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铸工实训报告篇一

为了进一步了解自己所学习的专业知识，能够灵活运用自己所学习的理论知识，提高实际操作能力，同时为毕业就业铺垫。

1、在模拟实训阶段初步了解国际贸易实务流程的各个过程。

2、结合书本理论知识，在仿真模拟中巩固专业知识掌握，加强对未来外贸业务员的能力的培养和锻炼。

这两周一直在进行tmtonline国际贸易实务模拟操作，每天盯着电脑很忙很累，但真的感觉很好，在以出口商完成整个出口流程的过程中我了解和掌握了出口贸易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模拟操作中进步了，同时也认识到了自己身上存在的很多不足点，发现对于国际贸易的很多东西我们都没有搞懂，尤其是里面的规则等等。

在这次模拟操作中，一共有十五个步骤，具体为:建立业务关系、出口报价核算、出口发盘出口还价核算、出口还盘、出口交易磋商、出口成交、出口成交核算、出口合同签订、信用证审核、修改信用证、出口托运订舱、出口货物投保、出口货物报验报关、出口制单结汇、出口业务善后。

在操作中我被上海安德国际公司聘为销售部经理助理，公司出口的主要是不锈钢茶具厨具以及一些高级精密仪器等等，哈哈，很高兴!

在与埃及客户建立业务关系时，由于刚刚学习了函电，加上老师的指导，写起来还算轻松。但是在出口报价核算时就感觉很吃力了，个人觉得远洋运费的计算有些难，还有银行手续费和银行贷款费用的计算到底使用采购成本还是报价或者发票金额作为基数，总是容易混淆，老师大概花了两个课时详细讲解了这几个问题，总算明白了。我认为出口商是最为重要的角色，在扮演出口商的角色的过程中，要经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。在准备阶段，需及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系是非常重要的交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格，核算过程本身是复杂的，这需要足够耐心、细心。

在国际贸易中，由于交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。保险费的核算很关键，不同的贸易术语下，保险费的承担者有所不同，二者的紧密关系众所周知，在贸易术语上，我们分别采用了cif、fob、cfr的术语，在十三种贸易术语中这三种是最常用的。

出口单证的审核也是一大难点，密密麻麻的英文表格让你先去缮制然后再审核真的不是一件轻松的事情，不说细看那些英文，就是看见那表格就头疼。静下心是很有必要的，慢慢看就习惯了就会了。在电脑里审核单据有些麻烦，只能把两张表格缩小到同一个界面再来对比。由于老师在发下一步操作时前一步的参考答案系统会自动给出，所以我们在训练时必须克服想看答案的心理。

结汇可选择t/tl/cd/ad/p等方式，信用证结汇可以保证出口商及时得到货款但是费用高，多笔业务的开展，不同术语的运用可以加强我们对知识掌握的熟练程度，在费用上的不同核算和支付更是对我们关于知识掌握程度的考验。签订合同进一步明确双方的权利和义务，标志着完成了一半的业务，通过询盘、发盘、还盘、接受四个环节，就交易条件达成一致，更是体现我们业务能力的地方。在交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格。

整个学习模拟过程中我归纳了点心得体会:。

1、在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性，要使它准确、系统、完整。填表要以“单单一致”、“单证一致”为原则，熟悉各单证这间的相关联系，这将关系卖方发货后的结算问题。

2、要把握专业知识与实训操作的关系。

这是非常重要的一点，这次是首次实践操作与理论相结合的实训。从中锻炼的是我们的综合运用能力;其次，经验是日后工作中的宝贵财富。

3、英语的重要性，在实训操作中我们能深刻体会到英语在其中的理要性。进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，降低了工作效率。阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则有可能引发纠纷，所以说英语能力在国际贸易中是十分重要的。

4、实务课本知识一定要学扎实。虽然是理论，但是如果不能彻底掌握在实际运用时将会阻碍重重，且不能综合利用考虑。

经过拟训练，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我们对贸易的理解已经不在停留在单纯的理论层面啦。

在学习各种函电的过程中，我还掌握了很多有实际应用价值的官方语句，很有收获感。特别是实训的全过程实际上是贸易业务函电的草拟、商品价格的计算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核修改以及贸易文件的制作和审核等主要业务技能的操作，完成了商品出口的全过程。这个过程使我对国际贸易的交易过程有了新的认识，而不再只是空洞的理论知识，以前我只是把课本上的知识掌握了，却很少联系到实际，没有认识到实际操作的重要性。另外，知道自己的计算机操作能力差，但根本就没有认识到计算机操作的重要。通过这次实训认识到计算机在商务活动中举足轻重的作用。这是在课堂讲学中无法得到的收获，这将是日后工作中的财富。

在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下，作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易相关知识，对这三年学习的来一个大总结。从大二的国际贸易理论、国际货币银行学，到本学期的国际贸易实务，再到的外贸函电及本学期外贸合同的制定、国际货物运输风险和保险，在本次模拟训练中都一一体现，通过tmt模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备际操作能力。

随着世界经济的纵深发展，以及去年由美国次贷危机引起的全球性金融危机，社会对外经贸从业人员的需求不断的发展。这给广大求职者创造了良好的就业机会。不同国家之间进行跨国界商品和服务的买卖。由于进行交易的双方属于两个不同的国家或地区，因此从事这种商业活动比国内更为复杂、困难，因而也更具有挑战性。从事国际商务活动，尤其是国际间货物买卖，而这种工作的最大特点就是要求商务人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际操作能力。而现代的国际商务活动，对从业人员的知识结构、实践能力和基本素质提出了更高要求。因此我们也面临着更大的挑战。我们必须不断的提高自己以适应新的形式。

在这里我非常感谢我的指导老师在这段时间的对我的耐心指导，对于报关单的审核和出口报关手续，以及还盘函信用证修改磋商函的写作，在老师的悉心教导下得到了提高。我将努力学习，不断加强自身理论与实际操作能力的提高，为发展为我们的国际贸易事业垫好扎实基础。

铸工实训报告篇二

4月20日我们怀着激动而又喜悦的心情来到xx市xx区xx小学，开始为期一周的实训活动。看到一个个可爱的小朋友，很开心，同时也感受到一份责任。

今天我们还是学生,明天我们也许就将走上教师的岗位,我们将肩负着培育祖国新一代的光荣任务,给我感触最深的是这一周的实训,让我既感受到了那份荣耀与喜悦,也感受到了做好一名教师的劳苦与艰辛。

老师曾经教过我们说：三尺讲台是神圣的。每个孩子都是坠入人间的天使，而老师就是为他们编制翅膀送他们飞上天空的人。所以，要成为成就别人梦想的人，我们应该付出的努力，丰富自己的内涵，开拓自己的视野。为自己成功迈向教师这个行业而铺石垫路。

我认为教育实训不只是传统意义上的一个教学环节，更是师范生整个在校期间都要不间断地进行的最为完善的教学过程，通过实训培养各项实践能力，提高专业素质，已达到夯实专业基础、提高实践能力之功效。

在这次实训中，我们主要是听优秀教师讲课，感受教师的教育实践能力。在这次实训中，我是这样听课的：

(二)听课后要思考和整理。在教师的讲课后，自己要思考一下，在分析总结他人课时要注意比较，研究，取长补短。每个教师在长期的教学活动中都可能形成自己独特的教学风格，不同的教师会有不同的教法。我们就要善于进行比较，研究、准确地评价各种教学方法的长处和短处，吸收他人有益经验，提高自己。

我的专业是美术教育，在实训过程中，我听了很多科目的课。如：语文`数学`英语`美术等。不同的教师，有着不同的教育方法，不同阶段的学生，采用不同的教育方式。对低年级的学生，要用生动的语言和形象的表达方式，进行多样化互动，学生非常感兴趣，注意力容易集中。对高年级的学生，提供多些课外知识，引导感悟能力。鼓励是一门很重要的艺术。

铸工实训报告篇三

通过一个星期的实训学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。

在这次为期一周的电工实训，我从感性上学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性。只具有理论知识是不行的，更要有动手能力。通过实习我们更加体会到了“学以致用”这句话中蕴涵的深刻道理。本次实习的目的主要是使我们对电工工具、电器元件及线路安装有一定的感性和理性认识；了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。

以前我们学的都是一些理论知识，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。理论说的在好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我们的责任感。

这次实训很累，在安装过程中我们都遇到了不少困难，理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。

通过这一个星期的电工实训，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

3、本次实习增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

实训结束了，我学到了许多课堂上学不到的东西，增长了许多学识和见识，受益匪浅。通过实践，深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。也知道了作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。而且，现在严峻的就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！特别感谢在实习过程中所有帮助过我的老师和同学。

这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在领导和师傅的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实训是每一个大学必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

铸工实训报告篇四

实习单位上海荣庆物流有限公司隶属于山东荣庆集团有限公司，公司于1999年6月正式注册成立，具有独立的法人资格。为适应业务发展的需要，荣庆集团领导抓住机遇，积极迎接市场挑战，分别在北京、广州、济南、武汉、南京、杭州、天津设立货运中心，发展成以上海为中心，辐射全国各大中城市的公路运输网络。自公司全面贯彻执行iso9001(2000版)质量管理体系以来，在完善质量管理体系和明确各部门之间的管理职责的同时，及时统筹的分配好人力、物力资源，以我们最大的能力服务好客户。

公司简介：

荣庆物流是一家多元化发展的合资物流企业，拥有员工6000多人，在全国有70多家分公司。自有保温车、冷藏冷冻车、普货车、危险品车980多辆，可控各种类型车辆2000多台。通过了iso9000（2008版）质量管理体系认证。2006年被中国物流与采购联合会评为“中国冷链物流第一供应商”，并被指定为2008年北京奥运会冷藏食品运输商。入选全国百强物流企业。现已发展成为以冷链物流为业务核心，集物流配送、仓储、包装、驾驶员培训、汽配供应、汽车维修、保鲜冷藏箱生产、蔬菜食品冷藏加工为一体，物流产业链齐全的现代物流企业。为加快企业发展，公司与广州大学强强联合，成立了山东荣庆冷链物流研究所，设立了广州大学冷链物流科研基地。

公司合作客户有：时风、百事、西门子、雀巢、abb、欧莱雅、威图、玛氏、达能、吉百利、箭牌、香奈儿、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三枪、蒙牛、伊利、龙凤食品、光明乳业等国内外知名企业。

运营网络：

货运输发展到以冷藏、保温运输为主的综合运输，服务领域涉及各类民用、工业物品，以“诚实和信誉比生命还重要”的服务理信念，赢得了众多客户的信赖。为满足客户的需求，荣庆公司还将海陆空多级、多式联运网相结合，先后成立了荣庆空运部、海运事业部、铁路运输事业部，为客户提供最佳联运方式，全力打造中国物流界“荣庆”服务品牌公司发展大事记：

·1997年。

公司成立。

·1999年。

第一家异地分公司—上海荣庆储运有限公司成立。

·2001年。

通过iso9001(2000)版国际管理体系。

·2002年。

确定发展冷链物流为其公司战略，并成为中国物流与采购联合会会员单位。

·2003年。

苍山县荣庆实业有限公司增资并更名为山东荣庆物流有限公司。·2005年。

专业拓展海外业务的上海荣庆国际储运有限公司成立。

·2006年。

中国物流百强企业第33名。

·2009年。

中国民营物流企业十强第六。

公司荣誉：

山东省优秀物流企业。

山东省文明货运企业。

最受中国百强物流企业欢迎的物流技术装备产品（荣庆制箱厂）。

铸工实训报告篇五

一、实训时间：2012年3月20日。

二、实训目的：

了解码流的大小在于编码设备相关参数的选择；不同路由的宽带需求需考虑两端设备，包括ipc/dvs/dvr、中间设备、后端设备及存储设备的具体分析情况；网络丢包可能导致视频画面出现马赛克；高延时的网络尽量不用带b帧的gop。了解das直连存储，部署简单，但是性能低，扩展性弱；nas网络存储，部署简单，不支持块级应用，性能中；fcsan网络存储，支持块级应用，成本高，性能高；ipsan网络存储，部署简单，支持块级应用，性能中。

现对该车站段所有视频的存储、转发工作；在路局中心机房，配置一台存储备份服务器，连接fc阵列，实现对重要、报警通道的视频备份。

高铁的视频监控系统，要求采用先进的视频监控技术，基于铁路系统的ip网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统，满足公安、安监、客运、调度、车务、机务、工务、电务、车辆、供电等业务部门及防灾监控、救援抢险和应急管理等多种需求，实现视频网络资源和信息资源共享。高铁的视频监控系统通常采用先进的视频编码及视频分析技术，实现低码流下高清晰图采集、编码、传输、录像、转发及自动报警功能。指挥人员和警务人员通过自己工作区域内的大屏幕或电脑工作站可以清楚的了解到辖区和全线车站、区间、桥梁、路基、机房等重点区段和设备的情况，并迅速、准确地处置突发事件。

视频监控行业的发展同样遵循“科学发展”观念，只有那些“代表先进技术、代表先进理念、代表优质服务”的厂商会在大浪淘沙中生存下来，厂商的分工将更加专业、细化。和谐社会的发展，令平安城市、安全防范类视频监控需求大大下降，但“视频监控应用”将会迅速向外扩展，交通、环保、气象、海关、城建、能源、保险、制造业、教育以及家庭大众等领域会有越来越多的应用，而其实现的功能可能早已无关于“安防”。

铸工实训报告篇六

实训目的：这次实习是我毕业前的一次综合性学习。本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势变化，并且能够在生活中很好地处理各种问题，学校容许我们根据我们所学的知识和兴趣选择实习单位，提高我们的实际工作能力。了解公路的工作情况，适应这个新的环境，为毕业后更好的在这里工作学习打下良好的基础。

实训内容：农村道路的养护与管理。

实训过程：道路在交通载荷和自然因素的作用下会发生破坏，需要经常进行养护。道路养护管理的目的就是通过路政管理、技术管理和生产管理，为道路运输提供快速、安全、舒适、经济的服务。

道路养护管理的目的就是通过路政管理、技术管理和生产管理，为道路运输提供快速、安全、舒适、经济的服务。

道路养护的基本任务是:。

2、采取正确的技术措施，提高工作质量，延长公路的使用年限，以节省资金；

3、对原有技术标准过低的路线和构筑物进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。道路是具有空间特性的特殊构造物，具有难描述和信息量大的特点。道路养护部门迫切需要现有道路状况和交通量的信息。随着公路建设的不断发展，公路里程不断增长，这种需求的迫切性更是愈加明显。而且，在各种运输方式中，公路运输承担了总运量的70%以上，从而使道路养护的工作量不断增加。

道路养护管理信息系统的开发适应了当前道路运输和道路养护的要求，可为交通管理和道路养护部门提供快速、准确、全面的道路状况和交通情况信息，也为道路交通和养护的规划和决策支持打下良好的技术基础。

一、道路养护的概念、意义与内容。

道路工程养护管理是道路路基、路面、桥涵、交通工程设施、排水构造物、绿化工程等项目的检测、维修、评价、预测，以保证车辆能安全舒适、全天候地在道路上行驶。

道路是每个城市的基本设施之一，它直接制约着城市经济的发展，因此保证道路处于良好的运营状态对城市的建设与发展具有非常重要的意义。道路的质量不仅与初期建设水平有关，更与后期的养护方法和实施情况密不可分，而后者在道路建成以后显得尤为重要，它是确保道路在设计年限内完好和安全运行的关键。为了正确评价养护工作的实施效果，需要对道路养护状况进行定期的调查及评定，以指导下一步养护工作的开展，从而起到加强城市道路养护工作、保持道路设施功能的作用。

在道路的养护管理中，核心问题是路面的养护管理，亦即建立路面管理系统。该系统是在采集路面状况及交通数据的基础上，利用系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政治等因素，协调路面管理活动，为技术、管理人员提供决策的工具和方法，帮助他们考虑和分析各种可能的对策，定量地预估各项对策的后效，在预定的标准和约束条件的基础上，选出费用——效果最佳方案，即在满足养护技术要求的前提下确定所花费用最少的方案；或在给定费用的条件下使道路的服务状态最佳。根据结构和功能的不同，路面系统又可分为网级管理系统和项目级管理系统，以分别适应区域公路网管理和具体项目管理的需要。

1、网级路面管理系统的范围，包括一个地区（省、市）的公路网或一大批工程项目，它的主要任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供对策。包括：

1）．路况分析——路网内路面现有状况的分析和今后路面状况变化的预估分折；

4）．预算编制——路网达到不同预定服务水平时，各年度所需的投资额；

5）．资源分配——各行政区域或不同等级道路或养护、改建和新建之间的资源分配。

为实现上述任务，路面管理系统应包括工程方面的内容，如：路面状况、交通状况、养护改建对策、使用性能预估模型、费用模型。还应包括管理方面的内容，如：使用性能标准、政策约束条件、资金约束条件。上述两方面数据为系统提供了基础，在此基础上，可用优化方法进行优化排序，制定年度计划、中长期规划及财务计划。

2、项目级路面管理系统仅针对一个工程项目，它的主要任务是：为管理部门对某一工程进行技术决策时提供对策，其通常对考虑设计、施工、养护和改建的各个方案进行费用——效益分析，从中得到费用——效益最佳的方案，通常是在给定费用的条件下使道路的服务状态最佳。

项目级路面管理系统的所需数据有结构材料、交通、气候、单价、路段划分等。

尽管路面管理系统根据使用的实际情况有不同的形式，但有些组件和功能却是必备的。这些核心组件包括：路面基础数据、路面状况评价、路面性能预测和路面养护决策。

（1）路面基础数据。路面管理系统的基础是详尽的数据库，其中有路面使用性能数据，即路面平整度、各类破损、结构强度、维修费、交通量等。还包括路段标识、道路线形数据、路面类型、养护历史等。数据库支持其它各组件并为之提供相应信息。

（2）路面状况评价。对路面状况的评价也就是对路面各种使用性能的评价。路面使用性能数据一方面用于确定路面服务等级并决定养护需求，另一方面用于制定养护方案并有助于优化使用养护资金。城市道路沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数、路面状况指数、路表回弹弯沉值、抗滑系数和综合评价指数。

（3）路面性能预测。所谓路面性能预测模型就是反映路面建成通车或采取各种养护和改建对策后，其使用性能随时间或轴载作用次数的变化规律的表达式。在路面管理系统中，使用性能预测是分析过程中一个及其重要的方面，建立各种使用性能预测模型是路面管理系统最重要的一项组成，在加载了路面性能预测模块之后，路面管理系统就能对未来的养护需求进行规划，确定各种养护对策的费用、效益。同时，预测模型的准确性也会对分析结果的准确性产生影响。项目级路面管理系统需要较细致指标的性能预测模型，而网级路面管理系统仅需较为概略指标的性能预测模型。进行路面性能预测的方法是建立路面性能预测模型，根据当前年的路面性能指标预测未来年的路面性能指标。由于国外性能预测模型普遍根据本国情况建立，而我国以往性能预测模型又多以普通公路为基础，专门针对城市道路建立的更少。因此，开展符合我国城市道路沥青路面性能发展规律的预测模型的研究是很有必要的。

（4）路面养护决策。路面养护决策模块是网级路面管理系统的核心部分，在给定分析年限内路网各路段的现状及未来几年的预测性能指标值和养护投资后，确定采取何种优化决策方案。路面养护决策以路面性能为基础，一个良好的性能预测模型是合理决策的基础，决策是与性能预测模型密切相关，只有在路面性能达到某一标准时，才能考虑与之相适应的养护措施；一旦采取养护措施之后，路面性能及变化又直接影响下一次决策。对网级路面管理系统来说，决策就是在给定限制条件下，进行资金分配方案的分析，选择最经济有效的方案，合理分配和使用有限的资金资源，最大限度的满足系统的要求。

路面是道路的主要工程结构物。路面的投资在整个道路建设费用中占很大的比例，通常可达10%～30%左右。这是一笔极为可观的资产。路面状况的好坏将直接影响到车辆的行驶舒适性和营运费用，也直接影响到社会经济效益。如何决策好路面投资的去向（规划项目和选择对策），如何经营管理好这笔资产（设计、施工和维护）使之充分发挥出效益，具有十分重要的经济价值和社会效益。

路面使用过程中，其使用性能会因行车荷载和环境因素的不断作用而逐渐变坏。路面使用性能的恶化，将增加车辆的运行费用，包括燃油、轮胎和保修材料的消耗以及行程时间等费用。因而，在路面使用期内，还需继续投入大量资金以维护（包括养护和改建）路面，使之保持一定的使用性能。

二、我国公路养护遇到的问题和现状。

我国城市道路养护的现状和存在的主要问题是一些三级道路和街巷道路的路面状况破损严重，坑洼不平，过往车辆颠簸严重，令司机及乘车人员苦不堪言。

道路维修养护中的主要问题：

(1)现状道路大多数己经超出设计年限，而且使用寿命之内也没有做到较规范的养护，因而承载能力己经接近或超过极限状态，普遍出现结构性破坏。

(2)养护资金渠道单一，缺口较大，决策层“重建设、轻养护”的观念尚未根本转变，且进行体制改革，扩大融资渠道的步伐较小。

(3)维修养护队伍和设备与快速发展的经济建设和城市化发展相比，还需提升一个较大的档次。比如道路监测不系统，维护设备不先进，决策依据不充分等。

三、进行道路维修养护的必要性。

(1)改善道路本身破损状况的需要。

目前大部分地区道路建设较早，使用期间很少进行较系统、较规范的维修养护，因此表面破损和平整度严重超标，整体强度不足及结构性破坏都很严重，破损率己远远超出规范指标。许多路段行车条件很差，不进行及时抢修，道路就有报废的可能。

(2)缓解或终止维修养护工作被动局面的需要。

由于多数道路不能及时大中修，实际养护周期远远超出正常使用寿命，致使养护费用与改扩建不相上下，维修成本越来越大，资金缺口越来越大，整体路况却越来越差。

(3)改善城市面貌的需要。

城市道路是城市的基础设施，是市民生产、生活的基础条件。一个干净、整洁、宽敞、通畅的道路网是改变城市面貌的重要因素。对现有破损道路进行养护工作，市容市貌必将焕然一新。

(4)有利于促进决策层改变“重建设、轻养护”的错误观念。(5)良好的交通条件和基础设施条件，对于一个地区的经济社会发展的巨大推动作用，己经被无数事实充分证明。

实训总结：通过一个学期的对道路工程经济与管理的学习，使我了解了很多关于道路经济与管理方面的知识，知道了很多专业名词术语，开阔了知识面，为将来从事这方面的工作打下了较好的基础。对于我们道桥专业来说，我们将来的工作可能会是道路的施工及养护方面，所以对我们来说了解和学习道路养护管理系统是非常有必要的。通过本次论文的研究，使我更加清楚了有关道路养护的知识、道路养护系统的组成、道路病害的类型及成因、我国道路的养护管理情况和道路养护的必要性。总之，通过这次结课论文的学习使我增长了见闻，同时也加深了对课堂知识的理解，对道路经济学产生了较大的兴趣。我相信，在不久的将来，这些知识一定会有很大帮助的！

班级：08监理314姓名：员国峰。

实习单位：运城市平陆县交通局。

指导老师：梁少旋实习时间：

2011年2月18日。

铸工实训报告篇七

专业。

班级。

学号。

实习课程。

20xx年xx月xx日。

2014、04、08—2014、4、12。

用一根铁棒做一个长为15±0.1mm，宽为15±0.1的正方体。

1、认识并掌握钳工基本操作步骤?

2、认识并掌握钳工工具的使用和基本的养护知。

1、钳台要放在便于工作和光线适宜的地方，钻床和砂轮一般应放在场地的边缘?以保证安全。

2、使用机床、工具。如钻床、砂轮、手电钻等。要经常检查，发现损坏不得使用?需要修好再用。

3、台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。

第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线。画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊。

如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。

还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊!还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削。锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

光阴似剑，转眼间，一周的实习就这样结束了，至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。

铸工实训报告篇八

就我国而言，装修行业的设计还没有规范化，设计队伍还处在形成阶段。即使是专业设计单位，虽有较多的专业人员，但由于多方面的原因，对国际先进的装修业，尚缺乏真正的了解，对国内市场也缺乏客观的把握，因而制约了设计水平的提高。

对材料、工艺、加工技术，施工设备等的综合性了解，是一个设计人员必备的常识。然而，目前我国许多设计人员对这些方面还不够熟悉，许多设计只是纸面上的东西，实施起来还会出现许多问题。

就以设计图纸而论，问题就很多，主要表现在：尺寸标注不统一;许多机械加工的金属件，无加工符号和加工要求;制图标准不一致，部标、国标混合使用，更有的是什么标准也没有;图面安排不整齐，图纸大小不规范;缺少各级审查过程，图纸错误得不到及时发现，因而造成许多工程隐患，等等。至于在许多装修工程中，无图纸可依的情况，也不少见，致使许多工程出了问题，无法查找出处，给检修带来严重困难。

有的装饰公司，没有自己的设计力量，经常是有了工程，临时请人画几张图，多数情况是施工人员现场决定，改变设计，不作任何记录，随心所欲，工程毫无严肃性可言。另外，有的施工人员**经验干活，不管设计的整体性和个性表现，致使装修后的效果背离设计意图。至于东搬西抄，拼拼凑凑的情况，那就更为普遍，这些都严重的阻碍着装修水平的提高。

关于设计人员的培养，建国初期，我国就着手建立工艺美术专业学校，1956年成立中央工艺美术学院，其中建筑装饰专业，就是培养室内设计、建筑装修专业人才的。几十年来培养了几百名专业设计人员，这些都是我国装修行业的骨干力量。然而，由于我国地广人多，改革开放以来，大量的建设项目，急需众多装修设计人才。尽管有几所院校都相继开设了室内设计专业，但是，由于缺少专业教师，特别是缺乏有设计和实践经验的教师，教学条件较差。更有些所谓的培训班，名不符实，造成设计人员严重短缺和素质低下。另外，由于装修行业国际性的学术交往较少，对当前国际设计趋势，缺乏了解，设计师多借助图书资料进行设计，抄袭之风甚盛，作品大同小异，格调不高。

必须指出，现代装修设计中，还有一个现象，好就是所谓民族风络的继承和发扬的问题。由于不适宜的扩大了民族风格的作用，对继承之意作了严重的歪曲，因而，复古之风大盛。在一些较为有规模的建筑装修的工程设计中，常见被模仿和歪曲的所谓传统装饰。更有甚者，在一些现代交通、电器等建筑及商业设施中，硬在建筑物上加大屋顶、玻璃瓦等“民族风格”。

应该明确指出，现在所强调的民族化，并不是复古化。我们必须使装修工程设计及施工真正具有现代感，真正是为现代中国人的生活、工作、休息，娱乐等需要而存在，努力创建真正现代的中国装修风格。

在提倡现代装修风格的同时，还应该避免和克服的是“西方化”、“西方古典化”的装饰风。在一些设计师的观念中，由于多种原因，误以为现代化的装修就是“西方化”、“西方古典化”。其实，这又是一个误解。装修的现代化应有自己的风格，包括对空间组织的个别表现，以现代装修材料的有机配备和使用，对照明、家具、陈设、装饰等的配套方式的.创新，另外还有与环境密切配合与协调。这一切都是创造装修个性的重要条件。不要抄袭别人的东西，更不要照搬古人洋人的东西。

设计是一种构想与计划。人类在变革自身、变革社会以及改变生存环境的一切行为，都离不开设计。

设计又是一种创造。我们看到的现实世界的一切(园林、建筑、广、道路、车船、飞行器等)，都是通过设计创造出来的。因而，可以肯定地说，设计=创造。

设计是一个过程，是从量变到质变、实现突变的过程。它是在逻辑思维的基础上，对已有观念和传统，进行突破性创造的过程。

设计更是一种哲学，但它不同于一般的自然科学和社会科学。设计是营造一个世界上还不曾存在、而人类又必需的“客体”。

铸工实训报告篇九

我应聘的岗位是销售，由于我们公司最主要的是销售楼房，我也成为了一名销售员，在实训期间，由于之前没有接触过这个行业，看别人做的有精有味，可是，行动起来，才发现，自己那么渺小，存在许多问题。比如：刚来的一天，有一个客户来向我询问，可是，我连户型都不清楚，不知道该怎么办？很着急，地址也不清楚，根本就是一问三不知。

通过几天的观察和揣摩，现在和客户交谈，基本上是没有问题了，最大的问题就是：房源地址还不是那么清楚，有一次带客户看房子，由于把d区写成了b区，找了好半天才找到，所以，我们还是要多去熟悉房源，熟悉地址。

还有一个问题就是，客户早上说看中了房子，下午又找理由说不想要了，过几天又说想看看，真的是很无奈，可是又不能说客户的长短，只能憋在肚里，真的是很难受。只能找自己的原因，改善自己的不足之处，至少下次遇到这种问题不会那么不知所错了，我们没有什么经验，还要得向老一辈，老员工，又经验者学习，以达到熟能生巧的目的，让客户满意就是我们最大的安慰和需求了。

我曾觉得销售这一行不适合我，我也曾感到畏惧过，不敢接触，不过慢慢觉得只要你用心地做，反而又会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。清朝改良派代表梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！

总之，在这次实训中，我努力尝试新的事物，其实只要你敢尝试，没有什么你不会的，如果我们够坚持，我相信，我们每个人都是最厉害的那个佼佼者，将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实训期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。我可谓受益非浅。

同时，在和建业人交往过程中，我总能学到不少东西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：

1、知识量少搭不上话。

2、知识结合实际工作慢跟不上。

3、房地产企业方面的知识很少。

4、核对文件效率低下。

个人收获及其心得体会：

社会实践的帷幕渐渐落下了。回想起从开始到现在，这一路走来我最大的感受就是自己成熟多了。不仅丰富了我的人生阅历，还让我品尝到了工作的辛苦，成长的快乐。

通过这一个半月的实训，虽然算不上很长的时间，但是在短短的一个月中我确确实实的又学到了很多在学校及书本上不曾有过的东西，尽管以前也有很多的社会实践经历，但是这次感觉与前几次有很大的不同以前都是去做促销，而且感觉比以前收获更多。比如在人际交往方面，书本上只是很简单的告诉你要如何做，而社会上人际交往非常复杂，这是在学校不能有如此深刻的感受的。

社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他她们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的'。在行动中，其中有关心你的人，有对你不所谓的人，有看不惯你的人，看你如何把握了。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。

在这期间使我养成了不管遇到什么困难都不能被它吓倒，从不轻言放弃的品格。人要想实现自身的价值一定要顽强坚持的性格，勤奋努力的生活作风，而且还需要随时都有一个积极向上的心态。这样你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困难，你都可以克服，即使遇到失败那也是短暂的，你完全可以吸收经验教训，再次站起来。

实训是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实训是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。

铸工实训报告篇十

金工实习结束后，每位同学都要递交一份“金工实习总结报告”。“金工实习总结报告”必须在实习后下一星期内各班收齐后统一交到我中心的教学办公室。写“金工实习总结报告”的目的是使同学们有组织地、创造性地反思自己实习过程的直接体验，并进行综合、概括及推理等一系列思维活动的自我测评。“金工实习总结报告”的内容没有统一的格式，主要由同学们自由发挥进行撰写。下面仅提供几点要求供大家参考。

1、封面设计及字数要求。

封面设计应具有艺术性，封面上应写上姓名、班级、实习编号、实习时间。“金工实习总结报告”内容应层次分明、文笔通顺、论述清晰，字数一般在3000字左右。有条件的同学应用计算机文字处理软件打印出来。

2、内容要求。

1、反思自己实习过的内容，论述自己的在操作技能、机械基础知识等方面的体会与收获。

2、依据实习时实证性的几件事例，论述自己对有关知识和技能的应用能力和掌握程度，最好结合创新设计与制造的事例进行论述。

3、应评价自己实习过程的纪律、思想、品德、作风和心理适应能力等方面的收获与存在问题。

4、应对实习指导人员作出客观评价，对实习内容和安排提出中肯意见。

20xx-20xx学年下半学期的16-18周，我们在官渡校区金工实习中心进行了为期3周的金工实习。期间，我们了解到车床、铣床、刨床、钳工、焊接、磨削、铸造、锻造等工种，由于学校的设备和我们的时间的限制，主要接触了车床、铣床、刨床、钳工、焊接这5个工种。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了3周的实习。

期间我们实行上下班制度，让我们感受以后参加工作时氛围。每天我们都是7点半“上班”11点下班，下午2点半又要上班，到五点才能结束一天的实习时间。这使我改掉了睡懒觉的坏习惯，晚上都提早睡觉了，有点象回到了军训时那种按时作息的铁一般的纪律环境中。金工实习尽量的接近了实际生产的上下班制度，让我们感受了与在教室上课截然不同的上课方式，了解了生产中的纪律是十分重要的。

第一周安排我们来学习车床。c6132a1型卧式车床就是我们这一周学习的主要对象。首先老师边指着车床的各个组成部分边给我们讲解，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，和针对某种材料所需要转速、进给量，根据车削不同的要用不同的刀。

其实，做车床也存在一定的危险性的，老师说曾经有一所学校的学生在操作车床时忘记把旋紧三爪自定心卡盘的扳手拿走就启动车床，结果那扳手把他的头打破了，当时我听到后感到心寒，这么危险啊！不过，老师说为了避免这种情况的发生，我们学校的车床都加装一个弹簧按钮装置，不把扳手放在其上，车床无法启动的，这装置保障我们实习的安全。

老师告诉我们，加工出来的工件质量好不好，其中之一的关键是刀的安装。安装车刀时应注意几点：（1）车刀刀尖应与车床主轴轴线等高（我们安装时是175mm）。

（2）车刀刀杆应与车床主轴轴线垂直。

（3）车刀不宜伸出太长，伸出长度一般以刀杆厚度的。

1。

5—2倍为宜。

（4）刀杆下部的垫片应平整，数量不宜太多，一般2—3片。

（5）车刀位置装正后，应拧紧刀架螺钉，一般用两个螺钉交替拧紧。

老师一边给我们讲解一边操作给我们看，还提醒我们在某些地方应注意哪些问题。在老师熟练的技术下，本来表面粗糙的材料就变成表面光滑的工件，我们惊叹不已。可是到我操作就可难倒我了，精确度很难达到，真是个考验。不停的转动横向和纵向的控制手柄，不断地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，我的第一个工件快诞生之时，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，那时我的心情相当的郁闷、无奈，本来算成功的产品就这样被自己毁了。别无选择，唯有重做。经过不断的努力，我做出的工件基本上达到要求，让我很开心，几天下来的汗水没有白费，终有收获。

铸工实训报告篇十一

通过实地参观，使我们通过实践对建筑工程的施工现场和施工体系进行考查，了解建筑工程的结构施工的基本知识建立初步的工程意识，加强理论学习和实践的结合，把知识用于实践，这既检验了知识，又让实践反作用于理论，有利于今后的理论学习。

20xx年6月24日--6月27日。

新星宇柏巢。

1.认识建筑材料，建筑机械。

2.辅导老师讲解理论知识。

3.工程监理解答了我们一些不懂的'问题。

4.进建筑楼中进行观看。

全系无一不来参加实训活动，每人都牢记老师的叮嘱，带安全帽，小心脚下和头上，不打闹。

作为一名刚刚接受专业知识的大学生来说，如果学习专业课之前直接接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带我们进行了这次实训活动。

实践是大学生活的第二堂课，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富，完善和发展。

大学生成长就要勤于实践，将所学理论知识于实践相结合一起在实践中继续学习。不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践提高自己的知识能力，打下良好基础。

我们这次实训让我们知道，建筑行业是一个非常有挑战性的职业，是一个涉及人非常多的职业，会接触非常多复杂的交际圈，我们要有良好的知识基础外，要有一定的交际能力，也让自己在他们身上学习一些优秀的东西，除去自身的一些不好行为，让自己在以后的生活更加自信！

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铸工实训报告篇十二

经过两天的努力，我们在老师的指导下，我们小组完成了对xx康健沐桶股份有限公司年报的审计工作。

我们小组四人通过详查法对该公司20xx年报进行审计，从而达到了解和掌握审计学基本理论、基本原理和基本方法在实践中的运用情况;熟悉现代风险导向审计的具体程序和工作步骤及要求;掌握审计证据的收集、审计工作底稿的编制、审计报告的撰写方法及要求的目的。

我们小组按循环分工，每人分别完成各自审计工作并独立编制一类工作底稿，主要包括：计划阶段与货币资金审计、采购与付款审计、销售与收款审计、生产与成本审计。其中，我主要负责销售与收款审计。

（一）在计划阶段审计实务中，我们了解被审计单位及。

其环境，公司首先在加工车间将购买的木板材抛光，然后刷上拼板胶拼贴，再上不锈钢带桶箍成型。到油漆车间经反复打磨上漆，最后到包装车间经成品检验包装入库这一工艺流程。初步确定重要性水平为70万元，与可接受审计风险，编制总体审计策略和具体审计计划，填制计划阶段审计工作底稿。

（二）在销售与收款业务循环中，我了解到xx康健沐桶股份有限公司主要从事浴足盆和沐浴桶的生产和销售。以及其中所涉及应收账款、主营业务收入、应交税费等报表项目。根据销售与收款循环控制测试程序表，对每一张销售发票中列示的.数量、单价和金额进行复核，从销售发票追查至销售记账凭证，从销售记账凭证追查至总分类账及明细分类账。将送货单与相关的销售发票一一核对，包括浴足盆沐浴桶的发货日期、品名、数量、金额核对，发货单是连续编号了的。

铸工实训报告篇十三

通过这次的钳工实训报告，向老师讲述我们的实训过程和实训心得。

台虎钳；钢锯；锉刀；圆形锉刀；游标卡尺；铁条；电钻；手套；铅笔。

1、钳工基本知识介绍；

2、钳工主要技能讲解；

3、钳工的基本操作和注意事项；

4、通过锯削、挫削、钻孔以及后期精加工等操作制造一把铁锤。

1、选择长度合适的铁条；

2、把所用铁条夹在台虎钳上，用游标卡尺量出约100mm的'铁条；

7、使用锉刀对铁条非锤头的一端进行打磨，使其光亮如新；

8、用锉刀将完成后的锤头进行打磨，除去表面的铁锈，使其光亮如新。

9、在锤头中部利用电钻进行转孔；

10、切割一条适合自己锤头大小的铁条，用锉刀对其表面进行打磨至光滑；最后组合锤子。

1、钳工实训锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实训的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊。

2、经过近一个星期的努力，我终于完成了我的作品-铁锤，虽然它的外形和机器制造的有较大的差距，但它毕竟是我亲手打磨出来的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。没有想到当初的一根铁条现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧！

铸工实训报告篇十四

我们的上机模拟实习工作结束了！经过了一周的模拟操作，让我认识到了报关工作的复杂性、变化性、灵活性、困难性，也体会到了作为一名优秀的报关工作者应该具备的基本业务数值和心理素质。其实在还没实习工作之前，心里总是很忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实习工作任务。但在结束之时，却发现自己居然还有点意犹未尽！

报关实习工作课程的设置，对于我们国际贸易的学生来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多。在这次为期一周的实习工作过程中，我们掌握了报关的流程，报关单位和报关员注册，学会了通关各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。把平时的书本知识运用到实践中去感觉并不是一个简单的操作过程。感觉有点像把握好支撑点一样，有点累，但慢慢的思路越来越清晰，操作起来也变得得心应手起来。

通过这一周的报关上机模拟操作，让我了解到做报关其实是很复杂的，并不像我们所想象的那么简单，而且在这一过程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔细。我们在这次上机模拟操作中，主要分六个实习工作项目。每个实习工作项目都设计不同的实习工作任务，每个任务下都有不同方式的报关单填制。每堂课我们填制不同条件下的报关单，查询很多商品海关编码。报关单的填制需要我们的认真仔细分析，从提供给我们的单证中去提取有效信息；海关编码的查询首先要准确的确定商品所属商品大类，然后再从大类下的小类查询，还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。

起初，我们做一些报关单时都觉得很生疏，不知该如何填写。比如说，不同贸易条件下一个小小的运费保费栏的填写，需不需要填？怎么计算得来？来回改个半天吧，答案还未必是正确。又比如说，在查询商品编码时对各种商品的所属的类别搞不清，百度查询时耗时太长，后来才发现原来在模拟资料库中就有很详细的内容，唉，课前没好好浏览阅读，太不应该了！总是丢三落四，该填的栏上没填，不该填的又都填上，反反复复出现了很多的小问题，真是碰了很多壁啊！但正是经过了这些不断的练习摸索，使得我在后来的操作练习中处理起来比之前要熟练地多了！

通过本次的模拟实习工作，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些常见的报关单，总的来说，这是一个非常好的报关实习工作系统。模拟系统为我们提供了一个演练的平台，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到实际业务中去。通过这次的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，为今后操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题指明了方向。同时让我们懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。当然在这期间，还要谢谢我们的指导老师张老师，正是因为她对我们大家热情耐心的指导，才使得我们更好地掌握该操作系统。

总体来说，这次实习工作不仅仅是锻炼了我在报关操作方面的一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。报关是一个繁琐的过程，需要我们集中精力去完成。实习工作是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，更好的认识自己。作为国际贸易的学生，在以后从事工作的过程中我们要学习的还很多，我们要坚持学习才能更好的提高我们的.能力，同时还要注意相互帮助和合作。相信一份耕耘一份收获。

作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习工作都将成为我人生中一笔重要的资本它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实习工作中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实习工作学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实习工作经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实习工作将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础！，在此感谢老师的细心指导。

铸工实训报告篇十五

电工实训是职业教育中的重要实践教学环节。它对学生掌握基本的理论知识，运用基本知识，训练基本技能，增强实践能力，对达到职业教育培养目标的要求有着十分重要的意义和作用。而对于我们即将毕业的学生来说，实训的意义更加重大。它是我们从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁，是我们由学生角色向工人角色转换的训练和检验。

在将来的就业中，动手能力，实践经验等等都是很重要的。使学生对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。同时，通过实训得实际生产知识和安装技能，掌握继电器控制线路及其元件的工作原理，电工技术知识及掌握电子线路的基本原理、基本方法。掌握通过电路图安装与调试技术。

通过具体的电路图，初步掌握简单电路元件装配、初步的焊接技术及对故障的诊断和排除。培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进。

1、电工工具的认识和使用。

(1)目的要求。

a、熟悉电工工具的使用;。

b、掌握简单照明线路的基本接线。

(2)线路图：

(3)步骤：

a、按图接好导线，并固定在木板上;。

b、检查线路;。

c、通入电源，通过开关控制日光灯和灯泡，观察并记录现象;。

d、切断电源，拆除导线。

2、兆欧表的使用方法和注意事项：

兆欧表在工作时，自身会产生高电压，而被测对象又是电气设备，所以必须正确使用，否则就会造成人身或者设备事故。因此，使用前要做好以下各种准备：

(2)对可能感应出高电压的设备，必须消除这种可能性后，才能进行测量;。

(3)被测物表面要清洁，减少接触电阻，确保测量结果的正确性;。

(5)兆欧表使用时应放在平稳、牢固的地方，且远离大的外电流导体和外磁场。做好上述准备工作后就可以进行测量了，在测量时，还要注意兆欧表的.正确接线，否则将引起不必要的误差甚至错误。

注意事项：

(1)兆欧表用接线应用绝缘良好的单根线，并尽可能短些;。

(2)摇测过程中不得用手触及被试设备，还要防止外人触及;。

(3)禁止在雷电时或有其他感应民产生可能时摇测绝缘;。

(5)摇测，以均匀速度摇动手柄，使转速尽量接近120r/min，由于被测设备有电容等充电现象，因此要摇测1min后再读数。如果摇动手柄后指针即甩到零值，则表示绝缘已经损坏，不能再继续摇，否则将使表内线圈烧坏。由此可见，要想准确的测量出电气设备等的绝缘电阻，必须对兆欧表进行正确的使用，否则，将失去了测量的准确性和可靠性。

3、电动机的传动和点动控制电路。

(1)目的要求。

a、了解继电器的工作原理，并掌握其接线方法;。

b、了解电动机的传动和点动控制。

(2)线路图：

(3)步骤：

a、按图接好导线;。

b、检查线路，确认无误后通电;d、切断电源，拆除导线。

4、电动机的顺序控制电路。

(1)目的要求。

a、了解继电器的顺序控制原理，掌握其接线方法;。

b、加深对继电器工作原理的理解。

(2)线路图：

(3)步骤：

a、按图接好电路;。

b、检查电路，确认无误后通电;。

d、切断电源，拆除导线。

5、电动机的正反转控制电路。

(1)目的要求。

a、了解继电器的正反转控制控制原理，掌握其接线方法;。

b、通过操作加深对继电器工作原理的理解;。

c、能够组织复杂的接线。

(2)接线图：

(3)步骤：

a、按图连接好导线;。

b、检查线路，确认无误后通电;。

d、切断电源，拆除导线，归还实验仪器。

通过这次的电工技术实训，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

4、本次实训增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

5、综上所述，这次实训给我们上了一堂很有意义的社会实践课，在很大程度上提高了我们的综合素质，使我们的理论知识能融入实践当中，让我对所学专业更有信心。

在为期一个月的实训当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考。对就是思考，运用所学的知识，一步一步的去探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括电路的连接和三相异步电动机电路的安装。

本次实训的目的主要是：使我们对电子元件及电路安装有一定的感性和理性认识;培养和锻炼我们的实际动手能力。使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的应用型技术人才，为以后的顺利就业作好准备。

本次实训的对我们很重要，是我们机电一体化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识。这一次的实训正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，看着电路图都懂，但没有亲自去操作，就不会懂得理论与实践是有很大区别的。

看一个东西简单，但在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过，我坚信自己的是有一定能力的。实训的时间虽然很短，但是我们学到的比我们在学校一年学的还要多，以前我们光只注意一些理论知识，并没有专门的练习我们的实际动手能力。这次的实训使我意识到我的操作能力的不足，在理论上也有很多的缺陷。所以，在以后的学习生活中，我需要更努力地读书和实践。

铸工实训报告篇十六

1.获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

2.培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

郑州xx集团有限公司（以下简称集团或xx）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州xx（上市公司）、兰州xx、猛狮客车、xx重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。xx集团现有总资产76.45亿元。

主要生产工艺：

1.紧固件装配工艺。

率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。

2.车架制作工艺。

车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

3.管路装配工艺。

先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

底盘管路密封。

4.底盘检测工艺。

引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。

连接扳。

连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）。

具体流程是：

安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）。

1、安装前检查。

车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。

2、备料。

前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。

后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。

3、安装。

在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。

4、紧固。

螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。m12螺栓预紧力矩120n.m，m14的螺栓预紧力矩为180n.m，m16的螺栓预紧力矩为270n.m，所用弹垫开口不得大于2mm。

5、复检，并签字确认。

附件组。

附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁。

工作过程如下:。

1、将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

2、将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

3、点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

4、焊管路支架和水暖钢筋。

5、将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

6、补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

三段式车架组焊。

这是xx的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

1、吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准u型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块u型槽内。

2、反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

3、将前后段车架用胎具上丝杠押紧和c型夹夹紧。

4、将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

5、将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

6、上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

7、仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

8、仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.

9、其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

10、将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

11、涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

涂胶规范：

等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

检查方法：

从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。

12.用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

13.补胶并打磨修整各焊缝。

对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢，在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的'在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫......”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。

在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是xx人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！

短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

在和xx结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的xx人而努力！

感谢。

感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

感谢林书记，杨科长，付老师在实习前期的指导。

感谢郑州xx公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾！

铸工实训报告篇十七

本次实习目的主要是将理论知识用于实习工作，通过实习体会专业知识与实际工作中的差别。提高与人沟通的能力，提高自己分析实际问题、解决问题的能力。同时可以明确自己的工作兴趣所在，最终给自己的未来发展方向定位。

（一）、单位简介。

我有幸到太平洋亲子网编辑部实习。该网站是太平洋科技发展集团旗下“太平洋专业网站群”的第五个专业门户网站。太平洋亲子网以专业母婴、育儿、亲子互动门户为起点，秉承做最专业的中文育儿网站的宗旨，传播快乐、成长、分享的理念，打造集资讯、互动、导购三大功能的强势亲子专业媒体，具有极大的品牌影响力及商业市场价值。短短时间内，太平洋亲子网取得了骄人的成绩，快速成长，不断创新。

太平洋亲子网前身为太平洋网站亲子频道，自20xx年3月上线以来，随着频道内容的不断丰富，在众多频道中异军突起、大放异彩，忠实用户数不断增加，访问量节节攀升。

（二）、岗位介绍。

我的岗位是实习网络编辑，其实网络编辑是指通过网络对信息进行采集，分类，编辑，通过网络向世界范围内的网民进行信息发布，并且从网民那里接收反馈信息，产生互动。网络编辑的工作形式主要有以下几种：

1、采集素材，进行分类和加工；

2、对稿件内容进行编辑加工，审核以及监控；

3、撰写稿件；

4、运用信息发布系统或相关软件进行网页制作；

5、组织网上调查以及论坛管理；

6、进行网站专题，栏目，频道的策划以及实施。

而我的主要职责是听从带我的编辑的安排，负责论坛的管理，帖子撰写，论坛首页更新和组织线上活动的发起等等的工作。工作大多都是很琐碎的，但也是很重要的。

得越来越多，也越来越难了。其实网络编辑的工作看起来很轻松，但实际上却不然。为了网站的点击率，太平洋里的编辑们常常都需要加班的。