最新公路技术人员个人总结（汇总12篇）

公路技术人员个人总结篇一

本人在毕业后就参加了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满地交给业主使用。

工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。

在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。

在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。

工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家（不浪费资源）、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。

工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。

俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。

工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益；在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。

一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。

我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为宏升公司的发展尽力。

我喜欢我的专业，更热爱我的岗位，我相信，在甲方和工程部的指导下，#楼工程能够顺利地进行施工，并按照合同的要求圆满地完成竣工验收的任务。

年度考核个人工作汇报（技术人员）。

公路技术人员个人总结篇二

（参考模板）。

本人于年月日正式在报道参加工作，我所学专业是，被安排在担任及其他相关工作。自年月日参加工作至今，对于自己所从事的专业技术工作总结如下:一、思想及自我认识方面：

工作之初，自己在思想上不够成熟，对于党的方针政策了解不够，考虑问题也显得十分片面。同时，也属于自己的弱项。

工作期间单位曾多次组织了关于“党的群众路线教育实践活动”及思想建设方面的学习会议，通过多次的学习，自己在思想建设上得到了很大的提高。深刻意识到自己在工作、生活中应该不断的克服自身问题，杜绝“慵、懒、散”。

在单位的组织下曾参加过多次专业技术培训及网络在线继续教育，多次培训学习中让我对自己的岗位认识更进了一步，自己的责任意识以及团队意识都有了明显的提高。同时对于未来的工作生涯也有了逐渐明晰的认识。自己的专业技术水平在多次培训学习后也得到了极大的巩固，让自己在工作中能够正确的认识自身价值以及努力的方向，树立正确的价值观。

空余时间，通过网络、书报等方式，我不断加强自身对国家重要的政策和党的重要思想的学习了解，力求提高自身。对于专业知识，结合工作中遇到的实际问题不断加强理论知识应用，学习专业要求、技术规范，严格遵守行业法律、法规。

本人参加工作以来，逐渐走向成熟，当中离不开单位领导及同事对于自己的关怀与开导，让自己能够不断的进步。在良好的工作环境和氛围中自己人际交往中的困难也在慢慢克服。工作中本人严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动。注重提高思想品德的同时，也不忘注意个人修养和职业道德的培养和提高。我始终坚持学习有关等方面的法律、法规、规章、制度和规范、标准，做到忠于职守、奉公守法、廉洁自律、勤奋工作，不断努力提高自己的工作质量。在今后的很长时间我将继续努力改善自己，努力成为一名优秀的专业技术人员。

二、工作方面：

最初，由于自己工作经验缺乏，同时处于一个完全陌生的环境，所以在一段时间内自己都处于一个学习过渡的阶段。在单位领导的安排和带领下让自己参与到各项业务中，如：工作等。通过旁听学习和现场记录等方式逐步加深着自己对工作的了解以及学习与各方人员沟通协调的技巧，为自己在今后的工作中打下良好的基础。各位领导和同事耐心的讲解各种工作中的注意事项，并将许多工作经验传授给自己，在大家的帮助下在最短的时间内对于自己将要面对的工作心里也有了一个清晰的轮廓，不再盲目。

为了让自己得到更多的锻炼提升业务水平。根据安排本人开始担任项目的。其中截止年底本人担任过的项目及工作包括：“”、“”。

““工程建设内容及完成情况如下：。

在该个工程开展及管理中我做了如下总结：（一）安全问题在项目施工中应当放在首位，施工人员安全管理、工作人员安全培训、场地建设、安全设施布置等必须严格按照规范设置。另外针对当地不同气候条件，随工程进度安排，应制定不同的施工方案（如：强降雨天气时期的防汛、防洪方案；工地现场值班值守制度等），对于安全方面问题，制定具备针对性且有效的安全预案，加强监理监督、施工日常巡查，及时、有效处理现场存在的问题，严格杜绝安全隐患发生。

（二）个项目均属于工程，项目实施过程中，除结合现场实际地形施工外，还应多方面考虑当地百姓生活需求。道路建设过程中并不能一味只顾完成任务，因多结合当地交通需求综合考虑后进行施工。同时，施工过程做到文明施工，与当地百姓和谐相处，保证工程顺利开展。（三）项目建设中对施工、监理的严格管理有着重要作用，科学的管理能让建设团队有效的推进工程进度。另外在项目建设中涉及很多方人员的沟通、交涉，应在项目建设中重视信息及时交流。如应参考各参建方意见，以及其他相关部门的意见，因地制宜做出大家共同认可有效的方案。

（四)工程施工中，严格按照规范要求施工、检验。同时应加强对于施工工艺的学习，随时代发展，道路工程施工工艺也不段进步，对于新的施工工艺应在保障工程质量、安全等的前提下加以引用。

上述为自己担任时对于项目建设过程中的一些见解，另外我也将更严格的自身：1.加强专业知识结合实际，进一步提高处理施工现场问题的能力，能说会做，在管理中做到不仅能指出问题、修正问题还能够动手操作。做到多看、多问、多学、多动手、多记、多交流、多到现场，积累更多的经验知识以便在今后的工作中更加得心应手。2.工作中加强细节上的把握，勤于思考，对于问题做到全面的考虑，防止自身马虎大意，工作效率低的现象。3.努力提升自己在协调沟通上的能力。

除在项目中担任，本人还参与过工作。在工作中，加深了自己对于交通工程的认识，让自己深刻的理解到公路工程建设在经济发展中的重要性，也让自己为能够成为一名道路工程建设中的一员而自豪。工作中，让自己对于工程建设的基本程序更加熟悉，能够参与其中，另外，对于项目中涉及的内业资料编制、管理等办法也更进一步的得到了学习。

工作期间单位领导给予了我很多的帮助，在现场巡查的过程中耐心的向我讲解各项施工注意事项和关键问题，并结合现场实际让我学习到很多实际施工中有用的经验。同时在领导处理现场问题的过程中自己也从领导身上学到了许多有用的处理方式。在现场如果遇到自己不能处理的问题以及把握不到的地方，我也会通过请教领导和同事来解开自己的疑惑。自己逐渐从一名刚走出校门的学生向一名事业单位的专业技术人员转变，实践能力以及沟通能力也在近年的工作中得到了很大的提高。

对于自己来说自己从刚走出大学校门几乎没有社会工作经历，从一张白纸，通过近年来的工作逐渐让这张白纸有了越来越丰富的内容。相信在今后的工作中自己将得到更多的进步，同时成为一名优秀的专业技术人员。

（单位名称）。

公路技术人员个人总结篇三

20xx年是硕果累累的一年。对于我个人而言。20xx年是个人专业技能全面进步的一年。在过去的`一年之中。作为泸电工程汽机工程处一名具备工程施工经验的技术干部。我部分或者全程参与了汽机专业多个施工班组的技术工作。正是在这繁忙而又充实的一年之中。在泸电工程得天独厚的条件下。一方面我将自我原有的工程技术知识进行了检验并加以进一步的深化。另一方面初步构建了自我的专业知识体系。

整个20xx年度我个人负责的技术工作从工程阶段性施工重点来说大致能够分为几个时光段。

20xx年新春伊始。由于公司海口、白马这两个重大工程项目均处于建设施工的关键时段。整个汽机队仅有我一个技术干部。而作为汽机队唯一的技术干部。汽机专业所有班组技术工作均由我负责执行。与此同时。汽机专业所有21个大的系统60多套施工图册的备料计划也是一项时光紧迫。工作量巨大而又极为重要的工作。

从4月其他技术干部进场到8月这段时光。我的工作重点有所改变。主要负责管一班及管二班日常施工技术工作和前期部分尚未完成的阶段性施工任务。这个时段我所负责的工作任务主要是1、2#汽机房钢平台安装、3台高压加热器吊装拖运、循环水泵房行车轨道梁及行车安装、厂区循环水管道安装及管道一班工作任务中参与1#炉水压试验的高压给水管道安装。

从8月份开始我所担任的技术工作任务开始逐步的剥离。管道二班的工作任务在9月上旬完全交付新调入本现场的技术干部。工作任务得已减轻。今年10月。我开始接手两台汽动给水泵的安装技术任务。应对全新的工作任务。我的专业技能积累进入了一个新的阶段。直至此刻。我的工作侧重点主要是两台汽动给水泵组的安装、蒸汽管道吹扫临时管道安装及管道一班负责施工的所有汽水管道系统的完善工作。

在20xx年的工作当中。应对一系列繁重的施工任务、应对一项项陌生的技术工作。我从来没有被吓倒过。对于我所从事的工程技术工作。我一向所持有的观点是从意识上藐视它。毕竟这些工作都有成熟的施工经验能够借鉴。是许许多多象我一样的工程技术人员一齐共同在从事的工作；但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的态度。因为从这些系统的工作实践当中。从工作细节当中能够积累和汲取宝贵的经验。

我把队站领导交给我的每一项工作都当作是个人工作经验积累的宝贵机会。圆满的完成工作任务是我唯一的工作目标。竭尽全力去解决施工难题是我唯一的工作态度。每一项我所负责的工程施工任务我都做到了全程参与其中。对于单位工程和分项工程的施工要点进行全力控制。以汽机房钢平台安装和循环水管安装为例。这两项施工任务是汽机队开展得最早的单位工程。

在这两项工程施工期间。我常常奔波在主厂房与循环水管沟之间。去检查工程施工要点的执行状况。与施工组长探讨和解决施工难点。正是因为将自我真正的投入到工程施工过程当中。我才掌握了钢平台立柱跨距、垂直度以及钢柱节点安装的标高控制、连接质量控制。循环水管的安装质量控制等等这一系列施工要点。

要说苦和累。每一位工地上的职工肯定都深有体会。而作为班组技术员的我对个中的味道别有体味。在工程施工最繁忙的时候。我每一天要跑的施工组有近20个。从锅炉61米层到循环水泵房每一天要跑几个来回。原因只有一个——我是一名工程技术员。因为工作需要。顶着夏天超过40度的高温天气。我同样和施工班组长一齐在烈日暴晒下探讨和解决循环水管施工难点。检查工程施工质量。在今年进入工地以来。300多个日子里。我只休了5天假。其余时光我和汽机队的工友们一样。每一天都在为公司的第一台600mw机组的顺利投产、发电而加班加点幸福地忙碌着。风雨无阻、寒暑不侵。

作为一名现代化大型企业的职工。作为一名新时代的工程技术人员。除了吃苦耐劳以外。我也在不断的总结。在不断的进步。常规的施工工艺早已被我牢牢的记忆在脑海深处。工程施工过程当中遇到的新问题、难点是我总结的重点。工程最繁忙的时期。每一天所有的事情不可能全部在当天解决。我就将这些事情进行分类。有计划的进行处理。因为在泸州工程之前我仅有的工程施工经验是攀枝花135mw工程。

工作经验不足。遇到了许多的问题。对于自我的不足和错误。能及时纠正过来的我都作到了及时纠正。而对于既成的事实。我采取的方法是去正应对待它。从自我的不足和错误当中分析原因。总结经验教训。使其成为自我的财富。

除了技术工作之外。我还在工程项目部团总支、安装团支部担任职务。同时也是汽机队青安岗岗长。参与青年活动是我一贯的安好。我用心参与到团委的每一次活动当中。在团委的活动中很好的履行了自我的职责。在青年活动这一块。我唯一的遗憾是因为工作繁忙的缘故未能按原有计划将汽机队青工的活动更多的开展起来。20xx年汽机施工现场宣传任务未能很好的完成。这是我本工程的败着。

我始终遵崇这样一句哲言——天行健。君子自强以不息。我从来都以一个优秀工程技术人员的标准来要求自我。我自我也因这个要求而进步。公司的辉煌需要我们用努力去创造。个人的发展需要自我用拼搏去实现。为了这些崇高的目标。我一向都在不懈努力、奋力拼搏。

在以后的工作当中。我将继续戒骄戒躁、艰苦奋斗。与大家一道紧密的团结在公司这个大家庭当中。用自我灿烂的青春去实现公司的腾飞。用无悔的热血去书写自我的篇章。

公路技术人员个人总结篇四

现将半年来有关工作情况总结如下：

我的工作内容大致分为机电组工作和设备科科室工作。

机电组工作：

1.组织班组成员做好车间设备的巡检、维护和维修工作;。

2.参与巡检和重点维护、维修工作;。

3.负责机电组和变配电室的现场规范和管理;。

科室工作：

1.安全工作：填写安全检查记录、安全整改记录、安全月报表、安全季报表;。

3.完成领导安排的其他工作;。

1.在机电组规范了个人用品的摆放，如：茶杯、工作鞋等;。

2.公用工具、备品备件和资料等实行专人分管整理;。

5.参与能源组设备的部分维修，保证了能源设备的运行;。

7.参与前加工段均质冷却水系统改造的电气部分安装工作;。

8.参与cip中心站系统改造的电气和气动部件的安装和调试工作;。

9.完成车间设备巡检表的更改，加大了设备巡检力度;。

10.做好安全工作的各种记录、报表;。

1.塌实刻苦提高专业技能。

作为一名技术人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，还要发扬吃苦耐劳的精神。不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。

2.努力钻研提高管理能力。

对于刚从事机电组管理工作的我来说，面对的一切都是崭新而富有挑战的。就需要充实自己，我经常用业余时间，看些与管理相关的书籍，或者上网查一些管理方面的资料及前辈们的管理心得。而运用这些管理知识到工作中才是最重要的，否则就是“纸上谈兵”了，我在这方面还做得够，还需加大力度。

重视思考，有时遇到同一个问题，有的人处理得恰当，而有些人就处理得草率。作为一名管理者，就要养成勤思考的习惯，那就是平时碰到问题，要勤于思考，以至带领班组以的方案处理问题。

同时还要经常性的与班组成员工进行沟通，鼓励成员提出一些自己的看法，及部门存在的问题。以便及时改善!

3.注重细节逐步成长。

在工作中，任何细微环节的差错都可能导致整个工作的失败。所以要重视每一个环节，一丝不苟的做好。学会记录每一件事和每一个重要环节，为今后学习和回顾提供材料和依据。

1.工作中有时有点粗心、不够细致;。

2.在专业技术上钻研不够;。

3.组织管理力度不够;。

针对上述问题，在今后的工作中要克服粗心、加强专业技术、技能的学习力争更大的进步，同时还要加强将所学到的管理知识运用到工作中去，发挥班组团队的力量，把工作做得更上一个台阶。

总之，半年的工作，有成绩也有不足，有欢乐也有苦涩，但收获却是主题。虽没做惊天动地的大事，却在一件件小事中体现出了工作的意义和人生的价值。为了锻炼自我、成长成材。在今后的工作中，我会更加勤奋工作，不断完善自己，提高自己!

公路技术人员个人总结篇五

本人所指导的10户示范户，都是具有一定文化水平，接受、学习能力较强的农户。示范户主要围绕水稻及大棚蔬菜种植进行集中培训、入户指导、实地解决生产技术，指导农业科技示范户应用、推广新品种、新技术，提高其学习接受能力，发挥科技示范户的辐射带动作用。

水稻主推品种包括t优2155、全优2689、特优716、宜优673，主推技术包括旱育秧、机插秧、测土配方施肥、病虫综防等；蔬菜主推品种有花椰菜、芥菜、菜椒、甜豆等，主推技术包括无公害、反季节栽培技术、保护地栽培技术等。为了让农户更好的了解这些新技术、新品种，本人将每一项新品种、新技术的特征特性、产量表现、栽培技术要点分类介绍、装订成册，并发放给每一位农户。

在空闲的时间，我都会到农户的田里进行手把手、面对面的技术指导，发现问题及时解决，并向农户传授主要的病虫害的发病表现、防治方法。

在初期进行示范户情况xx底调查的时候，就将自己的电话向科技示范户公开，方便示范户随时咨询生产中遇到的`各种疑难问题，通过电话联系，把生产中可能出现的隐患都解决在萌芽之中，及时地为科技示范户在生产中排忧解难；自己也会定期联系示范户，询问种植情况。

农户收获的时候，积极组织测产。根据统计，水稻种植示范户及其辐射带动的农户水稻亩产为1362斤/亩，与去年同期相比增长了12个百分点，相较于普通农户水稻亩产要多两百余斤。蔬菜种植户的年产总值也比去年同期增加了16个百分点。

示范户传统种植观念一时难以改变，学习生产积极行不高，生产新技术掌握不够；因为自己是第一次做农技指导员，在很多方面都没有经验，在今后的工作要不断学习新知识，掌握新技术，多参加一些培训，以便提高自己的工作水平，用更多的业务知识来为农民服务。继续做好下一年的科技入户工作，多宣传，多指导，让农户更好的认识科技推广的重要性。

公路技术人员个人总结篇六

在20xx年第四季度，我加入了恒达这个团队，上班的初期有很多的不适应，同时也有很多的熟悉。但不同的是曾经是个局外人，可现在是局内人。角色的变化也让我自己重新认识了我所从事的这个行业及行业里的人。长城这个民族品牌，在行业内算是娇娇者，业绩不凡。来到恒达要使自己不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作，从而来完成更多的工作和任务。

1、在平时的工作中，首先做好日常质量检验工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。来到车间的这几个月与其他同事一起合作解决了很多技术难题，尤其在新技术和新车型的故障处理。

2、日常的培训工作，经常和大家交流厂家公布的技术快讯，并把这些资料整理汇总以备日后的工作中参考之用。在工作中遇到的问题在处理的同时认真做好记录，问题处理完毕后及时编辑成维修案例，组织大家进行相关学习。把符合要求的案例上传至维修信息系统共享，与全国各地的同行们进行良好的交流。

3、由于生产质量一直以来是困扰我厂多年的诟病，因此公司的领导对我的到来给予厚望，无形当中肩上的责任重大。常言道：“质量是企业的生命”对于我们这种服务型企业来讲更是这样。质量检验的体制建立是企业前进中重要的组成部分，是指导整个检验工作的中心含义，让我们的每位生产人员认识到质量的重要性，是需要相当的过程。这就更需要我对生产质量全面负责，带领和监督做好生产质量，提高客户满意度和行业的口碑。

4、每月将车间的生产中发生的问题汇总，及时与厂家技术等相关部门联络，第一时间得到技术援助，协助索赔员对发生的，每一笔索赔业务进行鉴定，尽量做到维护三方的利益需求(厂家、公司及客户)平衡三方合作关系。

回顾过去的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，新的一年在公司曾总和于经理的领导下，自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

公路技术人员个人总结篇七

工作总结。

如下：

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是三个代表重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用三个代表重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习办公管理、工程安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证部门主管用人，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情;二是配合双山岛拆迁与各个工程项目的建设。

树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位。

规章制度。

用单位规章制度来规范好自己的行为开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳任劳任怨扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结大事讲原则小事讲风格;四是在工作中注重解放思想实事求是不断探索创新积极实践不因循守旧、安于现状努力克服不思进取无过便是功的思想。其次是按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统简洁朴实自觉抵制各种不正之风。

作为技术出身首先要说的只能是技术，这是一个不平凡的一年，过完年直接辞职，在一家还没有名字的公司开始带队。碰到了大多数程序员遇到的问题，老板不懂行，把自己搞的很累。先后做了几个小项目，自己不是很满意，当然自己年纪和资历太浅除了技术层面其他的说不上话，更不用说商业运作了。

1.买了几本比较热门的技术书籍,js、flash、设计模式、rup等等，翻的不是很认真但也有所收获，在未来的日子会陆续的翻，主要是从整体的角度去熟悉每种技术的特点，刚看了09年的总结发现自己这一年都没写过blog，好像不热衷于某个技术demo了，这不是一个好习惯，技术走到哪里都是饭碗。

2.对前家公司的技术框架做了全面的改动，taglib、hibernate、spring、xml、xslt等等，实现常用功能组件化和跨浏览器，习惯用架构和模型的思想去考虑问题，由于在前家公司做了两年的业务系统开发，算是国内较大的金融行业，实现jasperreport客户端全打、套打、串口通信(刷卡)，mac地址绑定等客户端问题，这一年中断断续续电话、邮件解决问题，当时上线全国客户培训qq维护群不知远程了多少客户总是有人冷不丁的出来喊你出问题了。

3.辞掉一个小弟，自己辞职一个小弟，当然对他们本身是好的，一个入错行、一个看不到前途另有去处。

4.轻松的完成小项目的开发，当然开发框架是相对迅速的，然后就是在老板的规划中度过漫无头绪的日子，起初看到老板的规划是很有商业潜力，但是落地实在不敢恭维，到现在为止还在规划。本人资历潜，投资的又不是我，只有带领大家继续完善技术层面的东西;先后调研了两个小系统的需求，和客户打交道很头疼，也和自身的性格和资历有关。

5.写了两年的服务端程序，前端仅限于脚本校验，这一年在前端有所突破，jquery的运用，组件化、插件化常用功能的封装，之后带着两个小弟一个前端一个后端的大肆组件化，对老板来说不实际，但是这是我们做技术的追求，总得追求点啥吧。

6.开始摸索着给自己的黑莓手机开发程序，两个自己使用的小工具软件图文并茂的界面，熟悉了黑莓平台技术有点成就感，由于api需要购买授权，其它的应用只能在模拟器上运行，打算入手高端机型购买授权继续业余学习。

7.从每次的开会中看不到实际性的落地，熟悉了老板对ppt、excel的认知度，自己也得到一些对软件商业化的思考，在中国软件失败的项目经验比比皆是，一个商业契机容不得慢慢去思考，因为在中途腾讯就上线了一个小功能点。

8.自己的感情世界没有任何结果，女朋友基本上属于模棱两可型，异地也无话可说了。自己买了一部相机，休息时间出去走走，周末一个人绕着山头走走拍拍，大部分时间都是守着电脑看一些书籍和看一些代码，也许这是程序员的通病，闲下来就难受。

回头看看20xx，10年学习到的东西系统的整理一下，或许在我这个年纪太早的接触模型化系统化的思维显得无从下手，一路走来真是该好好的静下心思整理下了，期待能进入一个正规军去磨练自己，也希望在生活上能有所突破。

20xx即将过去，新的一年即将开始，回顾一年来的工作历程，总结一年来的工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，更好的做好技术工作，在这辞旧迎新之际，我向领导汇报自己一年来的工作情况。

在这一年中，感想领导对我的信任和支持，我在合福项目西山隧道担任现场技术主管的工作。我全程参与了从开洞门到进洞300米的技术、质检工作，并积极协助项目部的施工管理工作，对隧道施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我还积极撰写技术总结和工程简报，并多次在公司报刊上发表。

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作。

格言。

提醒自己不要好高骛远而要脚踏实地多干实事在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚开始觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说隧道现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，隧道管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。隧道施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。很多时候，质量是安全的保证，质量不过关就很大程度上成为安全隐患。在安全方面特别注意的就是火工品的管理、工人自身携带或佩戴的安全设施等，要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施，并且完成进洞登记工作才允许进入隧道内进行工作。在初支立架、施作锚杆、喷射混凝土时，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

这一年来的隧道工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长，为铁路公司的发展贡献自己的力量。

公路技术人员个人总结篇八

时间一晃而过，转眼间到公司快九个月了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历。在这段时间里各级领导在工作上给予了我极大的帮助，在生活上给予了我极大的关心，让我充分感受到了领导们海纳百川的胸襟，感受到了机车厂人不经历风雨，怎能见彩虹的豪气。在对我公司肃然起敬的同时，也为我有机会成为我公司的一份子而自豪。在这九个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。

自xx年xx月工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，工作能力逐步提高。刚进入新的工作岗位时，为了弥补自己在工程机械专业知识的欠缺，能在以后的工作中更好的发挥自己的作用，我参加了工厂举办的新员工培训班，系统学习了我厂企业文化及相关产品专业知识。通过几个月的车间实习亲身体会，对我公司有了更为深刻的了解。

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这九个月的时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，九个月来用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。

从最初进厂的学习、实习，到后来的负责具体的工程项目，经过多半年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。就具体工作任务来说，负责分公司新产品机车外皮清洗车钢结构设计，ns125t大修铁路起重机卷扬防雨罩设计，ns1252司机室、机器间的大修工艺文件编制，ns1252宿营室制造工艺文件编制，翻译公司外文标书资料等工作。

对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。

也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。

其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

用良好的心态去对待每一项工作，在学习中成长，在实践中锻炼。

虽然到来了大半年，对很多生产工艺还不是特别了解，到生产现场时间不多，人员熟悉程度也不够，对分工的工作还没有形成系统的计划和长远规划。随着对公司和工作的进一步熟悉，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。在今后工作中，要努力站好自己的岗，把自己的工作创造性做好做扎实，为公司的发展贡献自己的力量。

公司渡过了求生存时期，正处于谋发展的阶段，是一个非常关键的时期。这一时期应该从管理上下工夫，企业管理的好坏，会决定企业转型的成败。

首先，要加强思想观念的转变，加大培训力度，特别是管理干部要改变老观念，要从实干型向管理型转变。比如说技术人员按期轮流做专题培训等，提高员工工作积极性，企业主人翁观念。

其次，公司要健全管理制度、明确岗位职权、建立激励机制、完善考核方式。好的制度可以改变人的行为，好的制度可以激励员工，好的制度可以强化管理。

第三，要做好后继人才的培养工作。公司成立几十年了，当年创业的开国功臣已经逐渐变成了老年人，做好老同志的传帮带工作，把他们的好做法，宝贵经验传下来。

第四，既要引进人才，还要用好人才，为企业增加新鲜血液和动力，最大限度发挥各类人才的作用。

xx年xx月xx日

公路技术人员个人总结篇九

我是xx年参加工作的，一直在钻探生产第一线工作，从一名什么都不懂的小钻工，到现在已经是有着20xx年钻机机长经历的钻探技师。我很喜欢钻探这一行，别人都说，干钻探这个行当太苦、太累，我不这样认为，我觉得苦中有乐。我参加工作之初就暗下决心，一定要学好钻探技术。

上班的时候，我仔细地观察师傅们如何操作机器、如何取芯、如何采煤，并认真做好记录，下班后就将这一天的收获写成技术总结，并请师傅们加以指点，所以我进步的很快，工作第三年就当上了班长，第六年时我就走上了机长的工作岗位，回顾这十几年的工作生涯，我对钻探工艺施工有了一个比较清晰的认识。

钻探主要是用机械或人工的方式向地球表面钻出一个直径较小，深度较大的圆孔，继而获取相关的地质信息，为资源的开发提供基础保障。

钻探中很重要的一个环节是钻进。钻进方法通常从两方面分，第一是据破碎岩石的外力性质和方式不同，钻进方法分为：回转钻进、冲击钻进、冲击回转钻进。进第二种是根据破碎岩石工具（即磨料的材质）分为：硬质合金钻进、钢粒钻进、金刚石钻进、牙轮钻进。钻进过程是钻孔从开孔钻进到终孔的施工过程，岩石钻探钻进时由动力机带动钻机回转，由钻杆、岩心管、钻头组成钻头切削具刻取岩石，以达到不断往深层钻进。

在煤田地质钻探中，硬质合金钻进最为普通。硬质合金钻进是硬质合金钻头在轴向压力和钻具回转作用下，破碎孔底岩石，同时用冲洗液来冷却钻头，并将破碎的岩石颗粒排出孔外（或悬浮起来），为切削具继续破碎岩石创造条件，在硬质合金钻进中要注意技术参数的掌握。钻压、转速及冲洗液量是可以控制的参数值，在钻进中要根据地质情况、岩石的状况进行不同的调整。钻压和回转力构成了切削具破碎岩石的切削力，增加钻头钻压是提高钻速的主要途径。钻压大小对钻进效率和钻头寿命都有很大的影响。

切削具作用在岩石上的单位压力必须大于岩石的抗压强度，才能以体积破碎方式进行工作，从而获得较高钻速和减少切削具磨损。在硬质合金钻进时，钻头转速大小对钻速影响也很大，生产实践证明，在同一条件和范围内，增加转数即增加了合金切削具破碎岩石的次数，钻速随转速的增加而提高，不同性质的岩石要求的最优转速也不相同，转速的增加有最优极限值，超过此值后，钻速反而会下降。

硬质合金钻进中，冲洗液的质量与数量对钻进速度也有很大影响，根据证明，钻速随冲洗液的毕生或粘度的增大而下降，在钻探生产中条件允许时，应尽量采用清水、低固相及无固相冲洗液钻进，提高钻进效率。

在硬质合金钻进时，应尽量采用的冲洗液量，以迅速地排除岩粉、岩屑、经常保持孔底工作面清洁、提高钻速，同时也起冷却、润滑钻头切削具的作用，减少其磨损，延长钻头寿命。但冲洗液量过大，液流经过钻头底部急剧转向，造成很大水压，增大通水阻力，对钻头产生很大浮力，使钻头有效压力减少，导致钻速降低，同时岩矿心和孔壁的冲刷破坏作用也随之增大，在松软岩层钻进，岩心采取率降低，并加剧了孔壁坍塌，也增加了水泵磨损，送水量过小，造成粉屑在孔底工作面堆积，造成孔底重复破碎量增大，增加了切削具孔底的回转阻力，加速了切削具的磨损，甚至会产生埋钻、烧钻及折断钻杆事故。

总之，在钻探生产当中，一定要根据实际情况来确定合理的钻进技术参数，这样才能提高钻进速度和钻进效率，创造更高的钻探经济效益。

公路技术人员个人总结篇十

1、动力：回复月度动力作业计划，一干机房动力配套巡检，一干油机巡检并试机，无线综资数据整改。

2、传输：传输故障处理7处，传输投诉处理9处。

3、网优：本周收到投诉12起，解决3处。其余几处需新建站。

4、无线：处理明珠建材城、鸽子窝、凤形等5处无线故障；基站巡检21处；基站发电9处；机房封堵1处；电费分割23处；网络部高频告警工单核减回复。

5、集客维护及报账：完成20xx年1月自维托收电费报账工组;完成集客语音专线整改工作;完成20xx年2月自维及塔维电费计提工作;完成代维平台2月现场检查工作;处理专线故障14处.

7、专线工程：桐城吕亭林业站等一批专线工程立项资料核对；桐城市桃花制刷、新兴物流专线提速；安排桐城市吕亭卫生院新店分院、合久运贸新增专线现场设计；处理农商银行、桃花制刷等专线综资流程。

8、宽带工程：双港加油站基站传输设计；大关甑山小区宽带设计；第三期新增基站会审；金神金鹿村41号分纤箱故障处理；金神玉嘴宽带投诉处理；20xx年第一期宽带需求梳理与上报及设计；网课宽带需求专项工作梳理与审核。

9、无线网及传输网工程：对接年前剩余5g未开通站点安装计划；对接bbu机房位置并确实附近是否有我公司传输资源。

公路技术人员个人总结篇十一

在平凡岗位上工作的我同样感受到了深深的激励与鞭策，回首过去的一年，从xxxx南双结构调整项目鲁南项目部到xx中能二期djg项目部再到xx中能三期djg项目部，内心感慨万千，下面对我在xxxx年工作做如下总结，以鞭策自己不断进步与成长。

首先对年初在xxxx南项目部的工作进行回顾与总结，xxxx南项目部是我参加工作后的第一个项目，在项目部工程部担任电气仪表专业技术人员，年初正是xxxx南项目部合成装置进行系统试车的紧张阶段，因合成装置控制连锁系统复杂，智能仪表众多，因此电气仪表专业在系统试车中的任务异常繁重，这对刚参加工作未满一年的我来说，是一个严峻的考验。

仪表系统回路调试及联锁调试是仪表施工中的重点，也是难点，因此，为充分理解和掌握仪表系统调试方法，我在工作之余，虚心向现场每一位师傅学习仪表安装调试方法及注意事项，并积极动手参与仪表工程施工的安装调试，取得了很好的效果，为圆满完成合成装置仪表技术工作任务打下了基础。xxxx南合成装置由合成气压缩机系统、氨气压缩机系统、氨合成压缩机系统、氨合成、冷冻站系统及氢回收系统等系统组成，各系统之间控制连锁点众多且原理复杂，这对仪表接线调试工作提出了极高的要求，整个合成装置控制系统分为西门子itcc合成气机组监控系统、esd氨气机组监控系统和浙大中控dcs集散控制系统，其中压缩机与透平汽轮机组监控系统在整个合成装置控制系统中占有重要的地位，因此我们在系统调试阶段，首先集中精力对itcc及esd3500监测系统进行调试，3500监测系统主要进行汽轮机组和压缩机组的轴振动和轴位移以及汽轮机转速的监测与控制；另外压缩机组一个特有的现象就是喘振现象，气流在压缩机中来回流动就是喘振，伴随喘振而来的是压缩机振动剧烈上升，类似哮喘病人的巨大异常响声等，如果不能有效控制，会给压缩机造成严重的损伤，喘振工况的发展非常快速，一般在1—2秒内就会发生，因而需要精确的控制算法和快速的控制算法才能实现有效的控制，喘振现象对压缩机组危害极大，严重的甚至造成重大事故，因此在仪表调试阶段，对防喘振调节回路系统的正确检测与精确控制是保证压缩机组正常开车的关键，在鲁化合成装置系统调试阶段，我和现场仪表调试人员积极与业主调试人员配合，对合成气压缩机组及透平汽轮机组的防喘振调节回路系统进行了多次试验并详细做好了试验记录；其次润滑油系统及冷凝器系统各种泵的联锁控制调试是电气仪表调试的另外一个调试重点，润滑油主辅泵、冷凝液主辅泵之间的正确联锁也是压缩机与透平汽轮机组正常运行的关键，因此，在系统调试过程中，我与施工队伍一起对设计院设计的联锁原理图进行分析，深入了解设计意图，特别是润滑油压力高低与润滑油主辅泵启停之间的联锁、冷凝液主辅泵之间的启停联锁是整个压缩机组与透平汽轮机组正常运行的关键，根据鲁化合成装置设计图纸，原润滑油泵及冷凝水泵主辅泵联锁在现场操作柱进行现场控制，为更好的对主辅泵联锁进行实时监测与控制，保证整个机组的安全运行，经与业主仪表专工协商，在仪表控制室增加联锁控制，通过半个月时间的紧张整改与调试，润滑油压控制系统系统、调速控制系统、机组联锁自保系统等均已达到开车所需条件，为鲁化合成装置的成功开车打下了坚实的基础。

xxx二期djg项目是我参加工作后的第二个项目，djg项目仪表工程最大的特点是智能调节阀、开关阀众多，控制室开关量点数多，仪表施工空间小、工期短、工程量大，且汇流排内工艺介质大多为易燃易爆物质，对调节阀与开关阀的性能提出了更高的要求，同时对我们施工单位的调节阀清洗、试压试漏工作也提出了很高的要求，为了更好的完成多达三百多台调节阀的清洗、试压试漏工作，在调节阀安装之前，我们在预制场集中进行调节阀的清洗、试压试漏工作，由于多数调节阀为气开式调节阀，因此给调节阀的清洗脱脂带来了很多困难，经过与施工队技术员协商后决定，采用气泵供仪表气源（气源压力0.4mpa），用hart通讯器施加20ma信号将调节阀开启，在调节阀开启状态下由清洗人员进行清洗；保证工艺管道安装队伍能够及时安装调节阀，加快了施工进度；二期工程还原车间正常开车运行时，汇流排室内温度高达40多摄氏度，极大的影响了三氯氢硅及氢气进料管线流量（热质量流量计）的测量精度，为提高物料流量测量精度，经与业主及监理协商，将热质量流量计的智能表头移位至汇流排外侧墙壁上，将传感专用电缆穿电缆保护管由热质量流量计传感器敷设连接至表头，以避开汇流排室内高温影响；二期还原车间经过一段时间的生产运行后，业主工艺人员发现汽化后的三滤氢硅气体从汽化间连接管道出来进入汇流排室内后温度降低，正常保温措施已无法满足产品正常生产，应业主研究决定三氯氢硅管道增加电伴热，电伴热温度控制方案采用欧姆龙e5cz—r2型智能温度控制器对电伴热带进行控制，在业主每停一台炉子期间，进行相应的管线保温层的拆除及恢复、电伴热带的缠绕、分支管线防爆配电箱的安装、电缆保护管配管、温度控制器安装、尾端接线盒安装、电缆敷设接线及调试，电源取自总防爆配电箱；应业主要求，电伴热带应缠绕于管道上，由于管道温度太高，施工人员作业时严禁将身体任何部位与高温管道接触，在固定伴热带和温度探头时，采取一人用钳子等机械工具固定伴热带，另两人分别位于被伴热管道两端手递手方式用铝胶带缠绕将伴热带固定在管道上的方法。

xxx三期djg项目仪表安装工程主要实物工程量为：霍尼韦尔tpsdcs控制系统三套，模拟量点和数字量点总计7万多点；玻璃钢槽式电缆桥架一万多米，仪表控制电缆60多万米，管材6多万米，调节阀、流量计、变送器等智能仪表设备台件多达一万多件；三条生产线同时施工，土建、工艺管道、暖通、装饰、电气、仪表等专业超深度交叉施工，第一条生产线8月底土建交付安装，12月底交付业主生产，仪表施工周期非常短、任务量异常繁重。在三期152中央控制室施工中，通过查看仪表桥架布置图发现，根据设计院设计的xxx中央控制室仪表通廊桥架布置图（白图），原设计的仪表通廊桥架（最密处为三层共18趟桥架）空间太小，如按照原设计进行施工，将造成仪表桥架安装及电缆敷设由于空间太小而无法施工，并且由于通廊桥架在吊顶里面，该场所（805）为十万级洁净区域，施工完成后人员将无法进入吊顶里面，给日后各种仪表检修带来极大的困难。根据现场实际情况及与业主商量，将仪表通廊桥架改为钢平台，取消槽式桥架，通过对原设计的玻璃钢槽式桥架安装工程与变更后的仪表钢平台安装工程之间进行造价分析对比，原设计总造价为五百多万元，其中安装造价为九十多万元，变更后总造价为三百多万元，其中安装造价为两百多万元（钢结构型钢材料为乙供材）；该变更不仅安装施工方便，为敷设仪表控制电缆创造条件，同时给日后的各种仪表检修带来了极大的方便；为业主节约总造价两百多万元，同时增加安装工程造价一百多万元。

现阶段xxx三期djg项目第一条生产线仪表安装工程已经进入正常生产阶段，第二条生产线仪表安装工程已经进入系统试压试漏阶段，对于我这样的工程技术人员来说，挑战刚刚开始，我将在以后的工作中，努力学习新知识，总结经验教训，用更加饱满的热情迎接新的挑战。

公路技术人员个人总结篇十二

本人陈艳芬，生于19x年x月x日，20x年x月份毕业于湘潭大学材料成型及控制工程专业(焊接方向)，并与同年进入了中钢集团衡阳重机有限公司。时至今日，已达五年之久，回顾这五年来的工作，我参与了现场技术处理、铆焊工艺编排、多个生产部门学习。每个过程对于我来说都是一次全新的锻炼，都是一次经验的积累。从这五年中，我已经从一个涉世未深的大学生成长成为了一个专业的技术人员，我感谢领导对我的培养，感谢组织对我的考验。

20x年x月—20x年x月份，对于一个女实习生，戴着红色安全帽，在车间里个性显眼。我总是虚心地跟着老师傅问这问那，从下料划线—编程数控—铆合组装—焊接—铆焊现场技术处理，每一个工种都需要熟练的技术及沉稳的办事态度。实习过程中，虽然自己没有说能掌握哪一门技术，但在自己动手的时候，深刻领悟到了技术工作的严谨性，容不得自己半点马虎。

人负责一块，对支撑的连接、固定、吊装、高度等都自主设计，最后再集中讨论。经过约半个月时间，设计方案最后定形。在制作安装的过程中，我们都用心配合、及时跟踪，让140卷板机按时、高标准地完成了安装调试工作。

20x年，在铸锻公司白沙洲园区项目开启的同时，铆焊分厂承接了部分厂房吊车梁的制作。铆焊吊车梁总数量为261件，当时签合同时没有明确类型和数量，只是给了我们几张安装布置图。我都是把图纸摊开在地上，逐件数出来，然后分类。后续工作是根据分件图，我一个人将所有件号、板厚、数量、材质等清单列举出来并一一汇总，供经营部门和供应部门参考。在投料的过程中，事业部派了包括我在内的三名技术人员到外厂(专业做吊车梁厂家)参观学习。根据埋弧自动焊的条件及学习过来的方法综合，我们自制了一套工字梁45°摆架，使每一条焊缝焊嘴都是垂直方向焊接，保证了每一条焊缝的成形质量。透过生产部门的组织协调与其他部门的配合，10—12月铆焊月产量都超过了20x吨，为事业部年产量的达标做了最有力的贡献。

自调式滚轮架。当时公司接了很多炉窑设备的合同，从7660—7666，都是直径大、重量重的大件，有些已经超过了200t。针对这种状况，事业部领导召集了我等3个技术类人员，准备自主设计制作300t自调式滚轮架。接到任务的那一刻开始，我们就开始研究现有的200t自调式滚轮架的结构，连接特点，传动部分，减速机等等，并收集了一些对现有200t设备使用过程中能够改善的推荐(比如说普遍反应200t设备超高，影响吊装与加工)。我们三个分工合作，我主要负责结构件的设计，透过测绘，模拟，节材等综合思考，约半个月时间，设计图已经定形。接下来的工作就是跟踪生产，把握进度。在20x年x月份，产品顺利投入使用。自制两台，制作费用与购买相比节省了大约12万。

20x年x月至今，我又回到了铆焊现场技术部门工作，又干起了本行，但是似乎处理潜力上了一个大台阶。

以上就是我技术员，五年以来所从事的主要技术工作的总结。透过理论结合实际，再加上不断的磨练与总结经验，我已能胜任本职工作，较好地完成公司及事业部安排的各项工作任务，在很多方面都得到了领导及同事们的肯定与认可。在今后的工作中，我要继续巩固与提高自己的专业技术潜力与业务水平，扬长避短，进一步做好自己的本职工作，为公司明天的辉煌发展贡献自身的微薄之力。