总结是在犯错中成长，在经验中积累。写总结时要注意语言简练，不要过多使用修饰词。接下来是一些总结的范文，供大家参考和借鉴。

浅谈物流管理论文篇一

面对激烈的市场竞争，房地产企业需要加强内部管理，明晰部门岗位职责，规范物资采购业务，优化物资采购流程，严控物资采购质量，有效控制项目开发成本，不断提升企业的核心竞争力。

2.1建立健全规章制度。

建立健全规章制度是房地产企业开展物资采购管理工作的根本保证。在物资采购的过程中，由于规章制度缺位，可能会出现部分物资采购管理失控，造成一些不可弥补的质量问题，大大损耗房地产开发项目的利润空间。因此，学习借鉴国内外先进的管理理念和实践经验，并结合企业自身实际情况，建立健全物资采购管理相关的制度、标准和程序十分必要，能扎实推进物资采购管理绩效的提升。但是，规章制度毕竟是纸上之物，要使规章制度发挥作用，必须通过系统教育、日常教育树立全员成本管理的意识，必须通过效绩评价体系建设强化制度实施的效能。在意识树立方面，应让每位员工明白成本可控，控制成本不只是财务部门的事情，更是全体员工的事情，需要全体人员共同参与。在效绩评价体系建设方面，应以企业盈利最大化为目标，在管理链条中做到全程可控，在部门之间形成相互制约监督机制，在全体员工中充分调动工作积极性，把成本管理渗透到项目开发的各个环节，从而更好地促进房地产企业持续发展。

2.2全面实行公开招标。

在房地产项目开发中，实施物资采购公开招标，物资供应按进度分批配送十分重要。第一，公开招标选择优秀供应商，包括供应商的信誉度、生产能力、技术水平、管理水平、服务水平等方面的考量，采取与多家供应商合作完成物资采购计划的办法，这不仅能保障物资采购的品质，而且对项目正常生产起着决定作用。第二，强化管理监督供应商，供应商在利益驱动下更多考虑自身需求是正常的经济行为，因此通过合同条款和过程约束来加强物资质量监督和供应期限管理是必要的`，可更好防止房地产企业利益受损。第三，与优秀供应商建立长期合作关系，房地产企业应同物资供应商建立长期合作的伙伴关系，保持稳定的业务往来，不断更新物资供应商的物资质量、价格、服务等信息，并适时向物资供应商反馈使用情况，这既有利于房地产企业根据物资价格和施工进度选择恰当的供应商，也有利于物资供应商及时掌握物资使用信息。因此，房地产企业与物资供应商之间保持良好的长期合作的战略关系，对双方的发展都有利。

2.3借助电商平台采购。

如今，电子商务已经成行业发展的大势所趋，房地产企业也应跟上时代的脚步，充分利用电子商务平台进行物资采购管理。电商平台采购的优点主要有两点，一是规范物资采购过程，避免人为因素随意操作，大大提高工作效率;二是缩短空间距离，省时省钱，让决策更加高效。在房地产企业经营成本控制方面主要有三个方面的作用，一是降低物资供应商的商务成本，通过电商平台可使物资采购达到阳光透明的采购招标和方便快捷的供应投标，直接降低了物资供应商的商务成本，间接增加供应商对物资降价让利的意愿;二是降低物资采购工作费用成本，通过电商平台进行物资采购，可以便捷进行远程发标、投标、开标、评标和定标等工作，不仅能扩选供应商，提高物资采购的快速响应能力，而且能实现随用随提，大幅降低物资采购工作费用和管理成本;三是降低物资采购总成本，通过电商平台进行物资采购，可以开展战略性采购、联合采购、集中采购等活动，以规模性物资采购获取生产商或经销商更多的价格和服务优惠，直接降低房地产企业物资采购的总成本。

2.4全程负责采购任务。

在房地产企业物资采购中，供应商选择对于采购产品的质量和服务至关重要。在物资采购中，通常采用流水线式采购模式，由项目部提供技术文件，由采购部编制招标文件并完成招标活动，最后交给工程部实施。这种模式有各负其责、相互制约的优点，但分割了采购过程，不利于部门间的合力协作，容易出现“需要什么采购什么”和“采购什么就用什么”的现象，当出现问题时难以追查责任，使得物资采购效益低下。而在物资采购中实行招标工程师全程负责采购任务的模式，包括技术标准制定、招标文件编制、招标活动开展、供应商选择、釆购合同签订、采购活动实施和采购履约评估等所有环节均由招标工程师负责，可以有效避免部门间相互推诿、不负责任的问题。当然，这种模式也有权力过度集中、容易出现贪腐的弊病，因此需要设置必要的督察机构对所有物资采购活动进行抽查验证，约束招标工程师和供应商的行为，防止暗箱操作避免寻租现象出现，保证物资采购科学合理，保障物资采购效益最大化。

3结论。

物资采购是房地产企业需要着重控制的重要内容，直接关系到项目工程的质量和企业经营的效益。在市场竞争激烈的网络时代，房地产企业需要转变成本管理理念，抓好关键环节，做好源头控制，管好支出大项，有效解决物资采购中存在的问题，大幅提供物资采购管理的绩效，有力控制项目开发的成本，才能持续健康发展。

浅谈物流管理论文篇二

房地产企业的物资采购包括咨询服务采购、工程采购、设备采购、材料采购等，其中材料采购和工程采购是主要内容。随着住宅产业化的发展，现场施工逐步弱化，工厂生产逐渐强化，材料采购成了物资采购的主体。从房地产企业物资采购的现状来看，还存在一些不足，严重影响了房地产企业管理的水平。

1.1物资采购成本较高。

在房地产开发项目的工程造价中，建安成本约占总成本的60%～70%，物资采购直接影响开发项目的建造成本。目前，大部分房地产企业在物资采购中存在成本较高的情况，一是采购权分散，采购计划不完整，存在采购数量不成批量的现象，导致采购价格未达到最优;二是采购人员素质不一，对采购计划不能正确评估，存在人情采购、关系采购的问题，出现物资库存积压，增加了材料管理费用;三是采购管理结构不严谨，采购渠道单一，采购环节繁多，存在舍近求远的情况，加大了项目开发的总体成本。

1.2质量控制难度较大。

房地产项目开发同施工材料密切相关，物资采购质量直接影响房地产工程质量，进而影响楼盘销售和企业利润，所以物资采购质量非常重要。在采购供应中，有些企业对供应商评估分析不足，导致部分采购物资不能完全达到质量标准和建筑标准，使得工程质量难以得到保障，因此，采购物资的验收检查环节不可缺少。对采购物资的质量控制不像对价格、交货期要求那么简单，操作难度很大，采购部门不可能全部把质量标准详细表述在合同中，更多在事后进行质量把关，这无形中加大了物资采购质量控制的难度。

1.3合作关系问题较多。

房地产企业同物资供应商之间本应是一种战略合作伙伴关系，相互共享信息，联合生产和销售，合作降低成本，共同提高竞争力。但在现实中，房地产企业与物资供应商很难发展成“荣辱与共、不可分割”的合作关系，二者往往是临时性短期行为，合作关系并不紧密。同时在过程中经常消耗较长时间博弈各自利益和解决日常问题，对于长期的有计划的合作战略决策所花费的时间并不多，更多考虑眼前利益，这为物资采购管理带来了更多问题，也为物资采购质量控制埋下了一些隐患。

1.4成本管理意识较少。

在房地产企业中普遍缺少完善的成本管理制度体系，多数员工缺少成本管理意识，认为成本管理是财务行为，缺乏全员参与的主动性。这种粗放的管理机制直接导致房地产企业的管理水平不高，主要表现为:注重项目成本的绝对发生额度，忽略整个项目开发经营的效率;注重项目建造成本控制，缺少项目各阶段成本的管理;注重项目大额支出监督，缺乏项目全面成本管理的意识。由于成本管理制度体系不完善，部分房地产企业员工存在出工不出力的现象，在实际操作中没有有效执行规章制度，以致物资采购质量得不到保证。

浅谈物流管理论文篇三

由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。，经教育部批准，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于进行首次招生。目前而言，中国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密；而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

而我院作为本科独立学院自设置物流管理专业以来，物流管理专业一直受到学院的重视，建设也一日千里，与全国各大高校物流管理专业的设置时间上算是比较早的，竞争优势也比较明显，现在我院物流管理专业已经为社会培养了三届物流毕业生大约500多人，相当一部分已经成为东莞物流业的骨干分子，有得已经自己开设物流公司或者是继承家族物流公司，其余非从事物流行业的也在金融，生产企业等众多领域担任重要职务；目前我院本科与高职的物流专业学生已经达650多人，即将毕业的物流专业学生也有200余人，为整个东莞经济提供大量的中级与初级的物流人才，成为东莞的经济发展的重要力量。

目前我院物流管理专业为了适应东莞经济的发展需求，不断调整课程设置，尤其为了配合虎门港的建设，增加的《港口管理》、《单证制作》等多门与海运相关的课程，为今后提供大量优秀的港口物流人才奠定坚实基础；同时学院也大力支持物流实际操作问题，投入大量资金建设物流实验室，为物流管理专业学生把书本的知识带到了实际操作的领域，为学生毕业后能较快的从事实际物流行业操作提供良好的环境，为企业提供实际操作能力强的优质人力资源。

二、高职物流与本科物流的教学问题。

为了培养优质的物流人才，教师队伍的建设是关键，而优秀的教师队伍也要适合独立学院尤其是我院的实际状况，大专高职生与本科生并存的局面下，如何进行区别教学，动态教学从而能较好的进行课堂及课外教育。

我院是本科独立学院，因此自来首次招收物流本科专业学生以来，已经有在校本科生300余人，而作为独立学院本科学生的特点与其他传统本科学校的本科生的特点有所不同，因此教学方法也应该有所不同才能促进独立学院本科生的发展。

1.物流本科生的独立性与积极性。作为独立学院的物流本科生，考进我院的分数线自然没有二本的高，因此在整体素质上稍微欠缺一点，但是其作为本科生的基本独立性与积极性没有改变，在课堂上基本思维比较活跃，对新事物尤其是本专业的知识兴趣尤其浓厚，但是由于刚进大学校门，一切都在熟悉当中，而且对专业知识比较陌生，因此在大一的这个阶段基本停留在“听”的阶段，而且是比较认真细致听，下课基本会把不懂得问题提出甚至是当堂提出。

2.物流本科生的依附性与消极性。本科生虽然是具有独立和积极的一面，同时也具有依附盲从和消极的一面，例如大部分物流本科生到了大二大三就会出现只“听”的现象，甚至连听都不听的现象，出现这种状况除了学生本身已经熟悉了大学生活和学生之间不良影响外，更重要的原因是教师没有发现本科生同样具有高职学生的消极特点，因此教师的教学在这个阶段的`重点是如何提高学生的积极性。

3.物流本科生的纪律性。物流本科生在纪律性方面明显比大专高职类学生好，但是也要视乎学生对该门课程的积极性和该任课教师的教学方法有关，一般而言，学生感兴趣的课程，纪律会不错，但是如果任课教师教学方法沉闷，即使是学生感兴趣的课程也会由于教学沉闷而导致学生开小差说话，导致课堂纪律变差，因此教师对待本科生课堂纪律的时候，只需要把课程上的生动，气氛活跃，纪律自然就会很好。

4.物流本科生的创新性。物流本科生在创新方面从来都不缺少创意，只是任课教师没发掘，同时缺少一些外部条件，这是跟高职大专生的明显却别之一。因此，教师无论是在课堂上还是实验室里面，甚至在企业都应该积极探索培养发掘他们的创造性；例如，在课堂上进行分组案例教学，本科生对于这个新兴教学方法很感兴趣，做的都是关于物流的案例，让他们自由选材，无论是物流企业还是企业内部物流，甚至是宏观的国际物流，都可以成为他们的案例，而案例的形式可以涉及到管理学、经济学、法学、公共关系等多方面知识，学生热情很高涨，而且不但案例的资料很齐全，ppt很精美，最重要的是每个学生都可以上讲台锻炼自己的口才，对他们日后工作将会是很有帮助的，他们也深知这个道理，因此他们非常积极的做好他们小组的案例，一般来说小组人数不超过三个人，这样每位学生都有发言机会，而且不会出现相互推诿的情况，同时也不要一人完全，因为除了锻炼他们口才和加深物流知识外，最重要的是培养了他们的锻炼团队精神。

(二)物流高职专业的课堂教学现状与建议。

1.物流高职生的时间性。由于物流高职生是在三年内完全学业，时间比较短，因此对于物流高职生人才计划培养方案中就已经针对物流高职生的这个特点在课程设计上偏重于物流专业课，压缩某些基础课，为的就是要适应配合物流高职生的这个特点。

2.物流高职生的纪律性。第一，一部分高职生家庭环境比较富裕，来学校是为了“混文凭”，因此上课基本没动力听课，但是碍于教师点名，因此就会在本来不想来的课堂上做他们喜欢做的事情，例如玩游戏机、睡觉、吃东西、说话等，教师应该及时制止，可以采用提问方式让他们集中精神，至少不会做出影响其他学生的行为；第二，高职生对本专业不感兴趣，因为高职生在高考的时候能选的专业是有限的，因此为了能读上大学，就被迫选了一些自己不敢兴趣的专业，所以这类学生从大一开始就无心本专业的课，那么在课堂上就会做出一些违反纪律的事情，最多的就是课堂讲话，因此任课教师应该积极探索方法调动学生对物流专业的兴趣；第三，高职生的纪律问题是任课教师的自身问题，例如任课教师讲课沉闷，或者任课教师对学生说话等违反纪律问题根本不予理睬，陶醉在自己的“讲课国度”里面。

因此，解决高职学生的纪律性问题不但要考教师课堂上的“精彩讲课”外，更重要的教师了解高职生的纪律特点，对症下药方能解决问题。

3.物流高职生的理论性与实践性。高职生由于是从以实践为主的中专毕业升上大学的，因此高职生自然对实践教学最感兴趣，而对理论教学就是非常冷漠，因为对于高职生而言，理论教学即使是很优秀的教师，他们也不一定感兴趣，因此针对这个特点，对高职生的物流教育应该着重点在于如何提高实践教学，同时不能由于高职生对理论课不感兴趣就放弃。

4.物流高职的创新性。物流高职生由于是从以实践为主的中专毕业升上大学的，因此高职生自然对实践教学最感兴趣，动手能力比较强，因此在实践创新方面物流教师的教学重点应该在实验室培养，同时积极地去走访各大企业，了解企业最需要解决的物流问题，调动物流高职生积极的发挥自己创造性、想象性。

三、独立学院物流专业发展的建议与思考。

1.加强师资建设与培养。一个学科专业的建设的重点从来都是人，而这些人就是老师，物流专业也是一样，要把物流专业办成学院一流专业，甚至是省内一流专业，必然要靠师资队伍的建设，师资建设时根本，而目前我院的状况是对于某些在物流领域非常优秀的人才无法吸引的状况下，而非物流专业的教师比例过高，因此就要加强培养与调整本身的教师队伍，积极引进中端物流人才。

2.加大与企业和各大高校科研机构合作。物流专业是一门实践性很强的学科，与社会的发展是紧密联系的，尤其物流知识的飞速的发展，而我院的物流专业建设要跟上时代的步伐必然要跟个大企业、兄弟高校和科研机构联系，互相学习交流，这样才能不断地更新物流知识，至少在国内物流知识不落后各大兄弟高校。

3.加大实验室的建设投入。由于物流专业的实践性决定了物流专业培养的人才要在实践中学习，但是由于学生众多而企业提供的实习岗位少的情况下，必然只能选择在实验室进行实践教学，因此实验室的建设是发展物流专业的至关重要一环，但是又由于实验室的投入与建设是漫长，不可一蹴而就，因此物流专业教师除了实验室，更应该努力开拓实习基地。

4.聘请在职的物流经理或总裁作为客座讲师。由于课堂教学是理论性比较强的教学方法，与实际社会会产生一定程度的多节，因此要把物流专业发展成与时俱进的专业就一定要聘请在社会有丰富经验的物流经理在给师生进行指导，把企业最实际的问题与教师探讨，把企业最需要的技能教给学生，学生毕业后就可以直接在企业的简单培训后投入工作单位，而且是熟练的投入，不是简单的投入，因此这样就可以实现三方面的共赢。

浅谈物流管理论文篇四

跨境电商也被人们称为跨境贸易电子商务，是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台来达成某种交易，进行和支付结算，并通过跨境物流来及时送达商品，完成交易的国际商业贸易活动。随着社会的发展进步和经济全球化发展，跨境电商成为一种国际商业性活动，跨境电子商务和物流融合问题得到了相关人员的进一步关注。

1跨境电子商务与物流融合发展存在的问题。

（1）跨境电子商务与物流融合的协调性不够。跨境电子商务对跨境物流发展产生了深刻的影响，但是在实际操作中，跨境电子商务和物流融合的协调性不够。跨境电子商务服务商的一切活动都能在网络上完成，但是跨境物流发展则是依赖境内物流系统、境外物流系统，同时在发展的时候还会受到有关部门的检验限制，在实际流通上比跨境电子商务复杂很多，且还需要大量资金的支持。二者在发展的思想认识上也存在不协调的问题，表现为跨境电子商务的兴起没有为物流发展提供必要数据的支持，也没有认识到物流企业对跨境电子商务发展的重要意义。

（2）跨境电子商务与物流没有互相信任。物流企业需要跟上跨境电子商务的发展步伐，且物流企业发展还需要得到跨境电子商务数据信息的支持。但是，出于商业机密角度，跨境电子商务无法为跨境物流企业的发展提供有效的数据信息，导致物流海外仓储进程不合理、物流系统配置不合理等一系列问题的出现。同时，电子商务服务商也无法获得跨境物流在海外配送的网络信息，由此导致对不同地区配送的资源出现了不充足或者过剩的不合理现象。这种双方的不信任和缺乏交流导致跨境电子商务和物流企业发展受到相互制约。

（3）跨境电子商务和物流发展不同步。跨境电子商务和物流合作发展式一个系统化的工作，需要跨境电子商务和物流企业双方在电子商务链各个环节的统一匹配。但是实际发展情况是，跨境电子商务企业和物流企业在作用流通、价格定值、运输服务等方面存在意见冲突。比如电子商务企业为了增强消费者的购物体验，会要求物流企业进行就近配送，但是物流企业需要考虑到配送成本问题，无法满足跨境电子商务企业的要求。

2跨境电子商务与物流融合发展的优化。

（1）实现二者发展业务的整合。

1）实现电子商务和邮政业务的整合。跨境电子商务物流发展大多是邮政业务。发展邮政业务存在费用高昂、物流周期长、退换货麻烦、海关扣税等问题。为了解决这些问题，需要加强跨境电子商务和邮政业务的整合。这种整合的实现具体可以从两个方面进行：第一，横向整合。整合不同国家和地区的邮政服务业，为境外的客户提供一站式物流服务管理，简化跨境电子商务从仓储到交付操作流程，在最大限度上降低外包的成本费用。第二，纵向整合。跨境电子商务可以直接和邮政业务进行整合，并通过股权购置、资本投资、国际电商物流公司发展等形式增强用户体验，为海外的买卖家带来切实的好处。

2）电子商务和境内外快递业务的整合。第一，要做好仓配一体化管理服务工作。为了弥补跨境电子商务发展地区分散、运输时间长、分拣工作复杂制约客户时效体验的问题，可以进一步整合整合跨境电子商务“仓储+快递”的业务链。第二，做好跨境增值服务，比如代收贷款、代付仓费、反向物流、个性化管理服务等。

3）电子商务和贷运业务的整合。跨境业务发展具有很大的市场前景，在发展的过程中要特别注意物流运输对跨境业务发展的影响。在经济全球化的影响下，建立全球化的仓储管理、独立运输配送系统、电子商务和物流运输相对应的供应链管理。

（2）建立跨境电子商务与物流发展的互信利益机制。跨境电子商务和物流通过有效资产、技能的共享，战略协调整合能够实现协同发展。为此，需要建立跨境电子商务与物流发展的互信利益机制规范二者之间的协同发展。第一，在政府部门的主导下，跨境电子服务商和物流服务商协调制定彼此的利益分配方案，建立地区性的互信利益机制实施试点，对这些试点城市出台相应的优惠政策，尤其是要为二者融合的试点地区提供必要的仓储运输资金支持。第二，建立第三方支付平台健全利用分配机制。结合跨境电子商务和物流企业的双方需要，选择彼此都认同的第三方支付平台，根据双方之间制定好的协议分配比例进行透明化、公开化、高效化的利益分配，为双方之间的长远合作提供重要的保障。

（3）加强对跨境电子商务企业和物流企业发展平台的整合。跨境电子商务和物流存在着一种强依存关系，但是受各自发展特点和发展利益的趋势，它们的业务没有实现完全的融合，平臺发展更没有是先整合。在跨境电商发展规模壮大下，同一产业链上的跨境电子商务和物流发展变得越来越密切。为了发挥二者的优势，需要进一步加强跨境电子商务企业和物流企业平台整合、平台集成。通过有效的平台整合将不同的贸易链主体围绕同一个平台业务聚集在一起，提升各自发展效益。具体可以在第三方企业（政府、国家邮政局、国家商务部）的指导下，结合平等、公平、互助原则建立统一的业务平台，将各种跨境业务进行整合，并安排第三方企业、机构等作为平台的监督者和管理者，加强对跨境电子商务企业好物流企业商业发展机密的保守。

3结束语。

综上所述，在经济全球化的影响下，跨境电子商务和跨境物流间的联系变得日益密切，但是跨境电子商务和跨境物流间的融合发展也存在很多问题，为了进一步实现跨境电子商务和跨境物流的发展，需要相关人员结合跨境电子商务与物流融合发展存在的问题，从业务整合、互信利益机制建立、平台整合等方面不断优化跨境电子商务与物流融合，从而更好地推动二者融合发展。

浅谈物流管理论文篇五

现在不少石油企业为了能快捷地为生产提供配置资源，采用分散自由采购的形式，即将企业的采购权授权给公司各内部用料单位，这样一个企业内部多方自由采购的方式，确实提高了各部门配置资源的速度，但是却出现了严重的缺陷。一方面，这种采购方式无法形成批量采购，导致成本提高，企业也失去了规模效益；另一方面，现在权钱交易、人情交易横行，由于各部门自由采购存在透明度不高的缺点，由此在企业发展缺乏对员工的约束机制。

2、专业物资采购人员匮乏。

目前，我国石油企业面临着一个重要的问题：缺乏具有敬业精神的专业物资采购员。物资采购是一项高技术含量的工作，工作中涉及的内容比较多，专业性很强，因此一个物资采购员的思想素质、技术水准在很大程度上关乎采购工作的质量。出现物资采购员责任心不强的原因，是企业在市场经济发展中，没有随之提升采购员的素质。一些专业的物资采购员由于受到社会不良风气的影响，为利益驱使，作出企业无法接受的行为。

随着市场经济的发展，供应渠道慢慢增多，使采购工作的选择范围不断扩大。现在市场充斥着假冒伪劣、价格比较高的物资，威胁着石油企业物资采购的质量。由于石油企业采购渠道分散、无法掌握物资供应商情况，在采购方式上，主要选择具有比价优势的传统方式，物资渠道很分散，所以在采购处出现比较多的问题。

4、采购物资不规范，浪费严重。

由于石油企业采用各部门采购物资的形式，使得企业中出现重复采用资源，占用比较多的资金，浪费比较严重。现在许多采购人员采购渠道不规范，受利益驱使，采购质次价高的商品，使企业发展受阻，对石油企业的物资质量、正常运营产生严重威胁。

由于石油企业长期以来的内部管理方式及社会风气的双重影响，使得企业在物资采购方面存在着较大的问题，企业的运营面临危机。因此，企业改变物资采购方式，制定物资采购原则尤为重要。信息化在物资采购中的应用，主要是为提高采购活动的正规性及采购效率，采用先进的技术手段，将企业的采购计划、库存与采购活动相结合，同时与多家优秀物资供应商联系，建立货比多家、产品比价的数据库。这样有利于将个部门的物资储备变为企业统一储备，可以实现企业信息共享，减少资金占用。在石油企业的物资采购中，可以用4个阶段介绍信息化的应用。第一阶段，采购数字化。即电子商务，是信息化在物资采购中应用的最基本阶段，它主要是在电脑数据中表现物资信息，采购人员或其他人员可以直接筛选或购买某些物资。资金、订单、供货商、物资产品是石油企业在信息化中涉及到的主要元素。第二阶段，采购一体化。采购一体化是建立在采购数字化基础上，目的是以优化供应链实现更好的采购。采购一体化可以很好的解决企业各个部门间重复采购的'问题；第三阶段，采购虚拟化。有局限，现在仅应用于很少一部分领域；第四阶段，采购智能化。处于刚开发阶段，有理论与技术限制，还不能被广泛应用。另外，企业在信息化的运用中要具有预测能力，合理开发供求系统中的各种信息。首先，物资市场的价格会出现变动，企业可以根据采购物资的总体价格，分析物资的价格走向，以降低企业的采购成本；其次，石油的消耗存在一定的规律，企业可根据相关记录，分析石油等物资消耗的情况，使企业对物资储存情况进行合理安排；最后，要有对库存最佳存量、最小存量及选择最佳采购时间的预测能能力。

三、总结。

综上所述，在我国石油企业发展中，物资采购发挥着至关重要的作用，它关乎着石油企业的采购成本及企业的生产效益，由于传统管理的一些缺陷，导致石油企业在物资采购环节中出现了一些列问题，而信息化弥补了传统管理中物资采购的不足，将企业的物资采购纳入统一、规范管理。增加了信息沟通，减少物资的重复采购，降低了企业采购成本，有效的提高了石油企业的效益，以适应石油企业的国际化发展。

浅谈物流管理论文篇六

如今不断发展的电子商务事业让我们看到了新世界的曙光，而其中非常重要的一点就是得益于经济全球化的作用和效益，对于物流的需求人们日益的增多，电子商务物流具备很大的发展前景。其作为一种新兴的贸易形势具有一定的国际性，所以在改变传统物流也的同时也需要物流行业各方面的不断提升，所以本文浅析我国跨境电子商务物流现状及运作模式。

2、对于跨境电子商务物流基本情况介绍。

作为一种新型的交易方式，跨境电子商务是能够利用互联网和客户终端实现商品交易的一种方式，而获得最终商品的方式则是国际物流。较短的周期、较少的环节以及较低的门槛是如今这种交易方式的一种特点，而这样的交易方式在我国的发展也相当快速，作为一种巨大的市场快速的占据了我国的物流行业，面对如今的跨境电子商务物流的现状和一种最好模式的探索，也毫无疑问成为一个相当重要的问题。

3、我国跨境电子商务物流现状分析。

3.1支持政策的相对缺陷。

如今我国的跨境电子商务是发展的非常快速，这是我们有目共赏的一个方面，虽然这仅仅是处于一个刚刚起步的状态，如今的阿里巴巴我们就能够看到巨大的发展层面。而工商部也是为了能够支持我国跨境电子商务的发展积极出台了相应的政策措施。就比如说二零一三年的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知。》而这个政策对于出口的局限性有很的突破，并且对于跨境电子商务在各方面遇到的问题都提供了有效的解决措施。

不仅在方面是这样，对于行业规范准则的建设也是我国在着手做的一个内容，并且在外汇管理和税务管理方面有少数地区得到了实现，还有标准化信息流通的物流行业与电子商务企业，这些都作为一种强大的动力推动着我国跨境电子商务物流的发展，对于跨境电子商务物流的重视程度，需要国家有所重视，不断支持政策的出台才能真正保证其长足的发展。

3.2基础设施的相对缺乏。

发展时间周期较短是我国物流行行业存在的一个状态，并且很多方面不完善的情况适时出现，比如运输方式和配套措施的问题，而考虑报关、仓储和核税的问题是跨境电子商务物流需要考虑的问题，还有对物流速度、运输质量的要求也是客户需要满足的内容，这样对成本就要大量的降低，而速度却却要得到广袤的提升，不过如今的物流车几乎还无法达到这样形式，所以说这样不太容易促进电子商务的发展。

3.3对于跨境电子商务物流需求供需不足。

我们看相关数据可以知道，在的时候我国跨境的电子商务交易额就已经达到饿了3.1完亿元，而突破6.5亿万元也就是今年的事情，这种每年提升百分之三十的增长度是非常可观的一种情况，这充分体现了我国跨境电子物流的需求度仍然在不断地提升。

另一个方面我们却能够明显的看到如今物流行业的发展速度很难与物流的需求进行匹配，虽然我国开展了多项比如邮政、顺丰的国际快递业务，不过很多情况的快递业务的完成仍然是通过国际快递的公司，所以经常出现的情况有快件积压和爆仓，这样就很大程度上阻碍的跨境电子商务的发展。

4、浅析我国跨境电子商务的运作模式。

单一模式、两段中转模式还有两段收件模式是如今我国跨境电子商务只要进行的运作模式。有海外供应商运用本国物流并且通过单间包裹的形式能够为消费者提供门到门的物流服务是单一模式，这种模式由国际快递企业处理是主要特点，也是因为包裹单一，所以速度比较快，较高的费用也是其中的问题。

而采用电子商务企业运用本国物流，并且整批运输，從此将商品运送回过的方式是两中转模式。这种模式采用的主要是拆封包裹的形式，而配送给指定国家收件地则是使用国家快递公司，因为会被分成一个运转点和两段运输路程所以称这种运作模式为“两段中转”模式，但是运输方案比较复杂，不过价格低廉。

而由电子商务企业在外面通过海外供应商国家的物流中心进行统一的管理，从而能够知道出中心出货的方式，并且按照收件地的整合于供应商物流中心，然后将能通过整批运输的方式收件到中国，而送到指定收件地的方式是通过首先过物流单件的形式，这种是两段收件模式。这种模式的较大优势主要体现在运输成本上，不过效率在每个国家体现的方式不一样，所以还是在一定程度上影响其运输速度。

5、如今如今跨境电子商务物流提出的几点建议。

较快的发展速度和较短的时间周期是我国跨境电子商务物流的一个发展特色，而对于现阶段的情况和水平，法律政策和相关规范还是不能满足其的，所以说如今迫在眉睫并且当务之急的一个东西就是加强对我国电子商务物流的一个政策上的支持，并且通过这种方式能够切实有效的制定出一个保证的发展政策，最后能够最长远的促进电子商务的发展。

如今的很多电子商务企业为了保证的物流的质量已经开始建设自营式的物流，这种物流对于提升企业的物流成本的方面上有很显著的多占用，但是对于企业的正常运营却无法有很好的保证。所以个人建议是，加强联合是在各个跨境电子商务企业中要注意的地方，通过此能够把电子商务企业物流战略联盟建立起来，并且建立仓储中心于本国内，联盟内的成员更是可以先在本国的存储中心运送到到商品，而后指定的配送经由物流中心之后，最后通过指令发货把商品运输到海外买家的指定地址手中。

其实现在有些企业的规模已经做的比较大，所以他们对于物流的成本不需要花费精力考虑，而他们更为关注的东西是电子商务企业的服务质量，这样的话采用的方式就可以是通过海外仓储的方式，自营是一个方面，外包也是可以考虑的个方面，这样客户的满意度能够得到提高，市场响应的速度也能够得到提高，库存就也就会有所降低，本企业就能够得到长足而快速的发展。

小结。

对于我国跨境电子商务物流现状及运作模式，我们都能够在其中看到跨境电子商务物流发展的速度之迅猛，但是在其中不乏有一些问题的出现。就如今这个阶段而言，我们能够看到比较明显的问题是相对低廉的整体物流效率、较高的成本、相对缺乏的政策支持以及不完善的基础设施，经由此说，物流企业的不断探索和现有物流运作模式的探索还是一个很重要的方面，以及国家的支持是需要积极争取的，这样电子商务企业物流战略联盟才能够建立起来，海外仓储的方式也就能够试下，物流服务也就会变得更加出色。

浅谈物流管理论文篇七

摘要：煤矿企业物资采购的质量管理工作是整个物资管理工作中极其重要的组成部分，在一定程度上对煤矿企业的正常生产也有影响，同时还对企业生产产品的合格率也有一定影响，因此煤矿企业在日常生产中必须做好相应的物资采购管理工作。在此背景下，文章首先介绍了煤矿企业物资采购管理的重要意义，进而分析了目前我国煤矿企业物资采购及物流管理方面存在的问题，最后根据实际情况和成功事例提出了煤矿企业物资采购的优化措施以及煤矿企业物流管理的优化措施。

在煤矿企业的生产过程中，其生产所需的物质往往十分复杂，其采购物资的质量又在很大程度上影响着煤矿企业生产的整体质量，随着市场竞争的不断激烈化，企业物资采购质量管理以及物流管理的工作也显得愈发重要[1]。文章围绕煤矿企业物资采购的质量管理以及物流管理为中心，分意义、问题、措施三个部分展开了细致的分析探讨，旨在帮助煤矿企业做好自身的物资采购质量管理和物流管理的工作，促进煤矿企业发展，以下是具体内容。

浅谈物流管理论文篇八

在新时期，随着国家供给改革的进行，以及我国煤炭企业的固步自封，发展上逐渐的止步，致使目前我国的煤炭企业发展出现了瓶颈，尤其是在物资采购和物流管理方面问题逐渐突显。首先是物资采购及物流管理人员综合素质偏低，进而管理水平也不高，从而管理工作难以落到实处满足企业所需；其次是采购工作的监管机制不完善，对于煤炭企业而言物质管理起步较晚，因此目前在其监管机制上处于不健全的状况之下；再者是物资采购及物流管理的管理机构不合理，设置的部门很多，但是存在着很多权益重叠的问题；最后是对于物质供应商的管理程度不足，没有建立起一个良好地合作关系，致使采购的成本过高，难以在企业运作中提高运作经济性[2]。

首先需要强化对物资采购及物流管理人员的能力培养，让物资管理人员能够符合煤炭企业相关工作的实际所需，从而提升企业的运行严谨性；其次需要有效的控制物资采购成本，降低成本是提升利益的主要措施，因此在采购上可以使用竞标制，最大程度上降低成本；再者还需要强化物资采购渠道的管理力度，进而为煤炭企业创建一个良好的外部采购环境，同时还需要注意开拓新的渠道，鸡蛋不能放在一个篮子里，最大限度上降低采购风险；最后需要完善物资采购的相关制度，完善其配套的相关法规，制定出明确的相关制度，进而要求员工在工作中严格按照规制进行作业，同时还需要对目前先进的现代科学技术给以充分的重视，能够在物质供应上实现信息化的建设，进而提升物资供应环节的工作效率和质量[3]。

首先需要对现有的生产物流给以优化，实现集中式的采购，进而一次性的物流，提升企业物流运作的效率；其次要进行生产和供应物流的合理改革，对现有的企业物流体制给以重置，提升企业已有资源和资金的利用率，并且建立现代化的储存配送的体系；再者需要精细化的物流计划，在物流技术编制时需要充分的考虑实际情况，如春运、节假日等情况都要考虑其中，并且对现有的物流设施和设备给以性能上的提升，使其装卸和运输的能力有一个阶段性的提高，从而提升单位物流的进行效益；最后要发展综合性的配送物流，随着国家铁路线路的不断增加，应该在物流选择上更多的选择低成本的运输方式，此外还要应用科学技术建立功能完善的物流体系，保障煤炭企业的物流作业顺利运行。

5结束语。

综上所述，煤矿企业物资采购质量管理和物流管理工作是一项十分复杂的工作，同时又是对企业发展十分重要的一份工作，需要在企业的日常生产中做好该方面的工作，才能保障企业的持续发展。但是现阶段的矿企业物资采购及物流管理方面存在着物资采购及物流管理人员综合素质偏低、对于采购工作的监管机制不完善、物资采购及物流管理的管理机构不合理以及对于物质供应商的管理程度不足等问题，严重影响着煤矿企业的进一步发展，在其物资采购上需要采取强化物资采购及物流管理人员的能力培养、有效控制物资采购成本、强化物资采购渠道的管理力度、完善物资采购的相关制度等措施，在物流管理方面需要采用对生产物流给以优化、进行生产和供应物流的合理改革、精细化物流计划、发展综合性的配送物流等措施来实现煤矿企业物资采购及物流管理质量的提升，值得在实际运作中充分合理的使用。

参考文献：

[1]张益新。基于j2ee平台的面向煤矿企业的物资供应信息系统分析与设计[d]。天津工业大学，，21（20）：21—23。

[2]赵丽。煤矿企业物流信息化管理系统的设计与实现[j]。煤炭技术，，10（9）：280—281，282。

[3]薛小鑫，田芳。煤矿企业供应体系物流管理模式建设探析[j]。中州煤炭，，12（1）：106—108。

浅谈物流管理论文篇九

摘要：实施物流管理的目标就是要在尽可能的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。在总体上，坚持物流合理化的原则，就是在兼顾成本与服务的前提下，对物流系统的构成要素进行调整改进，实现物流系统整体优化。关键词：物流管理、信息化、资源化、一体化、全球化。

我们通常所说的现代物流是指为了满足用户都需要，从上产地到销售地所发生的物质、服务及信息流动，以及为使保管能有效、低成本地进行从事的计划、实施和控制行为，包括运输、储存、包装、装卸、配送、物流和信息处理等。现代物流管理是指从材料采购到生产流程再到营销活动的整个过程的统一管理与协调控制，不仅包括对实物流程的管理，更重要的是在整个过程中对所有相关信息的管理与控制。因此，作为“第三利润源泉”的现代物流已经成为许多国家和地区新的经济增长点，物流研究也已成为政府、企业及研究机构关注的热点。

随着市场经济的发展，一体化经济的形成，生产社会化进程的加快，进入了高速发展时期，从传统物流逐渐开始向现代物流转变，日益凸显出一体化、自动化、信息化和生态化等发展趋势。

物流管理学是一门应用型学科，现代物流管理涉及生产领域、流通领域、消费领域，几乎涵盖了全部社会产品在社会与企业中的运动过程，是一个非常庞大而且复杂的动态系统。对这个庞大复杂的动态系统的运作就必须要有高超的管理技能。管理也是生产力。任何企业，其生产力是否发达，都取决于它所拥有的各种经济资源，各种生产要素是否得到有效的利用，取决于从事社会劳动的人的积极性是否得到充分的发挥，而这两者都有赖于管理。在相同的社会制度下，企业外部环境基本相同，有不少企业其内部条件如资金、设备、能源、原材料、产品及人员素质及技术水平基本相同，但经营结果、所达到的生产力水平却相差悬殊。同一企业有时更换了企业领导，企业就可能出现新的面貌。其原因在于管理，由于不同的领导人采用了不同的管理理念、管理制度和管理方法，就会产生完全不同的效果。事实可以证明管理也是生产力。科学技术是生产力，但科学技术的发展本身也需要有效的管理，并且也只有通过管理，科学技术才能转化为生产力。

近年来，企业物流管理虽然在不断的发展，管理水平得到了一定的提升。但是，目前企业物流管理还存在着一些问题，主要体现在一下几个方面：首先物流企业的管理体制落后，企业管理者的观念比较落后，落后的管理观念导致企业中很多管理者不重视物流体制的改革，也没有良好的规划，投入的资金也相对较少，只是开展一些简单的储运工作。其次，物流企业设施陈旧，没得到更新。因此那些陈旧的物流设施功能较少，根本不能实现机械化和自动化，而目前是经济高速发展的信息时代，基本很少利用这些陈旧的设备，因此根本就满足不了当前物理行业的发展。所有的这些都给我们的管理者提出了更高的要求。

21世纪的管理者面临着一个急剧变化的新时代。这个时代的潮流集中体现为四大发展趋势，即：信息网络化、经济全球化、知识资源化、管理人本化。这四大发展趋势给当今的管理者提出了一系列新的挑战。

网络信息化正在改变着人们的生活方式和工作方式，改变着企业的经营方式和组织形式。网络信息化正在改变着世界的面貌，正在引发一场管理革命。网络对管理者的挑战不仅仅是如何提高在管理中应用网络进行电子商务的能力，更重要的是在新的时空条件和信息高度透明的情境下，如何确立新的管理理念。

经济全球化是各个经济体之间各企业之间的关系变得十分错综复杂，风险的积累和扩大往往变得难以控制，这就要求管理者必须研究怎样才能为自己构建更加可靠的防火墙，规避经济全球化可能带来的风险，尽量使自己不受或少受损害。同时管理者也必须重新审视组织的发展战略、组织机构、管理理念、经营方式、规章制度、人力资源是否适应经济全球化的时代，应当怎样才能与时俱进。

知识资源化给管理者提出了全新的挑战。构成资源化给管理者提出了全新的挑战。构成组织核心竞争力的最重要的要素就是创新知识。过去管理者主要是管人、财、物和相关信息的配置和流动，而如今却要把管理的重点放到对知识的管理上来。特别是要管好技术创新、制度创新，维护品牌声誉、知识产权，培养、招聘人才，建立学习型组织等问题，因为这些知识的管理问题都是任何组织基业常青的关键所在。

管理人本化，是几千年来社会进步的结果，也是现代社会文明的标志。管理者肯定应追求实现组织目标，但又必须真心实意的树立“人人生来平等”的观念，尊重每一个人的合法权益，在自由平等的条件下，为每一个人创造全面发展的机会。实际上，不能靠空喊“一切从人出发”的口号来解决问题，而是要在管理中真正努力实现公平正义、自由民主，这是管理者面临的最艰巨的任务。

当前物流企业的信息共享程度和信息化水平普遍较低。现代物流企业虽然已经在物流信息化方面取得了很多先进的经验，逐步形成了适合企业自身的物流信息系统，也建立了比较稳定的物流管理信息交换系统。但是企业内部没有建立完善的物流信息管理、电子数据交换系统和货物跟踪系统，最基本的条形码技术、物资采购管理和企业资源管理等基本的物流软件的应用水平明显偏低，企业的物流配送中心广泛采用的还是传统的“人海战术”，效率低且差错率非常高。此外，物流企业多缺乏必要的公众物流信息有效共享，造成服务与需求信息的不对等，严重制约了物流运行效率和服务质量的提高。

对于这些，首先应该改变落后的物流管理体制，不管是企业物流管理者还是物流业务人员，都应该改变落后的物流管理理念，加强对物流管理的重视。只有通过这些方面的改革和创新，才能扩大物流的范围，减少物流的程序，为物资尽量做到一步到位奠定基础，才能促进企业物流管理的深化。其次需要推行现代化的物流管理模式，推行现代化管理方式，提升物流管理水平是进一步适应现代企业物资供应管理工作发展的需要。另外在知识资源化的今天，不管是管理者还是从业人员都要时刻保持有学习的精神，只有不断学习，才能更好的促进企业的发展，时刻用最先进的管理理念来对企业进行管理。

众所周知，产品质量是一个企业的生命，是企业可持续发展的关键因素。信誉是企业的无形资产。企业的质量和信誉在于管理，要对员工加强职业道德教育，营造客户至上的经营理念，建立一系列严格的业务原则和制度。与此同时，物流管理人员还要提高行业影响力，进而扩大在社会中的影响。同时还要构筑一体化发展战略，建立战略伙伴。在市场竞争激烈的大背景下，企业只有与其他企业生产供应链才有机会争取到竞争的主动权。于是，企业必把物流业务归入系统化的统一管理，一体化物流管理不仅有助于提高服务水平、减低物流成本，也有助于增强企业的市场竞争力。我国的大型物流企业要与供应商、存储商结成战略伙伴关系，形成有效的供应链体系，以整个优势竞争参与竞争，互惠互利，进而提高产品在国内外的市场竞争力。所有的这些都基于管理的人本化，只有在管理中处处以人为本，才能更好的调动员工的积极性，才能建立良好企业文化，打造企业品牌，才能赢得更多客户的信赖。

在经济全球化的今天，世界正在变得越来越小，各国之间的经济联系正在变得越来越紧密。这就要求管理者也必须重新审视组织的发展战略、组织机构、管理理念、经营方式、规章制度、人力资源是否适应经济全球化的时代，应该怎样才能与时俱进。

【2】李梅.现代物流管理发展的趋势及问题探究。甘肃高师学报第16卷第5期。

【3】赵锋.如何做好企业物流管理工作。企业研究第14期2011年7月。

【4】郭娟.浅谈物流管理的发展。行业综述2011年第10卷第8期。

浅谈物流管理论文篇十

随着我国市场经济的发展，现代物流进入了一个全新的发展阶段，全国300多家高职院校开设了物流管理专业，并重视物流管理专业的发展。

1高职物流管理专业学生职业能力的需求。

高职物流管理培养的物流人才应该是复合型人才。但是以往的毕业生在人才的质量方面存在严重问题，职业能力无法胜任物流企业的需求。虽然企业有适合高职毕业生就业的大量物流管理岗位需求，但是大多数应届高职毕业生无法满足企业人力资源的技能素质要求，这说明目前高职院校的物流管理专业人才培养方式不能满足企业实际需求。基于我们对典型就业企业的工作岗位分析，分解了工作任务，明确物流管理专业应培养的职业能力。在确立了具体的专业培养目标以后，必须构建一套保证培养目标实现的教学体系。明确高职物流管理专业应具备的职业能力，按照职业能力的要求构建物流管理专业的教学体系。高职物流管理专业要培养符合职业能力需求的应用技能型人才，必须从课程教学、实训体系建设和校企合作等方面改革现在的理论传授为主的教学模式。

2提升高职物流管理专业学生职业能力的途径。

2.1项目式课程教学的推进。

围绕企业职业能力的需求，树立以工作情景支撑，工作任务驱动的高职课程核心理念，并以此来指导物流管理专业课程模式改革的全过程，构建以工作任务为中心、以项目课程为主体的高职课程模式。以“工作任务”为主线设计专业课程，结合使用多种教学方法和教学组织形式，根据课程的教学目标和内容选择采用项目课程、一体化课程等多种形式，强化学生的专业技能训练。物流管理人才的职业竞争力是企业运营管理能力，熟练运用物流设备、信息技术和物流管理理论方法。在开发项目化课程时应将岗位工作任务进行项目分解，以行业特质（机械、电子、纺织等）或功能型模块（采购、计划、仓储、进出口等）为主线进行项目化课程开发。

2.2建立校内外实训基地。

在与企业、院校、毕业生的调研与访谈过程中，都提到实训室建设与企业的实际工作情境对接，以营造职业化学习、实践的工作环境，这对人才培养很重要。如供应链管理的“计划员”岗位、“仓管员”岗位、国际物流的“货代”“操作”等岗位能在实训室中得到仿真。通过学校经费投入，引入企业真实项目等方式建立综合物流实训室，围绕订单培养式人才，实践教学多样化，建立长效保障机制保证工学结合实训教学的效果。学生通过校内外实训的平台，熟悉和掌握仓储配送、运输、采购与生产物流操作流程和技术，在真实的生产商贸企业和物流企业工作中，提高自身的物流软硬件操作和物流方案制订等实践能力，学生毕业后能较快适应工作岗位，适应基层管理岗位的需要。因此，校内实外训基地作为课程教学和实习实训的载体，其建设必须满足项目是教学改革的需要，满足学生职业能力的提升，满足企业专业人才的需求。物流管理类专业建设理论与生产性实践的一体化的课程，课程教学从传统的课堂走进实训室和校外实训基地，为企业输送合格的物流专业人才。

2.3深化校企合作。

只有通过与企业共同培养模式，高职院校才能实现培养高技术应用型专门人才教学目的。高职院校围绕企业的用人岗位需要，设置调整学科专业、探索人才培养模式、开展企业急需的技术研发和成果应用，发挥职业教育推进社会发展的作用。高职院校和企业利用各自的资源，培养的应用技术人才需要贴近企业一线。开展校企合作，能够推动专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”，促进学生的理论知识应用能力。

3提升学生职业能力的几点对策。

完善职业教育法规政策。各地政府出台新的职业教育法规，该法规需要具体明确学校、企业和政府机构等各方的义务与责任。教育管理部门督促各高职学院改进职业教育模式。教师加强与企业的合作联系。教师通过顶岗锻炼熟悉企业的业务流程，提升理论运用实际的能力，明确专业教学和专业课程的教学目标，制订课程和专业达到的职业能力培养目标。推进课程改革建设工作。高职院校需改革课程体系，加大课程实训和综合实训所占课时比重。理论教学实现任务驱动式的教学方式，不追求理论完整体系和深度，在所在城市里寻找合适的合作企业，共同制订教学计划和顶岗实训方案。从而实现校企合作价值的最大化。政府部门要加强对企业提取教育经费的监管工作，对企业采取定期的监督和检查工作。推行校企深度合作，技术服务企业工作。高职院校与企业的合作不能仅停留在实习生、毕业生的输送，物流专业教师要经常走访合作企业，开发企业的实际项目，帮助企业解决工作改进，管理优化等实际问题。鼓励教师不断提高自身素质，具备服务企业的技术能力。在教学管理方面支持校企合作。高职院校合理安排教师的学校教学工作和企业顶岗，技术服务工作。建立企业兼职教师资源，通过企业认知和专题讲座等方式教学服务。教学管理部门认可校内专职教师参与服务企业的工作教学量，建立合理的服务企业的绩效考核体系。

浅谈物流管理论文篇十一

1.港口物流概念。

2.港口物流的模式。

3.港口物流功能。

二、宁德三都澳港口物流发展的swot分析。

(一)宁德三都澳港口物流发展----优势。

1.区位优势。

2.自然优势。

3.资源优势。

(二)宁德三都澳港口物流发展----劣势。

1.腹地小，区域经济落后。

2.吸引外商投资的环境不够完善。

(三)宁德三都澳港口物流发展----机遇。

1.加快环三都澳区域开发建设已成共识。

2.周边地区对港口运输需求日益扩大。

3.重化产业呈现向深水港区集聚的趋势。

(四)宁德三都澳港口物流发展----挑战。

1.全球经济不景气的威胁。

2.其他物流业的竞争。

3.区域间的港口竞争。

三、宁德港口物流发展存在的问题及原因分析。

(一)物流信息化水平低。

(二)缺乏专业的物流人才，员工素质低。

(三)缺乏科学的物流管理体制。

(四)港口运输条件落后。

四、对宁德发展港口物流中存在问题的解决对策。

(一)加快信息发展，提高信息化水平。

(二)大力培养多层次专门物流人才，提高员工的素质。

(三)建立健全的管理系统。

(四)完善港口基础设施。

注意事项。

思路大致如下：提出问题、分析问题、解决问题，切忌脉络不清晰。

浅谈物流管理论文篇十二

内容摘要：

作为一个合格的仓储管理人员，对他的素质是有一定严格要求的。

1．具有敬业精神以及吃苦耐劳的精神。折实最起码的必备的素质。

2．具有丰富的商品知识，对于所经营管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化。

性质的保管要求，能有针对性的采取措施保管和养护。

3．掌握现代的仓储管理的技术，对仓储管理技术特别是现代信息技术的运。

用充分的掌握并能熟练的运用。

4．熟悉仓储设备，能合理和高效的利用仓储设备。

5．个人办事能力强，能有条不紊的处理个中事务。

6．具备一定的财务管理能力，能查阅报表，进行经济核算，成本分析，正确。

掌握仓储经济信息，进行成本管理，进行接个管理和决策。

7．具备一定的管理理念和管理素质。

关键词：仓储人员敬业精神吃苦耐劳商品知识技术知识个人。

能力财务知识。

序言：自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。

一、仓储业的发展概况：

保管商品，更重要的是担负着商品的分类，检验，计量入库，保管，包装，分拣出库及配送等多中所功能并配有计算机实行自动化管理。

既然仓储业已经不断的向前或更成熟的发展，由简单到复杂直至现代化，是与整个社会生产力是水平相适应的，企业生产经营的目的就是要最大限度地获得利润，这是经济学的基本假设条件，也是社会现实的反映。那么在社会主义市场经济也不否认利益最大话的动机，那么为了保证仓储各个环节都能正常的运行，并取得良好的经济效益，就必须有较高素质的专业人员和现代化相结合，而仓储本身是对“物“的管理，但这种管理又是由人来实现的，机器由人来操作，各种科学的管理方法也是由人来组织，实施的。因为只有人才具有主观能动性，所以仓储业就需要大量的仓储人员，而仓储热门员的素质就显的由为的重要。

二、仓储从业人员所具备的职业精神。

1、仓储人员的敬业精神：

在西安市康洁商贸有限公司是一家主要代理和营销钢材的公司，在那里工作的时候我的岗位是库房管理，人常说干一行爱一行，那么我们也一样，更是要爱一行才干一行，如果你从事的并不是你喜欢的行当，我想肯定没有工作的积极性。那么首先的要求就是仓储人员的心里素质，你必须热爱仓库的工作，具有敬业的精神，你才能做到讲效率，讲效益，认真的贯彻执行有关仓储管理工作的方针，政策和法律法规，并具有高度的责任感。忠于职守，廉洁自律，关心企业的经营。出了这些还要达到严格遵守仓储管理的规章制度和工作职责，熟悉仓库仓储物资的特性，还要加强自己的不断的学习与自身的充电„„„种种表现来看仓储行业并不是一个“上流”的建筑，所以仓储人员必须首先具备敬业的精神，因为只有你具有了敬业的精神你才会做的更好。

2、仓储人员的吃苦耐劳精神：

在康洁的几个月里，自我感觉就是两个字：脏，累。既然仓储是一个行业，那么每个行业都有它的特点，那仓库作业也有它自己的特点，主要表现在一下几个方面：

1）作业过程的不连续，尽管存在着就真直拨，就库直拨的情况，但是入库的每一批货物不论时间的长短都要在仓库中储存一段时间，所以每一批货物从入库到出库并不是连续的作业，而是不简短的进行的。

2）作业量的不均衡，仓库每天发生的作业量是有很大的差别的，个月份之间的作业量也有很大的不同，折中日，月作业良的不均衡主要是由仓库入库作业和出库作业在时间上的不均衡[不确定]和批量的大小不等所造成的。

就比较的复杂，特别是象刚才这类作业对象，有时候更是特别的危险，所以作业时要特别的谨慎。

4）作业范围广泛，仓库作业环节大部分是在仓库范围内进行的，但是也有一部分作业是在仓库以外的范围进行的，比如接运，配送等作业可能要在生产企业，中转仓库，车站或用户指定的地点进行的，作业范围相当的广泛。以上几点就是我自己在这个行业的感受，由于它书一个工作量大且不均衡，作业对象又复杂，作业不仅地理范围广泛，而且作业对象也及其的广泛，我觉得这是对仓储人员素质是一个极大的考验，先不说业务知识和商品知识怎么样，首要的文契是你一定要吃的了那份苦头，也就是我们常常说的吃苦耐劳。做好了吃苦耐劳的准备你才能迈入这个仓储这个行业的门槛，因为中国的实情就是还不发达，没有多少全自动化的立体仓储事业，当然人各有志，你也可以仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人。但作为一个行业，它总得发展，所以至今我觉得仓储人员的第一素质应是吃苦耐劳的精神。

3、仓储人员的商品知识：

作为一个仓储人员，那么对于货物的保管保养的措施应该是十分的清楚与娴熟的。对与库存物品进行保管保养不仅仅是一的技术问题，更是一个综合管理问题，由于jit观念的广泛应用，库存时间在不断的缩短，现代仓库管理的重点也从静态转变为动态管理。由于现代物流技术的不断提高，物品养护技术也不断的简单化，但是仓储人员应高度的重视物品保管的工作，以制度，规范的方式确定保管保养，并对各种物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用现代技术手段开展针对性的保管，保养和维护。

“以防为主，防治结合”为保管保养的核心，要特别重视物品损害的预防，及时发现和消除事故隐患，防止损害事故的发生，特别要预防爆炸，火灾，污染等恶性事故和大规模损害事故的发生。在发现，发生损害现象是要及时采取有效的措施，防止损害的扩大，减少损失，这些措施具体表现在一下几个方面的工作中：

1）严格验收入库物品，要防止物品在储存期间发生各种不应有的变化，要在物品入库时严格的验收，弄清物品及其包装的状况，对有异常情况的物品要查清楚具体情况进行处理和采取救治措施，做到防微杜渐。

2）适当安排储存场所，由于不同物品性能不同，对保管条件也不相同，分区，分类合理安排储存场所是物品养护的一个重要的环节。

3）进行科学的堆码苫垫，阳光，雨雪，地潮对物品质量影响很大，要切实做好货垛遮苫和苫垫防潮工作„„„而且货垛的垛型和高度应该根据个中物品的特性和包装材料。当然还要致意库内物品的五距：顶距，灯距，墙距，柱距，和垛距。

4）控制好仓库的温湿度。

5）定期进行物品在库检查，这个特别的重要。由于仓库中保管的物品性质各异，品种繁多，规格型号复杂，进行出库业务每一天都在进行，而每一次物品进出库业务都要检斤计量或清点件数，加之物品受周围环境的影响，而使物品可能发生数量或质量变化损失，对库存物品进行定期或不定期的盘点和检查就显得非常的有必要。

6）要搞好仓库的清洁工作。以上知识讲的仓储人员仓库作业过程中的管理措施，或许有人认为钢材那有那么的复杂呢，答案或许是肯定的，仅仅是钢材就是这样了，那么仓储事业也不仅仅局限于这些这些，而仓储人员也不仅仅涉及这些物品，所以仓储人员必须具有丰富的商品知识，对于所经营管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性质和保管要求，要有针对性的采取措施保管和保养，所以仓储人员应该具备丰富的商品知识。

4、仓储人员的技术素质：

仓储活动的基本功能包括物资的保管，调节物资的供需，实现物资的配送和节约物资的功能。他的基本活动包括储存，保养，维护和管理。仓储活动离不开仓储技术装备的支持。仓储技术装备是仓储进行生产和转助生产以及仓库及作业安全所必须的各种机械设备和设施。主要有：货架技术，起重技术，自动分拣技术等等。而自动仓储系统更是及高架仓库规划，管理，机械，电器于一起，是一门综合性的技术，采用高层货架储存货物，用起重，装卸，运输机械设备进行货物入库和出库的系统。as/rs主要通过高层货架充分的利用空间进行存取货物，其最大高度已达40多米，最大库存量可达10多万个货物单元，可以实施自动化的控制，并且对仓库管理进行计算机网络化管理。那么仓储人就应该与时俱进，熟悉仓储设备，能综合和高效的利用仓储设备。掌握现代的仓储管理技术，对仓储管理技术特别是现代信息技术的运用充分的掌握。并能熟练的运用，这对于新时期的仓储人来说是十分必要的。如果不想被行业淘汰，要做行业的精英，那么就要不断的强化自己，跟上时代的脚步。

5、仓储人员的个人能力：

前面我们已经知道了商品的保管和保养，那么仓储最重要的两步便是入库和出库，这两步看似十分的简单，但是这动静之间确包含了很多很多。它就要看真真正正的办事能力，以及团队协作精神，当然最主要的还是我们自己的实力。

入库阶段有接运，验收和入库交接三工人环节组成。可也不仅仅是几个字就可以带过的，验收工作是一项技术要求很高，组织要求严密的工作，关系到整个仓储业务是否能顺利的进行，必须做到及时，严格，经济，入库物品经过点数，查验后方可安排卸货，入库堆码表示仓库接受货物。这样入库才算完成。而出库要严格的遵守“先进现出，推陈出新”的原则外，尽量一次完成。防止差错，出库过程仓库按照货主的调拨出库凭证或发货凭证所注明的货物名称，型号，规格，数量，收货单位，接货方式等条件进行的核对凭证，备料，复核，点交，发货等一系列的作业和业务管理活动。

所以仓储人员要不断的加强业务训练和操作，熟练掌握作业流程和工艺流程，不断提升自己的办事能力，有条不紊的处理个中事务和管理各种事务。

6、仓储人员的财务素质：

最后我想说一下仓储人员的财务素质，众所周知仓储业经济核算有利于仓储管理现代化的提高，有利于提高仓储的经济效益等。仓储活动的各项经济核算指标，是仓储成果的反映，是衡量仓储管理水平高低的尺度，也是考核评估仓库各个方面业绩的重要手段。通过核算，有利于企业编制合理的仓储计划，充分发挥企业和职员的积极性和主动性，增强责任感，不断提高仓储管理水平。

当然我们仓储人员并非专业的财务人员，不一定非要对任何财务知识都懂得，但作为合格的仓储人必须要懂得一定的财务知识和具备一定的财务管理能力这是必须的。能查阅财务报表，进行经济核算，惊醒成本管理，进行价格管理和决策。

总结：

随着生产的发展和流通规模的不断的扩大，对仓储业务在时间上质量上和业务水平上都提出了更高的要求。当前我国的仓储业正朝着仓储社会化，产业化，标准化以及现代化的“四化”发展，那么我们仓储人员应该跟紧时代的步伐，除了要做好以上最基本的几点外，还要用科学技术和管理技术来武装自己，做具有高责任心和高素质的专业性人才。

感谢老师在百忙之中审阅我的毕业论文，有不到之处请指正！此致

敬礼

参考文献：

服务行业职业礼仪。

浅谈物流管理论文篇十三

摘要：2015年山东省的中小企业有149万家，成为山东经济的重要组成集群，但由于中小企业因积累够、创新缺乏和管理水平不高等问题制约着中小企业进一步成长空间，山东中小企业的物流模式落后需对物流管理进行创新。中小企业的自营物流模式、物流部分功能外包模式、第三方物流管理模式和物流营管理模式是中小企业主要物流管理模式。

一、引言。

中小企业已经成为国民经济发展的重要组成部分，是增加社会就业率的重要途径也是主体创新的中坚力量。中小企业的发展离不开物流系统的支撑，但目前中小企业主要借助传统的物流管理模式，已经制约了企业的自身发展，所以必须对中小企业物流管理模式进行革新。根据最新的统计数字，2015年山东省的中小企业有149万家，成为山东经济的重要组成集群。但由于中小企业因积累不够、创新缺乏和管理水平不高等问题制约着中小企业进一步成长空间，单纯依靠人力成本低、大规模生产来获取经济效益取得市场优势的模式已经不适合山东中小企业；山东中小企业的物流模式落后需要对物流管理进行创新，“第三利润源”的理论被普遍接受，所以在市场竞争日趋激烈的现实背景下，山东中小企业必须改变目前低端产业价值链的恶性竞争现状，完善物流管理模式，取得竞争相对优势。

1．中小企业的自营物流模式。自营物流模式是指中小企业将各种物流功能（采购、运输、仓储、包装等）全部用企业自身的资源来完成，中小企业的自营物流是出于企业谨慎的心态和对社会的不信任感，这种物流模式效率高、可以自己掌控。但是对中小企业而言，物流是非常专业的经营体系，所以自营物流模式受到资金、人力和实施等限制，很难获得比较优势。山东中小企业是否选择自营物流模式要看实际的市场环境和自身要素配备。

2．中小企业的物流部分功能外包模式。中小企业的物流功能不能全部承担，需要把部分的功能进行外包给物流专业企业，这就是物流部分功能外包模式。中小企业的物流部分外包同样有利有弊，有利的一方面是可以降低物流成本、提高中小企业的物流业务流程、提升中小企业的业务竞争力，使得中小企业着力于主营业务；不利的方面是使中小企业可能会丧失物流的决定权、自身物流发展的探索终止等方面。物流部分功能外包模式是山东中小企业物流管理模式的重要组成。

3．中小企业的第三方物流管理模式。第三方物流（3pl）是相对于第一方（供应方）和第二方（接受方）而言，是独立于物流供给两端的专业物流服务模式。第三方物流是在中小企业的物流部分功能外包模式的基础上，以现代物流管理系统为技术平台，承担中小企业的全部物流功能，这是社会分工的产物也是物流专业化的表现。中小企业的第三方物流管理模式有利于提高社会物流运营效率、有利于企业进行业务提升，有利于提升中小企业物流服务水平。

4．中小企业的物流联营管理模式。物流联营管理模式核心在于联营，是指中小企业和其他组织为实现共同的物流运营管理目标才采取合作的模式，形成合作伙伴，共同承担风险、降低企业成本。山东省中小企业呈现资金有限、技术研发能力不足、专业人才缺乏等普遍现象，抱团取暖成为可选择的有效模式，两个以上的中小企业可以共建物流设施诸如仓库之类，可以共同进行采购、运输等物流活动，尤其是上下游企业可以形成物流价值链。

1．树立供应链整体理念，制定中小企业物流管理模式规划。中小企业的自营物流模式、物流部分功能外包模式、第三方物流管理模式和物流联营管理模式是中小企业主要物流管理模式。这4种模式都是重视供应链整体理念的体现，所以优化中小企业的物流管理模式首先从理念入手。制定中小企业物流管理模式规划既要有整体性又要有具体性，物流管理模式是在确定物流管理目标的基础之上，针对这一目标的规划，制定战略层规划、管理层规划和操作层规划，从时间的跨度上可以制定年度计划、中期规划和长期规划。

2．优化企业的物流组织架构体系，强化中小企业的物流绩效考核体系。山东中小企业在传统物流管理模式中存在诸多瓶颈问题，所以需要优化企业的物流组织架构体系，强化中小企业的物流绩效考核体系。中小企业具有家族经营的性质，所以在物流组织架构方面“人治”因素非常明显，需要建立现代的物流组织机构，虽然中小企业规模小，但是管理组织还是需要健全，对企业的物流职能进行细化设计，设立实践型的企业管理组织。制定企业的科学的物流绩效考核体系，确定相关考核流程，设计薪酬考核及反馈使用指标体系，并且严格实施该物流考核体系。

3．重视物流专业人才的使用，创新中小企业的物流管理模式。山东中小企业的物流发展目前遇到的一个现实问题就是缺乏物流专业人才，所以从人力资源管理战略的高度，重视物流专业的人才招聘、选拔、培养和使用，与相关院校合作联合培养引进物流人才，用合适的激励机制使物流人才发挥最大作用。现代物流的典型特征就是物流先进技术，所以中小企业的创新物流管理模式必须重视物流新进技术，建立基于互联网和数据库的管理信息系统，注重诸如edi、gps、pos和rfid等技术的应用。随着流通经济的进一步发展，物流“第三利润源”的地位更加突出，物流已经成为中小企业降低生产和运营成本，提高企业利润，提升社会物流贡献率的重要途径。山东中小企业通过树立供应链整体理念，制定物流管理模式规划，优化物流组织架构体系，强化物流绩效考核体系，重视物流专业人才的使用，从而优化物流管理模式。

参考文献：

［1］贺勇，刘从九．中国企业的物流模式研究［j］．物流技术，2006，（3）．。

［2］朱廷军．中小企业的物流管理研究［d］．大连海事大学，2012．。

浅谈物流管理论文篇十四

一般在写毕业论文之前，论文指导老师都会要求毕业生先写好论文提纲，待提纲通过后，才会通知学生写作毕业论文初稿。详细内容请看下文物流管理专业论文提纲。

(一)广东广播影视产业发展现状。

1、数字电视和新媒体产业发展迅速。

2、原创品牌比例提高，优秀节目受重视程度提升。

(二)从广东横店影视产业区看发展现状。

1、规模大、功能全、辐射广、发展快。

2、带动周边地区发展，提升广东省总体经济水平。

浅谈物流管理论文篇十五

从生产的角度讲，企业物流的一系列活动是不产生价值但是又不能被省略的活动，企业通过物流管理缩减这些活动，提高产品市场竞争力。企业物流包括供应、生产、销售、回收、废弃等几个物流环节，其中供应物流和生产物流是企业最重视的活动，企业应该协调好供应物流、生产物流和销售物流，进行一体化经营。

随着科技的不断进步和经济的不断发展，中国企业面临着巨大的竞争压力，物流服务也成为了企业提升竞争力的关键。现代化管理与现代物流企业之间的联系越来越紧密，物流管理为企业降低了成本，提高了效率，为服务客户提供强大的技术支持，而现代物流管理策略的正确实施已成为提升物流企业竞争力的关键。

物流管理是指社会在生产的过程中，根据物质资料实体的流动规律，用管理的基本原理和科学的方法对物流活动进行计划、指挥、组织、控制、协调和监督，保证各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流的成本，提高物流的效率和经济的效益。在企业的生产过程中，任何企业都要与物流发生联系，甚至说物流在企业整个生产过程中所占的比例还相当大。所以，一个企业要盈利并想达到利益的最大化，就必须尽可能地降低生产成本。而降低物流成本又是降低生产成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企业中作用也是显而易见的。

企业必须树立现代物流管理思想，改变过去只重销售忽视物流管理，要把物流管理上升到企业战略层面加以分析和研究，建立符合企业实际的现代企业物流运营模式。其次，企业要重视供应链管理思想，紧抓企业的核心业务，对于企业不擅长、效率低的业务外包给专业公司去做，并加强与供应商和用户的联系，实现供应链运作一体化，增强企业乃至供应链的市场竞争能力。再次，应建立绿色物流观念，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。

从生产计划、采购到仓库管理，今天的物流管理作业和库存控制作业已十分多样化、复杂化，如何使企业的物流总成本最合理，靠人工去记忆处理已十分困难或者说根本不可能。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。因此，应用信息系统等信息化的手段已经必不可少。使用什么样的系统，企业应该从自身情况出发，找到能满足自己需要的系统。

提高物流管理信息化，加强施工企业信息化建设。物流中心是现代物流服务体系的支撑点，要推进物流管理的信息化建设，这是加快现代物流发展的前提条件。通过网络平台和信息技术将用户、供应商和制造商联接起来，有效地控制物流管理的各个环节，实现信息资源共享。建立物流信息共享知识，提高物流信息化水平。实现物流信息系统的完善和升级，充分发挥物流信息系统作用，提高中小型企业物流运行效率，减少运营成本。

（四）加强物流人力资源的培养机制建设。

中小型企业物流综合专业化管理人才，是制约当前物流管理服务创新发展的关键因素。加强对物流管理专业化人才的培养，不仅仅通过社会形式，企业内部有责任进行专业管理人才培养。运用现代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓励和支持员工参与管理咨询公司组建的物流培训班，以培育高级物流技术管理人才为中心；是物流人才管理的优胜劣汰竞争机制，培育公司物流技术骨干人才；估计物流员工理论学习的同时，公司也要建立物流示范操作区，估计员工理论和实践的结合，形成具有创新能力的物流管理人才，提升公司物流人员整体物流技术能力水平。为适应市场经济对物流人才的需求，尽快培养出高素质的现代物流人才，首先要认识到培养物流人才的紧迫性和重要性；其次，应该建立健全物流管理人员资质认证体系和相应的培训制度，并且运用相关的激励措施，加强物流人才的教育和培训；再次采取学历教育和在职培训相结合的方式，调动各个方面的力量，尽快培养出现代化的物流人才。

五、总结。

总之，物流管理作为一种新的企业管理手段和方法，已经越来越被企业所重视。企业物流管理要以科学性、系统性为基础，针对企业内在的特点和外部环境要求来逐步完善，只有这样才能提高企业物流的水平和企业的整体竞争力。

浅谈物流管理论文篇十六

户口所在：云浮国籍：中国。

婚姻状况：未婚民族：汉族。

诚信徽章：未申请身高：158cm。

人才测评：未测评体重：

人才类型：在校学生。

应聘职位：物流专员/助理，仓库管理人员，人事专员/助理。

工作年限：0职称：

求职类型：实习可到职日期：一个星期

月薪要求：--3500希望工作地区：广州,,。

毕业院校：广东省交通运输技师学院。

最高学历：大专获得学位:毕业日期：-06

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语一般粤语水平：精通。

其它外语能力：（本文由（）大学生个人简历网提供）。

国语水平：精通。

工作能力及其他专长。

本人有较强的学习能力与环境适应能力，有较强的团队精神。本人性格活泼开朗、乐观向上、勤奋好学、坚毅不拔、适应力较强、勇于迎接新挑战、能够吃苦耐劳。积极主动、独立工作能力强，并有良好的`交际技能。

个人自传。

3至509物流管理1班任副班长。

任副班长一职期间，协助班主任做好班级纪律管理工作，积极开展班内课余文艺活动，并多次组织做好班级板报制作活动，多次荣获校二等奖，深得班主任的信任与同班同学的好评。

9至20114校礼仪队任副队长。

荣任校礼仪队副队长后，努力做好校礼仪队新人礼仪培训工作，并多次参与校重大活动的迎宾工作，负责礼仪队人员管理工作，明确各人员分工，保障校迎宾工作的顺利，展示我校“自强自立”形象。

浅谈物流管理论文篇十七

摘要：在许多现代企业中，物流成本管理已成为赢得竞争的重要法宝。并且随着物流管理意识的增强，人们对于物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。随着经济的全球化和物流行业的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。本文简要介绍物流管理的背景状况，并分析物流成本管理存在的问题及其原因，提出几点降低我国企业物流成本的途径。

一、引言。

随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势，同时也是赢得市场竞争力的有力工具。近年来，越来越多的企业为进一步挖掘盈利潜力和确立自己的竞争优势，将目光焦点转向了物流成本管理。

(一)企业物流管理意识不强，物流成本管理制度不健全。

由于管理观念的差异，长期以来，经营者还是只注重生产成本、市场促销等而忽视物流成本的管理，未能从全局正确把握物流成本的特性。但随着生产力的发展和科学技术的广泛应用，生产环节的成本大幅度下降，物流成本占总成本的比重越来越大，已经成为企业提高竞争力的重要手段，而很多企业仍然还没有从根本上意识到物流成本管理的重要性。

在许多中小型企业中，还没有设立专门的物流管理部门，且缺乏现代物流手段。经营者也还没有重视供应链管理思想，更没有把物流运作建成一个以满足经营需要为目的的供应链体系，而造成企业成本居高不下，为企业带来巨大损失。

(二)企业物流成本在核算和控制中存在的问题。

物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用栏中，较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析，如物料运输成本常包括在货物的采购成本或销售成本中，厂内运输成本常记入生产成本;定单处理成本包含在营业费用中;部分存货持有成本还可能包含在财务费用中。由于无法完整统计企业物流成本是多少，使得企业节约成本也无从下手。

在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统物流费用。而对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装、装卸等没有列入物流费用科目，因而难以把握准确的物流成本究竟是多少。

(三)第三方物流参与程度低，物流规模小。

我国很多企业物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持企业物流，第三方物流公司的参与程度很低。与发达国家相比，我国第三方物流在物流市场中的比重仅为18%，在工业企业中，原材料物流由企业自身和供应企业承担的分别为6%和46%，而由供求双方以外的第三方物流企业承担的仅为16.1%;在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。这种自办物流方式设施落后，设施利用率低下，专业化、规模化程度差，运输组织不合理，无货空驶、迂回运输等现象严重，在很大程度上成为我国物流成本居高不下的又一原因。

企业物流基础设施如仓库货架、进出库设备、运输设备、包装工具、维护保养工具等都比较陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，工作效率低下难以适应现代经济形式发展的需要;通信设备等信息技术设施缺乏。同时自身扩大再生产资金不足，无法进行技术设备的更新和改造。

并且我国物流基础设施和装备方面的标准化程度还比较低，物流器具标准不配套、物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，致使物流各功能、要素之间的衔接和协调发展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。企业物流基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高。目前，我国多数企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。

我国企业物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足，结构不合理，创新能力不强。大部分企业中物流管理者素质较低，企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变。由于生产和流通企业中的相当一部分企业领导层对现代物流业的作用认识不到位，使物流知识的学习和培训工作相对滞后，再加上中小企业用人标准往往频繁改变，缺乏从长远战略出发培养核心人才，尤其是管理人才的长远考虑。在用人观上只注重员工对企业的价值，而较少考虑为员工提供充分的发展机会，不易留住人才。因此，广大非物流企业，物流技术方面的人才非常匮乏。

四、搞好物流成本控制与管理的对策。

在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫，刚柔并济，提高物流水平。物流基础设施建设是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用，运输环节的货车、装卸环节的起重机、仓储环节的传送带以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。物流成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要。

物流责任会计就是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总及报告其有关资料的一种会计制度。它能将成本核算与责任实体控制有机地结合起来，以“谁受益，谁承担”的原则归集成本。这里面重要的是明确物流责任中心。所谓物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位。通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，并将物流活动组成一个有机整体，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自责任，并通过各物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况，发现问题和解决问题，可以有效降低物流成本，提高物流系统效益。

(四)加强企业物流成本核算，降低企业物流成本。

健全企业物流管理体制降低企业物流成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本中分离出属于物流成本范畴的内容，切实掌握物流系统的成本，可以把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、企业内部配送费、人事费、物流管理费等支付形态记账。或者按功能分别包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能计算企业物流费用。

离开了现代物流就没有真正的服务质量，企业需要进一步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业人员来实现。企业发展物流和控制物流成本必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能够更加有效地提高服务质量，迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏，降低企业物流成本，以促进企业快速发展。为此，企业必须加大物流人才的投入，一方面通过现有人员的培训，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养一批中高级物流技术人才，或直接从专业物流公司或高校引进物流专业人才，全面负责本企业的物流工作，强化成本核算意识，提高物流运作效率，降低成本。

五、总结。

从以上论述中，我们可以看出企业物流成本管理是一个复杂而又困难的过程，需要企业在对物流成本进行控制时采取系统优化的战略，既要重视企业物流成本的局部降低，更要重视其综合成本的减少。企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。总之，全面降低运输成本、仓储成本等是降低企业物流成本的关键所在，而物流成本的减少将对降低企业经营成本、提升企业的核心竞争力发挥着日益重要的作用。

参考文献：

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[6]朱从华.基于活动分析法的物流成本管理[j].中国商贸，2010，23.

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[8]鲍新中.物流成本管理与控制[m].北京：电子工业出版社，2006.

[9]陈成栋.探索降低我国物流成本的途径[j].龙岩学院学报，2006，4.

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[11]张蕊.物流成本的核算与控制[j].中国商贸，2010，23.

浅谈物流管理论文篇十八

物流管理是现在社会发展到一定程度之后，必然要进行发展的一方面，其直接关系到企业的经营水平与竞争力，现在很多的企业都开始重视物流管理，但是因为自身企业对于这方面的了解有限，在实际中面临着众多的问题，尤其是一些中小企业，主要是自身物流管理的观念就较为落后，認为物流管理只是运输管理与仓库管理，往往偏重于物品管理而忽略制度的管理；所使用的管理手段也无法与时俱进，一些中小企业仍然使用的人工管理，没有办法适应现在的社会变化，企业的管理方式仍然使用纸笔，一些企业虽然使用了电脑，但是还没有相关的系统，也没有一些物流方面的专业数据，先进的信息技术对于中小企业来讲，显得较为困难；另外中小企业的专业人员不够，现代的管理必须要需要具有现代化知识的人才，企业的竞争其实就是自身人才的竞争，由于在观念方面就有所不同，中小企业在物流管理方面的人员往往也跟不上时代，所以，解决中小企业物流管理方面的问题，就需要解决其管理人才的问题，找到物流管理的真正内容，配备适当的人才与管理方法，才能够达到物流管理的目的。

物流其实是每一个企业在经营过程中都不可缺少的一个环节，现在的物流管理重视的是管理的过程，其所涉及的范围从原材料一直到成品供应，是一个贯穿企业整理经营的管理过程，通过对于相关物资的管理、信息的了解以及客户与供应商的交流，从而让市场得到相应的满足，所以，物流管理是不可缺少的。

因为现在企业的核算制度，主要是根据自身劳动力与产品成本来进行分摊的，所以企业在核算实际情况的时候，往往没有物流的成本，对于企业物流成本计算也是较为困难，现在物流成本的概念仍然是一个较为模糊的定义，一般认为物流成本是由：运输成本、持有车行本、仓储成本以及物流管理成本相加得来的，但是，物流的总成本应该还需要包括对于原材料采购规模的成本以及相关的机会成本等等。物流管理是一种具有开放型的管理模式，是由一系列相关丽娜的物流活动所产生的总成本，其分布在不同的政府职能之中，也分布在相关的合作伙伴之中。物流中车行本是企业物流管理的主要标准，但是其并不能直接反映出物流的情况，通过对于物流总成本的计算，可以让企业从大方面了解物流的现状，明确现在物流的问题与相关解决方法，从而提高企业的整体绩效。

（一）要建立起适应企业的物流管理系统，现在的物流管理已经十分的多样化，如果只从人工的记忆已经很难处理现在企业的物流成本，不能保证正确的进货与验收，就会导致了时间的浪费，也有可能出现库存过多、成本增加或者失去客户的危险，所以使用信心技术的手段，是不可缺少的。企业应该从自身的情况出发，找到合适自己的系统，先从仓库管理入手，仓库是企业与供应商之间的交接点，也是最需要信息化管理的，同时也最容易操作，所以，将仓库进行信息管理最容易给企业带来利益。

（二）要培养物流管理人才，因为市场竞争越来越大，中小企业的产品与服务也需要依靠着自身竞争力与物流体系，来满足社会的需求。没有现代物流就失去了产品质量，企业要想提高自身的实力，就必须要培养高素质的物流人才。中小企业对于现代物流人才的培养，需要加强与学校之间的合作，积极的参与相关学习组织的物流培训班，建立起物流的操作区，培养出相关的技术核心，并且努力建立起人才竞争机制，加强理论与实践的交流，形成一批具有创新能力的物流人才。当然这也需要从实际方面出发，结合现代的物流管理理论与系统，开发出适合自身企业的物流体系。

四、结语。

总之，现在的物流管理是企业管理的必要方法，已经被众多中小企业所重视，中小企业的物流管理需要具有科学性，对于企业的特点与社会的需求，都需要根据自身的情况进行完善，只有这样才能够提高企业的物流水平。

浅谈物流管理论文篇十九

对于许多企业、经销商来说，物流的概念十分宽泛而简单，尤其是对于中小企业经营者来说，很容易把国际物流管理理解成传统意义上的货物运输。其实物流的概念从经济学和管理学的角度来分析，都具有相对严谨的定义和研究系统，需要企业经营者和各界学者不断提出新的理论和实施方法。面对众多中小企业在扩大交易范围时出现的种种物流问题，经营者也开始注重对自身企业物流方面的统筹管理，但就目前来看还存在着理念偏差、管理不系统、信息化水平低下等问题。

一、中小企业经营中的物流概念分析。

物流这一概念从经济学领域来分析可以简单的概括为，提供解决产品时间和空间流通差异问题的方式，通过消除经济活动中时间和空间的屏障来促使经济活动的顺利进行。但是从管理角度来说，物流则是对企业产品供应链条所进行的规划与控制，所以，物流活动不仅仅是产品的运输，而是通过控制产品供应链条实现对企业经济活动的管理。通过以上叙述我们就可以清楚的认识到，相对于传统意义上的物流而言，物流管理是在运输的基础上对企业产品生产、供应、销售等所进行有效规划的方式。尤其是针对众多缺乏管理意识的中小企业而言，良好的物流管理更是为其解决货物流通速度、提高产品投放精准率、减少货物存量、降低成本、延伸销售范围的重要手段，在企业的发展壮大中有不容忽视的作用。随着国外物流管理方式的涌入以及国内大中型企业对物流管理的重视，我国的物流管理从最初的企业之间的货物运输发展为企业中专门的管理部门甚至第三方物流公司。在先进科技的推动下，物流行业的管理理念、系统协作程度、信息化水平都沿着国际化路线发展。但是国内中小企业虽愈加重视物流管理却没能跟上行业的发展步伐。

（1）企业管理理念难以应付激烈的市场竞争。许多中小企业对于物流管理的重视来源于强烈的市场竞争，当其遇到竞争困境时，才意识到物流管理的重要性。这种在竞争中的被动体现了企业管理理念的落后，在没有思想准备下的匆忙应战只能是勉强保全自身，难以在竞争中占据优势，获得利润。尤其是对于零售企业来说，订单数量多、次数频繁、时间要求紧、货物拆装繁琐等物流要求使其难以应付激烈的市场竞争。在零售企业便利店模式经营中，更是需要有合理的物流配送作为支撑，有长效的管理理念来确保运营。所以说，在市场竞争中，企业的采购、运营、销售等都是相互孤立的“点型”经营理念是不能够取胜的。在愈加激烈的市场争夺战中，需要有一个长效、综合的`管理理念来应对市场竞争。（2）系统协作程度在实际应用中力度不够。对于许多中小企业而言，建立或者选择一个拥有物流管理经验的部门是十分必要的。但是目前，中小企业存在的普遍问题是自身企业生产系统与物流部门或第三方物流公司协作程度较小，导致企业出现在物流管理投资较多但收益甚少的现象。这就是企业与物流管理系统协作程度不够的表现。企业在建设之初，拥有当时相对完善的管理机制和协调性能，但是随着市场环境的变化、物流管理的更新，其原本的管理理念远远不能与其他企业先进的物流管理相抗衡，致使其经营活动进入低潮期。所以，对于中小企业而言，并不是建立一个最新的物流管理部门、选择一个最先进的第三方物流管理公司就万事大吉了，而是应该注重企业自身系统与物流管理系统的协调程度，才能使得企业管理横向发展，从而保证企业经营活动的顺利进行。（3）企业的信息化水平难以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技术和市场环境的催生下提高的，面对高效的经济活动要求，物流管理必须从行业全局出发，提升自身对企业库存、运营、销售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同时也出现了与企业信息化水平不匹配的现象。从促进经济发展的角度来讲，这种现象并非因为物流管理水平发展不合理，而是由于企业自身信息化水平低下造成。

（1）企业需引进先进的管理理念。根据以往中小企业在物流管理上的失败案例，其他企业应该吸取教训，在发展物流管理的过程中注重长效、系统的发展战略制定。这是企业物流管理的灵魂，是实现企业产品供应链管理“横向一体化”的关键。通过合理的物流管理降低企业在运营中各个环节的成本消耗，从而得以实现企业利润的最大化。具体对某个企业来说，引进先进的物流管理理念必须理解物流管理综合运作的方式方法，只有这样才能在每个环节中，相应的提高企业运作效率，缩短产品与消费者之间的时间差距与空间距离。所以说，引进先进的管理理念对于企业实现与物流管理的合理对接有至关重要的作用，能够保证企业在这一理念的指导下，在实际运用中实现库存合理、成本降低、利润提升的最佳效果。这也是企业成功完成市场运作的关键所在。（2）企业需配合物流管理系统化。所谓物流管理系统化，简单来讲就是企业管理系统与物流管理系统达到一定的协调程度。达到这一协调程度需要企业和物流管理方面都做出相应的调整。首先是对企业物流部门或者第三方物流公司进行系统调整，在确定企业规模大小、管理模式、产品产量、存货费用等基本信息的基础上对物流管理系统做出相应配合调整，通过对企业周遭环境、产品流向、流量等进行详细调查的基础上使物流管理与之相配合。其次是物流管理系统要注重产品运送与货物存量之间的关系，要做到既能够保证货物不积压又有一定的供货基础。这就需要物流管理系统抓住产品的运送时机并做好相应安排，这样才能抓住市场调节的时机，尽可能的实现企业利润最大化。最后也是最关键的是要注重物流管理费用额合理化，并不是物流系统与企业系统相协调就能够保证企业的经济活动长期顺利，还要注重物流管理系统的技术提升，实现资金节约与技术升级的双赢。（3）企业加快开展信息化战略。我国的中小企业自身对信息化建设就没有足够的重视，所以当面对先进的信息化物流管理时难免会“不知所措”。其实促进企业的信息化管理不仅仅是完善物流管理的需要，也是提升企业自身素质的重要手段之一，是企业综合分析发展信息，制定发展计划重要参考工具。实现企业信息化与物流管理信息化的成功对接能够实现更多信息的共享、准确物流信息的查询，从而达到促进企业的管理和交易的顺畅。在高效、精准的信息化管理下才能够不断扩充企业产品的覆盖面，完善企业产品供应及相关管理，随着企业物流网络扩大，企业才能够得以规模化发展，真正实现物流成本的降低。同时，企业的物流管理系统还可以作为第三方公司来承包外来业务，这也是企业实力扩充的方向之一。在许多中小企业寻找合适的第三方物流委托公司时，拥有自身物流管理部门的企业可以为相同或相似行业的经营者提供物流管理服务，只承包其非中心环节的物流运作。物流管理外包其实一个相对复杂的过程，然而寻找同行业来进行物流管理是降低成本、优化运营的明智之选。所以对于有实力进行物流管理的企业来说，充当企业物流管理的第三方是为自身发展寻求支撑的表现，也是获得长期竞争优势的关键步骤。

面对激烈的竞争环境以及技术的高速发展，中小企业通过规范物流管理来发掘第三利润增长，是促进企业管理完善的重要途径。从目前来看，我国中小企业的虽实力薄弱但是都意识到了物流管理的重要作用并且有了相应提升，这是企业经营者整体经营素质提高的表现。但是值得提醒的是，中小企业自身资金技术薄弱，在发展企业物流管理时要根据企业自身特点出发，不能一味跟风，扩充物流管理系统而迷失了企业原本的方向，这样的企业才能够在竞争中发挥自己的优势与特色，得以掌控企业发展命脉。