报告的语言风格应该简明扼要、准确清晰，避免使用模糊的词语和复杂的句式。报告应该突出重点，将关键信息放在最显眼的位置，以便读者迅速获取核心内容。请参考下面的报告，了解如何撰写一份关于环境保护的研究报告。

船舶电气实训报告篇一

电气生产实训是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实训过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。我们不妨看看主人公所写的优秀实训报告。

通过这次生产实训，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实训中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。

通过生产实训，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

(一)安全教育。

一、事故的发生及其预防：

1、事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素;。

2、发生事故的认为因素;。

(1)、管理层因素;。

(2)、违章：a、错误操作b、违章操作c、蛮干。

(3)、安全责任(素质)差。

二、入厂主要安全注意事项：

1、防火防爆。

2、防尘防毒。

3、防止灼烫伤。

4、防止高处坠落。

5、防止车辆伤害。

6、防止触电。

7、防止机械伤害。

8、防止起重机械伤害。

9、防止物体打击。

10、班前班中不得饮酒。

三、设备内作业须知：

2、设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离。

3、应采取措施，保持设备内空气良好。

4、作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性。

6、设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段。

7、进入不能达到清洗和置换要求的'设备内作业时，必须采取相应的防护措施。

8、在容器内工作时因照明良好，照明用电应小于等于36v的防爆型灯具。

9、进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换。

(二)、化工生产特点的简要介绍：化工生产的'特点是以天然气作原料，用直接催化法分式合成胺。

1、原料，半成品，成品多分为易燃易爆或是有毒物。

2、生产工艺多为高温，高压或是底温高压。

3、生产的`连续性强，自动化程度高。

4、工业三废多，影响环境。

(三)、学习和了解变电所的主要结构型式，结构种类和特点。

(四)、了解工厂的生产组织管理情况，劳动定额和成本核算的方法。

(五)、了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情况。

(六)、学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包括：各种技术标准，图纸，专用设备说明书等。

(七)、了解变电所的主要技术要求以及有关标准。

(八)、实训期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱劳动、守纪律教育，进行安全、保密教育。

(九)、控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。

1、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实训，在实训过程中，我们结合了所学的书本知识与实训的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

2、实训日记在实训中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实训日记中。随时接受老师们的检查与批改。

3、安全教育在实训开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实训中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。

船舶电气实训报告篇二

实训目的：

通过本次认识实习，要求学生理解所学的信号施工的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使学生对本专业的工作性质有进一步的了解，培养学生对本专业的热爱，学生的事业心和责任感，巩固专业思想。

1、绘制车站信号设备平面布置图。

2、联锁表制作。

3、设计车站信号设备的选择组电路。

4、设计车站信号设备的执行组电路。

5、设计车站信号设备的联系电路。

第一，铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。

第二，设计车站信号设备的选择组电路，是铁路信号施工的重要组成部分，选择组电路包括记录电路，选岔电路，继电器电路。其作用是确定运行进路的范围，进路的性质和运行方向，选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致，同时，在控制台上给出选择组电路动作时的相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在16网路线上的fcj和dcj及jxj组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。

第三，在选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成后续任务。与选择组电路一样，执行组电路也是站场型网络，由8线至15线共8条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号点灯电路等。在选择组电路确定始，终端，区分进路的性质和方向，完成选岔任务的基础上，，完成转换道岔，锁闭进路，开放信号，解锁进路，状态表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。

按钮继电器电路，按钮继电器平时落下，按下按钮使按钮继电器励磁并自闭。松开按钮，断开按钮继电器励磁电路，当该信号点的jxj吸起时，jxj的后接点断开按钮继电器自闭电路，使按钮继电器缓放落下。

对于并置和差置调车信号机的按钮继电器，在它们的12线圈设有条互为带动的励磁电路，当以并置或差置信号机的进路按钮作为列车进路的变通按钮使用时，只要按下其中的任一个按钮，就将另一个按钮继电器带起来，参与选岔电路的工作。

第四，选择组电路各网路线的作用是第一、二线为“八”字第一笔双动道岔反位操纵继电器的网路线，第三、四线为“八”字第二笔道岔反位操纵继电器的网路线，第五、六线为双动道岔定位操纵继电器，单动道岔定位操纵继电器和反位操纵继电器，以及选信号点的进路选择继电器jxj由的网路线。第七线是开始继电器的励磁网路。选择组电路故障举例，选建立x至ig接车进路，控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光，d7a、d9a及终端按钮均闪光，d13a不闪光，d13a不闪光，排列进路表示灯点亮，故障现象说明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj没有吸起，这是第五线故障，利用道岔的单独操纵，分别判断之即可。按压始、终端按钮后，中间信号点按钮不闪光。现象表明中间信号点jxj未吸起，所以，可以确定网络左端至中间信号点这段电路故障。

本周是我们进行电气集中设计与施工的实训周，为了我们能够将实际的东西和课本的知识相结合，提高同学们的理论知识储备，实践能力，在实习过程中，指导老师李小民对我们进行了细心、耐心的指导，使我们受益匪浅。

在此次实训的学习中，我深刻的认识到，作为一名铁道通信信号专业的学生，未来的信号施工或是信号维护人员，我们必须拥有足够的责任意识，而且还必须用于强烈的安全意识，因为铁路信号的安全问题关系到千家万户的安全问题，我们无论以后是从事于信号设备的施工工作还是从事于信号设备的维修工作，都必须要有责任感和安全意识，在工作的每个步骤当中，将整个社会人民的人生安全放在自己的心中，因为我们从事的是一门神圣而且光荣的工作，我们的一个小小的疏忽可能会给好多的人带来惨痛的灾难，这是我们铁路信号工人最不想看到的。

在这几天的实训中，我对车站信号的设备有了更深刻的了解和认识。车站信号设备平面布置图施工的重要依据。图中反映了：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。信号机是用来防护进路的，所以不论哪类信号机都设在进路的始端。同一种性质的进路，若其始端在一起，则可用同一架信号机防护。在电气集中联锁的车站，所有列车进路和调车进路以及信号机的接近区段均装设接近区段轨道电路，用来反映进路和接近区段是否空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位置，并满足提高站内作业效率的要求，轨道电路要划分为许多区段。在车站信号设备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨道电路表示出来。

此次实训我们进行了绘制车站信号平面布置图，绘制选择组电路，.绘制执行组电路，绘制联系电路这四项内容。第一，我们将四个环节的基础知识做系统的回顾。车站信号平面布置图是编制联锁表的主要依据，为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图必须包含一些相关的内容。选择组电路包括记录电路、选岔电路和开始继电器电路。其作用是确定进路的范围、进路的性质和运行方向。选出进路中道岔的位置和信号点的位置，检查进路选排的一致性，同时，在控制台给出选择组电路动作是的相应表示。并对各组成电路的作用及动作程序有利一定的认识。选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务。与选择组一样，执行组电路也是站场型网路，由8线至15线共八条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号机点灯电路等。按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊要求，须在6502电气集中的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502电气集中的联系电路。站内常用联系电路有：非进路调车电路、到发线出岔电路和延续进路电路。在对这四部分的基础知识有了一定的熟悉之后，我们开始了电气制图。

时间转瞬即逝，转眼之间一周的实训就结束了。然而在这一周的实践里，我们学到了许多课堂上平时学不到的东西，对我们以后的学习奠定了更加扎实的基础。

船舶电气实训报告篇三

通过电气一次及二次控制实验，达到加深对工厂电气设备的感性认识，熟悉工厂供电设备构成和运行方式。

根据实际的高压开关柜和利用所学的工厂供电知识，结合主接线电气知识及工厂一次设备的构成，完成工厂供电系统的一次接线图。

高压开关柜是以断路器为主的电气设备。它是生产厂家根据电气一次主接线图的要求，将有关的高低压电器（包括控制电器、保护电器、测量电器）以及母线、载流导体、绝缘子等装配在封闭的或敞开的金属柜体内，作为电力系统中接受和分配电能的装置。按断路器安装方式可分为移动式（手车式）和固定式；按安装地点可分为户内式和户外式；按柜体结构可分为金属封闭铠装式、金属封闭间隔式、金属封闭箱式和敞开式开关柜。常见的高压开关柜产品有kyn28a12、xgn37-12、xgn2-12及gg1a-12等。

高压开关柜的主要组成为进线柜、计量柜、过线柜及变压器控制保护2b等装置。其中进线柜是高压室的电源线，主要由断路器、隔离开关和电流互感器组成。计量柜是电能计量柜(箱)的简称，是对计费电力用户用电计量和管理的专用柜，可分为整体式电能计量柜和分体式电能计量柜，主要由熔断器、电流互感器、电压互感器和断路器组成。过线柜是连接电源线与用户的通道。

避雷器是变电站保护设备免遭雷电冲击波袭击的设备。当沿线路传入变电站的雷电冲击波超过避雷器保护水平时，避雷器首先放电，并将雷电流经过良导体安全的引入大地，利用接地装置使雷电压幅值限制在被保护设备雷电冲击水平以下，使电气设备受到保护。其能释放雷电或兼能释放电力系统操作过电压能量，保护电工设备免受瞬时过电压危害，又能截断续流，不致引起系统接地短路。

主要设备：高压开关柜。

耗材：开关、导线、接插件、保险丝、继电器等。

一次系统。

1）了解一次系统的设备，画出一次系统的主接线图。

2）了解二次系统的主要设备，高压开关柜内装有哪些保护设备。

3)（初步了解）结合高压开关柜查找了解完善图纸中的端子标号、端子排图、安装图中的设备编号及接线端子的编号，根据以上的编号，结合原理图，完善原理图中的设备连接的标号。（内容未讲到，但学生想看实物，所以先看实物。了解一、二次设备及其型号、作用、连接、接线图）。

4)在电压互感器回路演示隔离开关的操作。栓子要松开。在变压器回路，断路器在合闸位置所以栓子卡住了隔离开关的操作回路，说明断回路一定要先断断路器。否则断不了。

二次系统。

结合高压开关柜查找了解完善图纸中的端子标号、端子排图、安装图中的设备编号及接线端子的编号，根据以上的编号，结合原理图，完善原理图中的设备连接的标号。

熟悉二次系统的接线，了解设备型号，查找资料，根据电气原理图叙述出过流保护，变压器瓦斯保护，手动跳、合闸及断路器操作机构的储能过程，以及断路器的防跳过程。

1.做断路器断开的演示实验：合上总电源，电压互感器调100伏，按跳闸按钮，

则断路器断开。松开隔离开关的栓子，则操作隔离开关的操作回路，可。

使隔离开关跳闸。将白色按钮打向左，则短路器操作机构充电。过电流。

保护过程。

当线路发生短路时，通过线路的电流使流经继电器的电流大于继电器的最小动作电流，电流继电器瞬间动作，其常开触点闭合，时间继电器线圈得电，其触点经一定延时后闭合，使中间继电器和信号继电器动作，中间继电器的常开触点闭合，接通断路器，跳闸线圈回路，断路器跳闸切除短路故障线路，信号继电器动作，其指示牌掉下，同时常开触点闭合，起动信号回路，发出灯光和音响信号。

2.变压器瓦斯保护过程。

器在运行中进行滤油，加油，掟硅胶时，必须将重瓦斯敬切换片qp改接信号灯，防止重瓦斯误动作，断路器跳闸。

3.手动合闸操作过程。

回路的熔断器1rp、2rp是完好的，即绿灯同时起着监视控制回路完好性的作用。

4.手动跳闸操作过程。

推动操作机构手柄使断路器合闸，此时断路器的`辅助触点dl5闭合，红灯hd亮，指示断路器已经合闸，红灯hd亮，表明跳合闸及控制回路的熔断器1rd、2rd是完好的，，即红灯hd同时起到监控跳闸的回路完善的作用。

5.断路器操作机构的储能过程。

当弹簧操作机构的弹簧未拉时，ck闭合使电动机接通电源储能，使弹簧拉紧，ck断开，电动机停止储能，断路器是利用弹簧储能的能量进行合闸的，合闸后，弹簧释放，电动机接通又能储能为下次动作准备。

本次实验让我对高压开关柜的各电气设备有更清晰的认识，自己近距离去观察发现，再加上老师的讲解让我清晰地了解了工厂一次控制的环节。同时通过近距离的观察还使我更加深刻地理解了隔离开关的开关过程，了解了避雷器的工作原理，计量柜对电能的计量过程等等。加深了对课本知识的了解，让我收获很多。

船舶电气实训报告篇四

使我们对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习得实际生产知识和安装技能，掌握室内照明线路、继电器控制线路及其元件的工作原理等电工技术知识，培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进的精神。

星期一上午。

1、明确实习目的、内容、方式要求和进度。

2.学习基本工具的使用，电路安装的基本常识。

下午学习并安装室内照明电路。

星期二上午：学习并安装电度表电路。

星期三上午：学习并安装电动机的传动和点动控制电路。

星期三下午：学习并安装电动机的顺序控制电路。

星期四上午：学习并安装电动机的逆反转控制电路。

星期四下午：写实习报告。

1.室内照明电路。

（1）目的要求。

a.熟悉实习工具的使用；

b.掌握简单照明线路的基本接线。

（2）线路图：

（3）步骤：

a.按图接好导线，并固定在木板上；

b.检查线路；

c.通入电源，通过开关控制日光灯和灯泡，观察并记录现象；

d.切断电源，拆除导线，

2.电度表电路。

（1）目的要求。

a.了解电度表的工作原理和接线要求；

b.接线时注意电度表的进出脚，不要接反，电度表工作时应竖直放置。

（2）线路图：

电度表工作原理：

（3）步骤：

a.按图连接好导线。

b.检查线路；

c.通入电源，合上空气开关，观察电度表转盘是否转动，记录现象；

d.切断电源，拆除导线。

3.电动机的传动和点动控制电路。

（1）目的要求。

a.了解继电器的工作原理，并掌握其接线方法；

b.了解电动机的传动和点动控制。

（2）线路图：

原理：km1回路为点动控制电路，按下绿色按钮。km1线圈通电，松开绿色按钮，km1线圈断电；km2回路为传动控制电路，按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈通电，松开黑色按钮，km2线圈不会断电，停止时按红色按钮。

（3）步骤：

a.按图接好导线；

b.检查线路，确认无误后通电；

d.切断电源，拆除导线。

4.电动机的顺序控制电路。

（1）目的要求。

a.了解继电器的顺序控制原理，掌握其接线方法；

b.加深对继电器工作原理的理解。

（2）线路图：

原理：需要km2线圈通电时，必须先按下绿色按钮，km1通电并自锁，串联在km2线圈回路的km1也通电并自锁，再按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈带电，保证km2带电前必须先让km1带电，停止时按红色按钮。

（3）步骤：

a.按图接好电路；

b.检查电路，确认无误后通电；

d.切断电源，拆除导线。

船舶电气实训报告篇五

通过本次认识实训，要求学生理解所学的信号施工的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使学生对本专业的工作性质有进一步的了解，培养学生对本专业的热爱，学生的事业心和责任感，巩固专业思想。

1、绘制车站信号设备平面布置图。

2、联锁表制作。

3、设计车站信号设备的选择组电路。

4、设计车站信号设备的执行组电路。

5、设计车站信号设备的联系电路。

第一，铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。

第二，设计车站信号设备的选择组电路，是铁路信号施工的重要组成部分，选择组电路包括记录电路，选岔电路，继电器电路。其作用是确定运行进路的范围，进路的.性质和运行方向，选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致，同时，在控制台上给出选择组电路动作时的相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在16网路线上的fcj和dcj及jxj组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。

第三，在选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成后续任务。与选择组电路一样，执行组电路也是站场型网络，由8线至15线共8条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号点灯电路等。在选择组电路确定始，终端，区分进路的性质和方向，完成选岔任务的基础上，，完成转换道岔，锁闭进路，开放信号，解锁进路，状态表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和fkj、zj电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。

按钮继电器电路，按钮继电器平时落下，按下按钮使按钮继电器励磁并自闭。松开按钮，断开按钮继电器励磁电路，当该信号点的jxj吸起时，jxj的后接点断开按钮继电器自闭电路，使按钮继电器缓放落下。

对于并置和差置调车信号机的按钮继电器，在它们的12线圈设有条互为带动的励磁电路，当以并置或差置信号机的进路按钮作为列车进路的变通按钮使用时，只要按下其中的任一个按钮，就将另一个按钮继电器带起来，参与选岔电路的工作。

第四，选择组电路各网路线的作用是第一、二线为“八”字第一笔双动道岔反位操纵继电器的网路线，第三、四线为“八”字第二笔道岔反位操纵继电器的网路线，第五、六线为双动道岔定位操纵继电器，单动道岔定位操纵继电器和反位操纵继电器，以及选信号点的进路选择继电器jxj由的网路线。第七线是开始继电器的励磁网路。选择组电路故障举例，选建立x至ig接车进路，控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光，d7a、d9a及终端按钮均闪光，d13a不闪光，d13a不闪光，排列进路表示灯点亮，故障现象说明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj没有吸起，这是第五线故障，利用道岔的单独操纵，分别判断之即可。按压始、终端按钮后，中间信号点按钮不闪光。现象表明中间信号点jxj未吸起，所以，可以确定网络左端至中间信号点这段电路故障。

本周是我们进行电气集中设计与施工的实训周，为了我们能够将实际的东西和课本的知识相结合，提高同学们的理论知识储备，实践能力，在实训过程中，指导老师李小民对我们进行了细心、耐心的指导，使我们受益匪浅。

在此次实训的学习中，我深刻的认识到，作为一名铁道通信信号专业的学生，未来的信号施工或是信号维护人员，我们必须拥有足够的责任意识，而且还必须用于强烈的安全意识，因为铁路信号的安全问题关系到千家万户的安全问题，我们无论以后是从事于信号设备的施工工作还是从事于信号设备的维修工作，都必须要有责任感和安全意识，在工作的每个步骤当中，将整个社会人民的人生安全放在自己的心中，因为我们从事的是一门神圣而且光荣的工作，我们的一个小小的疏忽可能会给好多的人带来惨痛的灾难，这是我们铁路信号工人最不想看到的。

在这几天的实训中，我对车站信号的设备有了更深刻的了解和认识。车站信号设备平面布置图施工的重要依据。图中反映了：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。信号机是用来防护进路的，所以不论哪类信号机都设在进路的始端。同一种性质的进路，若其始端在一起，则可用同一架信号机防护。在电气集中联锁的车站，所有列车进路和调车进路以及信号机的接近区段均装设接近区段轨道电路，用来反映进路和接近区段是否空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位置，并满足提高站内作业效率的要求，轨道电路要划分为许多区段。在车站信号设备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨道电路表示出来。

此次实训我们进行了绘制车站信号平面布置图，绘制选择组电路，.绘制执行组电路，绘制联系电路这四项内容。第一，我们将四个环节的基础知识做系统的回顾。车站信号平面布置图是编制联锁表的主要依据，为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图必须包含一些相关的内容。选择组电路包括记录电路、选岔电路和开始继电器电路。其作用是确定进路的范围、进路的性质和运行方向。选出进路中道岔的位置和信号点的位置，检查进路选排的一致性，同时，在控制台给出选择组电路动作是的相应表示。并对各组成电路的作用及动作程序有利一定的认识。选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务。与选择组一样，执行组电路也是站场型网路，由8线至15线共八条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号机点灯电路等。按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊要求，须在6502电气集中的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502电气集中的联系电路。站内常用联系电路有：非进路调车电路、到发线出岔电路和延续进路电路。在对这四部分的基础知识有了一定的熟悉之后，我们开始了电气制图。

时间转瞬即逝，转眼之间一周的实训就结束了。然而在这一周的实践里，我们学到了许多课堂上平时学不到的东西，对我们以后的学习奠定了更加扎实的基础。

船舶电气实训报告篇六

xx集团xx电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的xx、素有中国电力机车摇篮之称的xx省xx市。

xx集团xx电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业xx时代电气股份有限公司、xx时代新材料科技股份有限公司，现有员工5000余人、资产总额超过50亿元，年销售收入已逾20亿元。其中，xx集团xx电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能。xx时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者心得体会范文，并向强相关领域拓展。xx时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。

xx所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。

经过多年发展，xx所在行业内树立了较高的声誉。现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、iec/tc9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。xx所是xx省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。

到xx时代顶岗实习，我的心里充满幻想，同时也不知自己该如何去适应而有压力。我试着把它当作我就业前的一次实地演习，从中提高实践操作能力，了解怎样适应好环境，明白怎样更好的工作，知道怎样处理好各种关系，懂得公司的一些基本情况。

通过公司的培训后，我被安排在制造中心的系统总成厂atp机柜布线工作，主要是跟着师傅学习怎样完成各道工序和帮助师傅下线束，偶尔被调动到别的岗位。

在车间里，我首先的工作是下线束，即将各种屏蔽导线按照图纸上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx师傅的指导下，我感觉很简单，就跟着她动手，才知道各种屏蔽导线的区别我一无所知，通过问xx师傅，我知道了图纸上如4x1的线，从而才可以按图纸进行操作。而在裁剪导线时，要注意长度一定要有适当的`裕量，如果取长是乱废，而取短则不合要求。把导线裁剪之后，则是将各根导线编号，这是一个细活，如果没有编对，接下的工序就无法进行，前面的工作就是无用功了。可见，责任的重要。接着，便是把编号组成的线穿入屏蔽网中，在此之前要把将要穿的导线扎成一束。这工作看似简单，但却要使各屏蔽线的头和尾都是平齐的就不容易了。在穿屏蔽网时，要有一定的方法。在xx师傅的指导下，我很快就学会了。其实，在辛苦的工作中只要有正确的指导就可以找到轻松的工作方式。到此，下线束的工作就完成，我从实践中明白看事容易，做事难的道理。认识到在工作之前要具备一定的知识，要对自己所做的事情要有了解，才能够动手工作。知道了工作要有责任心，要有节约的意识，才能多快好省完成每一环节的任务。

在车间里，我的主要工作是机柜布线。而指导我的是xx师傅，她对工作非常地认真，指导我是非常地热情，让我从工作中得到了一笔宝贵的经验，明白怎样工作好。

首先，我也是下线，但不同的是这次下的线有白皮线（如1平方毫米的线）和屏蔽线。而有一种与屏蔽线很相似，它只是没有屏蔽网而已，因此，有些看似相同的东西，其实有细微的差异，这要细心的观察才能区分。在生活中，这种细心很重要的。白皮线的数量很多，裁剪后，要根据图纸套上数字套管，再合成一组大线。而屏蔽线一样要编号，但还要剥成白皮线再套数字套管，穿磁芯，最后用热缩管将数字套管和磁芯吹缩在一起。而我在吹热缩管时，误认热缩管被吹得与磁芯中间没有空气，这样不仅很慢，而且吹得热缩管散出一股气味。其实，吹它只是为了固定数字套管。原来做事之前了解了要达到的目的，不仅工作轻松，而且工作效率也会提高。

接着，便是把所裁剪的线按照图纸一一布置并固定在图纸上。这工序很容易出错，要根据走线要领和线长来选择中间路径，认真对照图纸和线标识。这需要了解布线的工艺要点和其后的一些工序，才能使布线有利于接下来的工作，所以就必须有一定的经验，才能提高工作效率，并且使线布置得美观。布置好线后，要用扎带扎好，这需要有耐心，要知道扎线目的和要领，在此过程也需要细心，如果在剪扎带时把线给弄伤，就必须重新再布置这根线。为了防止有伤线存在，还必须打耐压。其实，每一道工序都紧密联系着，要保证产品质量就必须认真地对待工作。

船舶电气实训报告篇七

电气控制技术实训是在学习常用低压电器设备、电气控制线路的基本控制环节、典型机床电器控制线路等章节的基础上进行的实践性教学环节。其目的是培养学生掌握本专业所必须的基本技能和专业知识，通过学习使学生熟悉并掌握各种常用低压电气设备的结构、工作原理及使用按照方法，初步掌握电气控制基本控制的原理、连接规则、故障排除法，学习常用机床的电气控制的线路结构、工作原理、故障分析和排除方法。通过实训培养学生热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦专研的精神。

4、初步掌握常用机床电气控制电路的控制要求、电器动作原理、操作步骤、常见故障分析和排除技能。

1、拆装交流接触器，掌握其内部结构、动作原理；短路环的位置、作用；触电的作用和接线位置；测试吸合电压、释放电压及额定电压；简单故障处理。

2、熟悉热继电器、按钮、熔断器、位置开关、低压断路器的结构、原理及安装接线规则，了解其使用方法和技术参数的选择。

3、练习各种基本电气控制线路的接线和操作，如三相异步电动机的点动和连续运转、顺序控制、两地控制、正反转控制、行程控制、y—三角形降压启动控制、能耗制动控制。

4、现场参观、熟悉常用机床的结构、组成、操作和动作情况，了解电器设备的位置和电气控制线路的接线方法。

5、完成镗床的电气控制系统的安装、调试。

1、工具：

测试笔、螺钉旋具、斜口钳、尖嘴钳、剥线钳、电工刀等。

2、仪表：

万用表、兆欧表。

3、器材：

（1）控制板一块。

（2）导线及规格：

主电路导线由电动机容量确定；

控制电路一般采用铜芯导线（bv）；

按钮线一般采用铜芯线（rv）；

导线的颜色要求主电路与控制电路必须有明显的区别。

1、熟悉镗床电气控制电路的工作原理，明确线路中所有电器元件及其作用，特别注意主轴电动机与其他电动机先后启动运行关系。

2、按电气控制原理电路图所示列出元件清单，配齐所有电器元件。

3、检验各器件，看各技术数据是否符合要求，电磁机构动作是否灵活，有无衔铁卡阻等不正常现象。

4、在控制板上分布器件位置，并安装电器元件。

5、按接线图的走线方法进行板后线槽布线，注意布线的工艺要求。并检查接线是否正确。

6、安装电机，连接电机和按钮金属外壳的保护接地线。

7、自检。按原路图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处是否正确，有无漏接错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。再用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻档，并进行校零。以防短路故障发生。

8、主电动机m1的控制主电动机m1的起动与停止控制：具有正反向点动，正反向低速转动和正反向高速转动等控制。

船舶电气实训报告篇八

十字改锥、一字改锥、尖嘴钳、剥线钳、万用表、热继电器、导线若干、交流接触器。

这一周的实训使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。一周的电工实训进行的紧张有序，使我们有在车间实训体验。这次实训是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压380伏，所以对我们的.要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实训开始前老师告诉我们，安全放在第一，不能马虎，开电的时候要检查一遍，还要通知其他人，以免触电，老师又讲了试验时应注意的问题，然后我们按分好的组开始做试验。

刚开始作一周实训，以为要做很多试验，发下材料一看才四个，这次电工实训一共有两次试验，第一个试验是电动机反-正转实训，我们上学期有一定的理论知识，我想应该没问题，可以做起来，可一做不是那一回事，接完后电机不转，发现是接触点不能吻和。我们将电压改变后，电路恢复正常工作，电机开始反-正转。这让我懂的接线必须认真，不能马虎。在做任何事都必须认真做。是我感受颇多。

第二个试验电动机既可点动又可自锁控制线路实训，这个试验线路和上一个没有查别，在加上已经做过二个试验，我们对电器的应用有一定的熟悉。操作起来就比较顺利，我从中学到了很多，让我对电机有了新得认识，可以顺利的进行调控。通过几天的实训，使我懂了许多许多的道理，真可谓是“受益匪浅”啦，这次我们的实训任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的照明电路。原理谈不上很复杂，但是真正要安装起来那得费一把劲，由于是两位同学共用一个工位，最重要的是双方协作精神，这一点我体会最深。做工有条不紊的进行着，这项工作需要特别的细心，弄不好的话很容易让自己做的一切从头再来。首先，必须把安装的器材清好检查是否完好，再次就是要运用巧劲把每副夹子上好，牢固，一下午下来人累得是筋疲力尽，但看到自己安装的效果，还是感到很欣慰的，再过一年半我们就要步入社会，踏上自己的工作岗位，但我感觉到一周的学习期就是以后生活的写照，我会运用自己的书本知识和实践能力去撑稳，那在江中的风帆我们的老师总是先给我们讲一些理论的内容，再准备让我们接线。刚开始接线时我们就按着图接下来，一点秩序也没有，所以接好了的线看过去乱乱的像蜘蛛网一样。现在想到都觉得好笑。

也因为电工课我们了解到了很多我们平时都不会认真去注意的常识，比如安全用电常识、电工基本操作（怎么连接导线）。总之，感觉学到的东西还是蛮多的。两次的电工对手亲身体会到整体思考的重要性，布一块好板就必须要有整的逻辑思维，布板要注意各元器件的空间排布还要注意到布线时线与线不能相交且要注通过这一次的电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队精神。

船舶电气实训报告篇九

起止时间：

哈尔滨，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。

旅顺先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。

本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：

1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计-放样--号料-零件加工-结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。

2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。

3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。

4.对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。

5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。

6.认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。

7.对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。

8.当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。

船舶电气实训报告篇十

20xxx7x3至20xxx7x10。

西藏农牧学院教学实习水电站。

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实习中了解到了所谓的电力系统，尤其是了解到了发电厂的组成及运行过程，为小区电力网设计奠定基础。通过参观西藏农牧学院水电站，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

水电站1979年开始筹备建设，到1982年完工并使3台发电机投入运行，总装机容量575kw（2×250kw、1×75kw），水电站采用引水式电站，最大的工作水头31.5米，发电机最高电压为400v（0.4kv），现在由于机组老化只能带420kw左右，发电厂主接线采用单母接线（发电机变压器线路组成扩大单元接线），发电机均采用自励式励磁系统、属于卧式机组，电站的厂用电直接从发电机出口电压取有两个原因：一个方面是发电机的极端电压为400v，另一个方面是发电机绕组采用y型接线，这样就是典型的三相四线制既可以用380v来带动厂用电动机，也可以用220v来照明，1号机组装了保护，2号和3号机组无保护，1号机组采用手动调速，2号机组采用自动调速，3号机组停运。

该电站发出来的`电主要通过一台变压器，变成10kv送往学校的配电房，再由配电房送至学校各用电区。进入厂房内，首先看到的`便是主控屏，主控屏上主要有电流表、电压表、有功功率表、无功功率表、频率表等，工作人员主要通过对主控屏上各表数据的记录来监视个发电机的运行情况。厂内两台发电机都是自动励磁方式，其定子绕组二次侧均经限流电抗器有效接地。模型有发电机，变压器，断路器，隔离开关，单项电压互感器，电磁操动机构，电动机屋内，外配电装置，还有一切展示弧过程的小白木通过观察屋内、外配电装置，我了解到它的所有设备，高大的门型构架支掌着母线，断路器与隔离开关配合使用，电压互感器，电流互感器对于母线电压，电流进行监测，测量，其中三台单项电压互感器的作用相当于一台三相无柱式电压互感器的作用，其解成星星开口三角形接线，可以测量各相电压，相间电压，以及监视时地绝缘。一台800kva的变压器，将发电机发出的400kva电压升至10kv电压后通过输电线将电能送到学校，变压器的周围由一圈护拦围住防止人员通过接近变压器，保护人身安全。

1、两发电机主要铭牌参数如下：1号发电机：型号tswnx8531x8相数容量额定电压励磁电压额定转速3312.5kva400231v46v750rmin频率功率因数额定电流励磁电流飞轮转速50hz0.8451a114a1800rmin生产日期1980x32号发电机：型号tswnx8531x8相数容量额定电压励磁电压额定转速3312.5kva400231v46v750rmin频率功率因数额定电流励磁电流飞轮转速50hz0.8451a114a1800rmin生产日期1978x122电站生产流程：发电机低压交流屏母线隔离开关。

2、矩形导体主变压器输电线路少油式断路器高压熔断器（跌落保险）至农牧学院。

3、保护装置有过电压保护其最大值为600v、差动保护、负序过电流、零序过压等。其继电保护屏上有电流继电器、时间继电器、信号继电器、负序电压继电器、差动继电器等用来保护监测系统运行情况。

4、按照一次接线图了解各设备的安装位置及他们的接线形式，观察各种测量仪表的额定电压、额定电流、准确级等。

5、记录一组发电机组的有功、无功、电压、励磁电压、励磁电流、功率因数等对他们进行计算分析。

6、掌握电流互感器、电压互感器的安装地点。

生产实习是一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

通过生产实习，使我们了解和掌握了水电站的主要结构、生产技术和工作过程；使用的主要电气设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对水电站的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了水电站的工作原理和结构等方面的知识。加深了对所学专业课程的理解及为进一步学好以后的专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。在实习中我也发现了自己很多的不足，对于很多实际缺乏经验，理论离不开实际，所以在学习理论知识的同时还应多联系实际。

船舶电气实训报告篇十一

实训是学习的一种重要方式，尤其是电气专业的学生。通过实际操作，我们可以将书本知识转化为实际能力。最近，我们在校内进行了一次电气实训，并撰写了实训报告。在这次实训中，我学到了很多有关电气方面的知识，并积累了一些实践经验。通过撰写实训报告，我不仅对实践过程进行了总结，而且对自己的学习能力和未来的发展方向也有了更深入的认识。

首先，实训报告的撰写过程让我重新回顾了整个实训过程。在实训中，我们首先进行了理论课，学习了有关电气方面的基本知识。然后，我们分成小组进行了实际实验。通过理论和实践相结合的方式，我们更深入地了解了电路的组成和工作原理。在撰写实训报告的过程中，我重新回顾了实验中的每个步骤和关键点，从而更好地理解和铭记这些重要知识点。

其次，实训报告的撰写过程锻炼了我独立思考和表达的能力。在撰写实训报告时，我需要对实训内容进行分析和总结，并将自己的观点和心得写出来。这要求我独立思考问题，不能简单地将实验步骤写出来，而是要通过自己的理解和实践经验，深入分析实验的目的和意义。同时，在表达的过程中，我需要用清晰、准确的语言将自己的观点和心得传达给读者。通过这样的锻炼，我不仅提高了自己的写作能力，还加强了自己的逻辑思维和表达能力。

第三，撰写实训报告让我意识到了实践的重要性。在实训中，我们不仅掌握了电气知识，还学会了如何制定实验计划、分析实验数据和解决实际问题。这些都是在实践中积累的经验，是纸上谈兵无法比拟的。通过实际操作，我们可以更加深入地理解电气知识，发现其中的内在联系和应用场景。实训报告的撰写过程让我意识到，只有将知识转化为实际能力，才能真正把学到的东西变成真正属于自己的智慧。

第四，实训报告的撰写过程让我更加清楚自己的学习能力和未来发展方向。在实训中，我发现自己在理论和实践结合的环节表现出色，能够迅速理解和掌握相关知识。同时，我也发现自己在分析和解决问题的能力上还有待提高。通过撰写实训报告，我发现了自己的优势和不足，并找到了未来的发展方向。我将继续努力加强自己的实践操作能力，并进一步提升自己的问题解决能力，以达到更高的学术和职业成就。

最后，实训报告的撰写让我更加深刻地认识到了电气工程的重要性和广阔前景。电气工程是一个融合了物理、数学、计算机等多学科的综合性学科，在现代社会发挥着重要作用。通过实训报告的撰写，我更加了解到电气工程所涉及的广泛领域和创新应用，比如智能电网、电动车、无人机等。这些都是电气工程的前沿和热点领域，也是我未来的发展方向。通过学习和实践，我将不断充实自己的知识储备，努力成为一名合格的电气工程师，为社会的发展和进步做出贡献。

总而言之，通过撰写实训报告，我不仅对实际操作有了更深入的理解，还提高了自己的独立思考和表达能力。实践中的知识和经验使我更加意识到实践的重要性，并为我的未来发展指明了方向。同时，撰写实训报告也让我更加认识到了电气工程的重要性和广阔前景。通过不断学习和实践，我将不断提升自己的能力，为实现自己的梦想努力奋斗。

船舶电气实训报告篇十二

对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习电子技术课的入门基础。同时获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了理论联系实际的能力，提高了分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。具体如下：

1、熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2、基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3、熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。

1、三相异步电机一个。

2、空气开关（km）两个。

3、热继电器（fr）一个，控制开关一个，2、5mm2的铝制导线若干。

4、转换器一个，电烙铁一个，锡丝若干，高温海绵一块，吸锡器一个，镊子一个。

5、收音机零部件若干，钳子一个，偏口钳一个，改锥两个，万用表一个。

7周周一。

学习电熔器，交流接触器（km），热继电器（fr）的构造，工作原理，电路图中的表达方法，控制开关的长闭长开的辨别，线路的工艺连接要求，将元件固定，使用2、5mm2的铝制导线根据电路图进行连线布线，要求导线不能交叉，悬空，将原件合理的连接，使开关能控制三相异步电机能单向运行和启动，要求先连接主线路，再连接辅线路，先接串联线路，再接分支部分，导线连接正确，稳固，达到工艺要求，由于实验为强电实验，必须断电后才能进行连线的操作。

7周周二。

今天我们学习了电动机正反转控制电路的安装连接，学习如何正确的连接电路图，连接电路图要遵循“先主后控，先串后并，从上到下，从左到右；上进下出，左近右出。”的原则，同时连接时还要注意横平竖直，角度都为直角，不能有导线交叉。三相异步电机正反转的控制电路的连接，使控制开关能控制三相异步电机的正反转，要求连线达到工艺要求，接通电源，检验开关的实际控制效果，在老师打分后，电工实训结束，开始电子实训，学习生活中安全用电的相关知识，如何防止触电，学习电烙铁的锡焊方法，对漆包线进行造型并进行锡焊，要求将漆包线外表的漆除去才能进行焊接，锡焊焊接牢固，焊点整洁，光亮。

7周周四。

困难。下课时我们多数人都焊接完了。

下午我们把上午没完成的继续完成，然后就去找老师给老师看看我们为你做的东西，我第一次去的时候，老师几下子就把我的劳动成果给粉碎了，心里不是个滋味啊，可是自己做的确实是太差劲了。反复了好几次快到下课的时候终于完成了，老师也给了我一个很合理的成绩，得到成绩的人就可以下课了。

7周周五。

实习的最后一天，我们都是很早的就到了教室，今天也是检验我们成果的日子，虽然过程比较曲折，但我们还是坚持到最后，我成功的将收音机组装了起来，虽然它收不到电台，但也是我努力的成果，经过这一周的实习，让我们学习到了很多以前不知道的东西，很感谢学校给了我们这个机会。

通过这一次的电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队精神。

而且，我们对电路的接线有了一定的了解，知道了如何的接线，如何合理的安排自己的电路布置，以及我们和组员之间的团队合作的能力。

在电子实训中，我们还学会了如何安全的运用电器，如何安全的运用电烙铁，和收音机的一些内部构造，同时也大幅度培养我们自己动手的能力。所以我们这次实训很成功，很受益，不但提高了我们多方面的技能，还是我们有了团队意识，和共同协作的能力。电工实习是化学中的重要实践教学环节。它对学生掌握基本的理论知识，运用基本知识，训练基本技能，增强实践能力，对达到职业化学培养目标的要求有着十分重要的意义和作用。而对于我们即将毕业的学生来说，实习的意义更加重大。它是我们从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁，是我们由学生角色向工人角色转换的训练和检验。在将来的就业中，动手能力，实践经验等等都是很重要的。使学生对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解。

船舶电气实训报告篇十三

经过这段时间的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了学校生活再不用学习了。尤其我以班级综合排行第一的好成绩作为学校的优秀毕业生应聘到顶岗实习单位，更加以为我在学校所学的以及经过自我努力取得的那些国家计算机、英语、制图员的等级证书就是单位所需要的。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好可是是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。尤其我所实习的岗位，所负责的工作，与我在学校所学的专业知识更是几乎没有关系。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。

本人是一名电气工程专业的学生，此刻实习于xx电气工程有限公司。公司主要业务包括：供给110kv及以下送电线路（含电缆工程）和同电压等级变电站工程的输电、供电、受电电力设施的施工安装服务；供给380v及以下的城市广场、道路、公路、建筑物外立面、公共绿地等照明工程安装服务；供给35千伏以下输电、供电、受电电力设施的维修、试验服务。

我在公司实习的岗位是开发部事务员，主要负责开发部的内勤工作。

我所从事的工作资料主要有：

制作项目开工资料（报装资料、施工方案、施工组织设计、进场所需资料）；

制作项目竣工资料（竣工图、竣工文件）；

竣工资料的整理与归档工作；

制作项目9000认证文件；

制作项目监理所需资料；

制作项目招投标文件（除商务部分）；

负责项目招投标工作；

合同统计工作；

完成公司要求的报表工作。由于我所负责的是开发部的内勤工作，故不涉及设备技术参数和技术要求。

在毕业顶岗实习过程中，我收获了很多。对于我所在的开发部的工作性质而言，我认识到沟通协调本事在工作中的重要性。开发部作为我们整个公司的业务源头，在生产中起着至关重要的作用。我们需要尽职尽责，为客户所想，为客户所急。公司的总经理每周都会给开发部召开部门会议，会议中我们会彼此谈谈各自一周的工作以及大家分享一些在处理工作中的经验，这让我学习到了很多书本中无法学到的东西。其中让我感受很深的就是与人沟通协调的.方法。社会不像学校，是一个很复杂的环境。工作中与客户沟通更不像在学校与教师沟通那样简便。这其中有很多的技巧，都是在不断的工作学习中积累出来的。步入社会，这种与人沟通协调的经验是很重要的。很多时候，我们即便是无法完成的事也需要答应顾客，然后回去协调，最终哪怕依然就是不可能的事，但我们需要给顾客这个我们为顾客服务了的过程。鉴于我们的工作性质就是要让顾客满意，要协调好甲方、供电局甚至公司内部其他部门的工作。我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要圆滑的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。

经过对这段时间的实习总结，我感觉自我对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，只能说我学习认真所以取得了好的成绩，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校能够在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，让以后供用电技术这个专业的同学在毕业后学习到更多真正工作中能够用得到的东西。

船舶电气实训报告篇十四

认识实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅门的现场现身说法全面而详细的解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。实习还能让我们早些解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让你明白以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道大学是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。

我们的任务是：通过参观解工厂的生产概况及生产组织和管理的一般情况，解自动控制在工业生产中的作用，解工厂电气控制设备生产状况，解电气控制技术的新工艺，新设备及电气控制的新方向，解工程技术人员、生产管理人员在生产和试验过程中的作用和职责。

本次认识实习我们去三家大型企业：湘电集团有限公司，湘潭平安电气集团有限公司和湘潭江麓精密机械有限公司。

6月12日下午我们去湘电集团有限公司，为此我解到它享有“中国机电产品摇篮”的美誉。新中国成立以来，先后研制开发新产品1000多项，100多种重大新产品开创中国第一：第一套船用动力推进设备；第一套地铁车辆电机电器成套设备；第一台108吨电动轮自卸车；第一辆城市轻轨车等。所生产的大中型交、直流轧钢电机为国内驰名品牌；独家生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用108吨、154吨、220吨、300吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿；企业是国家城轨车辆电机电器成套设备的重点生产企业。

6月13日上午我们来到平安电气股份有限公司通过指导老师的介绍，解到平安电气一直从事矿用通风、除尘设备的研发、生产、销售及服务。企业主营业务为矿用通风设备的研发、生产、销售及服务，主要产品为矿用轴流主要通风机、矿用局部通风机（含智能局部通风成套装备）、除尘器等，主要应用于煤矿、非煤矿山、隧道等行业，另外除尘器还应用于冶金、建材等行业。公司产品主要有：矿用主通风机及其配套产品、智能局部通风系统、非煤矿用风机、地面及井下除尘器四大类，共有fbcdz系列煤矿地面用防爆抽出式对旋轴流主通风机、fbcz系列煤矿地面用防爆抽出式轴流主通风机、jkz系列矿用主通风机在线监测及故障诊断系统、fbdy系列矿用隔爆型压入式对旋轴流局部通风机、qjz系列矿用隔爆兼本安型真空电磁起动器、sdf系列隧道轴流通风机、k系列轴流通风机、dk系列轴流通风机、gbw系列环保型高压静电除尘器等系列产品。

6月14日下午上认识实习的`最后一天，我们去的是江麓机电集团公司，通过介绍解到江麓隶属于中国兵器工业集团公司，拥有各类设备2800多台（套），包括激光快速成型系统、柔性制造系统、大型卧式加工中心、焊接机器人、20xx吨油压机、齿轮检测中心等高精尖设备600多台（套），具有较强的精密机加、大型机加、自动焊接、钣金冲压、有色精铸、热表处理、总装联调、检测试验等综合制造能力。

生产产品中军品已成为我国中轻型装甲车辆、装甲车辆中轻型综合传动装置、军用配套电器的研制生产基地。民用产品方面，在工程机械、环保机械、冶金机械、传动机械等领域，研发、试制、生产10多个系列的产品。

经过三天的认知参观，我们参观并对各个工厂进行初步解，包括其生产设备以及工艺流程都有简单的认识。让我深刻的感受到科技力量的强大，同时我们也知道实践与理论结合的重要和不易，我们看着他们在制作的时候貌似懂，其实你在真正动手起来肯定有个木不着头脑的，因为理论知识在实践生产中的应用，解一些在课堂上和书本内不能直观地观测到的设备和宏观的概念，其中每一步的`设计都必须要考虑到各方面的条件限制和因素的制约。通过实习告诉我们今后的学习生活的态度必须严谨，不懂就问，虚心向实习指导老师学习，努力提高自己的知识面和结构层次。

但是实践与理论结合又是非常重要的，通过实践就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合，实践是检验真理的唯一方法，只有到实践中去，才能真正认识理论其中的意义。

另外这几天的认识实习，让我对我们专业有更深入的解，明确未来工作方向和工作任务，这样在我们以后的学习中更容易抓住重点，学好专业知识。就业和创业都是未来实现自我价值的途径，我们必须在整个职业生涯规划中，准确评价自我，实现个人因素和外部因素的协调。所以在学习的过程中，我们要好好的接受新知识，把自己打造诚信是大的合格人才，要在大学明确自己的目标，并积极的实现自己。

船舶电气实训报告篇十五

姓名：

班号：

学号：

院系：

专业：

指导教师：

成绩：

实习报告。

1、了解对调频收音机接收、射频发射原理进行了解。

2、对zx20xx插件型仿手机调频收音机、对讲机的组装、焊接、调试及安装，使所制作的产品具备收音、对讲的功能，并在实习的过程中培养解决一些常见故障的能力。

工具：电烙铁，吸焊枪，焊锡丝，剪刀，5xx电池，剪线钳，剥线钳，烙铁架，万用表，镊子，松香。

元件：d1800集成块，d2822贴片集成块，高频三极管，发射管，开关二极管，发光二级管，驻极体，扬声器，电感线圈，电阻，电位器，瓷片电容，电解电容，双联电容，按钮开关，耳机插座，导线，印刷电路板，拉杆天线等。

超外差式收音机原理。

外差：输入和本机振荡产生差频的过程。

超外差：输入和本机振荡产生一个固定中频的过程。因为，它是比高频低，比低频又高的超音频，所以这种接收方式叫超外差式。优点：灵敏度高，选择性好，音质好（通频带宽）工作稳定（不容易自激）。缺点：镜像干扰（比接收频率高两个中频的干扰），假响应（变频电路的非线性）。

zx20xx对讲机电路原理图：

d1800芯片电路图：

d2822内部图：

zx20xx收音机原理。

调频由tx接收，经c9耦合到ic1的19脚内的混频电路，ic1第1脚内部为本机振荡电路，1脚为本振输入端，l4、c、c10、c11等元件构成本振的调谐回路。在ic1内部混频后的经低通滤波器后得到10、7mhz的中频，中频由ic1的7、8、9脚内电路进行中频放大、检波，7、8、9脚外接的电容为高频滤波电容，此时，中频频率仍然是变化的，经过鉴频后变成变化的电压。10脚外接电容为鉴频电路的滤波电容。这个变化的电压就是音频，经过静噪的.音频从14脚输出耦合至12脚内的功放电路，第一次功率放大后的音频从11脚输出，经过r10、c25、rp，耦合至ic2进行第二次功率放大，推动扬声器发出声音。

zx20xx对讲机原理。

变化着的声波被驻极体转换为变化着的电，经过r1、r2、c1阻抗均衡后，由vt1进行调制放大。c2、c3、c4、c5、l1以及vt1集电极与发射极之间的结电容cce构成一个lc振荡电路，在调频电路中，很小的电容变化也会引起很大的频率变化。当电变化时，相应的cce也会有变化，这样频率就会有变化，就达到了调频的目的。经过vt1调制放大的经c6耦合至发射管vt2通过tx、c7向外发射调频。vt1、vt2用9018超高频三极管作为振荡和发射专用管。

1、先通过老师的ppt了解超外差式收音机原理进行了解。

2、进行元器件检查和电路焊接。

（1）清查元器件的质量，发现所有的原件齐全；

（5）焊后剪去多余引脚，检查所有焊点，发现焊点完好，焊接完毕。

（6）然后将焊接好的组件组装起来，对讲机制作完成。

焊接完毕之后，装上电池，music传来，虽然有噪音，但真正的一装就响，马上收到了台。

接下来进行更进一步的调试。可是我继续旋转调台拨盘，却只收到几个台，于是我就想了想，看了说明书后，知道我的电感线圈太短，频率太低，不在广播电台的频率范围之内，所以只有几个台。我就用指甲稍微拨开电感线圈，再次调试，发现电台明显变多，可是我再把电感拨开太大，就会发现台变少了，我觉得是电感太长，频率太大，超出电台频率范围，我再次拨动电感线圈，来来好几次，就把调频范围调到88~108mhz。可以随便收到十几个台。

接下来就是调节对讲机部分，我看到很多同学在调收音机，于是我就自己当播音员在用我的收音机发广播，我想一定会有人收到我的广播，我就对着我的麦克风播了好几分钟都没人回答我，有点小忧伤，我就把l2、l3电感线圈轻轻拨开一点点，再次播音，很快就有同学对我说收到了我的呼唤。心中窃喜，最后我在慢慢微调，把我的对讲频率跳在96mhz。就和小伙伴去和老师检查，检查对讲效果良好，音质清晰。

船舶电气实训报告篇十六

在这次为期xx个月的电工实习，我从理性上学到了许多东西，使我更深入地了解到了实践的重要性。只具有理论常识是不可的，更要有着手才干。经过实习wm愈加领会到了学以致用这句话中蕴涵的深入道理。本次实习的意图首要是使wm对电工东西、电器元件及线路装置有必定的理性和理性知道；了解一些线路原理以及经过线路图装置、调试、修理的办法；对电工技能等方面的专业常识做开端的了解；培育和练习wm的实践着手才干，使wm的理论常识与实践充沛地结合，作到不只具有专业常识，而且还具有较强的实践着手才干，能剖析问题和解决问题的高素质人才。

曾经wm学的都是一些理论常识，比较注重理论性，而较少注重wm的着手练习，而这一次的实习有不少的东西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，许多东西看起来十分简略，但没有亲身去做，就不会懂理论与实践是有很大差异的，许多简略的东西在实践操作中便是有许多要注意的当地，也与wm的幻想不一样，这次的实训便是要wm跨过这道实践和理论之间的距离。理论说的在好，假如不付诸于实践，那一切都是空谈。只需运用与实践中，wm才干了解到两者之间的巨大差异。开端的时分，教师对电路进行介绍，我还认为电工实习十分简略，直至自己着手时才发现，看时简略作时难，人不能小看任何事。连每一根电线，都得对机器，对作业，对人担任。这也培育了wm的职责感。

这次实习很累，在装置进程中wm都遇到了不少困难，理论与实践是有很大差异的，许多事情需求自己去想，只需支付了，才会得到，有考虑，就有收成，就意味着有进步，就增强了实践才干和思维才干。

经过这xx个月的电工技能实习，我得到了很大的收成，这些都是平常在讲堂理论学习中无法学到的，我首要的收成有以下几点：

1、把握了几种底子的电工东西的运用，导线与导线的衔接办法，导线与接线柱的衔接办法，了解了电路装置中走线、元件布局等底子常识。

2、了解了一般简略照明电路的装置办法，把握了一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的装置。

3、了解了电动机传动和点动安居乐业、次序安居乐业、逆回转安居乐业的概念和原理，把握了沟通继电器的原理和接线办法。

4、本次实增强了wm的团队协作精力，培育了wm的着手实践才干和仔细谨慎的风格。

这半年多的时刻，我学到了许多东西，不只需学习方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不明白，没有任何社会阅历。不过，在领导和师傅的协助下，我很快融入了这个新的环境，这对我往后踏入新的作业岗位是十分有利的。除此以外，我还学会了怎么更好地与他人沟通，怎么更好地去陈说自己的观念，怎么压服他人认同自己的观念。信任这些名贵的阅历会成为我往后成功的最重要的柱石。实习是每一个大学结业生有必要具有的一段阅历，它使wm在实践中了解社会，让wm学到了许多在讲堂上底子就学不到的常识，也打开了视界，增长了才智，为wm今后更好地服务社会打下了坚实的根底。

经过顶岗实习，深化了一些讲义上的常识，获得了许多实践阅历，别的也知道到了自己部分常识的缺少和粗浅，鼓励自己今后更好的学习，并把握好方向。也知道了作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不行的，底子的着手才干是一切作业和发明的根底和必要条件。而且，现在严峻的作业局势让我知道到，只需不断添加本身才干，具有十分丰厚的常识才干不会在将来的竞赛中被筛选。总而言之，这次实习练习了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的生机！特别感谢在实习进程中一切协助过我的教师和同学！

船舶电气实训报告篇十七

实训是教学与实际动手相结合的重要实践性教学环节。在实训过程中，培养了学生观察问题、解决问题和向模拟工作岗位学习的能力和方法。强化我独立思考问题，独立解决问题的能力，了解了交流接触器、过载保护器、时间继电器按钮的结构及其在控制电路中的应用。识读电气控制线路图，并能分析其动作原理。掌握电气控制线路图的装接方法。

通过这次电气控制实训，使我在实际中学习到了电气设备运行的技术知识、电气设备的控制过程知识及理论中无法学到的实践知识。使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。

通过实训，对我们巩固和加深所学理论知识，培养独立工作能力起了重要作用。

机床电气自动控制线路。

首先进行实训电路的设计，在老师的指导和帮助下，我们将电路图设计完成，在老师的讲解下，我们明白了整个电路图的结构和工作原理，熟悉并掌握了电路中主电机的控制回路，接着依次了解快进工进—停留光刀（3s）—快退—停车整个控制过程。在老师的带领下，进入了实训实验室，第一次接触到sxk—760b实训装置，当看到这个装置感到特别陌生，但在老师的讲解下，我慢慢的熟悉了该装置的各个原件（空气自动开关、接触器、过载保护器、时间继电器、行程开关、常开常闭开关），安装时必须要清楚每个器件的功能和作用，还要检查它的好坏与否！装线的时候还要合理的布置每个器件的位置与空间，要不就会造成布线带来很大麻烦：一可能会导致用线过多二可能会造成线路交叉三可能会引起布线不雅观，而且可能布线的紧凑，所以根据元器件的位置布线是一个重要考虑的过程，不能随心所欲。在设置线路图的时候就必须考虑好每个器件线路的走向，考虑其走向是否交叉，应该如何走线才是最佳的走法，尽量使线路并排走，紧密凑合。在熟悉了原件之后，我带着疑问开始着手细读电气原理图，在一步一步做完之后，最重要的连接过程开始了，这时的问题来了，设备螺丝不好松、紧，在接线过程中难度较大，其次，对于布线时线路通过线槽的走法出现问题，如何布局好，如何将线路布置最佳成了一个个难题。在慢慢的摸索中，逐渐熟悉了如何将线走好，接下来，我将主回路以最快的速度接好后，开始接控制回路，我将控制回路肢解为主电机、快进、工进、制动、快退五个环节，然后开始对每个环节进行仔细的连接，每个环节使用万用表对常开常闭开关进行辨别，并进行核对，注意接触器的常开常闭连接和自锁回路连接，在这个过程中，我做到每一步认真、仔细，在完成每个环节之后进行仔细核对和检查。经过一天的努力，将主回路和控制回路一一连接完成。最后最重要的环节就是通电前的检测：主电路检查将万用表档位拨到欧姆档的100ω档，将表笔放在各主回路处，万用表指针偏转，主回路导通。反之，主回路不通，检查该线路。控制电路检查将万用表档位拨到100档，将表笔放在各控制回路两端，此时万用表读数应为无穷。最后，在老师的指导下进行了通电调试，一步一步通过开关检测每一个环节，在检测到制动时，发现不能使电机立即停车制动，经过反复测试还是不能达到立即制动的效果，在老师的指导下，利用万用表欧姆当依次检测制动回路的路线，最终发现，在接触器的前点的原始线路出现松动，未能联通电路，然后重新换下接好线路后，线路导通，再次带电调试，达到预期效果，能够准确的.制动，让电机立即停下，最终顺利完成了实训要求和内容。

1、连接电路应遵循"先主后控、从上到下、从左到右"的原则。

2、布线应注意走线工艺，要求："横平竖直，变换走向应垂直、避免交叉，多线集中并拢，布线时，严禁损伤线芯和导线绝缘。

3、导线与接线端子或线桩连接时，应不压绝缘层、不反圈及不露铜过长。并做到同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离保持一致。每个接线端连线不得过多，按钮要求出线最少。

4、连接时间继电器的时候，应看清几个点的连接，保证电源，常开和常闭的正确连接。

5、电动机和按钮的金属外壳必须可靠接地。使用兆欧表依次测量电动机绕组与外壳间及各绕组间的绝缘电阻值，检查绝缘电阻值是否符合要求。6、实训中要文明操作，注意用电安全，需要通电时，应在老师指导下进行。

通过这次实训使我明白了实训的意义：理论和实践相结合的理念得到深化。通过实训，学生可以了解社会上需要什么样的人才，自己需要怎样努力才符合社会和时代发展的需要。通过实训工作，全面认知所从事行业、岗位需要具备什么才能，自己做得怎样，是否符合自己的兴趣。如果符合，自己将从哪几方面努力。为自己将来的职业生涯规划作好承前启后的准备。如不符合，分析原因，是否可以通过实践改变，慢慢培养兴趣，如实在失之甚远，可以通过此次实训收获其他方面的所得。通过一系列的工作流程和工作内容性质的认识，联系自己专业，是否用上了自己的专业知识。通过这次实训，自己基本上用到了平常学习和积累的知识。通过实训，可以全面了解自己解决问题的能力，自己的性格之中有那些需要改进的地方，知道自己适合什么行业发展。怎样培养独立办事和整体协作的能力，做到二者的辩证统一，以便适应今后工作的需要。在实训过程中，我付出了汗水和心血，虽然很累、很辛苦，但我收获了快乐，体验了成功的喜悦。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，和老师的交流也是一种快乐。虽然实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。通过这次实训明白了自己的定位和今后学习的方向，进一步强化了自己作为一个电气专业学生应该具备的胆大心细的能力。

船舶电气实训报告篇十八

1、通过实训进一步掌握电气安装与布线工艺。

2、掌握电路的故障自查，调试及排除故障的方法。

3、学习掌握简单的电路分析和设计方法。

1、根据设计题目要求画出原理图。

2、根据原理图画出电气接线图。

3、根据工艺要求进行接线。

4、调试并排除故障。

1、接线柱绝缘台无损伤接线柱螺纹无损伤、无放电痕迹、绝缘台完整无裂纹。

2、布线通道尽可能少，同时并行导线按主、控电路分类集中，单层密排，紧贴安装面布线。

3、接线无歪脖布线拿弯弧度要自然平滑，避免急弯，直角弯。

4、同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离应保持一致。

5、导线裸露不超长线芯绝缘与接线端子压接部分之间的.芯线长度不大于5mm。

6、一相绝缘不触及另一相导体一相绝缘不与另一相接线柱相触。

7、接线无交叉布线现场检查，有交叉现象者不得分。

8、各元件的安装位置应齐整，匀称，间距合理，便于元件的更换。

9、接线余头不超长线芯最前端距接线端子压接部分的长度不大于2mm。

10、布线顺序一般以接触器为中心，由里向外，由高至低，先控制电路，后主电路，以不妨碍后续布线为原则。

实训心得：

1、通过一个星期的实训，提高了我们理论水平和实际动手能力，掌握我电气电路图的基础知识，学会了设计简单的电路图以及如何看图接线。在短期内学到了许多知识。

2、本次实训不长，但内容丰富包含多种能力和技能训练，例如：元件识别能力，组装能力，万用表测量能力，给平日我们只学理论知识的我们很好的实践机会。

3、培养了我们独立思考，克服困难，以及出现错误要冷静分析检查的能力，以及团队合作能力，并且学到了专业知识以外的很多东西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信对以后有很大帮助。

船舶电气实训报告篇十九

经过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。经过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。

经过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作本领和加强劳动观点起了重要作用。

（一）安全教育。

事故的发生及其预防：

1、事故发生的因素人为因素不安全行为物的因素不安全因素；

2、发生事故的认为因素；

（1）、管理层因素；

（2）、违章：a、错误操作b、违章操作c、蛮干。

（3）、安全职责（素质）差。

入厂主要安全注意事项：

1、防火防爆。

2、防尘防毒。

3、防止灼烫伤。

4、防止高处坠落。

5、防止车辆伤害。

6、防止触电。

7、防止机械伤害。

8、防止起重机械伤害。

9、防止物体打击。

10、班前班中不得饮酒。

设备内作业须知：

2、设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离。

3、应采取措施，坚持设备内空气良好。

4、作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性。

6、设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段。

7、进入不能到达清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施。

8、在容器内工作时因照明良好，照明用电应小于等于36v的防爆型灯具。

9、进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换。

（二）、化工生产特点的简要介绍：化工生产的特点是以天然气作原料，用直接催化法分式合成胺。

1、原料，半成品，成品多分为易燃易爆或是有毒物。

2、生产工艺多为高温，高压或是底温高压。

3、生产的连续性强，自动化程度高。

4、工业三废多，影响环境。

（三）、学习和了解变电所的主要结构型式，结构种类和特点。

（四）、了解工厂的生产组织管理情景，劳动定额和成本核算的方法。

（五）、了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情景。

（六）、学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包括：各种技术标准，图纸，专用设备说明书等。

（七）、了解变电所的主要技术要求以及有关标准。

（八）、实习期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱劳动、守纪律教育，进行安全、保密教育。

（九）、控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。

1、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

2、实习日记在实习中，我们将每一天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告资料等均记入到了实习日记中。随时理解教师们的检查与批改。

3、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

4、组织参观在实习开始时，学校组织我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践知识，和更加准确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的`设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。

5、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，经过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习资料。

均速管均速管流量传感器（以下简称均速管）是基于皮托管测速原理发展而来的一种差压流量传感器。均速管与差压变送器、显示仪表配套使用，可实现对圆管、矩形管道中的液体、气体或蒸汽流量进行测量。均速管可广泛应用与电力、石油、化工、轻纺等行业由于其压力损失小，安装维修简便，异常适合大口径管道流量的测量。

一、采用标准jbit5325。

二、主要技术参数：

1、精度等级1.5、2.0。

2、测量管径dn25∽3000mm。

3、工作压力小于等于40mpa。

4、工作温度-40∽250℃温度可达450℃。

5、环境温度-40∽85℃6、流体条件被测介质必须充满整个管道并充分发展的条流状态，且单相连续流动非临界流的流体。插入内藏式双文丘利插入内藏式双文丘利也是基于差压原理的一种流量测量装置。该装置是由一个与管道尺寸一样的短节及与插入在内的双文丘利组成。主要应用于大管道、矩形管道风量的测量，由于其具有以下特点：灵敏度高，性能稳定体积小，压力损失少安装方便，便于维护所以可广泛用于新老电站锅炉的建造和改造、工业锅炉以及其它大口径底风速的空气流量测量。

阀式孔板节流装置，分高级、简易两种，其共同特点如下：

4、检测件，异常是标准型的为全世界通用，并得到国际化组织和根据计量组织的认可，标准型节流装置无须标定即可投入使用。

生产实习是攀枝花学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们经过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

经过生产实习，使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等资料，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了变电所的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。