编写报告需要收集、整理和分析大量信息，确保准确性和客观性。编写报告时，要注意避免抄袭和剽窃，尊重他人的知识产权。通过阅读这些范文，我们可以学习到一些写作技巧和方法，提高我们自己的报告写作能力。

配送实训报告篇一

经过三年的学习，我们具有一定的物流专业理论知识，通过实践完善我们的知识，进一步提升我们的理论水平，将知识应用于实践，将实践转化为理论，在实践中提高运用知识的能力。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流配送中心的流程和物流设备的使用，以及学习优秀员工的工作经验。这次配送中心的实习，让我清楚的认识物流企业的供应链，全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，还让我重新审视自己的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。

1、目的。

（3）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力；（4）适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，学习专业知识；（5）从工作中，找出问题，提出解决办法。

2、要求：

了解主要设备和作业流程，对其进行分析、并依据学习的理论提出自己的意见、了解物流配送中心的主要流程。

（1）通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；（2）通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

物流配送中心是新型的服务行业，是具有高设备、精准服务的行业，同时还具有高素质的人员配置，以及高水平的物流管理。为居民提供的服务更周到，效率更高。关于新型物流配送中心最突出的特点就是完善的配送功能。关于物流配送功能的要素，将会对物流配送中心的建立有极大的帮助：

（1）备货：是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（2）储存：物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的.储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。

（3）分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送。

货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

（4）配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。（5）物流配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

（6）送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。物流配送中心加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

1、物流系统面临的问题：

（1）各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及。

退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。另外批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。

（3）整个行业在运行中有一个通病，就是采购部门和物流部门对于销售网点的销售状况的信息不能够得到及时的了解。在组织货源时往往会出现信息差和对市场预测的误差问题，这样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业物流中心的运作效率。

2、物流配送中心存在的问题：

（4）供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建议和意见：

（1）加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

（2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

（3）加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

（4）建立有效的供货商、销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

（5）应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

（6）互联网信息技术、网络技术加强管理，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。

通过本次实习，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，信息化落后，高层货架利用率严重低下，更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。要想发展好中国的物流业，本人认为必须做到以下几点：

1、建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

2、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

3、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

4、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识，公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，中铁快运，才干真正认识理论其中的意义。非常感激海星物流配送中心能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基础。

配送实训报告篇二

xx物流位于xx镇，这家公司位于环城路，交通方便，是个天时地利人和的地方，虽是个小型的物流公司，人员不多，但服务周到细致。各部门相互配合得很好，密不可分。

1实习岗位：货物看管员。

2实习过程：

(1)通过资料查询和实地观察了解货运问题。

仓储系统服务。

市内、国内配送，单品、综合配送，各有各式的车型，承运商品包括：百货商品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送，带给到门服务，确保商品安全抵达用户手中。

隔日零担物流，对于零担配送，公司，货物隔日上车发货。

常温、恒温仓库存储，高层、堆垛货架存储。

存货及时控制，有效地货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量，确保商品质量，随时检查，出现问题及时上报调整。定时观察库房条件，确保库房内温，温度不超标。加工调整，带给完善的分炼、换包装等加工服务。订单处理，对订单处理要求做到及时准确、高效。

退货处理，全力协助货主公司通行退货收获作业，并填写好单据，及时反馈货主公司，一边货主公司尽快对退货做来源理。

(2)信息系统服务。

物流信息系统设计，分析客户物流流程，带给物流系统设计，系统咨询，依据客户对仓储条件的要求和储存商品的特点，进行仓储管理系统化，个性化设计。

运输配送管理系统设计，针对不同配送系统，专门设计了配套送订单管理系统，以适应各种客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服务理念带给全方位的系统服务。

信息管理就应是物流管理很关键的一部分，要及时处理好物流相关信息才能辅助的把其他事情做好，这份工作需要细心认真才能避免货物的损坏和利润下降。

通过这段时间的学习我受益匪浅，我不仅仅把我所学的知识与实践相结合，同时也我学到了书本上学不到的东西，这对于我来说是一个很好的补充，对于我们今后是有很大的帮忙的。

在实习的过程中我也懂得如何与人交往是很重要的，刚去那的时候，我也觉得很拘束，不喜欢和别人主动打交道，个性是应对客户，十分的紧张，但是学会这一点是有必要的。这段时间我在我见到的客户身上学到了很多，品质、气质、吃苦耐劳、脚踏实地，这都是他们成功不可缺少的，也是我们务必学习的。

此刻有些年轻人做事不踏实，喜欢换工作，换来换去也许就丢掉了最好的工作，有时候不必须开始就做得很好，但只要一心一意、踏踏实实，就会有成功的一天。学哪门就要爱哪门，这样，在激烈的竞争环境中才能立于不败之地。

首先，感谢xx物流公司给我这次实习的机会，在这期间可能给公司带来许多麻烦，在这里深感抱歉。

其次，我还感谢这里的员工给了我许多温暖和帮忙，我在他们身上学到了很多东西，也留下了完美的回忆。

再次，我要感谢那里的指导老师给我们的细心教导，让我们顺利完成了实习报告。

配送实训报告篇三

经过两年的学习，我们具有一定的专业理论知识，配送中心实习报告。将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善我们的知识。进一步提升我们的理论水平。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流的流程和物流设备，优秀员工的如何工作的。3个月的实习，让我清楚的认识什么是物流企业，什么是供应链。我要全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，可，重新审视我的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。

1将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善对物流的理解。

2了解物流企业工作流程，了解优秀员工如何工作，像他们学习。

3认识什么是责任、什么是团队。

4了解企业文化。

5从工作中，找出问题，提出解决办法。二实习单位介绍物美服务口号：“天天廉价，永远物美”，实习报告《配送中心实习报告》。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大卖场公司xx年开创24小时便利店，同年通过iso国际认证03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，为北京最大的物流配送中心物流中心占地200亩，库房面积约7万平方米，设计配送能力达74.5亿/年，集各类商品交易、深加工、无公害检测、仓储、物流配送于一体，是目前北京第一家自主创立配送中心的零售商。以高度信息化、充分机械化、适度自动化、员工自主化为原则，采取直接生产基地采购的一体化不间断运作模式缩短了供应链的空间和时间，有效控制了库存，提升了配送中心的价值。物美占领北京地区市场份额三分之一物美“一个中心两个基本点”以核心技术为中心；商业、作业模式创新创造股东价值；组织、激励创新创造职业价值物美的口号是“物美为家、顾客至上，合作奋斗。”

四实习内容拣货实习首先了解大概的工作流程。对一些术语的认识。注意事项。一些数据的整理在拣货部门，我在a库从事了拣货、拣残、整残、整理绷带、商品归位。操作电动地牛、地牛；使用rf终端拣货。从整个拣货流程看，细节非常多。认真了解小店、异型、大店拣货的异同。对于整理绷带对于拣货商品起到固定、安全的作用。减少“残品”数量。对于拣残、整残我认识到商品完整性是多么重要。

一些术语申偿：由于货物到达门店时发觉商品有缺损、少货现象，向dc投诉申请补偿。环比：本周各项指标与上周比较横冲：横冲：当便利店发出订货单，某些商品在dc虽然有，但拣货人员不能找到，因此商品无效。职工主管化：针对拣货部门若有工作表现好的员工，可直接提拔为管理者。孤儿商品区：商品在集货区没有集货位，编号。形象称为“无父无母”。

拣货方式为：摘果式拣货。

拣货流程拣货分为、大店拣货、小店拣货、异型拣货n对于小店拣货。

1去拣货组长那打印各波次拣货单（上面有商品名称商品码拣货位波次号条形码打印人课组）。

2按拣货单拣货3将拣货单贴在该商品后将商品送到分拣机上。

4若有散装货，如面粉、白糖应先用rf扫码，送至小店集货位。

配送实训报告篇四

一：实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

二：实习要求：

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

三：实习单位概要：

1.物流配送中心。

2.陕西海星物流配送中心介绍：

陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!

四：实习感想：

刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

五：实习结论及建议：

物流配送中心存在的问题：

a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;。

b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;。

c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;。

配送实训报告篇五

本合同是经****有限公司(以下简称为“甲方”)与上海贝塔斯曼商业服务有限公司(以下简称为“乙方”)友好协商并达成一致，由乙方为甲方提供仓储物流配送服务。

第一条合同约定的服务:。

乙方利用现有系统及资源，为甲方提供物流等相关服务,概述如下:1.服务地点:上海市徐汇区罗秀路162号.

2.服务范围:。

乙方负责按照甲方的业务要求，为甲方提供1.)商品仓储服务.2.)商品分拣包装服务。

3.)全国范围的商品递送服务。

第二条甲方的义务与职责。

1甲方将有权定期按照双方同意的标准对服务质量进行评估，并书面告知评估结果。若出现评估不能达标，乙方应立即查找原因并于10日内以书面或邮件形式给出改进意见，在得到甲方同意后实施改进。若按照改进意见改进完成后再次出现相同情况的不能达标，甲方有权书面通知终止本协议。

注：附件二只是一个标准参考kpi值，具体的数值将在正式运营1个月后双方共同确认，并作为第一条甲方考核的标准。双方同意在最初运营的一个月里只记录，不考核。

2.甲方应与乙方协调配合工作，并须严格按照双方约定的保密条款执行业务操作。

3.乙方向甲方提供全国小包裹派送服务，因为客户拒收而未完成派送服务的，甲方仍需向乙方支付派送费用，相关的配送费由甲方向乙方按包裹配送成功的配送费加上退货回程物流费支付，由乙方向甲方提供相应合法的发票。

4.甲方承诺委托乙方配送的包裹产品，均符合国家相关法律规定所允许销售之产品，不含有国家明令禁止销售的、或侵权的、盗版的产品，亦不含有危险及易燃易爆物品，如有因以上原因所产生的相关法律责任，均由甲方承担全部责任。

第三条乙方的义务与责任。

1.乙方应提供符合甲方要求的本合同第一条所列的服务内容。

2.乙方负责相关设备日常维护，保证甲方话务服务的正常进行。并给予合同确定的服务时间内不间断的技术支持。

3.乙方有权将本合同项下服务部分转包给第三方进行，但乙方需保证该第三方按本合同约定为甲方提供服务。

4.在物流派送的环节中，乙方需对货物的安全送达提供保证。对于单票货物价值在500元以下的商品发生货损，乙方承担赔偿的责任，对于单票货物价值500元以上的商品(含500元)，乙方建议购买保险。如果因为甲方没有购买保险，产生的货物损失，乙方酌情赔偿(赔偿金额最高不超过运费的2倍)。

第四条报酬及支付方式。

1.具体各项服务价格请见本合同附件一.

2.货款结算：乙方根据每月包裹数量和代收货款金额清单在固定时间内与甲方对帐。对帐内容为对帐日前所有确认妥投的货物。在确认货物妥投的情况下,乙方在对帐日起的3个工作日内向甲方支付代收的货款.

3.相关服务费用结算:。

1.)包裹配送成功的配送费由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的货款时，同时结算甲方应付给乙方的运费。乙方在第二个自然月的15日前向甲方提供合法的发票。

2.)每月5日前乙方向甲方开具仓库租用费用的发票,甲方应该在收到发票后的5个工作日内将服务费用汇入乙方指定帐户。

4.有关本项目具体收费标准请参照本合同附件一。

第五条合同的期间。

1.本合同应当在本合同双方的授权代表签署及盖章后生效，服务期从合同签字生效日起，为期一年。合同开始的前三个月为试运作阶段，试运作阶段结束后，各方如无异议，合同继续履行的，则至上述约定的服务期满时止。

2.若合同到上述约定的服务期结束时止的，各方应在本合同终止前一个月书面通知对方是否需要进行第二期合作。

第六条信息保密。

1.双方承诺，对于因其是本合同一方、或在根据本合同合作的范围内所得到的所有数据和信息给予最严格的保密。

2.向第三方披露信息或为第三方使用信息应当获得合同对方的事先批准。合同双方应当促使所有根据本合同被提供信息的或被要求提供服务的人士或公司同意承担此等保密义务。

3.保密义务不应当使用与目前已被双方所共知的、或在本合同有效期间内双方可能在其合作之外获知的构想、概念、专有技术和技术或信息，且不使用与那些可普通获得的或意在向公众公布的信息、数据和出版物。

4.在本合同或合同关系终止或届满之时，任何一方应当立即向另一方交还与按照本合同履行义务相关的其从另一方获得的所有文件和其他信息.本规定不应适用于那些按照合同的本意应当由另一方保留文件。

5.本合同所规定的双方保密义务在本合同提前终止或届满后的两年内仍然有效。

6.如合同双方中任何一方单方面违反本保密条款,将对由此给对方公司造成的损失承担赔偿责任,必要时,违反合同一方将承担相关法律责任。

第七条违约责任。

1.如果在本合同规定的时间内甲方没有按时将规定的款项划至乙方指定的银行帐号,甲方应尽快向乙方支付拖欠款项;并按日0.5%向乙方支付延期支付违约金。如甲方逾期十五天未完成支付应付款项,乙方有权中止合同,并要求甲方赔偿乙方所有损失,但甲方对金额有异议并提出合理理由的情况出外,此异议不应该影响无异议部分款项的按时支付。

2.合同双方应诚实履行本合同的各项条款.如有违约,应赔偿因此而给对乙方造成的直接损失,并以合同期限内服务费总额的5%为限作为赔偿,并承担其他违约责任.

3.合同期内甲方有权要求提前终止合同,但应该提前一个月以书面形式通知乙方，并且另行加付两个月的仓储租赁费用作为赔偿，具体标准见附表1。所有未结清款项在书面通知后15个工作日内结清。

第八条不可抗力。

如果出现了严重阻挠任何一方提供服务或物品供给的不可抗力事件,诸如罢工、停工、战争、政府禁止令、自然灾害等，或类似超出一方控制范围和合理预见的事件使得服务或商品供给无法实现，则该方应当无任何延迟地通知另一方关于其履行部分合同义务受影响的程度,并出具相关证明。

受到影响的义务履行部分应当推迟到不可抗力事件之后再进行。

只要不可抗力事件的严重程度不需要更长的时间得以恢复,质量标准均应在该不可抗力事件结束之后的14个工作日内恢复。

如果因上述原因而导致任何一方在超过6个星期的期间内无法履行其合同义务,则另一方保留向其他供应商获取相关服务的权利.在此等情况下,本协议双方确保给予对方相互支持。

如果不可抗力事件持续的事件超过12个星期,或在不可抗力事件结束之后的12个星期内本协议任何一方无法恢复其物品供应和服务的大部分,则另外一方有权根据其自身考虑提前终止整个协议或终止本协议的个别部分,且需给予书面通知。

配送实训报告篇六

一.实训时间：

二.实训地点：校机房。

三.实训环境：博星卓越综合物流模拟实训软件。

物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类。

型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。

其配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，

各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!重庆中铁依托其自身的地理位置。

实训流程：

第一天，我们进行了分组。四人一组。

我分到的角色是物流用户。之后进行了注册。

第一步我是进行了证书的下载。它就和一个安全控件一样，只有系统对你进行了认证，才能确保任务顺利的进行下去。当然，也确保了购买双方的信任和信用。

之后我是添加了商品信息。其中包括物品的种类、体积、体重和物品的始发地和到达地的确认，还有是选择立即发货和延迟发货等等。

接下来可以和物流配送员进行洽谈或者直接选择物流配送员。我做的是直接选择我们组的物流配送人员。先新建了合同，填写了所有单证以后我就等着物流人员发货给我。

物流人员成功发货给我以后，在系统中可以查看到物流进展信息，最后货物到达我手里之后，再进行货物安全到达的确认。

实习感想：

配送实训报告篇七

物流自动化是指物流作业过程的设备和设施自动化，包括运输、装卸、包装、分拣、识别等作业过程，比如，自动识别系统、自动检测系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动跟踪系统等。

物流自动化可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统(agvs)、货物自动跟踪系统(如gps)等。物流自动化有：信息引导系统;自动分检系统;条码自动识别系统;语音自动识别系统;射频自动识别系统;自动存取系统;货物自动跟踪系统。

物流自动化在物流管理各个层次中发挥重要的作用。它包括物流规划、物流信息技术及自动物流系统等各种软技术和硬技术。物流自动化在国民经济的各行各业中起着非常重要的作用，有着深厚的发展潜力。随着研究力度的不断加大，物流自动化技术将在信息化、绿色化方面进一步发展，其各种技术设备(如：立体仓库等)和管理软件也将得到更大的发展和应用。

自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，主要由高层货架、巷道堆垛机、出入库输送设备、自动控制与管理系统组成，出入库辅助设备及巷道堆垛机能够在计算机管理下，完成货物的出入库作业，实施综合库房管理并与上级管理系统联网，可以实现管理现代化、存取自动化，能够自动完成货物的存取作业，并能对库存的货物进行自动化管理。

与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今cim及fm必不可少的关键环节。

自动化所围绕自动化仓储系统开发了多种自动化系统硬件设备及软件产品,如:不同类型的库存管理软件、系统仿真软件、图形监控及调度软件、堆垛机输送机控制软件、条形码识别跟踪系统、搬运机器人、码垛机械手、自动运行小车、货物分选系统、堆垛机认址检测系统、堆垛机控制系统、货位探测器、高度检测器、输送系统、码垛系统、自动输送小车等产品。

配送实训报告篇八

经过两年的学习，我们具有一定的专业理论知识。将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善我们的知识。进一步提升我们的理论水平。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流的流程和物流设备，优秀员工的如何工作的。3个月的实习，让我清楚的认识什么是物流企业，什么是供应链。我要全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。

通过这次实习，可，重新审视我的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。

1将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善对物流的理解。

2了解物流企业工作流程，了解优秀员工如何工作，像他们学习。

3认识什么是责任、什么是团队。

4了解企业文化。

5从工作中，找出问题，提出解决办法。

二实习单位介绍。

物美服务口号：“天天廉价，永远物美”。

94年翠微成立第一家物美超市。

98年成立物美便利公司。

xx年成立物美大卖场公司。

xx年开创24小时便利店，同年通过iso国际认证。

03香港上市。

xx年新物美配送中心在北京建立，为北京最大的物流配送中心。

物流中心占地200亩，库房面积约7万平方米，设计配送能力达74.5亿/年，集各类商品交易、深加工、无公害检测、仓储、物流配送于一体，是目前北京第一家自主创立配送中心的零售商。以高度信息化、充分机械化、适度自动化、员工自主化为原则，采取直接生产基地采购的一体化不间断运作模式缩短了供应链的空间和时间，有效控制了库存，提升了配送中心的价值。

物美占领北京地区市场份额三分之一。

物美的口号是“物美为家、顾客至上，合作奋斗。”

拣货实习。

首先了解大概的工作流程。对一些术语的认识。注意事项。一些数据的整理。

在拣货部门，我在a库从事了拣货、拣残、整残、整理绷带、商品归位。操作电动地牛、地牛;使用rf终端拣货。从整个拣货流程看，细节非常多。认真了解小店、异型、大店拣货的异同。

对于整理绷带对于拣货商品起到固定、安全的作用。减少“残品”数量。

对于拣残、整残我认识到商品完整性是多么重要。

一些术语。

申偿：由于货物到达门店时发觉商品有缺损、少货现象，向dc投诉申请补偿。

环比：本周各项指标与上周比较。

横冲：横冲：当便利店发出订货单，某些商品在dc虽然有，但拣货人员不能找到，因此商品无效。

职工主管化：针对拣货部门若有工作表现好的员工，可直接提拔为管理者。

孤儿商品区：商品在集货区没有集货位，编号。形象称为“无父无母”。

拣货方式为：摘果式拣货。

拣货流程拣货分为、大店拣货、小店拣货、异型拣货。

n对于异型拣货1手持rf终端2打印标有“异”字的拣货单3拣货之前先用rf扫描拣货单，找到货物时再扫拣货位码，确定商品数量(小店每个拣货单拣货数量为1，异型拣货单则可为1或1个以上)4将商品在托盘上码好，并将拣货单贴在商品侧面方便qc人员工作5将商品送至小店集货位(cj-)。

n对应大店拣货1手持rf终端2从拣货主管处打印拣货单(上面只标记条形码波次号课组总数打印人)3拣货之前先扫托盘码在扫拣货单根据屏幕的商品依次拣取4拣完后确定拣货单放于货架两端的通道有平衡重集货送至大店集货区(aj-)。

大店拣货特点：整拍拣货，不需一一扫描拣货位码。若有找不到的商品(拣货位大宗区均无此商品)，将商品挂起，完成任务后送至挂起区，再由相关人员处理。

注意事项：

a库分47个货区，46、47为货损区，每个货区分货位114个，左为偶数货位，右为奇数货位，每个货位分7层，同一货位每层一般为同种货物。电动地牛(电动搬运叉车)，可为大店货拣货，将货放置西边走廊尽头，由平衡重将货运到大店货集货区。(注意：大店集货区主要由平衡重负责)。物美大店集货区负责物美大卖场，美廉美各类门店集货。当发现仓位及大宗区缺货时，向大宗区人员申请转仓单，也就是说从其他层架上(2-7层的存货位)货物转到一层拣货位。托盘基本规格1000*1200mm。每个托盘均有一个托盘码，尤其对于拣大店货品时，每个拣货区，每个货位每层都有条码(2-7层条码集中贴在竖棱上，便于登记，并标有方向图标)。拣大店商品时，若需要2个以上的托盘载货时，需要填写版头，便于平衡重集货。

货物归位，如不知其位置，可用rf手持终端查询，货物存在于拣货位和储存位，查询拣货位可将货物归位。

整理残品不是想象中那样简单它需要将商品分门别类。同一厂商商品放在一个托盘上，分类拣取可退，不可退商品，上架或归位或归残。对于a区来说，拣货区月台为供应商即进货区，集货区月台为分销商，运输部门即送货区。退货部门上架商品需经收货部拣选归类后重新上架，作退货或残品处理。

一些数据记录。

从b库集货入口走到a库拣货区大概4分15秒，从拣货区1到27区大概1分45秒，托盘规格经测量为1000*1200mm.货价纵向角架长9cm宽8cm.横向角架宽10cm.货架拣货区分为a板位b板位，a货物存储量大，高于人一头b2层为拣货区的。每个货区拣货货位114个，共7层，1,11区只有偶数区，25只有基数区，从编号003开始，003-038a板位039-114b板位，月台高1米，架高60cm.b拣货区每个拣货区有货架138。

合格的拣货员，一个月拣货量至少为一万六每天大约要拣600，按照每次拣30件计算，一天至少拣20次，拣货是最辛苦的部门。工号计算：一般有三个号，初始号：大店拣货号;加4000小店拣货号;加4700为小店异形号。

qc实习。

我在大店qc实习。首先了解qc流程、注意事项。相关的信息技术。

注意事项。

qc商品类型。

2.k01商品从拣货位到集货商品。

3.p01商品由高叉直接集货，释放托盘码，对商品qc更清晰。

退货部如果商品完好，qc人员需要过去清点数量，签字。再归位，残品再上架。赠品多为牛奶，红酒，白酒，拖把。

版头(货多分开集货用)，挂起区(大店货拣货单，货没有拣全的，射频上挂起放置区)发货余货暂。

每天商品，分批次，上下午拣货，集货，q货。优先集完q完前波次的商品。对于少货的商品，若无货，填写欠货单，注明店名，波次，商品名，商品码，个数，数量，最后签名.

qc人员应在qc完一波次商品后最后q赠品。(前提：打印好赠品单)。

对于c01、l01商品，需要先由qc人员集货，再qc，后用封签封箱、封条写明日期。最后写版头、有些c10l01商品放在不同托盘上，需先记下总件数，写清每个托盘上的商品件数，再加合。注意加箱。灯泡、电池、针服的几件有放在一个大箱中，在qc过程中要标明系统件数、实际件数。方便文员组盘。

课组识别1食品2用品3粮油冲调4休闲酒水5清洁6家具针服7日配8赠品9贵品大店qc主要对3-68课组的商品进行q货。

autowcs软件(用户管理，基础数据维护，wcs任务信息，集货模块，拣货模块，qc模块，搬运模块，波次管理(一般一天有13波次)，对于商品qc会有1已下发，2已拣货/播种，3已集货的过程.

五存在的问题及解决问题。

1大部分残品的产生于拣货环节，我认为造成残品的原因有。

商品本身属性在自然状态下发生物理、化学变化。

拣选车、高叉、平衡重对商品内、外包装破坏。

偷吃偷喝的现象。

2dc的货损率高，主要来自于员工对商品的破损，例如作业时对商品内外包装的破坏。人员偷吃现象，虽有前车之鉴，仍需完善。

3人员流动性较大。新来员工培训时间短不熟悉商品，造成不必要损失。

4有些部门的工作时间较长，造成一定程度的疲劳，易在工作中发生错误。造成较多申偿。

5各部门遇到问题时，起争执。不能良好调节。

6员工对物流的设备不珍惜，例如员工对物流设备乱贴乱画，不正确的操作。无证操作设备。

7员工团队意识薄弱，在工作中为增加绩效，恶性竞争。

解决问题。

1损耗对于一个公司来说不得不多去关注、控制，不是部门之间的争吵而是通力合作。

2第一天需要给新员工更多的适应时间，不应该第一天就开始加班干得很多，即使加班管理者找到一种可行的方法可以说服员工自愿加班，工作更加主动。

3防损部门应增加人手，有些防损人员，无纪律性，dc需要认真筛选防损人员。即使是凌晨也需要防损人员认真关注监视器。每次凌晨下班我总看到监视室里防损人员在休息。

4赏罚分明。而不是一度的罚款，奖多于罚，一定的奖励不仅提高员工积极性，也会减少上述出现的问题。

5管理者身先士卒。为员工树立好形象。员工一句抱怨可抵10个管理者。

6定期对员工进行培训，让每个员工真正了解企业文化。提高道德修养。

通过在配送中心三个月的实习。我学到的许多东西。例如dc主要部门：收货，拣货，qc,盘货，发货，退货，客服，防损部，人力资源部，家电，运输，维修，阁楼。

物流设备：地牛、电动拣选车、高层叉车、平衡重叉车、托盘、rf枪、托盘码、条形码。

了解拣货、qc部门的工作流程，并记下注意事项，为自己更好的实习。为自己负责。为企业负责。

在dc认识了许多的来自全国各地的朋友。通过交流获得众多信息。在dc让我认识什么是物流企业，什么是供应链。学到认识什么是责任、什么是团队。

将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善物流知识。

跟老师交流受到启发：自己不知道的记下来，了解dc作业流程，思考为什么这么做。dc的主要的运作流程，实习学到很多书本里没有的东西。了解了优秀的员工“如何优秀”。

看到现代信息技术对配送中心的巨大作用。

在工作中认识到。

qc作为发货前的最后环节，是商品检验的最后环节。需要细心，认真。减少申偿。

绿色物流的体现：电瓶车蓄电池的循环使用、油笔、纸箱的反复使用。托盘高度利用率。这不仅是企业的社会责任，也是企业盈利点。

感谢同学们能在我“游离”的时候帮助我。

感谢老师家长的帮助。

感谢企业能给我们这次实习机会。

配送实训报告篇九

dhc选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对武汉物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。同时了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式，并总结出实习报告。

实习时间：20xx年6月24日—6月25日。

实习地点：吴家山中百仓储(配销)中心。

2、6月24日，参观吴家山中百仓储(配销)中心。

二、后期总结工作。

7月1日收集并整理资料，并定稿。

武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。

物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。

武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“h”型分布。外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。仓库月台高度1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。

武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“u”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有若干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。而停车场内的中百配送车辆则一律印着红色的企业商标及“国宝桥米”的字样。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，库区高度达12米左右，内部配置着39组五层、十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种，可满足100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满足中百现有300多家大小超市连锁网点配送外，还可同时面向社会提供近8000个品种配销。

该中心根据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区。拥有高架库5个，内设7米高五层货架1500组，可提供标准托盘位15000个，其中一层标准分拣位3000个;通过型商品作业库1个;拆零商品作业库2个，配备dps数字分拣线5条，能实时、准确地接收和回传分拣数据，同一时间满足1800个品种的拆零分拣。

虽然库区的整体设计呈“u”形，但其物流动线有两种形式：右侧的站台既可以进货，也可以出货，呈“u”型物流动线。主要负责向社会各客户配送(据资料记载，可面向社会满足6000-8000个品种配销)，属社会物流体系。左侧的站台均为出货站台，进货站台则在另一侧，呈“l”型物流动线。这一部分主要是对中百集团内部三百多家门店，特别是对便利超市连锁店进行配送，属企业物流体系。库内高层货架之间的距离均为3~3.5m，且每组货架上方都用蓝底白字和箭头醒目地标明着货架的编号和指向，与课本上介绍所不同的是，在每个货架上并没有标明所放物品的大类名称;而前面地面上都固定有一根直径很粗、黄色弧形钢管，自然地成为了储存区与其他区间的分隔线。

配送实训报告篇十

时间如白驹过隙，转眼快要从大学出去实习工作了，在这一年来的学习，在脑海里转的都是学校课堂上学的理论知识，而在社会实践、工作经验上我们只是纸上谈兵，对社会缺乏实践的我们更多的是想去涉足，在当今的社会压力下，我们是如此的期待与茫然！

为了更好的适应以后的学习和工作，在这两天时间里主要了解物流企业的作业流程和实际操作，跟随师傅配送、清理、整理仓库，堆垛等工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行，并依据学习的理论提出自己的'意见，了解物流配送中心的主要流程。

桂中海讯五菱柳机配送中心是桂中海讯为五菱柳机量身定制的物流服务，主要为物流提供柳机的发动机及其零部件运输和仓储。因为大部分五菱的微型汽车的发动机都是柳机为五菱提供的，桂中海讯依靠柳机生产发动机的优势在柳机内部租用场地作为物流配送中心可以对发动机进行从生产到装配线的物流服务。桂中海讯在五菱也有物流部门，这样桂中海讯就可以对从柳机到五菱的所有发动机仓储及运输全过程进行监控，直到发动机装配成微型汽车。

没到桂中海迅柳机配送中心的时候，听上一批同学说没什么事干，只能看着师傅们在那做事，也没什么工作安排。感觉师傅他们也挺闲的，学到的东西很少，可能两天时间对于我们来说学到的东西就皮毛而已吧。

每个部门有每个部门不一样的工作，幸运的是，我和一个同学分到了插秧部。那时插秧机到了生产淡季，仓库刚好要整理，换新的产品，所以仓库要进行盘点库存，处理不合格的货物，整理仓库，从新安排库位。那两天我们天天清点着货物，拉着地牛，堆垛，入库，忙得不亦乐乎，感觉那两天过得好充实，好有成就感。

第一天：在退货仓库里由于比较杂乱，环境比较差，我们被蚊子咬的手脚都长了好多包，衣服、裤子也弄得很脏，在那又搬了好多货，来来拉着地牛入库、出库，货物大多都很重；第二天情况比第一天好了，在插秧机的一号库，环境比退货仓好多了，少了蚊子，但要把整个仓库系统重新编排，从新安排库位，工作量很大。我们和部门的几个员工一整天整理了半个仓库，大半时间都是拉着地牛进进出出，感觉过得好充实，但时间只停留在两天而已，有点不舍的离开。

a、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；

b、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

c、仓库货物堆垛不合理，仓库现场卫生不够清洁，没有达到6s管理。

f、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；

2、针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a、加强6s现场管理，避免杂乱无章。

b、充分利用仓库资源，必要时建立仓库高层货架，减少仓库利用面积，保障货物流通率。

c、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，要求员工真正、负责的态度行事。

d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

总而言之，在桂中海迅柳机配送中心这两天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。两天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然桂中海迅柳机配送中心的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。

配送实训报告篇十一

配送实训报告篇十二

41经过三年的学习，我们具有一定的物流专业理论知识，通过实践完善我们的知识，进一步提升我们的理论水平，将知识应用于实践，将实践转化为理论，在实践中提高运用知识的能力。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流配送中心的流程和物流设备的使用，以及学习优秀员工的工作经验。这次配送中心的实习，让我清楚的认识物流企业的供应链，全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，还让我重新审视自己的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。

一、实习目的与学习要求。

（5）从工作中，找出问题，提出解决办法。

2、要求：了解主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

（1）通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；

（2）通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

物流配送中心是新型的服务行业，是具有高设备、精准服务的行业，同时还具有高素质的人员配置，以及高水平的物流管理。为居民提供的服务更周到，效率更高。关于新型物流配送中心最突出的特点就是完善的配送功能。关于物流配送功能的要素，将会对物流配送中心的建立有极大的帮助：

（1）备货：是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（2）储存：物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。

（3）分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送。

货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必。

然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系。

统水平的关键要素。

（4）配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同。

用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般。

送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是。

配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

（5）物流配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要。

区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工。

具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线。

运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如。

何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工。

作。

（6）送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接。

货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重。

要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。物流配送中。

心加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只。

取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

三、实习过程中发现的问题以及建议。

1、物流系统面临的问题：

（1）各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及。

退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。

（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域。

内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。另外批次越来越多而批量却越来越。

小,造成物流治理上的一个难点。

样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业。

物流中心的运作效率。

（1）各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;。

（2）仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;。

（3）野蛮装卸导致货损、货差率过高;。

（4）供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源。

浪费；配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建议和意见：

1）加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

3）加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

4）建立有效的供货商、销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

5）应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

6）互联网信息技术、网络技术加强管理，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。

四、实习结论。

通过本次实习，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，信息化落后，高层货架利用率严重低下，更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。要想发展好中国的物流业，本人认为必须做到以下几点：

1、建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

2、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

3、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

4、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往,中铁快运，才干真正认识理论其中的意义。非常感激海星物流配送中心能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基础。

配送实训报告篇十三

这次实训我们主要学习了仓储与配送管理的基本知识，包括仓储和配送的概念、特点、功能以及它们之间的关系。此外，我们还学习了仓储与配送系统设计、仓储经营策略、配送优化、库存控制等方面的知识。

在学习过程中，我深刻认识到仓储与配送管理在现代物流中的重要性。仓储和配送是物流过程中的关键环节，有效的仓储与配送管理可以大大提高物流效率，降低成本，提高企业的竞争力。

在学习过程中，我也发现了自己的不足之处。例如，在库存控制方面，我并没有考虑到不同商品的需求量和采购周期的差异，导致库存积压和缺货的情况。此外，在配送优化方面，我也没有考虑到不同区域的配送成本和配送时间的差异，导致配送成本过高和配送时间过长的问题。

通过实训，我学到了很多实用的技能和知识。例如，在库存控制方面，我学会了根据商品的需求量和采购周期来制定库存策略，保证库存充足，避免库存积压和缺货的情况。此外，在配送优化方面，我也学会了根据不同区域的配送成本和配送时间的差异来制定配送路线和配送时间表，以降低配送成本和缩短配送时间。

总之，这次实训让我对仓储与配送管理有了更深刻的认识和理解，也让我发现了自己的不足之处，并得到了实用的技能和知识。我相信这些知识和经验将对我未来的学习和工作有很大的帮助。

配送实训报告篇十四

20xx年x月xx日———x月x日。

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的'简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我受益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。