制作

根据以前总结的试块制作过程：“一定、二装、三查、四测、五选、六拌、七捣、八排、九盖、十刻、十一养、十二送”等十二步进行操作，能比较有效的控制试块制作过程中的不善造成的误差。并且做试块是应使熟料分两层入模捣实，每层装料厚度大致相等。插捣用的钢制捣棒应为：长600mm，直径16mm，端部磨圆。插捣按螺旋方向从边缘向、进行。插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜。每层插捣的次数应根据试件的截面而定，一般标准试块大于或等于27次。插捣完后，刮除多余的混凝土，试件表面要比试块模高出2～3mm。共十二个试块，三个为一组，共四组，每组均有不同用途，分别为进场养护、标准养护、同等条件养护、拆模养护。在标准养护时，每100立方米都要做至少三个试块；同等条件养护是指将混凝土试块与浇筑的楼板等混凝土置于相同条件，当累计温度达600摄氏度时，才能进实验室进行抗压试验检验。如果制作的混凝土试块不合格(偏低或过高都不符合要求)，将要进行回弹或钻芯取样。

7)钢筋的调直和焊接

调直作业前，应检查钢丝绳、夹具及夹齿，保证其完好无损，滑轮、拖拉小车应润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置均应全牢固，确认良好后，方可作业。冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，装设防护栏杆及警告标志。严禁无关人员在此停留，操作人员在作业时必须距离冷拉中线5米以上。本工地焊接采用两种方式，一种为闪光对焊，另一种为电渣压力焊。

8)工地的卫生检查

为了迎接上级的检查，同时也为了营造一个文明、和谐、安全的工地，我们工地今天进行了“大扫除”。先是安装了安全警示牌，上标有“创建安全文明工地，强化安全防范措施”；然后在工地周围插上颜色鲜艳具有警示作用的旗子；最后帮忙给临时搭建的钢管刷红黄相间的油漆，体验了油漆工的生活，并帮忙打扫了卫生。从我们做的这些细杂的小事中，我们也能体会到，一个工地不仅仅是一个人的，而是大家的，工地上的所有人一起努力，一定会取得好的结果。

9)发现的其他问题

在实习过程中，我们勤学好问，虽然有时会问出许多无厘头的问题，但是从每一个小问题中，我们可以学习到更多的知识。我们乐在其中。

1、整体式钢筋混凝土梁，跨度在4米或大于4米时，模板应起拱，起拱高度宜为全跨长度的0、1%～0、3%。一般实际取中间值0、2%。而后我们究其原因发现在施工中，模板承受钢筋混凝土自重和施工荷载等外力作用会产生变形。如大梁的模板在荷载作用下要下垂；支柱会产生压缩变形；地基也会产生微量沉陷。将这些变形加到一起后，为了抵消这些变形，故用起拱方式。

2、钢筋保护层的位置。在我们学习钢筋下料时，不明白保护层是一个什么概念，不过在工地里中于让我们了解保护层是何种模样的。保护层是用几个塑料的夹子夹在钢筋上而形成的，起防止钢筋生锈，保护钢筋作用，厚度为15mm。

三、实习收获和体会

通过此次实习，我们更加体会到当一名建造师的艰辛。每天都要准时开工，并且按时收工，检验每一项完工后是否合格，还要考虑到工人们的身体情况。看到我们的伍工被太阳晒的很黑，已经看不出原来的黄皮肤，再对比我们时发现原来这便是差距。另外，工人们在暴晒的太阳下还要工作，而且没有半句抱怨的话，这种质朴的精神尤为需要我们学习。在操作技术方面，工人们更是将熟练、勇气、力量发挥的淋漓尽致。

在这十几天的工地实习过程中，让我们也充分的了解了一个工程的各个部分组成，由上层管理人员乃至底层工作人员，每一个人都发挥不同的作用。在办公室里面的刘经理和资料员，每天都在忙碌着，对待工作一丝不苟，不放过一个小问题，纠正任何一个小错误。

最令人欣喜的是，我们小组通过这次实习，不仅培养了深厚的友谊，更难能可贵的是，我学会了发现问题提出问题寻求解决问题的方法。我一定会把这次实习深深地刻在脑海里，作为以后工作的基础。

四个星期的时间是短暂的，希望我们以后还能参加更多这样的实习，让我们学到更多课本上没有知识。

为期近一个月的生产实习终于落下了帷幕。回顾这段时间的实习，不禁感慨万千。对于我们土木工程专业的学生来说，在学好理论知识的同时，更要注重工程经验的积累。这就要求我们平时“多看、多思、多问”，在实习的过程中能够用心去仔细观察，发现问题，并结合现有的知识做出合理的解释，做到“知其然而又知其所以然”。

施工实习报告总结篇十八

房屋建筑学是一门了解和研究建筑设计的思路和过程、建筑物的构成和细部构造等内容专业基础学科。其中，作为主体的建筑，是人们为了满足社会生活需求，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律和美学法则创造的人工环境。我觉得，如果自己的身体作为第一层皮肤，那衣物服装就是我们的第二层皮肤，而建筑，就是我们的第三层皮肤，如同服装一样，用料是否合理，剪裁是否合理，做工是否细致，颜色搭配是否搭调，不同的场合也需要不同的着装，这些，都是需要我们所研究和深思熟虑的要点和问题。

随着科学技术的不断进步和发展，对建筑也带来了同样意义的深远变化与发展，技术的革新，材料的革新，每每而出的富有新时代气息的新兴技术大楼，尽管外表与以前的建筑没有多少变化，但是内在的，有着巨大的变化，生态型建筑，节能型建筑，环保型建筑，低碳型建筑，这些类型的建筑，现在已经能够在电视广播网络报纸中频繁的进入我们的视野，为我们所熟识。通过一个学期对房屋建筑这门课程的实习，我们已经从课本上初步了解到了一些建筑常用的结构体系，如砖混结构，框架结构等，也了解到了一些建筑节点构造的知识，例如雨棚、门窗、屋面、女儿墙、墙、柱、圈梁、过梁等等。学期末此次实习的目的就是通过实习，让学生更加深入的了解建筑的各种形式以及灵活变化，感受其设计建造的合理和失理之处，了解建筑构造，建筑材料，同时也了解建筑施工图所画内容在施工现场的实际情况，加深对老师课堂教学的深入理解。

六月二十一日，实习的第一天，由于和建筑设计课程实习地点一致，我们由陈老师带队进行实习讲解，我们来到的是关上森林公园和昆百大商业区、金马碧鸡坊的公共建筑区域。森林公园是一个让广大民众休息放松散步的地方，而其中的建筑，大部分都是属于园林建筑，作为园林建筑，艺术型占到了大头，美观性要大于实用性。在由公园深处的主景点，是一处水体，围绕这水体而建造的，是混凝土结构的廊，颇具艺术造型。我们熟知的，建筑中，廊是一种很常见的形式，不仅能够作为几个建筑空间之间进行连接的通道，同时也能达到为人提供暂时休憩的目的。而且，若是将建筑的高低起伏，形状材质色调的变化当作一首乐章的话，廊的出现，无疑是起到一定的舒缓作用，不仅是实现上的，同时也作于没一个人的心理。我们知道，廊是指屋檐下的过道，房屋内的通道货独立有顶的通道。包括了回廊和游廊，具有遮阳、防雨、小憩等功能，它是建筑的组曾部分，特别是在园林建筑中，更是不可或缺的一部分，也是构成建筑外观特点和划分空间格局的重要手段。同时，它在划分景区，形成空间变化和景物加深层次感，引导游人方面也有着重要的作用。在公园里，我们看到的廊并不算长，上面的花纹，装饰等细节也没有做得精细美观，但在休憩观景，引导游人去向公园下一经典，还是做得比较到位的，特别是坐在廊上休憩坐凳上，观赏着前方的湖面，一种惬意的感觉油然而生。

上午考察完森林公园后，下去我们便来到了昆百大商业区域。这是一个集购物休闲、旅游观光、餐饮娱乐、文化艺术于一体的商业区域。由此可见，它的人流物流量是相当大的，在这个寸土寸金的地方，如何恰当的安排和处理空间才能获得最大的效益，如何设计和进行施工，为人们带来便捷的同时，也产生赏心悦目的感觉，是个很有趣的问题。围绕着处在中心区域的广场，各种高度的商业大楼和街道循序展开，透明外露的玻璃，广场的大屏幕，穿梭而过的人群，无疑不充满现代感极强的商业气息。显而易见的，建筑物的各个使用部分，建筑物与建筑之间，需要通过交通部分连接起来，在紧急情况下，如地震，火灾或者其它突发情况时，更是需要利用交通部分进行引导和疏散，因此，能否让建筑活起来，生动起来，是一个关键。一般来说，交通联系部分的处理和设计可以从一下几点考虑，如人流量，货流量，方便各空间的联系，符合紧急情况下规范设计里的规定，再有一个，就是满足采光，通风，美观等问题。其中走道是建筑物中使用率最高的结构。我们在昆百大附近各个商场之间穿梭观察的时候，感觉还是很便捷顺畅的，这里的走道设计宽度适宜，在人流量很大的商场也感觉不到拥挤，而且在连接处还有上下自动电梯作为辅助。但是在我的观察中，紧急情况人流疏散这点还是不尽如意，比如在百大新天地，楼梯设置的位置过于偏僻也无指示牌引导，找起来也比较麻烦。在我们的观察中，这些大型的商场的伸缩缝，雨落管，排水管等都安排得很巧妙和隐蔽，从而没有突兀的出现在建筑外表面，影响建筑的美观性。不过从昆百大中心区域走过来，往正义坊和金马碧鸡坊两个方向走，在一些稍小的建筑物上，情况就没有这么好了，一些雨落管位置的设计不是很恰当。

而有些地段的排水沟，则因为没有与地势等因素相结合，甚至散发出臭气，在人流量如此大的商业中心，这是一个在设计最初欠考虑的地方。我觉得，排水沟在设计的时候，配合建筑雨落管的位置，是需要考虑得比较全面的，合理的位置配合周围的地势，才能收到最大的效果，既起到了排除雨水污水的作用，也不会让污水留滞其中，造成环境的污染。

我们在许多建筑物的入口处都见到了雨棚结构，有大有小，有钢筋混凝土浇筑而成的，又有在表面在贴上其它材质的，也有用玻璃和钢结构形成的现代感极强的雨棚。雨棚是人们在进入建筑内部经过的第一个结构，它的处理很重要，例如在我们学校主教学楼的雨棚，设计的造型不错，但是在雨水处理和落水管的处理上就是一大败笔，没有恰当的引导雨水六道建筑旁的排水沟中，对行人产生了影响。接下来再讲讲门厅，门厅是在建筑物的主要出入口起内外过渡作用，集散人流作用的交通枢纽，也可以在建筑物的连接处和建筑物内部人流物流集中交汇的地方起到缓冲作用。对于许多的公共建筑而言，门厅在建筑内部所形成的体形体量，往往可以成为建筑物设计中的活跃元素，或者是建筑物形态中的关节点。这里商场的门厅做得比较好，空间体量感比较强，不至于给人压抑的感觉，让人进入后感觉视觉通透，光线充足，形成良好的内部环境。

六月二十三号，实习的最后一天，我们来到了云南映像小区参观这里的建筑。这里的建筑一眼看去感觉还是挺赏心悦目的，色调的搭配处理得不错，这里的建筑从十一层到十八层不等，住宅楼底下的一两层是经营用的商铺，经营的项目涵盖生活的方方面面，对于这个小区来说，还是能够满足其部分需要，而住宅楼其它的部分，就是为用户提供住宅。在一层的商铺外，有和建筑合二为一的隐藏的廊结构，有效的为一层店铺完成了遮阳挡雨等功能。另外，我看到这些住宅建筑统一的有向外突出的阳台，而在整个建筑上，每隔一段距离都会有凹进去的处理，这样做呢，就是为了给室内采光创造有利的空间，使室内在较长时间段内都能获得良好的采光。

我们在进入一层商铺的时候，无一例外的需要经过台阶，而这个台阶最大的作用，就是处理在连接不同高差的问题时，进行一个过渡的作用，以便用最平缓的形式连接室内外，或者几个建筑之间的空间。但是，在解决高差问题时虽然可以使用台阶，但是这些设施在给一些身体有障碍的残疾人士使用时仍会带来一些不便，特别是下肢残疾或者视力障碍的人，因此，在这些地方设计无障碍的通道也是一种人性的体现，关爱我们每一个人。最后，台阶和坡道之类的部分，一般都是裸露在室外，在雨雪天气中我们也会同样使用到，因此，它表面的防滑处理就显得尤为重要，利用防滑材料，做成矩形齿或者增加防滑条，都是我们可以采用的方法。在我们实习参观的过程中，刚好碰上一个雨天，有位老师曾经说过，要观察学习一个地方的防水和处理水做得好不好，就得雨天去。自然的，我们不会放过这个观察的好机会。

通常来说，建筑物需要进行防水的地方主要在屋面、墙面、地下室等经常受雨水浸到的地方，还有就是室内经常用水的地方了。这次实习，我们没有条件上到建筑屋顶或者来到地下室，因此就讲讲墙面的防水。在平时的生活当中我们可以观察得到，有些墙面防水做得不好的建筑，没一两年，它的墙面就会变得斑斑驳驳，一些水迹和泥土的痕迹将建筑弄得很不美观，这就是防水考虑得不够到位，做得不够好。一般来说，建筑外墙最容易发生渗漏的地方主要是各种构建的交接处和门窗缝等，因此防水构造主要表现为填缝盖缝等处理，而对于大面积粉刷的外墙面来说，保证粉刷没有裂缝也很重要。

如果这些工作做得不好，当雨水长期渗漏侵蚀，会使得内墙面潮湿疏松，霉变，墙表面材料脱落，墙体变形等等，这对我们安全，产生了很大的影响。再一个就是外墙靠近地面的部分，容易被雨水打到，或者被飞溅而起的雨水沾湿，长期下来，也不堪重负，因此在处理的时候，在外墙下端贴上一些板材类的材质是最常见的处理方法。我们在云南印象小区观察时看到，小区建筑的防水处理还是做得比较到位，没有看到有明显的雨水从墙面划过的痕迹，也没有看到被水侵蚀过的地方，在外墙近地的地方，也没有类似的情况发生。

起始几处上，因为由于上下楼梯处往往高差不同，在计算处理不全面的时候，往往会留下一小截高度，也就是两三厘米左右，就是那一点点距离，很容易让人狠狠摔上一跤，因此，合理周全的计算，贴心的为使用者考虑是很重要的。此外，由于本次实习是在安全防范度较高的小区内进行，保安甚至还对我们的拍照行为进行了驱逐威胁，因为，想要看到屋顶，近距离看到女儿墙，梁，圈梁，过梁，天沟等构造是不可能的，也是本次实习不大近人意的地方。总之，在短短三天的实习当中，我们看到听到的东西还是挺多的，结合课堂上老师所传授的知识，足够我们仔细回味许久。

施工实习报告总结篇十九

20xx年x月x日至20xx年xx月x日在燕大设计院实习。

根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求，我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。

三个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系；熟悉了建筑师工作的基本方法；理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中，我还涉及城市规划及城市设计的领域，对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

建筑为多层框架结构，建筑位于华龙道与新广路交口处，临城市主要道路，消防车可以通过。该工程地上分为三部分，包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅（其中一、二层为商铺）。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅，商业裙房，地下部分为汽车库及设备用房。

建筑高度98m（最高处），地上办公部分28层，住宅部分24层，裙房3层，地下1层。

总建筑面积： 52234。53㎡

住宅部分建筑面积： 14118。52㎡（其中阳台面积：262。24㎡）

办公部分建筑面积： 22260。43㎡

商业部分建筑面积： 8780。3㎡

连廊建筑面积： 390。28㎡

地下室建筑面积： 6685㎡

防火设计

在建筑施工图的设计中，防火设计是很重要的一部分。

防火分区

该工程地上分为三部分（包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅）。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接，各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。

裙房每层分为三个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，办公及住宅部分每层为一个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，地下部分面积为6685平米，分为两个防火分区，每个防火分区面积小于4000平米，满足《高规》防火规范要求。

防火墙

两防火分区间采用耐火极限3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙，紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。

安全疏散

安全出口：本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的，每个防火分区至少设有两个安全出口， 两个安全出口之间的距离均不小于5。00m，室内疏散楼梯均设置楼梯间。

疏散距离：本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间，房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离分别小于50m，27。5m。

疏散楼梯间和楼梯：根据甲方提供资料， 1～2层面积最大，人最多，每层最多500人（含内部人员），按每百人一米计算，疏散楼梯及外门总宽度各为5米，首层均为直接对外商铺，满足疏散要求。

三层疏散楼梯设计宽度：1。50m+2。0m=3。5m

地下室疏散楼梯设计宽度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m符合防火疏散要求。

消防电梯：本工程设有两部消防电梯，每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室，前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量 1050kg，运行速度1。75米/秒，首层到顶层运行时间不超过60秒，消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。

此外，在其他专业中，对于消防也有一定的要求。

给排水专业：消防设有消火栓给水系统、自动喷水灭火系统及配置手提干粉灭火器。

暖通专业：依《高层建筑防火规范》对不具备自然排烟条件的防烟楼梯间前室设置机械加压送风防烟系统，风口为带控制的常闭式风口，层层设置。地下汽车库设有机械排烟系统，排烟与排风系统共用风机、风道，风道材料及系统配件均按满足排烟系统要求设计。

电气专业：火灾自动报警及消防控制系统、建筑物防雷保护与安全接地地系统

实习的日子里，我充分的意识到了构造知识对建筑的重要型，在各工种之间的配合中，在我自己独立完成剖面的过程中，我总是不知道梁要画多高，一些构造的基本知识很缺乏。比如说最简单的阳台和空调板应该上翻梁等。还有就是对规范的了解，这个在实际工程中会学得很快，但对于基本的规范还是应该掌握。比如说建筑面积小于56平面的户型厨房面积应该大于4，大于等于56平面的户型厨房面积应该大于5。厕所最小进宽1。6米，有条件应该尽量做到1。8米等。通过施工图的绘制，我掌握了一些规范，知道拿到方案图纸的第一件是检查基本的规范它是否满足，然后才能在满足的基础上绘制。还有一点不能不提的就是我的手绘能力有待提高。第一次认识到这一点是在御源的户型调整阶段和甲方一起讨论方案的过程中，我们大家有想法都需要把它在图纸上表达出来。当我看到甲方勾画的户型图是，小小得吃了一惊，他手绘真好，画的线条流畅舒服，图面干净清晰，和我想象中的甲方不一样，那时我就决定要好好画图了。在方案的前期设计中，我觉得有 idea是很可贵的，关键是如何能把你的想法淋漓尽致的表现出来，让别人认可，我对这种认可的要求是别人能在我的方案图中体会到我的idea。所以表达很重要，落到实处就是图纸的表达，模型的表达，语言的表达。不管用什么方式，只要达到效果就行。还有就是对于规划基本常识的掌握。建筑与规划其实仅仅是范围和视野不同，对于规划的知识的掌握能让我们在建筑设计中对方案有更好的把握。

细节的重要性，不言而喻。对于搞建筑的人来说，细节上的取胜有时意味着方案上的取胜。对于做项目来说，施工图中有那么多繁琐的细部，不能有一点差错，特别是规范上的东西，图纸上的一点小错误就将给别人和自己带来很大的麻烦。所以画图一定要认真，尽量争取在第一遍就画准确。半年多的实习，每次画图，我并不是觉得画图有多烦，有多费时间，其实每次出图，大部分时间都费在改图上。图纸在满足规范的前提下有时需要改，方案本身有问题需要改，各专业的配合中你会改，在甲方的要求下你会改……改图就是在挑错误，抠细节，一定要耐心对待，不能马虎遗漏。对待图纸尚且如此，做人做事更是这样。特别是我们即将进入社会的新人，别人评价你就是从细节开始的。实习期间，认真的把办公桌收拾干净，给人的感觉就会很好；对待单位里的同事，尽量微笑着和别人打招呼；注意自己的衣着语言是否得体……这些细节都非常重要，把握好了，它将成为你成功的助推器。