2023年大型活动交通组织方案（实用14篇）
在面对新的挑战或任务时，我们需要制定一个可行的方案。制定方案时，要充分考虑与外部环境的协调和适应，以确保方案的可操作性。范文中的方案通过对比和分析，展示了不同方案的优缺点和适用条件，可以帮助我们做出明智的选择。
大型活动交通组织方案篇一
为切实做好2xx年国庆期间道路交通安全保障工作，确保在出现各种恶劣天气和突发事件发生的情况下全县道路交通安全、畅通、和谐、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效运行，特制定本方案。
大队成立国假期交通管理工作领导小组，由县公安局党委委员、交警大队大队长担任组长，教导员任副组长，副教导员、副大队长为成员，领导小组办公室设在秩序中队，由教导员xx兼任办公室主任。大队成立应急处置小组，组长为xx教导员，副组长为各副大队长。
针对我县群众国庆期间中短途游、远近郊、同城游的主要特点，我县道路交通短途客运流量将大幅增长，特别是通往xx县土司衙署旅游景点道路。大队要结合辖区内往年的道路交通情况，预测主要道路国庆期间的交通流向、流量，并针对辖区道路交通出行特点，加强研判，对本地的重点车辆、重点路段、重点人群要充分了解、掌握，制定相应的工作方案，加强对出行交通流的有效组织、引导和管理。城市及景区周边要以疏堵保畅为主，国省道要保畅通、保安全并重，突出抓好防超速、防对撞、防追尾工作，农村、山区道路要重在警示教育、加强管理，危险路段要盯守，有效防范翻坠事故，确保道路交通安全、有序、畅通。
大队要在总结今年清明节交通管理工作的基础上，按照“一路段一预案、一节点一方案”的原则，研判交通流量集中的重点路段、重点时段、重点路口、重要节点，细化完善分流疏导方案。要坚持每日研判分析和指挥调度，实时掌握道路通行情况，及早发现交通拥堵苗头，及时指挥疏导交通，快速处置突发事件，保障道路安全畅通。要协调交通运输部门和公路经营管理单位、清障施救单位，将救援车辆、装备摆放到易堵的节点、路段，强化疏堵保障。节日期间，要在进出城的桥梁、隧道、收费站等瓶颈路段加派警力，组建疏堵小分队，坚持疏导管控在早，一旦出现缓慢通行，迅速启动预案方案，引导车辆分流绕行，严防出现长距离排队现象。对热点旅游景区，要督促景区加强停车管理，通过增加临时车位、远端引导提示等措施，严防因乱停乱放引发的交通拥堵，并增加景区客运摆渡车辆，减少自驾车进入景区。
大队要按照交通运输部、公安部、安监总局20xx年“道路客运安全年”活动要求，在国庆前联合交通运输、安监、旅游等部门，深入检查旅游、客运企业的客运车辆安全性能状况和安装使用动态卫星定位装置情况，排查客运车辆及其驾驶人的从业资质，对营运驾驶人开展交通安全教育提示，提前消除安全隐患。大队要结合当前开展的执法“回头看”专项行动，将警力集中投入到客运车辆、货运车辆和自驾车集中的国省道以及通往旅游景区的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多发时段，严格各项检查和管控措施，突出对辖区重点车辆、重点道路、重点时段的管控。节日期间，大队可根据道路、流量、天气等因素，限制危险品运输车辆通行特大隧道、桥梁、高危路段、拥堵路段以及流量高峰时段，防范危险品泄露、燃烧、爆炸造成群死群伤重大事故。要结合实际开展集中整治行动，严查客车超员、疲劳驾驶、非法营运、准驾车型不符，严查国省道“三违”（违法逆行、违法占道行驶、违法路口抢行）和城市、农村酒驾醉驾等严重违法行为。县联席会议要通过联席会议平台抽调机关民警、农机部门及乡村派出所工作人员成立执法小分队，发动乡镇交通安全员、农村交通协管员组成劝导队，加强巡查管控和提示劝导，及时查纠农村面包车超员载客、人货混装、货车违法载人等高危行为，坚决消除大事故隐患。
大队要结合《道路交通安全法》实施十周年宣传，积极策划国庆期间交通安全宣传，教育引导驾驶人自觉抵制交通违法和交通陋习，着力强化群众交通安全文明守法意识。要认真落实“两公布一提示”，向社会公布本地国庆期间交通研判情况和交通组织方案，通过广播、电视、网络、报纸等媒体和发送手机短信等方法，将主要国省道和景区道路的交通路况信息及时向社会发布，提示广大群众选择合理出行路线和时间，避开车流高峰。公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项。要充分利用要针对中短途自驾车增多的情况，在通往旅游景区的'道路沿线、收费站广场、景区停车场等人员密集地区开展交通安全宣传，重点宣传“保持安全车速”、“使用安全带”等安全常识及超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为的危害，提示驾驶人谨慎驾驶。要加强对学生收放假的交通安全宣传，通过讲座、挂宣传横幅、出宣传板报、发交通安全小常识手册等多种形式，教育广大师生自觉遵守交通安全法规。要充分发挥农村派出所、乡镇干部、交通协管员的作用，加强十一期间交通安全宣传力度，教育广大群众按规定乘车，不乘坐拖拉机、三轮车、低速载货汽车。要坚持宣传服务同步，在交通安全执法服务站、景区周边道路设置服务点，既开展交通安全宣传，又提供指路、饮水、急救药品、紧急带道等各种便民服务。
大队要要结合辖区的实际情况，从完善应急预案、措施，组织相关部门联动、联防等方面入手，深入研究，找准问题的对策，严防同一原因引发的交通拥堵问题长期得不到改善和解决。节日期间，大队值班领导要带头深入一线检查，督促落实各项工作措施。
大队要严格落实24小时值班带班制度，落实警力、车辆及装备保障。各级值班、带班领导要在岗在位，主动了解情况、掌握动态，及时发现问题、协调解决问题；值班人员要认真负责，及时稳妥处置接报的警情，及时做好信息报告报送工作，特别是发生重、特大道路交通事故、严重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群体性突发事件等重大信息的，要及时报告。
xx县公安局交通警察大队。
20xx年9月25日。
大型活动交通组织方案篇二
1、围绕教育主题开展各种活动。各村关工委要围绕今年“保护大自然，建设美丽家园”的教育主题，紧密结合本地实际，根据青少年不同年龄段的特点，通过举办展览会、座谈会、文艺演出、摄影、征文和演讲比赛等形式多样的活动，大力宣传保护大自然，建设绿色家园的重要意义，引导教育青少年牢固树立热爱自然，保护家园的意识，用实际行动保护大自然，参与建设绿色家园，为全面打造生态美、生产美、生活美、服务美、人文美“五美融合”的美丽乡村发挥自己应有的作用，让青少年成为保护大自然、建设绿色家园的小模范、小明星。要根据青少年不同年龄段的特点和思想实际，认真组织开展丰富多彩、喜闻乐见的活动，做到科学安排、创新载体、注重实效。各村关工委要积极参加开展的主题教育征文活动，按照通知要求，在9月底前上报学生征文。
2、加强暑假安全教育活动。各村关工委要与学校、家长协手，加大人身安全的宣传力度，围绕溺水、交通事故、意外伤害等暑假易发的安全问题对学生进行警示教育，提高广大家长和青少年的安全意识，落实监护责任，增强学生的安全防范意识和自救自护能力，预防和减少假期各类事故的发生，使学生能度过一个平安、快乐的假期。在增强他们防范意识的同时，要充分发挥老同志作用，组织“五老”巡逻队，在水库、池塘、机井以及事故多发的交通路口等场所，设立警示标志，加强巡视，避免发生意外。各村庄在组织学生开展暑假活动时，一定要把安全工作放在首位考虑，加强责任措施，确保学生的安全，保证不出任何事故。要开展“珍爱生命、远离毒品”宣传警示活动，通过图片展览、法制讲座等形式，宣传毒品的危害性和吸毒的违法性，让青少年树立珍爱生命，远离毒品的意识。
3、发挥关心下一代活动站的作用，开展丰富多彩的文体娱乐活动。各村关工委要发挥好关心下一代活动站的作用，充分利用村庄现有的活动设施，结合实际，本着就近、方便的原则，采取多种形式，组织开展丰富多彩、适合青少年特点的文体娱乐活动。要使思想性、知识性和娱乐性相结合，达到寓教于乐的效果，让青少年度过一个快乐、健康、充实的假期。要注意组织动员有声乐、器乐、舞蹈、体育、书画、手工制作等方面特长的“五老”人员，积极参与到学生暑假活动中来，并积极争取教育、文化等部门的支持和配合，鼓励和组织有文体艺术特长的在职教师和回乡度假大学生，帮助搞好学生假期活动，也可以组织青少年适时参加红色夏令营、拓展训练等活动，为广大青少年能过好暑假生活搭建平台。
二、加强组织协调，注重实效。
1、各村关工委对组织学生的暑期活动要高度重视。要争取村两委的支持，制定活动计划，联络和协调有关方面共同参与，合力开展活动。
2、各村关工委要积极主动，抓出实效。要注意发现培养典型，及时总结推广，对典型经验要及时总结、交流。暑假期间，各村活动开展情况及时发工作群或发邮箱--。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
大型活动交通组织方案篇三
锦赤线（建平镇东，黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为k198+192～k234+013，全长35.821公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。
该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用bzz－100，设计弯沉值为0.378㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：k199+086－k200+397段路基宽17米，路面宽15米。
省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为k198+192～k234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。
根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。
朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线k194+500处朝赤高速入口设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线k3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线k10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线k236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤k235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线k198+192处设封路标志3块。黑水k234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。
封路标志：
3、锦赤线k198+192设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1。
6、锦赤线k234+013设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1。
9、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)2×0.7。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。
1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；
2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。
大型活动交通组织方案篇四
《施工图》及《地质勘察报告》等设计资料。
广州市城乡建设委员会《广州市建设工程施工围蔽标准图集》。
广州市市政园林局《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。
勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况。
广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目座落于广州市番禺区西北部，西邻佛山陈村，东靠105国道，北至大石水道，南至龙湾村。本基坑位于广州南站火车站以东，石壁涌以西，横跨石兴大道、三坊路、石洲中路，标段二包括c2、d3、d4、d5区和e1区五个施工区域，石兴大道和三坊路不在项目施工围蔽范围，d3、d5区横跨石洲中路(详见附图3)，本交通疏解方案主要针对本工程范围内占用石洲中路封闭后的交通疏解措施。
施工工期为500天，开工时间暂定为5月4日，9月15日竣工。占用封闭道路时间暂定为月10日，解除占用时间暂定为209月15日，具体视建设单位要求调整。
三、本疏解方案遵循原则。
通过实地调查，石洲中路为双向4车道，因广佛环线城际铁路施工，在南站南路与石洲中路交接部已完全围蔽施工，原经石洲中路的社会车辆已主要绕行三坊路。为将交通影响降到最低，届时将采取倒边施工，“施工哪里，围挡哪里”的措施，施工期间需要单边中断石洲中路路面交通，单边施工完成后，即刻恢复该边路面交通，再进行另一边的围蔽施工。届时过往车辆与行人遵循施工指示牌，接受相关交通管理部门等有关方面的管理和指挥。石洲中路围蔽后，社会车辆具体疏解路线见附图1、2。
四、施工现场的管理及施工围蔽。
为确保安全、文明施工，防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽按建设单位要求，以不低于《广州市建设工程施工围蔽标准图集》标准统一执行。
交通安全控制的原则是“防”、“治”结合，以“防”为主，通过设置交通标志等管制手段，达到控制车速、交通导流之目的；通过与交警、路政等相关部门密切联系，在其大力协助下，更好的对施工路段实施有效的交通管制，有效地维护交通秩序，尽可能地提高施工路段的通行能力；通过实施项目安全管理制度，加强内部管理，增强施工人员交通安全意识；防止施工对交通产生过大的干扰。
交通安全控制总体方案与项目内部管理制度及交通辅导措施：项目内部管理制度主要有交通安全管理制度与施工车辆管理制度两个方面，着重于对施工人员与施工车辆作出有效管理，有针对性的在内部进行交通安全管理工作；交通辅导措施包括施工路线交通安全控制措施，施工安全交通辅导措施，专项交通事故应对措施等方面；在交通、路政等相关部门及业主的'配合和指导下，对于施工管理实行交通辅导与交通控制，将施工引起的交通干扰降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配备交通安全员，在交警、路政等相关部门的指导与配合下，临设交通指示标志，及时地指挥疏导往来车辆及人流。
2、利用无线通讯网络，与交通管理部门、业主、项目部管理人员，施工商品混凝土拌和站，土方及材料运输车队，以及周边单位之间建立紧密联系，及时处理各种交通情况。
3、施工前落实三级安全教育，着重交通安全知识教育，确保做到无一遗漏。
4、施工车辆需在交通安全员的指挥下，由专用出入口进出施工场地，注意避让公路上的车辆。
5、施工路段前后需设置足够的交通导流标志；设置临时防撞墩、砂筒以指。
示车辆变道行驶使用锥形交通标志分隔开施工场地与通车车道。
6、施工期间安排值班人员巡逻，及时检查，维护安全标志，保护安全设施完好，当发现有车辆阻塞时，及时疏导交通。
7、完成施工任务后，及时清理施工路段的交通设施及其他障碍物，并及时修复因施工造成损坏的交通设施。
八、交通标志设置。
1、在工程动工前需根据道路实际情况设置交通标志。
2、警示牌、限速牌、交通导流牌与“道路施工警示牌”等警示牌均系反光标志，保障夜间行人、车辆的通行安全。
3、施工点外侧用反光交通墩封闭，布置间距10m，以分隔施工区域与行车道。
4、各主要路口设置“前方路口、车辆慢行”的标志牌，指导车辆安全行驶。
九、导流措施。
围蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞车现象，考虑到这一情况，以及遇堵车时部分机动车驾驶员有随意拥挤的不良习惯等不可预见因素，我们将在施工前与交警等相关部门取得联系，争取其他协助，由专职交通安全员配合交警疏导交通，尽可能降低施工对交通之影响。
十、施工车辆管理措施。
材料运输等施工车辆必将与石洲中路上正常往来的车流相互干扰，为此，我们制定了施工车辆管理措施。
1、施工车辆必须服从交通导流措施之管理，带头遵守限速、车辆行驶路线等相关规定，同时注意避让公路上正常往来的车辆。
2、施工车辆进出施工场地时，须在安全员的指导下，由专用进出口出入，运输车辆如需等待进入施工场地时，必须在施工点之处较宽的路边等候，不得向前拥挤。
十一、安全保护措施。
1、保障施工安全，对所有摆放在施工路段的施工设备都挂上反光警示衣、警示灯。
2、在施工路段前300米处开始设置限速牌。
3、在施工路段前1000米处开始设置警示标志，导向灯提醒司机前方施工，小心行驶。
4、在施工路段摆放足够的反光交通墩、沙袋。
1、因施工导致道路阻塞4个小时以上，必须暂停施工，至滞留车辆全部疏通后再恢复施工。
2、执行一级警务任务或者其他重要任务时，必须暂停施工至任务执行完毕后再恢复施工。
附图1、从南往北车辆疏解路线图。
附图2、从北往南车辆疏解路线图。
附图3、施工围蔽图。
广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方开挖工程(标段二)。
大型活动交通组织方案篇五
亲爱的同学们：
同窗三载，温馨如昨，依然常驻心头！
青春岁月，依稀如梦，但愿常忆你我！
二十年前，我们相聚相识南师，虽有各自的梦想和憧憬，却是同样的热血和激情；二十年前，我们相知相重，虽不识人生真谛，却共同经历了人生最纯洁、最美好的三年时光。如今，友情已如绿水长流，浩然成河。二十年的分别，二十年的牵念，给了我们相约再聚的足够理由。
无论是风采依旧，还是容颜渐老；
无论是飞黄腾达，还是坚守平凡；
无论是咫尺相邻，还是天涯海角；
只要彼此不曾忘却，只要不变得冷漠世故；
请到这里，一起见证属于我们的时刻，见证“南师八九级二班永远在一起”。多少次的梦里相聚，多少次的心驰神往。很想约你，约你到往事里走走，听听久违的声音，看看久违的面孔，说说离别的思绪。抛却尘世的喧嚣，丢弃身边的烦恼，尽情享受老同学相聚的温馨吧——说说知心话，叙叙同学情，重温青春梦，再念一生缘！
回来吧，亲爱的同学！一双双一如当年热切又深情的眼睛在期盼，一。
颗颗一如当年火热又年轻的心灵在呼唤……。
一、同学会聚会宗旨：
重拾当年美好回忆，共叙二十年同学情谊，分享生活工作经验，拓展同学之间联系，提高南师八九级二班凝聚力，再谱人生如歌旋律。
二、同学聚会原则：
1、简洁热烈活泼舒畅。
2、聚会费用aa制原则（大家量力而为）；
3、财务公开原则；
4、一切从俭原则。
三、活动时间：20xx年8月25—26日（暂定）。
活动地点：成都市。
四、参加人员：南充师范八九级二班全体同学和全体老师。
五、同学聚会活动实施办法：
（一）、工作人员。
1、策划：青伟、陈万林、曾路平、谢胜东、谭光辉、唐智民。
2、调度：青伟，负责人员安排和联系。
3、财务后勤：陈万林、谭光辉。负责后勤安排、聚会吃住、座谈会布置联系、纪念品购买发放以及经费收支管理。
4、协调：谢胜东、曾路平。负责车辆调度安排，聚会乘车安排调度。
5、宣传：唐智民，陈万林。负责座谈会安排，具体日程制定。摄影照相、光盘刻录和素材收集。
（二）准备事项：
1、每人准备自我介绍或南师学习小故事或工作轶事1个。（限时2分钟）。
2、邀请老师，购买纪念品。（责任人：青伟，陈万林）。
3、联系酒店、旅游景点、会议室，ktv、茶坊、宾馆。（责任人：苟一权、谭光辉）。
4、忆三年南师专题片制作材料收集。（责任人：陈万林、唐智民）。
5、联系摄影师、同学会光碟录制合成发放。（责任人：陈万林）。
（三）活动成果。
1、精美纪念品每人一份。
2、集体靓颖每人一张。
3、活动光碟每人一张。
（四）活动程序。
1、报到出发。（地点:高坪区政府广场右侧，时间：20xx年8月25日早上8：00，责任人：青伟，谢胜东）。
2、简单介绍本次聚会安排。（责任人：青伟）。
3、乘车去成都。
4、师生畅谈会。
a重新认识，每位参加人员介绍自己的工作经验或人生感悟。
b昔日重现，谈谈过去那些事。
c趣味评奖：
最佳变动将（调动工作最多）、最佳珍爱生命奖（与病魔做斗争）、最早懂事奖（早懂事）等。奖励办法：给评出的同学颁发小礼品，但必须有一个学生时代的节目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊叙旧，纵情ktv。
8、梦幻黄龙溪半日游。
9、
“成都我来了”都市体验。
六、活动费用：
由筹委会进行预算，确定交费基本点为200元，多交不限，鼓励多交（夫妻双方为同学的可领一份纪念册，此项费用两人可按一份计收）。欢迎有较强经济实力的同学，本着自愿原则，酌情多交。活动结束前筹委会将向所有同学公开聚会开支情况，以表格形式公布，人手一份。多退少补（多余部分也可以以集体决议作安排）。
大型活动交通组织方案篇六
以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景，本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案。主要内容有：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。
占道施工；跨线桥；高速公路；交通组织。
某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为b匝道桥、d匝道桥、g匝道桥、a2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如图1。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。
2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。
2.2前期准备工作。
2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。
2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。
2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。
2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10kv高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。
2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。
2.3.1第一阶段b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全，如图2。
2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工，如图3。
2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工，如图4。
2.3.4第四阶段。b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天，如图5。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。
2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。
（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。
实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。
[1]肖洋.跨高速公路桥梁中占道施工交通组织方案[j].《中国水运（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通运输部公路科学研究院.《公路养护安全作业规程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
大型活动交通组织方案篇七
进一步总结在项目建设过程中发觉的新问题、新状况，不断充溢项目措施内容，紧紧围绕项目建设开展各项工作，整体推动项目开展。
1、加强宣扬与发动，号召全校师生及家长为解决拥堵问题而自觉努力，提高交通法规意识，主动营造遵守交通法规的良好氛围。
2、向家长发起倡议，要求家长尽力协作学校的放学制度。例如：一是错时放学制度;二是在校门口旁边设置家长等待区和非机动车临时停放区，并通过开家长会让家长协作管理。请家长不要围堵在学校大门口等候，更要恰如其分地驾驭好接送的时间，尽量避开提前或滞后。
3、由居委会向学校门口周边商家与店铺发起倡议，要求两边商家留意保持自家门口的`通行无堵，以便于学生路队畅通直行。
4、与城管等执法部门取得联系与沟通，加强对学校周边日常管理，特殊要依法加强对上下学期间流淌摊贩车辆乱停乱放、兜售食品等行为的监管，加大执法和惩罚力度。
6、主动实行金盾护学。向学校老师、保安及学生发起倡议，学校派当天执勤老师及保安帮助管理交通秩序，以及要求学生岗哨同时担负起对于放学路队检查与评比的责任。
7、考虑在学校旁边区域开设临时停车场，便利等待的家长。
8、学校可在不正对公路的一面另开校门，使拥挤的状况得以缓冲。
大型活动交通组织方案篇八
为解决传统灌溉制度不适应多变天气条件的问题,利用rs和gis技术,开发了灌区需水量预报系统.把rs影像作为系统的`数据来源,获取灌区内土地利用类型和土壤含水率;利用gis技术计算得出灌区需水量.计算实例表明:该灌区需水量预报系统获取信息快、更新周期短、具有动态监测特点,提高了需水量预报的准确性.
作者：王明新李继伟刘俊民张智韬朱崇辉作者单位：王明新,刘俊民,张智韬,朱崇辉(西北农林科技大学,水利与建筑工程学院,陕西,杨凌712100)。
李继伟(咸阳市勘察测绘院,陕西,咸阳,712000)。
刊名：人民黄河pku英文刊名：yellowriver年，卷(期)：201032(4)分类号：s275关键词：rsgis灌区需水量土壤含水率预报系统。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
大型活动交通组织方案篇九
为了丰富同学们的课余生活，进一步推动体育活动开展，带动体育活动的风气，增强各系部和各班级凝聚力，加强新老生之间的交流，也给同学们展示自我的舞台，--学院定于在2020年--月--日展开学院“--杯”篮球赛，旨在增强各班凝聚力，展示出新时代大学生的蓬勃朝气和竞技热情。
二、活动宗旨。
以球会友，促进交流，强身健体，构建和谐校园。
三、主办单位。
--学院学工处。
四、承办单位。
--学院学生会体育部。
五、活动时间、地点。
2020年--月--日开赛，周一至周五每天下午2：00——5：30后山篮球场。
六、参赛对象。
各系部代表队，继续教育学院，院学生会团委社团联合会。
七、分组方式。
各系体育部部长于--月--号到学工处---抽签分组，没到者视为弃权。
八、比赛形式。
采取淘汰制，以系部为单位抽签进行循环赛，进入决赛后抽签进行进淘汰赛。
九、比赛细则。
1、比赛期间如天气不适合比赛，比赛将另安排时间，其他比赛时间不变。
2、以系部为单位参加比赛，参赛队由一名领队和12名运动员参赛，参赛队员必须是本系部的同学。领队全权负责该班级队员签到、协商、联系等一切事务。
3、比赛分为上下半场，每半场30分钟，中间休息15分钟。
4、上半场开球后，下半场以轮换发球规则相替。
5、比赛中在每半场累计犯规超过7次，对方可获得两次罚球的机会。
6、全场比赛中累计五次犯规的球员将被罚出场。
7、全场比赛中各队只有五次要求暂停的机会上半场两次，下半场三次。暂停时间30s。换人无限制。
8、在比赛中有暂停、换人要求的，只能由该班级的领队到计分席进行要求。然后计分席的工作人员提示裁判暂停(或换人)。场上裁判可有特殊暂停，领队和场上球员不能向场上裁判直接请求暂停。
9、参赛的系部统一服装且有编号，两只队伍应有所区别。
10、球员做出的不体现运动员精神的犯规动作，比如打人等，发生此类情况后，球员将被罚出场外，如有滋事者可将其班级的该场比赛按弃权处理。
11、比赛在计时员发出比赛结束终了信号时结束；在比赛时间即将终了前的投篮，如在信号发出前球已在空中，投中有效。
12、弃权：比赛开始时，一方队员不足五人时，球赛不得开始。在比赛时间15分钟候后，参赛队未能到场或依然不足五人时，则由裁判判令该队弃权，由对方球队获胜；一方球队因各种原因提出弃权时，则判定对方球队获胜。
13、如比赛出现队员受伤，立即暂停比赛，到有关工作人员处进行伤口处理，情况严重者请马上送往校医处。
14、在比赛中须尊重裁判、尊重工作人员、尊重对手、尊重队友。场上裁判有比赛最终裁定权。
15、本次篮球赛竞赛规则按照中国篮协近年制定的竞赛规则执行。
16、主办方有最终解释权和裁定权。
十、奖项设置。
设冠军、亚军、季军各一名。
冠军奖金：---;亚军奖金：---;季军奖金：---。
大型活动交通组织方案篇十
如今的大学生，是一支朝气蓬勃，勇于开拓的社会主义现代化后备军，是中华民族的希望，作为我们当代大学生，应时刻将雷锋精神牢记于心，为了民族的振兴，在日常的学习生活中，我们应积极参与助人为乐的活动，从点滴做起，从小事做起，让计科q0941这个大家庭的每一员都来学习雷锋，传播雷锋，让雷锋精神在计科班传承。
从上学期以来，同学们在长时间的一起学习与生活的过程中，逐渐对彼此有了进一步的了解，班级凝聚力有了很大的提高，但是寝室与寝室之间仍需要加强，通过这次学习雷锋的活动，使同学们加深对雷锋精神的认识，从小事做起，从自己做起。另外一方面，通过学雷锋这个活动能够加深彼此之间的友谊（特别是各个寝室之间），进一步增强班级的凝聚力，使我们这个大家庭的每一员都更加了解，更加熟悉，能相知在q0941，更好地学习生活在这个大家庭。
1，自行车的预定工作要尽量提前完成。
2，3月21号购买活动所需要的黑色大塑料袋，手套及所有东西。
3，3月24号，星期3下午4：00出发6：00结束。（时间把握好，迟了大家会饿！）。
4，本次活动，一定把握时间，按活动的环节开展活动。
第一环节：在班上选出一个代表，以导游的身份为大家介绍汤逊湖和汤逊湖的历史，以及那艘弃船的历史。
第二环节：在目的地（选一个宽阔的地方，估计是船的前面）按组织部要求唱响中国共产主义青年团团歌。（有无必要性视情况而定）。
第三环节：各个小组绕汤逊湖四周为活动区域，由监督员监督，骑车或步行开展拾垃圾比赛活动，活动的时间为40分钟，（可到船上去拾），40分钟后各个小组结合，根据垃圾量的多少，由裁判小组评出雷锋在行走活动优秀小组，最后颁发纪念品给该（11人）的小组成员。
1，全班的33名同学进行随机的分组，三个小组，每个小组11人，并选出一名负责人。
2，选出3名监督员，并分别进入各个小组，对各个小组拾垃圾的安全性进行监督，且不能违反游戏规则。
1，提前对各个寝室所需要的自行车辆数（单双人自行车）进行统计，并上报不会骑车的人员名单。
2，选出活动的导游。
4，提前购买垃圾袋（寝室走廊用的那种12个），塑料袋（15个），塑料手套（50双）。
5，提前购买所需的奖品，和小礼物。
6，各小组自带矿泉水。
7，选出导游。
大型活动交通组织方案篇十一
为加强校车运行监督管理，防范校车道路交通事故，确保乘车学生人身安全，根据_《校车安全管理条例》以及诸城市人民政府《接送学生车辆配备管理实施方案》、《关于成立校车管理工作委员会的通知》等有关文件，制定本方案。
适用于发生在接送学生途中(有学生在车上)的校车交通事故。
1、学校成立学生宿舍事故应急处理小组，由学校分管领导负责协调指挥，包括：人员救护组、疏散引导组、通讯联络组、沟通协调组。要求责任落实到具体人员。
2、人员救护组负责为受伤学生提供及时有效的救护，并在第一时间就近送至区级以上医院;疏散引导组负责疏散其他学生;通讯联络组负责对内对外的联络汇报工作;沟通协调组负责与家长的沟通协调安抚工作、与交警部门、校车租赁公司的沟通协调等工作。
(一)、分析可能引发事故的原因。
1、环境因素，如大雾、雨雪等恶劣天气，或道路湿滑等。
2、未按时进行安全技术检验或日常检修维护不到位，导致校车安全技术条件不达标。
3、没有校车驾驶资格的人员驾驶校车。
4、校车驾驶人未遵守道路交通安全法律法规，未严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范驾驶。
5、校车驾驶人员素质不高，安全意识淡薄，追逐利益忽视安全，超速超员运营，不按规定路线行驶，酒后驾车等。
6、未配备随车照管人员，或随车照管人员未认真履行职责。
7、学生、家长交通安全意识不强，交通安全知识不足。
8、其他可能造成校车道路交通事故的原因。
(二)、采取针对性的预防措施。
1、校车应经教育、公安、交通等部门审批备案，取得校车使用许可，办理校车标牌，每半年进行一次机动车安全技术检验。
2、校车车主按规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好技术状态。
3、驾驶员必须为取得校车驾驶资格的驾驶人，思想素质好，安全意识强。
4、校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。
5、校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。
6、校车驾驶人严禁酒后驾驶校车。
7、严格按规定路线行驶，严禁随意变更行车路线。
8、照管人员应随校车全程照管乘车学生，认真履行职责。
9、学校要加强对学生的乘车安全教育，坚决不乘坐拼装车、报废车、外地机动车、货运汽车、三轮汽车、拖拉机等违规车辆及其他证件不全、不符合安全条件和超载的`车辆，发现违规车辆及时向有关部门举报。
10、如遇恶劣天气，学校及时提醒校车驾驶人、学生及家长采取有效的防范措施，确保校车接送学生安全。
一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：
1、一旦发生校车道路交通事故，事故现场人员应立即拨打110、120电话报警，同时向服务学校报告。
2、学校接到报警后，应立即向中心校突发事件处理小组办公室报告，镇街学校应同时向当地镇政府(街道办事处)报告。报告内容主要包括：学校、报告人、联系人和联系方式，事故发生的时间、地点和现场情况;人员和财产损失情况等。
3、学校要立即派人到达现场，了解伤者情况，判断伤情，先行急救，尽努力减少人员伤亡和财产损失;如有伤亡要及时联系医院救治，并及时通知家长或者家属。
4、在警方的指导下维持秩序。
5、保护现场，配合警方调查取证。
6、及时通知校车保险机构，配合保险机构做好对交通事故的评估和理赔工作。
7、妥善处理好其他善后事宜。
1、学生伤害事故的善后处置参照_学生意外伤害事故处置预案_，注意在与家长协调时要求事故涉及的其他方责任人(如：校车租赁公司等)，一同参与协商解决。
2、交通事故由交警部门立案后，由交警部门依法解决。
大型活动交通组织方案篇十二
为了进一步巩固第一阶段学习成果，针对本阶段学习和讨论中查找的突出问题，特制定本方案。
以创先争优活动为指导，以“争创佳绩、从我做起，科学发展、跨越崛起”为主题，对照“五个模范”和“五个好”目标查找出存在的问题和不足，制定整改方案和整改措施，为创先争优奠定基础，为实现“谋求新跨越，打造新武邑”奋斗目标、推进全镇教育超长发展提供坚强有力的组织保障和人才支撑。
（一）认真学习，明确目标、提高决策能力。
1、整改落实目标：加强党员自身建设，必须深入学习科学理论，摒弃落后于教育形势和教育发展的旧思想，旧观念，带头做学习者、实践者、思想者。
2、具体整改落实措施：
一是按照创先争优活动要求，进一步办学方向、办学思路和工作方法，侧重解决关系学校根本发展、长远发展的思路、重大措施等问题，并下大力气解决涉及教职工切身利益问题，把改革创新与构建学校结合起来，协调推进。
二是以党支部为核心通过加强政治理论学习、深刻领会创先争优活动的要义、内涵和目标，加强党员干部建设，在推进学校科学发展的重大问题上形成了新的共识；加强领导班子建设，促进领导班子成员以科学发展观为指导，真正学会运用科学发展观分析和解决实际问题，自觉遵循和运用教育规律办事，努力提高领导能力和水平，做到转变观念、树立信心、明确方向，更好地担负起推动学校科学发展的重任。
（二）坚定依法办学，保证教学质量，加强同教育局党委沟通，创造稳定发展大好局面。
1、整改落实目标：认真总结经验，分析原因，通过五个模范”和“五个好”目标，有重点有步骤推进学校各项工作落到实处，在实践中提升领导班子凝聚力和党员队伍战斗力，提高教师队伍整体素质和教育教学质量。
2、具体整改落实措施：
一是以分析检查报告为依据，对查摆出来的突出问题和需要完善的制度进行整改，注重可操作性，做到切实具体可行，规划方案《学校创先争优活动活动整改方案》。整改方案把整改措施目标化、具体化、责任化，做到明确整改落实的目标、方式和时限要求，明确整改落实的具体措施，明确分管领导、分管部门的责任。
二是继续坚持“集体领导、xxx集中、个别酝酿、会议决定”的原则，充分发挥党组织的政治核心和战斗堡垒作用，充分发挥教代会的xxx参与、xxx监督作用。通过召开教师座谈会，与个别教师谈心，听取群众意见和建议，接受社会各方面的监督，规范办学行为，提升办学效益。
（三）开展校本研修，提高教师素质，提升教育教学实效，促进学生成长。
1、整改落实目标：在完善校本教研体系方面，遵循校本培训与教育教学、科研及教师个人发展相结合的原则，优化内容，创新形式，利用校本培训平台，促进教师专业化发展，使教师在实践中学习，在反思中成长，在研究中提高。积极引领教师专业发展，用具体的教学思路指导教师走从实践上升到理论的发展之路。
2、具体整改落实措施：
一是通过学习促进、科研引领加强教师队伍建设，大力推进素质教育、以努力办好人民满意的教育为首任，以提升教育质量为发展的着力点，解放思想、锐意进取、开拓创新，全面推进“成长教育”的工作目标，致力于实现“让学生、教师和学校三方位都能得到积极健康向上成长”，使我校的各项工作得以较好的发展，取得了进步。
二是立足校情，研究学情。根据生源的实际情况，开展行之有效的教育教学活动，切实提高学生的思想道德素质和学业水平，使学生真正成为道德素质良好，身体心理健康，学习能力在原有的基础上有显著提高。
（一）领导带头，率先垂范。
领导班子成员要进一步强化党性观念和大局意识，以强烈的政治责任感和主人翁意识带头做好整改工作，深入推进创先争优活动。主要负责同志对整改落实阶段的各项工作，特别是解决突出问题、建立体制机制工作要亲自研究部署、切实抓好落实。党员干部要继续发挥表率作用，排除各种因素的干扰，确保整改落实取得实效。
（二）明确责任，齐心协力。
实行整改工作责任制，把需要解决的突出问题和需要完善的体制机制，逐一分解落实到分管领导具体责任人，确保事事有人抓、件件有着落，确保各项整改措施落实到位。要立足学校发展大局，分工负责，相互配合，齐心协力抓落实，坚持分工不分家，形成合力，共同研究解决方案和推进计划。
（三）分步推进，全面落实。
对近期整改的措施，要立即着手办理，尽快见到实效。对中期整改的措施，各相关责任领导和责任部门，要确定落实的时限和进度，逐项抓好落实。对长期整改的措施，要制定详细的落实计划，分步实施。
（四）及时公布，加强督查。
要在一定范围内公布整改方案，并及时将整改成果向群众公布，接受群众的评议和监督。学校学习实践活动领导小组要加强调度和督导检查，确保创先争优活动不缩水、不松懈、不走样，确保整改落实工作真正取得实效。
大型活动交通组织方案篇十三
因路面施工，不是由路基单位一次性把全部段落移交给路面单位。所以，管制段落要明确相关责任。
建议以路基施工交接单为准，路基移交同时，相关段落内的交通安全管理也相应移交给路面单位。
人的因素尤其重要，这里可分几类：作业人员、管理人员、社会人员。我们首先开交通管制方案管理人员全部参加，落实相关方案内容，下发管制方案图本，最好有针对性的教育图册。由各项目部落实给施工作业人员，大量印刷人手一本。社会人员，由建设办发出公告，在地方电视台或各类媒体宣传，进行警告。同时对参建人员进行相应奖惩措施。
标牌标示警示牌配合使用，标志牌全部要带反光作用。秋季汽车保养道路封闭分为几类：完全封闭，半封闭无人管制，半封闭有人管制，不封闭。对长期封闭路口用砖砌完全封闭(例如1标标头)。对于社会道路交叉的路口进入施工现场所有入口，用混凝土浇筑基础固定警示牌(例如施工区域危险禁止驶入)。对结构物大桥设置的移动铁栅栏，要有人负责管制，将全部施工管理车辆办理通行证，见证放行。对间断不封闭路段及时设置指路标示，限速标示。在距正施工或准备施工路段1公里左右设置，“前方施工减速慢行，左或右道封闭”养护路段同样。
全部标牌属业主财产，要求项目部负责保管。因为保管不力导致的损坏丢失等由保管单位自费补齐。同时项目部配有专职交通协管人员，专门负责辖区内每个道口的巡视，属安全部管理，必要时进行专业培训。
教育方面：
1)具体要求人员必须严格遵循标牌指示或警示内容进行活动，每个人都要做到不违章。
2)车辆停放要规范停沿路线方向一排，不能乱停影响正常通行。
3)要求人员必须有提醒义务，对身边大意人员进行告知。
4)要文明，对已经封闭或有人管制路段且不得驶入路段，要配合退回，不要硬闯硬入。
路面施工现场方面：
1)对全线已开路口(不是主要道路交口)进行普查，对不用或不经常用的过车路口进行封闭或挖断，对需要地方过人的留过人道口即可，设置固定警示标牌，派人巡查保护标牌。
2)对施工便道进口设置警示牌，有条件最好设置路卡进行限行，见证通行。
3)对正施工路段进行前后警示限行，并配指路牌引行，有条件的进行过渡段设置。对路面施工要求尽量同一半幅连续施工，尽量减少左右频繁交叉施工次数。
4)对大桥进行封闭专人负责见证放行，杜绝了社会车辆误闯，要误入车辆之难而退，下次不再随意闯入。
大型活动交通组织方案篇十四
为有效预防和遏制我县重特大道路交通事故，确保我县文化旅游市场秩序安全、稳定。现根据宁陕县交通安全委员会办公室《关于印发20xx年宁陕县道路交通安全攻坚行动实施方案》（宁交安委办〔20xx〕4号）文件要求，结合我县实际，特制定如下实施方案。
通过开展道路交通安全攻坚行动，着力解决道路交通安全领域存在的突出问题和漏洞短板，进一步推动道路交通安全责任落实，增强道路交通安全保障能力，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、和谐的文化旅游环境，有序、畅通的道路交通环境。
为确保道路交通安全攻坚行动取得实效，我局成立了由局长任组长，分管领导为副组长，文化旅游市场综合执法大队及相关股室负责人为成员的领导小组，下设办公室并成立文旅市场综合执法大队为主的检查小组，具体负责攻坚行动的日常安排、部署、检查工作。
（一）旅游包车。
1、重点检查旅游景区包车超员、超速、疲劳驾驶、违法超车等交通违法行为。
2、检查驾驶人的驾驶资格、驾驶技术，及身体状况、思想动态。
3、检查车辆定期检验情况、车辆核载及实载人数、车辆轮胎磨损状况等情况。
4、严格要求旅游包车按规定配发《游客安全乘车须知》，在行程前播放《游客安全乘车温馨提示》宣传片。
5、督促驾驶员提醒游客在汽车行驶途中系好安全带。
（二）景区道路安全。
1、景区道路安全防护设施、警示标志、安全宣传。
2、景区内高悬地带是否有防护栏、警戒线等进行检查。
此次攻坚行动从即日起至20xx年12月31日止。各旅游景区采取自查，局检查小组集中督查检查、暗访抽查、定期通报等方式推动攻坚行动各项措施落实。
（一）动员部署阶段（3月25日至4月20日）。各景区结合实际，进一步明确职责、细化任务，制定实施方案，分领域部署到位。
（二）隐患治理阶段（4月21日至11月30日）。各景区加大工作力度，全面组织实施隐患排查治理，局检查组不定期进行检查督促，确保旅游景区道路交通安全隐患得到有效治理。
（三）总结提高阶段(12月1日至12月31日)。对攻坚行动进行回头看，查找问题短板，进一步强化道路安全防控措施，各景区要对道路交通安全攻坚行动开展情况进行全面系统梳理总结，及时查漏补缺，推广好的经验做法，不断健全完善道路安全长效机制。
（一）提高思想认识。各旅游景区要高度重视此次道路交通安全攻坚行动，要把道路交通安全作为重点工作来抓，结合各自实际，制定工作方案、细化工作措施，明确责任领导和责任人，切实加强交通安全管理工作。
（二）狠抓工作落实。我局工作领导小组要认真履行职能作用，按照“谁主管谁负责”原则，将工作任务和责任落实到实处，确保责任落实、措施落实、监管落实，深入推进道路交通安全攻坚行动工作。
（三）强化督导检查。我局检查组要不定期深入各景区，检查工作开展情况，查找工作漏洞，强化督导整改，确保景区道路交通安全攻坚行动工作措施落到实处。对发现的问题，要求限期整改解决，并加强督导检查。各旅游景区要密切配合相关部门的督导检查。
（四）加强信息报送。各旅游景区要随时掌握工作进展情况，确定专人负责及时收集、整理攻坚行动工作中好的经验做法，分别于每月20日前将攻坚行动开展情况上报县文化旅游市场综合执法大队办公室。
