报告应该具备一定的逻辑性和条理性，使读者能够迅速理解和接受其中的信息。在撰写报告之前，我们需要明确报告的目标和受众群体，以便选择合适的内容和风格。撰写一份优秀的报告需要时间和经验的积累，希望大家能够多多练习和实践。

中国汽车市场分析报告篇一

摘要：金融市场的兴盛必然需要更多层次的市场来不断的发展和壮大。

在国外尤其是美国，期货市场是金融市场中非常重要的一部分，而中国的期货市场还有待欠缺。

文章研究了中国主要的几个交易所的发展历史以及其主要的交易品种和现状分析。

期货分为商品期货和金融期货商品期货又可以分为工业品、农产品等。

金融期货主要是传统的金融期货如股指、利率、汇率等。

国家取消农产品的统购统销政策、放开大部分农产品的销售价格，农产品生产、流通和消费越来越收到市场调节作用的影响，农场品价格不稳定和粮食企业缺乏保值机制等问题引起了社会的关注。

如何建立一种可以指导未来生产经营活动的价格，防范因价格波动而造成市场风险的机制成为了赎回关注的焦点。

1988年3月，七届人大一次会议的《政府工作报告》的出炉正式确定了中国期货市场研究和建设。

20世纪90年代，在以粮食流通体制改革为背景下，中国的现代期货交易所应运而生。

中国有上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所和中国金融期货交易所四家期货交易所，其上市期货品种的价格对国内外相关行业产生了深远的影响。

相对于国外期货的市场100多年的发展历史，中国期货市场的发展历史相对较短。

从研究到试点，再到推广，整个过程中多多少少带点“舶来品”的烙印。

交易所期货品种：

上海期货交易所铜、铝、天然橡胶、燃料油、锌、黄金、螺纹钢、线材、铅。

郑州商品交易所硬冬小麦、优质强筋小麦、棉花、白糖、pta、菜籽油、早籼稻。

中国金融期货交易所沪深300股指。

上海期货交易所成立于1990年12月，交易期货种类较多。

上海期货交易所的市场功能及影响能力较大。

其中上海期货交易所的铜期货价格是世界铜市场三大定价中心之一;其中天然橡胶期货价格在国际上有相当高的权威性;燃料油期货的上市交易拉开了我国能源期货的发展序幕。

大连商品交易所成立于1993年2月，是中国最大的农场品期货交易所，全球第二大大豆期货市场，同时也是中国东北地区唯一一所期货交易所。

大连商品交易所交易的期货品种有玉米、黄大豆、豆粕、豆油等。

在这十八多年来，大商所发展稳定，惨淡经营，一跃成为我国重要的期货交易中心。

近几年来，大商所发展十分迅速，2006年到2010年，成交量由2.41亿手增长到8.06亿手，成交额由5.22亿元增长至41.71万亿元。

2010年，在全球交易所期货期权交易量排名中，大商所位列13名。

郑州商品交易所是经过国务院批准成立的国内首家期货市场试点单位，成立于1990年10月。

目前，郑州商品交易所隶属中国证券监督管理委员会垂直管理。

1997年到1999年郑商所期货交易量连续三年位居全国第一，市场份额约占50%。

到目前为止，郑州小麦和棉花期货得到海内外的高度关注。

郑交所小麦期货和棉花期货的价格成为了全球小麦和棉花的重要指标。

中国金融期货交易所由上海期货交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所、上海证券交易所和深圳证券交易所共同发起成立的交易所，五家股东共斥资5亿人民币，上市品种为沪深300期货指数。

中国金融期货交易所的成立进一步深化了资本市场改革，完善资本市场体系，有效地发挥了资本市场的功能。

同时中国金融期货交易所作为国内首家金融衍生品交易所，专注于中国的金融衍生品市场，致力于推动中国的金融期货发展。

我国期货市场的规模正在不断扩大，期货市场的发展速度日渐加快，经济地位和影响力明显提升。

在我国国民经济发展迅速的前提下，期货市场的交易规模不断扩大，市场流动性增强。

从期货市场的监督机制的角度看，中国期货市场的监督体系虽然不完善，但已经逐步建立起来，并且出台了一系列的相关法律和政策。

现阶段，期货市场上的软件和硬件设施不断更新，保证了交易数据的准确性。

总的来说，中国的期货市场规模不断扩大，法律体系不断健全，发展潜力巨大，前景十分良好。

与美国和其他国家的期货市场不同的是，中国期货市场的发展是由政府一手引导的。

政府推动期货市场的发展有利也有弊，这样做虽然有利于节约成本，但是也导致了政府对市场进行了过多的干预，从而使期货市场呈现较强的行政特性。

中国期货市场的规模有限，可以上市交易的期货品种不多。

中国可以上市交易的期货商品仅有52种，金融期货更是屈指可数，中国期货市场想要健康发展必须要克服这个障碍。

金融期货品种的稀缺不但使投资者的投资热情削减，还限制的投资资金的注入，限制的期货市场功能的发挥。

另外，交易所经营惨淡，竞争力削减，行业竞争同质化，无法与众多的国际大型期货交易所竞争，面临压力较大。

我国的期货种类主要集中在农场品和生产原料上，市场结构不合理。

与国际期货市场260多种期货商品相比，中国期货行业的辐射十分有限。

而且当今国际期货市场90%的交易属于金融期货，而中国期货市场在这一方面相当滞后。

期货市场的投机者所占的比重较大，极大的影响了我国国内期货市场的运行效率。

根据现代经济学分析，期货市场是属于不完全市场的范畴。

在这种市场，商品的价格一般取决于买卖双方对未来价格的估计，因此违背了期货产品的基本作用，这就可能违反价格的正常发展。

在这种情况下，商品的价格就极易往极端发展。

而正因为期货市场的品种稀少，不仅使大量需要规避风险的企业没有合适的规避场所，也成为了不理性投资的根源。

市场信息的不透明使市场的参与者必须支付更高的社会交易成本，降低了期货市场这个经济体系的运行效率。

对于投资者来说，要主动学习期货只是与相关的法律，增加自身对期货市场的认识，强化法制观念，避免非理性投资与经济犯罪。

从政府层面来说，需要完善各项法律和规章制度，消除制约期货市场发展的制度性障碍。

如有必要，建议在“十二五”期间，出台《期货法》。

另外，建立期货市场的主管监管部门与其他相关部门如财政、税收、国资、银行、保险等经济领域各主体的协调机制，促进期货市场的功能发挥，真正把期货市场作为“大金融市场”的一个重要组成部分，发挥其管理风险的有效功能。

参考文献：

[1]刘军峰，基于协整理论的中国商品期货市场与现货市场长期均衡关系的研究，天津大学硕士学位论文，2004.10。

中外期货业行业结构比较【2】。

[提要]国外期货市场经过了100多年的发展，其市场结构已经相当完备。

本文将中、美、日三国期货行业结构进行比较，希望对我国期货业发展有所借鉴。

关键词：期货业;行业结构;股指期货。

期货市场最早萌芽于欧洲，现代意义上的期货交易产生于19世纪中期的美国。

欧美期货市场经过了100多年的发展，其市场体系与结构已经发展得相当完备。

期货市场中介机构是期货行业的主体。

美国于1936年颁布的《商品交易法》将美国期货市场的中介机构划分为代理业务型、客户开发型和管理服务型。

代理业务型的中介机构主要包括期货佣金商(简称fcm)、场内经纪商(简称fb)和场内交易商(简称ft)等，其中期货佣金商是主体。

fcm和我国的期货公司类似，可以接受客户委托，代理客户进行期货、期权交易，并收取交易佣金，也可以为其他中介提供下单通道和结算指令。

美国的fcm可以分成三种：一是全能型金融服务公司，如高盛，期货经纪业务只是其业务的一部分;二是专业期货公司，如瑞福期货。

专业型期货公司又可分为市场专业型和品种专业型。

前者以特定顾客为服务对象，而后者专注于特定的期货品种;三是贸易型期货公司，即商品现货商设立的期货公司。

一些大型的商品现货生产商、加工商、贸易商为了套期保值便利设立从事期货经纪业务的子公司，如嘉吉公司便承担了其母公司的套期保值业务。

客户开发型中介机构主要有介绍经纪商(简称ib)和助理中介人(简称ap)。

介绍经纪商一般以机构形式存在，主要业务是为期货佣金商开发客户，但不能接受客户的资金，且必须通过期货佣金商进行结算。

助理中介人是为期货佣金商、介绍经纪商介绍客源的个人。

管理服务型中介机构主要包括商品基金经理(简称cpo)和商品交易顾问(简称cta)等。

金融期货最初就是在20世纪七十年代的美国产生的。

1972年5月，美国芝加哥商品交易所(cme)在所内设立专门从事金融期货业务的部门，并推出英镑等7个外汇期货品种，这是金融期货合约首次在交易所内上市交易。

1982年2月，美国堪萨斯市交易所首次推出以价值综合指数为合约基础的股价指数期货，交易上市当天成交近1，800张合约。

接着，芝加哥商业交易所和纽约期货交易所也纷纷推出了股指期货品种。

股指期货在美国诞生后，取得了空前的成功。

到1984年股指期货一个品种的交易量已经占到美国所有期货合约交易量的20%以上。

可见，股指期货由于其可以规避证券市场系统风险的巨大功能，得到了各类投资者的认同和欢迎，具有非常广阔的市场前景。

二、日本期货业行业结构。

日本从事期货经纪业务的期货公司主要有三种类型。

一是金融公司兼营期货经纪业务，主要是一些证券公司或有投资银行背景的公司，如小林洋行等;二是一些拥有商品现货背景的大企业，它们因为对通过套期保值回避价格风险有较为强烈的需求，而下设了专门从事期货经纪业务的子公司，如三井物产、住友商事、三井商事等，这类似于美国的贸易型期货公司;三是专业型期货公司，以1958年创立的日商联贸期货公司为代表。

相对于美国和欧洲等期货业较为发达和成熟的国家，日本期货业多年来发展缓慢、体制陈旧、市场封闭、交易费用偏高，被称为“一个落后于时代变化的现代产业”，已经屡屡引起投资者的抱怨和批评。

对于日本来说，商品期货交易量占据了期货交易额的绝大部分，金融期货交易量只占期货市场交易量很小的一部分。

三、中外期货行业结构比较。

我国期货行业的产生和发展仅有十多年时间，虽然近年来发展迅速，但还处在需要不断探索和向国外取得借鉴的阶段。

国内期货行业的中介机构主要包括期货公司和介绍经纪商。

我国的期货公司类似于美国的期货佣金商fcm。

美国的fcm分为全能型、专业型和贸易型。

我国现在由于期货业发展时间短暂和国家对期货公司经营业务种类的限制，还没有出现全能型的期货公司。

我国非商品现货企业设立的期货公司，即相当于美国的专业型期货公司，然而这些期货公司现在很多都被券商收购，成为券商背景的期货公司。

截至2009年底，全国共有63家券商参股或控股期货公司，占现有163家期货公司的38.65%。

我国多数大型期货公司由商品现货商设立。

比如，成立于1996年的中粮期货，其大股东是中国最大农产品和粮油提供商中粮集团;成立于1993年万达期货，其控股股东是河南东方粮食贸易有限公司;成立于1997年的金瑞期货，由国内最大的集铜采矿、选矿、冶炼、加工于一体的特大型企业江西铜业集团投资兴办。

中国汽车市场分析报告篇二

10月18日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和分析机构权威iimediaresearch(艾媒咨询)权威发布《20中国单车租赁市场分析报告》。

艾媒咨询分析师认为，目前单车租赁单价较低，仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小，针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。

艾媒咨询分析师认为，目前单车租赁单价较低，仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小，针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，68.8%的单车租赁用户支持车辆实名登记使用，14.2%的用户则表示不太同意，原因在于其中存在着泄露个人隐私的风险，更有4.7%的用户坚决反对。

艾媒咨询分析师认为，如今人们普遍增强了个人信息保护意识，单车租赁平台在充分保证用户个人信息安全的基础上，采用实名制登记可以使车辆及时得到维护，规范单车租赁市场。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，56.3%的人群认为用户在使用租赁单车后，车辆随意停放现象严重，37.5%的人群认为租赁平台在车辆管理上存在漏洞，易造成车辆丢失，另外，还存在单车损坏后不能及时维修、车锁被破坏、车辆不够用等问题。

艾媒咨询分析师认为，单车租赁平台在车辆运营与用户管理上仍存在较多问题需要解决。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，26.9%的用户一周以上才会租用一次单车，24.5%的用户每5-7天使用一次。

艾媒咨询分析师认为，目前单车高频租赁的现象多发生于校园内部，而旅游景点等地相对来看属于低频消费市场，由于单车价格在用户可承受范围内，二手单车市场发展也较为完善，这导致用户对单车租赁的需求相对较低，用户租赁频率普遍不高。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，28.1%人群愿意将私人单车共享到单车租赁平台，使单车能在闲置时被充分利用，同时方便他人出行，而71.9%的人群表示不愿意共享其私人单车。

其中，52.9%的人群担心私人单车共享之后，车辆安全不能被充分保障，容易造成丢失。此外，37.1%的用户则是考虑到共享单车后自身收益低或没有收益。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，68.7%的网民认为ofobicycle等校园共享经济平台可以增加人与人之间的交流，59.4%的网民认可通过共享单车来获取个人收益的方式，53.1%网民认为这种共享可以打破原有视野，建立新颖的交易平台。

艾媒咨询分析师认为，单车租赁平台可以得到充分认可，是基于每位用户保持自律与建立信用的基础之上，单车租赁平台可以考虑加入用户信用等级的评定，使用户能够得到足够的利益保护。

中国汽车市场分析报告篇三

策划之前，第一步必须进行的是对目标市场的了解、分析和研究。市场调查报告，或称市场研究报告、市场建议书是广告文案写作的一个要件。阅读市场调研报告的人，一般都是繁忙的企业经营管理者或有关机构负责人，因此，撰写市场调查报告时，要力求条理清楚、言简意赅、易读好懂。

市场调查报告的格式一般由：标题、目录、概述、正文、结论与建议、附件等几部分组成。

(一)标题。

标题和报告日期、委托方、调查方，一般应打印在扉页上。

关于标题，一般要在与标题同一页，把被调查单位、调查内容明确而具体地表示出来，如《关于哈尔滨市家电市场调查报告》。有的调查报告还采用正、副标题形式，一般正标题表达调查的主题，副标题则具体表明调查的单位和问题。如:《消费者眼中的海峡都市报枣海峡都市报读者群研究报告》。

(二)目录。

如果调查报告的内容、页数较多，为了方便读者阅读，应当使用目录或索引形式列出报告所分的主要章节和附录，并注明标题、有关章节号码及页码，一般来说，目录的篇幅不宜超过一页。例如：

目录。

1、调查设计与组织实施。

2、调查对象构成情况简介。

3、调查的主要统计结果简介。

4、综合分析。

5、数据资料汇总表。

6、附录。

(三)概述。

概述主要阐述课题的基本情况，它是按照市场调查课题的顺序将问题展开，并阐述对调查的原始资料进行选择、评价、作出结论、提出建议的原则等。主要包括三方面内容：

第一，简要说明调查目的。即简要地说明调查的由来和委托调查的原因。

第二，简要介绍调查对象和调查内容，包括调查时间、地点、对象、范围、调查要点及所要解答的问题。

第三，简要介绍调查研究的方法。介绍调查研究的方法，有助于使人确信调查结果的可靠性，因此对所用方法要进行简短叙述，并说明选用方法的原因。例如，是用抽样调查法还是用典型调查法，是用实地调查法还是文案调查法，这些一般是在调查过程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指数平滑分析、回归分析、聚类分析等方法都应作简要说明。如果部分内容很多，应有详细的工作技术报告加以说明补充，附在市场调查报告的最后部分的附件中。

(四)正文。

正文是市场调查分析报告的主体部分。这部分必须准确阐明全部有关论据，包括问题的提出到引出的结论，论证的全部过程，分析研究问题的方法，还应当有可供市场活动的决策者进行独立思考的全部调查结果和必要的市场信息，以及对这些情况和内容的分析评论。

(五)结论与建议。

结论与建议是撰写综合分析报告的主要目的。这部分包括对引言和正文部分所提出的主要内容的总结，提出如何利用已证明为有效的措施和解决某一具体问题可供选择的方案与建议。结论和建议与正文部分的论述要紧密对应，不可以提出无证据的结论，也不要没有结论性意见的论证。

(六)附件。

附件是指调查报告正文包含不了或没有提及，但与正文有关必须附加说明的部分。它是对正文报告的补充或更祥尽说明。包括数据汇总表及原始资料背景材料和必要的工作技术报告，例如为调查选定样本的有关细节资料及调查期间所使用的文件副本等。

二、调研内容。

1.调研方法：

实地调研、询问法、观察法有效结合，通过借助调研问卷，来详细了解消费对服装的市场需求。

2.地点范围。

步行街，品牌专卖店，大型批发市场，个体零售店。

三、调查对象的基本情况。

1、调查样本类属情况：

在本次调研中，学生16人，占总数的22.85%；白领、公司职员14人，占总数的20%；普通工人9人，占总数的12.85%；个体商人11人，占总数的15.7%；其他20人，占总数的28.6%。

2、被调查者的年龄状况：

15—25岁的年轻人27人，占总数的38.6%；25—35岁18人，占总数的25.7%；35—45岁为17人，占总数的24.3%；45岁以上的有8人，占总数的11.4%。

3、被调查者的月收入状况：

月收入800元以下的人有19人，占总数的27.2%，其中多数为学生；月收入800—1500的有16人，占总数的22.8%；月收入1500—3000的有20人，占总数的28.6%；月收入3000以上的有15人，占总数的21.4%。

前四月我国纺织服装行业利润同比增长13.8%。

国家统计局最新公布数据显示：2013年1-4月，我国纺织服装、服饰业实现主营业务收入5478.1亿元，与去年同期相比增长了13.8%；实现利润总额298.1亿元，同比增长13.8%。

1-4月大连服装企业产值同比增长20.7%。

随着大连市加大对服装企业的扶持力度，创造良好的投资环境，今年前4个月，大连市服装企业呈现快速的发展态势，规模以上服装企业完成工业增加值30.8亿元，同比增长20.7％，快于全市8.4个百分点，对全市工业经济增长的贡献率为4.8％，拉动大连市规模以上工业增长0.6个百分点。1~4月，大连市规模以上服装企业生产服装总量达2276万件，增长22.9％。

我国服装产业转型升级迎接平台竞争时代。

一、基本情况：

襄城烟草局（营销部）负责襄城区2镇（欧庙、卧龙）5个办事处（庞公、隆中、王府、昭明、檀溪）129个行政村、32个居委会，47.69万人口的卷烟供应和市场管理工作，襄城卷烟销售网络建设经营户总户数1896户，其中：入网经营户有1379户（电话访销户1366户，无证挂靠9户、中心户4户），网外经营户共有517户（有证停歇业户95户、无证拟取缔户422户），占总人口的0.32%，城关、乡镇府所在地区入网户总数有994户，年均销量9224箱；农村（村组）所在地区入网户总数有385户，年均销量4512箱；卷烟年均单箱结构为7469元/箱。

二、存在的主要问题：

1．卷烟市场零售户存在二低一高现象，即：零售户数量低、持证率低，无证经营户高。

持证率偏低，全区现有1896户卷烟零售户，但有证户，仅有（1465户）占77.43%。

零售户数量低,全区现有人口47万人,但卷烟经营户只有1896户,仅占总人口的0.32%。

无证经营户偏高,占总户数的22.73%,再加上零售户分布不尽合理等因素,导致市场占领上零售户数量严重不足,并为卷烟非法经营提供了空间。

2．二员队伍建设存在的问题。

客户经理各市场管理员对客户基础信息掌握不牢，不能为经营户提供个性化的服务、服务方式单一。客户经理、市管员对辖区内的经营户缺乏深入了解，底子不够清楚、辖区内具体有多少经营户，有多少持证户，不是心中特别有数，对零售户的个性化要求还不清楚、服务方式单一，缺乏对零售户的分析研究，指导和个性化的服务。

其次为了完成卷烟销售任务，在部分客户经理中还存在重大户、轻小户的思想。

其三激励机制还有待完善，“三员”的积极性没充分调动起来，对数量上有明确要求，但对结构新品牌的推介要求不具体，力度还要进一步加大。

其四客户经理工资待遇低，劳动强度大，因此情绪低落，工作缺乏热情。

3．品牌置换市场准备不足。

置换品牌过快，经营户库存大量卷烟，疏导的难度加大，经营户意见很大，经营户订购货的积极性一定程度上受到影响，及时疏导经营户卷烟库存已成为营销部目前急需解决的问题。货源供应不足也是影响当前客户关系的主要矛盾，客户关系和销售渠道再好，没有适销对路的产品就好比没有水的空渠，货源的供应不足，加之上量的工作压力造成了一些客户经理对大、小户不一视同仁，重大户，轻小户货源分配不均的现象，为此不少中、小经营户对客户经理充满了不理解和埋怨，使销售工作进展困难。

另外，行业外的激烈竟争对烟草业也造成一定的威胁，许多经营户被盐商、酒商、副食商的高额促销方式吸引，并投入大量资金，造成经营户无资金定货，使卷烟销售上量造成很大难度。

三、工作措施：

1、转变观念，统一思想。把客户满意作为网建工作的出发点和立足点，一切从客户利益出发、一切为客户利益着想，与客户建立长期稳固的合作关系。

2、继续求实做好各项基础工作，对零售户、对市场的调查工作做精做细，对当地经营户的分布情况、销售状况、守法情况、经营场所、电话安装等情况做到心中有数，与客户保持密切联系，我们已为客户印制了《客户经理、市管员联系卡》发放给经营户（更多精彩文章来自“秘书不求人”），为客户提供更优质的服务奠定了基矗另外，襄城局（营销部）已采取相应措施，对客户经理工作走访不到位，建立建全了检查考核制度，严格考核到位，兑现到人。

3、适度扩网、对符合办证条件的零售户纳入网内，对不符合办证的经营户，分步清理整顿，并对挂靠户跟踪服务和管理，切实做好“两个维护”。

4、做好定位服务，限制大户，保护中户，扶持小户，实现规范经营销售，对因客观因素限制货源不能满足零售户的需求时，多跟客户沟通，争取他们的理解，努力保证货源分配公开、合理、透明，确保销售工作正常运作。

5、全员上阵促销售，拉网清查净市常把保销售上结构作为第一要务。积极做好品牌置换工作中的宣传引导，加强客户经理目标、责任管理，加强对客户经理的考核，加强客户经理的培训工作，建设好一支优秀的团队，真正使客户经理的职能发挥到位。

6、明确责任，狠抓落实，网建工作中，认真分析市场，做好每天的工作日志，做好月旬市场情况分析，从中找出市场潜在的卷烟需求，对目前黄鹤楼、火之舞短缺的情况及时调整经营思路，结合辖区消费水平，选择适合市场的卷烟投放，积极寻求替代品牌，加大对价位相近替代产品宣传来弥补市场的供应不足，使市场潜力最大限度的转化为效益。

7、继续通过客户经理寻访、协访来提高访销成交率，缩短电访时间，弥补电话交流时间过短，从而争取订单最大化，合理利用电话访销员的拉力与客户经理的推力，推动每天的卷烟计划完成。

四、建议。

1、组织适销对路的产品；

2、销售任务过重，客户经理精力达不到，服务质量上不去；

3、单项工资、费用核定不合理，建议领导调整；

4、连续作战，工作人员过于疲劳，建议星期。

六、星期日休息。

五、未来3—5年内主导品牌。

在“黄鹤楼”、“红金龙”、“黄金龙”、三个卷烟系列中，我们预测辖区主导品牌（规格）有：“全包黄鹤楼”、“硬红金龙”（盛世腾龙.火之舞）、“软精品红金龙”、“佳品红金龙”四个品牌。一季度，服装产业实现了出口、内销、生产、效益等主要指标的稳定增长，生产经营显现趋好迹象。但发展中仍存在诸多不协调不平衡问题，市场竞争更加激烈，企业转型升级的任务更为迫切。

在服装行业总体稳定的情况下，企业之间冷暖差异较大。一些企业出现高库存、高亏损的问题，而有一些具有较好竞争力的企业开始从“规模型”转向“效益型”、“从线状型企业”转向“网络型企业”、从国内产业要素合作转向国际产业要素配置。这些企业走过产品质量和规模扩张的阶段，以“效益”为核心，调整企业的战略，开展制造与服务的协同、线上与线下的协同、业内与业外的协同，积极开展收购国外品牌、生产能力和渠道合作等工作。

（二）一、基本情况：

襄城烟草局（营销部）负责襄城区2镇（欧庙、卧龙）5个办事处（庞公、隆中、王府、昭明、檀溪）129个行政村、32个居委会，47.69万人口的卷烟供应和市场管理工作，襄城卷烟销售网络建设经营户总户数1896户，其中：入网经营户有1379户（电话访销户1366户，无证挂靠9户、中心户4户），网外经营户共有517户（有证停歇业户95户、无证拟取缔户422户），占总人口的0.32%，城关、乡镇府所在地区入网户总数有994户，年均销量9224箱；农村（村组）所在地区入网户总数有385户，年均销量4512箱；卷烟年均单箱结构为7469元/箱。

二、存在的主要问题：

1．卷烟市场零售户存在二低一高现象，即：零售户数量低、持证率低，无证经营户高。

持证率偏低，全区现有1896户卷烟零售户，但有证户，仅有（1465户）占77.43%。

零售户数量低,全区现有人口47万人,但卷烟经营户只有1896户,仅占总人口的0.32%。

无证经营户偏高,占总户数的22.73%,再加上零售户分布不尽合理等因素,导致市场占领上零售户数量严重不足,并为卷烟非法经营提供了空间。

2．二员队伍建设存在的问题。

客户经理各市场管理员对客户基础信息掌握不牢，不能为经营户提供个性化的服务、服务方式单一。客户经理、市管员对辖区内的经营户缺乏深入了解，底子不够清楚、辖区内具体有多少经营户，有多少持证户，不是心中特别有数，对零售户的个性化要求还不清楚、服务方式单一，缺乏对零售户的分析研究，指导和个性化的服务。

其次为了完成卷烟销售任务，在部分客户经理中还存在重大户、轻小户的思想。

其三激励机制还有待完善，“三员”的积极性没充分调动起来，对数量上有明确要求，但对结构新品牌的推介要求不具体，力度还要进一步加大。

其四客户经理工资待遇低，劳动强度大，因此情绪低落，工作缺乏热情。

3．品牌置换市场准备不足。

置换品牌过快，经营户库存大量卷烟，疏导的难度加大，经营户意见很大，经营户订购货的积极性一定程度上受到影响，及时疏导经营户卷烟库存已成为营销部目前急需解决的问题。货源供应不足也是影响当前客户关系的主要矛盾，客户关系和销售渠道再好，没有适销对路的产品就好比没有水的空渠，货源的供应不足，加之上量的工作压力造成了一些客户经理对大、小户不一视同仁，重大户，轻小户货源分配不均的现象，为此不少中、小经营户对客户经理充满了不理解和埋怨，使销售工作进展困难。

另外，行业外的激烈竟争对烟草业也造成一定的威胁，许多经营户被盐商、酒商、副食商的高额促销方式吸引，并投入大量资金，造成经营户无资金定货，使卷烟销售上量造成很大难度。

三、工作措施：

1、转变观念，统一思想。把客户满意作为网建工作的出发点和立足点，一切从客户利益出发、一切为客户利益着想，与客户建立长期稳固的合作关系。

2、继续求实做好各项基础工作，对零售户、对市场的调查工作做精做细，对当地经营户的分布情况、销售状况、守法情况、经营场所、电话安装等情况做到心中有数，与客户保持密切联系，我们已为客户印制了《客户经理、市管员联系卡》发放给经营户（更多精彩文章来自“秘书不求人”），为客户提供更优质的服务奠定了基矗另外，襄城局（营销部）已采取相应措施，对客户经理工作走访不到位，建立建全了检查考核制度，严格考核到位，兑现到人。

3、适度扩网、对符合办证条件的零售户纳入网内，对不符合办证的经营户，分步清理整顿，并对挂靠户跟踪服务和管理，切实做好“两个维护”。

4、做好定位服务，限制大户，保护中户，扶持小户，实现规范经营销售，对因客观因素限制货源不能满足零售户的需求时，多跟客户沟通，争取他们的理解，努力保证货源分配公开、合理、透明，确保销售工作正常运作。

5、全员上阵促销售，拉网清查净市常把保销售上结构作为第一要务。积极做好品牌置换工作中的宣传引导，加强客户经理目标、责任管理，加强对客户经理的考核，加强客户经理的培训工作，建设好一支优秀的团队，真正使客户经理的职能发挥到位。

6、明确责任，狠抓落实，网建工作中，认真分析市场，做好每天的工作日志，做好月旬市场情况分析，从中找出市场潜在的卷烟需求，对目前黄鹤楼、火之舞短缺的情况及时调整经营思路，结合辖区消费水平，选择适合市场的卷烟投放，积极寻求替代品牌，加大对价位相近替代产品宣传来弥补市场的供应不足，使市场潜力最大限度的转化为效益。

7、继续通过客户经理寻访、协访来提高访销成交率，缩短电访时间，弥补电话交流时间过短，从而争取订单最大化，合理利用电话访销员的拉力与客户经理的推力，推动每天的卷烟计划完成。

四、建议。

1、组织适销对路的产品；

2、销售任务过重，客户经理精力达不到，服务质量上不去；

3、单项工资、费用核定不合理，建议领导调整；

4、连续作战，工作人员过于疲劳，建议星期。

六、星期日休息。

五、未来3—5年内主导品牌。

在“黄鹤楼”、“红金龙”、“黄金龙”、三个卷烟系列中，我们预测辖区主导品牌（规格）有：“全包黄鹤楼”、“硬红金龙”（盛世腾龙.火之舞）、“软精品红金龙”、“佳品红金龙”四个品牌。

中国汽车市场分析报告篇四

数据显示，20xx年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计20xx年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。下文是中国单车租赁市场分析报告，欢迎阅读!

20xx年10月18日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和分析机构权威iimediaresearch(艾媒咨询)权威发布《20xx年中国单车租赁市场分析报告》。

艾媒咨询分析师认为，目前单车租赁单价较低，仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小，针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，20xx年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计20xx年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。

艾媒咨询分析师认为，目前单车租赁单价较低，仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小，针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，68.8%的单车租赁用户支持车辆实名登记使用，14.2%的用户则表示不太同意，原因在于其中存在着泄露个人隐私的风险，更有4.7%的用户坚决反对。

艾媒咨询分析师认为，如今人们普遍增强了个人信息保护意识，单车租赁平台在充分保证用户个人信息安全的基础上，采用实名制登记可以使车辆及时得到维护，规范单车租赁市场。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，56.3%的人群认为用户在使用租赁单车后，车辆随意停放现象严重，37.5%的人群认为租赁平台在车辆管理上存在漏洞，易造成车辆丢失，另外，还存在单车损坏后不能及时维修、车锁被破坏、车辆不够用等问题。

艾媒咨询分析师认为，单车租赁平台在车辆运营与用户管理上仍存在较多问题需要解决。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，26.9%的用户一周以上才会租用一次单车，24.5%的用户每5-7天使用一次。

艾媒咨询分析师认为，目前单车高频租赁的现象多发生于校园内部，而旅游景点等地相对来看属于低频消费市场，由于单车价格在用户可承受范围内，二手单车市场发展也较为完善，这导致用户对单车租赁的需求相对较低，用户租赁频率普遍不高。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，28.1%人群愿意将私人单车共享到单车租赁平台，使单车能在闲置时被充分利用，同时方便他人出行，而71.9%的人群表示不愿意共享其私人单车。

其中，52.9%的人群担心私人单车共享之后，车辆安全不能被充分保障，容易造成丢失。此外，37.1%的用户则是考虑到共享单车后自身收益低或没有收益。

iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，68.7%的网民认为ofobicycle等校园共享经济平台可以增加人与人之间的交流，59.4%的网民认可通过共享单车来获取个人收益的方式，53.1%网民认为这种共享可以打破原有视野，建立新颖的交易平台。

艾媒咨询分析师认为，单车租赁平台可以得到充分认可，是基于每位用户保持自律与建立信用的基础之上，单车租赁平台可以考虑加入用户信用等级的评定，使用户能够得到足够的利益保护。

“小绿车”撒欢跑。

随着天气转暖，青岛街头一夜之间冒出了一辆辆打眼的“小绿车”。这些“小绿车”是青岛部分区市推出的自助公共自行车交通服务系统，与摩拜单车类似，也是一种共享的自行车租赁模式。与摩拜单车的市场化运作不同，青岛的“小绿车”由各区市政府投建运行。

记者了解到，目前，西海岸新区、城阳区、高新区、崂山区和即墨市等设有公共自行车系统。其中，城阳区、高新区和即墨市的公共自行车主要服务于本地居民，而西海岸新区和崂山区的公共自行车还担负着旅游出行职能。

单次租车。

1小时内免费。

时值晚高峰，记者在崂山路、滨海大道一带看到，不少上班族背着公文包骑行在路上，也有市民骑车出来遛弯，甚至还有人骑着车遛狗的。“周围小区多，沿海一带空气好、风景好，有了自行车更愿意出来走动了。”家住前海花园小区的王先生骑车去了趟附近超市，买来的东西放在车筐里。连日来，他都会在晚饭之后沿海边骑行半小时。

记者在崂山区也体验了一次“小绿车”。在梅岭路29号崂山风景区管理局的办卡网点，记者出示了身份证，缴纳300元押金和30元预付款之后，拿到一张自行车租赁卡。记者了解到，公共自行车采用分段累计方式收费，也就是说单次租车1小时内免费，每天不限租车次数;骑行1小时以上2小时以内收1元，2小时以上3小时以内收2元(累计3元)，3小时以上每小时收取3元，租赁时间超过24小时的按每天40元计费。随后，记者前往附近的自行车停靠港，通过显示器查询到站点的剩余泊位数量和景点信息。在车桩一侧刷卡后，记者取出一辆单车。骑行几站之后，记者将车放回车桩，再次刷卡后听到提示音“还车成功”。由于骑行时间超过一小时，需要扣除1元预付款，记者最后拿到300元押金和29元退款。

据高新区公共自行车公司经理高旭东介绍，大部分单车的使用时间都在10分钟以内，青岛市的公共自行车系统普遍采取1小时内免费，对大多数市民而言，单车几乎等同于免费。

是生活方式，

也是旅游新风尚。

城阳区作为我市最早推行公共自行车便民租借服务的区域，20xx年1月到现在，已经有三年的时间。“现在有50个自行车租赁点，888个停车桩位，日常运行的自行车在500多辆，根据淡旺季会有相应的增减调度。”负责人韩先生告诉记者，自行车租借点大多分布在公交车站附近，实现了公交车与自行车的衔接、换乘。

崂山路在规划之初就十分重视自行车系统的配套建设，在解决市民“最后一公里”出行问题的同时，也有意打造一条可以带动旅游观光的“最美骑行路”。除了设有自行车道、密集的自行车港湾外，自行车道两侧的亮化、美化和绿化程度也很高。崂山自助公共自行车项目负责人张雨生告诉记者，崂山路骑行线路参考了北京、杭州等地的经验后，将崂山区的主要景点串联起来。在陆续投放1000辆自行车之后，还将根据旅行需求增设新的服务和设施。“比如推出骑行手册，增加沿线文化和娱乐场馆。”

据黄岛区公共自行车系统工作人员介绍，黄岛在20xx年开始推行公共自行车租借，目前23个公共自行车站点主要分布在唐岛湾滨海公园周边，“一个是为了当地市民的休闲娱乐，另一个也属于旅游配套服务。也是为了考虑到两方面的需求，所以我们设计了两种自行车的租借方式，办借车卡和扫码借车。外地游客和年轻人多选择扫码借车，而本地的市民和年长者多选择办卡的方式。”

城阳一年借用60万次，

只损坏三辆。

城阳区的公共自行车租借已经推行三年，拥有借车卡的市民数量有3300多人，平均每天使用公共自行车的市民超过20xx人，20xx年一年自行车借还总次数达到了60万次。黄岛区的400辆公共自行车，在旅游旺季的时候最高能达到一天3000次的借出率。

面对全国各个城市兴起来的共享单车热，以及接踵而来的各种管理乱象，青岛的公共自行车租借情况却一直呈现良性发展态势。城阳区公共自行车租借推出三年，除了一些正常的自行车故障外，很少有故意破坏自行车的现象，失窃损毁的自行车数量只有三辆。

相关负责人告诉记者，这与市民素质、政府规划分不开。“最初试运行的时候，也担心自行车被损毁，在各个站点安装了摄像监控，用大数据后台来实时监测各个站点的租借情况。但实际运行起来发现，由于前期规划周密，停车桩设置科学、合理，很大程度上避免了乱停乱放问题。”

采访中记者了解到，青岛的公共自行车是经过专门设计的，在容易被卸走的车座部分安装了车锁，除非是暴力损害，否则很难拆解。针对可能出现的失窃、损毁问题，各区市也做了预案。陈培兴告诉记者，当一辆车借出时间超过5小时，就会有客服人员向用户打电话询问，此外每天还会有专业维修团队巡视各站点，对自行车状况进行排查。

中国汽车市场分析报告篇五

当中国畅销手机top20的平均价格从6月的2316元，持续走高至3月的2757元，中国高端手机市场对中国手机主流品牌厂家的诱惑不断加强。

继华为、oppo、vivo、金立、小米、中兴、荣耀、美图、摩托罗拉等中国知名手机品牌厂家之后，定位于年轻消费族群的魅族也将进入高端手机市场。

近日，业界盛传黄章作为魅族科技董事长兼ceo直接参与公司运营，并亲自执掌新组建的魅族事业部，主攻高端手机市场。至于魅族和黄章要打造的“梦想机”，究竟会是怎样的定价，目前还很难说。

第一手机界研究院认为，手机主流品牌厂家如此青睐超过3000元高价位的旗舰机型，根本原因在于，高价位的旗舰手机可以强势树立手机品牌的高端形象，对手机品牌的`中低端机型销售形成强劲拉动力；其次国内消费者也开始追逐高品质和高价位的手机产品，给手机品牌厂家带来不菲的收入和利润。

数据来源：221个城市9842家连锁卖场样本监测。

凡在第一手机界研究院报告中出现的手机市场监测数据，如无特殊提示即表示：中国大陆范围内，一定时间周期内通过实体零售渠道销售的一手行货手机销量，不包含海外及港澳台数据，不包含电子商务渠道数据，不包含通过批发渠道销售数据。

数据。

203月，中国大陆整体手机线下市场共完成销量3160.6万台，与去年同期相比下滑了3.45%。年3月，中国大陆手机线下市场占中国手机市场出货总量比重在80.54%。

第一手机界研究院根据数据分析得出，2017年3月超过3000元的手机产品占中国整体手机总销量市场份额在16.91%。

数据显示，3月中国大陆整体手机线下市场共完成3000元以上的手机销量为534.46万台。

3月3000元以上机型分布一览表。

虽然目前在市场上销售3000元以上的手机来自30多个手机品牌厂家，但市场绝大部分销量却是由华为、oppo、vivo、金立、苹果、三星、荣耀、小米、中兴、美图、摩托罗拉、8848等12个手机品牌厂家所创造。

3月3000元以上机型手机品牌销量份额比例。

苹果55.57%、华为17.48%、oppo9.21%、vivo8.83%、金立2.46%、三星1.09%、荣耀1.03%、小米0.95%、其它3.38%。

从以上图表可以看出，在3000元以上的中国高端手机市场上，苹果凭借iphone7、iphone7plus、iphone6s、iphone6splus的热销垄断了3月中国高端手机市场(3000元以上)超过50%的份额。

来自线下渠道的信息是，由于iphone7、iphone6s和iphone6由于外观差异小，甚至可以说雷同，再加上产品创新不足，已沦为“街机”。但凡有些个性需求的消费者在购买新机时，绝大部分会选择其它主流手机品牌厂家的高端机型作为替代。

而三星由于note7的产品失利，导致三星在中国高端手机市场份额急剧缩水，排名已落至金立之后。

而金立借助“成功的标配”m2017，一举提升了金立手机在中国高端手机市场的品牌形象，不仅m2017实现了既定的销量目标，还成功延长了w909、m6和m6plus的产品市场生命周期并拉动了销量。

至于三星galaxys8新一代旗舰手机在中国市场上市后，是否会带来三星手机在中国高端手机市场份额的快速回升，目前还很难定论。

中国汽车市场分析报告篇六

由于尚无专门机构调查中国大陆asp市场的现状，目前中国大陆到底有多少asp并不清楚。据作者初略统计，中国大陆宣称自己是asp或提供asp服务或推出asp战略的企业大约在50家左右，、用友、世纪互联、通力公司、新网、安易、中软、中网、万网、瑞星、东方网景、上海互易、国信贝斯、上海富鑫、天津顺驰、联成互动、数码方舟、广州赛百威、深圳润讯、深圳金蝶、长城商网通、易建科技、中国教育热线（eol）、国嘉实业、联想亿傲、中国网通、首都在线、中关村科技公司等。有趣的是，好几家公司都宣称自己是国内第一家asp。这些asp大多是从原公司全部或部分转型过来的，大致可分为三类：

・isp：如世纪互联、中国网通、首都在线、中国联通，他们已开通或正在建设数据中心，为其他isp或asp提供网络基础设施服务。

・isv：如用友（伟库网）、深圳金蝶等，他们提供应用软件租赁服务，但大多只租赁本公司的产品。

・.com公司，这类asp最多，如盛唐网络、上海寰亚、上海富鑫等，提供与网站建设、网页设计、内容提供、域名注册、虚拟主机、电子商务解决方案等业务相关的服务。

由于国内asp大多采用升阳、戴尔和思科等国际知名品牌服务器和网络设施，使得国内硬件厂商（如联想、同方、长城）在asp市场介入余地不大，因此国内硬件提供商在asp市场尚无实质动作。电信公司是带宽提供者，他们已经开始介入asp市场，如北京电信为用友伟库网提供数据中心，中国联通已开通自己的数据中心。由于中国电信基本上垄断了带宽，没有它的积极参与，asp的运营将十分困难，如果不是不可能的话。

根据我们对asp市场现状和发展趋势的分析，除了部分实力雄厚的公司，新兴的创始公司切入asp市场应考虑如下两方面的因素：

・如果提供核心应用，这种核心应用应建立在web体系结构上；

・对非核心应用，应提供有自己特色的服务，令竞争对手难以模仿。也就是说，要提供有独特增值效应的服务。

因此，从国际asp市场的发展趋势看，目前国内asp市场发展有失均衡：

・缺乏it大厂商（硬件、电信行业）的积极参与；

・公司服务范围过于集中，缺乏特色鲜明的服务提供商；

・由此导致风险投资家决策谨慎、裹足不前。

造成这种现象的原因是多方面的。首先，目前大多数企业（主要是中小企业，尤其是乡镇企业）尚未上网，服务需求自然集中在提供上网服务上。第二，市场培育滞后，很多企业不了解或不很了解asp概念。第三，由于企业管理制度落后，大多数企业尚无对企业级应用的迫切需求，更惶论internet上的企业级应用。第四，国内网络基础设施不尽人意，客户对网络安全性和可靠性的担心以及电信资费居高不下可能会抵消asp模式的成本优势。第五，国内盗版市场猖獗，盗版软件几乎应有尽有，价格极低，这对中小企业不无吸引力。

下面，我们首先从宏观上分析国内asp市场发展的不利因素，然后对中国asp应采取的'对策提出若干建议。

二、内地asp的发展道路需要时间去修筑。

1、国内asp市场发展的不利因素。

尽管目前业界和媒体对asp大唱赞歌，各类相关和不相关的公司都想戴上asp的帽子，甚至有人欲作目标市场不过100个左右客户的asp，但asp市场的发展并不取决于我们的愿望，它具有本身的逻辑。正如本文开头所述，asp的发端有四个基本前提，即高度发达的it基础设施、具有迫切需求的庞大客户群、种类繁多的应用软件以及高度的服务意识和经验。就这几方面而言，我们的网络基础设施明显不足，应用软件（尤其是具有知名品牌的软件）产品不够丰富，服务意识和经验差强人意。具体地说，我国asp市场发展有以下几方面不利因素：

（1）文化因素。虽然无人提及，但中国文化中不注重或不善于合作的传统对asp并非没有影响。对asp业者而言，表现为只提供（或主要提供）自己的产品，合作伙伴就近选择。“万事不求人”的心理则可能是企业不愿意采用asp服务的理由之一，他们讲究“小而全”的企业结构，担心丧失对企业的控制权，不放心将企业的财务、人事、生产、销售等管理工作委托给外人，“宁为鸡头，不作牛尾”。

（3）市场因素。在国际软件巨头和国内盗版软件的夹击下，国内软件厂商步履维艰，始终在为生存而战。盗版软件猖獗对中国软件产业为害尤烈，无疑也会损害asp产业。目前，国内知名软件品牌屈指可数，品种单一，能否满足数以百万计企业的不同需求还是一个未知数。即使在美国，担心asp不能提供自己需要的应用软件也是影响企业采用asp模式的一个重要因素。在我国，这个问题更加突出。

（4）基础设施因素。这可能是业界、媒体和企业一致认同的asp市场发展的不利因素，因为大家对互联网带宽不足都深有感触。但在以上诸因素中，这恰恰是最有望解决的问题。主干网带宽逐步增长、上网资费逐渐降低，这个过程一直在进行，只是人们觉得力度还不够大。国家在信息化建设上一直保持积极态度，在国家政策的推动下，在5年内将逐步实现政府上网、企业上网、家庭上网三个工程。随着入世临近，竞争的压力将迫使中国电信等带宽提供者加大主干网扩容的力度，进一步降低资费，提高服务品质，因此，未来几年，这个问题将会大大缓解。

2、国内asp业界的建议。

以上我们从宏观角度分析了国内asp市场发展的不利因素，这并不是说，国内asp市场没有作为。毕竟，省事省钱省人、随时随地随设的应用对任何企业都是一种诱惑，而这正是asp服务提供模式固有的优势。随着入世的临近，中国将融入世界经济体系，在激烈的国际竞争下，企业的生存和发展更加依赖于信息技术的支持。因此，不管你愿意不愿意，企业信息化建设是大势所趋。目前，企业级应用市场正稳步发展，占整个it行业产值的80%以上，企业级应用市场和以后的企业间电子商务市场将成为it产业的支柱。在这种形势下，断言asp在中国没有出路无疑过于武断。综合正反两方面因素，我们认为，对asp服务模式，正确的态度应该是热情但不失理性，切忌盲目跟风。针对目前国内asp市场的现状，我们提出以下几点参考意见。

（1）仔细研究市场状况，明确目标客户。究竟有多少企业愿意上网接受你的服务？这些企业有没有基本的it设施，有没有基本的it经验？这不是无的放矢，因为大量中小企业根本未上网，有的甚至连计算机也没有。如果你的潜在客户中有这样的企业，就意味着你必须提供从基本计算机操作到复杂的应用软件及其相应的企业管理培训，这将大大提高成本。因此，研究市场状况，明确目标客户极为重要。例如，世纪互联网仔细分析了国内市场现状，认为目前开展应用软件租赁业务条件尚不成熟，因此将其当前目标市场瞄准dot-com公司，主要提供网站托管业务，这不失为明智的选择。

（2）以服务特定垂直市场为宜。根据目前我国软件产品门类不多、品种单一的特点，除少数有实力的软件厂商（如用友）外，大多是为特定行业设计的软件（如教育软件、cad软件等），因此现阶段以服务特定垂直市场（或细分市场）为宜。如果专注于特定垂直行业或细分市场，那么你对该领域的精深知识和技能是别人无法替代的，因而能够建立持续的客户关系。

（3）应与有实力的厂商结盟。这关系到asp能否迅速占据市场先机。与知名企业结盟能借助他们雄厚的资金、成熟的技术、庞大的客户网络和强大的品牌号召力，有利于吸引客户、增强客户的信任感。在这方面，我们期待联想、中国电信等企业以及金融机构更积极的响应。

（4）宜采用分工协作模式。以当前企业的实力，试图独家提供从数据中心到网络连接到应用软件托管的全套服务恐怕力有未逮。实际上，美国的asp业者也大多采用分工协作模式。

（5）尽可能提供增值服务。应尽可能提高asp的附加价值，增加许多能为客户带来增值的信息服务和内容服务。在几家asp提供的应用软件大同小异时（例如，目前有几家公司都宣称提供erp应用服务），增值服务的高下就可能成为客户作出选择时的决定因素。

（6）服务品质至关重要。asp的核心是服务，服务品质具有压倒一切的重要性，因为它关系到能否吸引并留住足够的客户。asp使用户能够“随时随地随设（备）”上网获取服务，而客户随时随地都可能遇到技术和管理上的问题，因此，切实落实7x24服务承诺至关重要。遗憾的是，有些asp似乎尚未对此给予足够的重视。我们曾在23时30分拨打某些asp的客服中心热线电话，应答情况极不理想。设想一下，一位短期出国的客户急于了解当前企业经营情况，由于时差，他上网时正是国内午夜时分，而此时正好出现问题。如果不能得到及时的服务，可以想象他对该签约的asp是什么印象，合同到期很可能不会续约，甚至提前终止合同。

（7）不要急于推出不成熟的服务。为了抢占市场先机，有的企业急于发布其asp战略，匆匆忙忙推出其网站，大多数频道还是一片空白，许诺的服务自然无法兑现，这样作的后果只能适得其反。客户需要的是完整成熟的应用服务，而不是支离破碎、没有保障的服务。客户对这样的asp不可能放心。

（8）透明度是客户了解asp的重要因素。网站是客户了解特定asp的主要甚至是唯一的渠道。因此，asp应在自己的网站中全面、系统、深入地介绍自己各方面的情况，避免片面地突出广告作用。asp涉及软件、硬件、实现、数据中心/托管和网络通信行业，因此，除了介绍自己的产品和服务、安全措施等涉及自身的信息以外，还应提供上述几方面合作伙伴及投资商、定价模式、服务协议等信息，客户往往从这些信息来判断该企业的实力，从而作出选择。有些网站在这方面作得不够，除了给出提供什么服务以外，其他情况不得而知，但越来越多的网站开始注意这个问题。例如，上海富鑫的网站原先仅介绍提供的服务，现在增加了合作伙伴介绍。

引客户而折价提供服务。因此，希望我国的asp汲取国外同行的前车之鉴，应用服务的定价不要过低。

（10）联合起来进行市场培育。在本文第三部分的关于不打算采用asp模式的原因调查中，asp宣传不力和客户不太了解asp概念是客户未使用asp服务的重要因素之一。美国的asp业者非常重视市场培育问题（asp行业协会的一项日常工作就是进行经常性的市场调查，了解客户对asp的反映，他们关心的主要问题，并根据客户的反映采取相应的对策），尚且存在宣传教育不足的问题，间接导致一些企业由于不了解asp而与之失之交臂。在我国，这个问题就更加严重。我国的asp市场启动比国外晚了近两年，大多数企业还不了解asp概念，当然谈不上采用asp服务模式。我们的asp业者尚处在散兵游勇的状态，还未意识到组织起来进行asp市场宣传、探讨适应市场需求的asp战略、协商asp服务规范、交流asp服务经验的可能性和必要性。asp市场发展的前提之一就是存在大量具有asp服务需求而又对asp概念有较深了解的企业，尤其是中小企业。因此，我国的asp们应重视这个问题，成立相应的行业组织开展市场培育、信息交流活动，扩大asp的影响，为自己赢得更大的市场机会。

中国汽车市场分析报告篇七

6月1日，努比亚发布无边框旗舰手机z17,其中z17尊享版售价3999元。

6月10日，oppo用一场全明星盛典来发布最新拍照手机r11，售价2999元，热力红色版r11售价3199元。

6月12日，荣耀9发布，高配版2999元。

中国手机主流品牌厂家不断研发精品明星旗舰机型的根本原因在于，由于中国消费者对高端手机的需求增强，导致中国畅销手机top20的平均售价还在继续攀升。截至2017年4月，中国畅销手机top20的平均售价已上升至2802元。

而中国消费者对高端手机的需求通过另一市场现象或许表现得更加淋漓尽致。尽管荣耀magic和美图t8在线上销售的价格并没有突破4000元大关，但线下抢购风潮，让上述两款机型完全实现溢价销售，售价远超4000元。

来自线下渠道的信息是，中国手机高端消费群已基本将苹果iphone视为“街机”，而不屑一顾。因为，苹果iphone的市场普及率过高，已经形成“千机一面”的尴尬市场瓶颈。

中国手机高端消费群正在逐步转向追求更有个性化的国产明星手机产品，也成为中国手机主流品牌厂家在产品层面追赶或叫板苹果iphone的根本原因。

第一手机界研究院认为，伴随iphone7的市场尴尬，中国手机主流品牌厂家在iphone8上市之前，还将迎来一个高端手机新品上市的小高潮，蚕食iphone7的市场份额。

数据来源：221个城市9842家样本监测。

凡在第一手机界研究院报告中出现的手机市场监测数据，如无特殊提示即表示：中国大陆范围内，一定时间周期内通过实体零售渠道销售的一手行货手机销量，不包含海外及港澳台数据，不包含电子商务渠道数据，不包含通过批发渠道销售数据。

第一手机界研究院声明，月度中国高端手机市场分析报告数据源均来自25个省的手机连锁大卖场，仅反应国内手机连锁大卖场的市场态势。

2017年每月中国高端手机市场分析报告也是“2017年度中国好手机”评选的依据之一，也意味着“2017年度中国好手机”评选活动从2017年1月已经开始，评选标准就是消费者是否愿意“买单”。

2017年度第三届“中国好手机颁奖礼”将于2017年12月份盛大举办，同期将举办中国通信高峰论坛和手机黑科技技术峰会两大主题峰会，目前，江粉磁材（帝晶光电）已成为2017年度第三届“中国好手机颁奖礼”暨手机黑科技技术峰会的独家冠名单位。

数据。

2017年4月，中国大陆整体手机线下市场共完成销量3179.4万台，与去年同期相比下滑了4.45%。2017年4月，中国大陆手机线下市场占中国手机市场出货总量比重在81.26%。

第一手机界研究院根据数据分析得出，2017年4月超过4000元的手机产品占中国整体手机线下市场总销量市场份额在9.2%。

数据显示，4月中国大陆整体手机线下市场共完成4000元以上的手机销量为292.5万台。

目前在市场上4000元以上的手机主要在9个手机品牌厂家中诞生。

从以上图表可以看出，在4000元以上的中国高端手机市场上，苹果凭借iphone7、iphone7plus、iphone6s、iphone6splus的热销还垄断4月中国高端手机市场(4000元以上)接近80%的`份额。

来自线下渠道的信息是，尽管三星s8已经在中国上市，但由于种种原因，似乎并没有形成热销，也意味着三星手机在中国市场颓势可能很难依靠一款明星机型扭转。

相反，3月24日才发布的华为p10，仅用了38天销售时间就取得4月中国畅销手机top2位置，加在华为mate9也取得4月销量季军的成绩，再次说明华为在中国手机市场的高端形象已经稳定。

不得不提的还有金立，凭借“成功的标配”m2017，一举提升了金立手机在中国高端手机的品牌形象，不仅m2017实现了既定的销量目标，还成功延长了w909、m6和m6plus的产品市场生命周期，以及拉动了w909、m6和m6plus的市场销量。

中国汽车市场分析报告篇八

1、蓝莓果汁。

果汁是中国目前市场上最主要的蓝莓加工品，在品牌数量、产地范围、消费总量、知名度等方面均处于加工品的前列。据笔者调查统计，中国市场拥有独立品牌(不考虑包装容量)的蓝莓果汁品种约30余种，从价格看可以分成3档，即每瓶10元以下、每瓶10～20元和每瓶30元以上，包装材质以玻璃瓶居多，但是20元以下的与30元以上的产品在包装档次上明显不同，尤其是过100元以上的蓝莓果汁(进口蓝莓汁价格均在100元以上)，虽然包装材质也是玻璃，但在包装物的商标设计、图形设计、文字和色彩设计上，通过合理配置组合，达到形式美的效果，给人以豪华的感觉。国产果汁在产品商标设计方面，有源于蓝莓颜色的设计，如蓝格格、蓝牙、蓝吻等，有借助产地宣传的，如长白工坊、北纬53°等，其中蓝牙、长白工坊、蓝格格、兴安庄园、哇哈哈等知名度、零售终端铺货率较高。另外，从蓝莓果汁产地看，可以发现目前中国市场的蓝莓果汁绝大多数原料都是野生果，生产厂家位于野生蓝莓的主产区，如长白山、大兴安岭等地区，只有为数不多的非产区加工厂通过收购原料进行生产，分布在浙江、大连、江苏等地。从产品品质分析，每瓶10元以下的果汁基本不含蓝莓纯果浆，多通过勾兑香精再添加野生蓝莓果而成，营养成分有限，由于制作过程中果粒不易清洗和过滤，经常含有果梗、果叶等杂质。20元左右的果汁中有部分品牌含有蓝莓原浆，最多可达50%，进口产品中果浆含量较高，价格也昂贵，但从零售情况看，还以10元以内蓝莓果汁销售居多。目前，含果粒的蓝莓果汁把北方市场作为主销区，南方市场对果汁品质要求较高，刚进入时不断接到消费者对杂质的投诉，因此销售增长缓慢。

2、蓝莓果酒。

中国市场的果酒类中葡萄酒占有绝对优势的市场份额，葡萄酒行业中排行前10位的企业可占行业利润总额的80%以上，主销区集中在中国的沿海一带，中西部销售份额较小。其他果品，如梨、浆果(如桑葚)、山楂等，酿造的果酒销量很少。蓝莓果酒的加工酿造比果汁起步稍晚，但发展迅猛，由于酒类的酿造工艺要求原料果含量较高，营养成分较之果汁要偏高，具有一定的滋补和保健功效。从笔者市场调查情况看，不同品牌的蓝莓酒大概有20多个品种，生产企业均分布在野生蓝莓产地，只有青岛一家是委托加工的形式，很多企业按照不同需求开发了高中低档不等品种，如忠芝、鑫野、超越等品牌，产品价格每瓶从10～300元不等，另外兴安庄园和北极冰品牌推出了品质更高的蓝莓酒，单瓶售价在1000元以上。从销售渠道看，以超市、专业店、餐饮店、展会、网络直销为主，烟酒专卖等渠道较少，销售区域以产地东北三省较多，沿海发达城市市场有待进一步开发。

3、蓝莓罐头和果酱。

中国目前是生产果品罐头的大国，品种和产量均处于世界前列，生产技术和工艺等方面有明显的优势，其中苹果、柑橘类等罐头加工企业分布在沿海地区，可以利用这些地区的设备优势开展蓝莓罐头产品的加工，特别是沿海地区也是目前我国蓝莓栽培的主要区域，生产更具优势。另外也有利用野生果生产的蓝莓果酱产品。目前市场上常见的只有辽宁、黑龙江等省生产的少数几款产品。蓝莓果酱品种也较少，多来自野生资源，市场上仅有1种产品采用栽培种原料。从销售情况看，蓝莓罐头、果酱在销售区域上和果汁、果酒有明显的不同，东北地区品种较为单一，而上海等大城市较多，这可能与不同地区的饮食消费习惯有关。蓝莓罐头必须直接使用果实，市场调查到的2款产品价格分别为20元(野生果实)和25元(栽培种果实);而果酱价格差异较大，市场产品价格7～25元，按目前原料果实价格，野生种蓝莓冻果价格已经达到4万元/t，低价位产品只能通过降低原料量来实现。目前国内销售25元左右的蓝莓果酱，原料来自栽培种，品质与进口产品相当。从消费者反应看，普遍认为果酱中含有较多整个果实、含果胶较少的产品更放心。

4、乳制品。

据调查，蓝莓乳制品中的蓝莓均为辅料成分，部分产品添加少量果粒或果酱，如部分酸奶产品。但大部分产品仅添加香料，实际不属于蓝莓加工品。由于乳制品属于日用消费品，流转快，因此大众接受程度较高。产品中品牌优势较为明显，国内5家以上乳制品厂家出产过相应产品，价格以低端为主。

二、蓝莓消费者人群分析。

1、从性别来看，女性多于男性。

在果汁饮料消费者的总体构成中，男性占45.9%，女性占54.1%。从产品性格特征上看，果汁饮料女性化色彩较浓，因此更加受女性的喜欢，尤其是年轻单身女性的青睐。在女性消费者中，果汁饮料的市场渗透率达43.8%；与此相应的是，男性的市场渗透率只有34.7%，不及平均水平。其tgl指数为88.7,低于总体水平。可以说，女性消费者撑起了果汁饮料市场的大半江山。

2、从年龄来看，青少年多于中老年。

年轻化是果汁饮料消费者表现出的明显特征。对于18以下岁的青少年，产品的市场渗透率达到48.9%；随着年龄的升高，市场渗透率则逐步下降:35岁之后，果汁饮料的市场渗透率开始低于总体水平。同时,尽管市场渗透率在下降，但由于人口基数相对较大，20一40岁的消费者占据了果汁饮料61.3%的市场份。可见，目前对中老年市场的开发不应忽视。

3、学历越高，兴趣越大。

虽然在所有消费者中，初高中学历者占了45.3%，但从市场渗透率和tg指数看，中小学学历者对果汁饮料的消费兴趣低于总体水平；而具有中专以上学历者对果汁饮料的消费热情上升。而且学历越高，消费人群的比率越大。这反映出了高学历者对健康饮料的追求。

4、从职业结构看，白领最欢迎。

办公室工作的职业人士对果汁饮料较欢迎。其中，保险金融从业人员最喜欢喝果汁，渗透率达48.5%；重工业建筑业等行业从业者对果汁饮料的消费兴趣低于总体水平。果汁饮料厂商应当关注的是服务业、商业、轻工业的从业者。虽然它们的市场渗透率接近平均水平，但由于从业人数众多，占据了最大两块市场份额。技术人员、专家、医生和教师的饮用比率最大，达到43.2%；下岗人员的消费比率仅占24.5%,远远低于平均水平。从市场份额看，专家、商业、服务业从业者工厂工人所占比率最大，三者合计达到51.2%。

三、政府政策分析。

蓝莓，被称为“世界水果之王”，联合国粮农组织列其为当今世界人类五大健康食品之一。蓝莓果实呈蓝色，近圆形，一般单果重0.5-2.5克，最大可达3.5—5.0克，果肉细腻，甜酸适度。进入21世纪以来，以蓝莓等为代表的新一代木本小浆果，被国际市场誉为第三代水果。因为蓝莓果实营养丰富，属高氨基酸、高锌、高钙、高铁、高铜、高维生素的营养保健果品。但蓝莓的栽培历史却不到100年，最早始于美国，之后，世界各国竞相引种栽培蓝莓，欧洲、大洋洲、日本等发达国家和地区相继进入商业性栽培和生产阶段。为促进我国蓝莓产业的发展，各级政府出台了一系列的措施。

1、整合各类资源、积极支持扩大蓝莓产业种植规模。

2万—3万吨。据统计，中国蓝莓栽培面积和产量逐年持续快速上升，2001—2007年栽培面积分别为24、53、95、143、198、597、1323平方千米，产量分别为3、17、72、181、342、390t。到2010年，蓝莓栽培面积超过5000平方千米(包括未投产面积)，产量超过1000t。随着鲜果产量的逐年提高，鲜果的平均零售价已从最初的400元/kg(盛果期价格)降到200元/kg左右。在政府、科研机构和企业的共同努力下，蓝莓产业已显现强劲发展的势头。

2、制定蓝莓产业行业标准、规范加工生产。

中国汽车市场分析报告篇九

随着天气转暖，青岛街头一夜之间冒出了一辆辆打眼的“小绿车”。这些“小绿车”是青岛部分区市推出的自助公共自行车交通服务系统，与摩拜单车类似，也是一种共享的自行车租赁模式。与摩拜单车的市场化运作不同，青岛的“小绿车”由各区市政府投建运行。

记者了解到，目前，西海岸新区、城阳区、高新区、崂山区和即墨市等设有公共自行车系统。其中，城阳区、高新区和即墨市的公共自行车主要服务于本地居民，而西海岸新区和崂山区的公共自行车还担负着旅游出行职能。

单次租车。

1小时内免费。

时值晚高峰，记者在崂山路、滨海大道一带看到，不少上班族背着公文包骑行在路上，也有市民骑车出来遛弯，甚至还有人骑着车遛狗的。“周围小区多，沿海一带空气好、风景好，有了自行车更愿意出来走动了。”家住前海花园小区的王先生骑车去了趟附近超市，买来的东西放在车筐里。连日来，他都会在晚饭之后沿海边骑行半小时。

记者在崂山区也体验了一次“小绿车”。在梅岭路29号崂山风景区管理局的办卡网点，记者出示了身份证，缴纳300元押金和30元预付款之后，拿到一张自行车租赁卡。记者了解到，公共自行车采用分段累计方式收费，也就是说单次租车1小时内免费，每天不限租车次数;骑行1小时以上2小时以内收1元，2小时以上3小时以内收2元(累计3元)，3小时以上每小时收取3元，租赁时间超过24小时的按每天40元计费。随后，记者前往附近的自行车停靠港，通过显示器查询到站点的剩余泊位数量和景点信息。在车桩一侧刷卡后，记者取出一辆单车。骑行几站之后，记者将车放回车桩，再次刷卡后听到提示音“还车成功”。由于骑行时间超过一小时，需要扣除1元预付款，记者最后拿到300元押金和29元退款。

据高新区公共自行车公司经理高旭东介绍，大部分单车的使用时间都在10分钟以内，青岛市的公共自行车系统普遍采取1小时内免费，对大多数市民而言，单车几乎等同于免费。

是生活方式，

也是旅游新风尚。

城阳区作为我市最早推行公共自行车便民租借服务的区域，1月到现在，已经有三年的时间。“现在有50个自行车租赁点，888个停车桩位，日常运行的自行车在500多辆，根据淡旺季会有相应的增减调度。”负责人韩先生告诉记者，自行车租借点大多分布在公交车站附近，实现了公交车与自行车的衔接、换乘。

崂山路在规划之初就十分重视自行车系统的配套建设，在解决市民“最后一公里”出行问题的同时，也有意打造一条可以带动旅游观光的“最美骑行路”。除了设有自行车道、密集的自行车港湾外，自行车道两侧的亮化、美化和绿化程度也很高。崂山自助公共自行车项目负责人张雨生告诉记者，崂山路骑行线路参考了北京、杭州等地的经验后，将崂山区的主要景点串联起来。在陆续投放1000辆自行车之后，还将根据旅行需求增设新的服务和设施。“比如推出骑行手册，增加沿线文化和娱乐场馆。”

据黄岛区公共自行车系统工作人员介绍，黄岛在20开始推行公共自行车租借，目前23个公共自行车站点主要分布在唐岛湾滨海公园周边，“一个是为了当地市民的休闲娱乐，另一个也属于旅游配套服务。也是为了考虑到两方面的需求，所以我们设计了两种自行车的租借方式，办借车卡和扫码借车。外地游客和年轻人多选择扫码借车，而本地的市民和年长者多选择办卡的方式。”

城阳一年借用60万次，

只损坏三辆。

城阳区的公共自行车租借已经推行三年，拥有借车卡的市民数量有3300多人，平均每天使用公共自行车的市民超过人，一年自行车借还总次数达到了60万次。黄岛区的400辆公共自行车，在旅游旺季的时候最高能达到一天3000次的借出率。

面对全国各个城市兴起来的共享单车热，以及接踵而来的各种管理乱象，青岛的公共自行车租借情况却一直呈现良性发展态势。城阳区公共自行车租借推出三年，除了一些正常的自行车故障外，很少有故意破坏自行车的现象，失窃损毁的自行车数量只有三辆。

相关负责人告诉记者，这与市民素质、政府规划分不开。“最初试运行的时候，也担心自行车被损毁，在各个站点安装了摄像监控，用大数据后台来实时监测各个站点的租借情况。但实际运行起来发现，由于前期规划周密，停车桩设置科学、合理，很大程度上避免了乱停乱放问题。”

采访中记者了解到，青岛的公共自行车是经过专门设计的，在容易被卸走的车座部分安装了车锁，除非是暴力损害，否则很难拆解。针对可能出现的失窃、损毁问题，各区市也做了预案。陈培兴告诉记者，当一辆车借出时间超过5小时，就会有客服人员向用户打电话询问，此外每天还会有专业维修团队巡视各站点，对自行车状况进行排查。

中国汽车市场分析报告篇十

受经济放缓和中美贸易摩擦影响，2019年中国汽车行业又度过了艰难的一年。由于新冠肺炎疫情的爆发，汽车生产与销售均受到较大冲击，未来汽车行业所面临的压力将越来越大。

行业概览。

2020年初，中国中部城市、湖北省省会武汉市爆发新冠病毒。武汉是中国最大的汽车生产基地之一，坐拥15余家汽车厂。由于疫情爆发，武汉乃至整个中国的汽车生产被迫中断。在武汉，原定于春节假期期间的停工停产计划被迫延长一个多月，甚至更久。牛津经济研究院预计，2020年上半年，新冠疫情或将导致汽车产量减少140万辆或更多。

在疫情爆发期间，汽车展厅被迫关闭，消费需求受到严重打压。2020年一季度，汽车销量同比暴跌43.3%。

为应对疫情带来的冲击，中国政府已推出一系列政策措施来稳定经济。中央和地方政府正通过放宽购车限制、提供购车补贴等措施来刺激汽车消费。2020年3月底，国务院宣布将新能源汽车补贴政策再延长两年，以拉动汽车销量。这些扶持政策将有助于推动中国汽车行业的复苏。

2020年第一季度行业数据回顾。

2020年第一季度中国汽车市场受新冠肺炎疫情影响，产量和销量出现大幅下滑。汽车产量同比下降45.1%至350万辆。自三月份以来，工厂逐步复工复产，汽车产量开始攀升，但整体相比去年同期依旧处于较低水平。一季度乘用车和商用车产量分别同比下降48.7%和28.7%。

2020年一季度，由于疫情期间需求放缓，中国汽车销量达370万辆，较去年同期下降42.4%。此番销量下滑主要受乘用车拖累，一季度乘用车销量同比收缩45.4%，商用车销量也同比下滑28.4%。

一季度汽车及汽车底盘出口同比下滑10%，远低于四季度的同比增长14.4%。该季度卡车和客车出口量分别同比下降40.3%和12.4%至34647辆和57439辆。轿车出口逆势上扬，同比上升17.7%至82835辆。

此外，2020年一季度中国汽车生产商的财务数据出现大幅下跌。一季度，中国汽车行业销售收入达1.3万亿元，较去年同期下降30.9%。行业总利润同比暴跌80.2%至209亿元。截至2020年一季度末，亏损企业数量上升47.5%至6483家。

行业展望。

由于新冠疫情的爆发，多家机构下调对2020年中国汽车市场的预期。罗兰·贝格国际管理咨询公司称，中国汽车行业将很有可能经历u型复苏。2020年国内汽车销量或将同比下降10%，而2021年则有望迎来10-20%的销量反弹。

穆迪投资者服务公司则大幅下调全球汽车销售增长预期，其预计2020年全球汽车销量将下降14%，远高于今年2月预测的2.5%降幅。穆迪预计2020年中国汽车销量将下降10%。2021年产量和需求将双双出现提升，销量有望增长。

汽车产业综合服务提供商盖世汽车网预测，供应链影响和需求疲软将导致2020年中国乘用车市场同比下滑13.3%。乘联会秘书长崔东树则在一次线上直播时表示，中国乘用车市场最迟将在2021年恢复增长。

行业重要事件。

华晨宝马铁西新工厂正式开建。

2020年4月1日，宝马集团与华晨汽车集团的合资公司华晨宝马在辽宁省沈阳市正式开建铁西新工厂。铁西新工厂计划于2022年建成投产，主要生产纯电动、插混动力等新能源车。

中国将延长新能源汽车补贴和购置税免征至2022年。

2020年4月，财政部发布公告，对新能源汽车的补贴和免征汽车购置税的政策将延长至2022年。但同时公告也明确，2020年至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。公告中还提出，补贴前售价超30万元的新能源汽车今后将不再享受补贴。

主要行业指标一览。

乘用车。

乘用车市场在2020一季度受到疫情的冲击最大。乘用车产量近乎腰斩，总计268万辆，同比下滑48.7%，销量也同比下降45.4%至287万辆。尽管如此，三月份销量相比二月份大涨366%，呈现v型反弹趋势。

商用车。

2020年一季度商用车市场出现双位数下滑，但下降幅度低于其他细分市场。一季度商用车产销量同为79万辆，分别同比下降28.3%和28.4%。行业普遍认为，随着物流的恢复和大型基建项目逐渐复工，商用车销量将在未来几个月内持续增长。

中国汽车市场分析报告篇十一

如果你将他仅仅当一辆普通的商品车，放在普通的4s店，用普通的销售方法，也许它最多只能卖一辆市场指导价的钱，还可能遭遇同城同品牌老板的降价招客暗招，这就是没有价值创新的悲惨结局。

第2种卖法。

卖产品的文化价值，可以加价1000元/辆。

如果你将它设计成本季度最流行潮装车，每台至少可以加价1000元钱。同城同品牌老板降价招客的暗招估计也使不上了，因为你的汽车有文化，冲着这文化，消费者是愿意多掏钱的，这就是产品的文化价值创新。

第3种卖法。

卖产品的品牌价值，可以加价3000元/台。

如果你将它贴上著名品牌的标签，它就能高价卖2000元-3000元钱。同城店一台便宜2000元叫得再响也没用，因为你的车子是有品牌的东西，几乎所有人都愿意为品牌付钱，这就是产品的品牌价值创新。

第4种卖法。

卖产品的组合价值，多卖4000元/台没问题。

如果你将你的车子与保险，二手车置换，精品进行打包，组合成一个放心购车链业务，起名叫“我为车狂”，推荐收听微信号qicheweishenghuo，与保险组合叫保贝计划，与二手车组合叫换然一新，与精品组合叫精意求精，一台多卖4000元没问题。同城店老板就是降价3000元喊破嗓子也没用，客户都会来这选择，这就是产品组合的价值创新。

第5种卖法。

卖产品的延伸功能价值，多卖5000元/台绝对可以。

如果你发现你给你的汽车配备的附加品材料竟然是纳米环保材料做的，那我帮你挖掘出它的科技含量，绿色无污染功能，多卖5000元/台绝对可以。这个时候同城老板估计都不好意思叫便宜3000元一台了，因为谁也不信便宜3000元的车子会有什么科技含量与绿色环保功能，这就是产品的延伸价值创新。

第6种卖法。

卖产品的细分市场价值，多卖6000元/台也不是不可以。

如果你将你的那个具有科技含量，绿色环保的车子针对不同节假日进行组合，情人节准备好时尚的情侣套装礼盒，取名“成双成对”或“天长地久”，针对新婚燕尔，准备结婚的新人购车一族，绝对会让小年轻们付完钱后还不忘回头说声“谢谢”，这就是产品的细分市场价值创新。

第7种卖法。

卖产品的包装价值，多卖7000元/台绝对卖得可能更火。

如果把具有科技含量，绿色环保的车子情人节套装做成三种包装：一种是实惠装，多卖6000元/台；第二种是精美装，多卖6500元/台；第三种是豪华装，多卖7000元/台。可以肯定的是，最后卖得最火的肯定不是6000元/台的实惠装，而是7000元/台精美装，这就是产品的包装价值创新。

第8种卖法。

卖产品的纪念价值，不多卖10000元/个除非脑子进水。

如果这个车子被胡锦涛或奥巴马等名人参观，乘坐过，后来又被王思聪不小心的吐槽下，这样的车子，不多卖10000元/个除非脑子进水了，这就是产品的纪念价值创新。

营销解码：

1消费者往往购买产品时，除了产品本身的使用价值外，更多的是购买一种感觉、文化、期望、面子、圈子、尊严、尊重、理解、地位等等象征性的意义。

2同样一台车子，车子里面的世界——它的性价比、质量、感受等依然如故，但随着车子外面的世界变化，它的价值却在不断地发生变化。

中国汽车市场分析报告篇十二

国内果汁饮料市场的大规模启动是在2001年，当年3月才上市的统一鲜橙多，短时间内就出现脱销现象，仅当年的销售额就达到10亿元人民币，中国人在碳酸饮料阶段、饮用水阶段、茶饮料阶段之后进入了果汁饮品阶段。至今，果汁饮料市场的品牌格局经历了以下三个发展阶段：

第一阶段（2000年以前）无强势品牌。

早在上世纪80年代，国内就陆续出现过一些果汁饮料品牌，如露露、椰树、椰风等，但由于市场培育及自身经营等方面的不足，这些品牌或是昙花一现，或是局限在某个区域市场内，基本没有力量发动全国的市场攻势。

第二阶段（2001年）统一独占市场。

在统一之前，并没有一个全国性的大品牌去注意这个市场，但这个市场是存在的，所以，统一鲜橙多一经推出，就取得了巨大的成功。

第三阶段（2002年以后）多家品牌围攻统一。

统一鲜橙多的成功，不仅大大刺激了统一的业绩，也刺激了竞争对手，从2002年开始，可口可乐、康师傅、汇源等国际、国内品牌纷纷跟进，市场呈现出大小品牌在各条战线围攻统一的态势。

（一）整体竞争格局分析：.存在三股竞争力量。

果汁饮料市场品牌、种类非常多，新厂家不断涌现，很多老牌食品和饮料厂商因看好这个市场而纷纷生产果汁饮料。虽然品牌和品种众多，各品牌的广告力度也都很大，看似竞争非常激烈，但因果汁饮料是在近几年才大规模进入市场的，目前市场仍处于初级阶段，还有很大的发展空间，从市场份额来看，还没有一个品牌占有绝对优势，成为主导品牌。

（二）市场竞争深度分析.消费群体各有特色。

我们选择了11条生活形态用语来考察各品牌经常饮用者的生活态度。可以发现，露露的经常饮用者倾向于喜欢含有天然成分的产品并且比较注重健康，这很符合它产品的特点。酷儿的经常饮用者比较喜欢尝试新鲜事物，因此他们会更容易被那个长着大大脑袋的卡通形象所吸引。而统一的经常饮用者则很注重生活品质，通常选择对健康和美容有益的食品，“统一鲜橙多，多c多漂亮”的广告语恰好迎合了这些人。看来产品的形象设计和广告对产品的推广起着至关重要的作用。

三、主要品牌竞争手段分析：.统一竞争对手的快速跟进，使得统一的优势已经在慢慢弱化，而当农夫果园大力推广高浓度混合型果汁的时候，统一由领跑者变成了追随者。面对风云变幻的市场，统一决定推出系列新品（请列举），渗透到每一个细分市场内，以此保证它的领导者地位。2003年8月下旬，针对农夫果园和汇源果汁这两个对手，统一推出浓度40%的活力果园。统一推出的新品还有果蔬多、果汁先生等。.康师傅面对老对手统一在果汁饮料市场良好的表现，不甘示弱的康师傅于2002年3月，推出了自己的果汁饮料“每日c”.康师傅不惜血本，请来漂亮的玉女梁咏琪代言，投下了据说以亿计的巨额广告费，于是，梁咏琪的“每日c”广告很快占据了人们的视野，电视、户外大型荧幕、车站、灯箱、报纸、杂志等都可见到她的身影。康师傅继续发挥它在渠道上的优势，这保证了康师傅每推出一个新产品，两周内就能迅速在全国铺开面对消费者。空中和地面联手出击是康师傅取胜的法宝。.露露意识到环境发展变化的露露集团，与万向集团牵手，在获得更强有力资金支持以后，在市场推广、新品开发等环节上明显加大了力度。.维他面对国内果汁市场的快速增长，早在1976年就推出果汁饮料的香港维他奶集团快速作出反应，正如他们所说，目前果汁市场还没有达到垄断状态，而且增长速度非常快，因此还有很大的发展空间。他们凭借着生产经验和品牌优势，在国内市场取得一定成绩也是理所当然。

近年来，国际饮料业的并购活动频繁，百事可乐在1998年并购了纯品康纳，2001年收购了桂格，使百事坐拥世界果汁业的著名品牌，可口可乐与雀巢开始合作开发果汁饮料；与此同时，因为看到中国果汁市场的巨大潜力，海外果汁生产厂商纷纷抢滩中国，如日本的麒麟、英国的亚洲财务集团、原美国施格兰有限公司（现已与法国威望迪公司合并）等均大举进军我国市场。这些大型企业不仅具有生产规模优势，而且在品牌经营方面也有丰富经验；国内几家主要的果汁饮料企业也在走向更大更强，汇源集团一方面在国内扩大企业经营规模，另一方面也积极加强国际合作；露露集团与万向的合作，使它获得了强力的资金支持。

因此，今后国内果汁饮料的品牌竞争格局，将是大品牌竞争时代，一个财团旗下的多个品牌将经过整合参与市场竞争，不同品牌针对不同细分市场，做到最大限度的渗透，无财团在背后支持的品牌将很难有生存空间。

中国汽车市场分析报告篇十三

根据深圳市物流活动的空间?其物流需求主要可以分为两大类?国内的物流需求和国际物流需求。

2．1国内物流需求。

国内物流需求又包括深圳市内的物流需求和深圳市与周边地区产生的物流需求。

2．1．1深圳市内的物流需求。主要表现为深圳市的工业企业、商贸企业、一般居民对社会化物流服务和公共物流设施的需求。1997年深圳物流总量达到16696．5万吨，其中在市区内部移动的本地物流占20．3％。可见，深圳市内的物流占深圳物流总量的比例还比较低。究其原因，可简单归结为深圳市内现有的物流企业所提供的物流服务质量尚不能够满足市内的物流需求，致使这部分物流需求处于有待大力开发状态。

构成市内地区物流需求大户的深圳市内连锁超市近年来以年均20％－30％的速度递增，在商业零售业中正由主导地位向主体地位转移。2002年深圳市连锁商业销售额占全市社会消费品零售总额的36％，预计今年可以达到40％的比例，2005年可以达到50％。与此同时，深圳市内配送业发展则刚刚起步，还多属于一些企业的内部经营行为，尚未形成独立的产业部门；配送中心的规模都还比较小，配送效率比较低。一些大、中型零售企业由于连锁发展的需要，大多自建或租用仓储设施，自建内部配送中心，如万佳、沃尔玛等。据不完全统计，零售企业的独立仓储配送量约占其商品销售总量的30％。可以预见到随着深圳市大力推动连锁经营的发展?深圳市连锁经营范围将逐步扩大。随着商贸企业追求物流外包行为的增加，连锁经营要求集中进货、集中配送?未来对配送中心的需求将日趋旺盛。加上深圳物流业迅速发展中物流服务的不断提升，配送效率的提高，深圳市内的物流需求将会大大增加。

2．1．2深圳市与周边地区产生的物流需求。1997年深圳物流总量达到16696．5万吨，其中深圳与境外?包括香港?之间的国际物流、深圳与内地之间的区域物流占当年全市物流总量的79．7％。可见，深圳市外的物流需求构成深圳市物流总量的绝大部分。在这部分物流需求中，货物的来源多是珠三角地区。珠江三角洲是我国经济最发达地区之一，生产制造能力强，经济总量大，且经济发展以外向型为主要特征。目前珠三角有5大产业在全国领先，而且正朝着“全球制造业中心”的目标努力。珠江三角洲已成为全球重要的高科技产品的生产与出口基地?特别是深圳高新技术迅猛发展?这些高新技术产品体积小、重量轻、运费承担能力强?为深圳航空货运业的发展提供了丰富的货源。地缘优势加上深圳的物流供给实力，这些地区货物自然源源不断地流入深圳，再由深圳流向世界各地的目标市场。因此，深圳在大力挖掘市内物流需求的.同时，也应该审时度势，根据周边地区产品变化的特点，调整物流供给，力争保住这部分客户。

2．2国际物流。

深圳地处世界三大航线中亚洲至北美洲、欧洲和地中海航线的交汇点?而且与居于国际航运中心地位的香港紧密相连。深圳在国际贸易中的重要地位决定了国际物流是深圳物流的重要组成部分。作为地区国际物流量的指标之一：外贸进出口总额的变化趋势可以体现出深圳国际物流近年来的走势。从表3中可以看出：深圳外贸进出口总额自1994年到2002年都呈一路上扬趋势。国际货物运输构成国际物流的核心?国际贸易的货运量90％靠海运完成?随着贸易的发展运量必然增加。深圳物流跨国经营也必须在发展国际物流运输的同时寻找贸易机会?求得理想的货源市场和消费市场?以商流带动国际物流的发展。

3影响深圳市物流供给能力和水平的因素。

深圳市对现代物流业的重视程度和现代物流业的规划及发展状况在国内处于领先地位。但从总体水平分析，与发达国家相比差距较大。影响深圳市物流供给能力和供给水平的主要因素包括：

3．1物流资源的分散造成了资源难以有效开发和合理利用。

深圳市物流资。

[1][2][3]。