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产业分析报告篇一

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炎炎夏日，漫漫暑期，在这将近两个月的时间里，怎样安排这些时间才能使我的假期过得最有意义呢?这是我在学校是就在思考的问题。作为一名在校大学生，理论的学习固然重要，因为理论对实践具有推动作用;然而，理论也是从实践中得来的，理论的正确与否也要在实践中才能得到验证。并且，一切脱离实践的理论都是空洞的，是毫无价值的。再者，现在的招聘单位，在关注学生的在校成绩极其表现的同时，越来越关注学生的社会实践动手能力以及他的交际能力。在现阶段里，我们需要学校提供给我们成长的环境，但是，我们也必须逐步地接触社会，以便日后更好的融入社会。为此，今年假期我决定南下广东，到工厂的生产车间里去开展我的实践活动。选择广东，我看重的是他的经济发展水平。众所周知，广东省地处东南沿海地带，优越的海路交通，使之理所当然的成为了中外各大投资家们的乐园，加之改革开放浪潮的掀起，广东地区边成为了全国对外贸易的前沿阵地，这里有全国最先进的生产模式、管理方式。同时，随着近年来南下打工人数不断增多，工厂说需要的劳动力便有了保障。

我这次我实践的地点是位于东莞市桥头镇岗头工业区内的***有限公司。这是一家有着十几年办厂经验的陶瓷公司。公司以生产全瓷系列和半瓷系列为主，生产的产品大到体积约为2500立方厘米左右的汤锅，小到体积只有10立方厘米左右的调味罐，产品可谓是五花八门，应有尽有。公司生产的产品大多以售往国外为主，远销欧美等地。

我是7月11号报到的，并于次日正式上班。上班的第一天，厂委领导干部就带着我们在各个车间部门转了一下以了解厂里的基本情况，同时我也对厂里的生产流程有了一个大概的了解。像一般的陶瓷厂一样，我们厂里的生产部门大致有：制模部、注浆部、整修部、窑部、釉检部、包装部。厂里的生产工艺流程大体上可分为：整修、素烧、烧检、彩绘、喷釉、上釉、釉检、包装，各个工艺流程之间环环相扣，紧密相联，各个生产车间布局也是按照工艺流程设计的，呈“u”型分布，这样的布局极简单又合理，每个生产部门设部门主管一名，统一调配生产;设带线干部若干，以便监督生产的实际操作过程。

陶瓷生产看似简单，可若是将三次具体到各个生产环节上，那需要注意的问题可就数不胜数了，下面我就以我所在的部门——上釉组来细说我对这一环节的了解。

据我所观察，陶瓷的生产关键环节在于两个部位上：一个是釉烧，这个环节直接决定了产品的质量成色;另外一个是则是上釉，这一环节对产品的外观形象能否符合要求具有决定性作用。上釉是一个复杂的过程。釉的种类不仅繁多，釉水的浓度还得严格的执行相关的浓度标准，所以，我们厂对于釉水的管理有专门的人员管理。产品在上釉的时候，大多是人工操作。操作人员借助一定的上釉工具，同一生产线上的人员相互配合，从而完成上釉这一工艺环节。给产品上釉一般按按照以下的步骤进行：吹灰、(喷水)、上釉、(洗水)、刮底、擦底(其中喷水这一步骤大都只用于需要上有颜色的釉的产品时)在上釉的具体操作过程中，上釉人员首先得按照相关的浓度标准，将特定的产品所需要的釉水先进行过滤处理，之后加水稀释调配好釉水浓度，从而保证产品釉烧之后的外观形状能够符合要求，接下来吹灰人员要把产品表面的灰尘等杂物吹尽，以免影响上釉的效果，上釉人员根据产品的形状大小，再借助适当的工具，一般是铁架、吸盘、木棒、铁棒、尖针等，以保证上釉的最佳效果，刚上好釉的产品还需要进行擦底操作，这一操作是将产品不需要上到釉的部位(大多是产品的底部)的釉通过擦釉机、海绵等工具擦去。经过层层操作加工之后的产品就可以装车入库等待入窑短时、煅烧。上釉时也有不良的产品需要处理。产品的不良一般可分为来料不良与人为不良两种，来料不良的产品需将产品退回相关部门，经过返工处理后方可送回上釉组上釉;认为不良则又可分为两种情况一种是上釉过程中人为将产品损坏的，这种不良情况将追究相关操作人的责任，另一种是在产品与釉水接触过程中没有上釉合格的产品这种产品要进行产品归类清洗处理，干燥之后的产品可以再次上釉，并且对于清洗出来的釉，可适当的进行回收利用。

在上釉组的这段时间里，我也对上釉的实际操作及其特点有了一个深入的了解，一下就是我的分析：

1、上釉操作是一种流程式的生产操作过程。连续性较高，每一个操作人员都必须认真负责地完成上釉操作。任何一个环节出了问题，都有可能导致产品的不良，因此，若要减少产品的不良，必须规范操作过程。同时全面提升的员工的技能与素质，从而实现高效率、零不良的生产，创造更大的效益。

2、上釉操作基本上是人工操作，机械化水平较低，谈不上有什么自动操作。然而陶瓷又是我国的传统工业，无论是内需还是对外出口，产品的需求量都很大，因此，陶瓷生产又是劳动力密集型产业。传统的观念认为人工的上釉过程难以被机械自动化取代，所以使企业很容易忽视技术过程中的创新。由此可见，若是在机械自动化技术应用这一方面进行相关的投入，鼓励技术、设备创新，这将大大提高生产效率。

3、釉料的投入在产品的生产投入中占有一定的比例。对釉料进行专业话管理，合理的使用釉料，适当的配制和提取釉水，将直接影响产品的投入与产出的比例关系。所以在上釉生产前，对一定量的产品所需要的釉水所需要的釉水量进行一个科学的估计，这将避免许多不必要的浪费;与此同时，还可以针对特定是产品，设计合适的上釉工具、装釉容器，合理的上釉。

4、对于上釉完成的产品，需要装车入库，车一般都为铁架推车，但是铁架推车的规格又有两种。有十层规格的，有十车五层规格的。不同规格的车又有大小不同的盛放木板。哉实际操作过程中，由于资源的调配问题，会导致推车的混用，从而使产品的摆放出现混乱。大车小用，浪费车子，小车大用，造成不良。车子的混用，既不利于产品的统一管理，又不里于产品数量的统计。对此，应该制定相关的推车使用标准。

综上所述，上釉过程还要在生产人员专业化、产品的连续性、釉料的管理、技术设备的革新、产品运输等问题上进行适当的调节与创新，只有这样，企业才能形成自己的核心竞争力。缺少创新的企业只会使企业生产落后、效益下降，要使企业在残酷的市场竞争中立于不败之地，必须从各个方面入手，依靠创新，从本质上提升企业的实力，增强企业的竞争力。

产业分析报告篇二

大力调整和优化农业产业结构，努力增加农民收入是当前农业农村工作的重中之重，也是保证农村经济健康发展和建设社会主义新农村的基础，其任务艰巨，责任重大。特别是我国加入世贸组织后，传统农业和农产品面临严峻市场冲击，我们必须从战略高度认识和总结农业产业结构的规律牲，坚持和遵循科学严谨的态度，系统地推进农业产业结构调的科学、合理优化，从根本上解决好“三农”问题。**乡地处**县中北部，属浅山丘陵区，十年九旱，水资源匮乏，长年以来，农业一直以种植小麦、玉米、花生、红薯、黄豆、高粱等为主，农民收入没有保障，难以提高。近年来，**乡党委政府紧紧抓住政策机遇，大力调整农业产业结构，一些特色产业正在逐渐形成、壮大。该调查对**乡进行农业产业结构调整进行了深入分析，对**乡农业产业结构调整的教训、经验进行了总结，并对**乡今后的调整提出了建议，对其它地区进行农业产业结构调整有一定的指导意义。

内容摘要。

一、**乡进行农业产业结构调整的背景。

**乡地处**县中北部，属浅山丘陵区，是典型的“望天收”的山岗地，农业自然条件恶劣，农民收入难以提高，如何调整农业产业结构成为困扰**乡农业发展的一个难题。

近年来，**乡紧抓机遇，结合本地实际，明确指导思想，确定工作目标，突出工作重点，抓住了乡域特色，大力进行农业产业结构调整，一些特色产业逐渐形成、壮大。

一是建成立体种养园区;。

二是建成食用菌基地;。

三是建成红薯生产加工基地;。

四是建成养殖小区;。

五是建成大枣基地。

农业产业结构调整后，农民人均收入逐年增加，经济效益明显，同时也产生了明显的生态效益和社会效益。

三、**乡农业产业结构调整的思考。

(一)以前农业产业结构调整缓慢的原因。

一是担心赔本吃亏，不敢调整;。

二是不知道如何调整;。

三是安于现状，不愿意调整。

(二)本次调整成功经验。

一是紧抓机遇，在大政策环境中求发展;。

二是因地制宜，培育特色经济;。

三是多策并举，提高农民综合素质;。

四是积极发展农民专业合作协会，优化发展环境，促进农业产业化进程;。

五是注重典型示范，发挥农业生产致富典型的辐射作用，激发生产全力。

(三)今后发展的几点建议。

一是必须解放思想;。

二是必须树立经营和风险意识;。

三是要从简单生产和出卖资源向深加工方向发展;。

四是要变农业产业化靠政府推动为主向农民经济合作组织带动为主发展。

一、**乡农业产业结构调整的背景。

**乡地处**县中北部，辖1xxxx行政村，人口1550xxxx人，属浅山丘陵区，多数地区为片麻岩结构，地下水资源匮乏，是典型的“望天收”的山岗地。多年来，**乡农业一直以种植小麦、玉米、花生、红薯、黄豆、高粱等为主。风调雨顺的年头，农民还多少有个收成，遇上水灾、旱灾、风灾等自然灾害，收成便会大打折扣，农民收入没有保障，难以提高。以前，**乡农民和政府也曾试图进行产业结构调整，但往往是“贩羊猪俏，贩猪羊俏”，效果不很理想。如何调整农业产业结构，增加农民收入成了困扰**乡农业发展的一个难题。

xx年县委***书记到**乡蹲点调研，县委县政府及时抓住国家实施退耕还林的难得机遇，配合石家庄市建设中国药都的决策，决定在**、**两乡建万市生态种养区，山岗坡地上栽种果树，树下种植药材和苜蓿，林间养鸡养牛羊，形成“林果、药材、畜禽卖钱--树叶、苜蓿喂牛羊--柴鸡啄食害虫--畜禽肥田”的生态链种养模式。**乡党委、政府紧紧把握市动向，结合本地实际，明确指导思想，确定工作目标，突出工作重点，抓住了乡域特色，大力进行农业产业结构调整，取得了明显成效，《***日报》、《**日报》、《农民日报》和《^v^》都曾就**乡农业结构调整情况做过正面报导。

现在**乡的农业产业结构较前发生了巨大变化，以前的“老六样”农作物多已退居二线，一些特色产业正在逐渐形成、壮大。

一是建成立体种养园区。全乡以北竹为重点，辐射**、**、***、**四个村，借县委*书记蹲点调研的大好机遇，抓住基地设施建设，园区内水电路基础设施初步完善，激发农户大搞立体种养，集中连片打造立体种养园区。现已完成中药材种植596xxxx，品种多达1xxxx个，以远志、板兰根、丹参、柴胡、桔梗、黄芩为主导产品。柴鸡园区养殖达到1xxxx万只，并辐射全乡规模和散养总量达到近3xxxx只，涉及农户100xxxx户，靠立体种养，户均增收35xxxx以上。

二是建成食用菌基地。在县扶贫办的大力支持下，争取周转棚资金，与恒信公司联营，建成了**乡食用菌基础，以**、***、***为重点，辐射全乡1xxxx村，建成温室大棚23xxxx个，总面积超过xxxx平方米，涉及农户近23xxxx家，食用菌品种以鸡腿菇、杏孢菇为主，间有少量平菇。每个标准棚每年可获利800xxxx至1000xxxx，食用菌市场广阔，绿色无公害效益可观，农民积极性高涨。

三是建成红薯生产加工基地。**乡红薯生产量和品质在全县闻名，在省会也颇具市场活力，常年播种在600xxxx左右，总产量达30xxxx斤，**的红薯粉条和红薯淀粉市场供不应求。乡政府引导组织在北部xxxx村大力发展红薯种植和加工。红薯粉条加工作坊达到近百家，年可加工红薯350吨，粉条1xxxx公斤，红薯已成为全乡农民增收的又一亮点。

四是建成养殖小区。**乡有着传统的养猪基础，**猪市在元氏、**两县颇有名气，带动了**乡养殖业的发展，利用县扶贫办优种周转猪，建成了***、**、**、**、**xxxx规模养殖小区，并辐射带动了全乡养猪业快速发展，全乡50头以上养猪大户23xxxx，全乡年猪存栏超过xxxx头，人均头，**乡的养猪业已成为一大产业。

五是建成大枣基地。**乡原有枣园近800xxxx，近年来退耕还林1100xxxx亩，以行乐岗为中心，辐射11周围1xxxx村，近xxxx亩枣园已初具规模。

农业产业结构调整后，农民人均收入逐年增加，经济效益明显，同时也产生了明显的生态效益和社会效益。一是象我们这样十年九旱、严重缺水的县，发展节水农业的意义显得尤为重要。小麦正常年份需要浇3-4水，用水量大，从节约和保护水资源方面来看，其投入惊人;而许多药材如远志等适宜于岗坡次地，播种后只需浇一次水;苜蓿草适宜水肥条件较好的地块，需要一定的水，但其用水量远远低于小麦，**岗过去十里旱岗现在变成万顷绿田，生态效益非常明显。二是种药材大都省时、省力，能够腾出大批劳动力外出务工，为农民非农化，劳动力民地转移创造了有利条件。如**村是个只有45xxxx的小村，近年来，药材种植发展到上千亩，占全部农田的7xxxx以上，成了闻名远近的“药材专业村”。目前全村有xxxx果树嫁接队5xxxx人常年在山东、北京、山西、河南等地务工，每人平均收入在千元左右。更重要的是农民通过调整农业结构，解放了思想，更新了观念，增长了胆识。同时，**村的做法还在当地起到了典型示范作用，推动了**乡农业产业结构调整。

三、**乡农业产业结构调整的思考。

**乡农业产业结构调整经过一番阵痛之后，终于迎来了黎明的曙光，其间有受挫的教训，也有成功的经验，当然也存在着不足。

(一)以前农业产业结构调整缓慢的原因。

一是担心赔本吃亏，不敢调整。改革开放以后，**乡大部农民仅仅是解决了吃饭问题，停留在“吃饭种田，种田吃饭”的低层次水平，在没有百分之百把握的情况下，农民不肯去冒险，认为种“老六样”“老两茬”保险，宁可亏本挣吃喝。还有的农民对农业产业结构调整抱有太高的期望值，急于求成，认为农业产业结构一调就灵，一调就富，结果一遇挫折就灰心丧气。同时，一部分乡镇干部对农业产业结构调整认识不足，措施不力，怕担风险，怕负责任，一定程度上也减缓了调整进程。

二是不知道如何调整。农民综合素质明显偏低。首先是农民整体性文化素质偏低。市场竞争越激烈，现代农业的科技依赖性就越强，没有一定的知识水平，其对市场变化规律的把握，对能够带来高效益的新技术的掌握，适销对路产品的科学营销就不会达到理想境界，也就难以承担起农业产业结构的重任。其次是部分农民市场决策水平不高。部分农民在农业生产中“跟着感觉走”，靠经验经营，看大众行事，结果常常使农产品品种种植单一、质量不高，上市集中。再次是部分农民产业结构调整意识滞后，常常在根本没有把握市场总体运行态势与规律的情况下，盲目发展农产品，结果是产品越多价格越低，农产品的总体规模效益呈现递减状态。一些乡镇干部缺乏市场观念和经济知识，到底如何调整，心里没底，办法不多，甚至有些干部错误的认为调整农业产业结构是农民自己的事，调整的积极性不高。

三是安于现状，不愿意调整。受传统观念的束缚，一些农民有承穷受穷的思想，缺乏敢闯先、敢冒险的劲头，还有一些农民种惯了“老六样”“老两茬”，不善于接受新生事物，担心调来调云没有成效。也有一些乡镇干部鉴于以往农业产业结构调整中出现的“卖难”现象，求稳怕乱，宁可让农民在收入上受些损失，也不愿因调整惹出麻烦，致使一个个机遇擦肩而过。

(二)本次调整成功的经验。

一是紧抓机遇，在大政策环境中求发展。本次调整，**乡抓住了县委***书记蹲点调研的机会，抓住了国家实施退耕还林的机会，抓住了***市建设中国药都的决策机会，积极落实县委县政府建万亩生态种养区的决策，得到了政策的支持和倾斜，得到了方方面面的帮助，所以效果突出。

二是因地制宜，培育特色经济。本次调整，**乡首先跳出了以粮为主的单一圈子，着眼于大市场、大流通、大农业，不仅围着市场转，而且迎着市场干。其次立足市场资源优势，坚持因地制宜，认清了自己身边的土地、山场、气候和人才、资金、环境的优劣，扬长避短，真正找到了本地与市场的结合点。再次把握好了本地经济的特色，在支撑本乡域的支柱产业和主导产业做文章，形成了区域特色经济。如**村气候、土壤、水分均十分适宜药材生长，加之农民也有种植药材传统，本次调整过程中乡党委政府引导农民抓住退耕还林机会因地制宜大力发展药材种植，很快西竹村由穷变富，成了远近闻名的“药材专业村”。

三是多策并举，提高农民综合素质。首先是搞好产前技术培训，把科技知识普及到千家万户。每年利用科春农闲时节，以实施科教兴农工程为主要内容，以乡村家技术为主阵地，对乡村干部和农民进行相关产业适用技术培训中。其次是搞好产中技术指导与服务，提高农民科学种田水平。根据各产业不同生产环节技术需要，组织技术人员深入基地，进行巡回技术指导和服务。再次是政策引导推动农民自觉使用科学技术。采取优先扶持使用新技术经营新产业的农户等措施，使农民尝到甜头，看到效益，从“政府要我调整”转变为“我要调整”。

四是积极发展农民专业合作协会，优化发展环境，促进农业产业化进程。立体种养园区xxxx村，村村成立了中药村协会。***、***和**三个村成立了食用菌协会。依靠畜牧**防疫技术分站，成立畜牧防疫灭病协会。1xxxx枣园建设重点村，都成立了大枣协会分会。乡政府在协调工商税务，提供场地房舍占地，加强集贸市场管理整顿上为农业产业结构调整放绿灯，在全乡上下形成参与农业产业化经营，支持农业产业化发展的浓厚氛围。

五是注重典型示范，发挥农业生产致富典型的辐射作用，激发生产全力。在农业产业结构调整过程中，**乡培养出了一批致富典型，如**村种养大户***、***、***，***庄园大户***等，他们的致富事迹起到了典型示范作用，有力推动了**乡农业产业结构调整。

(三)今后发展的几点建议。

**乡的农业产业结构调整虽然取得了较为突出成效，但是在深度、广度和高度上还有待于进一步提高，要把农业产业结构调整进一步推上一个更高的层次，个人认为应做到以下几点。

一是必须解放思想。要破除保守思想、小农意识。使干部群众充分认识到不调整就没有出路，实现基础农业向现代农业的跨越，调整是必由之路。同时，也要认识到农业产业结构调整不是简单的种什么，不种什么，种多少的问题，关键是要充分发挥自身比较优势，形成后发优势和市场竞争优势。有规模才有市场，有规模才有效益。要按照区域化布局，规模化生产，特色化经营的思路加快调整，努力形成特色优势产业。

二是必须树立两种意识。首先要树立经营意识，用工业化的思路来经营农业，牢固树立“效益观”。无论种地还是养殖，都要算经济账、效益账，以谋取最大利润作为调整的核心，大力发展高效农业。同时，要围绕农业产业化经营，积极培育和壮大能带动产业发展和升级的产业化龙头企业，拉长产业链，实现加工增值。要大力推广标准化生产，加强分级分类管理，提高产品质量、档次，增强产品的市场竞争力。其次要树立风险意识。市场瞬息万变，任何经营都有风险，调整农业结构也不例外。调整出效益，同样也有市场风险，高风险中蕴含的是高额的回报，要敢于面对赢亏，努力规避风险。要大力发展“订单农业”和农副产品加工业，努力做到为“养”而种、为“加”而种、为“销”而种。要探索采取农业结构调整参保和建立“风险联营”机制的办法，降低农民投资调整的风险，调动农民调整的积极性。

三是要从简单生产和出卖资源向深加工方向发展。**乡药材种植已具规模，但没有一家加工企业;红薯加工没有形成规模企业，更没有形成系列产品和品牌优势;全乡已有xxxx多平方米食用菌生产规模，却没有一家深加工企业，单靠与外地联合，出售原料产品;全乡每年有xxxx头猪出栏，却没有一家肉猪屠宰加工企业等等，这些农副产品没有产生附加值。乡政府要着力引导经济能人依靠本乡产业优势，大力发展与之相关的加工业，努力实现高附加值，最大限度地使产品增值，农民增收。

四是要变农业产业化靠政府推动为主向农民经济合作组织带动为主发展。市场经济下的产业化，必须靠市场机制来推动。乡村两级要转变职能，变管理为服务，培养农民合作组织，规范化运行，完善各类协会《章程》，引导合作组织与农民建立“利益共享、风险共担”关系，树立有偿服务观念，树立协会与农户共同发展的理念。形成共存共荣，互利协作，不断发展的良好局面。

产业分析报告篇三

地理集聚性是所有产业集群的空间特征，是集群效应产生的前提。旅游企业及其相关支持组织的数量增加使得新疆旅游产业的空间集聚性不断加强。

二、结论及启示。

综上分析，新疆旅游产业初步显示以下特征。

1。新疆旅游产业集群的形成和不断加强，会将有直接联系的技术、人力资源、各种配套服务机构等吸引过来，实现基础设施共享和资源优势互补，降低成本。并且随着产业链的延伸，将吸引更多相关产业甚至不同的产业，提升新疆旅游产业集群的竞争力[3]。

2。随着新疆旅游产业规模的扩张，不断拓展国内外市场，扩大影响，国内外游客不断增多。促使外来文化和本土文化的有机结合，促使新疆旅游企业及相关支持性组织合理分工和专业化生产协作。

3。新疆旅游产业企业既有分工又有协作、既有竞争又有合作的互动关系形成了强大的竞争压力，有利于构成各旅游企业持续的创新动力，由此带来一系列的创新活动，推动产业升级，得以使新疆旅游产业进入全国这一行业的前沿地带。

产业集群已经成为理论界和各级区域政府所公认的区域经济健康发展的载体[4]。但我们认为，新疆旅游产业集群的资源优势并没有转化为竞争优势，无论其自身功能的发挥，还是对区域经济发展的贡献，都没有显示它应有的分量。

因此，新疆旅游业在发展政策的制定上，一方面，应遵循旅游产业集群的发展规律，鼓励公平竞争，促进分工和企业的专门化;另一方面，要求政府面对集群负面的外部作用，应施以政策引导，而不是亲自指挥以至于扭曲市场，更不应由政府选择将某个或某几个企业做大做强。只有这样才能推动新疆旅游集群的不断加强，从而带动整个新疆经济的发展。

参考文献：[2]张陆等。旅游产业内部的行业层次结构问题研究[j]。重庆工学院学报，2001，（6）：21—24。

[3]夏正超，谢春山。对旅游产业集群若干基本问题的探讨[j]。桂林旅游高等专科学校学报，2005。

[4]倪鹏飞。中国城市竞争力报告[m]。北京：社会科学文献出版社，2005。

产业分析报告篇四

20xx年3月16日至3月26日，本人就陶瓷市场进行了初步调查，主要走访了沈阳和长春两个地区，集中就目前休闲及整体卫浴品牌在市场终端的销售情况以及陶瓷市场的基本状况进行了市场调查。调查的主要目的是为了分析陶瓷市场的整体情况，为下一阶段阿诺玛产品在东北地区的市场推广做针对性的准备，同时为销售决策提供依据。

一、陶瓷市场基本概况。

随着中国社会经济的飞速发展和中央振兴东北老工业基地政策的深入，东北地区的经济建设一日千里，由此也带动了房地产行业的一派勃勃生机。以沈阳为例，20xx年，沈阳地区将陆续有100多个楼盘投入使用，预计住宅销售面积将在1100万平方米左右，建材及相相关销售在50亿元以上，卫浴洁具的销售同比将达到6~8亿元。加上沈阳对外埠周边城市的辐射，巨大的市场需求和商机吸引了众多商家的目光。

目前沈阳和长春地区的主要休闲及整体卫浴品牌在终端的主要销售渠道和经营模式有以下几种：专业建材市场内的自营专卖店或加盟专卖店(分销商)、综合卖场，进建材超市内联营等。其中专业建材市场专卖店是多数休闲及整体卫浴品牌产品的主流销售渠道，也是品牌资源在终端竞争最为激烈的渠道，而建材市场里的综合卖场和建材超市经营的品牌多数都以大众化、低价位的产品为主。

沈阳：各主要休闲及整体卫浴品牌在沈阳的终端分布较为集中，尤其是中、高档品牌在沈阳的专卖店位置的选择上主要集中在沈阳的几个主要建材市场内，如中国家具城、衡颐陶瓷城、陶林居、居然之家皇姑店、东北陶瓷城等专业建材市场。从建材市场中休闲及整体卫浴聚集影响力看东北陶瓷城、陶林居、衡颐陶瓷城、居然之家为第一阵营，中国家具城、金龙装潢材料市场等为其次。

长春：长春地区主要休闲及整体卫浴品牌的分布规律和沈阳地区比较接近，中、高档品牌在长春的专卖店位置主要集中在太阳家居、中东瑞家家居以及正在设置精品区的欧亚卖场。

二、市场调查分析。

1、建材市场调查情况。

作为目前沈阳、长春地区休闲及整体卫浴品牌的主要销售地，专业的建材市场是重点调查目标。根据建材市场中休闲及整体卫浴品牌所占的位置、面积、品牌影响力以及销售氛围，又分别对几个休闲及整体卫浴品牌销售的代表性建材市场：沈阳地区的中国家具城、陶林居、衡颐陶瓷城、金龙装潢材料市场、居然之家皇姑店、东北陶瓷城以及长春地区的太阳家居、中东瑞家家居、欧亚卖场等进行调查。

沈阳地区：

中国家具城-----作为沈阳乃至东北地区最早的专业建材市场，在沈阳地区有着较高的知名度和影响力，但随着近几年其他大规模的建材市场的兴起以及自身管理等方面的原因，一些主要品牌纷纷撤离，当年的影响力在卫浴领域亦不复存在，现在卫浴区主要休闲及整体卫浴品牌有欧露莎、帝王等。

陶林居、衡颐陶瓷城-----陶林居、衡颐陶瓷城比邻而居，和中国家具城乘公交车两站之遥，都是专业的陶瓷、卫浴综合卖场。商场的产品结构也大抵相同，一楼瓷砖、二楼洁具。无论是品牌的档次、专卖店的装修品位和整体形象来看，都显出了高档品位和时尚典雅的氛围，但从商场的人流量和销售氛围看并不是很理想，购物的成交率也偏低。休闲及整体卫浴品牌主要有阿波罗、华美嘉、欧路莎、英皇、益高、浪鲸、尚高、高尔夫等。

金龙装潢材料市场-----品牌的档次较低，价位也较大众化，高端休闲及整体卫浴品牌基本上没有。

东北陶瓷城-----沈阳东北陶瓷城是东北地区最大的陶瓷、卫浴集散地，在沈阳地区的建材市场中的地位举足轻重。各种品牌的陶瓷洁具、龙头五金、瓷砖厂家对东北地区的仓库几乎全部集中在这里，发往东北地区各个城市的货运方便快捷。但经营业户相对比较散乱，购物环境较差。正在兴建的新型建材城和陶瓷卫浴精品区落成后，将能够在一定程度上提升陶瓷城的形象。休闲及整体卫浴品牌主要有阿波罗、益高、尚高、高尔夫、澳妮斯、澳鑫等。

居然之家-----居然之家在沈阳专业的建材家居市场中人气最旺，但一楼的卫浴区相对比较小，主要的休闲及整体卫浴品牌有阿波罗、华美嘉、尚高、益高等。

长春地区：

太阳家居-----作为东北地区第一家大型室内综合建材卖场，从品牌的档次、专卖店的装修品位和整体形象来看，和沈阳的陶林居相比有过之而无不及，但人流量和销售氛围却比沈阳的陶林居好很多，购物的成交率比较高。休闲及整体卫浴品牌在卖场内的展示面积和进驻的品牌数量都是东北地区最多的。休闲及整体卫浴品牌主要有阿波罗、华美嘉、欧露莎、英皇、益高、浪鲸、尚高、维特斯等。

中东瑞家家居-----中东瑞家家居的整体形象和太阳家居比较接近，但人流量相对比太阳家居要少一些，卖场内卫浴洁具区除了一些品牌的专卖店以外还有一些综合性的经营户。休闲及整体卫浴品牌主要有阿波罗、浪鲸、英皇、益高、尚高、高尔夫等。

欧亚卖场-----欧亚卖场是一个几乎囊括所有日常用品的大型综合市场，除建材产品以外还经营家电、食品、服装、超市等项目。商场的人流量极高，但建材区定位相对档次较低。休闲及整体卫浴品牌主要有阿波罗、英皇等。

2、竞争品牌调查情况。

休闲及整体卫浴竞争品牌是本次调查的核心，而作为对于阿诺玛整体卫浴构成竞争力的中、高档品牌中，阿波罗、华美嘉、欧露莎、英皇、益高、浪鲸、尚高、高尔夫等为代表性。其表现上都有以下特点：在当地主要建材市场的显著位置设立大规模的专卖店。以长春市场为例，阿波罗在太阳家居、中东瑞家家居以及欧亚卖场三个专业的建材市场专卖店总面积之和超过了1000平方米;而英皇的展示面积也在800平方米左右。专卖店装修豪华，整体终端形象突现品牌形象的品位和档次。但各个品牌在产品结构上也各有特色，主要有两种形式：一是以阿波罗、华美嘉为代表的以休闲卫浴产品为主导的品牌，休闲卫浴在其专卖店中从摆放位置到占地面积都大大超过其附属产品(以浴室柜为主)，附属产品只是作为专卖店的一种点缀和补充。其主要产品为电脑蒸汽浴房、冲浪按摩浴缸、整体淋浴房、淋浴屏风、淋浴柱、浴室柜等;另一类是以英皇、尚高、浪鲸为代表的同一品牌所有产品整体推进的品牌专卖店，这类品牌产品专卖店的特点是产品配套齐全，以拳头产品带动整体卫浴的销售，销售方式更为灵活。其主要产品有电脑蒸汽浴房、冲浪按摩浴缸、整体淋浴房、淋浴屏风、浴室柜、陶瓷洁具、水龙头、浴室挂件等。如英皇长春专卖店在06年度的产品销售中休闲卫浴和浴室柜各占三分之一的份额，陶瓷洁具、水龙头等配套产品的销售占余下的三分之一。

目前在东北地区的休闲及整体卫浴产品从品牌影响力到市场份额来看以阿波罗、华美嘉、欧路莎、英皇、尚高、益高、澳妮斯、高尔夫为主导，但在沈阳和长春其表现力各有不相同。

沈阳：沈阳地区休闲及整体卫浴产品品牌中阿波罗凭借多年的积累，其品牌形象深入人心，具了解，其06年全年零售额在500万左右。但从市场份额来看，尚高、欧路莎、澳妮斯与其在伯仲之间，其中澳妮斯的绝对销量甚至超过了阿波罗，达到600-700万之间。

产业分析报告篇五

我是农业大县，农村经济在国民产值中占有十分重要的位置。经过30年来的改革开放，我县的农村经济同全国一样进入了新的发展阶段，面临着加快推进农村经济结构调整的繁重任务。自上世纪九十年代开始，历届县委、县政府在农业产业结构调整方面走了一些探索性的路子，逐步确立了蚕桑、畜牧两项主导产业，结构调整已初见成效。

一是全县桑园面积达7万亩，常年发种量15万张，畜牧业生猪饲养量达万头；二是产业化发展模式初步形成，蚕桑、生猪产业目标从种植到加工、销售一体化经营模式已形成，畜牧业也通过专业市场、中介组织加农户的产业化模式也雏形初现。三是在结构调整中，农民来自粮食的收入趋于下降，畜牧业与经济作物的比重上升，结构调整真正让农民在“看得见”中受教育，在“摸得着”中学本领，在“学得会中”得实惠，实现了农民收入的稳定增收。20xx年完成农林牧渔业现价总产值79063万元，按参考可比价计算，较上年增长，比“十一五”末期达到亿元，净增加亿元，年均增长，比“十一五”计划确定的年均增长左右高个百分点。全年完成农林牧渔业现价增加值45929万元，较上年增长。比“十一五”末期达到亿元，净增加亿元，年均增长，比“十一五”计划确定的年均增长左右高个百分点。

二、我县目前农业结构调整中存在的主要问题。

1、小富即安的思想障碍尚未破除。

一是安于现状不愿调。一些人小农经济意识较强，习惯了“吃一点、卖一点、贮一点”的自给自足的生产方式，也有些人满足“小富即安，不富也安”缺乏高速调整的主动性。二是怕担风险不敢调。怕种不好，没有大面积种植经济作物的经验，怕市场行情发生变化，担心普遍种植造成价格下跌。三是按部就班不愿调。面对滚滚而来的结构调整大潮，一些人消极对待，被动应付心思严重，一味求稳、求准、不愿接受一丁点风险，满足于微调、慢调，具体表现在品种选择上，只选择自己熟悉，会种、会养的品种，在调整进度上，看左右、随大流，没有一个时间表，调到几时算几时。产生上述思想的原因，主要是受传统习惯势力影响较大，思想不解放，竞争意识、风险意识、机遇意识不强，对“结构调整”这一新生事物不易接受。

2、宣传教育不到位。

一是广大农民甚至个别乡、村干部对种植业、养殖业、退耕还林、还草的重要性认识不够，对大调、快调、多调的紧迫性认识不足，对非调不可，不调不行的大趋势认识不清，对结构调整的内涵搞不清。结构调整是农、林、牧、副、渔之间的全面调整，是根据当地实际，按照宜农则农，宜牧且牧、宜林则林的原则调整，而不是种多种少的调整。三是市场波动大，在部分农民中产生了负面影响。

3、农业产业化进程迟缓。

虽然我县农业产业化取得了一定成绩，但由于我县所处地理位置，引资融资能力较弱，因而现有产业规模小，缺乏龙头企业的有力拉动，资源优势得不到有效转化，产业化进程迟缓。一是龙头企业规模小，经营管理水平低，市场竞争力不强，对农户的带动作用不太明显。二是产业化经营体制不完善，农户与龙头企业利益连结不紧密。三是主导产业只注重规模未充分挖掘本自然优势，主导产业无自身特色。四是品牌意识不强，虽有天然无公害绿色产品但都没有经过专业机构认证，更无叫得响的产品，市场竞争力不强。五是创新意识不强，新兴产业挖掘力度不足，市场敏锐性不够，总是跟着别人跑，抢站不了市场先机。六是主要农产品加工环节薄弱（加蚕桑、黄姜等），科技含量低，初级产品多，高附值产品少；大路品种多，优质新品少，产品结构质量远不能适应市场需求，难以参于国内市场竞争。

根据我县的地理环境、传统习惯、自然资源、国内外市场多种因素分析我县产业结构调整的思路为：一是继续大力推进农业结构调整，集中力量力把蚕桑、生猪主导产业做大做强，扶持壮大主导产为业的龙头企业，提高其市场竞争力。二是立足资源、面向市场，围绕绿色农业开展开发特色产品。三是积极探索和完善龙头企业与农户的利益衔接机制，促使一体化经营健康发展。

四、产业结构调整的主要措施。

1、抓调研、宣传，切实转变观念。

产业分析报告篇六

行业竞争加剧,各个国家的商业壁垒和保护主义将会影响到华为在全球通信设备市场的拓展;目前的国际销售收入比例占全部销售收入的七成。

通信设备行业不再属于新兴产业,已经变成了一个传统制造产业,这个行业属资本密集、技术密集、人才密集,并且先发优势非常明显。华为显然已经站在了至高点,把其他竞争对手甩在身后。

华为的国际销售战略,同时也是人民币升值的受害者,在20xx年度,由于人民币升值导致的损失高达40亿元。

总的看来,华为的生存环境短期之内还能继续所向披靡,长期来看,生存不易,行业决定命运,博主宁愿相信阿里巴巴能活102年,不相信华为能活这么长时间,但无论如何,已经是*最具创新能力企业的佼佼者。

轮值ceo制度。

面对外界的不同观点,任老板有一段精彩的澄清:看今天潮起潮涌,公司命运轮替,如何能适应快速变动的社会,华为实在是找不到什么好的办法。cec轮值制度是不是好的办法,它是需要时间来检验的。

传统的股东资本主义,董事会是资本力量的代表,它的目的是使资本持续有效地增值,法律赋予资本的责任与权利,以及资本结构的长期稳定性,使他们在公司治理中决策偏向保守。在董事会领导下的ceo负责制,是普适的。ceo是一群流动的.职业经理人,知识渊博,视野开阔,心胸宽履,熟悉当代技术与业务的变化。选拔其中某个优秀者长期执掌公司的经营,这对拥有资源,以及特许权的企业,也许是实用的。

华为是一个以技术为中心的企业,除了知识与客户的认同,一无所有。由于技术的多变性,市场的波动性,华为采用了一个小团队来行使ceo职能。相对于要求其个人要日理万机,目光犀利,方向清晰要更加有力一些,但团结也更加困难一些。华为的董事会明确不以股东利益最化为目标,也不以其利益相关者(员工、*、供应商)利益最化为原则,而坚持以客户利益为核心的价值观,驱动员工努力奋斗。在此基础上,构筑华为的生存。授权一群“聪明人”作轮值的ceo,让他们在一定的边界内,有权利面对多变世界做出决策。这就是轮值ceo制度。

基本的财务数据。

销售总收入达20xx亿人民币,同比增长%,净利润116亿人民币,经营业绩基本符合预期。20xx年在企业业务和消费者业务所取得的成绩令人振奋,消费者业务销售总收入达446亿人民币,同比增加%,特别是在智能终端领域强劲增长,整体出货量接近亿台。企业业务第一年作为集团的核心业务之一,较去年同比增长%,全年销售收入达92亿人民币。20xx年华为依然持续增长并巩固市场占有率,国内销售收入达亿人民币,同比增长%,海外销售收入达1384亿人民币,同比增长%。基于对持续创新的承诺,华为在20xx年还增加对研发的投入,达237亿人民币,同比去年增加%,占据全年销售收入的%。作为公司的经营战略,华为以创新驱动业务增长,为公司的长远发展和企业的持续成功奠定基石。

基本面分析。

产业分析报告篇七

我这次通过与村支部书记以及两委干部座谈、个别农户走访的方式，对常庄村的人口数量、土地面积、主要经济来源等方面进行了调研，尤其是对我村的产业结构调整的现状及发展方向进行了调研。下面就调研情况报告如下：

一、工作开展情况。

我于今年开始成为大张家镇常庄村主任助理，我村已多次召开规模不等、范围不同的座谈会，并深入户农户进行走访，了解群众最关心的民生问题，全面掌握该村生产、生活状况。在调研过程中，宣传党的“三农”政策和本镇关于农村产业结构调整的新动向，解决群众关心的热点难点问题，现场接待群众的意见和建议，协调解决涉及群众切身利益的各类矛盾纠纷，帮助解决或解答群众关心的热点和问题，将关系到群众生产生活的问题及时与村干部探讨，在自己作为镇建设办主任的职责范围内力求加快该村的基础设施和新建工程项目的进程。

二、常庄村的基本情况。

(一)经济发展状况。

(二)村级组织运转情况。

村支部和村委员会运转基本正常，“两委会”班子成员团结协作，群众对他们的工作反映良好。党组织活动基本正常，党员能按时交纳党费。党的方针政策能够得到较好的贯彻落实。

(三)社会事业发展情况。

三、我村社会、经济、文化方面存在的问题。

产业分析报告篇八

中国是世界上受自然灾害影响最为严重的国家之一，种类多、频度高、损失严重。随着经济建设的发展灾害损失逐步增加，我国有70%以上的大城市、半数以上人口、75%以上工农业生产值分布在气象、海洋、洪水、地震等灾害严重的沿海及东部地区。诸如此类的造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的紧急事件都催生出巨大的应急物流需求。

中国目前处在突发公共事件的高发时期，而且在未来很长一段时间内，我国都将面临突发公共事件所带来的严峻考验。政府作为行政主导，陆续出台了许多应对突发公共事件的政策，比如《国家突发公共事件总体应急预案》和《交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划》等，应急物流得到政府庞大的资金支持和政策鼓励。照此发展，“十二五”期间，应急物流必将带动一系列相关产业链的发展，市场前景广阔。

本报告主要分析了中国应急物流行业的发展概况;中国应急物流行业的发展环境;应急物流相关配套的发展状况;应急物流行业的发展情况;应急物流站的建设与运营情况;国外应急物流模式与经验借鉴;以及应急物流行业市场预测等。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个应急物流行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析中国当前应急物流行业的总体市场规模、竞争格局，并根据应急物流行业的发展轨迹及多年的实践经验，对应急物流行业未来的发展前景做出审慎分析与预测。是应急物流运营企业、应急物流设备企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

产业分析报告篇九

区位商法是用来判断区域内是否存在产业集聚现象的主要方法之一。

区位商公式：lq=eijeiekjek根据区位商公式，我们把全国和新疆的相关资料列入下表，并计算出新疆的旅游业相对于全国的区位商。由表2可知，从—（除去非典特殊时期），新疆国际旅游收入稳步增长，且位于整个西北地区第二位。从旅游产业集群角度分析，其主要得力于新疆自然性因素和民俗文化的`吸引力。新疆旅游资源具有不可移动性，是吸引旅游者的原始动力。相比甘肃、青海、宁夏等地区，新疆属于自然资源丰富的地区且具有独特的民族风情，使得其形成了绝对比较优势，吸引了大量的企业集聚，从而加强了新疆旅游产业的空间集聚性。新疆旅游企业空间集聚性，表现为核心旅游企业及相关支持性组织的密度不断增加。

产业分析报告篇十

摘要：产业集群具有空间集聚、灵活、专业化生产、社会文化等特征，是一个国家或地区竞争力所在。一个地区产业成长乃至经济的持续增长与该地区产业集群的蓬勃发展息息相关。新疆已将旅游业作为其主导产业之一来发展。引用区位商概念探讨新疆旅游产业在全国范围内的现状进行详细论述。

关键词：旅游产业集群；区位商；新疆一、旅游产业集群的概念界定。

美国哈佛大学迈克尔·波特教授把产业集群定义为：“在特定产理上靠近的相互联系的公司和关联机构，由于具有共性和互补性而联系在一起。”[1]借用产业集群概念结合旅游产品的特性，可以将旅游产业集群界定为：旅游产业集群是在旅游目的地区域范围内相对集中，以旅游核心吸引物为基础，围绕旅游六大要素，同时具有竞争与合作关系，有交互关联性的旅游企业和部门，为了共同的目标而形成的旅游经济集聚现象。旅游产业集群关注的是特定市场和活动的经济联系，集群可以跨越地理和行政界线，依赖于旅游价值链所有参与者共同努力，形成某种“一揽子旅游产品”。旅游产业集群具有以下特征：专业化分工与合作特征，关联性特征，经济外部性特征，动态特征等。

产业分析报告篇十一

前瞻产业研究院于成立于北京清华园，主要致力于为客户提供具有战略参考价值的细分产业竞争决策支持系统、细分产业研究、项目可行性研究、商业计划书、互联网+转型咨询、产业园区规划、区域(城市)产业规划、产业发展战略规划、数据库营销服务等专项市场研究解决方案。

前瞻产业研究院现有480多名员工，本科以上学历占98.5%，65%具有双学位、硕士及博士学位，高级研究员280多名，专家顾问85人，市场调研专家65人，数据建模专家15人，海外咨询专家28人，研究院大多数员工曾在国内多家知名产业研究所与证券研究机构工作过，有过丰富的从业经验。前瞻拥有前瞻产业研究院、前瞻商业资讯、前瞻投资顾问3家行业研究机构，10多家市场调研基地以及深圳、杭州、长沙、成都等6家专业项目咨询中心组成的高素质运营团队。研究院与清华大学、人民大学、厦门大学、武汉大学、中山大学、国际信息研究所、国家税务总局、国家统计局、国家经贸委、海关总署、国家信息中心、商务部研究院、国务院发展研究中心、各行业协会等权威机构建立了良好合作关系，与国内多家证券公司、pe、vc机构、律所、会所及10多省市金融办、上市办结成合作伙伴，同时与美国、英国、德国、澳大利亚等国的著名咨询服务机构建立了深层次战略合作伙伴关系。

前瞻产业研究院历经10多年的发展，现已是中国最具影响力的专业市场研究机构！是中国细分产业市场研究的领导者！前瞻稳居中国第一，争做世界前三强的咨询服务机构！

内容简介。

在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！随着体育企业产业意识的提高，行业竞争的加剧，尤其是体育用品业竞争的加剧，国内的体育企业越来越重视对产业发展的`研究，特别是对产业改革和产业运营的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的体育品牌迅速崛起，逐渐成为体育行业中的翘楚！

本报告利用前瞻产业研究院长期对体育产业市场跟踪搜集的一手市场数据，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告主要分析了体育产业的发展环境；中国体育产业发展状况；体育产业基地建设状况；体育用品业发展状况；体育场馆业发展状况；体育彩票业发展状况；体育竞赛、体育中介、体育传媒、体育健身行业发展状况；体育产业领先企业发展状况；体育产业发展前景及投资建议分析；同时，佐之以全行业近年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个体育产业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机！

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析中国当前体育产业的总体状况、细分市场状况、企业状况，并根据体育的发展轨迹及多年的实践经验，对体育产业未来的发展前景做出审慎分析与预测，是体育企业、投资企业准确了解产业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

本报告将帮助体育企业、投资企业准确了解体育产业当前最新发展动向，及早发现体育产业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性地把握体育产业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避体育产业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

报告目录。

第1章：体育产业总体发展现状、趋势与前景。

1.1体育产业发展状况与趋势分析。

1.1.1中国体育产业发展概况。

1.1.2中国体育产业总体规模。

1.1.3中国体育产业市场结构。

1.1.4中国体育产业发展趋势。

1.2体育产业基地建设进展与前景分析。

1.2.1国家体育产业基地发展概况。

1.2.2深圳国家体育产业基地发展分析。

（1）深圳国家体育产业基地概况。

（2）深圳国家体育产业基地的发展思路和空间布局。

（3）深圳国家体育产业基地建设进展。

（4）深圳体育产业发展规划。

1.2.3成都国家体育产业基地发展分析。

（1）成都国家体育产业基地概况。

（2）成都国家体育产业基地建设进展。

（3）成都国家体育产业基地工作思路。

（4）成都市体育产业发展规划。

1.2.4晋江国家体育产业基地发展分析。

（1）晋江国家体育产业基地概况。

（2）晋江国家体育产业基地建设进展。

（3）晋江国家体育产业基地工作思路。

1.2.5北京龙潭湖国家体育产业基地发展分析。

（1）北京龙潭湖国家体育产业基地概况。

（2）北京龙潭湖国家体育产业基地特色优势。

（3）北京龙潭湖国家体育产业基地功能定位与建设规划。

（4）北京龙潭湖国家体育产业基地规划建设进展。

（5）北京龙潭湖国家体育产业基地发展过程中的瓶颈和亟待解决的问题。

（6）北京龙潭湖国家体育产业基地建设思路。

1.2.6杭州富阳国家体育产业基地发展分析。

（1）杭州富阳国家体育产业基地揭牌。

（2）杭州富阳体育产业发展分析。

（3）杭州富阳发展规划。

第2章：体育用品行业发展现状、趋势与前景。

2.1体育用品行业整体发展状况。

2.1.1体育用品行业定义及范围。

2.1.2体育用品行业发展总体概况。

2.1.3体育用品行业进出口状况。

（1）体育用品行业进出口总体情况。

（2）行业出口市场分析。

（3）行业进口情况分析。

2.2运动服装市场发展前景分析。

2.2.1运动服装行业经营规模。

2.2.2运动服装行业竞争格局。

2.2.3大众运动服装消费群体特征。

（1）大众运动服装消费群体范围。

（2）大众运动服消费群体性别特征。

（3）大众运动服消费群体年龄特征。

2.2.4行业标杆企业经营情况分析。

（1）行业标杆企业分区域市场分析。

（2）行业标杆企业市场数据对比。

2.2.5运动服行业发展前景与趋势。

（1）行业发展前景。

（2）行业发展趋势。

2.3运动鞋市场发展前景分析。

产业分析报告篇十二

前言。

随着中国加入wto所产生的市场环境的变化和中国企业信息化进程的不断推进，客户关系管理(customerrelationshipmanagement)已经成为企业管理信息化的重要组成部分。

网络经济和知识经济的迅猛发展，企业间竞争一直围绕着企业内部管理进行，强调企业如何有效的利用自身的资源，提高生产能力、提高工作效率、降低成本。上个世纪末，伴随着信息技术革命，全球进入了知识经济的时代。信息技术的应用加速了知识的传递、加工和更新，提升了企业的有效利用信息的能力，从而提高了企业的工作效率和生产能力。

一、crm的定义。

什么是客户关系管理（后简称crm）呢？简单地说，crm就是一个获取、保持和增加可获利客户的过程。它以一种“一对一营销”的理论为基础，通过将人力资源、业务流程与专业技术进行有效的整合，最终帮助企业将涉及到客户的各个领域完美地集成于一体，使得企业可以低成本、高效率地满足客户的需求，从而让企业可以最大程度的提高客户满意度及忠诚度，挽回失去的客户，保留现有的客户，不断发展新的客户，发掘并牢牢地把握住能给企业带来最大价值的客户群。客户满意度与客户忠诚度密切相关，随着客户满意度的增加客户忠诚度也随之增加。所以，企业与客户交往的目标就是尽可能的增加客户满意度。帮助我们更加明了“谁是我们的客户？谁是我们的好客户？我们的客户需要什么？”以及“如何提升客户价值使企业获得更多的利润？”。

正是crm的独创性的管理理念和管理手段，真正把“以客户为本”的观念结合到企业的日常业务之中，从而在多个方面改善企业的管理：

-crm可以为企业的决策提供科学的支持：crm是建立在“海量”的数据库之上的，crm的统计分析工具可以帮助企业了解信息和数据背后蕴含的规律和逻辑关系。掌握了这些，企业的管理者就可以做出科学、准确的决策，使得企业在竞争中占尽先机。

二、crm在中国的发展。

crm在中国的发展取决于市场发展和企业应用两个方面，对crm发展产生影响的主要因素有：

-市场竞争环境的变化；

-wto对市场的影响；

-政府改革的推进和政府在信息化方面的政策；

-企业内部管理信息化的成熟；

-有竞争力的专业厂商参与的程度；

-产品的完善；

-已有客户的应用成果；

-社会舆论导向。

在短短几年的时间里，crm在中国的发展非常迅猛。通过已实施crm系统的企业成功经验，为crm产业的发展提供了有价值的借鉴和发展基础。从几个方面可以看到crm在中国的发展趋势：

1、crm成为管理软件增长最快的产业。

咨询-应用-实施-服务的业务模式，成为crm专业厂商的业务核心流程；

专业咨询机构、服务专业厂商已经与crm系统供应商共同构成产业链。产业链的形成是crm产业规模发展的重要标志。

2、产品面向客户全方位的管理。

实现异地同步和协同管理：跨地域的应用，有效地解决了集团型企业和分销模式企业异地信息整合和协同管理需要。

3、crm厂商多样化发展趋向成熟。

4、crm品牌格局初步形成。

市场进入门槛提高：主力厂商的产品构架和应用模式将逐渐成为产业标准，有意进入crm产业的专业厂商将面临更高的.门槛。

5、中高端市场成熟发展。

客户需求成熟、明确：市场竞争的结果将直接会导致市场中最具竞争力的企业开始重新规划面向客户的市场战略和管理方法，由于企业通常具备坚实的基础、雄厚的实力、规范的管理流程和良好的客户口碑，所以对客户管理的要求有非常明确的需求。

对低端市场的影响力大：对处于产业链末端的中小企业客户影响巨大。

6、低端市场稳步增长。

实施周期短、局部效果明显：由于产品定位和实施目标明确，所以能够在短时间内看到实施效果。

7、行业应用发展引向纵深。

高成长行业：高新科技、咨询服务、医药卫生、通讯电子、汽车销售、网络科技、商业贸易等行业的发展呈快速上升的趋势。

8、重点区域市场应用成熟。

由于地区市场的成熟度、企业密集程度和信息化应用水平的差异，crm市场发展成现出以核心市场向周边逐步扩散的趋势：

次重点地区：西南（以成都、西安为中心）及广大沿海城市；

9、推广方式多元化。

根据crm系统的特点和市场需要，crm系统的推广方式也成现出多元化的特点，主要推广方式：

厂商直销。

代理分销。

合作推广。

oem方式。

10、商业模式的多样化发展。

基于目标市场、产品应用和厂商自身特点的差异，不同的厂商采用不同的业务流程：

咨询-应用-实施-服务。

产品销售-实施-服务。

产品销售-服务。

单一产品销售。

结束语。

客户的购买行为日益成熟，需求也越来越多样化、个性化。客户可以通过各种渠道方便地了解产品信息，特别是internet的应用，客户可以随时查找各种所需的产品信息，而不受时间、空间的限制。客户再不会对某一种产品或者企业盲目的保持绝对的忠诚，企业也不可能使用单一的产品或服务，满足购买特性和需求迥异的客户群体。随着经济全球化的进程，企业之间既竞争又合作。技术壁垒在企业的合作、融合和兼并之中被迅速的打破。产品“同质化”趋势越来越明显，少数成功的产品将在短时间内被业内同行快速跟进复制。技术、工艺以及产品的优势已经难已形成企业的核心竞争优势。crm产业在中国的发展，必将在中国加入wto之后日益国际化的市场竞争环境中，对中国企业如何提升核心竞争力、满足企业稳步发展、实现差异化的营销战略带来切实地帮助。

产业分析报告篇十三

为了实现我国经济的可持续发展，同时也为了促进我国新兴科技和产业的深度融合，国务院结合我国的资源优势，将新一代信息技术产业、高端装备制造产业、新材料产业、生物产业、新能源汽车产业、新能源产业、节能环保产业、数字创意产业，相关服务业等9大领域作为重点发展的战略性新兴产业。

今天我们主要从新能源汽车产业链、新能源汽车的保有量、产销量及国家补贴政策现状进行分析，并结合相应的驱动因素，得出未来新能源汽车的发展趋势。

1.定义。

不同国家对新能源汽车的叫法是不一样的。

日本的新能源汽车指的是“低公害汽车”；美国说的是“代用燃料汽车”。

在我国，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术，新结构的汽车。

2.分类。

新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（hev）、纯电动汽车（bev）、燃料电池电动汽车（fcev），其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

其中混合动力电动汽车是指采用传统燃料，同时用发动机改善低速动力输出和燃油消耗的汽车，按照能否外接充电可以分为插电式混合动力汽车（phev）和非插电式混合动力汽车（mhev）。

新能源汽车产业链包括：上游的关键原材料和核心零部件，中游的整车制造，下游的充电服务及后市场服务。其中，核心零部件中的“电池、电机、电控”三电系统是新能源汽车区别于传统燃油车的关键所在，占据了整车制造成本的一半。

1.产业链上游。

产业链上游主要是为中游整车制造提供原材料及零部件。

其中原材料包括锂、钴、锰、铁等矿产资源以及石墨、稀土等，我国的稀土储量丰富，元素齐全，分布均与；锂资源量丰富，位居世界前五；石墨作为重要的战略资源，储量仅次于土耳其和巴西。

总的来说，我国原材料储备丰富，在新能源汽车生产上占据了很大的优势。

作为新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件的“三电系统”，在国家政策的扶持下，我国的新能源汽车的装机量获得快速增长，但是“三电系统”的核心技术与国际顶级技术仍存在很大的差距。

三元电池中的三元材料目前主要依靠进口，我国还缺乏相关的成熟的制成技术。

此外，高能量密度的高端湿法隔膜我国暂时也无法自给自足。

目前，我国生产“三电系统”的优秀企业有：宁德时代、比亚迪、欣旺达，大洋电机等。

2.产业链中游。

中游是新能源汽车的整车制造，即将上游的原材料和零部件进行组装，形成完整的汽车。

按照功能可以分为乘用车、商务车和专用车。

相比传统车企以性能和机械来定义产品属性，新型车企更加看重消费者的需求，以用户需求为导向，然后生产出符合消费者需求的汽车，从而给消费者带来更好的体验，提升消费者的满意度。

3.产业链下游。

下游为充电服务和后市场服务两大部分。

其中充电服务包括充电设备、换电设备和电池回收；后市场服务包括汽车保险、汽车租赁、汽车维修、汽车保养，二手车交易等。

为了解决新能源汽车充电时间长、续航里程短的问题，国家在充电桩方面下发很多政策，力求解决痛点问题。

与此同时，各个企业为了提高自己的核心竞争力，在后市场服务方面不断改进，力求给消费者提供最满意的服务。

1.保有量。

我国新能源汽车行业在过去几年内经历了快速的发展，正在从萌芽期向成长期迈进，保有量在5年间增长了9倍有余，我国坚持的纯电驱动战略使得纯电动汽车在保有量中占比很大。

截至20xx年3月，我国新能源汽车保有量达到551万辆，其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。

未来，随着双碳目标的提出，以及技术的不断进步，将会进一步驱动我国新能源汽车的发展。

2.产、销量增速。

近几年，环保要求使得新能源汽车深受市场欢迎，产销两旺，渗透率不断提高。

20xx年初新冠肺炎疫情的影响，使得我国经济遭受严重损失，新能源汽车产、销量都出现大幅度下滑，同时，国家补贴政策的不断退出，增加了一些企业的研发压力，从而使得新能源汽车的产量受到影响。

随着疫情的回暖，我国经济开始回转，新能源汽车市场后劲充足，所以出现了较大幅度的增长。

3.补贴。

国家在将新能源汽车定为战略性新兴产业之初，为了扶持新能源汽车的发展，在新能源汽车的补贴以及税收优惠方面都有很大的力度，但是这也同时使得一些企业钻空子，拿着补贴的钱去做其他的事情。

“骗补”事件的频发，使得国家开始减少补贴的力度，并且提出了“新能源汽车补贴退坡”的概念，并且随着市场的发展以及企业的成长不断提高退坡的幅度。

4.基础设施。

新能源汽车的出现，一方面给人们带来了极大的便利，另一方面符合国家环保的要求，所以受到广大消费者的青睐。

但是，一直以来，新能源汽车的充电难、续航里程短问题成为人们吐槽的点。为此，国家一直在加强充电桩基础设施的建设方面进行补贴，力求给消费者提供大的满意度。

1.市场驱动。

20xx年11月2日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划》，提出了到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的发展愿景。

同时，国三、国四排放标准的车辆也将面临更新换代，加上部分城市对新能源汽车购买限制的放开，这对于新能源汽车来说，都是极大的利好机会，我国的新能源汽车市场潜力巨大。

2.技术驱动。

大数据、人工智能等新一代信息技术的快速发展，为新能源汽车提供了强大的驱动力，加上我国的人才战略，研究出越多越符合消费者需求的新能源汽车不再是问题。

3.政策驱动。

为了提供一个良好的市场环境，同时也为了提高我国的科技创新能力，提高产业竞争力，从而促使我国双碳目标的早日实现，我国在新能源汽车的发展问题上出台了多项政策，包括各种规划、补贴以及税收优惠政策、基础设施建设政策、双积分政策等，为新能源汽车的发展尽可能地清除了各种障碍。

1.环保方面。

全球气候问题的严重性和我国应对气候问题时提出双碳目标态度的坚决性，以及我国发展纯电动汽车的战略，指明了我国新能源汽车发展的方向。

未来，随着我国在氢燃料电池方面的不断突破，氢燃料电池也将成为我国汽车发展的主要方向，从而实现我国汽车的“净零排放”。

2.技术方面。

5g、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的日新月异，以及20xx年疫情的冲击，使得人民对无接触的生产、生活方式提出了更多的需求。

同时，数字化浪潮的冲击，使得各大企业纷纷转型，智能化、网联化成为大势所趋。

因此，为给消费者带来更好的体验，无人驾驶将成为各大企业争相进军的领域。华为在无人驾驶技术方面的突破，对于其他企业或许是一个很好的借鉴。

20xx年疫情的爆发严重影响了我国的经济，加上政府补贴退坡幅度的加大，许多车企面临挑战，但这对许多企业来说也是机遇，会倒逼一些企业加大研发创新力度，提高创新效率。

同时，数字化转型的浪潮也会加速车企转型，使得车企向着智能化、网联化发展。

此外，全球气候变化以及我国双碳目标的提出，指明了未来我国汽车发展的方向。

产业分析报告篇十四

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、创意产业园区项目概况。

(一)项目名称。

(二)项目承办单位。

(三)可行性研究工作承担单位。

(四)项目可行性研究依据。

本项目可行性研究报告编制依据如下：

1.《中华人民共和国公司法》;。

2.《中华人民共和国行政许可法》;。

3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发20号;。

4.《产业结构调整目录版》;。

5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;。

6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会。

年审核批准施行；

7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会。

8.企业投资决议；

9.……;。

10.地方出台的相关投资法律法规等。

(五)项目建设内容、规模、目标。

(六)项目建设地点。

二、创意产业园区项目可行性研究主要结论。

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

(一)项目产品市场前景。

(二)项目原料供应问题。

(三)项目政策保障问题。

(四)项目资金保障问题。

(五)项目组织保障问题。

(六)项目技术保障问题。

(七)项目人力保障问题。

(八)项目风险控制问题。

(九)项目财务效益结论。

(十)项目社会效益结论。

(十一)项目可行性综合评价。

三、主要技术经济指标表。

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

表1技术经济指标汇总表。

序号。

名称。

单位。

数值。

1项目投入总资金万元26136.00。

1.1固定资产建设投资万元18295.20。

1.2流动资金万元7840.80。

2项目总投资万元20647.44。

2.1固定资产建设投资万元18295.20。

2.2铺底流动资金万元2352.24。

3年营业收入(正常年份)万元36590.40。

4年总成本费用(正常年份)万元23783.76。

5年经营成本(正常年份)万元21954.24。

6年增值税(正常年份)万元2783.61。

7年销售税金及附加(正常年份)万元278.36。

8年利润总额(正常年份)万元12806.64。

9所得税(正常年份)万元3201.66。

10年税后利润(正常年份)万元9604.98。

11投资利润率%62.03。

12投资利税率%71.33。

13资本金投资利润率%80.63。

14资本金投资利税率%93.04。

15销售利润率%46.52。

16税后财务内部收益率(全部投资)%29.32。

17税前财务内部收益率(全部投资)%43.98。

18税后财务净现值fnpv(i=8%)万元9147.60。

19税前财务净现值fnpv(i=8%)万元11761.20。

20税后投资回收期年4.66。

21税前投资回收期年3.88。

22盈亏平衡点(生产能力利用率)%42.05。

四、存在的问题及建议。

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

1.项目总投资来源及投入问题。

项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。

项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行贷款、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。

2.项目原料供应及使用问题。

项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。

3.项目技术先进性问题。

项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。

第二部分创意产业园区项目建设背景、必要性、可行性。

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、创意产业园区项目建设背景。

(一)创意产业园区项目市场迅速发展。

(二)国家产业规划或地方产业规划。

我国非常中国创意产业园区领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：

(1)稳定国内外市场；

(2)提高自主创新能力；

(3)加快实施技术改造；

(4)淘汰落后产能；

(5)优化区域布局；

(6)完善服务体系；

(7)加快自主品牌建设；

(8)提升企业竞争实力。

(三)项目发起人以及发起缘由。

……。

二、创意产业园区项目建设必要性。

(一)……。

(二)……。

(三)……。

(四)……。

三、创意产业园区项目建设可行性。

(一)经济可行性。

(二)政策可行性。

(三)技术可行性。

本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他辅助设备从国内厂商中优选。该公司始建于，改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的创意产业园区工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。

(四)模式可行性。

创意产业园区项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。

(五)组织和人力资源可行性。

第三部分创意产业园区项目产品市场分析。

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、创意产业园区项目产品市场调查。

(一)创意产业园区项目产品国际市场调查。

(二)创意产业园区项目产品国内市场调查。

(三)创意产业园区项目产品价格调查。

(四)创意产业园区项目产品上游原料市场调查。

(五)创意产业园区项目产品下游消费市场调查。

(六)创意产业园区项目产品市场竞争调查。

二、创意产业园区项目产品市场预测。

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。

(一)创意产业园区项目产品国际市场预测。

(二)创意产业园区项目产品国内市场预测。

(三)创意产业园区项目产品价格预测。

(四)创意产业园区项目产品上游原料市场预测。

(五)创意产业园区项目产品下游消费市场预测。

(六)创意产业园区项目发展前景综述。

第四部分创意产业园区项目产品规划方案。

一、创意产业园区项目产品产能规划方案。

二、创意产业园区项目产品工艺规划方案。

(一)工艺设备选型。

(二)工艺说明。

(三)工艺流程。

三、创意产业园区项目产品营销规划方案。

(一)营销战略规划。

(二)营销模式。

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人情况分析。

(三)促销策略。

……。

第五部分创意产业园区项目建设地与土建总规。

一、创意产业园区项目建设地。

(一)创意产业园区项目建设地地理位置。

(二)创意产业园区项目建设地自然情况。

(三)创意产业园区项目建设地资源情况。

(四)创意产业园区项目建设地经济情况。

(五)创意产业园区项目建设地人口情况。

(六)创意产业园区项目建设地交通运输。

项目运作立当地，面向国内、国际两个市场，项目建设地交通运输条件优越，目前已形成铁路、公路、航空等立体方式的交通运输网。公路四通八达，境内有3条国道、2条省道，高速公路建设步伐进一步加快，将进一步改善当地的公路运输条件，逐渐优化的交通条件有利于项目产品销售物流环节效率的提升，使得产品能够及时投放到销售目标市场。

二、创意产业园区项目土建总规。

(一)项目厂址及厂房建设。

1.厂址。

2.厂房建设内容。

3.厂房建设造价。

(二)土建规划总平面布置图。

(三)场内外运输。

1.场外运输量及运输方式。

2.场内运输量及运输方式。

3.场内运输设施及设备。

(四)项目土建及配套工程。

1.项目占地。

2.项目土建及配套工程内容。

序号。

建设项目。

建筑结构。

建筑方式。

施工面积(m2)。

1办公楼框架结构多层建筑9011。

2展厅砖混结构单层建筑1802。

3公寓砖混结构多层建筑37847。

4餐厅砖混结构多层建筑2703。

51号车间轻钢结构单层建筑6308。

62号车间轻钢结构单层建筑7209。

73号车间轻钢结构单层建筑8110。

8后序处理、库房轻钢砖混结构单层建筑7209。

9锅炉房及其它辅助实施框架砖混结构单层建筑1802。

10小计80200。

11绿化设施5407。

12厂区硬化周围美化4506。

13总施工面积(m2)90112。

(五)项目土建及配套工程造价。

(六)项目其他辅助工程。

1.供水工程。

2.供电工程。

3.供暖工程。

4.通信工程。

5.其他。

第六部分创意产业园区项目创意产业园区、节能与劳动安全方案。

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

产业分析报告篇十五

要充分认识新能源汽车产业的特性，至少应该包括以下五个方面：

一是战略性，节能环保和安全是100多年来汽车工业发展的永恒主题，也是在不同发展时期汽车工业面临的最严峻挑战。国家既然把新能源汽车作为战略性新兴产业，这就表明绝对不是权宜之计。也就是说，我们发展新能源汽车，不是因为缺乏石油，或者现在买不到石油，或者世界上没有石油；也不是因为电力供应过剩，没有地方用了。无论是石油资源，还是电力资源，对我们仍然是短缺的资源，从这个意义上来讲，汽车业必须考虑战略性发展，产业界一定要认真准备，要寻求最广阔的能源持续提供的可能性。汽车技术100年发展到今天，现在的技术对所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么时候采用，使用哪种形式的能源，取决于汽车技术的发展，最终取决于市场需求。

二是先进性，也就是它的创新性。从一定意义上来讲，新能源汽车是传统汽车的升级换代，绝对不能降低消费者对汽车产品的需求，或者回到过去所谓的电瓶车的水平。它在很多方面都有待原始创新，不只是现有汽车的简单升级。对这种先进性和替代效应，甚至是颠覆性要有正确认识。因为新能源汽车发展不是简单的替代过去，而是技术创新和跨越，所以必须保证先进性。简单来讲，我们不能牺牲用户的使用习惯，更不能牺牲用户的感受。

有人担心就像数码相机颠覆胶卷相机、手机颠覆有线电话，在汽车领域也会出现由其他新技术代替的现象。但是汽车这种产品形态，其本质是在道路上具有载人移动功能的交通工具，虽然看起来简单，就四个轮子拉着人在路上跑，如果在天上跑是飞机，在海里跑是轮船，在轨道上跑是火车，在看得见的未来，这种汽车形态不会被颠覆，它会形成多种能源形式，来维持产业发展。

三是系统性。这意味着产业界不能单枪匹马，按照过去传统汽车行业的思路，一枝独秀地完成新能源汽车整体产业的发展，还要带动相关产品和产业形成新的产业链。比如，过去汽车上的电池就是蓄电池，只需完成简单的功能比如启动、照明等，现在搭载的电池属于动力电池，还有电子控制系统。这绝不是单一的事情，所以一定要系统考虑、协同发展，在这方面行业协会、技术创新联盟有大量的工作要做，需要大家齐头并进，协同创新才能推动产业发展。

四是市场性。在新能源汽车发展的初始阶段，需要政策推动，但是最终还要接受市场的检验和用户选择。所以我们制定的产学研创新模式的原则包括：以企业为主体、以市场为导向和产学研相结合。从这个意义上来讲，新能源汽车也必须遵循国家的技术创新基本方针或者基本框架，要坚持这种市场性。政策会推动、引导、指导新能源汽车，但是最终产业必须实现市场化和国际化。

五是多元性。在未来相当长一段时间，新能源汽车的发展仍将呈现多元化格局发展。最近科技部部长万钢就公开表示，在相当一段时间内，对于替代燃料汽车，无论是混合动力汽车、纯电池驱动汽车，还是燃料电池汽车，每一个企业都可以根据自己在市场中的定位，结合自己的能力，在不同的发展阶段推出不同产品，因为这是一个多样性的市场、多元技术并存的市场。

产业分析报告篇十六

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（hev）、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

1.2、行业拟解决的问题。

发展新能源汽车目的是满足快速增长的能源需求和减少对石油的依赖，此外全球气候变化、空气质量改善、汽车产业创新和智能电网建设是主要动力。

发展新能源汽车是减少对国外石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭的矛盾的必由之路。近年来，我国汽车市场发展迅速，已成为全球第二大汽车市场。20xx年，我国汽车保有量突破7000万辆，产销量双双突破1300万辆，石油年消耗量将会达到1.2亿吨。目前，我国人均gdp已超过3000美元，消费结构升级是必然趋势，加之我国正处于工业化、城市化和机动化的重要阶段，汽车需求的快速增长难以避免。我国每千人汽车拥有量将达2.5亿吨，约占届时我国石油总消耗量的55％。因此，大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低石油对外依存度的重要措施。

新能源汽车不燃烧汽油和柴油，所使用的锂电池是国际公认的环保电池，节能效果十分明显。加之与传统汽车相比，电动车在启动时没有污染，具有极好的环保性能。就效率而言，传统汽车的能源转化效率只有17％，电动车的效率是90％，即使考虑燃煤发电的效率损失，电动车的总效率也大于30％，约为传统汽车的二倍，节能效果十分明显。新能源汽车有助于推进电动汽车的研发和产业化。我国新能源汽车发展的战略实施“一步走”战略，集中力量推进电动汽车的研发和产业化，以纯电动汽车为主要发展战略，同时多条技术路线并存，重点突破动力电池、电机关键零部件，加快充电设施建设。

十三五期间，我国启动了863计划(港东集团执行董事杜矩杜总是863其中课题研究组组长)、电动汽车重大专项计划，并规划了三纵三横局面，三纵是指燃料电车、混合动力电车、纯电动汽车动力。我国汽车总体上将采用双重战略，也是一种过渡战略、转型战略，未来五年乃至更长时间内，我国新能源汽车一方面将规划现有车用节能系统发展新能源汽车，另一方面将开发新一代车用能源动力清洁源动力汽车。发展新能源是智能电网建设的重要内容。

智能电网能够为电网的管理运行提供更加细致、完整以及全面的运行状态视图，且强化电力业务的研究以及优化。智能电网的发展建设目前已经变成全球电力发展供应的重要趋势，且西方各国针对于智能电网已经开展了诸多研究，且已经展开了试点工作。我国的国家电网企业依据我国现今社会经济发展趋势与对能源资源的各种需求以及分布特征，与自身状况结合考虑提出了智能电网的建设目标。

1.3、行业发展历程。

我国新能源汽车在过去二十年从无到有，迎来了高速发展，按新能源汽车行业发展历程，我们将2000年以来到目前行业发展划分为三个阶段：第一阶段2001年-2008年萌芽期：新能源汽车以示范推广项目为主；第二阶段2009年-2016年快速成长期：补贴政策刺激行业高速发展；2017年-20xx年第三阶段“冷静调整期”：骗补事件&后补贴时代的行业出清。20xx年底后中国新能源汽车财政补贴将完全退出。

第一阶段，2001年-2008年，行业“萌芽期”：2000年，电动汽车被列入“863”计划12个重大专项之一。从2001年开始，“863”项目共投入20亿元研发经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”,以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。2004年，在国家颁布的《汽车产业发展政策》中明确提出了鼓励发展节能环保型电动汽车与混合动力汽车技术。

2005年，国家发改委将电动大客车列入《车辆生产企业及产品公告》，并出台了相关国家标准。2007年，国家发改委正式颁布《新能源汽车生产准入管理规则》，多款新能源汽车被批准量产。2008年奥运会期间，北京推出了500辆新能源汽车，往返于鸟巢、水立方、奥运村之间。2008年1-12月新能源乘用车销售899辆，同比增长117%，而同期商用车的新能源车共销售1536辆，同比下滑17%。本阶段主要为行业的战略规划期，行业准入政策的制度建设和汽车厂商新能源汽车生产资质的批准，生产出来的新能源汽车主要集中在公共领域的一些示范推广项目，大多以政府、企事业单位为主导，示范意义多过实际应用。

2009年-2016年，行业“快速成长期”：受政策的促进新能源汽车销量快速增长。2009年1月，工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私人购买新能源汽车示范。主要内容为，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域。2010年5月，《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》推出，新能源汽车补贴政策进入快速推广应用阶段。新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一，主要发展方向确定为插电式混动汽车和纯电动汽车。

2013年，财政部等部门于9月13日印发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，规定2013年~2015年继续对消费者购买新能源汽车给予补贴。对纯电动和插电式混合动力乘用车，每辆补贴3.5万~6万元；对纯电动和插电式混合动力客车，按车长不同，每辆补贴25万~50万元；对纯电动专用车（主要为行业深度报告8/50请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明邮政、物流、环卫等），按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆补贴不超过15万元；对燃料电池乘用车和商用车，每辆分别补贴20万元和50万元。中央联合地方的财政补贴加码，直接导致了2014~2015年我国新能源汽车的爆发式发展。

2010年我国新能源汽车销量仅为4884辆，2015年我国新能源车产销量首次居世界第一，2016年销量一举突破50万辆，占汽车总销量的1.81%，6年完成了百倍的增长。

2017年-20xx年，行业“冷静调整期”：骗补事件导致原电池巨头出局，新能源汽车销量仍有增长，随着电动车技术逐渐成熟以及补贴政策加速退坡,促使新能源车由“政策市”转向“市场市”。由于政策制度存在漏洞，部分企业居心不良，虚构新能源汽车生产销售业务，非法获得“补贴”。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元。部分企业产品性能虚标，部分电池生产厂家的电池组数“缺斤少两”，个别车辆甚至缺失电池。为了防止骗补，补贴资金申报和下达更加严格，由预先拨付改为事后拨付。

2017年3月，四部委联合签署了《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》，补贴规定非个人用户必须行驶3万公里之后才能领取补贴（后改为2万公里）。生产企业需每年初提交上年度销售相关信息，并由省级、所在地新能源汽车推广部门、四部委进行审核、查收，最终出具核查报告，财政部再根据报告拨付资金。自2017年开始，补贴政策开始退坡，并进一步提高纯电动乘用车续航里程、电池能量密度等门槛要求。

2018年补贴政策再次调整：将乘用车补贴由三档调为五档；新能源客车补贴门槛大幅提升，补贴金额上限从30万下降至18万，度电补贴基准下降约30%；新能源专用车补贴上限下降约30%，度电补贴基准下降约40%。设置2月12日至6月11日为过渡期，过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2016年补贴政策标准0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

2019年3月26日，补贴政策再次退坡：续航里程分档区间由5档变为2档，250-400km单车补贴1.8万元，400km以上单车补贴2.5万元，取消250km以下补贴；插电混动车型（含增程式）单车补贴从2.2万元降至1万元，退坡幅度55%。新能源客车补贴门槛大幅提升，补贴金额上限从18万下降至9万，退坡幅度50%。设置2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年要求的车辆，按照2018年补贴标准的0.1行业深度报告9/50请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

2019年国家补贴减半的同时，取消了新能源汽车的地方补贴（新能源公交车除外）。20xx年底后中国新能源汽车财政补贴将完全退出。

目前市面上新能源汽车分为混动、纯电、燃料电池三大类。它们各有优缺点，其中燃料电池汽车绿色环保，但设备重体积大；纯电动汽车清洁实惠，但能源补充是硬伤；油电混动汽车将浪费的能源转为电能，堪称目前新能源汽车中最实用、最接地气的成员，很多人认为“混动”将是汽车技术未来几十年的发展趋势。

燃料电池汽车使用燃料电池产生氢气，氢气与大气中的氧气发生化学反应，产生电能驱动汽车行驶。燃料电池的反应会产生极度少量的二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应产物除了电能外，主要副产品是水，因此被称为绿色新能源汽车。现阶段，燃料电池汽车的缺点在于设备重体积大。启动时间长并需提高系统耐震性：由于氢气的关系，密封性要求相当高，相对而言若发生事故危险性较大。

注：燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

纯电动汽车像手机充电一样，使用插电模式充电(使用外部电源，通过变压器和电缆对汽车电池充电的模式)。优点是电能清洁实惠，电动机扭矩大、加速快、噪音低;缺点是能源补充依赖硬件设施。(扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。)。

举例而言，目前世界上顶尖的纯电动汽车如果采用普通家庭电路充电，充满需要7小时以上;若使用造价高达10万美的专用充电桩，充满则需1-2个小时。按照这种汽车实测的满电状态250-300公里的巡航看，在城市里代步是可以的，每晚都能充电。中长途的自驾游就有点勉强了，一天只开300公里，晚上还要找地方充电，做不到传统燃油汽车的“日行千里”。更不可能开着它去新疆西藏罗布泊，因为沿途连汽油都不一定买得到，更不要说充电啦。

混动是指以燃油和电能共同作为动力的汽车，堪称目前新能源汽车中最实用、最接地气的成员。很多人认为“混动”将是汽车技术未来几十年的发展趋势。油电混动汽车以电动机作为内燃机的辅助动力来共同驱动汽车。这项技术燃油经济性高，机械性能更强劲。与同级别的汽车相比，燃油费用更低。电动机由于其物理特性，在启动时产生的扭矩远大于内燃机，拥有更强劲的起步和加速性能。

传统的内燃机汽车，能源有效利用率是较低的。由于传统内燃机四冲程的设计结构，在80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了燃油动力(燃烧所释放热能)的40%，在市区还会跌至25%。也就是说只有25%-40%释放出来的热能被转化为机械能做功，驱动车辆前进。油电混动技术，就是旨在把被浪费的能量收集起来变成电能，通过电动机提供给汽车作为第二动力。

3.1产业链全景。

新能源汽车产业即保持了传统汽车产业长链条的特征，又新增了电池、电机和电控等重要的产业环节。新能源汽车是汽车产业升级转型的重要方向，其需要的资源、生产方式、配套关系以及产业布局也在不断的发生变化。

从产业链角度，新能源汽车涉及了从矿产资源开发、关键部件研发、整车研发制造及充换电桩、后服务市场4个环节，目前我国在产业链全环节均已经具备相当规模的投入和产出。

新能源汽车产业链的上游，是各类原材料的生产与加工。其中，以锂、钴、镍、石墨、稀土为代表的矿产资源占有重要地位，而中国的这类资源储量都占国际资源储量的前列。例如，稀土资源储量全球第一，石墨占全球33%以上。

产业链上游代表企业有：金川集团、华友钴业、天齐锂业、金岭矿业。

新能源汽车产业链的中游，也是整个新能源汽车产业链中最为复杂的部分，即各种零部件的生产。新能源汽车核心零部件包括：动力电池、驱动电机、电控系统，也就是我们常说的“三电”，是新能源汽车区别于传统汽车的最核心技术。

电池，与传统汽车的油箱作用类似，是新能源汽车的能量来源。代表企业为宁德时代、欣旺达、比亚迪、德赛电池等。

驱动电机，是将电能转换为动能的关键部件，包括：电机、传动机构、逆变器。代表企业为：万向集团、上汽集团、一汽集团、东风汽车。

电控系统，是整个汽车的“操控系统”，包括整车控制系统、电机控制系统和电池管理系统（bms）。代表企业为：海纳川、瑞立集团、亚太机电、启明信息等。各电池厂家也在研发电池管理系统上投入巨大。

除了核心零部件外，新能源汽车还需要大量传统汽车的零部件，包括转向系统、制动系统、行驶系统、车身件及内饰、智能交互系统等等。代表企业为：中信戴卡、敏实集团、五菱工业、中鼎集团。

新能源汽车产业链的下游，主要指汽车整车装配和后市场服务。汽车整车装配，是指把经检验合格的数以百计、数以千计的各种零部件，按照技术要求组装成电动汽车。代表企业为包含传统车企和异军突起的.一批专注新能源车生产的的企业，如：比亚迪、上汽集团、北汽集团、广汽集团。后市场服务包括：充电桩/站等充电设施、换电设施、汽车维修保养、电池回收、汽车租赁、汽车金融等等。代表企业为：国电南瑞、国电南自、动力源、思源电气。

3.2产业价值链分析。

1)产业链利润持续向中游转移，盈利能力分化，中游部分环节相对稳定；

2)产业链周转能力略有下滑，经营周期提升；

3)电池环节资金占用能力持续增强，行业资金储备充裕。

归母净利率前五的分别为：隔膜其他零部件负极电池锂电设备。

隔膜环节具备较强的技术壁垒，重资产，行业马太效应较强，盈利能力最强。

从营运能力看：需求下滑，营业周期增加。

从资金角度看：龙头企业上下游资金占用能力较强，且陆续计划非公开发行股票，资金储备充裕助力扩产。

2018年全球新能源汽车市场发展势头良好，从市场份额来看呈现三分天下的局势。根据ev-sales的数据2018年全球新能源汽车累计销量200.1万辆，同比增长69%。从市场份额来看，呈现三分天下的局势，中国、欧洲和美国分别占据55%、19%和17%的市场份额，三者市场份额合计为91%。

据统计，2019年，全球主流传统车企的新能源汽车渗透率平均已接近2%，相比2017年提升1个百分点。为了达到各整车企业新能源汽车战略，即2025年新能源汽车平均渗透率达到10%-15%左右，近年来，海外主流车企如戴姆勒、大众、等纷纷开始在电动化方向下展开战略布局和投入。未来全球主流车企在新能源汽车领域的发力将成为新能源汽车产业发展的重要驱动因素之一。

数据显示，全球新能源乘用车销量由2015年的41.9万辆增长至2018年的184.1万辆，年均复合增长率为64%。全球新能源汽车渗透率达到2.1%，累计销量已突破550万辆。根据数据，2019年全球新能源乘用车销量为221万辆，渗透率上升至2.5%。随着全球各国政策驱动、行业技术进步、配套设施改善以及市场认可度提高，新能源将持续保持良好的发展态势。预计到2025年，全球新能源乘用车销量将达到1150万辆，相较于2019年年均复合增长率为32%。

从城市推广情况来看，以2019年12月的数据来看，新能源乘用车销量最多的城市为上海，累计销量达8421辆，其中纯电动车型占比为48.4%，插电混动车型占比为51.6%。北京与上海销量差距不大，去年累计销量为8271辆，但不同的是，北京的纯电动车型占比达到92.5%，插电混动车型占比7.5%。

2019年12月新能源乘用车销量排名前十城市依次为上海、北京、杭州、深圳、郑州、柳州、广州、天津、南京，合计销量占比为51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、广州以及天津为限牌城市。此外，郑州、和南京因出租车和网约车的投放，以单位用户销量居多。

综上所述，从需求端看，中国新能源汽车行业具有五方面特征：

1）分场景：乘用车为主、商用车为辅。2019年上半年乘用车销量占比超过九成。

2）分技术：纯电动为主、插电混动为辅。2019上半年纯电动汽车销量占比近八成。

3）分地区：乘用车销量主要集中在一二线、限牌城市，正逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量。

4）分级别：a00级车占比下降，a级车占比上升。2019上半年a级车市占率达52.7%，已取代a00成为ev乘用车市场主力。

5）分终端：私人消费者已成我国新能源汽车领域购买主力。2018年我国私人领域新能源汽车销售55.5万辆，占比53.9%，连续两年占比过半。

从供给端看，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。

1）造车新势力：目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。

2）外资品牌：受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。

3）传统自主品牌：目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019h1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。

外资/合资品牌的基数盘子正在逐渐变大。在国内新能源乘用车市场，面对外资和合资品牌的攻城拔寨，中国自主品牌近几年打下来的江山，正在一点点沦陷。从销量和增速上来看，中国自主品牌新能源乘用车2018、2019、20xx年（1-4月）的销量分别为97.9万辆、92.8万辆、12.5万辆，对应的同比增速分别为75.16%、-6.50%、-59.78%；而外资/合资品牌近三年的同期销量则分别为5.4万辆、13.1万辆、5.9万辆，对应的同比增速则分别为846.79%、143.75%、89.34%。

20xx年1-4月，欧美系崛起，吃掉中国品牌新能源国内市场近两成份额。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，中国自主品牌在纯电动乘用车市场的份额由此前两年的高达95%以上，在特斯拉的强势入侵，以及大众、沃尔沃、宝马等欧系车企的持续发力下，中国本土纯电动乘用车份额占比锐减至79.28%，历年来首次跌破90%，且下降幅度之大令人扼腕。

而在插电式混合动力领域更是自去年起便节节败退，先发优势正在减弱。美系品牌在新能源汽车市场的份额则由之前的不足1%暴涨至16.14%，暴力抢夺了中国自主品牌的一部分市场。数据显示，2019年中国自主品牌在插电混动市场的占有率已经降至54.32%，而今年前4个月首次跌破了50%，为49.13%。也就是说，中国插电混动市场的半壁江山都落到了合资品牌手里，而这里面仅欧系品牌一个系别就占据了35%以上的份额。

从2019年全球各品牌电动车销量来看，销量占据全球第一，全年销量为36.78万辆。特斯拉在打造models及其后推出的modelx、model3等车型经验时可以发现，精髓之处主要表现在以下几个方面：首先是对核心技术的极度专注。作为动力来源，电池一向是电动汽车的核心。所有企业若想提高电动车的续航里程，只能通过安装更多的电池或提高电池能量密度来实现。然而过多电池又会增加车身重量，增大电池管理的难度。如何取舍平衡是考验新能源汽车公司的最大挑战，也是新能源汽车领域的核心技术之一。

特斯拉对电池技术给予了最高关注。根据华金证券的报告，特斯拉在电池方面的技术优势体现在三个方面：圆柱形电池、领先的bms技术与逐步减少对钴的使用。圆柱形电池的安全性、一致性更好，单体能量密度更高；bms技术可实时监控电池的使用状态，提供安全保障;积极减少锂电池中钴的使用，可减少对稀缺资源依赖。事实上，正是依赖领先的电池技术使得特斯拉汽车具有了高于同侪的续航能力，也使特斯拉在与对手的竞争中占据领先优势。

其次是对供应链的管理与掌控。新能源汽车的配件繁复，任何一家车企业都不可能全部自己开发。特斯拉似乎更加善于与供应商打交道。有报告称，特斯拉model3车型有多达16个大件被系统外包，采购支出bom(物料清单)达47%。在业务外包模式下，特斯拉放开大量部件设计和生产的自主权，包括汽车座椅和传统零部件，却又着重于部分核心零部件的设计。事实证明，业务外包使特斯拉有更多精力开发自身电池、智能化系统等，使得供应链中外包商和特斯拉公司都获得收益。

第三是对基础设施、配套环境的重视。电动汽车对充电基础设施的依赖有目共睹。“充电桩直接影响新能源汽车消费者的使用体验。只有充分的基础设施才能使消费者放心购买。”意法半导体亚太区功率分立和模拟产品器件部区域市场和应用副总裁沐杰励说。早在2018年特斯拉的超级充电网络就已覆盖了99%的美国人口，相当于每241公里就有一个充电站。2019年12月，特斯拉中国首座第三代超级充电桩落户上海金桥。一辆长续航版本的model3，基本上充电10分钟左右，车辆电量可达45%，续航能增加200多公里。

总之，马斯克在打造新能源汽车产业系统的过程中，依托庞大的供应商体系，牢牢把握着供应链的主导权，通过规模效应不断降低成本，达成技术创新、工程制造、用户体验和终端成本间的平衡，也成就了当前的特斯拉汽车。从特斯拉的成功我们可以得出影响新能源汽车领域产业发展力的因素，主要是基础配件、基础设施和持续研发力三方面，并基于此对现有市场上的竞争对手进行评估打分，评估的结果如下所示：

政策驱动，作为我国新兴产业之一，政府高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位的激励政策，从研发环节的基金补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。目前行业政策主要包括三方面导向：

1）补贴加速退坡，20xx年后完全退出，补购置转向补运营与基础设施。

2）提高能耗要求，以双积分政策为核心构建行业发展长效机制。

3）放开外资股比限制，扩大整车与动力电池行业对外开放，鼓励高质量竞争。

技术驱动，近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。

1）整车：续航里程增加、电耗降低。2017年第1批推广目录纯电动乘用车型平均续航里程仅202.0km，到2019年第7批推广目录时增加到361.9km，两年半时间续航里程提升71%。

2）电池：能量密度提升，处于全球第一阵营。纯电动乘用车配套动力电池系统能量密度平均值从2017年第1批工信部推广目录的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。

3）电机：基本实现国产替代。2018年我国驱动电机自主配套比例达到95%以上，新能源公交、纯电动卡车、纯电动物流车等领域全部实现国产化。

4）电控：部分核心零部件取得国产突破，但对外依存度仍高。新能源汽车电控系统中整车控制器和电池管理系统（bms）相对成熟，电机控制器相对落后，核心零部件igbt90%以上仍依赖进口。

5）智能网联：取得一定进展，但部分领域技术较为薄弱。毫米波雷达、激光雷达、数据平台计算芯片等领域仍依赖国外芯片。

基础设施（电桩）驱动，我国充电桩保有量从2014年的3.3万个快速增长到2018年的77.7万个，4年复合增长率220%，对应车桩比从2014年的6.7：1降低到2018年底的3.4:1。但目前行业仍存在充电桩布局不合理、供需错配、充电桩不互通共享、整体利用率偏低、停车难充电时间长等问题。

政策变化风险：新能源汽车仍处于早期发展成长时期，政策会对行业发展产生较大的影响，若监管部门发布相关政策，可能会冲击行业发展，比如2019年国家补贴减半的同时，取消了新能源汽车的地方补贴（新能源公交车除外），20xx年底后中国新能源汽车财政补贴将完全退出，企业如何应对政策变化，调整战略策略，是企业接下来急需面临的问题。

技术风险：技术更新换代强。技术进步是新能源汽车行业发展的驱动力之一，新产品的产业化可能会对上一代产品产生冲击，进而替代原有技术路线。

市场竞争加剧风险：新能源汽车行业拥有很大的发展空间，有大量的企业参与竞争，行业产能可能在短时间内超过需求，从而出现产能过剩的风险。

目录第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临二、新能源汽车发展的主要方向三、锂离子电池在动力电池中的地位四、动力锂离子电......

产业分析报告篇十七

班会聘书：总结作文志愿书我汇报好词工作发言稿述职三曹现实表现主义工作现实表现周记杜甫！政治表现教育作文绝句民主生活会：借条规章；黄庭坚爱岗敬业纪要：辛弃疾贺词小升初仿写名词，自荐书法制文明李商隐公文。

产业分析报告篇十八

地理集聚性是所有产业集群的空间特征，是集群效应产生的前提。旅游企业及其相关支持组织的数量增加使得新疆旅游产业的空间集聚性不断加强。

二、结论及启示。

综上分析，新疆旅游产业初步显示以下特征。

1。新疆旅游产业集群的形成和不断加强，会将有直接联系的技术、人力资源、各种配套服务机构等吸引过来，实现基础设施共享和资源优势互补，降低成本。并且随着产业链的延伸，将吸引更多相关产业甚至不同的产业，提升新疆旅游产业集群的竞争力[3]。

2。随着新疆旅游产业规模的扩张，不断拓展国内外市场，扩大影响，国内外游客不断增多。促使外来文化和本土文化的有机结合，促使新疆旅游企业及相关支持性组织合理分工和专业化生产协作。

3。新疆旅游产业企业既有分工又有协作、既有竞争又有合作的互动关系形成了强大的竞争压力，有利于构成各旅游企业持续的创新动力，由此带来一系列的创新活动，推动产业升级，得以使新疆旅游产业进入全国这一行业的前沿地带。

产业集群已经成为理论界和各级区域政府所公认的区域经济健康发展的载体[4]。但我们认为，新疆旅游产业集群的资源优势并没有转化为竞争优势，无论其自身功能的发挥，还是对区域经济发展的贡献，都没有显示它应有的分量。

因此，新疆旅游业在发展政策的制定上，一方面，应遵循旅游产业集群的发展规律，鼓励公平竞争，促进分工和企业的专门化；另一方面，要求政府面对集群负面的外部作用，应施以政策引导，而不是亲自指挥以至于扭曲市场，更不应由政府选择将某个或某几个企业做大做强。只有这样才能推动新疆旅游集群的不断加强，从而带动整个新疆经济的发展。

参考文献：[2]张陆等。旅游产业内部的行业层次结构问题研究[j]。重庆工学院学报，2001，（6）：21—24。

[3]夏正超，谢春山。对旅游产业集群若干基本问题的探讨[j]。桂林旅游高等专科学校学报，。

[4]倪鹏飞。中国城市竞争力报告[m]。北京：社会科学文献出版社，2005。