土方工程专项施工方案论文（优秀13篇）
方案的设计需要充分考虑到问题的本质、目标的要求以及所处环境的限制条件。制定方案前，我们需要明确问题的背景和目标，以确定解决方向。请注意，这些方案范例仅供参考，具体情况需要根据实际情况进行调整和定制。
土方工程专项施工方案论文篇一
1、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖土机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业，卸土时应待运土汽车停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时任何人不得停留在装土车上。
2、挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的行驶路线行驶，防止撞车。
3、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
4、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
5、基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全上的隐患。
土方工程专项施工方案论文篇二
发包方：___________________________________________(以下简称甲方)承包方：___________________________________________(以下简称乙方)根据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》和相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。
第一条工程概况。
(一)工程名称：_华能蒋公岭风电场(48mw)新建工程__。
(二)工程地点：_九江市都昌县多宝乡__________。
(三)工程范围：就华能蒋公岭风电场风机基础及升压站土石方开挖、钢筋的加工、混凝土浇筑、基础环吊装等。
第二条工程价款。
11500元/台。其它若甲方需要向乙方临时租用机械设备，按市场价计算租金，机械设备台班以甲方指定人员签证为准。
1
第三条工程质量及技术要求。
本工程严格按照国家现行《建筑工程质量检验及评定标准》、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》、《建设工程安全生产管理条例》、等进行施工和验收。同时，本合同约定：
1、乙方根据甲方提供的图纸资料及技术文件进行施工，工程验收时，严格按照图纸和验收标准、规范执行。
2、进场施工前，必须提前5天向甲方分别提交：土石方调配及外运施工方案、护坡方案、安全文明施工方案及质量保证措施和适当安排抢工、缓工、暂停工等施工工期保证措施。
3、按照施工要求施工，废渣及时清运，禁止填埋建筑碎块和垃圾。
第四条工程价款结算。
结算方式:本工程按施工图纸、设计变更及施工现场实际有效签证计算工程量套用承包单价进行结算。乙方超出设计图纸范围(设计变更、工程更改、隐蔽验收除外)和因乙方原因造成返工的工程量，甲方不予计量。工程进度款按甲方每月签证完成工程量计，作为付进度款的依据，并可支付至当月完成工程量的部门验收合格质保期满后付清结算款。
第五条双方责任。
(一)甲方责任。
际损失;由此造成的第三方损失应由甲方负责。
2、甲方派代表在工地进行技术、质量监督、检查、办理有关施工签证、验收手续等，协调处理影响施工的相关事宜，解决相关的问题。
(二)乙方责任。
1、乙方应严格按照国家有关安全施工规范进行施工，采取严格有效的安全防护措施，加强对现场施工人员的安全教育。杜绝重大安全事故的发生，如发生事故由乙方承担一切责任，并承担由此给甲方及其他施工单位造成的一切损失。
2、乙方根据甲方提供的施工图纸和地质勘查资料编制施工组织设计和方案，并经监理、甲方审批同意后施工，乙方应严格按照甲方批准的施工方案组织施工，必须组织足够的机械、人员进场，展开施工。
5、乙方对完成的工程先行自检，自检合格后提请监理、甲方验槽，验槽合格后，以三方实际测量共同认可的工程量(基坑实体积)为准，作为结算依据。
7、乙方应按照甲方的要求为现场从事建筑施工及与建筑施工相关的工作人员购买人身意外伤害保险，否则甲方有权在乙方的进度款中扣除该部分费用代为购买。
第六条合同纠纷。
因履行本合同发生的一切争议，由当事人双方协商或调解解决，协商或调解不成，提交当地仲裁委员会申请仲裁。
第七条附则。
(一)本合同自双方盖章签字后生效，双方履行完毕后自行失效。
(二)本合同如有未尽事宜，双方可以根据具体情况议定附加条款，以便共同遵守。
(三)本合同正本甲、乙双方各执一份，副本应按相关法律法规的规定向有关部门签证备案。
发包方：(章)承包方：(章)。
地址：地址：
签约时间：年月日签约时间：年月日4。
土方工程专项施工方案论文篇三
根据建设单位提供的坐标点、控制点和图纸，对施工现场进行测量放线。
1.1.2技术人员在测量开挖标高的时候，同时需要注意开挖边线的位置是否准确。注意边坡大小是否符合要求。
1.1.3在快挖到设计标高时，技术人员将标高控制在比设计标高高20cm左右，然后改用前面焊有刮板的挖掘机，一次性将基底刮平，尽量利用汽车泵直接浇筑砼，以提高效率，缩短工期。
1.2地下管线处理99。
根据甲方提供的地下管线图，土方开挖接近管线顶部时，机械停止开挖，改用人工开挖，以防挖断管线。防止污水进入基槽。
1.3边坡的确定。
为防止塌方保证施工安全，结合地质。
报告。
本工程边坡放坡按照：1:0.5~1:0.6进行。在实际施工时可根据基坑开挖断面结合边坡支护进行合理放坡保证施工安全。
1.4开挖方法。
1.4.1开挖方法：根据现场的实际情况，结合地质报告以及开挖工程施工需要，本工程进行分层开挖，将现场分为二层进行开挖，挖掘机在各自的工作面内后退施工。
1.4.2第一层开挖：本层的开挖以杂填土及粉质粘土为主，从北侧和中间同时开始，平均开挖深度4.0m，四周第一层的开挖面积为从放坡顶坡线后退5米的范围，此范围开挖后可满足支护设备施工。挖掘机将支护的工作面挖完后，退到5米范围外进行大面积的土方开挖，开挖深度为3米左右，挖掘机开挖后直接装车外运。
1.4.3第二层开挖：当第一层支护按顺序施工时，挖掘机对已支护部位以下的工作面再进行土方开挖，开挖深度约为3.0m，当挖至基底标高时，改用前面焊有刮板的挖掘机，一次性将基底刮平，尽量利用汽车泵直接浇筑砼，以提高效率，缩短工期。
1.4.4集水坑等局部下降处开挖:第二层开挖完毕，我公司放线人员将集水坑等准确位置撒出边线，利用pc60挖掘机进行开挖达到设计标高。
1.4.5收坡：本工程开挖收坡在中间和南侧两个地方进行，利用一个pc60挖掘机在坡底收土，利用汽车吊运出基坑，最后用汽车吊将pc60挖掘机吊运出基坑。
1.5边坡支护施工及与土方施工的相互配合。
1.5.1为了确保施工安全，基坑边坡采用挂钢筋网喷浆支护，土方开挖与基坑支护穿插进行。
1.5.2挖掘机进场后，根据放坡线尺寸，先沿基坑边缘进行开挖，以便支护施工，然后再进行第二层开挖，第二层开挖时，给支护机械让出足够的工作面进行支护施工，每一层支护施工完后，挖掘机再从最先支护的地方进行土方的挖运，依次类推，挖土与支护穿插进行。
质量要求及措施。
2.1.1设专职测量员负责工程的轴线、标高控制。
2.1.2控制点避开路面且施工方便，在请监理复核确认后，加以保护，并设明显标志，直到工程结束，不得破坏。
2.1.3控制点以及水准点定期复核，并进行回路闭和。
2.1.4技术人员认真研究图纸，编写详尽的施工。
方案。
现场施工认真指挥机械工作对开挖尺寸、标高随时利用全站仪、水准仪进行控制技术上实行复核制度确保施工的准确性。
2.1.5提高机械化施工水平和机械化投入，采用先进、合理的施工工艺，从硬件上确保工程质量。
2.1.6突出重点抓好开挖底标高与支护桩保护工作，针对不同的阶段有针对性的加大管理措施。
2.2。
安全技术措施。
2.2.1每天工作前以及工作后，项目经理以及专职安全员对施工现场进行安全检查，查看放坡情况，对可能出现的安全隐患进行排除，机械人员对机械进行保养，保证机械的安全性。
2.2.3加强安全生产文明施工的教育，职工上岗前学习安全操作规程及文明施工的管理规定，做到开工前、工序前进行安全教育，牢固树立安全第一预防为主的思想，自觉遵守各项规章制度。
2.2.4做好现场宣传工作，现场悬挂安全标志牌和安全生产文明施工措施，危险地带以及夜间施工设警示灯、警示牌。
2.2.5施工用电线严格执行“三相五线制”和“一机一闸一保护”，配电箱全部采用标准规格，熔丝搭配合理，人走上锁，进出电缆整齐有序，机电设备专人管理，严禁非电工私拉、乱扯电线。
2.2.6现场施工人员必须戴好安全帽。
2.2.7专职安全员应经常巡视施工现场，禁止非施工人员进入现场。
2.2.8各机械操作人员注意事项。
2.2.8.1持证上岗，禁止酒后开动机械。
2.2.8.2为确保车辆附近的人员安全，在开动机械前，要鸣响喇叭，做出警告，环顾一下四周是否有人及障碍物。
2.2.8.3在倒退和转动前，要证实附近没人，还要注意障碍物。
2.2.8.4在斜坡上工作时，车辆尽量避免在斜坡上转弯，因为这样将使车辆翻倒或滑移到侧边。
2.2.8.5在通过狭窄的地方,要注意上方和侧面的距离，有专人指挥。
2.2.8.6夜间工作要有足够的照明系统。
2.2.8.7现场倒车装土时，应减慢倒车速度，注意车后是否有人，并注意与挖掘机的距离。
2.2.8.8当装土后，应将车厢上易掉石块清理干净，并覆盖严密。
2.2.8.9现场停车不要停在基坑边，防止塌方翻车。
2.3文明施工保证措施。
2.3.1及时清理现场、现场大门口和道路上的撒落物。专人值班。
2.3.2保证施工现场整洁文明。
2.3.3在施工现场减少扬尘污染。
土方工程专项施工方案论文篇四
甲方： （以下简称甲方）。
乙方： （以下简称乙方）。
乙方承接甲方土石方工程运输业务，双方本着平等，自愿，互惠互利及责、权、利的原则，经双方友好协商一致同意签订土石方运输工程合同，规定如下条款：
一：工程名称：
工程地点：
二：工期时间：
1、开工时间：具体以甲方项目部书面通知的。
开工时间为准。
2、竣工时间：
三：结算方式：每十天结算一次，全额现金，或存入银行卡，确保乙方当天收到。
四：运输计费：
1、运至弃土场，一公里以内运价 元。（运输税后价）。
2、超出一公里，每公里加人民币 0.80 元。（运输税后价）。
五：挖机撞车计费：
六：合同签订生效后，甲方需支付乙方进场费：挖机每台人民币 元，泥头车每台人民币 元；乙方必须在 天内组织 台车辆，挖机进场开工。
七：甲方责任：
1、理顺周边关系，运政，交警，环保，国土，耻，确保道路顺畅，在乙方车辆不违规运输的情况下，发生责任费用由甲方负责。
2、因甲方责任，导致工程停工每部车辆补偿500元/天、司机200元/天，以上损失由甲方承担。
3、协调好工地管理人员，提供足够油料，负责道路及时清理，整平，保证乙方车辆顺利安全行驶。
4、正常天气情况下，甲方保证乙方车队进场每月开工时间不少于25天。
八：乙方责任：
1、合同签订后，乙方必须在规定时间内调动运输车辆及人员进场开工，乙方车辆进场后必须服从调度，安全生产；乙方车队如因违规操作，发生交通安全事故，或非其它甲方负责意外，一切责任由乙方承担。
2、如乙方车队在道路行驶中，所发生的交通事故，由乙方负责全部经济责任及法律责任。
九：未尽事宜双方协商解决。
本合同经甲方，乙方双方签字，盖章生效，本合同一式四份，甲乙双方各执两份，此合同具有同等法律效力，受法律保护，甲乙双方共同遵守。
甲方：（公章） 乙方：（公章）。
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
开 户 银 行： 开 户 银 行：
账 号： 账 号：
合同签订日期： 年 月 日
土方工程专项施工方案论文篇五
1、认真控制土方的开挖深度，确保基底标高的。准确，严防基底土层被扰动。人工清土时必须分层进行，严防超挖，一旦基底土层被扰动，应及时汇报，必须将扰动的土方清出，请监理验收后，采用级配砂石回填至设计标高。
(a)保证项目。
基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求。
(b)允许偏差项目及检验方法。
项次项目允许偏差(mm)检验方法。
1标高+0、-50用水准仪检查。
2长、宽度（由设计中心向两边量）-0尺量检查。
3、成品保护。
(a)开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩、防止被挖土和运土机械设备碰撞或行驶破坏。
(b)基坑四周应设排水沟、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜间施工应设足够的照明，并有专人负责指挥，防止地基超挖。
(d)基坑内排水沟、集水井中的积水应及时排出基坑。
(e)基坑开挖后，应及时浇筑素混凝土垫层，避免暴露时间过长而被雨水、地下水浸泡，影响坑底持力层的土质。未能浇筑混凝土的基坑底土层，在雨天应及时采用彩条布或塑料薄膜覆盖，防止被雨水浸泡。
土方工程专项施工方案论文篇六
1.1、清理现场。
将施工区域内所有障碍物进行拆除，对保留建筑的地上和地下管道、电线，电缆采取有效的防护加固措施。对种植土地下障碍物的钎探，经钎探后如发现地下障碍物必须经风镐、镐头机或榔头、凿子等铺筑机械及工具才能清楚的，及时做资料上报。
1.2、现场测量放样。
测量仪器采用先进的经纬仪、水准仪。
根据本工程施工图设计要求，先确定施工范围，在施工区域内设置测量控制网，根据图纸上的方格网在施工现场打好方格网桩。对原始标高进行测量，确定每块地形的制高点，计算出各地形所需回填土的工作量。
自然地形的放线，首先应确定堆山的边界线，将施工图中的方格网放到地面上，而后把设计地形等高线和方格网的交点一一标到地面上并打桩，桩木上要标好桩号及施工标高。堆山时由于土层不断升高，桩木可能被土埋没，所以桩的长度应大于填土的高度，可用长竹竿作标高桩，在桩上把每层的标高定好。不同层可用不同颜色标志，以便识别。
附：测量放样计划、顺序：
（1）引测市政方格控制网，引测市政水准点。
（2）测设施工方格网＠10m，设置固定水准点。
（3）测设水准点，编制桩号，涂刷红漆标记。
（4）测设临时施工便道与设计道路相吻合。
1.3、排水和地下水位预防措施。
1.3.1、排水。
（1）、施工前作好施工区域内临时排水系统的总体规划，临时性排水设施应尽量与永久性排水设施相结合。
（2）、临时截水沟至挖方边上缘的距离，应根据土质确定，一般不小于0.3m；临时排水沟至填方坡脚应有适当距离，沟内最高水位应低于坡脚至少0.3m。
（3）、在平坦地区施工，采用挖临时排水沟或筑土堤等措施，阻止场外水流入施工场地。
（4）、临时排水沟和截水沟的纵向坡度、横断面、边坡坡度和出水口应符合下列规定：
a．纵向坡度根据地形确定，一般不应小于千分之三，平坦地区不应小于千分之二。
b．横断面根据当地气象资料，按照施工期内最大流量确定。
c．边坡坡度根据土质和沟的深度确定，一般为1：0.7--1：1.5。
d．出水口设置在远离建筑物或构筑物的低洼地点，并应保证排水畅通。
e．临时排水沟内水的流速不宜大于规范的规定。必要时，在下列地段或部位应对沟底和边坡采取临时加固措施。
a.土质松软地段。
b.流速较快，可能遭受冲刷地段。
c.跌水处。
d.地面水汇集流入沟内的部位。
e.出水口处。
1.4、开挖取土。
（1）确定土方平衡调配方案。
在土方的施工标高、挖填区面积，挖填区土方量算出，并考虑各种变更因素（如土的松散率、压缩率、沉降量等）进行调整后，应对土方进行综合平衡调配。土方平衡调配工作是土方施工中的一项重要内容，它的目的是在使土方运输量或土方运输成本最低的条件下，确定填、挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和提高经济效益的目的。进行土方平衡调配，必须综合考虑工程和现场情况、有关技术资料。进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，经过全面研究，确定平衡调配原则之后，才可着手进行土方平衡调配工作，如划分土方调配区，计算土方的平均运距、单位土方的运价，确定土方的最优调配方案。
土方的平衡调配原则：
a、尽量使挖方与填方基本达到平衡，在挖方的同时进行填方，减少重复倒运。
b、挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即输路线和路程合理，运距最短，总土方运输量或运输费用最小。
c、好土堆放在回填质量要求较高的绿化种植地区。
d、分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡。
e、确定恰当的调配方向。运输路线，做到施工顺序合理，土方运输无对流和乱流现象，同时便于机械化施工。
1.5、填土及回填土方。
在进土中如有质量较差的土先回填在设计地形标高的底部，随后分层堆筑，在进土期间我们要对土方质量进行严格控制。对不符合设计要求的黑土、泥浆土、大型桩头土，化学土一律拒之门外。
1.6、地形堆筑及粗平整。
在机械施工基本完成后，造地形分层作业进行，翻斗车人工短驳铺面，按要求黄土覆盖为6o－80cm以上。随后对有因机械施工造成上质板压地形变形的区域通遍深翻一次，使其达到一定的疏松程度，并清理有碍植物生长的杂物如建筑垃圾等，施工过程中始终把握地形骨架。粗平整时从地形边缘处逐步向中间收拢，边缘略低，中间较高，使整个地形坡面曲线自然和顺排水通畅，达到设计等高线的要求。
进上完成后，造型开始。为满足设计思想和满足整个场内的地形，保证苗木的成活，回填上的含水率应控制在23％左右。地形堆筑时为保证碾压效果，碾压层为50cm一层，整体部分压实度达到90%以上（除表层外），且不允许含有块径超过10cm的石块。绿地的土方造型边侧起伏大，中部平坦，边侧土山要严格按竖向设计图等高线进行造型，坡面和边线的修整应机械与人工相结合。现场管理人员安排挖土机，对堆置在基地内的土方进行摊开到位，先将垫层上摊开再将黄土覆盖在上面，确保种植要求。与其同步技术人员根据设计要求进行测量放样，定位，立桩，做好记号，挖土机驾驶员根据放样标高由里向外施工，边造型，边平整，边向后退。为了保证苗木良好的立地生长条件，必须要保证土壤团粒结构，为了合理解决这一问题，首先必须严禁挖土机在表层土上施工。其次，挖土机在整形时，边挖边退留下的碾压土，由挖土机重新挖松，挖松深度不少于1米，在施工中要合理安排挖土机走向，尽量减少碾压面。在整形造型期间，遇上雨天停止作业，雨后及时修整和拍实边坡。为了防止土壤的沉降，在造型时要比设计标高提高10—20cm。在整个地块造型结束前，技术员对地形进行复测，至达到图纸设计要求后，才告结束。
1.7、施工预计困难及预防排除措施。
1.7.1、弹簧土处理。
当地基为粘性土且含水量很大。趋于饱和时，拍打后，地基土变成踩上去有一种颤动感觉的土，称为"弹簧土"。弹簧土形成的原因是：在含水量很大的粘土、粉质粘土、淤泥质土、腐质土等原状土上进行压实或回填土，或采用这类土进行回填土工程时，由于原状被扰动，颗粒之间的毛细孔遭到破坏，水分不易渗透和散发，当气温较高时，对其进行拍击或碾压，特别是用光面碾滚压，表面形成硬壳，更加阻止了水分的渗透和散发，形成软塑状的弹簧土。埋藏深的土，水散发慢，往往长时间不易消失。
处理措施方法是：
a、暂停一段时间施工，避免再直接拍打，使"弹簧土"含水量逐渐降低，或将土层翻起进行晾晒。
b、如地基已成"弹簧土"，可在上面铺一层碎石或碎砖后进行拍击，将表层土挤紧。
c、弹簧土较严重的，可将土层翻起并拌均匀，掺加石灰吸收水分水化，同时改变原土结构成为灰土，使之有一定强度和水稳性。
1.7.2、雨季施工措施。
a、雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。
b、雨期施工中应有保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握气象变化情况。
c、雨期施工前，应对施工场地的排水系统进行检查，必要时应增加排水设施，保证水流畅通。在施工场地周围应防止地面水流入场内。
d、雨期施工时，应保证现场运输道路畅通。道路路面应根据需要加铺沪渣、砂砾或其他防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。
e、填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完己填土层或将表面压光，并作成一定攻势，以利排除雨水。
f、雨期开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑，施工时应加强对边坡和支撑的检查。
g、雨期开挖基坑（槽）或管沟时，应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面流入。
2、土壤处理。
土壤是植物生活的基础环境，其质量好坏直接影响着栽植后苗木的长势和景观效果。用于绿化工程的土壤应土层深厚，具有良好的排水透气性和保水保肥能力。土壤结构保持团粒状态，ph值符合植物的生理习性，适合植物生长，为植物生长创造适宜的土壤环境。
2.1、微地形整理及场地平整措施。
对施工绿地进行全面的平整、清除杂物。在整地过程中根据施工图进行地形的处理改造，并用石磙压平，凸凹保证不大于2cm。确保地形处理符合设计思想，符合设计高程和坡度要求，满足景观需要。在处理的过程中使土壤具有良好的排水透气性和保水保肥能力。土壤结构保持团粒状态，ph值符合植物的生理习性，适合植物生长。
2.2、改良措施。
（1）种植土改良：对于土壤中可能出现的心土、未成熟土进行熟化处理，采用添加有机复合肥的措施进行改良。对于紧实的土壤要结合机耕细耙和人工耙锄，直到疏松为止。
（2）局部土壤处理：不同植物对于土壤要求是不一致的。对于需要特殊土壤环境才能正常生长的植物，采取局部改善土壤的措施以满足植物生长需要。
土方工程专项施工方案论文篇七
乙方：
第一条：工程项目与说明。
工程名称：漳州招银疏港高速公路a3-工区。
工程地点及范围：
工作内容：于本桩号段内将土石由挖方段挖掘、装车运至路基填方段，按现场规划卸车（不含推平碾压）。
工程总量：约为方，以实际完成的数量为准。
工期时间：年月日至年月日。
第二条：承包方式及单价。
1、甲方为加快路基土石方工程施工进度，经双方友好协商，确定挖掘（不含爆破）、运土石综合单价每立方米元，其综合单价包括完成土石方挖掘、装车、运输、卸车所发生的劳务费、挖掘费、电费、管理、各项税费、利润等各项费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
2、乙方负责组织挖掘、运输、卸车等施工机械，满足土石方挖掘、装车、运输、卸车要求，且所有的机械费、燃料费用、机械修理及其他一切费用均由乙方负责。
3、施工期间，挖、运土石综合单价为固定价，乙方不得以材料涨价、当地协调问题和其他理由等要求涨价。
第三条：工程款结算方式。
结算方式：以每月实际完成的数量为准，每个月月初结算上个月工程款，乙方提供运输发票后20日内甲方按90%支付所结算款项，余下10%待工程完工验收后一个月付清。
第四条：双方权力与义务。
一、甲方权力、义务与责任：
1、做好工地施工协调，组织工程计量和验收工作。
二、乙方权力、义务与责任：
1、合同签订后，乙方必须在甲方指定时间内调动挖掘机械及运输车辆及人员进场开工，乙方进场后必须服从甲方的调配安排，安全生产，应提供车辆、驾驶员等有效证件给甲方；乙方机械如因违规操作，发生交通安全事故，或非其它甲方负责意外，一切责任有乙方承担。
2、乙方的机械、车辆行驶安全、维修、加油等费用由乙方负责。
3、乙方对所有车辆和驾驶员制定安全管理措施加强管理，如发生交通事故，有乙方负责全部经济责任及法律责任。
4、合同期内，在任何情况下，乙方不得从事有违国家及港务局法律法规，不得在施工现场惹是生非，不的从事有损甲方利益的行为活动。由此造成的一切损失由乙方负责，与甲方无关。
5、乙方保证完成任务，车辆设备未经甲方同意不得擅自调离现场或有意停工，不得跳槽给其他单位运输，不得私自外出作业，否则甲方罚款没车每天500元。
6、施工过程中，因乙方原因造成周边塌陷、机械车辆事故等，影响周边建筑物，责任由乙方全部承担，与甲方无关。乙方人员的工伤安全意外等乙方全部承担，与甲方无关。
7、乙方车辆及工作人员不得带病作业；不得在危险地段强行作业；司机不得酒后驾驶，如有违反，一切责任由乙方自负。
8、乙方如有特殊原因需要离场，必须提前通知甲方，征得甲方同意后方可离场。
第五条：违约责任。
1、乙方要服从甲方的管理调度指挥，指定专人按时向甲方报工作进度，按规定时间上交结算单据。如发现管理人员和施工人员有不正当交易损害任何一方利益，甲方将给予违规者十倍的经济处罚并追究其法律责任。
2、乙方如因重大事故和严重违章受到业主等部门罚款，甲方有权从乙方的工程款中扣除，工程款不足时乙方应如数补偿。
违约方应承担的违约金。
第六条：其他事项。
1、协议在执行过程中如发生争议，双方应本着公平、合理的原则及时协商处理，协商不成可向有关部门申请仲裁。
2、如遇自然灾害、征地拆迁、政府有关部门要求停工等不能实施合同条例，双方均不得向对方索赔。
本合同一式捌份，甲方执陆份、乙方执贰份，经甲、乙方双方签订、盖章生效。此合同及其影印及扫描件具有同等法律效力，受法律保护，甲乙双方共同尊守，合同约束内项目工程完工，帐清后自动终止。
甲方：福建建工集团总公司漳州。
招银疏港高速公路工程总承包部（公章）。
甲方现场项目部：福建建工集团总。
公司漳州招银疏港高速公路a3项目部（公章）。
委托代理人：委托代理人：
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土方工程专项施工方案论文篇八
参加交底人员。
内容。
施工准备：
（一）作业条件。
支护桩、止水帷幕施工结束；
基坑预降水不少于10天，降至开挖面以下0.5m，具备开挖条件；
对基坑周边建筑物作原始记录，开挖线控制桩、开挖控制标高均检验合格；
施工区域内的地下、地上的障碍物已清除完毕；
降水、支护喷锚、截桩、人工修整边坡和清理槽)(底等配合工作准备就绪。
（二）施工机具：
两台wy-100反铲挖掘机挖土，10辆5吨东风自卸车运土，尖头铁锨20把，平头铁锨20把，扬镐10把，人工截桩用大锤20把，小锤5把，錾子20把，手推车15辆，电动空压机2台，小白线、20#铅丝钢卷尺及坡度尺等。
（三）人员组织：
保证开挖期间现场土方挖运调度、垃圾清理、降水、喷锚支护、测量等人员到位，值班人员明确，交接班有记录，同时配50名工人配合截桩、清土。
施工顺序：
基坑开挖平面图附后，由测量员放线定位。
开挖顺序：
-1.2m以上表层土清运东楼第一层土开挖西楼第一层土开挖开挖东西两楼间通道。
东楼第二层土开挖西楼第二层土开挖。
余土人工清除西楼坡道退挖。
本工程土方开挖东楼由东向西，西楼由北向南均分三层依次挖运，东楼第一层土开挖后，西楼开挖第一层土时，将中间预留部分挖通，至标高-3.20m处，底宽4.0m，向南北方向放坡2m，作为东楼二层土运输通道，西楼第二层土开挖后，将此通道回填。西楼开挖时，在基坑内预留坡度为1：8的车道。
汽车运输坡道留置详见平面布置图（附后）。
3、根据水位观测降深情况确定开挖时间，本工程土方拟分二次开挖，第一次开挖至-3.80m标高，第二次开挖至-5.35m标高，余土50cm人工清除。
4、在第一层土开挖后第二层土开挖前及第二层土开挖后第三层土开挖前，应先铺上一层0.8m厚的砖渣路再在上面满铺10mm钢板，便于自卸汽车运行。
施工工艺：
1、现场挖土人员必须坚守岗位，专人负责测定挖土深度，标高控制点用醒目标志固定于基坑侧壁，避免土方挖浅或挖深。
2、工程桩顶以上土方可采用大容量挖斗，工程桩间部分必须更换小容量挖斗，避免因工程桩密集而碰撞和损伤。
3、每层土挖至标高时，及时将露出的桩身截掉并随土方一起运走。随挖土深度的增加，及时将工程桩身上的附土和桩间突出桩身部分的土机械或人工铲掉。
4、第二层土开挖时，确保地下水位降至-6.85m以下，确保作业面干燥，方便施工和保证基土质量。控制好标高，做好醒目标志，防止少挖或超挖，余土50cm人工清除。
5、工程桩设计标高以上部分人工截除，人工截桩时应确保桩头质量及并保证凿好桩头至基底设计标高。
6、截桩时要专人指挥作业，人与人之间要互相保护，截取较长桩身时，应在桩身顶部加设拉绳，控制桩身倾倒方向。
7、坑内降水井和观察井应设置醒目标志，井口周围1米范围的土用人工清除，井管随土方挖深逐节拆除，井口要用盖板封死，做好防护工作，避免土料落入井内。安排专人看护避免电缆线和水管被车辆破坏。
第二层土开挖，挖掘机应退至基坑上边缘将坡道逐步被挖除。
土方开挖前做好周边道路、临边建筑物、支护桩、沉降观测控制点观测的原始数据。土方开挖期间，安排专人测量每两小时观测一次，并及时整理数据，发现问题及时上报处理解决。
工地门口安排专人清理自卸车轮胎，避免泥土污染城市道路。
土方开挖后要做高压旋喷桩静载试验，在垫层施工前应对地基土覆盖保护。
施工恰逢冬季，现场备有草垫，应随时覆盖地基土，防止冻结破坏，雨雪天气应及时覆盖彩条布，防止积雨雪结冰，不便开挖。
做好与降水、锚喷支护施工间的配合。
四、质量标准。
地基土符合设计要求，严禁扰动，允许偏差如下：
1、表面。
标高：+0，-50mm，用水准仪检测。
2、长度、宽度：-0，用经纬仪、拉线和尺量检测。
3、边坡不允许偏陡。
五、安全注意事项：
1、基坑周边做好安全防护栏杆，禁止攀越、穿过栏杆作业，严禁防护栏杆内堆放材料。
2、进入施工现场戴好安全帽。注意截桩时碎块飞起伤人及挖掘机土料掉落砸伤。
3、运土车辆及挖掘机交班时，应对车辆进行检查，严禁疲劳驾驶，以防出现事故。
4、开挖基坑边严禁大型机械开行和堆放重物，防止边坡塌方。
5、挖掘机及自卸汽车由专人指挥，保证车辆进入有序，严禁挖掘机臂下站人。
6、安全用电，禁止私拉乱设，降水、喷锚用电应专人看护。
7、夜间施工应确保灯光照明正常。
8、严禁酒后作业。
9、人工清土破桩时，人群不宜过度集中，避免工具碰伤。
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土方工程专项施工方案论文篇九
在水利工程隧洞施工过程中，如果出现了塌方现象，则必须采取有效的措施来解决塌方问题，巩固隧洞。要加固还未出现塌方的隧洞部位，防止其余地方也出现塌方现象，有利于为解决塌方问题提供稳定的条件。与此同时，隧洞施工相关负责人员要对造成塌方的原因进行分析，深入塌方现场中展开调查和研究，尽快发现隧洞施工中存在的问题，并针对其原因制定有效的解决方案，从而降低塌方对隧洞施工质量的影响。通常而言，隧洞塌方有两种状况，一种是小面积的塌方，一种是大面积的塌方，无论是哪一种塌方类型都需要技术人员进行及时的处理，以保障隧洞施工的质量。
为提高水利工程隧洞施工的有效性，必须加强对水利工程隧洞施工的管理工作。一是要建立健全水利工程施工管理体系，完善相关的'施工制度，以规范施工人员的工作行为，为水利工程隧洞的施工提供制度保障；二是要加强对隧洞施工人员的培训，以提高其施工技术，使其能够运用所学的理论知识来解决实际施工过程中出现的问题。作为一名水利工程隧洞施工技术人员，需要具有较强的综合能力，既要知道施工过程中的机械操作专业知识，还要对地质和隧洞有一定的了解，具备一定的管理能力，以此使水利工程隧洞施工获得更大的经济效益；三要培养施工技术人员良好的职业素质，增强其责任心，使其全身心地投入到隧洞施工过程中，提高施工技术人员的工作效率。除此之外，在开展隧洞施工活动的时候，还要做好准备工作，对施工中所需要的材料、设备和施工图纸等进行严格的审核，以确保其符合施工标准，严格按照施工合同中的要求来进行施工工作。
3结语。
隧洞施工已经成为水利工程建设发展过程中的重要研究课题，对水利工程建设项目的质量具有重要的影响作用。为保障水利工程隧洞施工的质量符合要求，必须注重对隧洞施工过程中的施工技术进行分析，强化对隧洞施工项目的管理，以提高隧洞施工的安全性。在水利工程隧洞施工过程中，要引入先进的施工技术，采用现代化施工机械设备，以提高隧洞施工工作效率，促进隧洞施工技术水平的提升。丰富隧洞施工管理手段，以确保水利工程隧洞施工项目的顺利开展。总而言之，深入思考水利工程隧洞施工中存在的问题，有利于为隧洞施工工作提供重要的安全保障，具有重要的意义。
土方工程专项施工方案论文篇十
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土方工程专项施工方案论文篇十一
摘要：水利工程建设是重要的民生工程，在水利工程施工过程中，防渗墙是一个重要的部分，防渗墙施工最关键的是要加强对防渗能力的提升，防渗墙的主要原材料是混凝土，文章对防渗墙工程施工过程中的混凝土施工技术进行分析与探讨，旨在提高水利工程质量。
水利工程是当前地区经济发展过程中的一个重点项目，水利工程的建设和管理，对于水利工程质量有很大的影响，混凝土防渗墙是水利工程项目施工过程中的一个重要部分，在防渗墙施工过程中，最重要的就是要加强对防渗墙防渗能力的提升，但是当前很多水利防渗墙的建设过程中，还有一些技术问题，比如渗漏问题、混凝土施工技术问题等，这些都会对水利工程的质量产生严重的影响。
1水利基础设施出现渗漏的原因。
在水利基础设施施工过程中，由于各种基础设施承受的水压力比较大，因此渗漏是一个比较常见的问题。在进行施工的时候，如果对水利基础设施的防渗问题考虑不足，对各种防渗技术的应用不到位，则很可能会产生安全隐患，导致水利基础设施渗漏。出现内壁渗透的原因有很多种，进行防水施工的时候，材料选择不当、施工技术不合格等都可能导致水利基础设施的渗透。具体说来，水利出现渗漏，主要原因有以下几个方面。第一，施工设计不合理。质量管理是水利基础设施管理过程中的一个重点，当前很多水利基础设施的施工都是外包给企业的，因此质量管理也是水利施工企业的一项重要内容。在水利基础设施设计过程中，并没有对渗漏的问题进行深入地考虑，是一个通病，有的单位甚至认为水利基础设施本身就是排水蓄水的，因此对渗透问题的重视程度不够，导致渗漏问题时常出现。第二，施工材料的质量不过关。施工材料是影响施工质量的重要原因，在水利基础设施施工过程中，施工材料的控制过程比较混乱，很多施工材料以及防水材料的质量都没有达到建筑施工的要求，因此很容易造成渗透现象的出现。
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土方工程专项施工方案论文篇十二
深层搅拌水泥土防渗墙采用单轴、多轴深搅桩机施工，其原理是用深搅桩机钻孔至预定深度，向孔中注入水泥浆液，用螺旋型钻头进行搅拌，尽量使土体和水泥浆强制拌合均匀而凝结，形成水泥土柱，互相搭接成墙，起到防渗作用。
1．双动力三头深层搅拌桩机的施工方法。
搅拌桩机按防渗墙轴线定位，依据桩机上的连通管调平机座，偏斜率应小于5‰。桩位对中偏差不大于50mm.
安水泥浆液制备系统，水泥浆液严格过滤，在灰浆搅拌机和集料斗前各设一过滤网。管线连接：用压力胶管连接灰浆泵出口与深层搅拌机的送浆管进口。
试运转。调整搅拌速度，不得超过设计规定值的10％；调整提升速度，一般控制在1m/min左右；送浆管路和供水管路通畅；各种仪表应能正确显示，检测数据准确。
喷浆搅拌下沉。先启动浆泵至钻头出浆，再启动主机，使其正向转动，并选钻头向下推进挡，直至设计深度。
喷浆搅拌提升。当钻进至设计深度时，停钻灌注水泥浆30s，直至孔口返浆，反向旋转提升钻杆，继续注浆，保持孔口微微返浆。当搅拌头提至设计桩顶时，停止提升，搅拌、喷浆数秒，以保证桩头均匀密实。
复搅。搅拌、喷浆数秒后搅拌头正向转动向下推进至设计深度，再反向转动提至桩顶。此时灌注水泥浆量适当控制（以不堵塞管路为准）。
清洗管路。向集料斗中注入清水，开启灰浆泵清洗管路中残留的水泥浆，直到搅拌头出浆孔喷出清水，并用人工清除粘附在搅拌头上的软土。然后，移机进行下一个桩的施工。
2.单头深层搅拌桩机施工方法。
单头机与多头机施工步骤一样，桩机成墙时，单头机比多头机多一个循环，而且不分序。每次移机44．4cm，最终成墙厚32.5cm.
3．深层搅拌法防渗墙的适用范围。
备考资料。
但在砂砾石层、有机质含量较高的淤泥土及含水量较少粘土层中慎用。
4．深层搅拌法防渗墙的技术特点。
施工工效高：施工工效平均可达13．2m/台时，是各种防渗技术造墙较快的一种方法；成墙造价低：成墙造价是高喷的1/5，是混凝土防渗墙的1/3；施工工艺简单：不需开槽，无塌孔、护壁、回填、夯实等问题，更重要的是不破坏堤坝；成墙效果好：墙体厚度均匀连续，接头少，墙体厚度满足防渗要求（桩机机头直径为400～500mm），墙体深度可达22m；无污染、噪音低等。
1．垂直度。
组合钻机开槽法、射水法、深层搅拌桩等三者共同的关键技术是垂直度。垂直度是关系到建造的防渗墙是否在同一墙体轴线上。因此，在施工期间的左右偏差、轴线偏差、孔斜率数据应按操作规程与规定，认真观察记录。发现偏斜，立即采取措施纠偏，确保防渗墙体在同一轴线上。否则，易出现断墙或墙体底部衔接不严，施工缝隙过大造成集中渗漏现象。
2．墙体接缝衔接处理。
混凝土墙体与混凝土墙体之间相接应上下反复清洗原浇筑的墙体接头处，确保衔接处无夹泥。墙体与墙体平行相接，搭接长度应按1～2m为宜。若相接后发现封闭不严，产生渗漏通道时，可采用钻机钻孔现浇混凝土的办法将渗漏处封闭，达到截渗的目的。
3．塌孔。
在施工期间依靠泥浆护壁工艺容易出现扩孔与塌孔现象。扩孔与塌孔造成的主要原因是土层中含有秸料层、粉砂层、空洞、裂缝等。要解决以上问题，可采用的措施主要有：一是严格控制护壁泥浆浓度，必要时造浆可按比例适当添加膨润土。二是加密安置隔离体，增加支撑力。三是缩短墙体浇筑长度，减少水浸时间。
4．深层搅拌桩的钻进与提升。
搅拌桩是通过钻进与提升时靠浆泵将水泥浆经过高压输浆系统喷入土体搅拌均匀而形成的防渗墙。它的钻进与提升速度直接与墙体厚度、宽度、强度、抗渗性能有关。因此，在施工作业中，机械手应严格执行操纵规程、工艺流程。原始记录、施工日志要详细记录并加强关键工序的控制与监督工作。
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土方工程专项施工方案论文篇十三
1.1提高安全意识。
水利工程施工的建设是关乎人民生活和社会发展的重大工程，是水利建设事业的重要主题。在施工过程中，必须将安全生产、安全施工作为工作的最重要核心。想要有效解决水利工程施工中的安全隐患、提高水利施工的安全性，最重要的工作就是提高施工单位和工作人员的安全意识。只有在思想方面的觉悟有所提高，才能在行动上有所表现。提高安全意识、对工作人员普及安全教育，督促他们安全施工，既能保证施工的顺利进行，还能有效保护施工人员和工作人员的人身安全。提高安全意识是水利工程施工不可缺少的工作，凡是进入施工现场的所有人员都必须进行安全教育，学习安全施工，懂得安全施工的重要意义，还要进行严格的考察测试，合格后方能进入施工现场。
1.2完善安全管理体制。
高质量的水利工程建设离不开科学高效的安全管理体制，在这一方面，我们做的还远远不够。建设安全管理体制，确保施工质量和施工安全，是当前最为重要的工作之一。另一方面，政法系统也要加强安全检查、监督制度的建立，督促施工企业建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和安全生产操作规程，完善安全保障体系。对于一些安全管理不到位的施工单位和建筑企业，要及时查出，并加以警告和监督，确保施工的安全管理工作落实到位，从而保障施工的质量和施工的安全。施工企业要加强安全管理，完善安全管理体制，确保安全工作真正有效进行，这不仅是对工作的负责，也是对所有在场施工人员的安全负责。
1.3增加有效的防护措施。
对安全施工有较高的认识、完善的安全管理体制、科学高效的防护措施，这三者是保证施工安全、提高施工质量的最有效手段，三者缺一不可。施工单位必须依照国家的有关法律要求，根据企业自身条件和工程建设的具体情况，增加有效的`防护措施，从而能在安全问题发生的第一时间加以援助和处理，将安全施工的损坏降至最低。施工企业应当定期置备防护用品和防护器材，例如消防所用的灭火器等。还应该对员工进行定期的培训，教导他们如何使用防护器材并进行自我保护。安全有效的防护措施能够在事故发生时有效避免人员伤亡、降低损害。另外，施工单位还应该指派固定人员，对防护措施进行定期检查，确保施工现场的防护措施能够正常工作。
2结语。
水利施工是一项意义重大的工作，不仅影响国家基础设施建设，还关系到千万居民的正常生活。确保水利工程施工健康安全的发展，对于我国建设有着重要的进步意义。想要提高施工的安全性，提高安全意识、加强安全教育、完善安全管理体制、增加科学有效的防护措施都是有效的工作方法。只有重视施工安全问题，及时解决施工过程中出现的安全隐患，才能提高水利工程的质量，确保水利工程的高质量建设。
