在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

公路车骑行感受篇一

在这个城市快节奏的生活中，越来越多的人开始选择公路车作为休闲项目，既可以锻炼身体，又可以放松心情。我也是其中一员。刚开始接触公路车时，对它的了解主要来源于互联网的推介和小道消息，心中充满了期待和好奇。于是有幸得到了一辆公路车，并开始了我的公路车之旅。

第二段：学习驾驶技巧的过程

刚开始骑公路车时，感觉整个人都无法保持平衡，经常左右摇晃。但是不退缩的我鼓起勇气，一次次进行练习。在经过一段时间的练习后，我渐渐掌握了保持身体平衡的技巧。接着，我又开始学习转弯、刹车等操作。在学习中，我发现公路车的操控性非常棒，动作灵活，让人感到非常舒服。虽然学习过程充满了挑战，但每一次进步都给我带来了满满的成就感。

第三段：公路车带给我的乐趣和成就感

随着驾驶技巧的提升，我开始尝试长途骑行。每一次的长途骑行都带给我非常不一样的体验和乐趣。穿越山间的公路，感受大自然的美景，呼吸新鲜的空气，忘却日常的烦恼，让我感到心情舒畅。而当我骑行到一个陌生的地方，征服了一座陡峭的山坡，那种成就感确实难以言喻。每一次骑行都是一次挑战，也是一次收获。

第四段：公路车让我远离城市喧嚣

公路车为我带来的不仅仅是身体上的锻炼，还使我可以享受到远离城市喧嚣的安静时光。每当我骑行在宁静的乡间小路时，只有鸟鸣声和风的呼啸声陪伴着我。这时，我能够将注意力完全集中在自己身上，与内心交流，放空自己，让沉淀已久的心灵得到舒展。

第五段：公路车让我变得更好

公路车骑行不仅锻炼了我的脚力、体力和意志力，更让我变得更加坚强、勇敢和有耐心。在攀爬陡峭山坡时，虽然身体疲惫，但我始终不放弃，坚持下去。在面对突如其来的坎坷路段时，我不再惊慌失措，而是学会了转变角度，以更平和的心态应对挑战。每一次骑行都是一次对自己的挑战，也是一次对人生的思考和感悟。

总结：公路车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式和精神追求。通过学习驾驶技巧，公路车给我带来了许多乐趣和成就感，让我享受到了远离城市喧嚣的宁静时光。同时，公路车也让我变得更加坚强、勇敢和有耐心。在未来的日子里，我将继续热爱公路车，追求更高的骑行技巧和更远的目标，与公路车一同成长，探索生活的更多可能。

公路车骑行感受篇二

经过一星期的军训后，我被分配到**收费站学习，相比于最初的紧张不安，在师傅的悉心教导下，我现在已经可以熟练操作收费程序，在这段期间，虽然有苦有累，但是我也受益匪浅。

在这期间，我们要熟练掌握各种车型的缴费性质，在收费过程中判车型、点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作须迅速敏捷。此外，收费员在小小的岗亭里面面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱的诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守管理规定，不准只收钱不给票或者少给票，不私吞车主扔下的现金及票据，不准滥用职权，损公肥私，谋取私利或接受车主宴请，在面临人情困扰时切实做到按章收费。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明用语，实行微笑式服务，要有耐心、细心、热心、诚心，对每一位车主做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”“切实做到来有迎声，问有答声，走有送声”。

在很多外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时。再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路良好职业形象的窗口，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿!然而在我看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着天南地北的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。

微笑服务是高速公路窗口形象的重点，是提高窗口服务的关键所在，收费员在工作保持微笑，这既是对别人的尊重，也是对爱心的和诚心的一种品德美得表现。每天上班要和各种各样的的司机打交道，有时遇到不理智的.司机对收费标准感到不满，出言不逊、满腹牢骚时，我也会有埋怨，从来都没被人这么骂过，但依然要保持平和的心态、甜美的微笑和优质的服务向司机耐心解释一切，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们工作。当然如果遇到有些素质高的司乘人员，哪怕只是一声简单的问候，也是对我工作的肯定和鼓励。

在这一个月的实习中，我明白了要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念、优质的工作态度、高度的工作热情外，还应该有一种奉献精神，要通过自己的实际行动奉献社会，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作。

公路车骑行感受篇三

军训不但培养人有吃苦耐劳的精神，而且能磨练人的意志。没有付出就没有收获，所以我们要端正态度，摆正位置。一个完整的队伍，训练的每一个动作，都让我深深体会到了团结的力量，合作的力量，以及团队精神的重要性。站军姿，给我不屈脊梁的身体，也给了我无穷的毅力；练转体，体现了敏捷的思维，更体现了团队意识。

通过本次培训，总结出以下几点：

一是要珍惜机会。在公务员考试竞争激烈、大中专毕业生分配形势严峻的'大背景下，社会就业压力非常之大。各位学员能够抓住机会，在众多竞争者中脱颖而出，获得现在的工作岗位，实属不易，大家一定要倍加珍惜来之不易的大好机遇，作为人生的新起点。

二是要做好吃苦的准备。如果把高速公路比作工厂，那么车间就在城市与城市之间，是在荒郊野外，条件比较艰苦，而且大家从事的工作都是技术性岗位，不下苦功夫难于学会胜任工作的技能。

三是要认真参加培训。这次培训时间短，内容多，既有理论知识，又有实践操作。希望大家抓住机会，认真听讲，刻苦训练，为顺利步入新的工作岗位打好基础。

四是要爱岗敬业。收费和路政工作处在高速公路服务的最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各位学员一定要树立正确的人生观和价值观，脚踏实地，爱岗敬业，把青春奉献给河北高速公路事业。

五是要廉洁自律。无论是收费作业，还是路政执法，平时和钱打交道较多，这就要求大家要紧绷廉洁自律这根弦，勿碰高压线，牢记责任二字，用铁的纪律约束自己，消除贪念，警钟常鸣。

通过短短几天的学习和训练，我清楚的认识到自身的差距和不足。在以后的工作学习中我会慢慢积累，加倍努力，做一名优秀的高速人。

公路车骑行感受篇四

公路车作为一种专业的自行车类型，在世界范围内受到了越来越多的青睐。它以其轻便、高速以及适应性强的特点，成为了许多骑行爱好者和专业运动员的首选。公路车的设计注重轻量化，采用了更加坚固、刚性的材料，从而拥有更好的加速和爬坡能力。同时，公路车也强调骑行的舒适性，经过精心的调校和装备，能够提供更加稳定、平滑的骑行体验。公路车不仅适合长距离的骑行，更是一种享受速度和挑战自我的运动方式。

第二段：对公路车的感受和改变

当我第一次骑上公路车时，深深地感受到了它与普通自行车的不同之处。公路车的车体更轻盈，更低矮，骑起来更加稳定。车把上的弯曲设计和卧式骑行姿势使得力量能更好地传递到脚踏板，加速和爬坡时的感觉更为顺畅。刚开始骑行时，我很快就发现公路车的速度和操控行驶起来比普通自行车更加轻松。此外，公路车骑行所需的技巧也与普通自行车有所不同。在弯道时需要倾斜身体，抓紧把手和蹬脚踏板，从而更好地控制车身的下落和抬升。经过一段时间的练习和调整，我成功地适应了公路车的骑行方式，并充分体验到了它所带来的乐趣和变化。

第三段：公路车骑行的乐趣和挑战

公路车骑行给我带来了无数的乐趣和挑战。在平坦的路段上，我能够感受到风在耳边呼啸而过的感觉，速度的提升让我兴奋不已。而在山路的爬坡过程中，公路车需要更大的努力和耐力，但成功攀登顶峰时的成就感是无与伦比的。公路车骑行让我体验到了速度和力量的融合，让我感受到了自己身体的极限和挑战的乐趣。此外，公路车也让我更加接近大自然，骑行过风景秀丽的乡村小路，感受大自然的美好，让我更加热爱这项运动。

第四段：公路车给我带来的变化和成长

公路车的骑行不仅带给我物理上的改变，更让我在心理上得到了成长。骑行公路车需要坚持和毅力，尤其是在长时间和较高强度的训练中。在每一次骑行中，我都学会了如何面对困难，如何在疲惫和痛苦中坚持下去。公路车骑行也让我学会了团队合作，与队友们一起训练和比赛，我们相互鼓励、互相扶持，一起冲过终点线的喜悦让我永生难忘。公路车的骑行过程中，我不断地挑战自己，突破自己的限制，这让我自信和自豪。

第五段：公路车对我的启示和希望

公路车骑行让我体验到了高速和自由，也让我收获了成长和自信。这种运动所追求的是速度和挑战，但更重要的是追求自我突破和进步。公路车骑行教会了我坚持和毅力，使我变得更加自律和有条理。而且，公路车骑行也教会了我享受过程中的美好，让我更加懂得珍惜和感恩。未来，我希望能坚持骑行公路车，挑战自我，追求更高的目标。我相信，公路车的骑行经历不仅会让我变得更加强大和自信，更能带给我人生的无限可能。

公路车骑行感受篇五

巴达高速公路bdj1-2驻地高监 李文革 提起施工生产安全，人们都知道它的重要性，但近年来工程行业发生的一例例人身安全生产伤亡事故却令人痛心，一个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。通过学习《安全事故典型案例分析》后，静下心来想一想，任何事故无外乎以下几点种原因。

1、案例中事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。

2、施工作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。

3、安全管理制度的缺失，现场安全监督管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。

4、安全风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，现场施工管理与作业人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《公路工程安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。

如何在加强工程项目安全生产管理，确保施工现场的安全生产，在安全管理上，坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实安全生产责任制，坚决贯彻国家安全生产的法律法规，认真组织宣传教育，落实安全生产的各项规章，通过安全生产“有组织、有目标、有布置、有措施”的“四重”保障体系，实现了安全生产零事故，本人认为应该从以下几点抓起。

按照国家《安全生产法》的要求，安全生产的主体责任单位施工方要建立了以项目经理为第一责任人的标准化安全生产责任体系，配备了专职安全生产管理员，项目经理和安全员均需取得安全生产合格证。

建设单位与施工单位签订了安全生产合同，将安全生产作为重要考核指标，与生产质量、进度目标挂钩，与经济奖惩挂钩。

为促进施工现场安全生产，每月应组织了一次施工安全专项检查，将检查和整改要求在全线发布通报。同时召开生产调度会，把安全生产与工程计划一同部署、一同检查、一同考核,提高施工单位的安全生产的积极性。

一方面与施工单位签订安全生产责任书，明确安全生产职责，对安全生产措施经费实行单列管理，对各种高风险的施工生产活动建立标准化安全施工指南或规程，并在现场强制执行，确保安全管理、安全防护措施投入到位。另一方面将安全生产纳入季度评比标准，定期组织有关部门进行安全隐患排查。同时还积极开展“安全生产月”活动，增强全员安全意识。通过人员保证、措施保证、管理循环保证来保证现场施工生产安全。

公路车骑行感受篇六

一是要珍惜机会。在公务员考试竞争激烈、大中专毕业生分配形势严峻的大背景下，社会就业压力非常之大。各位学员能够抓住机会，在众多竞争者中脱颖而出，获得现在的工作岗位，实属不易，大家一定要倍加珍惜来之不易的大好机遇，作为人生的新起点。

二是要做好吃苦的准备。如果把高速公路比作工厂，那么车间就在城市与城市之间，是在荒郊野外，条件比较艰苦，而且大家从事的工作都是技术性岗位，不下苦功夫难于学会胜任工作的技能。

三是要认真参加培训。这次培训时间短，内容多，既有理论知识，又有实践操作。希望大家抓住机会，认真听讲，刻苦训练，为顺利步入新的工作岗位打好基础。

四是要爱岗敬业。收费和路政工作处在高速公路服务的.最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各位学员一定要树立正确的人生观和价值观，脚踏实地，爱岗敬业，把青春奉献给河北高速公路事业。

五是要廉洁自律。无论是收费作业，还是路政执法，平时和钱打交道较多，这就要求大家要紧绷廉洁自律这根弦，勿碰高压线，牢记责任二字，用铁的纪律约束自己，消除贪念，警钟常鸣。

通过短短几天的学习和训练，我清楚的认识到自身的差距和不足。在以后的工作学习中我会慢慢积累，加倍努力，做一名优秀的高速人。

公路车骑行感受篇七

第一段：引言（100字）

高速公路是现代交通枢纽的重要组成部分，它为人们提供了便捷、快速的出行方式。我有幸在最近的一次旅行中深切体验到了高速公路的便利，也收获了一些心得体会。

第二段：感受安全与舒适（250字）

与以往的国道、省道相比，高速公路给人们的第一印象就是其安全性与舒适性。路面较为平整，标志完善，驾车者可以更加专注于驾驶，减少了一些潜在的交通事故风险。同时，高速公路的路口设计合理，免去了小时候闹市中耗费大量时间等红绿灯的等待。我还注意到高速公路的休息站十分贴心，设置了厕所、餐饮等各种设施，为长途驾车者提供了便利。

第三段：体会快捷与高效（250字）

高速公路还带给我快捷与高效的感受。在过去，我曾多次被拥堵道路搞得心烦意乱，而高速公路不仅车流量大，而且交通流畅，大大节省了我的旅行时间。高速公路的快捷与高效还在于其限速水平适中，与其他公路相比，并不使人感到过分危险。虽然速度较快，但路况良好，提高了出行效率。

第四段：畅游美景的机遇（300字）

由于我近期的一次旅行是沿着高速公路驾车前行的，因此我有幸欣赏到了许多美景。高速公路经过的山峦、河谷和草原让我的旅途更加愉悦。特别是在田园风光和山水之间，我不时还能看到一些独特的风景。而这些美景往往是常规线路所无法触及的角落，也只有在高速公路上才能欣赏到。这让我的旅途丰富多彩，也为我的心灵带来了宁静与喜悦。

第五段：对高速公路的进一步期待（200字）

尽管高速公路的建设已经取得了巨大的成就，但我仍对其未来有着更高的期许。我期待未来高速公路更智能化、数字化，能够提供更加人性化的服务。我希望路上的服务设施更加完善，安全保障措施更加细致周全。同时，我也期待高速公路的建设能够充分考虑环境保护，为生态系统的平衡做出贡献。总之，高速公路带给人们便捷与快速，而我们也应该为其进一步发展保持期待。

总结：

通过这次旅行，我深刻体会到了高速公路的便利与舒适，同时也加深了我对其快捷与高效的认识。高速公路带给我畅游美景的机遇，也让我进一步期待它的发展。高速公路的建设离不开相关人员的辛勤工作和政府的支持，我们也应该为高速公路的发展做出自己的贡献，使之更好地融入我们的生活。

公路车骑行感受篇八

2018年3月，我有幸成为公司组织的“路况评定培训”的一员，通过这次培训，我对公路养护工作有了进一步的认识，对我所从事工作能力提高的一次良机。为今后立足本职工作，更好的服务于“公路养护”的工作大局打下了良好的基础。对此，我有以下几个方面的体会：

在培训期间，公司总经理和公司主管养护的副总经理***到培训现场，和大家一起认真听讲参加了培训。公司领导的这种带头学习劲头，给了在座培训员工对此次培训工作的新的`认识和自觉性。

在培训后***总做了总结发言，在讲话中对大家提出了殷切的希望和严格的要求，希望大家刻苦学习，学好本领，更好的服务于社会和公司。

现代企业说实际了，就是人才的竞争，如何建立学习型企业，不断提高企业的竞争力就成为摆在公司领导面前的重点和难点。通过这一天的培训，我们得知，先进的企业文化它就如同一条纽带，一头系着企业一头系着员工，两者协调形成了巨大的力量，能够带领企业在激烈的竞争中立于不败之地。

通过一天的培训，对我来讲，对公路养护工作有了新的认识，对各种公路病害有了直观的了解和病害形成的原因。理论水平和业务技能有了很大的提高，也学到了以往学习学不到的知识，个人知识有了很大的提高。

公路路况评定是公路养护工作的基础，是为上级领导的决策提供数据支持，这次培训的形式和以往的培训有了很大的不同，利用现代化办公系统图文并茂，直观的让大家认识了什么样的形式是什么样病害，了解了病害形成的原因。对之后的路况调查起到了扎实的理论支持。

光有理论知识是无法从事公路养护工作，实践才能真知。三月上旬和中旬，我们参加培训人员对所辖路段进行彻底调查并造表统计。为今年的养护工作重点的决策提供真实数据支持。

在整个培训中，我们不仅对路况评定的工作要点有了了解，更重要的是对我们工作态度给予了校正，这将对我们的将来的工作受益匪浅。

千里之行，始于足下，一天的培训虽然短暂，但对我来讲则非常充实。今后我要从点滴做起，从小事做起。向着自己的目标前进。

公路车骑行感受篇九

在现代社会快节奏的生活中，高速公路已经成为人们出行的首选方式。作为我国交通建设的重要组成部分，高速公路的发展壮大，不仅为人们提供了便捷快速的出行条件，也给我们带来了许多体会和感悟。下面，我将分享我的心得体会。

第一段：高速公路的快速便捷

高速公路建设的飞速发展，同时也使得我国的交通条件得到了极大的改善。高速公路的建设，缩短了人与人、人与物之间的距离，为我们提供了快速便捷的出行条件。与普通道路相比，高速公路更宽阔、更平坦、更通畅，而且交通流量大，所以车辆的平均时速相对要快得多。在利用高速公路行驶时，我往往可以感受到风驰电掣的感觉，尽享驾驶的乐趣。

第二段：注意安全是出行的首要原则

虽然高速公路为我们提供了快速便捷的出行条件，但我们在驾驶时必须时刻注意安全。高速公路上的车流量大、车辆速度快，因此在行驶中需要保持良好的安全意识。我们经常看到一些车辆超速行驶、随意变道等违法行为，这不仅危害其他车辆和行人的安全，也会给自己带来巨大的安全隐患。因此，我们在高速公路上行驶时，应严格遵守交通规则，保持车速稳定，保持车道的稳定行驶，以确保自己和他人的安全。

第三段：享受美景

高速公路上飞快的车速，虽然造成了我们无法仔细欣赏沿途风景的困境，但也并非完全没有机会享受美景。随着高速公路的发展，许多沿途都建设了休息区和风景区，为旅途增添了几分美感。在高速公路上行驶时，我们可以选择适当的时候驶进休息区，享受美味的食物和优美的环境；或者驶往风景区，体验大自然的宁静与美丽。也许只是短暂的停留，但这些美好瞬间，将会成为我们难以忘怀的记忆。

第四段：交通信息实时查询

高速公路上，我们可以通过各种形式及时了解道路交通情况，以便做出更好的行车决策。在过去，我们只能根据路边的路牌和交通信号进行判断。但现在，我们可以通过导航软件、电子显示屏等方式获取实时的道路信息，了解前方是否有堵车、事故等情况。这不仅方便了我们的行车，也使我们能够及时调整行程，避免不必要的延误和困扰。

第五段：高速公路的未来发展

随着我国经济和科技的快速发展，高速公路的建设也越来越完善。未来，高速公路将以更高的速度、更安全的技术为我们提供更好的出行环境。例如，智能驾驶技术、自动驾驶系统等，将会进一步改善高速公路上的交通状况。此外，我们还可以期待更多的休息区、风景区等设施的建设，为大家提供更完善的服务和体验。

总结：

通过对高速公路的使用和体验，我明白了高速公路的快速便捷、安全意识的重要性，也享受到了美景和及时交通信息查询的便利。随着科技的发展和社会的进步，高速公路的未来充满无限可能，将带给人们更多的便利和快乐。我相信，在未来的日子里，高速公路会继续扮演着重要的角色，成为人们出行的首选，促进我国交通事业的发展。

公路车骑行感受篇十

公路是现代社会的重要交通工具之一，连接着城市与城市、乡村与乡村。长久以来，公路一直是人们出行的重要选择，也是我们感受大自然的窗口。我曾多次驾驶汽车或骑自行车在公路上行驶，不禁让我对公路有了更深刻的体会。在这篇文章中，我将分享着五个方面的关于公路的心得体会。

首先，公路是一座拥有丰富风景的画廊。每当我驾驶汽车在公路上行驶时，身边是一道道美丽的景色，无论是峻岭还是河流，都让人心旷神怡。尤其是在春天，桃花、樱花等各种花卉盛开着，勾勒出一幅幅色彩斑斓的画作。即使在夏季，公路两旁的树木繁茂，给人带来阵阵的凉意。而秋天，则更添了一抹秋意，红叶落底，如火如荼。每次行驶在公路上，我都能享受到独特的风景。

其次，公路是沟通人与人之间情感的纽带。无论是旅游途中的和睦相处，还是家庭出游时的欢声笑语，公路都见证着人与人之间的情感。比如，在节假日，每条公路都充满了积极的气氛。我曾目睹过一对年轻情侣手牵着手沿着公路漫步，他们在夕阳的映衬下，亲密无间。还有一次，我遇到了一家七口人开车旅行，他们载歌载舞，笑声不断。这些情景让我明白，公路既是路人之间的纽带，也是爱情和亲情的见证。

再次，公路是开拓自我和规划未来的象征。每当我驾驶汽车在公路上行驶时，我总感到兴奋和冒险。公路似乎化身为一条无限延展的道路，不断引领我向未知前进。行车的过程中，我不仅可以欣赏到美丽的风景，还可以思考和计划自己的未来。公路给予我一个平静的环境，让我更聚焦于内心，思考人生的意义。正是通过这样的道路，我更加明确了自己的目标和梦想，并且努力朝着它们前行。

此外，公路也是安全和规则的守护者。每一条公路都有一系列的交通标识，它们提醒着驾驶员们要按规则行车。这不仅是保护自己，也是为了保护其他车辆的安全。遵守交通规则，是每个驾驶员的职责，也是文明社会的表现。公路上，我经常看到有摩托车和自行车的驾驶员不按规定的车道行驶，这样的行为会给其他驾驶员和自己带来危险。因此，要提醒大家，遵守交通规则是每个人的责任，只有这样，公路才能更加安全。

最后，公路也是人与自然和谐相处的见证。人类在修建公路的同时，也需要尊重自然环境。在公路修建过程中，要注意保护土地和生态系统的平衡，减少对自然环境的破坏。同时，行车时也要保持良好的环保意识，减少废气排放。只有这样，我们才能实现人类与自然和谐相处的目标，守护好我们的家园。

综上所述，公路不仅是连接城市和乡村的交通工具，更是人们感受大自然和见证情感的重要载体。通过公路，我们可以欣赏到丰富的风景，感受人与人之间的情感，开拓自我和规划未来，遵守交通规则和保护自然环境。公路的重要性和作用不可忽视，它使我们的出行更加便捷，丰富了我们的生活。让我们一起携手共同保护公路，创造一个更美好的社会。

公路车骑行感受篇十一

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

xx年7月7日-8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国1条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（10吨米，60吨米）。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平dd放样dd打灰线dd精平dd测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

双星沟大桥是一个×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1．沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

．铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～00m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种

二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的'分层压实厚度不得大于10cm。

公路车骑行感受篇十二

为了迎接xx年xx省高速公路星级收费员的评选，我站职工在这暑气未减的激情八月接受着阳光的考验，整齐的军姿队伍展示了职工军人般的风采。“立正，稍息，向右看齐...”，由30多位员工组成的方阵正迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号，一个个精神饱满，士气高昂的在站坪里进行军训。我们自开站以来，始终坚持着以人为本，强化管理的原则，进一步加强全体员工的组织纪律性，提高团体意识、执行力，培养员工的凝聚力和向心力，同时把军队的作风深入到收费站的每一个角落，树立良好的文明窗口形象，在军训动员大会上，李站长铿锵有力地说：“军训中要求每位员工都要认真做好每一个动作，把军人作风融入到队伍中来、运用到工作中去，希望通过组织此次军训，进一步增强员工们的纪律性和团队意识，塑造出我们崭新的精神面貌。”

半军事化管理含军训、内务整理制度、着装、等内容，通过半军事管理这种基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展现了高路人文明服务的“风采”，正因为我们全体干部职工能深刻认识到半军事化管理的重要性和必要性，因此我们定期开展军训比武，这不仅规范了员工行为，增强了员工的纪律性，还能让员工实足地提起精气神，以最饱满的工作热情投入到征费工作当中来。俗话说无规矩不成方圆，此次军训让我们收益匪浅：站部的.管理更规范化、制度化，员工的风貌更严整，队伍的纪律性愈强，员工的工作激情和生活热情更高;于是员工倍加珍惜优良的工作和生活环境，尽管坚守边关的三尺岗亭也执着，尽管每天重复着简单的劳动也乐此不疲，尽管面对无数无理取闹的逃缴司机也会真情服务、文明执法。八月三十号，我们结束了近半个月的训练，在训练场上我们挥洒着辛勤的汗水，在高速路上我们将传播文明谱写奉献的篇章!

公路车骑行感受篇十三

公路是现代社会交通运输的重要组成部分，它连接着各个城市和乡村，使人们的交通更为便利。公路交通的发展对于国民经济的增长和社会的进步起到了重要的促进作用。作为交通工具的我们，亲身体验公路的驾驶与行驶，受到了许多启示与感悟。在这篇文章中，我将就公路这一主题，谈一谈我的个人心得与体会。

第二段：公路上的安全意识

公路上驾驶是一项需要高度专注和谨慎的任务。无论是驾驶员还是乘客，都应该时刻保持安全意识。在公路上，我深刻体会到了安全问题的重要性。行驶过程中，我们要注意保持安全的车距，确保车辆之间的安全隔离距离。同时，我们要时刻观察前方和侧方的车辆状况，做到提前预判，尽量避免突发状况的发生。高速公路上的变道需要格外小心，要减速并使用转向灯提前示意，遵守交通规则，以确保自己和他人的安全。

第三段：公路上的友善与互助

在公路上，除了安全驾驶，还需要具备良好的交际能力。尊重其他驾驶员和乘客，保持友善沟通，是构建和谐公路交通的重要方面。在我自己的驾驶经历中，我常常遇到停在路边需要帮助的车辆。这时，我会主动停车询问是否需要帮助，并尽力提供帮助。而当我自己遇到问题时，也会有热心的司机停下来询问需求。这种友善与互助的精神不仅增加了公路上的安全性，也让人们感受到了社会的温暖和互助的力量。

第四段：公路上的美景

公路上丰富多彩的美景也给我留下了深刻的印象。尤其是在长途驾驶中，我经常能欣赏到绵延无边的风景。公路穿越山林，贯穿广袤的大地，带给我无穷的美妙感受。当车辆行驶在如画的田野之间，微风拂面，阳光洒满车窗，我感受到了生活的宁静与美好。在公路上行驶，不仅是一种出行方式，更是一种享受大自然风光的方式。

第五段：公路驾驶的人生启示

公路驾驶也给我带来了许多关于生活的启示。在行驶过程中，我们需要随时预判和适应变化的路况。这与我们面对生活中的挑战和困难是相似的。有时候我们会遭遇到突如其来的状况，需要我们保持冷静和应对能力。我们需要相信自己的判断和能力，敢于迎接困难，才能安全解决问题。公路上的每一次行驶都在教会我们如何面对人生种种，成为生活中的强者。

总之，公路不仅是我们日常的交通工具，更是一片展现人生智慧与勇气的舞台。通过驾驶在公路上的体验，我们能够更深刻地体会到安全意识、友善与互助的重要以及生活智慧。无论我们身在何处，勇敢面对道路上的每一个挑战和机遇，都能够使我们在公路上与生活中越行越远，越行越好。