公路工程个人总结(优秀17篇)
总结能够帮助我们梳理思路,形成清晰的认识和理解。在总结中可以提出一些自己对于未来的规划和改进意见,展示个人的成长和发展。这些总结范文不仅可以供个人参考,也可以作为团队或组织总结的参考和借鉴。
公路工程个人总结篇一
20xx已悄然离去,纵观过去一年,在项目部领导的带领下取得了一些小的成绩,个人能力得到了实质性的提升。20xx年是一个忙碌而充实的一年,忙并收获着、累并快乐着,因为这一年又让我学到了许多宝贵的生产工作经验,又也有了许多不一样的感悟。现就过去一年的工作情况进行简要的总结。
一、20xx年工作情况。
在这一年当中,我主要担任的职务是核算员,从事工作的主要内容是工程量清单的复核、结算控制红线的编制、结算复核。因前期对生产经营相关的知识储备不足,形成了“万事开头难”的窘境。为了很好的适应工作,只能勤下功夫,善问深思,将知识点逐步形成系统。工程量清单复核中,根据业主的清单编制规则,首先要熟悉需要计量的和计价不计量约束范围,其次再将这些量依据清单支付号进行分类汇总,同时备注清楚图纸图号,以便复查。对于结算控制红线的编制,此工作任务不仅量大而且精细化,同时还要求熟知每个工程部位施工步骤,一旦考虑不周,就很容易在后续结算中无法起到控制作用。起初,在红线编制中,先熟悉其他项目红线编制思路,再根据我项目工程施工特点进行编制,同时为了使编制出的红线更加严谨,多方请教其他同事进行审核,以一种精益求精的心态去完善。对于结算复核,不仅要求严谨细心,而且要求高效率的完成,这个需要不断改进方式方法,积极摸索出适合自己的工作方法,力求更加轻松高效的胜任此份工作。
二、后期规划。
1、掌握并运用好结算控制红线,提升工作业务能力。最为一名核算员,结算控制红线就是手中宝剑,时刻避免因为人为因素而导致实际结算量超出设计量,对于明年路面施工中结算量的控制尤为重要。一方面,掌握好控制红线就必须要掌握扎实的数据处理能力,另一方面,也时刻促进个人对专业知识的深入学习,以便在后续成本、预算等方面学习中更加轻松高效。
2、找准学习思路,主攻考取资格证书。目前已经毕业两年了,但相关的证件的考取却是一无所获。日常工作中会挑出时间进行学习,但是没有形成规律,这样就导致学习上事倍功半。在接下来一年当中,每天定时定点去学习,先养成习惯,再去系统的学习,这样学习效率就会大大提高。目前竞争环境日益加剧,不前进必然会被淘汰。借此为动力,争取在20xx年拿下资格证书。
随着季节的交替变换,我们送走了辛苦工作的20xx年,迎来了即将奋斗的20xx年,回顾过去,感觉自己无论是在学习、工作还是生活上收益良多,展望未来,感觉自己的专业知识还比较匮乏,需要更加努力学习专业知识,提高自己的业务水平。
在过去的一年里对于我来说是收获的一年,是业务成长中关键性的一年,在过去的一年里,在各位领导的关心下,在各位同仁的帮助下,我圆满的完成领导交给我的各项工作任务,元月份到十月份我在乐巴项目经理部,负责竣工资料的编制。过去由于种种原因,乐巴铁路的内业资料缺口很大,需要重做或者补做的资料很多,签字手续不完善,由于时隔施工时期较长,在检验批日期的填写上需要翻阅大量的资料,才能够保证时间的准确性,同时还要向实验室提供结构物混凝土、砂浆的强度等级及填写,编写结构物的施工日志。在各位同仁的共同努力下,圆满的完成了各专业的分部分项工程的检验批资料,完整的编制了各专业单位工程以及乐巴铁路的工作总结。
在完善签字手续方面:由于各专业监理在五月份相应调走,离开xx,经过多方协调,完成了签字手续。在竣工资料的装订方面:为了节约成本和以后公司其他项目的资料装订工作,我们采用了自购胶装设备进行装订。现竣工资料已进入装订阶段。
在十一月份工作的需要我调入xx第二绕城高速公路项目部任工程技术部副部长一职,由于工程部长不在位,我带领测量人员完成了导线平面位置、路基断面的复测工作,建立健全了工程技术部的各种内业资料台账,制定编写了《tj-b5工程施工管理实施细则》和《tj-b5分部内部技术管理制度》,同时编写了工程师岗位职责和测量工程师岗位职责和各种施工方案,得到了监理部的好评。
在学习方面,本人经过两年的系统学习,取得了中央电大建筑施工管理专业毕业证。
展望未来,由于没有经过专业的学习培训,在公路施工方面还没有施工经验,需要加强专业理论知识的学习和现场施工技术的学习。
公路工程个人总结篇二
我是x有限公司在20xx年8年下旬通过网络招聘加入“x家庭”,并成为公司的一员。长驻x项目,并担任该项目资料员一职。回首加入公司的20xx年,严格执行公司规章制度,力争做一名合格的员工。感谢公司给我的工作平台和机会,并为公司发展做出的一点小小贡献。现将20xx年的主要工作内容作如下汇总:1月至3月因x项目冬季停工作业,暂时调至本公司x项目,完成了项目分部分项划分、附件资料表格制作、填写格式初步确定和分项资料样本。
4月至8月因天气转暖进入x目部,完成该项目的资料和计量工作,在8月底完成项目竣工资料的整理和组装并提交给业主,送审计等工作。
9月回到x公司总部上班,等候xx项目部竣工结算审计,配合审计答疑。同时在公司总部向合同预算部长学习计量规范和相关计量预算应用软件,提高自身专业技能和知识。
10月因审计推迟,公司安排到x项目部任职,根据项目部要求担任质检工程师。负责项目每项工序完成时向监理报检,对出现的问题督促整改,加强工程质量。
11月至12月正式开始审计工作。回到公司总部配合审计,现场复核和答疑,提供相关证明资料和对原资料进行修改重新组装。
经过领导的沟通和交流,审计工作圆满完成。并学习配合经营部做好投标文件资料。
通过一年的工作,做了自己擅长的和不擅长的工作内容,边学边干,成长了不少,学习了不少。感谢领导的支持,包容工作上的不足,给我成长的空间、勇气和信心。督促改正自身不足和可以提升的地方:
1、思想和道德。严格遵守公司纪律和相关规定,认真学习相关法律知识;爱岗敬业,工作有激情和热度,传递正能量。不消极怠工,不抱怨,坚决支持领导工作,端正工作态度。
2、专业知识和技能。通过在x项目,公司合同部、预算部、经营部的短暂工作。进一步认识了桥梁工程的施工工艺和程序,合同文件的分类和整理,预算文件的编制和修改,投标文件的制作和注意事项。了解到工程项目相关部门的协作配合,对项目正常运行的重要性。在资料收集和整理中要认真仔细、全面系统,做到现场和资料的一致性,力争有据可查、有理可依。根据工作的特殊性,经常编制一些方案和报告,因自身水平原因需加强文字功底,写作水平。规范资料、变更和计量的流程,做到资料与现场基本同步,变更同步确认,计量和进度相符,以便工程正常结算,收回投资成本。
3、工作方面。热爱自己的本职工作,认真对待领导交办的每一项工作,尽最大努力完成并做好。有效利用工作时间,并做到不迟到早退,按时出勤,坚守岗位。对工作不推脱、不敷衍、不消极,保持一颗向上的心。
4、发展。通过上级部门和相关领导的检查,在资料方面暴露出了许多需改进和低级错误。给我指明了改进方向和督促提高资料和资料管理的水平。还需学习好相关标准和规范,掌握好专业知识,增加工作责任感。在工作中不断总结与反省,鞭策自己并充实能量,适应时代和企业的发展要求。
在今年下半年中,利用工作之余,考取了建筑工程九大员中的试验员。20xx年在做好本职工作之外尽最大努力考取公路一级建造师和公路工程造价工程师,希望通过自己的努力,不断提高自己,可以为公司项目更好的服务。
20xx年即将到来,感谢公司领导的信任和栽培,我将继续努力为公司的发展做出最大的努力和贡献,为公司未来的`发展锦上添花。
公路工程个人总结篇三
20xx年,我处干部职工在区水利(务)局党委的正确领导下,紧紧围绕我处20xx年目标管理考核内容,制订计划,狠抓落实,扎实推进水利工程管理的科学化、规范化、现代化和制度化,圆满完成了全年各项目标任务。现将20xx年度工作汇报如下:
(一)深化水管体制改革,构建管理长效机制。在局领导及局工管科的大力支持下,我处以下项目全面推进管养分离:
(1)闸门、启闭机及机电设备由江苏水利枢纽机电安装负责养护;。
(2)绿化由常州创新园林绿化有限公司负责养护;。
(3)水利设施养护保洁由江苏高润物业公司负责养护;。
(4)配电房电力设施维护由江苏常新电力公司负责实施;。
(5)工程观测由xx市水文局负责实施;。
(6)视频监视系统养护由鑫达通讯设备有限公司负责实施。
(二)齐心协力做好省一级水管单位的复核工作。
今年来,在局工管科及兄弟单位的大力支持下,管理处及时制定方案,全力以赴,齐心协力做好省一级水管单位复检准备工作。7月30日,专家组对我处近三年来所取得的成绩给予充分肯定,同时也提出了17条整改意见和建议,以946分的成绩一次通过复核。
(三)规范运行管理,积极执行各项管理措施、制度。
规范工程控制运用,立足度汛安全,准确无误地执行上级防汛调度指令。截止12月10日,武进港枢纽节制闸按省防办调度指令启闭5次,累计开闸时间217小时58分钟,排涝流量约万立方米;雅浦港枢纽节制闸按省防办调度指令启闭6次,累计开闸时间453小时10分钟,排涝流量约万立方米。截至12月10日,按xx市城郊地方海事处公告,共计封航39次。立足船舶通航安全,完善通航程序,维护通航秩序,截止12月10日,两枢纽总过闸船只数为20xx,两枢纽过闸费达万元。
定期组织设备检修保养。由机电养护承包单位开展对闸门、启闭机、机电设备等日常巡视检查1天1次,日常保养3天1次;由管理处组织人员对武进港、雅浦港两枢纽的建筑物各部位、闸门、启闭机、机电设备及河道流态等经常性检查12次,汛前、汛后全面检查2次,检查发现问题及时敦促机电养护承包单位整改到位。
加强养护承包单位管理考核。根据《考核办法》的内容,组织人员按月对机电、绿化、卫生保洁等养护承包单位工作情况考核评分,及时向各承包单位通报考核结果,把考核结果与承包单位的养护经费挂钩,促使其做好本职工作。管养分离实行以来,各项养护工作取得了良好的效果,工程在环境卫生、设备保养方面有了明显的改观。
积极落实防汛排涝措施,筹措备足防汛抢险物资。各闸工作人员执行24小时防汛值班制度,认真做好汛期水位、雨量资料的记录,确保水情、汛情信息的及时传递。
加强档案整理归档。通过省一级水管单位复核工作后,我处档案管理更加完善。在今后的档案工作中,我处将进一步完善组织管理、基础业务、信息化管理、开发利用等方面的工作。
(四)加强安全管理,杜绝安全生产事故。
公路工程个人总结篇四
一年来,我们在市交委、市指挥部的领导下,在社会各界的关心支持下,紧紧围绕年度工作目标,团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏,在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动,采取了各种有效措施,掀起了全线的施工高潮,形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围,有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性,保证了各项任务的完成,为实现优质、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下:
(一)货币工程量完成情况。
完成货币工程量xx亿元,累计预计完成货币工程量xx亿元。
(二)工程形象进度完成情况。
路基土石方基本完成;小型构造物完成xx;桥梁桩基、下构完成xx;桥梁上构完成xx。
二期路面工程招标完成,施工单位进场,驻地建设、试验室建设完成,拌和场建设完成,基层备料xx万方,两个标段完成底基层试验段,路面基层完成施工准备工作,开始基层施工。
房建招标完成,施工单位进场,开始施工。绿化、机电、交安招标启动。
(一)统一思想,坚定信心。
1、xx公路自建设以来,得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视,在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注,实行专人专班现场督促工作,使施工外围环境得到了有利的保障,实现了工程建设的有序推进,有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。
2、为推动各项工作的跟进,总监办坚持每周召开一次周例会,通报工作完成情况,布置周工作任务,加强了信息沟通和反馈,保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。
(二)精心组织、科学调度。
1、按照工期要求,对剩余工程量进行工期倒排,按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实,力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划,督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划,再按施工计划确定投入的人员和设备,高监办每周检查一次计划的执行,驻地监理每天检查一次计划的落实,对没有完成任务的采取措施补救,确保每一天任务计划的落实。
2、进一步加强施工组织管理,加强施工调度工作,对未开工的断面抓紧开工,已开工的抓紧完工,保证不留施工空白点。
3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标,强化各项保障措施,落实好人员、机械设备的投入,千方百计组织好材料供应,不发生停工待料,确保桩、柱、梁板预制的正常施工。
4、科学组织,交叉运作,在做好一期路基施工的同时,抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场,三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。
5、根据年度建设总目标,我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛,8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动,从10月1日开始了“大战四季度”活动。
通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛,全线完成产值xx亿元,极大地调动了参建人员的积极性,初步形成规模化生产,实现了第一战役的目标。
通过开展“学刚毅精神,规范管理创精品工程;比诚信履约,文明施工保工作目标”为主题的“双月竞赛”活动,确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节,加大人员和机械的投入,掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒24小时作业,人停机不停,生产人员抢晴天战雨天,加班加点连续作业。“双月竞赛”完成产值亿元。
(三)抓重点,攻难点。
1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段,以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通,在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。
2、采取重点“帮扶”方式,对施工质量和进度相对滞后的标段,请其总公司负责人驻工地现场进行整改,总监办确定负责人对口扶持,在施工单位的精心组织、不断努力下,在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。
(四)强化管理,实现优质、安全的施工。
1、在工程质量上,落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求,坚持“百年大计,质量第一”方针,坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系,一是完善承包人的自检、巡检体系,加强每一道工序施工中的专班巡检,在每一道工序完工后都要实施自检,合格后才向监理工程师申报下道工序的施工;二是完善监理内控体系,驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩,通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩,高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制,确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量;严格施工工艺要求,重点做好对配合比、混凝土养生等的把关,对薄弱环节抓落实,如t梁、小构等的强度、养生、外观等;实行严格的工序鉴证制度,明确职责,强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软,采取停工整改、返工等措施,保证工程质量。
抓监理及外委检测单位的工作质量,保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上,加强了节假日、夜间的监理工作,努力消除监理工作中的薄弱环节,切实做好质量控制。
2、认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格现场管理,狠抓措施落实,确保了无重大责任事故发生。一是成立了安全生产领导小组,设置专门安全管理机构,配备专职安全管理人员,从整体上保证了安全工作覆盖到整个项目、各个环节。二是坚持安全教育与安全防范并举,坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度,及时发现隐患及时整改。
(五)加强协调服务,促进工程建设的顺利进行。
1、加强征迁协调服务,全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作,协助做好临时用地工作,保障土方施工。
2、认真处理工程建设与地方的问题,及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等,避免损害农民利益事件的发生。
3、加快计量与支付工作,积极组织审计、施工、监理单位,认真做好单价变更的审核;提前介入资料的整理和审查,缩短计量时间,保障资金供给;采取了将一次计量改为分次计量的措施,即工程完工就先计量一次,待有关资料齐全后再全部计量的办法,缓解了资金的压力。
公路工程个人总结篇五
思想工作方面。
俗话说:“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的'道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质。加强理论学习,首先是从思想上重视。理论源于实践,又高于实践。在过去的一年中,主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解,通过学习,提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力,坚定了立场,坚定了信念,在大是大非问题面前,能够始终保持清醒的头脑。
一、加强理论学习,其次是在行动上落实。
在工作中,针对自己的本职工作,系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握,促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况,少走弯路。当然,加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习,以适应社会发展的需要,不断的提高自己的政治理论素质,以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长,做好路政稽查工作。
二、确保路产、路权完好,保障大桥公路安全畅通。
贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定,提高路政管理水平,认真做好对讲机的使用和交接工作,定时巡查大桥陈附属设施是否完备,发现问题立即向站长报告。认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度,掌握正确指挥车辆的方法,及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆,查处违章冲卡车辆。
三、严以律己,宽以待人,遵守公司的各项规章制度。
本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度,不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中,尊敬领导、团结同事。平时,勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽,从不闹无原则的纠纷,处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。
积极实践“让社会更美好”的企业理念,推行一车一礼、微笑服务,用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情,为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨,为群众办好事、办实事;对群众的呼声、疾苦热心帮助,主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足,力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮,时时光大“青年文明号”风采。路政员个人工作总结在今后的工作中,我将加倍努力学习各项业务知识,充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献,坚决服从领导的指示要求和安排,认真做好自己的本职工作,将工作做的更好。
公路工程个人总结篇六
xxxx年已经结束,回首xxxx年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时的惆怅,时光过得飞快,不知不觉中,充满希望的、新的一年已经开始。现就本年度重要工作情况作工作总结如下:
一、虚心学习,努力工作,圆满完成任务!
1、在xxxx年里,我自觉加强学习,虚心求教释惑,不断理清工作思路,总结工作方法,一方面,干中学、学中干,不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼,较快地完成任务。另一方面,问书本、问同事,不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下,不断进步,逐渐摸清了工作中的基本情况,找到了切入点,把握住了工作重点和难点。
二、心系本职工作,认真履行职责,突出工作重点,落实管理目标责任制。
1、xxxx年1-7月份,依据公路管理股职能、职责和局里的安排,对经营性公路进行了隐患排查,对排查出的隐患及时通知经营性公路业主整改。
2、对全旗经营性公路路况和通行能力较差的公路,全部进行路面中修保养。
3、xxxx年后半年,按照组织安排,到哈镇至五湾公路抢修水毁。
三、主要经验和收获。
xxxx年的工作,取得了一定成绩,总结起来有以下几个方面的经验和收获:
1、只有摆正自己的位置,下功夫熟悉基本业务,才能更好适应工作岗位。
2、只有主动融入集体,处理好各方面的关系,才能在新的环境中保持好的工作状态。
3、加强检查,及时整改,在工作中正确认识自己。
经过这样紧张有序的一年工作,我感觉自己在工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤,行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底!基本做到了忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明,从根本上摆脱了工作时只顾埋头苦干,不知总结经验的现象。在工作的同时,我还明白了为人处事的道理,也明白了,一个良好的'心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何的重要。
总结下来:在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题,也学习到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。
四、存在的不足。
1、对新的东西学习不够,工作上往往凭经验办事,凭以往的工作套路处理问题,表现出工作上的大胆创新不够。
2、遇到新的问题、难题时,有急躁情绪,工作上畏缩不前。
公路工程个人总结篇七
年初上班伊始,我内心就树立了这样的理念:既然进入了公路建设项目管理行业,就得尽快转变观念,严守行业规则,遵守职业道德,恪尽职守,努力学习,完成好各项工作任务,不断提高业务水平。1-2月,我主要是参与、协助完成08、09年的公路项目决算编制工作,让我学会了一丝不苟、严谨求实;在编制过程中,我们以设计、招标和合同文件为依据,以公路工程计量规则为准绳,勤跑现场,认真核对,不放过任何一个疑点,本着对从业各方高度认真负责的态度,经过近一个月的努力,圆满地完成了编制任务。
3-4月,参与今年要实施项目的前期核对、计算及招投标工作.
5月始,正式开展2020年项目的实施管理工作。在项目管理过程中,做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神;其次再深入施工现场,仔细勘察,严把质量关,把各项管理规定落到实处;最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结,在质量、进度、安全管理上下功夫,不断提高,使今年的项目管理上了一个新台阶。
织设计到各道工序优化施工、现场变更到质量签证、交(竣)工验收等,我自己基本上做到了常驻工地,在质量、安全、进度上保证工程随时处于受控状态,监督好工程顺利实施、如期交工。第三是核好工程量,严把变更关,做好计量帐:对于量上变化的事,施工单位仔细测算、核对后报监理,监理必须现场审核无误再报我们,我们接报后及时跑现场核对、审批再形成文件,就这样层层把关,确保从业各方共赢。
一年来,我在工作上,取长补短,虚心求教;在业务上,精益求精,务求实效;基本上做到了规范管理,使所管项目都是正常、有序进行,最终保质保量的使其如期交工。
公路工程个人总结篇八
本人叫小瑶,男,汉族,陕西省咸阳市人,出生于19xx年9月,于20xx年7月于西京学院工商企业管理专业毕业,20xx年8月在陕西路桥集团有限公司工作,自参加工作以来对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和隧道等施工,在施工中,职业道德管理和专业水平方面都取得了成绩,现对本人工作五年多以来的专业技术工作总结如下:
在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率,始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄力量。
从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完成自己的工作,保证在工作中不出现错误,看着工程圆满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名公路工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的.各个环节根据交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。
在施工中,掌握了道路桥梁工程施工过程和质量标准,一般路桥结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题,哪些方面值得提高,哪些方面值得继续发扬。
从多年的工作中,感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器,在以后的学习和施工中,不断学习,积累施工经验,把理论和实践结合起来,肯定会把我造就成合格的专业施工人员。
自参加工作以来,公司为我们年轻的现场施工人员创造了良好的平台,我作为其中一员从中积累了很多的施工经验,我愿在以后的工作中更加努力,回报公司对我们的培养,本人参与的主要技术工作如下:
1、20xx年8月至20xx年8月,在十堰至天水高速公路lj—27标施工项目,项目后期收尾工作,施工资料的填写整理、组卷、归档等工作。
2、20xx年8月至20xx年6月,在黄陵至延安高速公路lj—3标施工项目,小园子大桥桥梁下部及桥面系施工,施工资料填写整理等工作。
3、20xx年6月至20xx年10月,在户县涝河桥改造施工项目,协助编制施工方案,负责现场施工技术及管理,负责合同上报、计量结算,内业资料整理等工作。
4、20xx年10月至20xx年3月,在陕西路桥集团经营开发工作,协助编制投标标书,负责标书商务及技术文件的编制及审核工作。
5、20xx年3月至今,在太凤高速公路tf—01设计施工总承包项目经理部第五分部桥梁主管工作,协助编制施工方案。负责现场施工技术及管理,内业资料整理等工作。
在工程施工中,管理工作是一个复杂多样,变化多端的工作,管理的好坏,直接关系到工程的经济和社会效益,从八年的工作中,我认为管理就是一个统筹安排,合理利用,全面管理的系统。对人员,材料,机械,物品等都要精心地组织,调配,合理的利用,最大限度地管好安全生产,确保工程质量,力争工程进度,在短期内创造质量,生产及安全一流的工程。
公路工程个人总结篇九
我是xx有限公司在20xx年8年下旬通过网络招聘加入xx家庭,并成为公司的一员。长驻xxxxx项目,并担任该项目资料员一职。回首加入公司的20xx年,严格执行公司规章制度,力争做一名合格的员工。感谢公司给我的工作平台和机会,并为公司发展做出的一点小小贡献。现将20xx年的主要工作内容作如下汇总:1月至3月因xxx项目冬季停工作业,暂时调至本公司xxxx项目,完成了项目分部分项划分、附件资料表格制作、填写格式初步确定和分项资料样本。
4月至8月因天气转暖进入xxx项目部,完成该项目的资料和计量工作,在8月底完成项目竣工资料的整理和组装并提交给业主,送审计等工作。
9月回到xxx公司总部上班,等候xxxx项目部竣工结算审计,配合审计答疑。同时在公司总部向合同预算部长学习计量规范和相关计量预算应用软件,提高自身专业技能和知识。
10月因审计推迟,公司安排到xx项目部任职,根据项目部要求担任质检工程师。负责项目每项工序完成时向监理报检,对出现的问题督促整改,加强工程质量。
11月至12月正式开始审计工作。回到公司总部配合审计,现场复核和答疑,提供相关证明资料和对原资料进行修改重新组装。
经过领导的沟通和交流,审计工作圆满完成。并学习配合经营部做好投标文件资料。
通过一年的工作,做了自己擅长的和不擅长的工作内容,边学边干,成长了不少,学习了不少。感谢领导的支持,包容工作上的不足,给我成长的空间、勇气和信心。督促改正自身不足和可以提升的`地方:
严格遵守公司纪律和相关规定,认真学习相关法律知识;爱岗敬业,工作有激情和热度,传递正能量。不消极怠工,不抱怨,坚决支持领导工作,端正工作态度。
通过在xxxxx项目,公司合同部、预算部、经营部的短暂工作。进一步认识了桥梁工程的施工工艺和程序,合同文件的分类和整理,预算文件的编制和修改,投标文件的制作和注意事项。了解到工程项目相关部门的协作配合,对项目正常运行的重要性。在资料收集和整理中要认真仔细、全面系统,做到现场和资料的一致性,力争有据可查、有理可依。根据工作的特殊性,经常编制一些方案和报告,因自身水平原因需加强文字功底,写作水平。规范资料、变更和计量的流程,做到资料与现场基本同步,变更同步确认,计量和进度相符,以便工程正常结算,收回投资成本。
热爱自己的本职工作,认真对待领导交办的每一项工作,尽最大努力完成并做好。有效利用工作时间,并做到不迟到早退,按时出勤,坚守岗位。对工作不推脱、不敷衍、不消极,保持一颗向上的心。
通过上级部门和相关领导的检查,在资料方面暴露出了许多需改进和低级错误。给我指明了改进方向和督促提高资料和资料管理的水平。还需学习好相关标准和规范,掌握好专业知识,增加工作责任感。在工作中不断总结与反省,鞭策自己并充实能量,适应时代和企业的发展要求。
在今年下半年中,利用工作之余,考取了建筑工程九大员中的试验员。20xx年在做好本职工作之外尽最大努力考取公路一级建造师和公路工程造价工程师,希望通过自己的努力,不断提高自己,可以为公司项目更好的服务。
20xx年即将到来,感谢公司领导的信任和栽培,我将继续努力为公司的发展做出最大的努力和贡献,为公司未来的发展锦上添花。
公路工程个人总结篇十
年终岁尾,一年的时间很快过去了,在单位领导的关心与帮助下,我主持并建设的工地试验室圆满的完成了各个工程项目委托的试验检测工作。在工作中我全面系统的了解了以往的情况,明确那些事应该做的,那些事应该纠正和避免的。
20xx年我遵守单位及所在项目部的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,圆满完成工作任务的同时,维护试验室团体的荣誉,提高思想上的进步,积极响应单位的号召,认真贯彻执行合同文件的规定。工作中我积极努力,任劳任怨,现将这一年的工作简要总结如下:
今年年初,我到乌鲁木齐市八道湾的六建现场工地,进行了一个多月的现场压实度试验检测,以及指导现场施工工作。在这期间,我们顶着凛冽的寒风、呼啸的大雪完成了年初的这些工作。我们坚持认真的服务态度、规范检测行为,不断增加检测工作的透明度,提高试验检测人员的责任意识、廉洁意识、加强了管理,确保了试验检测的质量,体现了我们单位高质量的服务,在现场的检测工作时,我们真正的做到:科学、公正、准确、及时的工作目标。
1-8月份,在院内审核对检测中心的所有报告,指导了检测中心的试验检测工作。虽然是在院里的工作,但是在单位领导的正确领导下,在检测中心全体员工的共同努下,8月以来,坚持以“服务质量之上,及时、公正、科学的试验检测服务态度”为指导思想,见车推行先进的经营、管理和服务理念,以优质服务为主线,积极开拓检测业务,加强制度建设。努力实现“技术一流、质量一流、人才一流、设备一流”的工作目标,求真务实,开拓创新、团结一致,确保了各项任务顺利的完成,为各类工程建设保驾护航。在这期间,我努力的联系检测任务,开拓检测市场,扩大检测业务,促进检测中心持续发展,完成单位的要求的业务生产产值。
还有我按照领导的安排到伊犁那拉提吉217线工地,对工地现场试验检测工作进行指导工作,以及对现场工地进行检查。在现场工作时,我要求工地的试验检测人员,在他们的工作过程中,要不断加强自身的检测技术,提高自身素质,端正不好的、懒散的工作态度,多多向周围的同事、前辈师傅学习他们的经验,保持谦虚谨慎、虚心求教的态度,学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法。这样才能在具体工作中形成一股比较清晰的工作思路,能够顺利的开展工作,并熟练圆满的完成自己的本职工作。
伊犁工地之后,我又来到北屯工地现场的中心试验室指导工作,任试验室主任,8月-10月份,我就任阿拉尔市359钢铁厂工地中心试验室主任。主持建设工地中心试验室,指导工地试验室的全部工作,以及现场的所有试验检测服务。工地中心试验室对各项检测环节从委托单、原始试验记录、检测报告的发放,都严格按照母体试验室的制度执行。中心试验室的工作量比较大,我要求中心试验室的检测人员,严格按照试验室规章制度、岗位责任制,做到认真、准确、及时、高效,并将责任落实到位。所以我们工地中心试验室的检测工作程序化管理,使的检测工作更加严谨、科学、合理,确保检测数据的真实有效性,保证了工作的质量。
10月份底到阿克苏阿拉尔公路工程任业主试验室主任,组织编写检测合同和承诺书等,以及组织工程开工前试验检测培训工作,在培训中,我把我要讲的内容(工程施工过程中,试验检测工作应该注意的问题以及处理方法;公路工程用原材料常规检测项目的试验检测频率等)做成课件给培训人员讲课,让他们更容易接受。在这期间,我翻阅了本工程项目的6个合同段的设计图纸,一共36册,从里面挑出与试验检测工作有关的内容,比如,沥青用粗细集料的各项指标技术要求;复合土工膜、单向土工格栅的技术要求;路基分层填筑不同高度不同的压实度指标要求。这些都是以后指导施工技术、试验检测的技术指标,也是检查重点。
这一年的工作有很大的收获,在未来的工作中,我会把工地中心试验室建设的更加标准化,积极适应新形势的要求,紧紧围绕试验检测业务工作,以创新的精神完成好各项工作。严格检测是我们神圣的职责,提供优质的服务,打造精品工程师我们不懈的追求。通过一年以来的工作、总结经验,以更科学的管理,跟严格的要求,更热情的服务,回报单位领导对我的关怀。
公路工程个人总结篇十一
一、监理服务的形式。
1服务要求。
例:对监理单位的资质、监理服务的主要方式及监理工作的隶属关系等方面的要求。
2组织机构。
认对监理服务机构的设置、工作计划的安排、主要人员的资质等方面的要求。
二、监理服务的范围。
1服务范围。
例:监理服务所包括的工程范围和工作范围。
2服务目标。
例:监理服务的性质、目的及主要工作目标。
三、监理服务的内容。
例:本条所列的监理服务各阶段内的具体监理工作,应主要参照《公路工程施工监理规范》(jtj077-95)的内容予以归纳,并根据本工程的具体情况予以补充。
1编制监理规划或计划;
2熟悉合同文件,了解施工现场;
3参与支柱和设计交底工作,审查承包人提交的复测成果和施工图设计;
4督促和检查承包人建立质量保证体系;
5主持召开第一次工地会议和常规工地会议;
6已发布开(复)工今批准单项工程开工报告;
8验收承包人的工地试验室,审核其人员资质;
9建立监理的试验、检测工作体系,按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作;
10审批承包人拟用于本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验;
11审查承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量;
12审批承包人实施本工程的'施工方案及主要方法或工艺;
13审查分包合同和分包人的资质,控制重要外购成品件或半成品件的质量;
16签发中间交工证书;
18发布停工令;
19对已完工程进行准确的计量;
20签发中期支付凭证;
zi发布变更令;
22受理合同事宜,根据合同规定进行评估和处理;
23根据合同规定处理违约事件,协调争端,在仲裁过程中作证;
24编制监理工作月报、季报和年报;
25对承包人的交工申请进行评估,组织对拟交工工程的检查和验收;
26签发交工证书;
27督促、检查承包人按工程管理部门和业生的要求编制竣工文件;
28编制监理方面的竣工文件;
30签发工程缺陷责枉终止证书;
31签发最终支付证书;
32配合业主的竣工验收和工程移交工作;
33其它。
四、业生对监理单位的授权。
例:业生在此明确:监理单位根据监理合同随行监理服务时的职责范围和权限,以及根据本项目或本工程的特点授予监理单位的其它权力。
五、监理服务的依据。
例1:监理合同;
2业生与第三方签订的正式合同、协议及附件;
3合同图纸及说明;
4合同工程量清单及说明;
5合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等;
6国家、交通部、项目所在省、市颁布的监理法规等;
7其它。
六、其它。
双方可通过签订补充协议,对本附件的内容予以变更。
业主:(盖章)监理单位:(盖章)。
授权代表:(签字)授权代表:(签字)。
年月日年月日。
附件b业主提供的监理工作条件。
一、文件和资料。
例:业主在监理合同生效之日起__日内,向监理单位免费提供下述文件、资料:
1业主与承包人签订的合同协议与条件__份;
2业主与承包人共同确认的已标价的工程数量清单及其说明__份;
3合同图纸和相关的标准图纸及说明__份;
4合同指定使用的技术规范、检验评定标准、操作远规程__份;
5其它。
二、决策与决定。
例:业主同意:根据监理单位针对有关项目或本工程的工期、质量、投资、合约和安全等重大问题的请示,及是时予以决策或决定。
双方在此约定:业主对上述问题给予书面答复的期限。
三、协助。
例:业主在项目所在地对监理单位提供如下协助:
1建立监理工作人员及个人财产的出入通道;
2建立监理服务费用财。
中国大学网()。
公路工程个人总结篇十二
本人胡学军,男,一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院,一九九七年分配到公安县公路管理局工作,从事公路大中修建设。20xx年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取,20xx年七月毕业,次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作,取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查。
本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20xx年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在20xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。
一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公安县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。
20xx年220xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。20xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。20xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00+300-k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。
20xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设,任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于湖北实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导,在长安大学陈教授和杨博士的指导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为长安大学科研项目提供了第一手数字依据,在几次省公路局和长安大学的经验交流会上,受到了省局和长学教授好评,该项工程初步评定为省优质工程。
20xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路大中修施工建设中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手,在技术上敢于创新,勇于探索,要总结实践经验,在几年的助理任职期间,很好地履行了助理工程师的职责,连续几年被评为县局先进工作者,20xx年度至20xx年度被县交通局评为先进工作者,多次受到省市领导表彰,还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。
公路工程个人总结篇十三
本人小军,男,一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院,一九九七年分配到公安县公路管理局工作,从事公路大中修建设。xx年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取,二0xx年七月毕业,次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作,取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查。
本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20xx年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在20xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:
(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。
一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公安县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。
20xx年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。20xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00+300—k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。
二0xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设,任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于湖北实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的'典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导,在长安大学陈教授和杨博士的指导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为长安大学科研项目提供了第一手数字依据,在几次省公路局和长安大学的经验交流会上,受到了省局和长学教授好评,该项工程初步评定为省优质工程。
20xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路大中修施工建设中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手,在技术上敢于创新,勇于探索,要总结实践经验,在几年的助理任职期间,很好地履行了助理工程师的职责,连续几年被评为县局先进工作者,二0xx年度至二0xx年度被县交通局评为先进工作者,多次受到省市领导表彰,还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。
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公路工程个人总结篇十四
实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话。
一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。
二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大。
三、积极主动。不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来。
四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要达到“双赢”甚至“多赢”的目的。
五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理。不要半懂不懂,一定要深入的了解。
六、树立远大目标。我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定计划,努力争取。
由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的,因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先,通过这认知实习,使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容,但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?我想,那便是运用我们所学的`知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如:我们在上次暑假实习时,我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解,因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此,我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重,我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后,我一直记得授课老师这样告诉我们:如果地基承载力满足要求,应尽量少使用静压桩,静压桩费时而且费用大,也就是这个小道理,才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂,其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以,除了将所学的运用于工程中,还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法,从小处、细微处着眼,兼顾全局,一定能够更好地解决问题。做好一个修路人。
公路工程个人总结篇十五
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作,另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员,满足了监理正常工作的正常开展。
监理处采取了平时巡视,重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控,严格执行“三级报验”程序,逐级落实责任,确保了工程质量。
施工过程中,重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制,确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格,其使用功能满足设计要求,通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求,并通过了竣工验收。
监理过程中,我们强调过程控制,发现问题及时通知施工单位进行整改,避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力,避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收,房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定,质量评定合格。
我们监理处根据施工合同文件,结合各标段的工程进度实际情况,及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核,到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制,除个别设备标段交工日期延误外,绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序,不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意,并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
交工验收时存在的问题,大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理,费用由相应的施工单位承担。
设计单位严格按照设计规范进行设计,对设计变更的答复总是有严格的程序,和可靠的依据,没有出现过大的失误,同时也才技术层面上积极的服务施工单位,对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务,积极整改施工中出现的问题,取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差,履约能力差,信誉度低。
建设单位严格按合同办事,有理有据,原则性强,公正廉洁,公平合理,处事严谨,要求严格。
通过该工程项目的监理,我们体会最深的是可以概况以下几点:
1、必须严格按照合同文件进行监理,合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据,任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德,严谨的工作态度,扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确,责任到人,工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律,任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责,做好通知、文件的上传下达,做好收发文件记录,重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位,要利用计量支付手段加以约束其行为,使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知,要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题,要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
公路工程个人总结篇十六
再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍。
在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍。
在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上,技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善。
压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整,减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。
笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难,同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合,提高工作效率。
在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象,减少了人员,从而降低了成本,减少了安全隐患。在成孔技术上,因为全部使用机械了,成孔质量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,对于原来人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍,基本得到解决。在技术的改进采用湿法成孔,同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进,我们还应当做好归纳总结,对于特殊的地段(损毁严重段)应根据情况选用适当的成孔方式,不然成孔质量无法保证,从而影响到施工质量,再用湿法成孔的过程,也适当的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进,从而设计出更好的安全的施工方法和施工工艺。
压浆枪的改进,设备上以往需要配备氧气瓶,需要专用皮囊、连接设备等等,操作繁琐,摩擦力还不足,卡枪,现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤,设备进一步得到精简,完全采用挤压变形的原理,变形量所产生的摩擦力,根据现场情况,人为控制,操作也简单,快速方便,同时也舍弃了充气的过程,在取枪的过程,可以人为有意识的做一些调节,减少以前卡枪的现象。因为操作简单,不需要专业人员,同时可以提前安装,减少工作脱节,提高效率,可以单独完成减少人员投入,也可以减少以为仓促安装造成工作失误,产生安全隐患。
验收。
在三阶段验收上,和前几年相比任务量减少很多,只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工,进行了验收。对于以往的规范,参与省里的文件,在验收频率上,做了一些调整,这样使检测更有针对性,要针对重点,学会寻找工程的瓶劲,对于一些不好控制,易出问题的环节,要重点检查,适当的加大频率,这就使我们要门要全面的学习,不光学习验收的检测项目,检测方法,还要学习公路施工工艺,这样才能满足将来检测发展的需要。
监理。
在近1个月的监理生活中,也让我有所感触,同时也给了我很多工作经验。
在人事方面:一方面要说话有分量,能把看到的问题提到点上,另一方面不能一味的照搬施工规范,还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施,合理的给出整改时间,对于学到的知识灵活运用,不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系,配合好工作,保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方,及时向上反映,坚决不能姑息迁就。
在技术方面,原来只是建立在实验室那种环境下,现在到现场之后,需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见,按照设计要求提出合理化建议,督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺,要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案,保质保量完成施工任务。在技术方面,原来只是建立在实验室那种环境下,现在到现场之后,需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见,按照设计要求提出合理化建议,督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺,要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案,保质保量完成施工任务。
仪器:
在三阶段验收:我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪,取芯机,有问题的是3米直尺,不平了,两端已经翘起,需要更换,其余仪器完好。
根据现在的检测项目,我们的还需要配置一些相关的基础检测设备,检测用的新规范、水准仪,砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。
通过这次总结是我认识到,近一年的工作中,由于工作经验的欠缺,在实践中暴露出一些问题,使我碰了不少壁,但相应的,也得到不少磨砺机会,也证实了那句话,不积硅步,无以成千里,不积小流,无以成江海,这些机会对我来说都是实际而有效的,不但认识了自身的水平,也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验,我相信对以后的工作,应给起到很大的帮助,其实所谓的事半功倍,所谓厚积续发,就是每天都要尽可能的积累进步,哪怕只是几乎微不足道的细节,天长日久下了,也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结,认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足,调动个人的主观能动性,发挥创新意识,更好的完成本职工作。
在思想上,使自己意识到,我个人做为公司的一份子,公司就是一个集体,我们就是一个团队,任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助,显示出关心团队的主人翁责任感,并努力自觉地维护团队的集体荣誉,自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为,从而激发我们每个人工作的主动性,由此而形成的集体意识,共同的价值观,才能成为公司自由而全面发展的动力。同时,我们具有天道酬勤的精神,对于公司的每项工作,都要具有愚公移山的坚定信念,公司在发展,不但给我们提供了优越的生活条件,也给我们带来了,巨大的压力,随着社会的进步,公司也要不断的壮大,这就需要我们,开动思想,激发每个人的主观能动性,在原有的基础上,发展个人的创新意识,使个人意识转化为公司的财富。
公路工程个人总结篇十七
为推动我县省级“四好农村路”示范县创建工作,高质量、高标准完成工程建设项目,自9月1日起,交运局开展了公路工程“质量月”活动,努力增强参建各方质量安全意识,打造精品工程。
一、加强组织领导。成立了以局主要负责人为组长,相关单位、科室负责人为成员的“质量月”活动专班,及时召开了公路工程“质量月”动员部署会,明确活动目标、细化责任分工,全面提升工程质量,为决胜省级“四好农村路”示范县创建奠定基础。
二、加大宣传力度。通过发放《质量月宣传手册》、悬挂宣传标语、开展质量“微创新”、创建“质量提升示范岗”、举办专题知识讲座等活动,营造“人人关心质量,人人重视质量”的'良好氛围。
三、开展质量安全专项检查。通过开展以“查质量意识、查质量水平、查质量体系、查标准执行状况、查计量检测保证、查现场管理、查质量通病”为主要内容的“七查”活动,着力治理质量通病、补齐质量短板,同时采取定期检查和不定期现场抽查的方式,及时发现问题、整改问题,杜绝重大质量安全事故的发生。
截止目前,共发放宣传手册300册,悬挂宣传标语50条,举办专题讲座1次。组成检查组5个,检查大周线、李寨线等公路工程项目38次,均未发现严重质量问题。