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快递行业报告分析篇一

河南地处中原，历来就是兵家必争之地，具有承东启西，连南贯北的区位优势。xx北依京津唐、南联江汉平原、西通欧亚大陆、东接连云港，位于西气东输、西电东送、南水北调、东钱西流中枢的关键位置，是我国中、东、西三大经济带结合部的重要支撑，是全国重要的交通枢纽之一，区位优势明显。xx目前综合运输能力不断提高，已基本形成了以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系。除了这些众所周知的区位交通优势之外，xx还还被贴以“绿城、商贸城、古都、区域性中心城市”等城市标签，xx是商贾云集、工商业发达的中原重镇和全国重要的商品集散中心，物流的发展具有良好的历史传统。现今xx已经成为一个中部区域的中心消费城市，商贸流通发展迅速。一批大型服装、建材、汽配、农副产品等专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局正在形成。

2、发展物流的机会。

现代物流业被认为是社会经济发展的“第三利润源”，是一个城市重要的经济增长极和基础产业。从中国高速发展的经济可以看出，一个巨大的`新兴经济市场正高速运转，尤其在物流领域。物流业作为xx市确定的“三新”产业之一，对于促进一、二产业进步，带动第三产业跨越式发展，促进“中原崛起”，实现把xx建设成为社会主义现代化商贸城市和国家区域性中心城市的战略目标，都有着十分重要的现实意义。随着xx对外开放水平的大幅提高，xx吸聚资本的能力会越来越强，必定会降低交易成本，提高竞争力。xx市有了这些发展现代物流的“支柱”--突出的区域、交通、市场、商品，许多物流业态便应运而生了，涌现出了以思达连锁、丹尼斯量贩、中华粮网为代表的连锁经营、物流配送、品牌专卖、电子商务等新型流通业态，出现了豫鑫、中邮、河南中远国际货运等大中型国有物流公司以及民营物流企业长通等新兴的第三方物流企业。并且呈现出良好的发展势头，传统物流向现代物流转型也在加快。可以预测，未来10-20年，是xx物流产业发展的黄金时期。

3、发展物流所遇到的劣势和挑战。

xx的经济发展水平相对还落后。对于非物流公司，已经意识到在流通领域上下工夫可以降低成本提高经济效益和社会效益。而由于行业的限制，自己并非物流方面的行家，企业不可能在物流中投入大量资金和人力、物力，即使投入进去却又会分散主营业务的建设力量。对于物流公司，由于发展时间短，理论研究不到位，操作经验不够成熟，对于物流市场的管理流程，具体应该怎样去做，大多数的企业还在摸索阶段，物流企业的经营管理策略及运营技巧还是冰山一角。随着xx市建设现代化商贸城的进程加快，一方面物流市场规模扩大，物流需求潜力巨大；一方面物流发展的宏观和微观环境有待进一步改善，还存在着物流管理薄弱，企业经营水平较低等诸多制约因素，如何通过优化环境，强化管理、规范运作，如何进行社会产业分工，政府、行业组织和企业如何和谐协作，还有很多的科学规律亟待研究，探索之路还很长。促进全市物流业的快速、健康发展是各级政府和企业经营者都必须面对的新挑战。

4、物流经济发展的状况。

目前，xx市物流业正处于从传统物流业向现代物流业转变的起步阶段。xx市物流企业的形成，主要有以下四种类型：由传统运输或仓储公司转变的物流企业；由某一行业领域的国有企业转变的物流企业，如邮政、铁路等；大型合资跨区域物流企业；新型内资跨区域的物流企业。由于多数物流企业是从原国有企业转变而来的，国有经济占据了全市物流企业的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私营企业、集体企业和有限责任公司较多。

1、公司量多质差，设施服务水平低。

由于长期以来，物流行业进入的门槛太低，导致该行业发展的盲目和无序。放眼xx各大专业市场，包括城郊大路旁边，如雨后春笋般成立的大大小小物流公司几千家，它们有的办理了相关的证照，有一定的注册资金以及车辆、办公场所等；有的买几辆货车，雇几位司机，便挂出“物流”的牌子；有的则是一部电话、一张桌子、一间房子的“三一”公司，经常玩“蒸发”；甚至有一些单位或企业，圈一块地皮，表面上却喊出兴建“物流园区”的口号，暗地里却搞商业地产开发。这样的物流企业使整体物流信誉度大打折扣，对整个物流行业产生了极其不利的影响。目前xx货运市场“蒸发”现象非但没有减缓的迹象，而且“蒸发”者由小货运部向规模较大的物流企业转移。这造成了整个流通行业效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家货运公司携款神秘“蒸发”，涉及金额高达20xx多万元；20xx年，仅见诸报端、较为严重的至少有10家货运公司携款“蒸发”。物流行业正遭遇着一场严重的“信任危机”。

xx市的多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，其业务内容多数仍是仓储、运输等基础性服务，企业的服务方式和手段比较原始和单一，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，自动化程度低，不能优化调度和有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等全程服务，物流的统筹策划和精细化组织与管理等能力都显不足，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还十分欠缺，难以做到提供综合性的物流服务。尽管已出现了一些专业化程度较高的物流企业，但物流服务水平和效率还比较低，与提供高效率低成本的第三方物流服务的要求还有较大差距。而且目前的物流业态仍处于自然淘汰状态，物流行业的信任度低，还没有到一家独大兼并若干小企业的地步。

2、物流信息化有待提高，标准化建设有待突破。

信息化方面，xx市物流企业规模普遍较小，竞争能力不强。xx市只有21%的物流企业拥有物流信息系统和配送网络，但信息数据系统都是相互孤立和静态的，且标准不统一，难以互联互通，实现信息共享；物流企业之间缺乏统一规划和规范管理，条块分割严重，各家企业各自为战，没有形成信息共享、协同配合的局面；大多数企业的管理信息系统的投资成本较高，市场上又缺少适合物流企业起步的信息系统，因此物流企业在获取物流信息和与客户接洽的方式基本上还是以电话、传真为主，大多并没有采用专业的物流管理信息系统参与日常的运营；与物流相关的电子政务平台如工商、税务、商检、金融、保险等还没有互联互通。这些直接影响了物流企业与用户的有效沟通和协作，严重阻碍着物流综合服务水平与质量的提高，大大地削弱了企业的市场竞争力。物流信息化作为现代物流的标志与核心，日益成为xx市物流业的发展“瓶颈”。

在标准化方面，经济发达国家物流标准化主要是通过企业与企业间、行业与行业间在市场上的不断磨合，为了共同的利益完成的。xx市物流标准化在总体滞后于经济及物流业的发展，现有技术标准存在多方面的差异，制约了物流的协调运作，铁路、公路、海运、民航、工业部门物流系统，都有自己的或选择不同的物流标准，形式多样，版本不一；物流标准化的运作依然在传统体制的框架中进行，以传统的部门划分以及地域划分为基础，缺乏协调配合机制；因物流标准化的市场基础如：物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素质、市场发育程度等诸多方面还比较薄弱，物流标准化的许多方面需要从基础性工作做起；物流标准化对行政力量的依靠程度比较高，没有充分发挥行业协会和标准技术组织的作用。

3、政府管理条块化，管理整体效能弱化。

xx市与物流业相关的铁道、交通、民航等单位实行部门管理，使全市物流业管理权限被分割为若干部分，每个部分又自成体系，均有各自的物流系统，为了各自的利益而难以形成物流合力。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流业进行整体统筹和规划，妨碍着物流业的社会化进程。物流管理和资源的分散化，难以形成社会化的物流配送体系，达不到节约物流成本的作用，无可避免造成资源的极大浪费，使物流业本应具有的整体功能被大大削弱。

4、专业人才缺乏，发展后劲不足。

当前xx市在物流方面的教育还非常落后，尤其是职业教育更加贫乏，xx市开设物流专业的院校还很少，仅有河南工业大学、河南财经学院等少数高校开设，另外一些中专和高校因为过去从未涉及物流教学、研究，近几年才开设此类专业，且培养出来的学生大多从事于操作性工作，市场上缺乏高层次管理层面的人才。而且各校仍处在自行筹划设计课程与实践阶段，在课程设置、教材选取、培养方向等方面缺乏规范性，培养出来的人才参差不齐，离市场的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二类紧缺人才之一，在这种背景之下，人才已成为xx市发展物流的瓶颈。

1、加强组织领导，优化发展环境。

政府应加强对现代物流业发展的领导，明确xx市现代物流发展协调领导小组办公室职责；制定全市物流业发展规划及政策；研究解决重点、难点问题；协调重点项目的立项以及用地、建设等环节的审批；实施相关技术标准等。制定适宜的物流业发展战略：建立现代物流服务体系、建立企业现代物流组织管理体系、构建高效的物流网络，建议突出发展服务于重点生产性企业和专业市场的物流服务，大力拓展服务于居民生活的物流配送服务。

2、规范经营行为，维护市场秩序。

在物流管理上，政府应加强物流市场准入管理和日常监督管理。重点制止行业保护、地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为，维护供需双方特别是用户一方的正当权益。对于当前的物流行业车辆蒸发、携款外逃等现象，其根源还是门槛低恶性竞争，因此一方面要加大道德宣传力度，企业自身要明荣知辱，政府和行业组织也要进行规范，以法律形式建立行业规范标准。

3、完善物流设施，提升服务水平。

为改变基础设施分散规划、投资的格局，促进基础设施之间的配套和协调发展，改变目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划和投资的方式，政府应与企业共同努力，构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。同时加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划，合理设置物流结点的规模与布局，使资源配置和服务设施衔接。以综合交通运输体系枢纽为基础，以社会物流需求为对象，运用供应链管理理论与方法，加强与周边城市的合作，建立以物流联盟为基础的以xx为中心的中原地区“城市群”，形成整体合力；加快物流需求市场的培育，发展现代化、高效的物流企业和企业物流。

4、构建物流集团，提高整体效率。

鉴于xx市物流企业普遍规模较小，物流企业应通过企业之间的联合、合作、并购等方式，以资本为纽带，构建企业自身的物流服务体系。大企业要与合适的供应商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，实现互惠互利；小企业要与核心企业实行长期的、稳定的战略合作，结成战略联盟，实行供应链管理。例如组建运输物流集团公司，形成辐射全国铁路、公路联运网络，在速度上、成本上、管理上占据竞争优势；组建区域性仓储集团公司，在主要入市口和交通枢纽建立大型仓储，以适应日益扩大的物流量，为企业提供仓储服务；建成全市商品物流配送中心，形成全市连锁网点提供物流配送，积极开展运输、仓储、流通加工、配送等物流增值服务，通过统一进货、统一经营、统一结算、统一品牌等经营策略不断降低社会化物流配送服务成本，提高竞争力。这样，一方面可以提高企业物流资源的利用效率，提高企业开拓市场和整合社会资源的能力，有利于企业做强做大；另一方面，通过联合和合作，参股、控股等方式，充分利用了社会资源，使企业物流与社会物流共同发展。

5、加快标准化进程，促进物流发展。

物流标准化是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。物流协会应与政府有关部门合作，从物流一体化发展的需要出发，加快物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等的制定工作，尽快构建物流业带有共性的物流技术标准和服务规范标准。同时，在考虑与国际接轨的基础上，研究制定本行业企业共同遵守的行为规范，从物流企业应有的服务理念、服务规范、服务内容和服务质量控制等方面入手，组织企业进行国内外物流经济技术的交流与合作，帮助企业申请国际标准认证，建立xx市物流服务质量的保障体系，实现企业由经验管理向科学管理的跨越。

6、加强物流教育工作，培养引进物流人才。

根据物流行业现实的发展情况，建立健全物流培训体系，加快政府管理人员与企业经营人员两个层面的物流人才建设。物流人才的培养渠道有：学历教育培养，职业培训培养，出国进修扩大培养渠道，强化资格认证提高物流人才水平，开展物流教育专题研究强化物流人才等。并且抓好物流学科建设，大力提倡产学结合，建立现代物流的研究、开发与教育的新型机制，使物流企业和研究咨询机构、大专院校进行资本与技术的融合，发挥物流人才的实用性和综合能力。加上开展物流职业资格的认证制度建设和实施工作，加强职业资格的统一管理，进而形成科学、完整、层次分明的物流管理教育体系。

1、建设现代配送中心和物流园区。

完善物流节点和线路的空间布局，构筑高效率的物流网络，xx在铁路、公路方面，即线路部分已经形成较大优势，但是在节点部分缺乏相应的能力。离开节点，线路的优势也很难发挥出来。因此要通过物流中心、货运站场等节点设施建设，对货运中心进行整合，完善物流网络，提高物流能力。按照物流业发展目标，结合当前和未来需求，建设不同功能的物流节点设施。

2、依托商贸，发展多种经营模式。

以市场需求为导向，以商贸为依托，以供应链管理为理念，开展综合物流服务与增值物流服务。xx市的物流企业在发展现代物流的过程中应打破传统观念的约束，通过增加整个供应链提供给消费者的价值以及减少整个供应链的成本来增强整个供应链的竞争力。

其次，发展多式联运，减轻环境压力。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响，鼓励发展多式联运，对于长距离运输，尽可能使用铁路运输方式，两头的衔接和集散则以公路运输为主，并为此专门规划建设货运中心。

再次，加强联盟与合作。xx市目前还没有实力很强的物流企业，因此要与xx周边城市进行联合，开展合作与竞争，组成物流联盟，实现双赢。

最后，加强国际合作，加快发展物流业。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异。因而在发展xx市物流业的同时，应积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，可以通过合资企业，带动物流业的发展，在合资的同时，引入先进的管理理念与运作模式。

面对新形势，我们必须增强紧迫感，紧紧抓住经济全球化进程加快、国家中部崛起战略实施、国内外产业转移和现代物流业快速发展的良好机遇，把资源和区位优势转化为产业优势，全面促进现代物流业的快速健康发展。

快递行业报告分析篇二

东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于xx69年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了立足湖北，辐射全国的事业布局。主要厂区分布在、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风的发展愿景，并相应提出了打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的.更大贡献。

此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。

调查过程。

7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。

7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。

7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。

7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。

7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。

东风专用汽车有限公司发展历程(四个阶段)。

第一阶段：艰苦创业阶段。

时间：xx世纪60年代末至70年代末。

建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于xx69年在建设中国自主的第一个汽车制造厂东风汽车公司(始称中国第二汽车制造厂)。在全国各方力量采取聚宝的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。xx75年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25y)，xx78年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。

第二阶段：发展辉煌阶段。

时间：xx世纪80年代至90年代初期。

xx世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。

二汽在xx世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于xx83年着手建设襄樊基地。xx86年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，xx92年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。xx93年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利14.96亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在xx92年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。

快递行业报告分析篇三

随着快递业务深入校园，大学生日渐成为快递服务的主要消费群体。由于。

大学生使用快递的目的和需求具有多样性和特殊性，针对该特点，快递公司采取了更灵活的服务方式。当快递日益成为校园生活中的一部分，我们大学生们对于快递服务也有了新的期望。他们的满意度直接影响着快递公司在校园用户中的形象与声誉。因此有必要研究校园快递用户的满意状况，同时提出对快递服务行业的建议。

3.调查项目与内容。

为了全面了解大学生群体使用快递的基本情况，以及对快递服务过程的满意程度此次调研主要包括以下几个方面：

1、大学生对于快递使用的目的性、便利性等；

2、大学生对于快递使用的频繁程度等；

3、快递取件过程中，包括填单的准确性、取件的及时性等；

4、快递在途过程中，包括跟踪查询的便利性、跟踪查询的准确性等；

5、快递投递过程中，包括快递的安全性、投递的准确性、投递的效率等；

6、快递售后服务过程中，包括投诉处理、服务补救等；

7、快递从业人员专业素质，包括员工的服务态度、服务专业性等。

4.调查对象与范围。

本次调查对象为绍兴文理学院全体在校学生，涉及文理本部（河东、河西校区）和文理南山校区。

5.调查的组织方式。

绍兴文理学院有学生上千人，为了节省时间和调查经费，决定采用抽样调查方式。调查过程是在三个校区主道路随机拦截学生进行调查。

6.样本量与分配。

本次调查，我们将分三个校区进行调查，调查总人数在150人左右。为了使样本单位能均匀地分布在绍兴文理学院的各个校区，经讨论样本量的分配如下：

7.调查方法。

快递行业报告分析篇四

sf顺丰速运(于1993年,广东省著名商标,中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一,快递行业十大品牌,顺丰速运(集团)有限公司)。

联邦fedex(始创于1971年美国,世界500强,快递运输业务的中坚力量,全球最具规模的快递运输公司之一,联邦快递集团)。

sto申通快递(于1993年，国内最早经营快递业务的品牌之一,国内速递领域颇具影响力的民营企业之一,上海申通物流有限公司)。

ems-中国邮政(中国邮政集团公司直属全资公司,中国速递服务的最早供应商,中国速递行业的最大运营商之一,中国速递服务公司)。

宅急送(中国物流百强企业,中国最具成长性的物流企业之一,最具竞争力的快递企业之一,北京宅急送快运股份有限公司)。

圆通快递(总部上海,于2000年,中国快递协会副会长单位,是国内大型民营快递品牌企业,上海圆通速递(物流)有限公司)。

天天快递-ttk(创建于1994年,中国驰名商标,著名品牌,中国最大知名快递品牌之一,快递行业十大品牌,海航天天快递有限公司)。

ups快递(始于1907年美国,世界最大的包裹递送公司以及专业运输和物流服务的全球领先供应商之一,美国ups快递公司)。

中通速递(创于2002年上海,综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司,快递行业影响力品牌,中通速递有限公司)。

韵达快递(中国快递行业影响力品牌,专业致力于物流/快递/具有多年陪送运输经验的大型运输企业,上海韵达货运有限公司)。

1、顺丰快递。

顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业,所以各地的服务水准都保持基本统一.是业内公认的,服务好,态度好,全国统一服务电话,监督机制好.快递速度超高!效率最好!

缺点是很多稍微偏远的地方还没有设网点,再就是费用比其他公司稍高，但速度跟质量可以保证。

2、邮政ems。

邮政ems的优点很明显的：

国有控股，依托强大的国家交通系统，网点多,几乎通达全国(包括乡村)：

邮政ems还是通达全球的,你有国外买家就可以考虑了。

ems也是有缺点的，那就是费用偏高，带点官僚作风，整体服务素质有待提高。

3、申通快递。

虽公司成立于1993年，2004年3月公司通过iso9001:2000国际质量管理体系认证，现在已经成为国内速递领域颇具影响力的民营企业之一。目前公司的主要经营地位于上海市青浦区北青公路6186号。公司总部现有员工近千人，分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。

4、圆通快递。

圆通快递最近也被邮政局批评了，但是不影响它跟众多淘宝店铺的合作。因为，圆通快递成立得比较早，虽然，它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别，但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题，你至少还是可以向圆通总部投诉。

5、宅急送。

国内最大的民营快递公司，网络500多个点，但大部分是合作网络，自己的点估计有100个左右。

优点：速度和ems差不多，有些区域还要快。

缺点：因为是加盟的，各地区质量参差不齐，店家需要注意。

6、天天快递。

经过了合并的天天快递，近几年上升势头很猛，服务质量跟快件速度也在慢慢的改善，但是也有缺点，就是发展不均衡，有些地区店家反映很好，有些就常被投诉。

7、中通速递。

虽然，中通速递服务网点近700个，运输、派送车辆1500多辆，但是物流出生的他们目前在快递方面，跟其他大哥相比，还是明显不足，从很多地区的发货速度就能看出，但是，依托成熟的物流体系，相信中通在快递方面的发展，值得各位店家期待。

快递行业报告分析篇五

近年来,随着快递行业服务组织的兴起，越来越多的企业和组织进入到快递行业中来，加之大型跨国公司进入中国市场，快递行业遭受了前所未有的冲击，竞争不断加剧。在这样的环境下，高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言，客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理，分析客户信息并加以反馈，对各个环节有效实施和解决，可以提高服务水准，提高企业竞争力。

为了进一步了解客户对快递行业的服务的满意度，我们调查小组对快递行业客户满意度进行调查，通过分析调查问卷中的数据，得出客户对快递行业的整体评价，进而发现问题，提出行业改善的建议。

从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。

从调查可以看出，传统的老品牌ems使用率是最高的，将近半数。其次是顺丰速运，申通排名第三，其它的快递企业还有中通、天天、dhl、圆通等。个人用户选择的选择方面受影响的因素是多方面的，但主要有价格、服务速度、服务态度、服务个性化等因素。

二、评价指标分析。

（一）、快递成本满意度。

快递成本是继服务速度之后第二大影响客户的因素，客户在愿意支付的成本范围内希望能得到更高质量的服务，因此，成本是反映客户满意度的一个重要指标。

仅有6.2%的人认为所支付的成本比较便宜，也就是说，大部分人认为所支付成本尚有一定的缩减空间。

（二）、快递快速响应性满意度。

快速反应性是影响快递企业客户最重要的因素，良好的快速反应性既给企业。

运营创造更大的空间，又给客户创造时间价值，缩短客户的业务时间，从而能获得更高的客户满意度。

由调查分析得出，在企业提供上门取货的前提下，有73.45%的被调查者认。

为企业上门取货的速度较快，方便客户，26.55%的被调查者认为所接受的企业上。

门取货的服务速度太慢。从整体来看，一部分企业需要客户将物件送至营业网点。

由调查可以看出，快递企业的送货速度满足86%的顾客人的送货需求，14%的顾客对快递公司的送货速度不够满意，快递公司从送货速度上是满足了大部分顾客。

（三）、服务专业性满意度。

据调查，有73%的被调查者认为他们在接受服务时的提问咨询或服务要求都。

能得到及时的解决，23.6%的人则认为他们的问题还不能得到工作人员的解决。总体来说客户提出服务要求或咨询问题时快递公司都能及时地解决，但这方面没能做好的企业也存在相当一部分。对于快递企业服务人员的服务态度，从调查中得出，认为服务人员热情友好的约占被调查人数的26%，感觉服务态度一般的占大多数，约占被调查人数的68%，仅占6.26%的人对工作人员的态度不满意，有0.81%的用户认为他们服务态度恶劣。

由调查可以看出，有43%的顾客都没有对快递企业进行过投诉，而有接近50%的用户对快递企业的投诉处理是感到满意的；不满意快递企业处理投诉要求的占小部分，仅为7.2%。

（四）、服务完整性满意度。

对服务完整性的调查，我们涉及了快递企业对客户便捷性和快递过程中货损。

货差情况两大方面。

快递企业对用户的收货方式主要有两种，一是上门收取物件，另一就是要用。

户亲自把物件送去快递企业的营业网点。在对海门快递行业的调查中，近八成的被调查者使用了企业上门取货的方式，占被调查人数的五分之一的客户认为上门收取物件的速度慢。另外两成的被调查者寄送物件需要自己送去业务网点。

从调查可以看出，在快递服务的货物流通过程中，货损货差出现的频率还是比较高的，有接近80%的顾客在接受快递业务的过程中都曾经出现过不同程度的货损货差。货损货差的高频率出现将严重影响顾客的信赖，从而导致顾客满意度的下降。因此，快递公司应该特别重视快递服务中物件的安全性。

三、结论和建议。

（一）、结论。

通过这次的调查，对于数据的统计分析，我们得出以下结论:。

1、快递成本基本在顾客预期接受的范围之内，但是还有压缩的空间。根据问卷的数据可以看出，当前觉得快递费用需要改进的比例则超过6成，高居快递行业多个需要改进项目的首位，快递费用的适中程度仍然偏向稍贵，相对顾客而言，要真正满足顾客对快递成本的要求，快递费用仍然有需要压缩的空间。

2、快递企业单方面追求快递速度的高效性，容易忽略了在售后服务的响应速度。根据数据可以看出，快递速度在令人满意的快递指标评价中占五成以上，是众多评价指标满意度最高的，但是，在调查过程中，关于货损货差的理赔问题的处理反应速度较慢，经常出现拖款甚至把责任推向顾客一方的现象。所以，在快递的快速响应性方面，高速的送货速度以及拖拉的售后服务形成了鲜明的对比，是容易造成客户满意度降低的一个重要因素。

3、服务态度不尽人意，专业化水平不高，投诉率偏高。从综合数据不难看出，快递服务的几大重要的指标“服务效率、服务质量、服务人员的个人素质、货物实时跟踪”都需要改进的比例都超过五成或者接近五成，综合服务专业化程度还不能满足顾客消费需要成为了投诉率偏高的一个重要原因。

4、快递服务完整性不足，货损货差率高。现今快递企业在对顾客的快递货物的安全性保护方面未尽人意，接近八成的货损率以及理赔处理过程太慢对于现今快递企业的发展就显然是敲响了一个警钟。

（二）、建议。

在上面结论和中国快递业发展趋势的基础上，我们提出了一下建议；

1、打响品牌，提升企业知名度。据调查，被调查者在使用快递业务时根据。

习惯和企业知名度选择企业的占一定比例，因此设计、塑造良好的品牌就显得尤为重要。只有不断地从品牌战略等方面进行改进和完善，才能够更加丰富品牌内在的底蕴，从而进一步提高它的经济价值和社会价值。

2、降低定价，为客户创造价值。价格是决定客户选择企业的重要因素，是巩固企业客源的重要因素，良好的定价策略能吸引更多的客户、扩大企业市场份额。在当前快递行业竞争日趋激烈的环境下，企业应抓住机遇，运用良好的定价策略，才能在竞争中出奇制胜。

3、速度是快递企业争夺市场的利器。速度是快递企业赖以生存的根本，对企业具有很重要的意义。虽然提高企业反应速度会增加企业成本，但随着客户服务水平的提高，企业能更好地适应市场的变化，抵消成本的提升，最终提高企业效益和利润。

4、提高服务人员素质，提升服务质量。服务态度和服务专业水平是客户选择快递企业的主要因素之一。服务人员是企业的形象代表，服务人员的态度和业务水平关系到企业客户满意的程度，直接关系到企业的业务量和盈利水平。企业要从服务态度上着手，从服务质量上立足，提升客户满意度，从而形成一个良性循环系统，为企业发展创造一个和谐的环境。

5、加强软硬件建设、降低货损货差率。对快递企业而言，应该加大力度进行软硬件建设，进最大努力方便客户。网络建设和基础设施建设尤其重要。

四、结束语。

统计分析表明，影响客户选择快递企业的因素中速度占50%，价格占21%，方便性站19%，服务态度占9%。在四个指标中，企业快速响应性和快递成本最被客户看重，相应的，从调查可以看出，客户对成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客户对现在快递服务的满意程度只达到一般水平，快递服务以及快递市场还有很大的发展空间，换个角度说，企业只有以更低的成本提供更高的服务，才能在激烈的市场竞争中取胜，提高企业竞争力，提高企业效益。快递企业在个人用户市场上应在各种软硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顾客群，在巩固和发展市场的同时，争取更大的丰收。

快递行业报告分析篇六

20xx年时物流公司不平凡的一年，也是物流公司与时俱进、开拓创新、激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。一年来，物流公司在总公司董事长、总经理的正确领导和关怀下，在办公室主任的有力支持下，在物流公司各级领导的科学管理和以身作则的带领下，在全体人员的不懈努力和奋力拼搏下，公司始终坚持董事长、总经理制定的经营策略和业务方针，认真落实公司20xx年工作计划，全面执行总经理“敬业、团结、智慧”的工作指示，围绕着“安全发展、专线发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

一、现将20xx年工作总结如下。

1、销售总额及利润20xx年物流公司完成销售总额xxx万元，相比x年的xx万元，增幅为xx%。20xx年物流公司完成利润xx万元(估算值，待财务正式报表)，相比20xx年的xx万元，增幅为xx%。

4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入xx万元(其中移动公司投入xx万元)，建成了信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入x万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员x名。

6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息。根据总经理xx月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。

7、开展岗位培训，提升员工技能。

xx月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力，xx月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。

二、成绩取得的原因。

20xx年物流公司取得的成绩是显著的，这些成绩的取得取决于：

1、董事长、总经理的正确领导在市场竞争如此激烈、市场变幻莫测的情况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今天的变化，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。

2、总公司办公室的大力支持。

快递行业报告分析篇七

“当初选择快递就是为了一个快字，现在这速度成了慢递。”“淘宝卖家一再强调要先验货再签字，可快递员不签字就不让看货，要不就把货拿走，态度强硬。”随着网络购物的盛行，越来越多的消费者选择这种足不出户的购物方式。申通、韵达、中通各种快递行业如雨后春笋应时而生。但由于快递行业中服务质量参差不齐，随之而来的消费投诉也日益增多，消费者纷纷抱怨快递中的霸王条款，引发众多的媒体及网友评论，亟需出台行业规范，以法律强化部门监管。

快递行业是近几年发展较快的服务产业之一。由于快递行业缺乏有效监管，快递市场经营秩序较混乱，致使侵害消费者合法权益的事件已在一些地区成为投诉热点，引起了社会各界的广泛关注。

一是先签字后验货，货物损毁责任难追究。网络购物目前占到快递业务的“半壁江山”。尽管很多淘宝卖家一再强调要求先验货后签字，但是很多快递公司态度强硬，坚持不签字不提供货物，让众多消费者为难又犯疑。不让现场拆封验货,一旦消费者发现邮寄物品有损毁,就面临举证难、索赔难等诸多维权难题。因此，很多网友质疑快递公司这种做法明显属于逃避责任。

二是快递服务不到家。部分快递公司鱼龙混杂，服务质量也有好有坏。有的快递公司以没有门牌号码、位臵偏远等理由拒绝送货上门，要求消费者到快递公司拿货。有的甚至加收费用才肯提供上门服务，让很多消费者觉得本来是花钱买方便，最后反而变成买了麻烦，耽误了很多时间。

三是快递遗失物品,自行限定索赔期限。一些快递公司规定,于收件之日起30日内查询和索赔,逾期则视为放弃索赔权利。还有的规定,寄件人或收件人须于寄件次日起14日内以书面形式向本公司提出索赔要求,并附相关之证明文件,超过规定期限未提出索赔要求的,视为自动放弃索赔权利。

二、加强部门监管主要建议。

(一)推进快递行业长效监管机制建设。

建立和完善快递行业服务和消费维权的制度、规章和法律。针对暴露出来的各种问题，邮政、工商等相关法律部门共同制定关于进一步加强对快递行业服务监管、切实维护消费者合法权益的具体措施。在推动行业加强自律制度建设的基础上，制定和完善快递行业服务规范，监管并指导企业予以实施。

工商、邮政等职能部门依据法定职责，突出重点，强化基层行政执法，对快递行业服务和消费维权状况开展现场检查。主要检查快递经营者是否办理工商登记、是否超越经营范围、是否存在其他违法行为等。充分发挥各地12315消费者申诉举报中心等机构的作用，积极开展受理申诉举报工作，狠抓侵权案件的查处，依法查处侵害消费者权益的违法行为。

针对快递中出现的各类问题，积极组建行业协会，制定行业规范，提高快递公司自我约束能力，在快递行业间征求社会意见，发动星级满意度评价。各监管部门与行业协会联合，重点调查测评快递行业服务问题，摸清快递行业服务现状，研究快递行业服务监管和消费维权工作的办法和措施，进一加强快递行业的监管工作。同时，加强快递行业服务和消费维权宣传教育工作，引导企业加强自律，提高服务质量。

快递行业报告分析篇八

在深圳龙岗一处住宅小区的大门附近，几名工人正在拆除一组智能快递柜。而这组快递柜的“主人”吴雍杰正在一旁黯然伤神，无奈的看着快递柜构件被逐一拆分、卸下。

“没等到新一轮融资，也没有并购意向，实在熬不下去了。”

吴雍杰告诉懂懂笔记，三年前他辞职与朋友共同创立了这一家智能快递柜运营公司，并以深圳为中心，在广州、东莞、佛山等周边地市布局快递柜业务。

然而，近来当社会舆论不停讨论智能快递柜是否应当收费，关注收费模式应该为单向还是双向时，他却不停的与股东讨论是否应该结束经营，退出智能快递柜行业。

“看似方便了用户，方便了快递员，同时为小区物业提供了增值服务的快递柜，并没有得到社会的认可与理解。”吴雍杰苦笑着说，尽管每天有大量用户、快递员使用快递柜服务，但依旧无法改变其沦为一门既吃力又不讨好的糟糕生意。

或许，对于智能快递柜参与者而言，有需求并不代表能够盈利，有用户并不代表能够活下去。而社会、公众对于行业的误解，也并非三言两语就能解开的。

在用户眼里，是快递柜把快递员“惯”懒了。

“拆了好呀，本来就不是方便我们的，老人天天在家却没人送上楼，总是用短信通知你自己去取。”

家住龙岗中心城的李婉珊告诉懂懂笔记，自从前年小区内安装了快递柜之后，把不少快递小哥惯坏、养懒了。尽管高层住宅每一栋配备都有四座电梯，但快递员却普遍不愿意上门派送。

她感觉，快递员往往都是打个电话、发个短信，然后将快递往智能快递柜里一扔就完事了，很多用户都要亲自跑下楼到快递柜提取快件。

“即便接到电话时告知小哥说家里有人，他们也是怕麻烦不肯送上门。”让李婉珊头痛的是，从去年开始，越来越多的快递员连电话都不打，直接就将她的快递扔进快递柜。

唯一能够得知快递到达的方式，就是由智能快递柜发出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快递柜还会在一定时限之后，进行收费。

“一开始是韵达、天天，后来是申通、圆通、中通，现在连部分京东小哥也这么干了。”在广州天河工作的林世坤告诉懂懂笔记，因为业务需要，他每天都要接收大量合作单位寄送的快递文件。

然而，即便是上班时间，快递员也不愿意乘电梯将文件送上楼，总是不声不响扔在快递柜中，害他每天都要下楼好几趟去取件。

“如果要收费，我支持收快递员的，这样还能改改他们懒惰的毛病。”林世坤似乎说出了不少用户的心声。在他看来，快递柜的初衷是方便那些暂时无法收件的用户用于寄放、保管快递。可如今，这些快递柜非但没有为用户提供便利，反而为快递员懒惰提供了便利。

在他看来，如果再面向用户实行收费、索要打赏，就显得更加不合理。“已经有部分品牌的快递柜，在向快递员收费了，一次几毛钱。”一位不愿意透露姓名的快递小哥告诉懂懂笔记，他们并非不愿意上门派送，有时真的是因为快递数量庞大，人手不够。

若一栋大楼几十个件都要逐一派送，一定会影响效率。无奈之下他们才不得不将快件存放在快递柜中，由系统通知用户取件。

在他们看来，在没有智能快递柜之前，不少用户家中(单位)没人，自己也都是将快递免费寄放在大厦前台、大院传达室，并打个电话或发个短信通知用户，当时也没见有用户投诉。

尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送最后100米的问题，但用户关心的重点，似乎更多在通知服务是否到位，快递存放是否收费，快递员是否履职等相关问题上。

“甭提了，物业这群‘大爷’，不涨租就算好的了。”

提及与小区物业的关系，担任某品牌智能快递柜区域拓展经理的黄穗渝，脸上浮现出一丝无奈。她告诉懂懂笔记，在过去的三年时间里，放置在小区里的快递柜租金都是只涨不降。

业界普遍认为，国内智能快递柜数量到达300万组以上，才能让用户真实得到便利。但在黄穗渝看来，不少物业公司本身就是快递柜布局上的“拦路虎”。

“没有任何一个快递柜是免费摆放的，都是付费租用场地的。”她以公司在上海地区的经营情况为例，部分偏远郊区小区布局一组主柜，外加三组副柜的租金价格，大多在3000~5000元/月。但这个价格到了静安、徐汇、黄浦等中心区域，可能会翻两番甚至更高。

在与物业公司洽谈合作的过程中，她最常听到的一句话就是，每天使用智能快递柜的用户、快递员那么多，成千上万包裹往里塞，经营的快递柜企业应该很赚钱的。

“用户不愿意付费，快递公司(人员)不愿意付费，塞再多的包裹也没钱赚呀。”黄穗渝告诉懂懂笔记，除了在洽谈合作的过程中，听尽物业代表的冷嘲热讽之外，还有部分物业公司觊觎快递柜上的大片空白区域，打起了柜体广告的主意。

这些物业方纷纷要求，快递柜运营公司除了要支付一定的租金费用之余，还要授权物业公司主导发布柜体广告，以提高其日常经营收入。而面临着多重品牌竞争、缺少盈利基础的智能快递柜，往往只能沦为待宰羔羊。

“现在基本上每个大型的社区，都会布局两个品牌以上的快递柜。”在她看来，利益至上的物业公司大多是哪家开出的条件优惠，就允许哪家快递柜进入小区。

然而，单一品牌快递柜能够进驻小区，并不意味着就能够良好的运营下去。对此吴雍杰补充说，有不少小区物业一看到使用快递柜的用户多，就开始找茬了。

“隔三差五打电话给区域经理，说有用户投诉，理由是占用通道、柜门声音扰民等。”他表示，物业这么“表示”的目的只有一个，就是变相涨租。只要多给租金，那些占用通道、扰民的问题也就都不是问题了。

但这无疑加重了运营企业的成本负担，让本来就缺乏基础盈利业务的快递柜项目变得负债累累。经营方不得不通过继续融资或者并购等手段，获取“续命”资本。

对于运营智能快递柜的企业而言，寻找盈利的突破口，成为项目能否持续活下去的关键。尤其在资本退潮期，如何让这一组一组冷冰冰的“铁疙瘩”赚钱，成了所有运营者都倍感困惑的问题。

病急乱投医，小盈利难填大窟窿。

“试过了，我们能够做的都尝试过了。”

吴雍杰告诉懂懂笔记，从前年开始，公司就开始与一些广告代理商合作，利用智能快递柜发布柜体广告。根据快递柜所处区位不同，每组快递柜广告收费3000~6000元/月。

如果要加上屏幕取件动画轮播形式，每则广告是500元/月，每组快递柜大概每月可以获得广告收入5000~8000元。然而，这只是最理想状态，并不是每组快递柜都能够顺利找到广告主投放广告。

“几个月下来，没有上广告的柜子还有很多，上广告的还要支付广告上提成和制费用。”他算了一笔账，在深圳布局的近千组智能快递柜中，仅有三成能够找到“供养”它们的广告主。

平均算下来，每组快递柜收益仅1150元/月。然而单组快递柜占地租金，最低的就已经超过了2600元/月。这个均摊后的收益远不足支付每组机柜的月租费用，就别提机柜所消耗的电费了。与每组快递柜近三万元的造价相比，这点收益更是小巫见大巫。

“为了提高增加收入，我们公司找了好几家快递企业谈合作，为用户提供寄件揽件服务。”吴雍杰心想，用户只要下楼就能通过快递柜寄快递，不用等待快递员上门，这样既节省时间也十分便利。

他们的思路是，快递柜每揽收一件快递，可以从快递企业那儿获得1-2元的提成，如此一来可以增加快递柜盈利，维持整个项目的日常运营。不成想，最终结果却让他感到大失所望。

“使用快递柜寄件的用户并不多，快递员也常常忽略快递柜发出的揽件信息，常常造成纠纷，结果还得赔偿用户。”加上初期为了与其他品牌快递柜竞争，公司将快递企业给予的提成让出来优惠用户，导致整个揽收快递的服务最终亏的一塌糊涂。

此后，不甘心的吴雍杰还与洗衣连锁门店洽谈合作，希望利用智能快递柜揽收用户的脏衣物。由洗衣门店洗涤烘干之后，再行送回柜中等待用户收取，以此赚取微薄提成。但此举也因无法培养用户的使用习惯，以失败告终。

“广告、揽件、寄存、洗衣都可以收些蝇头小利。但是这部分收益，远不足维持柜组的日常开销，更别说填补运营初期投资的大窟窿了。”对于智能快递柜普遍出现亏损的现象，吴雍杰将矛头直指行业布局初期，各快递柜品牌之间恶性竞争、烧钱补贴、盲目扩张等种.种乱象。

与任何互联网行业类似，智能快递柜品牌商家竞争也曾陷入靠补贴抢市场的阶段。而经过了近两年的高速发展，这样的竞争乱像更是愈演愈烈。而一些智能柜创业企业初期投入出现的资金窟窿，也难以在运营中找到良好盈利模式去填补。

吴雍杰介绍，这种现象在广东、福建等地并不少见，部分快递柜品牌甚至在几度易手之后，依旧寻找不到盈利的突破口，只能转而面向用户收取费用，帮补运营开销。

但是这种做法无疑是加深了用户对于整个行业的误解，看似数目不高的收费、打赏，却引起了更多用户的不满与排斥。

如今，不少烧钱不赚钱、吃力不讨好的中小快递柜创业企业，除了苦苦等待资本眷顾、巨头并购之外，也只能不断尝试新的盈利模式，等待新“活法”的到来。

网上零售不断突破，快递行业重启上升通道。

在网络零售额、快递业务量不断上升以及消费者对便利的强烈需求下，解决快递运送“最后100米”时效问题的智能快递柜快速普及应用到日常生活中。

全国网上零售额已增长至10.63万亿元同比增长16.5%。初新冠疫情期间网络零售受到一定影响同比下降了0.8%。

快递业务量上，20快递业务量达635亿件，同比增长25.25%。201-4月份，全国快递服务企业业务量累计完成190.3亿件，同比增长11.5%。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，年快递业务量将达到700亿件。

在2020年初新冠肺炎疫情下，快递业务受到一定影响，但是随着疫情得到控制，快递业务重启上升。据国家邮政局，2020年4月中国快递发展指数为221.4，同比提高25.2%，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数等各项指标同比提高均超20%，表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。

对于智能快递柜业务，国家不断出台、完善政策给智能快递柜行业高质量发展提供保障。年6月，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》支持将智能快件箱纳入公共服务设施相关规划和便民服务、民生工程等项目，在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。同时政府规范智能快递柜业务发展，2020年4月，国家邮政局出台《智能快件箱网点备案规则》和《企业运营智能快件箱经营快递业务许可核定规则(2020年版)》，明确智能快件箱网点备案规则。

竞争激烈，多企业角逐智能快递柜行业。

在网络零售、快递业务不断扩大，政府政策支持下，智能快件箱运营公司不断涌现，参与主体包括电商、快递企业及第三方运营知名企业。电商企业自建智能柜代表企业包括京东、苏宁易购、菜鸟等;电商系的快递柜数量相对较少，宣传力度不大;其次，快递公司参与主体以中邮速递易和丰巢为代表企业，并逐渐成为行业中的龙头企业;然后是第三方快递柜运营管理公司，代表性企业有江苏云柜、上海富友、日日顺等，第三方平台品牌众多，主要发力细分市场和局部市场。

根据互联网周刊与enet排行，2019年智能快递柜top20排行中，多企业角逐智能快递柜行业的企业，其中快递公司丰巢、中邮速递易排行前两位;其次第三方快递柜运营管理公司日日顺乐家排行第三位。而电商企业京东、菜鸟排行第14、15位。

具体以快递公司丰巢与电商企业菜鸟为例具体分析两者智能快递柜的运营模式、盈利模式、优劣势的不同。在运营模式上，丰巢主要以自营为主，向物业支付场地费后在小区里铺设快递柜。菜鸟则主要以加盟为主，加盟商申请入驻)，使用菜鸟驿站数字化工作台等智能设备运营。

盈利模式与成本上，丰巢收入主要来源于快递员、广告、寄件收入、消费者、超时收入等，运维成本较高，包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等。但是其优势在于市占率高，规模效应逐渐摊薄成本，便利性强。但是仍处于严重收支不平衡状态。菜鸟驿站则由于背靠“四通一达”以及天猫、淘宝等巨大的流量体，智能快递柜主要作为物流配套身份出现，以此带来增值业务。运维成本低，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期维护成本由加盟商承担。但是由于多实体站点，需要用户前往较远的地方领取快递，增加了用户的使用成本。

企业不断布局，推动智能快递柜投放。

网络零售额、快递业务的增长，企业不断布局智能快递柜行业，推动能够提高效率、加快周转的智能快递柜的发展。我国智能快递柜终端渗透率逐渐提高，2019年达到6.35%，但不到10%，仍在不断发展中。

中国快递业的高速发展是智能快递柜市场空间的良好基础。国家邮政局数据，2019年全国已经建成40.6万组智能快递柜。

智能快件箱行业作为快递公司和电商公司的配套服务行业，成为电商价值链条中重要一环，同时也为第三方快递柜运营管理公司提供机会，未来对电商物流效率的提升和数据提取变现的作用将越来越重要。

智能快递柜发展前景好不好?

疫情推动消费者线上消费习惯形成，同时，随着各大电商平台消费补贴的持续加码，快递行业高峰期业务水平已经成为常态。

疫情给快递行业带来的利好，不仅是短期的报复性消费，还包含了疫情期间消费者形成的习惯性线上消费所带来的电商订单增长。

当前快递行业约有85%的业务量来源于电商平台，今年来，电商平台相继推出百亿补贴、明星大v纷纷加入直播带货，电商平台正在逐步拉平淡旺季订单量。

快递行业淡旺季之间的差别将逐渐缩小，这为快递行业带来一定的利好的同时，也带来了新的挑战。这要求快递末端服务能力需要进一步提升，形成长期、稳定的末端派送服务机制。

因此，加速快递最后一公里，乃至一百米的生态建设，是摆在快递公司总部、快递网点面前亟需解决的当务之急。

如何有效提升末端服务水平，这既是全行业都面临且需解决的末端难题，也有助于推进末端服务生态的优化。

最后100米的痛。危险的三轮车、电瓶车、各式人员随意进入小区，物业为了管理不得已禁止入内，导致快递大量堆积在物业或者超市，大大增加的快递丢失的风险，造成业主投诉，问题不断。

物业被迫成为快递中转站。物业不得已代收众多快递，导致人力成本提高，且带来各类丢件问题，业主与物业及快递公司矛盾不断，业主对物业的服务满意度直线下降。

快递派送中用户烦恼增加。大部分时间业主不在家内，导致快件需要二次派送，并且用户对个人信息和安全问题产生担忧。

当前，智能智能柜是目前快递末端交付的方式之一，也是未来的趋势之一。在新冠疫情爆发后，智能快递柜行业迎来政策利好。

智能快递柜发展潜力巨大千亿级快递末端配送市场。

2019年，全国快递件数突破630亿件，按照传统快递末端配送保守按1.5元/件计算，市场超过千亿，而往后市场将会更加壮大。

极强的盈利模式和现金把控。

快递柜收益主要来源于快递员派件收益、取件人超时收益、屏幕广告收益、柜面广告收益及附加生活服务收益，盈利点多，可操作性强。

未来打通万亿级生活服务市场。

从快递配送切入生活服务市场，如在线商超、跑腿业务、洗衣等等。

智能快递柜行业目前还处于刚刚起步的阶段，比如丰巢，递易等都在该行业里辛苦耕耘。而且，全国快递柜数量还有很大的缺口，预计未来3-5年，中国快递柜的规模还将出现巨大的增长。在智能快递柜领域，好戏才刚开始。

快递行业报告分析篇九

快递行业报告分析篇十

一完善征信业监管体系的必要性。

完善征信业监管体系的目的是通过运用征信法规开展征信监管实行行业自律等方式,规范征信机构的行为,维护征信市场的正常秩序,促进征信业健康稳定发展,保障被征信人的合法权利具体表现在以下几个方面：

(一)促进我国征信业快速健康发展的必然要求。

(二)维护被征信人合法权益的客观需要。

(三)健全市场经济体制下的社会信用体系的重要保障。

二国外征信业监管模式选择与启示。

(一)国外征信业监管模式概述。

由于征信数据及其处理结果在某种程度上比较敏感,因此不论哪一国政府对征信行业都要进行监督管理,但各国对监管体系的选择有很大的区别目前国际上主要存在以下几种监管模式：

1.美国模式——以征信公司商业运作为基础的征信业监管模式。

2.欧洲模式——以中央银行建立征信系统为基础的征信业监管模式。

3?郾“政府驱动型”监管模式——以政府为主导建立的征信业监管模式。

(二)国外征信业监管模式对我国的启示。

启示一：政府对征信业的管理方式与该国征信业法律体系的发展状况密切相关。

启示二：各国监管机构不仅管理征信业,而且还代表政府直接推动征信业发展。

启示三：征信业的发展历史和发展现状是各国选择征信监管模式的主要依据。

三我国征信业监管体系现状。

(一)征信法律法规建设滞后,尚未形成刚性的市场监管。

(二)行政监管模式尚未成熟,未能形成统一的市场监管。

行政监管是法律监管的必要补充,在我国相关法律法规建立健全之前,行政监管尤为重要目前,我国的征信业监管模式尚未成熟,主要表现在：

(三)征信行业缺乏自律机制,难以达到规范的市场监管。

四借鉴国外监管模式,完善我国征信业监管体系的政策建议。

(一)借鉴国外监管模式应遵循的原则。

(二)完善我国征信业监管体系的政策建议。

规范我国的征信市场秩序,建立社会信用体系,是一项复杂而艰巨的系统工程,包括许多方面的内容,而征信业监管体系的完善无疑是建立社会信用体系的一个至关重要的组成部分针对我国征信监管中的问题,建议从以下几个方面强化：

快递行业报告分析篇十一

摘要：我国民营企业伴随改革开放逐渐成长起来，经过30多年的艰苦奋斗，在我国经济中占有重要地位，对社会主义事业的贡献也有举足轻重的作用。但是随着改革开放的深入发展，世界一体化日趋明显，在世界这个大市场中，我国国营经济面对着各种挑战。尤为明显的是国营经济的规模不断扩大，家族式管理模式成为其成长、壮大的绊脚石。

关键词：名营企业、现状分析、问题、家族管理模式。

家族制管理是目前我国民营中小企业在运行过程中，普遍采用的一种管理模式。它是建立在所有权和经营权高度合一的，以婚姻和血缘关系为基础、以家长为核心、以家族成员为主导、凭借个人权威和经验实施的家族企业的管理模式。这种管理模式在最初对其发展功不可没，但其弱点也日趋明显。

1、企业管理者揽经营权、监督权、决策权于一身。

经营者集三权于一身，其行为不受任何人和机构制约。可以对其职工随意处分，严重损坏了员工工作积极性和主动性；当职工受到无理处分时没有地方申辩，自身合法权益得不到保障，更不用谈埋头苦干为企业谋利。再则，管理者做出的决策得不到相应机构的监督，其本人又不能发现决策的漏洞，导致决策不科学、合理，给企业带来不必要的损失。

2、缺乏专业高素质人才。

在民营企业中，由于管理者唯亲是用再加上没有有完善的福利制度不能吸引高素质人才。其员工来源大概有这样几种：首先，是一些学历在本科以下的员工，他们专业技能严重不足；在就是大多数来自亲友。他们基本上都不具备高层次的理论知识，没有经过专业培训，从新手开始向老员工学习各种经验，通过一段长时间的学习积累一定技术经验后成为技术人员。但这种积累要一个相当长的时间，并且他们也只能在一些小的方面能满足企业的需要，在一些带有技术含量的操作上也就无能为力了。这就注定了其发展步伐只能是原地踏步或者也只是履步维艰。从企业的长期发展来看，企业的发展潜力的很小的。

3、用人机制不完善。

企业的人才需求应该的多方面的，但家族管理制度企业中。其用人制度建立在人际关系基础上的，如其员工大多数是家属、朋友、亲属。这种关系建立起来的企业模式对于企业管理很不方便，而且对外来人员也有排斥的负面作用。在人际关系任用职工的过程中存在着严重的歧视现象，大多数关键职位被所谓的靠关系的人占据，他们尸位素餐，素质不高，把企业内本来高素质人才排挤在外。

快递行业报告分析篇十二

（5）依据法律政策提出解决方案；（6）答复用户投诉，落实办结投诉；（7）跟踪回访，要垂询用户是否满意。

三、投诉处理时限：同城和国内异地快件不超过30个日历天。

四、公司受理投诉渠道：

联系人：xx电话：xx邮箱:xx。

快递行业报告分析篇十三

2009年，中国电子商会官方投诉网站315消费电子投诉网共接到83646宗网络游戏的投诉，其中有效投诉为80640宗。2009年，网游投诉主要呈现以下几个特点：

1、网络游戏的投诉量在经历过2008年的大起大落之后，2009年开始趋向持续平稳增长，波动性不大而投诉总量大增。

2、地下城与勇士的投诉比率有所下降，但是投诉总量继续攀升，依然是投诉最多的网游。魔兽世界因为运营商的更换，易主后战网漏洞、冲值转正、将军令绑定、封号等各类大小问题一直不断，全年也一直是投诉的热点所在。

3、关于免费游戏模式收费昂贵的投诉不断增加，玩家对网游的暴利不满情绪累积，物价部门或网游主管部门需要对网游里的价格进行有效的管理和约束，以更好的缓和玩家与运营商的对立情绪。

4、一旦网游开发商和运营商发生纠纷，甚至闹到分家，最终更换运营商，那玩家数据的去留便成了最大的问题。2009年，此类问题在315消费电子投诉网上掀起了轩然大波，在业界也闹得沸沸扬扬，网游更换运营商的后续处理也亟待相关法律的规范。

5、由于游戏策划在前瞻性及平衡性等方面把握不足，游戏数据朝令夕改的情况层出不穷，投诉纠纷也逐渐增多。

6、各类关于网游活动的纠纷投诉持续升温变热，在活动中出现bug，活动承诺变动或不兑现等问题较为严重。

7、关于网络赌博的投诉依然火热，网络赌博已经出现变相，变换形式后继续以打擦边球的方式存在。

二、投诉趋势图。

网络游戏的投诉在2008年经历过大起大落之后，2009年开始趋向持续平稳增长，波动性不大而投诉总量大增，除了2月和5月，其它各月投诉量均超过了6000宗，12月份达到最高峰9330宗。2009全年315消费电子投诉网共接到网络游戏的有效投诉80640宗，相较2008年增长82.33％，在经过08年的快速增长后，相对整个消费电子行业109.64%的增长率略有所降低，但仍居各行业的首位。

三、投诉来源地区分布。

2009年，网络游戏投诉最多的10个省市是：广东、江苏、北京、山东、浙江、河南、辽宁、河北、湖北、上海，这10个地方的投诉量占了网游投诉总量的57.10%，相对2008年来说，前10大地区所占比例略有所下降，分布地区更加分散。

四、网游投诉量排行。

2009年，地下城与勇士的投诉比率有所下降，但是投诉总量继续攀升，依然是投诉最多的网游。魔兽世界因为运营商的更换，易主后战网漏洞、冲值转正、将军令绑定、封号等各类大小问题一直不断，全年也一直是投诉的热点所在，投诉量也大幅增加，并上升到投诉量排行榜第二位，占了8.74%的投诉比率。热血江湖投诉增长幅度有所减缓，从第二位退到第三；网易不处理投诉，导致梦幻西游投诉量增长了5倍，由08年的第九名飙升至第四。

五、网游运营商投诉量排行。

经统计，在各大运营商里，腾讯以36282宗投诉高居榜首，占据了44.99%的比例，网易紧随其后，10.45%的比例较排在第三位的盛大网络的4.64%高出一大截。

六、网游运营商投诉情况与市场规模份额对比。

鉴于市场占有率高可能产生的投诉也相应多的缘故，315ts将各运营商的投诉比率与2009年第三季度网游市场规模份额进行了对比。结果发现，投诉量前十的运营商里，除了腾讯投诉率大于市场占有率外，其他运营商的投诉率均不同程度的低于其市场占有率。

七、2009年投诉出现的新热点。

1、免费游戏，只是一个美丽的谎言？

“永久免费”、“终身免费”，类似的口号在网游业界屡见不鲜，作为一种通过种种设定迫使玩家不断投钱的运营模式，一直颇受玩家的质疑。

2009年在315消费电子投诉网，关于免费游戏运营模式的投诉，大有从星星之火形成燎原的态势，集体投诉事件频发，成为玩家投诉的新热点。

在免费游戏模式里，运营商通过出售道具、装备、经验等方式赢利，甚至为了迫使玩家消费，将一些游戏必需品设定为人民币购买，对游戏平衡性造成较大的冲击。不在乎花钱的玩家通过花钱增强帐号实力获得快感，对该游戏模式自然拍手称赞；舍不得投钱的玩家希望继续游戏却又总被人民币玩家蹂躏，最终不得不伤心无奈的离开游戏，对此游戏模式自然没多大好感。

绝大部分网游都是打着免费游戏的旗号，实际上却比收费游戏更耗钱。免费游戏为刺激消费而鼓吹的攀比心理，对玩家心态及游戏环境均造成较大的破坏，也为众多玩家所诟病，故在2009年，315消费电子投诉网上关于免费运营模式的投诉呈不断增多的趋势，爆发多起集体投诉案件，尤其是游戏里出售道具的价格之贵，成为玩家抨击的焦点。例如，6月份，《寻仙》玩家纷纷向315消费电子投诉网反映该游戏过多强调金钱在游戏中的地位，破坏良好的游戏氛围，令玩家心态失衡，甚至有玩家戏称“玩家寻仙，腾讯寻钱”。1月份，《仙剑ol》玩家也向315消费电子投诉网投诉游戏里极其昂贵的玄石系统，3个10级武器玄石600万人民币，18个非武器10级玄石5400万人民币，这样的天价实在是令人咂舌。

2、网游运营商更换，玩家数据何去何从？

目前，网游业内较大一部分网游属于代理运营的产品，开发商负责研发游戏，运营商负责市场运作，两者各司其职，充分发挥各自的优势，形成较好的互补。然而，一旦开发商和运营商发生纠纷，甚至闹到分家，最终更换运营商，那玩家的数据去留便成了最大的问题。在过去的一年里，此类问题在315消费电子投诉网上掀起了轩然大波，在业界也闹得沸沸扬扬，玩家的虚拟财产问题也受到了全所未有的关注。

2009年4月份，魔兽世界宣告更换运营商时，玩家数据的去留在接下来的一个多月里，一直是玩家关注的焦点，而开发商暴雪及新旧运营商网易、九城均是玩家投诉的主体。最终数据顺利交接，玩家只是虚惊一场，然而在年末发生的另一起类似纠纷问题至今却一直悬而未决，玩家依然为维护自己的权益而执着的投诉。11月底，水浒q传更换运营商，并改名为大话水浒，老玩家数据全部清零无法继承，开发商火石、新运营商搜狐与旧运营商金山无法在数据交接上达成一致，备受玩家质疑。

因为运营商的更换而引起的纠纷非常多，而数据的交接问题一贯是网游业内非常头痛的问题。一旦企业间出现类似的纠纷，没有明确的法律法规可以界定双方责任，也没有相应的机构介入调解，甚至可能会导致企业双方互相攻击的恶性竞争情况出现。

城门失火殃及池鱼，一旦网游开发商与运营商发生纠纷，导致代理更换，玩家往往是最无辜和无助的。315ts呼吁各大网游企业在考虑自身商业利益的同时，也能顾及玩家的权益，也希望国家相关部门能尽快就虚拟财产的保护出台相应的法律法规。

3、游戏活动多，运营商的承诺兑现了吗？

游戏中，运营商为了招徕玩家，会进行各种各样的活动，但有时出现无法兑现承诺或前后承诺不一的情况，从而招致玩家投诉。例如9月份跑跑卡丁车的“棉花糖”事件，虽然世纪天成在接到玩家投诉后，第一时间取消了相关赛车的发放，但是此事件对玩家心理以及游戏感情所造成的伤害，远非取消赛车发放所能弥补。正如某些玩家所说的，他们要求的其实并非仅仅是虚拟上的补偿，而是运营商对待玩家的态度和玩家利益的重视程度。

2009年，关于网游活动的投诉逐渐增多，运营商屡屡在活动中违反承诺，甚至为了偷工减料或吸引玩家参与，直接把以前一些限量版的道具放到活动中进行发送。各种形形色色的活动已经成为免费网游创收的一个重要手段，在缺乏相应的规范约束的情况，为了利润的最大化，某些网游企业一次又一次的挑战玩家的容忍底线，同时也在迅速的消耗免费游戏模式的生命周期。

4、游戏出现bug，后果谁承担？

因为bug被利用而引发的集体投诉，这样的事件在09年层出不穷，比比皆是。而由此产生的问题后果也很严重。如无限复制道具或领取道具等，最后造成的就是玩家被删除道具，被封号等。

作为游戏运营商，出于市场的需要，会在节假日推出形形色色的活动以吸引玩家参与，活跃气氛，增加盈利点。但是如果在活动策划期间考虑不周全，或者在游戏活动产品未成熟之际，就冲着赶档期而匆匆忙忙推出，由此导致活动出现重大纰漏，影响的不只是玩家，恐怕游戏运营商处理起来也是焦头烂额，甚至可能导致玩家失去信心而大量流失。

5、游戏设定突然更改，伤害的又是谁？

在网游业内，由于游戏策划在前瞻性及平衡性等方面把握不足，游戏数据朝令夕改的情况层出不穷。而游戏数据的调整无疑会对玩家造成一定的影响，出现这种情况后，一旦游戏运营商没有作出妥善的后续处理，很容易引起玩家公愤，尤其是涉及到经济利益等方面的问题，网游运营商更应加以慎重。

８月份，网易旗下的大话西游2发布了一个游戏维护公告，其中提到升级2级建筑费用由原来的200万两银子降低为20万两银子，同时声称由于数据记录过于庞大和不完整，无法对之前已经升级的玩家进行大话币的补偿。此维护公告一出，立即在游戏玩家当中引发轩然大波，已经花费升级的玩家认为自己的权益受到了侵犯，纷纷向315消费电子投诉网发出了投诉求助，以维护自己的权益。不少玩家称，大话西游2作为一款运营了7年多的网游，5年玩龄的玩家非常多，大家一直支持这款游戏，很大程度是因为对游戏的感情，而网易的此次决定对玩家的感情造成了极大的伤害，这是玩家投诉非常重要的原因之一。

在网游市场消费心态逐步成熟的今天，网游已经不可能再通过宣传炒作的方式留住玩家，以情留人会逐渐成为主流。如何培养并维护好玩家对游戏的感情，保持玩家的长久粘性，是每个网游运营商持续发展的重中之重。

6、涉嫌赌博屡禁不止，谁引诱了谁？

2007年公安部、工信部、文化部、新闻出版总署四部委联合发布《关于规范网络游戏经营秩序查禁利用网络游戏赌博的通知》。通知中明确要求网络游戏服务单位不得收取或以“虚拟货币”等方式变相收取与游戏输赢相关的佣金；开设使用游戏积分押输赢、竟猜等游戏的，要设置用户每局、每日游戏积分输赢数量，不得提供游戏积分交易、兑换或以“虚拟货币”等方式变相兑换现金、财物的服务，不得提供用户间赠予、转让等游戏积分转账服务。

2009年文化部、商务部《关于加强网络游戏虚拟货币管理工作的通知》第二十条规定：网络游戏运营企业不得在用户直接投入现金或虚拟货币的前提下，采取抽签、押宝、随机抽取等偶然方式分配游戏道具或虚拟货币。

但是上有政策、下有对策，政府相关部门发布的法规永远跟不上厂商的对策。据不完全统计，2009年315ts不断收到有关游戏中的涉嫌赌博项目的投诉，《关于加强网络游戏虚拟货币管理工作的通知》给出的整改时间是3个月，最后期限是9月30号。从趋势图上明显可以看出，9月份的投诉达到了一个高潮，很多运营商都在这个时候抢吃最后的蛋糕，而玩家对游戏监督的积极性也比较高。9月份以后，虽然有关赌博的投诉降低很多，但仍然不少，特别是2010年1月份，已经有众多网友反映游戏运营商变换项目引诱玩家进行赌博。

据统计显示，2009年网游投诉的主要问题集中在账号被封、客户服务质量问题、服务器问题、账号被盗等几个方面，下面分别就这几个方面的投诉情况进行阐述。

1、封号投诉比例惊人，企业封号技术要加强。

网游帐号被封一直以来都是关注的焦点所在，虽然相较2008年52.44%的投诉比例降幅明显，但仍以22.50％占据所有投诉问题的首位，高出第二位接近12个百分点。

关于封号投诉最多的网游是《地下城与勇士》，2009年315消费电子投诉网共接到《地下城与勇士》的投诉31546宗，其中涉及到封号的投诉超过18000宗，占投诉总量的比例高达60.21％。投诉量的暴增，也给腾讯客服带来较大的压力，导致处理速度、质量和回访率均无法保证。虽然8月份开始相对好转不少，但对于大批投诉，仍有很多玩家得不到及时回复，从而导致众多玩家的不满。

除了一些玩家反映误判为使用第三方软件（外挂）而被封的情况外，还出现了一些比较特殊的情况。如玩家自己并没有用外挂，只是和外挂使用者组队或代练的人用挂。对于这类情况，为了打击外挂，315ts也支持运营商的做法。对于帐号被封的情况，也出现了帐号被盗后，盗号者用该帐号发布不良信息或恶意使用外挂等，从而导致帐号被封。对于此类情况，尽管运营商“对号不对人”的处理原则没有问题，但是造成的后果便是玩家对运营商的口碑变差，或者是离开这款游戏，故315ts建议运营商能够人性化处理，在核实该帐号确实有异地ip登陆，且违规情况不多、情节较轻的情况下，酌情特殊处理。

2、客服工作是企业形象窗口亟待改善。

相较2008年而言，客服问题更加突出。超过一成是投诉客户服务质量问题的。虽然网游行业客服工作整体有了较大的改善，各大企业均开始积极处理投诉，但在网络游戏迅猛发展的今天，众多的玩家对客户服务提出了越来越严格的要求。客服单方面客套化、形式化的答复已不能满足玩家的需求，矛盾不可避免的产生。

客服是面向玩家的直接窗口，玩家对于游戏运营商的直接感官就是客服的服务。运营商要想切实提高企业的形象，获取更好的口碑，就必须下大工夫，切实提高自身的客户服务质量水平。玩家有问题才会来投诉，虽然不是所有要求都是合理的，但是有效的跟更多的玩家沟通，才能令玩家切实体会到企业的服务水平。

3、服务器投诉呈下降趋势。

关于服务器问题的投诉占了9.96%，主要表现在服务器卡、频繁掉线、登陆困难，服务器维护不按时开放等方面，《地下城与勇士》、《魔兽世界》、《热血江湖》等多款游戏均不同程度的出现过此类问题。从投诉趋势图来看，2009年服务器方面的投诉呈下降趋势，但在12月份又开始上升，运营商需要引起注意。

4、账号被盗问题多，被盗找回服务差。

帐号被盗所占投诉比例为7.59%，相较去年，差不多提高了一个百分点。2008年只有少数一些运营商开放被盗找回功能，2009年大部分运营商都开放了该项功能。但与众多的玩家的期望值不同，众多运营商都对被盗找回系统进行了限定，尤其是网监部门的协查函将很多人挡在了大门外，故此类投诉继续保持上升的趋势。

九、企业投诉处理情况。

315消费电子投诉网根据网游运营商的投诉处理情况，从处理效率、服务态度、处理质量和回访用户四方面，对各网游运营商进行评分，上述四项评分的平均分为综合评分。315消费电子投诉网根据综合评分的高低，公布处理较好和投诉处理亟待加强的企业排名。

下面是各评分指标的相关介绍：

综合评分：根据企业处理效率、服务态度、解决效率、回访用户四项指标的平均分，上述四项指标满分均为100分。

处理效率：企业接到315ts转过去的投诉后，与消费者沟通、反馈处理结果的时效。投诉量大而处理速度快会有一定程度的加分，投诉量少处理慢的企业会视情况酌情扣分；仅回复315ts而不回访消费者，会有一定程度的扣分。

服务态度：企业对待315ts工作人员和消费者的态度问题，会视投诉处理的解决率有不同程度的加减分。

处理质量：企业对315ts反馈投诉的处理情况，消费者对处理结果的满意程度。发生集体投诉，如果妥善处理，消费者满意度高，会有较大程度的加分；不妥善处理，消费者满意度低，会有较大程度的扣分。

回访用户：接到315ts反馈的投诉信息后，是否联系消费者进行沟通协调以及回访消费者时的服务质量。不直接联系消费者了解情况，仅仅回复情况作相应解释说明，评分相对会较低；消费者反馈企业回访的满意度也是其中较为重要的一项评分标准。

快递行业报告分析篇十四

殡葬行业是一个与社会生活息息相关的特殊行业。近日，我有幸阅读了一份关于殡葬行业的报告，深入了解了该行业的现状、问题与发展趋势。通过对报告的仔细研读和分析，我对殡葬行业产生了一些感悟和思考。在此，我将结合报告，从行业现状、问题分析、发展趋势、解决方案和个人思考等五个方面，谈谈我的心得体会。

首先，从行业现状来看，殡葬服务市场需求呈现快速增长的态势。随着人民生活水平的提高，人们对殡葬服务的需求也越来越高。报告显示，近年来，殡葬产业规模迅速扩大，市场规模趋于饱和。然而，行业发展的不平衡与不充分，导致供求关系失衡，市场竞争激烈，盈利能力下降。此外，该行业仍存在管理不规范、服务质量参差不齐等问题，妨碍了行业的健康发展。

其次，就殡葬行业问题分析而言，我认为要从多个层面加以考虑。首先，需要引导行业企业提升服务质量。由于殡葬行业的特殊性，经营者在提供服务时要有更高的专业素养和敬业精神，高标准要求已经成为行业的共识。其次，需要完善殡葬法规制度，明确行业的经营准则和行为规范，加强监管力度，减少市场乱象。再次，需要扩大行业的市场开放度，推动民间资本进入，增加行业的竞争力和活力。

接下来，让我们聚焦于殡葬行业的发展趋势。根据报告的数据，未来几年，随着人口老龄化和城市化进程的加快，殡葬市场将保持一定的增长势头。特别是在一线城市和发达地区，由于地域限制和资源约束，殡葬行业会呈现出品牌化、专业化和多元化的发展趋势。同时，随着科技的进步和社会观念的变化，环保型、个性化、定制化的殡葬服务将成为行业发展的新方向。

那么，我们应该如何解决当前殡葬行业面临的问题呢？首先，政府应该加大对殡葬行业的监管力度，完善行业准入条件，规范行业经营行为。其次，行业协会和企业应该加强自律，制定相应的行业标准和规范，推进行业健康良性发展。再次，注重培养行业人才，提高从业者的专业素养和ethic,以提升整个行业的服务质量。最后，要加大科技创新力度，将科技与殡葬行业相结合，提供更加便捷、高效的服务。

总的来说，殡葬行业作为一个特殊行业，其发展面临诸多问题。通过研读并分析了相关报告，我对殡葬行业的现状、问题与发展趋势有了更深入的了解。未来，殡葬行业要走向健康发展，需要政府、行业协会和企业携手合作，加大投入，完善制度与管理，提升服务质量与科技创新。相信在各方的共同努力下，殡葬行业一定可以迎来新的发展机遇，为社会做出更大的贡献。

快递行业报告分析篇十五

________________________________________2007年，315消费电子投诉网共接到快递行业投诉6956宗，涉及企业141家，与2006年相比，投诉增长了75.3%。目前，315消费电子投诉网已成为国内最大的快递投诉受理网站，作为315消费电子投诉网的战略合作伙伴，17xf近日授权新浪财经发布了本期“2007年度快递行业投诉统计分析”报告，希望这份报告能给广大网友在使用快递时提供帮助。

图中可以看到，1至9月份，07年度的月投诉量均高于06年，究其原因，主要存在两方面的因素：一是现在越来越多的用户和企业在寄送物品或文件时，会首选快递，用户群体的增加，投诉量自然也相应地增长；二是315消费电子投诉网在处理快递投诉过程中与大量的企业进行了广泛的沟通，所以有越来越多的网友把315消费电子投诉网当成维权的首选网站。

07年快递投诉主要来源。（图表来源：315消费电子投诉网）。

于快递企业主要分布在以上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲及环渤海湾经济圈。所以快递投诉的来源也与这些区域密切相关，与06年一样，广东仍是快递投诉最多的省份。

07快递行业的投诉重点。（图片来源：315消费电子投诉网）。

“服务态度差”、“快件延误”、“货物丢失”、“物件损坏”仍然是当前快递行业的投诉重点。

一、“服务态度不佳”

“服务态度不佳”目前已成了民营快递面临的首要投诉问题，通过对大量的投诉深入研究发现，“服务态度不佳”的原因与以下几个方面有关：

1、服务热线过“热”

快递企业的服务热线难打是公开的秘密。用户在约定的时间内未收到物品或物品出现异样，自然会非常着急，所以迫切地想通过企业的服务热线了解物品的走向、到达时间以及问题的解决方式等，当电话一次又一次地打不通或打通了无人接时，很多用户都会窝着一肚子的火，这时即便用户打通了电话，如果接线员的态度不好，或者不能有效地解决问题时，双方很可能会引发口角之争，用户由此对快递公司的服务态度产生不满。

2、沟通技巧不佳。

不能在约定的时间内送件或取件是快递服务中一种常见现象，目前国内绝大部分企业出于运营成本考虑，给业务员配备的交通工具仅为自行车，由于一个业务员要负责一个片区，而收(送)件地往往又非常分散，业务员要花大量的时间在路上奔波，加上有些用户喜欢等业务员上门后才填写面单或包装物品，导致收件的时间很难控制，这时业务员很可能无法及时赶到下一个收件地，因为未能在约定的时间内送(取)件，用户很可能会对业务员产生意见，而当业务员面对用户的质疑时，如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。

3、回避的处理方式。

当前很多快递企业在对待用户物品损坏或丢失的投诉时，总喜欢以“能推则推，能拖就拖”的方式处理。如，某用户的物品在寄送过程中损坏，用户要求赔偿时，客服中心要用户找市场部，市场部又要用户找客服部，来来回回绕圈，用户因此对企业的服务态度极度不满。

4、从业人员素质不高。

众所周知，快递业的准入门槛并不高，早几年一部电话几辆单车就可以开展业务的状况屡见不鲜。由于门槛偏低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由此带来的是企业服务质量和服务意识的不强。

5、用户对服务要求的提升。

随着生活节奏的加快，用户对快递企业所提供的服务提出了更高的要求。如，用户不仅要求快递企业能提供更加快捷、准时的服务，并且还希望企业的服务能热情周到，并具有人性化。然而，从大量用户反映的情况来看，目前，快递业所提供的服务显然还达不到用户的要求，尤其是企业的服务态度和处理问题的方式更是难以达到用户的期望。

6、市场前景广阔，企业竞争不充分导致服务意识不强。

有人常把产品质量和售后服务比作汽车的前后轮，一个都不能少，其实，这个比喻往往适应于市场竞争非常充分的行业。快递业作为一个新兴产业，发展前景非常广阔，据国家邮政局的调查显示，我国快递业需求旺盛，发展速度明显高于国民经济及第三产业，每年的发展速度高达30%左右，在这种情况下，企业只需要拥有更多的网点便可拥有大量的业务，服务态度的好坏并不能从根本上左右企业的经营，所以，部分企业往往更重视市场拓展，而不是把精力花在提升服务质量上。

对于服务态度的投诉，本网认为，相关企业只要努力提高从业人员的素质，加强员工服务意识的培养，并且强化赔偿机制，减少用户赔偿等待时间等，都可以有效地减少这方面的投诉。

二、延误或晚点。

快件的“延误或晚点”是目前快递行业普遍存在的问题，出现这种情况的原因除了平常大家提得最多的运输途中不确定因素带来的延误外，通过对大量的投诉案例分析，我们还发现下列几种情况也是导致快递行业准点率不高的重要因素：

1、现代社会的节奏越来越快，要求企业也能够提供与之匹配的服务。如，以前部分企业推出的“次晨达”等类业务，可以作为拳头产品，而如今，这类服务已经成了快递企业从业的基本门槛。服务时间的大为缩短，给企业的服务提出了更高的要求，更增加了企业执行的难度，另外，国内基本上没有哪家民营快递企业像ups等企业一样，拥有自己的运输飞机等强大的运输体系，所以，长途运输的准确时间很难确保，在运输过程中，任何一个环节出了问题，都可能造成物品的晚点或延误。

2、行业竞争的加剧导致部分企业虚报服务时间。

通过调查发现，部分中小快递公司因为缺乏竞争力，不惜在做出一些虚假的承诺以吸引用户。如一些需要通过其它物流企业转运寄送物品的公司，因为增加了转运的时间，所以寄送时间可能比较长，为了吸引用户，这些公司将明明需要三天才能送达的地区，对外承诺为2天，“延误晚点”的情况在这些企业中不可避免。

3、“借壳”服务。

据了解，目前在快递行业存在这样一种现象，一些快递公司的业务员在收到一定数量的件后，将这些件转卖给一些资费较低的企业，由其代寄从而赚得差价。由于这些业务员找的代送公司基本上是资费极其低廉的企业，其提供的服务显然与正规的大企业有质的区别，服务晚点是常有的事。

另外还有些业务员将用户发航空的件改走铁路或公路，由于两者资费标准相差巨大，这些业务员一般可从中赚起不少的差价，而其后果只能是用户无法在规定的时间内收到物品。

今年1月1日开始实施《快递服务标准》有了一个明确的参照范本，即：同城快递服务时限不超过24小时，国内异地不超过72小时，相信通过这些规范，将可以有效地减少这方面的投诉。

快递业投诉排名前十企业。（图片来源：315消费电子投诉网）。

4、投诉排名前十企业。

一、东方捷运、城市之星、中通、韵达、希伊艾斯(中诚)等。

投诉处理较好企业介绍。

(1)、顺丰：

顺丰公司一直以来都高度重视用户的投诉，315消费电子投诉网的所有关于该公司的投诉均由总部专人负责跟进。对于涉及到赔偿的投诉，基本上都会给予赔偿处理，投诉的有效解决率和赔付金额在业内是非常高的。

(2)、宅急送：

自网站接触到企业的投诉开始，宅急送就一直非常重视本网反馈的投诉，并且安排了专人积极处理，几年来，该公司绝大部分投诉基本上都能得到及时高效的解决。值得一提的是，在货物出现延误方面，公司一般会给予减免部分费用的方式解决，这与众多敷衍处理的企业形成了鲜明的对比。

(3)、圆通：

圆通的投诉在315消费电子投诉网上是业内较多的，但这并未影响到企业的及时跟进和处理，同样，该公司对待用户的投诉也非常重视。

(4)、汇通。

汇通公司也一直很重视用户的投诉问题，尤其是在2007年的下半年，该公司跟进投诉的负责人工作非常用心，所以下半年的投诉处理的非常好，投诉人对企业的处理结果也比较满意。

(5)、佳怡：

自古以来就有“巾帼不让须眉”之说，这个由女子占主导地位的快递物流企业，投诉处理同上面几个企业相比，并不逊色。

1、华宇物流公司是头号的**！！

与06年一样，07年天地华宇的“货物丢失”的投诉仍然是行业最高的，这类投诉占总投诉量的48.8%。可见2宗投诉中便有一宗是涉及货物丢失的，物品丢失率之高，值得企业深思。

对于本投诉，华宇给出的解释是：“当时李雷先生发了一批货到溧阳华宇公司，到了溧阳华宇公司以后我们的工作人员发现有一件散包，经过整理以后通知客户提货，但有一把扫把漏在外面没有发现，该公司的司机看见以后误以为是炊事员买的新扫把，就把这件货拿到了卫生间，导致客户提货验收时发现货物缺少，造成客户李雷投诉！”

2、顺丰速递，亏你开得出口，价值3万多元的货物想620元打发我。

在315消费电子投诉网上，顺丰投诉的实际解决率是业内最高的，特别是涉及赔偿的投诉，都会充分与投诉人，在积极协调后一般都能比较好地解决。不过，如果涉及的金额太大，又没有保价时，在赔偿时就比较难跟投诉人达成共识。2007年，315消费电子投诉网共接到顺丰涉及金额万元以上的投诉17宗(业内最多)，目前仍有5宗还在处理中。

3、佳时达快递给我代收的货款，赖着不给！

07年7月，由于佳时达老板“走佬”，导致全国所有客户数千件快件无法送达，客户的代收款更是无法归还，员工的数月工资、押金也无着落，承包商的加盟费石沉大海。07年7月下旬315消费电子投诉网也接到10余宗关于该公司拖欠货款的投诉，由于无法联系到佳时达公司，导致投诉无法处理，只能建议投诉人向深圳有关部门反映。此事件在快递业内引起不小反响，同时也给快递业敲响了诚信的警钟，所以建议大家在选择快递企业时，一定要慎重。

4、天天快递服务小姐及派送员态度恶劣，令人发指！

天天快递的投诉实际解决率一直比较低，这与企业自身的体制和对待客户的投诉态度可能有很大关系，很多关于天天快的投诉，该公司反馈的处理结果大都是敷衍形式的居多。315消费电子投诉网曾多次与该公司有关部门进行了沟通，但效果并不明显。“服务态度不佳”在该公司的所有投诉中，占到了一半的数量，是用户投诉该公司的最主要原因。

5、广州宅急送快运有限公司承运出口货物全部遗失却拒绝出具给货主情况说明整体而言，宅急送的服务在业内是用户比较认可的，企业在处理投诉方面也比较积极。本投诉为全年涉及金额最高的快递投诉，由于涉及金额太大(400万)和事件过于复杂，对于此事宅急送方面建议投诉方通过法律程序处理此事。

快递行业报告分析篇十六

在深圳龙岗一处住宅小区的大门附近，几名工人正在拆除一组智能快递柜。而这组快递柜的“主人”吴雍杰正在一旁黯然伤神，无奈的看着快递柜构件被逐一拆分、卸下。

“没等到新一轮融资，也没有并购意向，实在熬不下去了。”

吴雍杰告诉懂懂笔记，三年前他辞职与朋友共同创立了这一家智能快递柜运营公司，并以深圳为中心，在广州、东莞、佛山等周边地市布局快递柜业务。

然而，近来当社会舆论不停讨论智能快递柜是否应当收费，关注收费模式应该为单向还是双向时，他却不停的与股东讨论是否应该结束经营，退出智能快递柜行业。

“看似方便了用户，方便了快递员，同时为小区物业提供了增值服务的快递柜，并没有得到社会的认可与理解。”吴雍杰苦笑着说，尽管每天有大量用户、快递员使用快递柜服务，但依旧无法改变其沦为一门既吃力又不讨好的糟糕生意。

或许，对于智能快递柜参与者而言，有需求并不代表能够盈利，有用户并不代表能够活下去。而社会、公众对于行业的误解，也并非三言两语就能解开的。

在用户眼里，是快递柜把快递员“惯”懒了。

“拆了好呀，本来就不是方便我们的，老人天天在家却没人送上楼，总是用短信通知你自己去取。”

家住龙岗中心城的李婉珊告诉懂懂笔记，自从前年小区内安装了快递柜之后，把不少快递小哥惯坏、养懒了。尽管高层住宅每一栋配备都有四座电梯，但快递员却普遍不愿意上门派送。

她感觉，快递员往往都是打个电话、发个短信，然后将快递往智能快递柜里一扔就完事了，很多用户都要亲自跑下楼到快递柜提取快件。

“即便接到电话时告知小哥说家里有人，他们也是怕麻烦不肯送上门。”让李婉珊头痛的是，从去年开始，越来越多的快递员连电话都不打，直接就将她的快递扔进快递柜。

唯一能够得知快递到达的方式，就是由智能快递柜发出的取件短信通知。如果忘了取件，部分品牌的智能快递柜还会在一定时限之后，进行收费。

“一开始是韵达、天天，后来是申通、圆通、中通，现在连部分京东小哥也这么干了。”在广州天河工作的林世坤告诉懂懂笔记，因为业务需要，他每天都要接收大量合作单位寄送的快递文件。

然而，即便是上班时间，快递员也不愿意乘电梯将文件送上楼，总是不声不响扔在快递柜中，害他每天都要下楼好几趟去取件。

“如果要收费，我支持收快递员的，这样还能改改他们懒惰的毛病。”林世坤似乎说出了不少用户的心声。在他看来，快递柜的初衷是方便那些暂时无法收件的用户用于寄放、保管快递。可如今，这些快递柜非但没有为用户提供便利，反而为快递员懒惰提供了便利。

在他看来，如果再面向用户实行收费、索要打赏，就显得更加不合理。“已经有部分品牌的快递柜，在向快递员收费了，一次几毛钱。”一位不愿意透露姓名的快递小哥告诉懂懂笔记，他们并非不愿意上门派送，有时真的是因为快递数量庞大，人手不够。

若一栋大楼几十个件都要逐一派送，一定会影响效率。无奈之下他们才不得不将快件存放在快递柜中，由系统通知用户取件。

在他们看来，在没有智能快递柜之前，不少用户家中(单位)没人，自己也都是将快递免费寄放在大厦前台、大院传达室，并打个电话或发个短信通知用户，当时也没见有用户投诉。

尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送最后100米的问题，但用户关心的重点，似乎更多在通知服务是否到位，快递存放是否收费，快递员是否履职等相关问题上。

快递柜看似赚钱，物业变着法子“剥削”

“甭提了，物业这群‘大爷’，不涨租就算好的了。”

提及与小区物业的关系，担任某品牌智能快递柜区域拓展经理的黄穗渝，脸上浮现出一丝无奈。她告诉懂懂笔记，在过去的三年时间里，放置在小区里的快递柜租金都是只涨不降。

业界普遍认为，国内智能快递柜数量到达300万组以上，才能让用户真实得到便利。但在黄穗渝看来，不少物业公司本身就是快递柜布局上的“拦路虎”。

“没有任何一个快递柜是免费摆放的，都是付费租用场地的。”她以公司在上海地区的经营情况为例，部分偏远郊区小区布局一组主柜，外加三组副柜的租金价格，大多在3000~5000元/月。但这个价格到了静安、徐汇、黄浦等中心区域，可能会翻两番甚至更高。

在与物业公司洽谈合作的过程中，她最常听到的一句话就是，每天使用智能快递柜的用户、快递员那么多，成千上万包裹往里塞，经营的快递柜企业应该很赚钱的。

“用户不愿意付费，快递公司(人员)不愿意付费，塞再多的包裹也没钱赚呀。”黄穗渝告诉懂懂笔记，除了在洽谈合作的过程中，听尽物业代表的冷嘲热讽之外，还有部分物业公司觊觎快递柜上的大片空白区域，打起了柜体广告的主意。

这些物业方纷纷要求，快递柜运营公司除了要支付一定的租金费用之余，还要授权物业公司主导发布柜体广告，以提高其日常经营收入。而面临着多重品牌竞争、缺少盈利基础的智能快递柜，往往只能沦为待宰羔羊。

“现在基本上每个大型的社区，都会布局两个品牌以上的快递柜。”在她看来，利益至上的物业公司大多是哪家开出的条件优惠，就允许哪家快递柜进入小区。

然而，单一品牌快递柜能够进驻小区，并不意味着就能够良好的运营下去。对此吴雍杰补充说，有不少小区物业一看到使用快递柜的用户多，就开始找茬了。

“隔三差五打电话给区域经理，说有用户投诉，理由是占用通道、柜门声音扰民等。”他表示，物业这么“表示”的目的只有一个，就是变相涨租。只要多给租金，那些占用通道、扰民的问题也就都不是问题了。

但这无疑加重了运营企业的成本负担，让本来就缺乏基础盈利业务的快递柜项目变得负债累累。经营方不得不通过继续融资或者并购等手段，获取“续命”资本。

对于运营智能快递柜的企业而言，寻找盈利的突破口，成为项目能否持续活下去的关键。尤其在资本退潮期，如何让这一组一组冷冰冰的“铁疙瘩”赚钱，成了所有运营者都倍感困惑的问题。

病急乱投医，小盈利难填大窟窿。

“试过了，我们能够做的都尝试过了。”

吴雍杰告诉懂懂笔记，从前年开始，公司就开始与一些广告代理商合作，利用智能快递柜发布柜体广告。根据快递柜所处区位不同，每组快递柜广告收费3000~6000元/月。

如果要加上屏幕取件动画轮播形式，每则广告是500元/月，每组快递柜大概每月可以获得广告收入5000~8000元。然而，这只是最理想状态，并不是每组快递柜都能够顺利找到广告主投放广告。

“几个月下来，没有上广告的柜子还有很多，上广告的还要支付广告上提成和制费用。”他算了一笔账，在深圳布局的近千组智能快递柜中，仅有三成能够找到“供养”它们的广告主。

平均算下来，每组快递柜收益仅1150元/月。然而单组快递柜占地租金，最低的就已经超过了2600元/月。这个均摊后的收益远不足支付每组机柜的月租费用，就别提机柜所消耗的电费了。与每组快递柜近三万元的造价相比，这点收益更是小巫见大巫。

“为了提高增加收入，我们公司找了好几家快递企业谈合作，为用户提供寄件揽件服务。”吴雍杰心想，用户只要下楼就能通过快递柜寄快递，不用等待快递员上门，这样既节省时间也十分便利。

他们的思路是，快递柜每揽收一件快递，可以从快递企业那儿获得1-2元的提成，如此一来可以增加快递柜盈利，维持整个项目的日常运营。不成想，最终结果却让他感到大失所望。

“使用快递柜寄件的用户并不多，快递员也常常忽略快递柜发出的揽件信息，常常造成纠纷，结果还得赔偿用户。”加上初期为了与其他品牌快递柜竞争，公司将快递企业给予的提成让出来优惠用户，导致整个揽收快递的服务最终亏的一塌糊涂。

此后，不甘心的吴雍杰还与洗衣连锁门店洽谈合作，希望利用智能快递柜揽收用户的脏衣物。由洗衣门店洗涤烘干之后，再行送回柜中等待用户收取，以此赚取微薄提成。但此举也因无法培养用户的使用习惯，以失败告终。

“广告、揽件、寄存、洗衣都可以收些蝇头小利。但是这部分收益，远不足维持柜组的日常开销，更别说填补运营初期投资的大窟窿了。”对于智能快递柜普遍出现亏损的现象，吴雍杰将矛头直指行业布局初期，各快递柜品牌之间恶性竞争、烧钱补贴、盲目扩张等种。种乱象。

与任何互联网行业类似，智能快递柜品牌商家竞争也曾陷入靠补贴抢市场的阶段。而经过了近两年的高速发展，这样的竞争乱像更是愈演愈烈。而一些智能柜创业企业初期投入出现的资金窟窿，也难以在运营中找到良好盈利模式去填补。

吴雍杰介绍，这种现象在广东、福建等地并不少见，部分快递柜品牌甚至在几度易手之后，依旧寻找不到盈利的突破口，只能转而面向用户收取费用，帮补运营开销。

但是这种做法无疑是加深了用户对于整个行业的误解，看似数目不高的收费、打赏，却引起了更多用户的不满与排斥。

如今，不少烧钱不赚钱、吃力不讨好的中小快递柜创业企业，除了苦苦等待资本眷顾、巨头并购之外，也只能不断尝试新的盈利模式，等待新“活法”的到来。

快递行业报告分析篇十七

快递行业报告分析篇十八

殡葬行业一直以来都是一个备受关注的行业，而最近的一份殡葬行业报告给我留下了深刻的印象。该报告披露了殡葬行业的发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势。通过仔细分析该报告，我对殡葬行业有了更全面的了解，并对其未来发展有了新的认识。下面，我将从不同的角度分析该报告，分享我的心得体会。

首先，该报告详细介绍了现代殡葬行业的形势与现状。殡葬行业在过去几年中取得了迅猛的发展，这主要归功于人口的老龄化趋势以及人们对传统文化的重视。这些因素共同推动了殡葬行业的繁荣发展，使其成为一个高度专业化、多元化的领域。然而，报告同时也指出了这一行业所面临的挑战，包括不断上涨的物价、行业乱象及监管不力等问题。这些问题也被视为该行业未来发展的阻碍因素。

其次，我对报告中提到的殡葬行业面临的挑战深感震惊。报告指出，由于国内股市连续暴跌，人们的资产贬值，导致了殡葬服务的价格上涨。本来殡葬这个本应无国界的服务却因为金钱而成为一个奢侈品。同时，该行业的监管也亟待加强，过分的商业化行为令人担忧。这些问题相互交织，形成恶性循环，拖累了殡葬行业的发展。我对这一现状深感忧虑，认为政府和行业协会应加强监管，以保障殡葬服务的公正与透明。

再次，我对报告中提到的殡葬行业未来的发展趋势感到乐观。报告指出，尽管当前面临诸多挑战，但随着社会的发展和人们观念的转变，殡葬服务也将朝着更加尊重人性、关注个体需求的方向发展。未来的殡葬行业将更加注重人性化与个性化服务，提供更多样化的葬礼形式和纪念方式。这将为殡葬行业创造出更多的商机，也为悼念者提供更多选择。同时，随着社会的进步，我相信互联网技术的应用将会推动殡葬行业的数字化和智能化发展，提升服务质量和效率。

另外，我对报告中提到的殡葬行业的社会责任感印象深刻。报告指出，殡葬行业不仅仅是一种商业行为，更是一种社会责任。殡葬服务的质量与效益直接关系到社会和谐与稳定。通过提供合理、公正的殡葬服务，殡葬机构不仅要尊重死者和家属的权益，还要回归社会，承担起为社会提供公共福利的责任。我对这一观点深感认同，并希望在殡葬行业的发展中，能有更多的机构愿意承担起社会责任，推动行业的健康发展。

综上所述，通过对殡葬行业报告的仔细分析，我对这一行业有了更全面的了解。尽管该行业面临着不少困境和挑战，但我对其发展趋势感到乐观，并相信通过行业和政府的共同努力，殡葬行业将迎来更美好的发展前景。我也希望有更多的人关注和关心殡葬行业，使其更加公正、透明、尊重人性，为社会提供更优质的服务。