心得体会可以帮助我们发现问题，分析原因，并提出解决方案，对自身和他人都有积极的影响。在写心得体会时应注重逻辑性和条理性，以确保内容的连贯和清晰。经过精心挑选，我们整理了一些关于心得体会的范文，希望可以给大家提供一些思路和借鉴。

安全大检查心得体会铁路篇一

xx公司相应国家和集团公司的号召，于20xx年6月至今在公司内部开展了安全生产大检查工作，并与8月22日召开了深入开展安全大检查全员大会。作为一名工作在生产一线的员工，深深懂得安全的重要性。

安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。安全生产是社会发展永恒的`主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。

从生产一线工作多年的经验来看，抓好安全生产工作应重点做好以下几点：

在4月至7月短短的四个月内，我公司有三起较大的不安全事件，两起为原因相同的设备损坏事件，另一起为机组延误启机事件，安全形势不容乐观。因此，需要我们要正确认识目前的安全生产形势，从事故中吸取经验教训，扎扎实实地开展安全工作，将各项安全检查工作落到实处，务求实效，全面提高工作现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。

近几年，集团公司、公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为普通员工也要充分认识到这一点，不断提高对安全工作的认识，强化岗位意识、责任意识和安全意识，树立“如临深渊、如履薄冰”的安全管理意识和紧迫意识。深刻理解“知责、履责”的意义，切实做好安全大检查工作。

安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，奖惩结合，提高员工的工作积极性，全面落实安全生产责任制。

通过安全大检查和反事故斗争，找出我们在标准上、制度上、执行上存在的不足，有效提升公司标准化、制度化管理水平。实现制度管人、流程管事的良好局面。强化外包工程过程管理，依据集团公司管理标准和指导手册，从资质审查、安全培训、现场检查、方案落实、质量管理等各方面强化工程质量的安全有效管控。

风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动，认真执行“三讲一落实”工作。按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展隐患排查工作，针对识别出的隐患，及时制定消减控制措施并积极整改，防范各类事故的发生。

总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产大检查必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全意识，提高全员的安全素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全形势持续稳定发展。

安全大检查心得体会铁路篇二

近一段时间以来，全国多个地区接连发生多起重特大安全生产事故，造成重大人员伤亡和财产损失。暴露出一些地方、企业及各行各业安全意识淡薄，隐患排查治理不认真，安全责任不落实，安全监管不到位，打击非法违法和治理违规违章行为不得力等问题。为深刻吸取事故教训，切实加强各行业安全生产工作，6月至9月底，在全国范围内集中开展安全生产大检查的工作，由国务院安委会成立安全检查小组，在全国范围内展开了一次彻底的安全生产大检查，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。

作为矿业车队的司乘人员，我参加了此次由qhse部组织的学习交流活动感触深受，通过学习进一步提高了，安全驾车方面的防范意识，加强了安全行驶方面的思想教育，我深深认识到，第一要珍惜来之不易的工作机会，工作中要勤奋务实认真负责，必须安全圆满的完成每一次出车任务;第二要提高自身责任意识，加强车辆的日常保养与防护;第三提高了自身的安全防范意识，在每一次出车时，绝对禁止酒后驾车，开“英雄车”、“赌气车”等不安全行为的出现。

通过学习我还了解到，此次在全国范围内展开的安全生产大检查工作，按照全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总要求，全面深入排查治理安全生产隐患，堵塞安全监管漏洞，强化安全生产措施;牢牢把握制定检查方案、进行动员部署、排查问题及隐患、制定整改方案、落实整改措施、总结检查成效、建立长效机制等重点工作环节，并将检查督导贯穿于大检查的全过程。通过安全生产大检查，全面摸清安全隐患和薄弱环节，落实责任、认真整改、健全制度，彻底排除重大安全隐患，依法关闭取缔非法违法企业，增强全社会安全意识，进一步提高安全生产保障水平，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

此次安全生产检查工作，涉及全国所有地区、所有行业领域，所有生产经营企事业单位和人员密集场所。重点检查煤矿、金属非金属矿山、尾矿库、石油天然气开采、危险化学品和烟花爆竹、冶金有色、消防、道路交通、水上交通、铁路、民航、建筑施工、水利、电力、农业机械、渔业船舶、特种设备、食品药品加工、民爆器材等行业领域。突出检查反复发生、长期未得到根治的重点问题开展检查。道路交通方面主要检查内容有，深入开展“道路客运安全年”活动，强化道路安全隐患排查，治理公路危险路段，查处“三超一疲劳”等严重交通违法违规行为情况;开展货车违法行为“大排查、大教育、大整治”专项行动情况。

另外各地区、各部门、各单位、各分部门严格贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署、规定要求和中央领导同志一系列重要批示指示精神，落实安全生产管理和监督责任，开展“打非治违”，强化重点行业领域安全专项整治和隐患排查治理情况，是否做到不留死角、不留盲区;是否把安全生产工作放在重中之重的位置来抓，安全生产管理和监督的责任分工是否明确、是否清晰、是否落实，是否做到监管工作的全覆盖，“打非治违”和专项整治是否取得实效。

作为新入职还未转正的员工能参加这样的安全大检查，机会是非常难得的。通过这次安全大检查，结合我公司安全生产现状，对安全生产工作有了一些新的体会和认识：

1、公司对安全生产工作的高度重视。

安全大检查作为对安全生产进行监督和促进的有效手段，首先由各单位部门根据安全活动主题，结合自身部门特点和安全目标进行自查。然后由公司成立检查组，由主要领导和相关人员参加。明确检查重点，针对检查内容进行认真细致准备、整改。对发现的隐患、违章进行消缺、闭环并书面记录。

通过自查及检查组抽查，对缺陷、隐患、违章进行了细致梳理，从而达到消除缺陷、排除隐患、反违章的目的。通过这样的活动提高了全体人员的安全生产意识和安全技能水平，形成相互学习提高的良好安全工作氛围，有效的促进了安全生产。

2、目前我公司在安全生产上的不足。

对照矿山企业在安全生产管理上的严格规章制度和操作规程，我公司在安全生产方面还存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不断加以完善：

合我们行业特点，又能满足公司要求的安全管理规章制度，并以此来指导我们的安全生产工作。

(2)进一步落实各级安全生产责任制，逐级分解安全生产责任目标，签订安全生产责任书。定期开展安全教育和培训。结合我公司安全生产特点和环境，全面梳理应急预案体系建设情况，提高预案的针对性、有效性和可操作性，重点做好各类专项预案和现场处置方案的编制和演练工作。

(3)大力加强外包工程的安全管理工作。目前我公司对施工单位的安全管理存在不少薄弱环节，如：对施工单位的安全素质低下;个别安全协议签订时不够严密;特种劳动防护用品的采购和发放、使用管理不到位。

(4)生产现场安全管理需进一步规范。主要表现在：安全护栏等设施不到位;现场安全警示标志设置缺少;不正确使用劳动防护用品等情况还时有发生。

以上是本人参加安全大检查后结合我公司安全生产现状的一些粗浅认识和体会。希望今后通过借鉴和吸收能源集团公司先进的安全生产理念，建立适应我们矿山行业特点的科学安全管理模式。切实加强安全管理，明确安全职责，狠抓措施落实，搞好安全文明施工。确保全员、全方位、全过程安全。

安全大检查心得体会铁路篇三

心中有不少心得体会时，写心得体会是一个不错的选择，这样我们可以养成良好的总结方法 。但是心得体会有什么要求呢？以下小编在这给大家整理了一些铁路安全心得体会，希望对大家有帮助！

一直想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信心，现在就将这次的培训心得体会说说。

2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训，培训结束由培训单位填记成绩。

3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。

4.《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。

5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管，如证件遗失要及时补办，否则按无证上岗处理。

这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是____工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。

事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11.15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。

表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国___又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的?在这种时期，我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫安全第一?什么叫三个重中之重?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!

人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。

从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。

当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。

工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。

经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。

血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。

所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

今天我有幸能来到__站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是__模范班组，让我有了很多感想：

一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产__多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！

作为铁路工作人员，我深刻理解安全的重要性，安全第一这个词在很多铁路工作人员工作人员的心里，从铁路部门的管理到铁路工作人员的一言一行，把安全放在第一位，这次铁路引进了安全风险管理，这是创造性的，传统与现代科学技术的紧密结合，是行业进步的证据。

安全风险管理，如名字所示，与安全有关的风险，必须认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，文化将安全风险管理的强制性和文化管理的柔软性有机结合起来，通过文化手段和文化的力量引导员工，团结员工，鼓励员工遵守纪律，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，将企业安全融入个人理想的追求，使安全生产有序、长期安全。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进的设备和技术来保障的情况下，要想确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理的发展方向，在目前铁路安全因素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期加强铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技安全能力的同时，更加重视从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，提高管理水平，加强安全保障能力。

从铁路实现长治全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，将管理的有限性和文化的无限性统一起，将管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培养具有现代安全素质的人，保证铁路企业的安全、高效、有序运行。因此，培育安全文化是实现运输安全秩序控制和基本稳定的客观需求。

为了进一步学习安全风险管理，提高安全风险意识，确保安全生产稳定，我们从一线员工开始，从最简单的风险来源识别到风险来源的搜索，将安全风险管理应用于各项工作，从安全风险的概念到安全风险的识别和安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中作证，在实践中结合安全和风险运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建设现代化铁路，为安全风险管理奠定坚实的基础。

安全大检查心得体会铁路篇四

最近，我有幸参与了一次大型的安全检查活动。检查涵盖了多个领域，包括工厂安全、办公室安全，以及我们的家庭安全。这是一个富有挑战性且受益匪浅的经历。

这次检查的项目涵盖了各种可能的风险，如设备故障、火灾隐患、健康安全，以及数据安全等。在为期几周的检查过程中，我和我的团队不断地走访各个场所，收集数据，并与各个部门的负责人和员工进行深入的交流。

这次经历让我深刻地认识到了安全检查的重要性。每个领域都存在着各种潜在的安全风险，这让我深深地感受到了安全无处不在，无时不刻。我也意识到，只有当我们对安全问题保持高度的警觉，才能有效地预防事故的发生。

这次检查也让我对安全有了更深的理解。我明白了，安全并不仅仅是设备故障的修复，或者是火灾应急预案的制定，更是每个人日常的行为规范，是我们对风险的认知，是我们对自我保护的意识的提高。

我意识到，作为个人，我们都有责任去维护我们的安全。这包括保持对可能的危险的警觉，学习应对危险的方法，以及定期进行安全检查。而作为团队，我们需要更加紧密地协作，共享信息，以确保所有的安全问题都能得到有效的处理。

总的来说，这次安全大检查的经历让我受益良多。我不仅学到了很多关于安全的知识，也更加深刻地理解了安全的重要性。我期待在未来能有更多这样的经历，让我能够更深入地参与到安全工作中，为维护我们的安全环境做出更大的贡献。

安全大检查心得体会铁路篇五

一、精心策划，统筹部署春季安全大检查工作。

为全面落实省公司“三会”精神和安全生产工作会议精神，贯彻公司20xx年安全生产工作会议精神和《关于进一步加强安全生产工作的决定》的要求，及时有效落实电网设备的季节性整治措施，杜绝人员责任性事故发生，确保人身、电网、设备的安全，确保今年检修、预试及电网设备技改、大修、基建等工程施工工作的安全顺利实施，全面实现公司20xx年度安全目标，海南供电公司从3月10日至4月10日在公司开展春季安全大检查工作。春查工作紧密围绕年初安全目标制定、春检春试工作准备情况、风险管理工作开展情况、隐患排查治理工作等内容开展，按照安排、布置、各基层单位自查、公司检查验收、总结评比等环节，制定下发了《关于开展20xx年春季安全大检查工作的通知》，明确了十六项检查重点内容，并结合春季安全大检查工作，以“反违章，除隐患，促履职，控风险”为工作重点，全面落实安全责任制，加强全员、全面、全过程、全方位管理，深化反违章工作，全面排查、整改安全生产方面存在的问题和隐患，夯实安全基础，狠抓执行力建设，确保公司安全生产局面的持续稳定。公司成立了由公司总经理担任领导小组组长，其他领导任副组长，相关职能部室和各单位负责人为小组成员的春季安全大检查领导小组，全面部署了公司层面检查验收方案。为使春查评价标准更具科学性、操作性和可比性，在编制检查内容、检查方式及扣分标准的同时，编制了对应检查条款的查评依据；结合20xx年春季安全生产重点工作，编制了变电运行、变电检修（计量）、送电线路、县公司配网、交通管理、调度运行、多经集体企业管理等7个专业的春查细则，专业划分更细，查评方式更科学，检查结果更真实，改变了以往一个检查细则检查多个不同专业、单位的弊端。

按照《青海省电力公司农牧区10千伏及以下电网供电服务委托业务流程汇编》中的安全专项监督流程的规定，公司要求，各县公司将春查安排、检查细则下发至三新公司业务部，并对业务部春查活动开展情况进行监督检查，并针对查出的问题下发整改计划。

二、查摆问题、扎实开展自查自改工作，基层单位闭环管理工作得到提升。

按照海南公司安全大检查实施方案，在各基层单位自查自改的基础上，公司成立检查小组，由公司领导带队，于3月22日至4月1日对三个工区、两个中心、五个县公司及车队和物业公司、宏海公司的春查活动进行了检查验收，同时对三新公司共和、贵德、兴海、贵南、同德业务部的春查活动情况进行了检查验收。本次检查验收工作中检查人员遵行边检查、边指导、边交流、边整改的原则，注重对基层单位的帮扶指导，针对存在的问题提出改进办法，交流其他单位好的做法和经验，通过检查帮扶提高一线人员的基础管理水平；针对查出的问题及时交换意见，安排基层单位的整改工作。

从检查验收中看出大部分基层单位领导对本次春查工作高度重视，都能按照公司的统一部署，对本次春查工作进行了认真、详细的安排，并扎实开展自查自纠工作。共和县公司按照内部工作业务单的形式对三新公司共和业务部的春查活动进行了安排、部署，并对活动开展情况进行了监督检查，针对查出的问题下发了整改计划。运行工区、贵德县公司领导班子深入一线班组检查春查活动开展情况，春查自查活动开展扎实，过程资料翔实，春查活动质量较20xx年冬查活动有了很大的提高。修试工区认真安排春查工作，工区、班组春查资料齐全，试验班、二次班自查活动有布置，有检查，有整改计划，有总结，活动取得了实效。

三、注重实效、落实整改。

为切实将本次春季安全大检查整改工作落到实处，为公司全安全生产局面稳定打下坚实的基础，公司对检查出的问题进行了全面的汇总、归类，公司各生产单位共查出问题154条，三新公司各业务部共查出问题64条，针对查出的个性问题将分门别类的制定整改计划和整改措施，确定责任部门和责任人，以公司文件下发到各单位限期进行整改，并组织召开公司安委会扩大会议对本次春查开展情况进行点评，本次春查工作的落实将纳入基层领导和管理人员的安全履职评价，4月底公司将开展春查回头看专项监督工作，确保查出的问题整改到位。

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安全大检查心得体会铁路篇六

“戴好安全帽，系好安全带，挂好地线等位线，手比眼看开好车，关爱生命保安全”。这是每次作业前都必做的安全宣誓。总所周知，安全是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新永不过时的话题，不论什么时候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以恶小而为之，勿以善小而不为。”有时候把握一件小事、一个细节，可以收获一笔财富;相反，一件小事、一个细节上的疏忽，足以让人葬送一生的幸福，甚至会失去宝贵的生命。

今年是全国第xx个安全生产月，段以“警钟长鸣，坚守红线”为主题的“安全生产月”和“安全生产万里行”活动正如火如荼的正在进行着，安全对于我们每个人来说都是非常重要的，作为一名铁路职工，特别是我们供电行业，我认为应该从以下几个方面做起：

一是要从思想上重视安全。大脑是我们的神经中枢，它控制着我们的一切行为和意识。产生一切的想法和判断，时刻在大脑中紧绷安全这根弦，严格执行安全制度，按照作业标准作业，监督杜绝违章违纪，将“要我安全”转变成“我要安全”。

二是要从态度上慎对安全。人身安全无小事，决不能掉以轻心，麻痹大意，持一种“没有事，不要紧”的态度工作、侥幸心理是一切事故发生的导火索。我们要将“安全第一，预防为主”牢记在心，当我们看到绵长的高压线、轰鸣的机器设备、纵横的交叉线路....脑海中就要时刻长鸣“安全”的警钟，常敲“安全”的警钟，做到“安全”一词入眼、入耳、入脑、入心。

三是要从行动上确保安全。每次安全风险预警、点名会、分工会、收工会等时候，都要执行在行动上，不能只说不改。忘记了，就是把自己加上佐料送到“电老虎”的笼子里。

“千里之堤，毁于蚁穴”!安全工作和我们每一位职工的切身利益都息息相关。只有我们的生命有了保证，家庭才能欢乐。珍爱生命，牢记安全，其实就是善待我们自己。在今后的工作中，我们每个人都要将“安全先于一切，重于一切”的工作方针根植于心底，立足岗位，始终做到防微杜渐，警钟长鸣，我们就能让“事故之痛”远离自己，远离单位。让我们为自己为家人为他人的幸福生活，共同努力吧!

安全大检查心得体会铁路篇七

安全大检查作为对安全生产进行监督和促进的有效手段，首先由各单位部门根据安全活动主题，结合自身部门特点和安全目标进行自查。然后由公司成立检查组，由主要领导和相关人员参加。明确检查重点，针对检查内容进行认真细致准备、整改。对发现的隐患、违章进行消缺、闭环并书面记录。

通过自查及检查组抽查，对缺陷、隐患、违章进行了细致梳理，从而达到消除缺陷、排除隐患、反违章的目的。通过这样的活动提高了全体人员的安全生产意识和安全技能水平，形成相互学习提高的良好安全工作氛围，有效的促进了安全生产。

2、目前我公司在安全生产上的不足。

对照矿山企业在安全生产管理上的严格规章制度和操作规程，我公司在安全生产方面还存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不断加以完善：

(1)不同的行业特点和经营管理内容决定了安全管理的内容、要求和方式，无法直接套用一种安全管理模式。这就要求我们根据矿山开发的特点，制定和完善符合行业特性的安全管理规章制度。在对矿山企业安全管理制度和模式加以借鉴和利用的同时，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我们行业特点，又能满足公司要求的安全管理规章制度，并以此来指导我们的安全生产工作。

(2)进一步落实各级安全生产责任制，逐级分解安全生产责任目标，签订安全生产责任书。定期开展安全教育和培训。结合我公司安全生产特点和环境，全面梳理应急预案体系建设情况，提高预案的针对性、有效性和可操作性，重点做好各类专项预案和现场处置方案的编制和演练工作。

(3)大力加强外包工程的安全管理工作。目前我公司对施工单位的安全管理存在不少薄弱环节，如：对施工单位的安全素质低下;个别安全协议签订时不够严密;特种劳动防护用品的采购和发放、使用管理不到位。

(4)生产现场安全管理需进一步规范。主要表现在：安全护栏等设施不到位;现场安全警示标志设置缺少;不正确使用劳动防护用品等情况还时有发生。

以上是本人参加安全大检查后结合我公司安全生产现状的一些粗浅认识和体会。希望今后通过借鉴和吸收能源集团公司先进的安全生产理念，建立适应我们矿山行业特点的科学安全管理模式。切实加强安全管理，明确安全职责，狠抓措施落实，搞好安全文明施工。确保全员、全方位、全过程安全。

安全大检查心得体会铁路篇八

安全大检查是一项旨在提高社区安全性能的重要活动。在此次检查中，我有幸参与到了社区安全检查的工作中，主要负责检查社区内的消防设施和安全通道等方面。通过这次参与，我不仅对社区安全检查的重要性有了更深刻的理解，同时也发现了社区存在的安全隐患，并提出了相应的改进建议。

在参与安全大检查的过程中，我深刻地感受到了安全检查的重要性。通过检查，我们可以及时发现社区内存在的安全隐患，并及时采取措施加以解决，从而确保社区居民的人身安全和财产安全。此外，安全检查还可以帮助我们更好地了解社区的安全状况，为社区安全提供有力的保障。

在检查过程中，我主要负责检查社区内的消防设施和安全通道等方面。通过实地检查，我发现了一些存在的问题，如消防设施损坏、安全通道堵塞等。这些问题如果不及时发现和处理，将会对社区居民的安全造成潜在的威胁。因此，我认为安全检查的重要性不仅在于发现存在的问题，更在于及时采取措施加以解决，确保社区的安全。

通过参与安全大检查，我不仅发现了社区存在的安全隐患，也提出了一些改进建议。例如，对于消防设施损坏的问题，建议及时维修或更换；对于安全通道堵塞的问题，建议加强巡查，确保通道畅通。这些改进建议不仅可以提高社区的安全性能，也可以为社区居民提供更好的安全保障。

总之，参与安全大检查让我深刻地认识到了安全检查的重要性，也让我对社区安全有了更深入的了解。在未来，我将继续关注社区安全问题，为社区安全贡献自己的力量。

安全大检查心得体会铁路篇九

先进的铁路企业文化是铁路的首要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新和发展。新乡桥梁工段在安全文化建设中坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了一定的效果。

一是以安全管理制度建设为基础推动企业发展。我们结合工作实际，建立安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织有关部门清理、修订、完善现有安全操作规程、工作标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新技术、新设备，不断提高线路设备的质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成了目标、任务、责任、流程、权限相互协调的有机整体，进一步规范段、工厂二级安全生产分析会，建立了完善安全大检查、安全危险整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天理念，实施全过程、全方位、全员性安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为了实行各种管理制度，我们不断完善检查管理审查机制，严格执行检查六不检查和相互控制追踪制度。也就是说，线路紧固件不完全涂抹长期油脂不检查的线路岔路床不清洁不检查的修理地区不全面固定不检查的道岔修理前后50米和渡线和附带曲线不全面整理不检查的各种标志不完整，不更新不检查的工厂、班组不进行自我检查。相互控制追踪制度在检查现场工区的同时，追踪执行干部现场解决设备问题的重要内容，每月召开检查总结审查会，对所有干部按审查标准追踪审查，公布审查结果，通报全段。

二、以实施题库闭合式管理为重点推动企业发展。为了创造具有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了问题库闭合管理模式，实施了春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作中发现的各种问题，实现了问题入库、制定方案、逐项整备、按时消号。为了使问题库管理更好地服务安全生产，我们采取了三项实施措施。一是建立段、工厂、班三级问题库管理机制，进行微机a、b、c分类管理。对各级领导和管理干部发现的安全问题，促进工厂、班组整改销售号码，对无法解决的问题采取措施，制定整改计划、措施，确保驾驶安全。二是建立问题库举报制度，利用每月安全分析会将段题库记录的各类问题向段相关职能部门和负责人举报，由职能部门举报解决情况，对解决的问题进行追踪评估和举报。三是建立问题库检测落实机制，将车间、班组每月问题库的销售号码、检测、记录落实情况，纳入月经济责任制的审查范围，对重要问题现场追踪落实，有效促进各种问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工程施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是实现施工现场管理的条理化。我们在探索工地管理中，提出了一证、两会、三关、四位。一证:持有监视证的两会:召开施工前预想会，施工后总结分析会的三个检查:关闭施工安全组织措施，关闭施工作业质量，关闭施工作业效率四个位置:安全教育到达，安全组织到达，安全措施到达，安全标准到达。二是实现领导工作的现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务的实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅要控制各个重要环节，还要注意检查各施工人员的作业是否标准化，不标准就立即停止纠正，切实尊重现场负责人的意见，不盲目指导，改变施工方案。协助施工现场负责人抓住施工现场的安全卡控制，抓住各项安全措施。三是实现施工作业的标准化。在施工过程中，我们大力推进自制施工，推进现场施工作业频繁文明作业、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化进步，实现现场施工作业抓住小堵塞、小防范大，以零违规确保现场施工作业零事故。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化是铁路现代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。建立适合铁路自身发展的安全文化，促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正确、畅通。

安全大检查心得体会铁路篇十

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

安全大检查心得体会铁路篇十一

铁路是连接城市和乡村的重要交通工具，其安全问题一直备受关注。为了保障铁路的安全，铁路部门制定了一系列的安全规定和操作流程。在我个人长期坐火车的经历中，我深刻体会到了铁路安全的重要性，并从中获得了一些经验和体会。

首先，按时出发是保障铁路安全的基本要求。铁路调度系统严格按照时刻表进行列车运行的安排，乘客们在购票时就需要按照列车时刻表选择适合自己的出行时间。我曾经有一次因为疏忽错过了火车，结果只能改签晚点的车次，耽误了我原本的计划。这次经历让我深刻认识到，不按时出发不仅会影响自己的行程，也会对铁路安全造成潜在风险。因此，我们应该养成在出发前提前到达车站的好习惯，确保能按时乘车。

其次，遵循规定是保障铁路安全的重要原则。乘坐火车，我们需要遵守铁路部门制定的各项规章制度，如不携带易燃、易爆、有毒的物品上车，不随意乱扔垃圾等。在我乘坐火车时，经常有工作人员在车厢内提醒大家遵守相关规定。这些规定的制定和执行，都是为了保证火车行驶期间的安全。我们的乖乖守规矩，不仅是对他人负责，更是对自己负责。因此，我们应该在乘车前对规定进行了解，并严格遵守。

再次，安全意识的培养是保障铁路安全的根本。要提高铁路安全，不仅需要铁路部门的规定和管理，还需要广大乘客的自觉遵守和积极参与。个人的安全意识是铁路安全的基础，它来源于个人对自身安全的责任感和对他人安全的关心。在乘坐火车时，我常常看到一些乘客不听劝告，趴在车窗上拍照或者疯狂晃动车厢。这些行为不仅给自己和他人带来了潜在的危险，还打击了其他乘客对铁路安全的信心。因此，我们应该加强个人安全意识的培养，自觉遵守规定，做到不给自己和他人制造盲目的危险。

最后，铁路部门需要加强安全设施的维护和安全培训。铁路安全除了乘客的自我约束，铁路部门在设施和技术方面也需要加强。在我乘坐火车的过程中，有时会遇到列车晚点、车厢设施故障等情况。这些问题的出现可能会影响乘客的心情，并有潜在的安全风险。因此，铁路部门应该加强设施的维护保养，确保火车的正常运行。同时，对火车人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力，以应对突发情况。

综上所述，铁路安全是我们每个人都应该重视的问题。我们需要遵守规定，培养安全意识，保障铁路的正常运行。铁路部门也要加强设施的维护和安全培训，提高整个系统的安全水平。只有通过共同努力，我们才能确保铁路运输的安全，为我们的出行带来更多的便利和保障。

安全大检查心得体会铁路篇十二

铁路安全是我们生活中的重要议题，任何一次铁路事故都可能造成巨大的伤亡和财产损失。作为乘客和社会公民，我们应该重视铁路安全问题，并不断加强自身的安全意识和知识。在乘坐铁路的过程中，我深刻体会到了铁路安全的重要性，下面将从四个方面进行论述。

铁路是大规模运输工具，往往面对大量乘客和货物，一次事故可能对成千上万的人造成影响。铁路的历史上曾发生过多起严重的事故，我们应该从历史中吸取教训。同时，铁路长途运输速度较快，一旦发生事故，可能造成的伤害也会更为严重。因此，我们应该时刻牢记铁路安全的重要性，无论是乘客还是相关工作人员，都应该严格执行安全规定，确保铁路运输的安全。

段三：加强自身的安全意识和知识。

铁路安全不仅仅是依赖于运输系统和设备，还需要乘客加强自身的安全意识和知识。乘客们应该自觉遵守安全规定，如不在列车上吸烟、不乱扔垃圾、不逾越站台等。同时，在购票和乘车的过程中，要遵循相关的安全须知和乘车指南，确保乘车安全。此外，我们还可以通过媒体、互联网等渠道不断学习铁路安全常识，提高自身的安全技能和知识水平。

段四：加强铁路设施的维护和管理。

铁路安全不仅仅取决于乘客，还需要相关部门加强对铁路设施的维护和管理。毕竟，铁路系统是一个复杂的机械系统，需要定期进行检查和维修，以确保设备的可靠性和安全性。此外，相关部门还应该加强对铁路工作人员的培训和考核，提高他们的安全意识和技能水平。只有通过全方位的管理和维护，才能保障铁路的安全运营。

段五：履行个人责任，共同维护铁路安全。

铁路安全是一个综合性问题，需要每个人都积极参与和贡献自己的力量。作为乘客，我们应该自觉遵守安全规定，为自己和他人的安全负责；作为社会公民，我们应该关注铁路安全问题，宣传铁路安全知识，推动相关政策的制定和实施；作为相关部门和工作人员，我们应该加强管理和维护，履行好自己的职责。只有每个人都积极行动，才能共同维护好铁路的安全。

总结：

铁路安全是我们生活中的重要议题，我们应该重视铁路安全问题，并加强自身的安全意识和知识。同时，相关部门也应该加强铁路设施的维护和管理，保障铁路的安全运营。只有每个人都履行自己的责任，共同维护好铁路的安全，才能使我们的出行更加安全和便利。铁路安全是我们共同的责任，也是我们的共同利益。

安全大检查心得体会铁路篇十三

随着铁路运输的发展，铁路安全已经成为广大人民群众关注的重要问题。从2011年以来，铁路出现的安全事故数量一直在逐年下降，其中不乏铁路相关方面的积极推动。而大众参与的身影，似乎渐渐在其中消失。在工业化快速发展、人口稠密的现代社会里，个体的生命和财产安全显得异常脆弱。因此，在铁路安全问题上，重要的一点便是每位公民都应提高安全意识，学习相关知识，以减轻铁路交通事故的发生。

第二段：我的认识。

我是一名铁路发热友，从铁路工程、列车设计到铁路安全问题，我都保持着较高的兴趣和关注。在我日常的铁路旅行中，我见过很多行李盗窃和家庭关系纠纷的矛盾事件，也曾存在过因为站内路线信息错误导致的出游计划偏差。而在如此之中，我们却付出了太大的代价。因此我认为，我们应当对于铁路安全保持高度的警惕。

第三段：我的措施。

安全因人而异。每个人的身体状况、生活环境、其他不同环境因素下都有着不同的安全问题。但，在普通人范畴内，我们可以做出相应的努力，为自身和他人铺平安全之路。例如，在出行前研究车次站台、天气状况、计算旅行时间，这一点能够有效防止在站内迷路、音信不显的情况。在进入车厢时，也应注意环境卫生，以防感冒等疾病。而平时，我们也应该多学习铁路安全知识，学习急救技能，有效处理紧急情况。

第四段：我的感受。

我们曾经认为，铁路安全不关心其他人。但在一个无处不在的互联网社会中，人们已经形成关注他人的文化。当一件事情发生时，每个人都有责任尽力为他人提供帮助，以保证事故发生时，没有人会四处奔波，苦苦作业。即便是一条微不足道的信息，也可以给他人带来巨大的价值。因此，在铁路安全问题上，我们不再是孤军奋战，而是建立在庞大社群基础上的共同努力。

第五段：我的建议。

我们不在乎高速铁路上渐行渐远的景色，但当发生问题时我们会面对它们。这让我们认识到，在铁路安全问题上，即便是微小的准备也可以在发生事故时给我们带来极大的帮助。因此，我建议南宁铁路各部门应广泛号召民众关注铁路安全，推广安全知识，简化民众尽早制造误解的障碍，以尽可能减少不必要的影响。同时，政府也应该更加注重铁路安全问题，强化监督力度，形成有效的监管机构，为广大人民群众提供更加安全和价值的铁路交通服务。

安全大检查心得体会铁路篇十四

为了提高安全防范意识，提高工作效率，进一步增强我局安全防范意识，根据我局的实际情况，为进一步开展好安全生产工作，现对我局安全生产工作的一些情况做如下的总结，并向领导汇报，以便能更好地加强自己的.安全防范意识。

为了进一步加强安全防范工作，我局成立了以校长为组长，各部门负责人为成员的安全生产工作领导小组。

为了进一步加强学习，提高安全防范意识，我局成立了以校长为组长的安全生产工作领导小组，负责安全工作。领导小组成员由校长、副校长任组长，各成员单位负责人为成员。各成员单位负责人具体负责各自的安全防范工作，负责学校、社会和其他安全防范工作。

1、组织全体师生学习安全常识。

2、开展安全知识宣传活动。

3、召开班会、班会、班会，认真学习《生产法》、《安全生产条例》、《中央关于开展安全生产教育周的决定》、《关于开展国防教育周的决定》等。

4、开展安全生产大检查，消除安全隐患。

5、开学初要求各班组长认真检查校舍、设备及设施，加强防溺水安全工作。

6、加强校园安全工程的管理，加强防火工作。

7、开展安全检查，消除安全隐患。

为保证安全生产的正常进行，我局成立以校长为组长，分管领导为成员的安全生产工作领导小组，由校长任副组长，分管领导小组下设办公室。

8、加强安全生产教育，增强安全防范意识。

9、增强安全责任意识。

10、加强安全生产责任意识。

11、加强安全教育。

12、加强安全管理工作。

13、认真开展安全教育活动。

14、加强安全宣传教育，提高全体师生的安全意识。

15、加强安全工作的检查和督导。

16、加强安全教育。

17、加强安全教育。

安全大检查心得体会铁路篇十五

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于铁路安全。

吧!

“安全第一”是铁路永恒的主题。

安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的。

规章制度。

我们是靠规章制度来保证我们的安全旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。

从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。

新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

安全大检查心得体会铁路篇十六

铁路安全的重要性不言而喻。作为一种重要的交通工具，铁路系统连接了广阔的国土和人们的心灵纽带。然而，由于各种原因，铁路事故不时发生，给人民的生命财产造成了巨大的损失。为了加强铁路安全意识，每个人都有责任发挥作用。我有幸参与了一次铁路安全培训，我有一些体会和感悟，想在这里与大家分享。

在培训中，我第一次真正认识到铁路安全的重要性。铁路安全不仅关乎个体的生命安全，更关系着社会的安全稳定。如今，铁路运输已成为人们出行的首选方式，而高速铁路的发展更是缩短了各地的距离。然而，这也给铁路安全带来了巨大的挑战。培训中，工作人员向我们介绍了一系列铁路事故的案例。这些案例中，往往是一时的疏忽和马虎，就带来了不可估量的损失。因此，我们每个人都应当时刻警醒，保持高度的责任感，绝对不能有丝毫的松懈。

其次，培训中提到了一些常见的铁路安全事故原因。其中，最常见的就是人为疏忽，比如说乘客在车站等车时突然冲进铁轨，或者是无端破坏铁路设施。这些行为看似微不足道，但却往往引发了严重的后果。此外，机车行驶时出现起火、漏油等问题，也是经常发生的事情。这些事故的发生多多少少和人们的忽视有关，因此，培训中工作人员强调了铁路安全的重要性，并告诫大家在铁路交通中要遵守各项规章制度，提高自身的安全意识。

第三，培训还教给我们一些安全知识和自救技巧。铁路事故发生时，我们该如何行动才能最大限度地保护自己？这是每个人必须知道的。培训中，工作人员教给我们一些常用的安全自救方法，比如说遇到火灾时要尽量沿着逃生通道撤离，切勿乱窜；遇到身体不适时可按下紧急停车装置，及时停车寻求帮助等等。这些技巧听起来简单，但在关键时刻却能够救人性命。通过学习这些知识和技巧，让我对铁路安全有了更加深入的了解，也提高了自己的应急意识。

最后，培训中强调了个人责任与自律的重要性。工作人员告诉我们，铁路安全事故的发生往往是由于许多环节的疏忽和缺失造成的。比如说，在日常维护和检修工作中，如果有工作人员马虎大意，没有及时发现隐患，那么就很可能导致车辆出现问题，最终引发事故。因此，无论是铁路工作人员还是普通乘客，每个人都有责任保持良好的工作状态和乘车纪律，尽己所能为铁路安全尽一份力。

总而言之，铁路安全是一个庞大的系统工程，涉及到各个环节和每一个人。通过这次培训，我深刻认识到了铁路安全的重要性，也学到了一些有关铁路安全的知识和技巧。我相信，只要每个人都能够时刻保持警醒，严格遵守规章制度，提高自身的安全意识，铁路安全事故的发生一定会大大减少。让我们共同努力，为铁路安全出一份力，让每一次铁路旅行都安全无忧。