总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇一

请勿外传

公路工程施工企业安全生产管理人员

考试题库——技术篇

一、单项选择题（技术部分）

1题：工程运货车辆（）用于运送人员。a.严禁 b.必须 c.根据需要 d.批准后 正确答案：a 2题：六级及以上大风和有大雨、大学、大雾等恶劣天气不得进行（）。a.钢筋施工 b.基坑开挖 c.水上作业 d.露天作业 正确答案：d 3题：施工现场内的坑洞、沟坎、水塘等边缘应设置安全护栏、围挡、盖板和警示标志。夜间应设置（）。a.信号灯 b.应急灯 c.指示灯 d.警示灯 正确答案：d 4题：公路工程施工使用的特种设备应按相关规定取得生产许可，应经检验合格并取得（）。a.检验合格正式 b.使用登记证书 c.使用通知书 d.使用操作证书 正确答案：b 5题：施工现场驻地和场站应选在（）的地段。a.坡地 b.背地 c.无水 d.地质良好 正确答案：d 6题：用于施工临时设施受力构件的周转材料使用前应进行（）检验。a.材质 b.用途 c.品质 d.性质 正确答案：a 7题：施工现场生产区距离集中爆破区应不小于（）m。a.200 b.300 c.400 d.500 正确答案：d 8题：施工现场生产区距离集中爆破区应不小于（）m。a.200 b.300 c.400 d.500 正确答案：d 9题：施工现场办公区距离集中爆破区应不小于（）m。a.200 b.300 c.400 d.500 正确答案：d 10题：施工现场的材料加工成应实行（）管理。a.自动 b.禁入 c.封闭 d.开放 正确答案：c 11题：关于施工现场的材料加工场的说法，错误的是（）。a.场内设置安全警示标志 b.实行封闭管理 c.加工棚应采用木架结构 d.应设置排水设施 正确答案：c 12题：储油罐与在建工程的防火间距应不小于（）m。a.5 b.8 c.10 d.15 正确答案：d 13题：关于施工现场储油罐的设置，错误的是（）。a.储油罐顶部设置遮阳棚 b.设防静电装置 c.配备水龙灭火器材 d.悬挂禁止烟火标识 正确答案：c 14题：关于施工现场储油罐的设置，错误的是（）。a.储油罐顶部设置遮阳棚 b.设防触电装置 c.配备沙土灭火器材 d.悬挂禁止烟火标识 正确答案：b 15题：关于施工现场储油罐的设置，错误的是（）。a.储油罐顶部设置防坠落棚 b.设防静电装置 c.配备沙土灭火材料 d.悬挂禁止烟火标识 正确答案：a 16题：施工现场储油罐设置悬挂禁止（）标识。a.烟火 b.雨水 c.入内 d.车辆 正确答案：a 17题：双车道施工便道宽度不宜小于（）m。a.4.5 b.5.5 c.6.5 d.7.5 正确答案：c 18题：单车道施工便道宽度不宜小于（）m。a.4.5 b.5.5 c.6.5 d.7.5 正确答案：a 19题：关于施工现场栈桥和栈桥码头的说法，错误的是（）。a.应设专人管理 b.车辆不得进入 c.非施工不得进入 d.非施工船舶不得靠泊 正确答案：b 20题：关于施工现场栈桥和栈桥码头的说法，错误的是（）。a.应设专人管理 b.非施工车辆不得进入 c.非施工不得进入 d.船舶不得靠泊 正确答案：d 21题：施工现场栈桥和栈桥码头四周应设置高度不低于（）m的防护栏杆。a.0.5 b.1.0 c.1.2 d.1.5 正确答案：c 22题：下列各项中，不属于建筑施工现场临时用电三项基本原则的是（）。a.必须采用防雷保护系统 b.必须采用三级配电系统

c.必须采用tn-s接地、接零保护系统 d.必须采用两级漏电保护和两道防线 正确答案：a 23题：下列各项中，不属于建筑施工现场临时用电三级配电结构的是（）。a.用电设备 b.分配电箱 c.总配电箱 d.开关箱 正确答案：a 24题：tn-s系统中，按照国际统一标准，保护零线（pe线）应采用具有（）绝缘标志的绝缘铜线。a.蓝白双色 b.蓝绿双色 c.绿黄双色 d.红蓝双色 正确答案：c 25题：按照《施工现场临时用电安全技术规范》，施工现场防雷冲击接地电阻值一般不大于（）。a.1ω b.10ω c.20ω d.30ω 正确答案：d 26.施工现场电缆直接埋地敷设的深度不应小于（）m。a.20 b.30 c.50 d.70 正确答案：d 27题：施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于（）m。a.0.2 b.0.3 c.0.4 d.0.5 正确答案：d 28题：施工用电设备数量在（）台及以上时，应编制用电组织设计。a.2 b.3 c.4 d.5 正确答案：d 29题：施工用电设备存量在（）kw及以上时，应编制用电组织设计。a.20 b.30 c.40 d.50 正确答案：d 30题：当外电线路电压为35-110kv，架空线路边线无法避开在建工程（含脚手架）时，其安全距离为（）m。a.4 b.6 c.8 d.10 正确答案：c 31题：当外电线路电压为1-10kv，施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的垂直安全距离为（）m。a.5 b.6 c.7 d.8 正确答案：c 32题：每台用电设备必须设置（）。a.独立配电箱 b.独立开关箱 c.分路开关箱 d.独立发电箱 正确答案：b 33题：关于配电箱与开关箱设置的说法，错误的是（）。a.每台用电设备必须独立设置开关箱 b.开关箱必须设置分路开关 c.开关箱必须装设隔离开关

d.开关箱必须装设短路、过载、漏电保护器 正确答案：b 34题：关于配电箱与开关箱设置的说法，错误的是（）。a.开关箱的电源进线端应做活动链接 b.开关箱必须装设短路、过载、漏电保护器 c.开关箱必须装设隔离开关 d.开关箱严禁设置分路开关 正确答案：a 35题：机械安全生产管理“三定”制动中的“三定”是指（）。a.定时、定量、定风险 b.定人、定机、定岗位 c.定编、定员、定风险 d.定时、定费、定岗位 正确答案：b 36题：下列各项中，不属于机械设备交接班内容的是（）。a.机械设备安全技术交底 b.燃油、润滑油消耗和准备情况 c.机械设备存在的问题 d.原始记录填写 正确答案：a 37题：使用干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准火焰（）扫射。a.根部 b.上部 c.中部 d.顶部 正确答案：a 38题：按照《公路工程施工安全技术规范》的要求，施工机械设备应制定安全技术操作规程，建立设备的（）。a.安全技术档案 b.安全技术手册 c.安全技术指南 d.安全技术程序 正确答案：a 39题：施工机械设备进场前应查验机械设备的（）以及性能、状况。a.时间 b.证件 c.产地 d.尺寸 正确答案：b 40题：施工现场运输车辆应状态良好，车身设置反光警示标示（）。a.反光警示标识 b.彩旗警告标识 c.防护标识 d.辨别标识 正确答案：a 41题：安全帽应在（）内使用，每年一次定期检查，发现异常现象不得佩戴。a.试用期 b.预定期 c.有效期 d.规定期 正确答案：c 42题：使用频繁的有效期内的安全带（绳），应经常进行()，发现异常时，立即更 换或报废。外观检查 b.数量检查 c.荷载试验 d.承筑试验 正确答案：

43题：现场作业人员应按工种要求配置（）。新 b.轻 c.纤 d.棉 正确答案：a 44题：电工与电焊工绝缘鞋必须在规定的（）范围内使用。a.电阻 b.电压 c.电流 d.预防 正确答案：b 45题：绝缘手套应定期检验电()性能，不符合规定的，不能使用。a.受力 b.绝缘 c.耐久 d.使用 正确答案：b 46题：特种设备应按照()的原则建立管理档案。a.一机一档 b.专人使用 c.责任到人 d.定期检验 正确答案：a 47题：架轿机临近、穿越、跨越高压线时应设（）护网。a.防抛 b.防电 c.防坠 d.限高 正确答案：b 48题：架桥机作业平台处应设密目式安全网，人员行走平台及楼梯应设置()a.护栏 b.立杆 c.横杆 d.标志 正确答案：a 49题：遇()级及以上大风时禁止进行爬模提升或模板前后移动作业。a.四 b.五 c.六 d.七 正确答案：c 50题：()。a． b． c．

。d．

正确答案：abcd 51题：跨线施工安全防护棚必须具备较强的防砸与()的能力。a.抗冲击 b.抗变形 c.耐久 d.美观性 正确答案：a 52题：改扩建工程爆破作业前应临时（）交通。a.开放 b.只会 c.中断 d.穿插 正确答案：c 53题：改扩建工程作业人员应穿着（）服。a.反光 b.信号 c.绝缘 d.安全 正确答案：a 54题：改扩建工程半幅施工作业区与车行道质检应设置（）设施。a.电力 b.隔离 c.工作 d.行走 正确答案：b 55题：加固受力状态下的结构构件过程中对原结构有削弱时，应采取限制载或支架职称措施，所搭设的支架应按（）荷载进行验算。a.经济 b.使用 c.最大 d.最不利 正确答案：d 56题：钢筋弯曲机使用中正确的做法是（）。a.应在弯曲钢筋的作业半径内指挥作业人员操作 b.应在钢筋弯曲机低速运转时进行转盘换向 c.应在钢筋弯曲机停止作业时进行加油或清扫

d.作业中更换芯轴、梢子、变换角度以及调速时人员必须戴安全帽 正确答案：c 57题：电弧焊作业时，错误的做法是()。

a.焊接设备上的电机、电器、空压机等应有完整额防护外壳 b.焊接预热件时，现场应设置通风设施降低焊件发出的辐射热 c.雨天不得露天电焊

d.焊接和配合人员必须采取防止触电、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施 正确答案：b 58题：模板作业场地设置时，错误的做法是（）。a.应搭设简易作业棚 b.应修有防火通道 c.四周不应设置围栏 d.应避开高压线路 正确答案：c 59题：拆除模板时，正确的做法是（）。a.制定的安全技术措施需经班组长审批才能施工 b.应按从左至右顺序进行拆除 c.用机械大面积拉倒时必须人工配合 d.严禁硬砸拆除 正确答案：d 60题：拆除模板不得双层作业（）以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用其中设备拉紧，缓缓送下。a.1.5m b.2m c.2.5m d.3m 正确答案：d 61题：模板作业向基坑内吊送材料和工具时，错误的做法是（）。a.设溜槽 b.绳索系放 c.小弧度抛掷 d.机械吊送设专人只会 正确答案：c 62题：支架施工时，错误的做法是（）。a.支立排架以整排竖立为宜

b.支立排架时，支架应与便桥或脚手架相联，提高支架整体稳定性 c.用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动 d.浇筑混凝土前应对支架进行预压试验，消除非弹性变形 正确答案：b 63题：支架预压施工的目的是（）。a.检验支架施工方案的可靠性 b.检验支架地基的承载能力和稳定性 c.消除支架节点的弹性变化 d.消除支架地基的弹性变化 正确答案：b 64题：拆除脚手架时应做到（）。a.周围应设置护栏或警戒标志 b.从下而上地拆除

c.拆除的脚手杆抛掷时要注意观察 d.上下双层作业时必须专人指挥 正确答案：a 65题：脚手架高度在（）m时应设置一组（4-6根）揽风绳，每增高10m应再加设一组，揽风绳与地面夹角为45°-60°。a.0-5 b.5-10 c.10-15 d.15-20 正确答案：c 66题：起重吊装作业汇总，正确的做法是（）。a.各种起重机具不得超负荷使用 b.吊装作业应由项目技术负责人统一指挥

c.吊装作业后必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性 d.地锚要牢固，揽风绳绑扎在电杆或其他活动物件上 正确答案：a 67题：轮胎式起重机和履带式起重机作业时，应做到（）。a.回转半径内障碍物高度不超过2.5m b.作业中宜悬吊重物行走 c.严禁在输电线路下作业

d.配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品 正确答案：d 68题：按照国际规定“凡在坠落高度基准面（）m及以上有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业”。a.2.0 b.3.0 c.4.0 d.5.0 正确答案：a 69题：在下列气候条件下可以进行露天高处作业的是（）。a.雷电 b.暴雨 c.五级风俗 d.大雾 正确答案：c 70题：关于模板支立及拆除的安全控制要点，下列说法错误的是（）。a.模板的支撑应钉在脚手架上

b.当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑

c.拆除模板作业时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板 d.拆除模板不得双层作业 正确答案：a 71题：某桥墩高为20米，上面架设箱梁高4米，该高处作业属于（）。a.一级高处作业 b.二级高处作业 c.三级高处作业 d.特技高处作业 正确答案：c 73题：高处作业人员上下应沿着（）行走。a.立杆 b.栏杆 c.绳索 d.扶梯 正确答案：d 74题：乙炔瓶严禁与（）、氧气瓶及易燃物品同车运输。a.氮气瓶 b.二氧化碳气瓶 c.氯气瓶 d.氦气瓶 正确答案：c 75题：下列关于支架支撑体系基础处理安全施工规定错的是（）。a.支架基础施工后由班组长检查验收合格开始搭设支架

b.支架基础应根据所受荷载、搭设高度、搭设场地地址等情况进行设计及盐酸 c.支架基础的场地应设排水措施 d.冻胀土基础应有防冻胀措施 正确答案：a 76题：支架使用前应预压。预压荷载应为支架需承受全部荷载的（）倍。a.0.5-0.55 b.0.75-0.8 c.0.8-0.85 d.1.05-1.1 正确答案：d 77题：下列关于支架支撑体系安全施工规定正确的是（）。a.支架基础施工后应由班组长检查验收 b.支架在安装完成后应由施工员检查验收合格 c.支架应设置可靠的接地装置

d.支架使用沙土袋预压时应采取防雷措施 正确答案：c 78题：下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是（）。a.钢管桩内应灌注混凝土防止变形 b.纵梁之间应设置安全可靠的横向连接 c.跨通航水域时，应封闭通航 d.跨通行道路时，应封闭交通 正确答案：b 79题：下列模板加工制作安全规定正确的是()。

a.制作钢木结合模板，钢、木加工场地应设置在同一地点以方便施工 b.制作钢木结合模板，应及时焚烧清楚锯末、刨花和木屑 c.模板堆放高度不宜超过2m d.模板堆放宽度不宜超过3m 正确答案：c 80题：下列模板施工安装安全规定正确的是（）。a.模板吊环不得采用热轧钢筋 b.模板吊环不得采用冷拉钢筋 c.模板拉杆接头必须焊接，不得绑扎 d.吊环的计算拉应力不得小于50mpa 正确答案：b 81题：下列模板安装安全规定错误的是（）。a.吊装模板前，应检查模板和吊点 b.模板未固定前，不得实施下道工序 c.模板安装完成后节点联系应牢固

d.模板应按设计要求准确就位，且应与脚手架连接整体 正确答案：d 82题：下列模板、支架拆除安全规定错误的是（）。

a.模板、支架的拆除应遵循先拆承重模板、后拆非承重模板的原则 b.应尊选自上而下、分层分段拆除的顺序 c.承重模板应横向同时，纵向对称均衡卸落 d.拆除人员应使用稳固的登高工具、防护用品 正确答案：a 83题：下列模板、支架拆除安全规定正确的是（）。a.承重模板应横向对称、纵向同时均衡卸落

b.简支梁、连续梁结构模板宜从支座向跨中方向依次循环卸落 c.悬臂梁结构模板宜从固定端开始顺序卸落 d.拆除人员应使用稳固的登高工具、防护用品 正确答案：d 84题：下列关于模板存放安全规定错误的是（）。a.大型模板应存放在专用模板架内或卧倒平放 b.大型模板应直靠其他模板或构件 c.清理模板或刷脱模机时，模板应支撑牢固 d.两片模板间应留有足够的人行通道 正确答案：b 85题：下列关于钢筋施工安全规定错误的是（）。a.钢筋加工机械所有转动部件应有防护罩

b.钢筋冷弯作业时，弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧不得站人或通行 c.钢筋冷拉作业区四周应没装防护挡板

d.冷拉钢筋卷扬机应置于视线良好位置并设置地锚 正确答案：c 86题：下列关于钢筋对焊机施工安全规定错误的是（）。a.多台并列安装对焊机的间距不得小于1m b.钢筋对焊机应安装在室内或防雨棚内 c.现场应设可靠的接地、接零装置 d.对焊作业闪光区四周应设置挡板 正确答案：a 87题：混凝土施工中维修、保养或检查清理搅拌系统、供料系统时错误的是（a.应悬挂“严禁合闸”安全警示标志 b.应封闭下料门、切断电源 c.应打开安全保护装置 d.应派专人看守 正确答案：c 88题：袋装水泥应交错整齐码放，敢赌不得超过（）袋。a.10 b.12 c.14 d.16 正确答案：a 89题：下列关于泵送混凝土施工安全规定错误的是（）。a.泵送前应检查泵送和布料系统 b.首次泵送前应进行管道抗拉试验

c.输送泵出料软管应设专人牵引、移动、布料臂下不得站人 d.混凝土输送管道接头拆卸前，应释放输送管内剩余压力 正确答案：b 90题：下列关于混凝土振捣施工安全规定错误的是（）。a.作业停止，应切断电源

b.不得用电缆线、软管拖拉或吊挂振捣器 c.装置振捣器的构件模板应坚固牢靠）。d.带电检修振捣器时应有专人监护 正确答案：d 91题：下列关于混凝土养护施工安全要求正确的是（）。a.洒水养护时，应遮盖配电箱和周围电气设备

b.蒸汽、电热养护时，应设围栏和安全警示标志，并应配置足够、适用的保温防冻器材 c.蒸汽、电热养护时，下班时间非作业人员不得进入养护区域

d.覆盖养护时，预留孔洞周围应设置安全护栏或盖板，并应设置安全警示标志 正确答案：d 92题：下列关于电焊与气焊施工安全规定错误的是（）。

a.电工、焊接作业人员应按照有关规定经专业机构培训，并取得相应的从业资格 b.热切割作业人员应经过项目经理部的教育培训，合格以后才能上岗 c.电工、焊接作业人员应按规定正确佩戴、使用劳动防护用品 d.热切割作业人员应按规定正确佩戴、使用劳动防护用品 正确答案：b 93题：存储、搬运、使用氧气瓶、乙炔瓶时正确的做法是（）。a.气瓶、阀门、焊具、胶管等均应均匀涂抹油脂

b.压力表、安全阀、橡胶软管和回火保护器等使用前应校验或实验

c.气瓶与实际焊接或切割作业点的距离应大于5m，无法达到的应设置耐火屏障 d.气割作业氧气瓶与乙炔瓶质检的距离不得小于5m 正确答案：d 94题：下列关于电焊机施工安全规定错误的是（）。a.电焊机一次侧电源线长度不得大于15m b.二次侧焊接电缆线应采用防水绝缘橡胶护套铜芯软电缆，长度不宜大于30m c.电焊机进出线处应设置防护罩 d.露天使用电焊机应设防雨、防潮装置 正确答案：a 95题：下列关于电焊机施工安全规定正确的是（）。a.电焊机外壳接地电阻不得大于4ω

b.接地线应使用建筑物的金属结构、管道、轨道或其他金属物体搭接形成焊接回路 c.宜使用交流电焊机，使用交流电焊机时，不应在开关箱内设一次侧漏电保护器 d.密闭空间内实施焊接及切割，气瓶及焊接电源应置于密闭空间内 正确答案：a 96题：下列关于焊接施工安全规定错误的是（）。

a.密闭空间焊接作业应设置通风、绝缘、照明装置和应急救援装备 b.密闭空间焊接作业应设专人监护，金属容器内照明设备的电压不得超过12v c.高处电焊、气割作业，作业区周围和下方应采取防火措施 d.雨天露天电焊作业应设置遮雨设施 正确答案：d 97题：下列关于起重吊装施工安全规定错误的是（）。a.起重作业人员应穿防滑鞋、戴安全帽 b.高处作业时应按规定佩挂安全带

c.吊装作业应设警戒区，警戒区不得大于起吊物坠落影响范围

d.作业前应检查起重设备安全装置、钢丝绳、滑轮、吊索、卡环、地锚等 正确答案：c 98题：起重钢丝绳吊索的安全系数正确的要求是（）。

a.低昂利用吊索上的吊钩、卡环钩挂重物上的起重吊环时，安全权系数不得小于1.5 b.当利用吊索上的吊钩、卡环钩挂重物上的起重吊环时，安全权系数不得小于3 c.当用吊索直接捆绑重物，吊索与重物棱角间应采取妥善的保护措施 d.当用吊索直接捆绑重物，安全系数不得小于6 正确答案：d 99题：关于流动式起重设备安全施工正确的做法是（）。a.在平整地基上吊装时支腿不应铺设垫木 b.吊装前支腿应全部打开 c.吊装前前支腿应打开 d.吊装前后支腿应打开 正确答案：b 100题：下列关于起重吊装施工安全规定错误的是（）。a.双机抬吊时单机载荷不得超过额定起重量

b.双机台吊宜选用同类型或性能相近的起重机，负载分配应合理 c.吊装大、重、新结构构件和采用新的吊装工艺应先进行试吊 d.高空吊装梁等大型构件应在构件两端设溜绳 正确答案：a 101题：下列关于缆索吊机系统施工安全规定错误的是（）。a.主揽宜采用钢丝绳，安全系数不得小于3 b.吊塔、扣塔塔架前后及侧向应设置揽风绳，揽风绳安全系数应大于2 c.塔架顶部应设置可靠的避雷装置

d.人员上下塔架应配备符合要求的电梯或爬梯，徒手攀爬时不得携带物件 正确答案：d 102题：下列关于起重吊装施工安全规定错误的是（）。a.严禁采用斜拽、斜吊 b.严禁超载吊装

c.作业人员严禁在已吊起的构件上或起重臂下旋转范围外作作业 d.严禁吊装起吊重量不明、埋于地下或黏结在地面上的构件 正确答案：c 103题：下列关于高处作业安全规定错误的是（）。a.不得同时上下交叉进行 b.作业人员应沿立杆或栏杆攀登 c.作业人员应定期进行体检

d.下方警戒区设置应符合现行《高处作业分级》gb3608的有关规定 正确答案：b 104题：高处作业场所临边安全防护栏杆正确的要求是（）。a.应能承受500n的可变荷载

b.防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业的，应设置警示标志 c.防护栏杆应由上、下两道横杆组成 d.横杆长度大于3m时，应加设栏杆柱 正确答案：c 105题：高处作业安全网使用错误的要求是（）。a.安全带应定期检验外，使用前尚应进行检查 b.安全带应低挂高用，并应扣牢固在牢固的物体上 c.安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩 d.缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索 正确答案：b 106题：关于水上作业安全要求错误的做法是（）。

a.开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证 b.水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品 c.运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

d.在宽阔水道和来往船舶频繁的水域施工时，白天应安排人员值守通信频道 正确答案：d 107题：关于起重船作业安全要求错误的做法是（）。a.作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号 b.根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

c.吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好。安全装置应正常有效 d.吊装结束后，起重船应退离安装位置，并对起重吊钩进行封钩 正确答案：b 108题：关于爆破作业安全要求错误的做法是（）。

a.经审批的爆破作业项目，爆破作业单位应于施工当天发布公告，并在作业地点张贴 b.爆破作业单位实施爆破项目前，应按规定办理审批手续，批准后方可实施爆破作业 c.从事爆破工作的爆破员应按照有关规定经专业机构培训，并取得相应的从业资格 d.爆破作业必须设警戒区和警戒人员 正确答案：a 109题：爆破施工出现盲炮时正确的处理方法是（）。a.盲炮检查应在爆破后立即实施

b.发现盲炮应立即在爆破点5m范围安全警戒 c.及时报告并由原爆破人员处理

d.电力起爆发生盲炮时应立即切断电源，爆破网络不能置于短路状态 正确答案：c 110题：关于爆破作业安全要求错误的做法是（）。a.雷电、暴雨雪天不得实施爆破作业 b.强电场区爆破作业必须使用电雷管

c.遇能见度不超过100m的雾天等恶劣天气不得露天爆破作业 d.水下电爆网路的主线和连接线应强度高、电阻小、防水、柔韧、绝缘 正确答案：b 111题：关于公路施工弃方作业的说法，错误的是（）。a.弃方作业应遵循“边支护，边弃土”的原则 b.涵洞口处不得弃方 c.弃土场四周应设立警戒标志 d.在施工完毕的桥墩台处不得弃土 正确答案：a 112题：边坡开挖中如遇到地下水涌出，应（）。a.先排水，后开挖 b.先开挖，后排水 c.边排水，边开挖 d.开挖时不用排水 正确答案：a 113题：关于高陡边坡处施工，下列说法错误的是应（）。a.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业 b.现场监理人员负责随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施 c.作业人员要系安全带、戴安全帽

d.弃土下方和有滚石危险的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通过 正确答案：b 114题：关于消解石灰，下列说法错误的是（）。a.消解时，应在浸水的同时边投料、边翻拌 b.在灰堆内消解石灰，脚下必须垫木板 c.向灰堆内插水管，严禁喷水管对向人 d.消解石灰时，人员应站在上风侧 正确答案：a 115题：关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。a.应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖

b.开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态 c.抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行 d.采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩 正确答案：d 116题：滑坡地段的开挖，应从滑坡体（）进行。a.中部向两侧自上而下 b.中部向两侧自下而上 c.两侧向中部自下而上 d.两侧向中部自上而下 正确答案：d 117题：运输爆破器材要使用专用运输工具，在（）的押运下进行。a.业主安质部门 b.施工方安质部门 c.安全质量监督局 d.公安部门 正确答案：d 118题：大型推土机在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥，其垂直边坡深度一般不超过（），否则应放出安全边坡。a.1.0m b.1.5m c.2.0m d.3.0m 正确答案：d 119题：装炮作业中，（）可以作为炮棍装药。a.铝质棍子 b.铜质棍子 c.木棍 d.不锈钢棍子 正确答案：c 120题：压路机在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于（）。a.5m b.10m c.15m d.20m 正确答案：d 121题：关于防护工程的施工安全控制要点的说法，错误的是（）。a.边坡的防护作业，必须搭设牢固的脚手架 b.砌石作业必须自下而上进行 c.抹面、勾缝作业必须先下后上 d.片石改小，不得在脚手架上进行 正确答案：c 122题：压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤（）留有必要的安全距离。a.宽度 b.高度 c.平整度 d.坡度 正确答案：b 123题：对泥石流的安全防治描述错误的是（）。

a.路线跨越泥石流沟时，首先应考虑从流通区或沟床比较稳定，冲淤变化不大的堆积扇顶部用桥跨越

b.当河谷比较开阔，泥石流沟距大河较远时，路线可以考虑走堆积扇的边缘

c.泥石流流量不大，在全面考虑基础上，路线也可以在堆积扇中部以桥隧或过水路面通过 d.处于活动阶段的泥石流堆积扇上，一般宜采用挖深小的路堑 正确答案：d 124题：关于在风沙地区修筑公路路基的说法，错误的是（）。a.严禁在挖方坡脚下休息和存放工具 b.开挖砂层要自上而下进行

c.在路基两侧同时作业时，迎风侧和背风侧的施工不应相互错开 d.弃土场应设置在背风一侧 正确答案：c 125题：沥青操作工的工作服和防护用品，应（）。a.穿戴回家 b.带回集体宿舍 c.集中存放 d.分散存放 正确答案：c 126题：对液态沥青运送车下出口阀门应认真检查其（）。a.可靠性和密封性 b.可靠性和绝缘性 c.密封性和绝缘性 d.绝缘性和导电性 正确答案：a 127题：关于块状沥青搬运的说法，错误的是（）。a.一般宜在夜间和阴天进行 b.宜采用大型机械装卸

c.用手装运时，必须要有相应的防护 d.应避免在炎热的季节搬运 正确答案：b 128题：沥青混合料摊铺机摊铺作业时错误的说法是（）。a.作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位 b.熨平板加热过程中，必须有专人看管

c.运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞 d.用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火 正确答案：c 129题：用柴油清洗铺摊机时，正确的做法是（）。a.在摊铺位置清洗 b.在接缝位置清洗 c.可以接近明火 d.不得接近明火 正确答案：d 130题:水泥路面施工时搬运袋装水泥必须自（）顺序取运。a.自上而下 b.自下而上 c.自左而右 d.自右而左 正确答案：a 131题：摊铺机用其它车辆牵引时，只允许用（）。a.弹性拖杠 b.刚性拖杠 c.钢丝绳 d.钢绞线 正确答案：b 132题：履带式摊铺机不得长途行驶，其行驶距离不应超过（）。a.1km b.1.5km c.2km d.2.5km 正确答案：a 133题：在搅拌楼的拌合锅内清理粘结混凝土，无电视监控的搅拌楼，必须（）方可进行。a.有一人以上 b.有两人以上 c.半自动控制 d.全自动控制 正确答案：b 134题：水泥路面切缝机锯缝时错误的做法是（）。a.切缝前应先打开冷却水

b.薄膜养护的溶剂喷洒时人员应站在上风处 c.切缝时，刀片要快速切入，并注意切入深度指示器

d.切缝机刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应检查 正确答案：c 135题：改扩建施工时参建人员进入施工现场必须身着（）。a.普通背心 b.反光背心 c.工作套装 d.警示套装 正确答案：b 136题：关于围堰施工安全控制要点说法中错误的是（）。a.在围堰内施工，遇有流水应立即撤出作业人员 b.采用板桩围堰施工，应随时检查板桩的稳定状况 c.基坑抽水时应安排专人

d.基坑支撑拆除时，应与回填土进程分开，严禁站在正在拆除的支撑上作业 正确答案：d 137题：钢板桩围堰施工时，插打钢板桩的顺序是（）。a.应从上游依次对称向下游插打 b.应从下游依次对称向上游插打 c.逆流对称插打

d.先插打一边再插打另一边 正确答案：a 138题：关于先张法施工的说法中，错误的是（）。a.张拉端前后左右方均应设立防护挡墙 b.正式施工前应进行试张拉

c.张拉及放张过程中预制台座区域及张拉台座 d.先插打一边再插打另一边 正确答案：a 139题：下列钻孔灌注桩施工安全控制要点错误的是（）。a.钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查

b.钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久 c.在高压线下钻孔时，钻机塔顶上方3m内不准有任何架空障碍物 d.钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障 正确答案：c 140题：下列预应力张拉施工安全控制要点不准确的是（）。a.预应力钢索张拉前应检查张拉装置是否符合要求 b.张拉时作业人员应站在千斤顶的两侧

c.为确保压浆质量，其压浆压力应比规定压力增大2% d.张拉完毕后，在张拉施锚两侧不得压重物 正确答案：c 141题：遇≥（）大风等恶劣天气时，应停止高处露天、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。a.6级 b.5级 c.4级 d.3级 正确答案：a 142题：凡低于地面的桩孔或高于地面（）以下的管桩孔，必须设置安全护栏或盖板，并应设置安全警示标志。a.0.3m b.0.5m c.0.8m d.1.0m 正确答案：a 143题：关于就地浇筑墩台的说法，错误的是（）。

a.施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2-10米时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10米以上时，还应加设安全网

b.模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人 c.用吊斗浇筑混凝土，吊斗升降，应设专人指挥

d.用吊斗浇筑混凝土，为缓冲碰撞，应在模板及脚手架的相关部位绑扎防撞材料 正确答案：d 144题：关于沉井施工安全控制要求，说法错误的是（）。a.制作沉井应同步挖成直爬梯 b.沉井纠偏应逐级增加荷载

c.空气幕辅助下沉的储气罐应放置在通风且有阳光的地方 d.沉井接高应停止沉井内取土作业 正确答案：c 145题：沉入桩施工过程中，打桩机顶部（）内不准有任何架空障碍物。a.0.5m b.1.0m c.1.5m d.2.0m 正确答案：d 146题：人工挖孔施工中，孔内人员头顶应设置（），以避免物体打击伤害。a.井盖 b.护盖 c.临时挡板 d.护壁 正确答案：b 147题：关于桥梁滑膜施工中模板提升的说法，正确的是（）。a.在提升模板的同时，应进行振捣 b.提升时，千斤顶应同步作业

c.模板提升到3m高后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网 d.模板外设置升降设施 正确答案：b 148题：关于高墩翻模施工规定中，错误的是（）。a.翻模应专门设计，刚度、强度应满足施工要求 b.翻模分节分块的重量应满足起重设备的使用规定

c.模板提升到3m高后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网 d.翻模作业可在夜间进行 正确答案：d 149题：高墩爬模爬升时承载体受力处的强度应大于（）。a.12mpa b.13mpa c.14mpa d.15mpa 正确答案：d 150题：下列安全要点中，（）不符合梁的装配施工安全要求。a.吊装前应做好检查工作，严禁无准备盲目施工

b.使用旧钢丝绳时应先检查其损伤程度，每一节距内断丝不得大于6% c.重大的吊装作业，应先进行试吊 d.遇有恶劣天气时，应停止吊装作业 正确答案：b 151题：关于滑移斜拉式挂篮施工的说法，错误的是（）。a.挂篮安装时，应先安装底模平台，后安装水平限位装置 b.采用四根斜拉索带的挂篮，应保证斜拉带受力平衡

c.浇筑混凝土前，应对挂篮锚固、水平限位、吊带起升等进行全面检查 d.主梁及其吊梁系统安装后，应进行加载试验 正确答案：a 152题：钢桥拼装杆件起吊时，先提升（）左右，确认安全后再继续起吊。a.0.2m b.0.3m c.0.6m d.1.0m 正确答案：b 153题：斜拉桥施工中，电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于（）。a.3ω b.4ω c.5ω d.6ω 正确答案：b 154题：悬索桥施工中使用的吊篮、平台等应具有足够的强度，设置的防护围栏高度不得小于（）。a.1.0m b.1.5m c.2.0m d.2.5m 正确答案：a 155题：挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在（）以内。a.0.1m/min b.0.2m/min c.0.3m/min d.0.4m/min 正确答案：a 156题：采用桁架挂篮施工时，在挂篮组拼后，应做（）。a.动载试验 b.静载试验 c.拉力试验 d.破断试验 正确答案：b 157题：采用桁架挂篮施工时，在挂篮组拼后，应做（）。a.动载试验 b.静载试验 c.拉力试验 d.破断试验 正确答案：b 158题：关于猫道拆除规定中，错误的是（）。a.猫道下方前，下方的垂直方向不得有障碍物 b.猫道拆除前，影响拆除作业区域的翼缘板不得施工 c.猫道拆除前，不应收紧承重索

d.猫道面层和底梁宜按中跨从塔顶向跨中方向 正确答案：c 159题：关于混凝土索塔施工的说法，正确的是（）。a.塔吊停机作业后，吊臂应按逆风方向停放 b.通往索塔人行通道的顶部不能有任何架空物 c.索塔施工超过50m时应设置施工升降梯

d.索塔施工作业，应在劲性骨架、模板、塔吊等构筑物顶部设置有效的避雷设施 正确答案：d 160题：拆除滑膜设备时，拆除现场警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于（）。a.4m b.6m c.8m d.10m 正确答案：d 161题：挂篮安装时应先安装好（）后，方可安装斜拉带悬挂底模平台。a.吊带起升 b.水平限位装置 c.保险绳 d.限位装置 正确答案：b 162题：索塔高度达到（）时，必须安装防雷电设施。a.5m b.10m c.15m d.20m 正确答案：d 163题：钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度以确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于（）。a.0.4m b.0.6m c.0.8m d.1.0m 正确答案：d 164题：悬臂浇注施工，挂篮安装、行走及使用中，正确作法的是（）。a.按需要加设雨棚

b.锚固施工时，人员上挂篮施工 c.行走及浇注时，安全系数大于1.5 d.由合格厂商在现场安装完成后进行施工 正确答案：c 165题：在已拼装或旋浇的箱梁上张拉预应力钢材时，为防止锚具及销子弹出伤人；千斤顶的（）严禁站人。a.上面及对面 b.对面及两侧 c.后面及两侧 d.对面及后面 正确答案：d 166题：采用挂篮施工应安排专人对挂篮进行（）。a.静载预压试验 b.实时变形监控 c.动载预压试验 d.全面检查 正确答案：b 167题：隧道内供电线路架设，110v以下线路距地面不得小于（）。a.0.5m b.1m c.1.5m d.2m 正确答案：d 168题：石质边、仰坡应采用（）开挖。a.预裂爆破法 b.深眼大爆破 c.集中药包爆破 d.长距离 正确答案：a 169题：关于洞口开挖的说法，错误的是（）。a.先开挖后支护

b.自上而下分层开挖，分层支护 c.不得掏底开挖 d.不得上下垂叠开挖 正确答案：a 170题：以下季节中洞口开挖适宜的是（）。a.雨季 b.春季 c.融雪期 d.严寒季节 正确答案：b 171题：以下关于明洞施工的规定，错误的是（）。a.明洞开挖前，洞顶及四周应设防水、排水设施 b.明洞应自下而上开挖

c.开挖松软地层边、仰坡应随挖随支护 d.明洞槽不宜在雨天开挖 正确答案：b 172题：长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面（）以外。a.40m b.50m c.60m d.80m 正确答案：b 173题：隧道双向开挖面间相距（）时，应改为单向开挖。a.15-30m b.30-45m c.45-60m d.60-75m 正确答案：a 174题：台阶法施工应根据围岩条件和初期支护钢架间距确定台阶上部开挖循环进尺，及围岩不应大于（）钢架间距。a.1榀 b.2榀 c.3榀 d.4榀 正确答案：a 175题：台阶法施工台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，且不得超过（）。a.4.5m b.3.5m c.2.5m d.1.5m 正确答案：d 176题：以下双侧壁导坑法施工的规定中，错误的是（）。a.及时施工初期支护尽早封闭成环 b.侧壁导坑形状应近似于椭圆形断面 c.导坑跨度宜为隧道跨度的1/3 d.左右导坑前后距离不宜小于5m 正确答案：d 177题：软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离iv级围岩不得大于（）。a.90m b.100m c.110m d.120m 正确答案：a 178题：以下关于隧道防水的说法中，错误的是（）。a.隧道防水板施工作业台架应设置消防器材

b.隧道防水板作业台架应设置防水安全警示标志，并应设专人负责 c.照明灯具与防水板间距不得小于0.5m d.烘烤防水板时应采取相应的安全措施 正确答案：d 179题：隧道施工独头掘进长度超过（）时应采取机械通风。a.75m b.100m c.125m d.150m 正确答案：d 180题：隧道施工应采取综合防尘措施，并应配备专用检测设备及仪器，隧道内存在矽尘的作业场所，（）应至少取样分析空气成分一次。a.每周 b.每旬 c.每月 d.每季 正确答案：c 181题：瓦斯隧道瓦斯含量高于0.5%时，应（）。a.每15min检测一次 b.每0.5h检测一次 c.每1h检测一次 d.随时检测 正确答案：d 182题：海拔（）以上地区施工作业，应严格执行高海拔地区有关规定，制定相关规章制度，并应采取有效保障措施。a.1500m b.2000m c.2500m d.3000m 正确答案：d 183题：沙漠地区施工外出作业每组不得少于（），并应配备通信设备。a.3人 b.4人 c.5人 d.6人 正确答案：a 184题：以下隧道施工作业说法中，错误的是（）。a.隧道洞内通风应编制专项施工方案

b.隧道施工时应做好洞内排水，保证积水能及时、顺畅排出 c.隧道施工中应按照要求检测有毒有害气体

d.隧道内坑洞，临边部位等不应设立防护栏但要设立醒目安全警示标志 正确答案：d 185题：（）以上隧道宜配量电子门禁系统和电子安全监控系统。a.500m b.750m c.1000m d.1500m 正确答案：c 186题：以下关于盾构始发的规定中，错误的是（）。a.盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度

b.应拆除刀盘不能直接破除的洞门围护结构。拆除时，应将洞门围护结构整体拆除 c.洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应及时靠紧开挖面 d.盾构始发时，始发基座应稳定，盾构不得扭转 正确答案：b 187题：盾构应在始发段（）进行试掘进。a.10-20m b.20-30m c.30-50m d.50-100m 正确答案：d 188题：隧道贯通前（）管片应设置管片纵向拉紧装置，贯通后应快速顶推并迅速拼装管片。a.20环 b.15环 c.10环 d.5环 正确答案：c 189题：隧道贯通前（）管片应加强同步注浆和即时注浆，盾尾通过洞口后应及时密封管片环与洞门间隙。a.20环 b.15环 c.10环 d.5环 正确答案：c 190题：盾构施工运输中机车安全装置应可靠有效，机车行车速度不得大于（）。a.10km/h b.20km/h c.30km/h d.40km/h 正确答案：a 191题：膨胀岩土地质隧道应加强监测的项目是（）。a.洞周收敛、锚杆轴力 b.围岩净空位移，围岩压力 c.拱脚基础沉降、钢拱架压力 d.洞周收敛，衬砌钢筋应力 正确答案：b 192题：以下含瓦斯隧道施工的说法中，错误的是（）。a.应配置两套电源供电，并应采取双电源线路 b.应采用干式钻孔开挖

c.爆破母线应成短路状态，并包覆绝缘层 d.起爆网络应由工作面向起爆站依次连接 正确答案：b 193题：隧道逃生通道距离开挖掌子面不得大于（）。a.20m b.30m c.40m d.50m 正确答案：a 194题：盾构施工运输中机车安全装置应可靠有效，机车行驶速度不得大于（）km/h，经过转弯处或接近岔道时不得大于（）km/h。a.10,5 b.15,10 c.20,15 d.25,20 正确答案：a 195题：（）是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法。a.地质法 b.超前导航法 c.超前水平钻孔法 d.波反射法 正确答案：c 196题：以下工程地质预测预报用仪器中，属于长距离预报用仪器的是（）。系列智能工程声波探测仪 b.24道地震仪

202隧道地质预报仪 d.地质雷达 正确答案：c 197题：以下工程地质预测预报用仪器中，属于中短距离预报用仪器的是（）。202隧道地质预报仪 203隧道地质预报仪 c.地质雷达

-16通道地质预报仪 正确答案：c 198题：爆破后必须经过（）通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象。a.5min b.10min c.15min d.30min 正确答案：c 199题：衬砌工作台上应设置不低于（）的栏杆。a.0.8m b.1.0m c.1.2m d.1.4m 正确答案：b 200题：供电线路架设应遵循（）的原则。a.高压在上、低压在下，干线在上、支线在下 b.高压在下、低压在上，干线在上、支线在下 c.高压在上、低压在下，干线在下、支线在上 d.高压在下、低压在上，干线在下、支线在上 正确答案：a 201题：不良地质隧道地段应遵循（）的原则施工。

a.早预报，预加固，强爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，快衬砌 b.早预报，预加固，弱爆破，长进尺，强支护，早封闭，勤量测，快衬砌 c.早预报，预加固，弱爆破，短进尺，弱支护，早封闭，勤量测，快衬砌 d.早预报，预加固，弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，快衬砌 正确答案：d 202题：长度1km以上的隧道，隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于（）。a.150m b.200m c.250m d.300m 正确答案：d 203题：台阶法施工应根据围岩条件和初期支护钢架间距确定台阶上部开挖循环进尺，上台阶每循环开挖支护进尺iv级围岩不得大于（）钢架间距。a.2榀 b.3榀 c.4榀 d.5榀 正确答案：a 204题：软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离iv级围岩不得大于（），v级以上围岩不得大于（）。a.150m,100m b.110m,90m c.100m,80m d.90,70m 正确答案：d 205题：以下隧道排水作业的规定中，错误的是（）。

a.隧道内反坡排水方案应根据距离、坡度、水量和设备情况确定，抽水机排水能力应大于排水量10%，并应有备用台数

b.隧道内顺坡排水沟断面应满足隧道排水需要 c.膨胀岩、土质底层，围岩松软地段应铺砌水沟或

d.遇渗漏水面积或水量突然增加，应立即停止施工，人员撤至安全地点 正确答案：a 206题：隧道作业过程中，空气中的氧气含量不得低于（）。a.16.5% b.17.5% c.18.5% d.19.5% 正确答案：d 207题：平行导坑宜采用单车道断面，间隔（）左右应设置一处错车道。a.200m b.250m c.300m d.350m 正确答案：a 208题：隧道施工每人供应新鲜空气不得小于（）m³/min。a.1 b.2 c.3 d.4 正确答案：c 209题：偏压隧道靠山一侧应加强支护，每次开挖不得超过（）钢架间距，并应及时封闭。a.一榀 b.二榀 c.三榀 d.四榀 正确答案：a 210题：长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面（）以外。a.20m b.30m c.40m d.50m 正确答案：d 211题：以下双侧壁导坑法施工规定中，错误的是（）。a.及时施工初期支护并尽早封闭成环 b.导坑跨度宜为隧道跨度的1/3 c.左右导坑前后距离不宜小于5m d.导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30-50m 正确答案：c 212题：以下不属于瓦斯检测方法的是（）。a.瓦斯压力法 b.综合指标法 c.超前水平钻孔法 d.钻屑指标法 正确答案：c 213题：浅埋段不宜采用的开挖方法是（）。a.全断面法 b.台阶法

c.环形开挖留核心土法 d.双侧壁导坑法 正确答案：a 214题：以下关于隧道内施工安全控制要点中，错误的是（）。a.隧道内施工不得使用以汽油为动力的机械设备 b.隧道内应按要求配备消防器材 c.隧道内不得明火取暖

d.隧道内存放汽油、柴油、煤油、变压器油、雷管、炸药等易燃易爆物品应采取专门的防火措施 正确答案：d 215题：以下衬砌施工安全控制要点中，错误的是（）。a.隧道内加工钢筋应采取专门的防护措施

b.衬砌钢筋安装应设临时支撑，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志 c.钢筋焊接作业在防水板一侧应设阻燃挡板

d.仰供应分段一次整幅浇注，并应根据围岩情况严格限制分段长度 正确答案：a 216题：爆破器材加工房应远离洞口（）以外，若洞口距开挖面大于（）时，可在洞内适当地点设立加工房。a.30m,500m b.50m,500m c.30m,1000m d.50m,1000m 正确答案：d 217题：以下关于锚固注浆支护施工安全控制要点中，错误的是（）。a.注浆工作面的操作人员应戴防护口罩、防护眼镜、橡胶手套及专用披套 b.钻孔作业油换钻杆时，应防止钻杆被高压泥水冲出孔口伤人 c.钻孔中发生大量突泥涌水时，应集中全力及时注浆封堵

d.向锚杆孔压注砂浆，压力应不大于0.8mpa，注浆管喷嘴，严禁对人放置 正确答案：d 218题：以下关于隧道内喷射混凝土施工说法中，错误的是（）。a.在喷射混凝土作业开始前，仔细检查围岩受喷面，彻底清理危石 b.喷射混凝土应采用干喷方式 c.严禁将喷嘴对准施工人员

d.应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一 正确答案：b 219题：以下隧道施工通风安全要求规定中，错误的是（）。a.全断面开挖时的风速不得小于0.15m/s，导洞内不得小于0.25m/s b.导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于19.5%，二氧化碳不得超过1.5% c.软管通风机安装距离洞口不少于20m d.隧道内的作业温度不宜超过28℃ 正确答案：b 220题：隧道监测拱顶沉降时，所用的仪器是（）。a.经纬仪

b.水准仪、电子水平尺 c.测斜仪 d.收敛计 正确答案：b 221题：以下盾构掘进的规定中，错误的是（）。a.盾构应在始发段20-50m进行试掘进 b.盾构机不宜长时间停机

c.盾构刀具检查和更换地点应选择地质条件好、地层稳定的地段 d.维修刀盘应对刀盘前方土体采取加固措施或施作竖井 正确答案：a

二、多项选择题（技术部分）

1题：严禁在（）等危险区域设置施工驻地。a.泥石流 b.滑坡 c.雪崩 d.落实 e.洪水

正确答案：a，b，c，d，e 2题：需要按规定配备满足要求且有效的消防设施和器材的区域包括（）。a.施工现场 b.施工便道 c.生活区 d.办公区 e.生厂区

正确答案：a，c，d，e 3题：下列哪些属于在施工现场平面图中应表示的内容（）。a.各种加工场地的位置 b.现场运输道路

c.办公室、警卫室等的位置 d.临时给谁排水管线的位置

e.一切安全及防火设施的位置（消防栓、高压泵房位置）正确答案：a，b，c，d，e 4题：易燃易爆化学物品出厂时，必须有产品安全说明书，说明书中必须要有经法定检验机构测定的该物品的（）数据。a.燃点 b.闪点 c.自燃点 d.爆炸极限 e.浓度极限

正确答案：a，b，c，d 5题：不得进行露天作业的恶劣天气包括（）。a.大雨 b.大雪 c.大雾 d.台风 e.六级大风

正确答案：a，b，c，d，e 6题：施工现场应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有（）。a.施工现场出入口 b.施工起重机械 c.临时用电设施 d.隧道洞口 e.隧洞洞内

正确答案：a，b，c，d，e 7题：施工现场应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有（）。a.沿线各交叉口 b.脚手架 c.基坑边沿 d.危险品库房 e.孔洞口

正确答案：a，b，c，d，e 8题：施工机械设备上必须配备齐全有效的安全装置有（）。a.防护设施 b.监测设施 c.警示装置 d.报警装置 e.保险限位装置

正确答案：a，b，c，d，e 9题：施工机械设备使用严禁（）。a.超载 b.超速作业

c.装载机吊运施工机具 d.自卸汽车螺纹钢筋 e.任意扩大使用范围 正确答案：a，b，c，e 10题：关于锅炉压力容器安全管理，正确的有（）。

a.使用锅炉、压力容器的单位，必须建立和健全安全管理制度 b.司炉工必须经过施工单位技术培训后才准独立上岗操作 c.使用锅炉、压力容器的单位，对运行的锅炉、压力容器，每年必须经当地锅炉、压力容器安全监察机构年检合格并发合格证后方可继续使用

d.使用单位应根据设备的数量和对安全性能的要求，设置专门机构或专职技术人员，加强对锅炉、压力容器的安全技术管理，建立和健全安全管理制度

e.锅炉压力容器的使用单位，在压力容器投入使用前，应向当地、市级技术监督部门锅炉、压力容器安全监察机构申报和办理使用登记手续，取得使用证后，方可投入运行 正确答案：a，c，d，e 11题：关于起重机的安全管理，正确的有（）。a.不得起吊易燃易爆危险品 b.工作中不准进行任何维修保养工作 c.起重机工作时，在起重臂下严禁站人 d.禁止被起吊的重物从人、汽车驾驶室上方通过

e.起重物不得长时间悬在空中，起吊物在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。正确答案：b，c，d，e 12题：关于电器设备的安全管理，正确的有（）。a.发生电火警时，必须首先救火，然后及时报警

b.当检修线路和设备时，应将总闸拉开，并挂上“禁止合闸，有人工作”的警告牌 c.在同一供电线路中，不允许一部分电气设备采用保护接地，而另一部分设备采用保护接零 d.在带电设备周围严禁使用钢卷尺进行测量工作 e.尽量避免带电操作，手湿时严禁带电操作 正确答案：b，c，e，d 13题：办公区、生活区设置时宜避开（）等区域。a.粉尘 b.烟雾 c.噪声 d.弃土场 e.对人体有害物质 正确答案：a，b，c，d，e 14题：材料加工场应按规定设置（）。a.围墙或围栏防护 b.安全警示标志 c.相关工种的操作规程 d.排水设施 e.项目部平面布置图 正确答案：a，b，c，d 15题：预制场、拌和场布置应符合的规定有（）。a.合理分区 b.硬化场地 c.设置排水设施 d.拌和设备设防雷设施 e.料仓墙体外围设警戒区 正确答案：a，b，c，d，e 16题：储油罐的设置应符合的规定有（）。a.靠近码头设置 b.远离人员密集区 c.设防静电接地装置 d.设防雷接地装置 e.顶部设置遮阳棚 正确答案：b，c，d，e 17题：临时码头宜选择在（）的岸段。a.水域开阔 b.岸坡稳定 c.波浪和流苏较小 d.水位较浅 e.陆路交通便利 正确答案：a，b，c，e 18题：栈桥和栈桥码头设计应考虑的作用包括（）。a.自重荷载 b.车辆荷载 c.波浪力 d.腐蚀 e.路基土侧压力 正确答案：a，b，c，d 19题：栈桥和栈桥码头应设置（）等安全警示标志和救生器材。a.行车限速 b.防船舶碰撞 c.防爆破伤人 d.防人员落水 e.防人员触电 正确答案：a，b，d，e 20题：发生电火警时，应选用（）来灭火。a.二氧化碳灭火器 b.高压水枪 c.普通灭火器 d.干粉灭火器 e.黄砂

正确答案：a，d，e 21题：施工现场临时用电必须遵循 的原则有（）。a.编制临时用电方案

b.采用tn-s接地、接零保护系统 c.采用两级漏电保护和两道防线 d.采用架空电缆线 e.采用三级配电系统 正确答案：a，b，c，d 22题：三级配电系统应遵守规则有（）。a.分级分路规则 b.动、照分设规则 c.压缩配电间距规则 d.控制线路长度规则 e.环境安全规则 正确答案：a，b，c，e 23题：施工用电设备达到（）时应编制用电组织设计方案。a.数量为3台 b.数量为5台 c.数量为8台 d.容量为30kw及以上 e.容量为50kw及以上 正确答案：b，c，e 24题：施工电线架设时架空线路宜避开（）等区域。a.施工作业面 b.作业棚 c.生活设施 d.器材堆放场地 e.施工便道

正确答案：a，b，c，d 25题：下列施工铺设电缆线的做法中正确的有（）。

a.开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于30cm b.地下埋设电缆应设防护管

c.架空铺设电缆应沿墙或电杆做绝缘固定 d.通往水上的岸电应用绝缘物架设 e.应尽量拉紧电缆线 正确答案：b，c，d 26题：每台用电设备必须独立设置开关箱，开关箱必须装设（）。a.隔离开关 b.分录开关 c.短路保护器 d.过载保护器 e.漏电保护器 正确答案：a，c，d，e 27题：关于在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离，下列说法中正确的是（）。

a.外电线路电压＜1kv时，最小安全操作距离为2m b.外电线路电压＜1kv时，最小安全操作距离为4m c.外电线路电压是1kv-10kv时，最小安全操作距离为4m d.外电线路电压是1kv-10kv时，最小安全操作距离为6m e.外电线路电压是35kv-110kv时，最小安全操作距离为8m 正确答案：b，d，e 28题：可能发生尘肺的工种有（）。a.石工 b.水泥工 c.电工 d.塔吊工 e.电焊工 正确答案：a，b，e 29题：应使用密闭式电气设备是（）的工作场所。a.能产生大量蒸汽 b.能产生大量粉尘 c.预应力钢筋施工 d.能产生大量气体 e.箱梁预制场 正确答案：a，b，d 30题：检修电器线路和设备时，下列操作方法正确的是（）。a.应将总闸拉开

b.应挂上“禁止合闸、有人工作”的警告牌 c.警告牌应用绝缘的木料做成 d.警告牌应用重量较轻的金属材料做成 e.警告牌挂钩应用牢固铁丝制作 正确答案：a，b，c 31题：安全帽应有（）等永久性标志。a.制造厂名称、商标、型号 b.制造日期

c.生产合格证和检验证明 d.生产许可证编号 e.“la”安全标志 正确答案：a，b，c，d，e 32题：每条安全带应有（）等永久性标志。a.制造厂名称、商标、型号 b.制造日期

c.生产合格证和检验证明 d.生产许可证编号 e.“la”安全标志 正确答案：a，b，c，d，e 33题：安全带的存放应注意（）。a.密闭 b.通风良好

c.不得接触高温、明火、强酸等 d.干燥 e.加压

正确答案：b，c，d 34题：下列关于安全带的说法，正确的有（）。a.2m以上的悬空作业，必须使用安全带 b.应可靠地挂在牢固的地 c.高挂低用 d.应防止摆动 e.避免明火和刺割 正确答案：a，b，c，d，e 35题：施工机械设备进场前应查验机械设备的（）。a.证件 b.性能 c.状况 d.形状 e.尺寸

正确答案：a，b，c 36题：龙门吊、架桥机等轨道行走类设备必须设置（）。a.轨距器 b.宽度器 c.夹轨器 d.平整度器 e.轨道限位器 正确答案：c，e 37题：机械设备使用的“三定”制度包括（），是机械使用负责制的表现形式。a.定人 b.定机 c.定时 d.定工 e.定岗位

正确答案：a，b，e 38题：在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设（）。a.防护设施 b.安全警示标志 c.夜间照明灯 d.搭设竹跳板供通行 e.夜间警示灯 正确答案：a，b，c，e 39题：拆除工程施工应（）。a.从上至下 b.从左至右 c.逐层实施 d.分段实施 e.立体交叉作业 正确答案：a，c，d 40题：下列关于跨线施工桁架式安全防护棚的安全控制要求的说法，正确的有（）。a.周边路段设导行设施 b.边路段设置减速带

c.两端支墩立柱贴红白相间反光膜或涂反光漆 d.钢管立柱侧面张挂安全网 e.按坠落半径设置挑檐长度 正确答案：a，b，c，d，e 41题：跨线施工防护棚应设置（）等设施。a.照明灯 b.轮廓灯 c.警示灯 d.爆闪灯 e.指路灯

正确答案：a，b，c，d 42题：塔式起重机安全装置包括（）等。a.力矩限制器 b.起重量限制器 c.塔式起重机起升限位 d.制动器 e.平衡器

正确答案：a，b，c，d 43题：露天作业的门式起重机，当遇六级及以上大风时，正确做法有（）。a.松开夹轨器 b.将吊钩升到顶端位置 c.吊钩上悬挂重物 d.停止作业

e.抗台风时加设缆风绳

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇二

路桥公司2012年工作总结及2013年工作部署

2012年路桥公司在集团党委及总公司领导、各部门的大力支持下，按照年初确定的各项工作目标，努力工作，取得了一定的成绩，但也存在很多不足之处。本着回顾过去，总结经验，找出不足，进一步提升公司管理水平，现就2012年工作总结及2013年工作部署汇报如下：

一、管理工作日趋规范

（1）强化项目管理

根据公司生产管理需要，将原来的质安部、商务部、法律事务整合为工程管理部，将项目流程管理、成本控制、法律事务、印章管理职能全面归责，先后完善了相关工作职责，专职人员到位，为强化并规范项目管理奠定了坚实的基础。

1、在原有的各项管理办法的基础上，制订和完善了《路桥工程有限公司管理手册》，编号hclqsc2012-02。

2、制订了《路桥工程有限公司制度汇编》。（2）强化领导责任

根据路桥专业项目的特点，为强化项目管理，加强管理层与业主、监理的及时沟通，使公司更进一步及时掌握了解项目的实际情况，及时处理存在的实际问题和困难，公司调整了领导分工，分管领导直接监管项目生产，形成“分管领导亲自抓，班子成员共同抓、精兵强将重点抓”的项目管理强大合力，有效地规避了项目经理权力过于集中的现象。

（3）强化部室职责

以制度建设为基础，推进机关管理制度化、规范化。加强了机关作风建设，促进公司有序发展。

1、制订并颁发了《路桥工程有限公司员工管理手册》

2、制订并实施了《路桥工程有限公司管理部室绩效考核办法》

二、经营工作困难重重

受国家经济宏观调控的影响，省内公路市场萎缩，省外市场面临“僧多粥少”的困难局面。尽管公司及时调整了经营策略和方向，面向全国，重点项目经营，但受资金等方面的制约，经营工作不太理想。

2012年公司参加资审项目7个，其中省内为0个，省外为7个；参加投标项目19个，其中省内为4个，省外为15个；承接施工项目5个，累计承接工程合同总造价为16378万元,完成总公司下达经营指标的23.4%。

承接的工程按项目所在区域划分：省内项目1个，合同总造价3279万元，占中标总量的20%；省外项目4个，合同总造价13099万元，占中标总量的80%。按项目专业划分：公路专业项目3个，合同总造价8376万元，占中标工程量的51.14%；市政专业项目1个，合同总造价3279万元，占中标工程量的20%；房建专业项目1个，合同总造价4720万元，占中标工程量的28.8%。

三、项目管理稳中求进

（一）产值完成情况

2012年公司年末共有竣工项目14个，在建项目9个，未开工项目1个（山西灵河高速1标）。完成年产值66800万元。

（二）合同及诉讼管理

1、2012年公司共完成施工合同4份，补充协议10份，合同评审

均严格按照公司合同管理评审程序进行评审，已签订完成的合同均已返还公司市场经营部，并归档编号保存。

2、在诉讼案件方面，新发诉讼案件28件，18个案件已审结，其中诉讼案件5个、对方撤诉的诉讼案件12个、我方撤诉的诉讼案件1个，为公司挽回经济损失265.97万元。处理往年遗留诉讼案件8件，其中调解结案的诉讼案件5个、审结诉讼案件3个，为公司挽回经济损失225.73万元。

四、财务工作监管到位

1、完成产值情况

累计施工项目23个，竣工项目14个，共完成施工产值6.68亿元。

2、回收工程款，资金分块上缴管理费情况

截止到12月底，共计实现回收工程款8.19亿元，完成全年确保回收工程款8亿指标的102.38%。根据湘建总财字【2008】104号《关于实施资金分块管理的通知》和2012年度集团总公司财务决算工作会议精神，配合2011年总公司自主研发上线的资金管理系统，截止到年底共计向总公司上缴分块资金726.37万元。

五、人事工作落实到位

1、认真贯彻执行国家劳动法规及总公司人力资源管理政策，始终以最佳人力资源配臵为目标，为项目岗位选派优秀的管理及技术人才。

2、积极做好大学生限时成才工作，提供服务供大学生们考取各类证件。2012年，我司报考房建中级职称通过12人、一级建造师通过1人、二级建造师通过9人、九大员岗位证通过14人、试验检测工程师通过1人、消防中级职称通过4人、消防初级职称通过7人。

3、及时办理了20本一级建造师、40本交安b、c证件年检工作。

六、质量安全目标达标

2012年，公司各项目均已成立质量、安全管理领导小组，建立并健全质量和安全管理体系，各项目工程质量总体良好，圆满地完成了集团总公司和各业主下达的质量、安全生产目标管理责任书。公司工程管理部对省内项目实行巡检、季度检，对省外承建工程实行抽检和年检的管理方式，实现了在建工程管理覆盖率为100%，安全文明施工合格率达100%，重大安全事故率为零的安全生产管理目标，工程质量合格率100%的质量目标。

七、积极开展党群、工会活动

1、继续加强基层支部建设

通过上级文件、报刊书籍、网络传媒等加强基层支部党员的思想教育工作，在检查考核生产效益的同时，检查考核思想政治工作的落实情况。进一步健全支部建设制度，开展支部活动，完善党员档案，保证党建工作制度化、规范化。

2、认真开展创先争优活动

按照公司创先争优活动安排，6月份机关支部及项目基层党支部认真开展了领导点评和群众评议工作。通过活动的开展，进一步巩固了创先争优活动的成果，增强了党组织活力，树立了党员干部良好形象。

3、紧密联系岗位工作实际抓好党的十八大精神贯彻落实 11月份，公司党委组织机关支部、项目支部书记和入党积极分子 认真学习了党的十八大报告，深刻领会十八大精神的重大意义。并各自结合自己的工作岗位表明了要立足本职工作、开拓创新、攻坚克难，以实际形动贯彻落实十八大精神的决心。

4、积极开展工会活动

为了表彰先进，工会于

5、6月份分别组织三批人员赴云南参观学习，充分调动了员工们工作积极性。7月份组织“送清凉”下基层慰问活动，组织员工积极参加总公司组织的登山、羽毛球、广播体操比赛、“芙蓉杯”财务人员技能比武竞赛等各项活动，并都取得一定成绩。

八、其他工作

1、宏特试验检测有限公司以“保交通，抓市政”两步走的战略，努力拓展市政道路业务，成功承接了玉媒路监理处试验室、欧洲北路、金沙中路、汨杨路工地试验室，拓宽了业务渠道，取得良好的经济和社会效益。

2、认真完成了总公司下达的相山投资有限公司相山大道、107国道提质改造工程、郴资大道

2、3期扩建项目竣工结算工作。公司共派出25名业务水平较高的人员加班加点、全力以赴细致工作，按期、按要求递交了结算资料，年前已完成了资料内审。

3、结合公司生产，“后张法预应力悬浮式整体张拉”、“钢管拱自密实混凝土对称泵送顶升施工工法”、“预应力多锚同步张拉施工工法”评为企业工法。

九、2012年工作存在的问题

（一）管理工作存在的问题

1、项目管理制度落实不到位，缺乏有效的过程控制。

2、干部选拔任用缺乏监督，项目班子主要成员随意调换大。

3、成本核算、激励和奖罚制度未落实。

（二）经营工作存在的问题

1、2012年是路桥经营最艰难的一年，因2011年我省公路水运工程施工招标投标评标办法采用了新的评标办法，即摇球确定所投标段

以及中标单位，中标完全靠运气，中标的难度增大。

2、在推动宏观调控、银根紧缩政策的情况下，高速公路建设融资贷款还是受到政策的极大影响，使各省内外的高速公路项目建设不能正常启动。如2012年省内新开高速公路项目仅一条，即临湘至岳阳高速公路土建工程项目；省外新开工高速公路项目几乎很少，这给我司参加招投标活动的机会都很少，因此，将直接影响到公司经营的拓展。

（三）生产工作存在的问题

1、公司事务性工作较多，同时在建项目绝大部分分布在省外，公司巡查次数较少，对项目的监管力度有待加强。

2、公司的成本管理较薄弱，作为成本管理的基石---企业施工定额暂未建立，对项目的成本管理控制不到位。

（四）财务工作存在的问题

1、资金紧缺，风险难控

2012年高速公路项目继续受国家资金调控政策的影响，资金缺口大。目前省内多数高速公路项目已处于完工通车状态。项目部因业主资金紧张，一直未能及时支付工程款，导致项目部资金严重紧缺。通过对23个施工项目的财务检查和对益阳新青公路tj1标合同段的专项审计发现，大多数项目债务多，债权少，工程变更、工程计量均存在潜在风险，难以防控。

2、人员冗余，负担增加

前几年我司工程项目多，我司原有的人员和在总公司范围内的已无法满足需要和调配使用。因此，我司自2009—2011年先后招聘了一百多名大学生和有工作经验人员，截止2012年11月底，我司共为306位员工办理了“五险一金”，每月仅此项费用开支高达48万余元。随着我司工程项目的逐渐完工，大部分人员已退场处于待岗状态。待岗

期间使我司产生了高额的待岗费用，仅待岗工资每月需支付10-15万、“五险一金”需26万元左右，无形中增加了我司管理费用的开支，负担增加。

十、2013年工作目标、思路和计划

（一）工作目标

2013年，公司工作目标经济责任：①、承接任务计划6亿元；②、实收工程款计划6亿元；③、施工管理费总收入计划1000万元。④、考核利润：计划800万元。质量安全：①、合格率100%；②、生产安全：无一般以上安全事故，无质量事故。员工培养：①、新增一级建造师2名，增项一级建造师或其他注册资格3名。②、计划内培训参加率100%，管理岗位自有员工配备率70%。

（二）具体做法

1、2013年，在管理工作中，我们要积极做到：

（1）完善项目部竞争机制、分配机制、激励和监督机制，认真落实项目经理责任制。

（2）狠抓落实项目成本核算，进一步落实项目成本目标责任制，及时定时监督。

（3）用人程序到位，选拔德才兼备的人员到项目任职，做好考核工作。

（4）深入开展民主评议，提高透明度。

2、在经营工作中，我们要积极做到：

（1）积极开拓省外市场，开展以联营为主，自营为辅的经营策略。（2）进一步规范经营行为，严格按照总公司、路桥公司的经营管理办法及规定执行，确保经营工作健康稳步运行，规避经营风险。

（3）全员入市，确立经营激励政策，提高员工经营工作的积极性

和责任心。

（4）选择好合作伙伴，建立稳定长期的合作模式。合作伙伴的选择是讲信誉、重诚信、有实力（资金、组织施工能力、项目管理经验丰富）的单位或个人。

3、在生产工作中，我们要积极做到：

（1）加强落实公司的各项质量安全管理制度，提高项目管理水平。（2）收集已完工项目的结算资料，逐步制订和完善企业施工定额，为以后公司成本管理再上一个新台阶打下坚实的基础。

（3）进一步完善项目管理制度，强化合同管理审批流程。

4、在财务工作中，我们要积极做到：

（1）处于扫尾项目严格控制资金支付，将财务专用章和银行网银u盾交至公司财务审计部统一管理，掌控项目财务状况，防范项目风险。

（2）加强对新开工项目的财务管理，建立健全全过程监管机制。事前，与工程管理部做好新开工项目的成本预算分析，全面、仔细估算成本情况，测算盈亏。事中，抓好过程管理，在施工过程中定期或不定期的对项目进行财务检查，根据实际情况及时调整成本预算分析，使成本费用开支始终处于可控状态，使项目管理始终处于可控状态，充分发挥财务监管作用；事后，及时对项目进行全面财务审计，对盈亏进行详细分析，归类原因、进行总结，从中汲取教训。

2012年已经过去，虽然取得的成绩不多，且压力重，但公司全体员工将众志成城，克服困难，以“十八大”文件精神为指导，改变思想观念，寻找出路，保持路桥公司持续稳定发展。

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇三

郑尧高速公路郑许段日常养护工程

2011年度总结及2012

年度计划（路桥）

郑尧高速养护工程郑许段监理代表处

2011年12月 23日

2011年度总结及2012年度计划

根据2011年郑尧高速郑许段养护工作并结合工作中的一些得失，更为今后工作的更好开展，现将本年度工作总结如下：

一、工作内容

1、加大日常巡查频率，确保各路段内结构物无明显病害，主要巡查内容为：

（1）天桥涂装是否损坏，防护网有无明显缺损；

（2）桥面清洁情况及有无明显病害；

（3）隧道路面检修道、清洁情况，内装是否清洁、有无明显损坏情况。排水畅通情况。并进行步行调查。

2、做到定期巡查，保证每月对全线桥涵隧构造、桥台、支座、梁板等进行检查一遍，及时发现病害及时通知养护单位处治；

3、随时准备特殊巡查。

对于雨雪等恶劣天气自然灾害或其他事件发生后，随时准备上路对各构造物进行检查，主要内容如下：

（1）降雨时，对桥面损坏情况、桥梁防护水毁情况及排水设施淤塞、涵洞有无赌赛、通道有无积水、隧道排水设施有无淤塞；

（2）降雪时，对桥面有无积雪、结冰、溜滑等进行调查。

4、做好专项巡查，保证构造物各方面技术指标正常。

（1）桥梁、桥面车辙、桥头跳车、铺装层破损单板受力、伸缩缝损坏，支座损坏情况；

（2）涵洞通道结构破损、位移、沉降、破裂、漏水及排水设施损毁等；

（3）隧道、通口出现的破损、变形、位移、沉降、裂缝、漏水情况等。

二、根据上述的检查情况完成每月需上报的资料及录入桥梁系统

三、2012年度工作计划

1、继续加强工作力度及巡查频率，做好桥、涵、隧、通道等各项养护工作；

2、根据巡查内容，将病害依照监理工程师通知的形式通知施工单位并督促其按照施工工艺及工作时效完成；

3、收集好各部分资料建立相关台账并做好监理日志；

4、努力做好业主及总监交给的各项任务。、2011年12月23日

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇四

2011年个人年终工作总结

尊敬的公司各位领导：

我叫xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼

间2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事

技术工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认

识。

作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要

素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确

保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程

师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大

化。这争取。

在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上

要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自

己的微薄之力。

技术员：xxx 湟贵项目部 201 3日篇二：2013年路桥施工员工作总结 2013年工作总结

转眼间2013年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，2013年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始

有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2013年二级建造的考试，2013年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。

四、主要经验和收获

经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

五、存在的问题与不足

对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。

六、下一步的工作措施

继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！篇三：2013路桥施工员工作总结

工作总结

（2012/12/25~2013/12/25）

单位：山西四建第二道桥分公司

姓名： 职位：施工员 2011年工作总结

转眼间2013年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，2013年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2013年二级建造的考试，2013年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。

四、主要经验和收获

经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

五、存在的问题与不足

对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。

六、下一步的工作措施

继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强(转载于:路桥个人工作总结)与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！

二0一三年十二月二十五日篇四：路桥专业技术工作总结

工作总结

我叫xxx，在xxx工作。于2011年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2011年7月进入xxx工作，现就职于xxx。

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。回顾过去一年的工作，2011年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：

一、政治、思想

我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。

三、具体工作

我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。

桩基施工程序及操作要点:

一、施工工序

施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟（制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护

二、施工准备

在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单

位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。

三、定位放线

依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。

四、开挖泥浆池、沟

泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。

五、埋设护筒

护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。

六、钻机就位

钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。

七、泥浆护壁及成孔

1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。钻进到2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。

2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深

度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。

3、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。

八、钢筋施工

1、钢筋笼制做

在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

2、声测管安装：

声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。

3、钢筋笼吊放：

采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。

4、二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:（1)泥浆比重:不大于1.1；

（2)含砂率:小于2%；

（3)泥浆黏度:17～20s；

（4)二清后孔底沉淤不大于50mm。

九、水下混凝土浇筑： 二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。

1、混凝土导管要求

导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密 性或气密性检测，检测压力0.6～1.0mpa。

2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。

3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。

十、成品保护

1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。

2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。

3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。

4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。

5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。

6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。

十一、施工监测及质量控制

1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。

4、钢筋笼直径允许偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为±50mm.

5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。

6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。

7、混凝土坍落度应为180～220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。

9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。路基部分

一、挖方路基

在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

二、填方路基的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。篇五：路桥施工个人年度最牛b的工作总结

个人年度工作总结 本人2011年3月末进场克拉玛依至塔城高速公路项目,本年度主要从事桥涵、路基土石方施工所有施工项目的技术、质量、安全、进度、生产协调以及现场资料整理、对下工程量的审核、施工方案、设计施工方案的编制上报和领导安排的其他工作。负责本工区路基料场规划，取、弃土场的相关工作安排。

一、施工日志的记录以及影像资料的搜集 年度施工日志记录4本，共计本人原始记录168篇（不包括达尔布特高烈风区域吹散施工日志的六篇），其中达尔布特特大桥施工日志两本，k36+500~k43+500路基土石方填筑以及涵洞施工两本。开始记录时间为2001年4月19日，标志性事件达尔布特特大桥大桩号侧修筑施工便道、特大桥临建设施钢筋加工场场地的整平、小桩号侧桩位中心点放样。

年度共搜集记录施工视频25部，分别为旋挖钻桩基钻进视频3部；灌注桩混凝土浇筑视频2部；特大桥25#桥台基坑开挖视频3部；人工挖孔桩队停工事件视频2部；特大桥明挖爆破视频4部；挖掘机调运发电机视频1部；特大桥明挖爆破前原始地貌视频2部；涵洞基坑开挖视频1部；石方路基孔隙率试验视频2部；取土场取土样视频3部以及涵洞八字翼墙基础混凝土浇筑记录视频2部。

本年度现场搜集照片共计2577张。照片搜集开始日期为2011年3月31日，内容为达尔布特特大桥原始地貌。全部影像记录日期为68天，含盖本人所从事的桥涵施工以及土石方路基填筑的关键部位

照片资料。其中桥梁施工照片1203张，路基以及涵洞施工照片1374张。

二资料的编制与整理 1桥梁方面

前期编写达尔布特特大桥桩基资料“钻孔桩终孔后混凝土灌注前”检查记录40份。全部资料均在报检监理验收前提前完成，未影响施工进度；并完成特大桥25#桥台第一层扩大基础质检资料编写（以上资料后期为统一名称重新编撰，但其原始意义影响深远）。2路基方面

路基资料共整理石方路基分层填筑82份，土方路基分层填筑31份。路基资料最早采用了先进的做资料流程，节省了劳动力创新了工作方法，并在最大限度范围内节省了做资料的时间。影响极为深远，并为以后涵洞资料的编制奠定了坚实的基础。3涵洞方面

涵洞前期资料编写较为复杂繁琐，返工率较高。根据合同要求由施工队编写质检资料，但是所在施工队资料编写人员对结构物认知甚少，导致涵洞资料长期滞后于施工进度，并且错误率较高。我方从整体施工进度大局考虑，果断收回涵洞资料的编写权，全权处理涵洞资料的一切事务。

涵洞资料采用了与以往不同的资料编制方法，结合了新疆标准化建设指南要求进行改进。即先编制整理结构物的各项图纸参数，包括各结构物分节后的模内长、模内宽、底模标高、钢筋骨架的长宽高、模板倾斜率允许的最大偏差值以及设计方量等各种数据进行全面的统计，并已电子文档的形式保存。此项工作不但为涵洞资料提供了便利，减少了翻阅涵洞一般结构图与通用图纸的时间，并在很大程度上降低出错率，基本实现了涵洞资料的零误差。

涵洞资料的编制为本次年度工作总结的一个重点，也是本年度收获较大的一项工作之一。古语有云：“不足谋万世者，不足谋一时。” 涵洞资料的编制从整体考虑，全局出发，尤其是资料的“零误差”借鉴了美军“零伤亡”理论。4对外资料协助方面

本年度资料对外协助方面占了很大比重,年度资料不但将我方资料顺利完成,还为监理资料,实验室资料的完成起到了中流砥柱的作用。

监理资料的难点在于量大，混乱而无台账。为了工作上的相互配合，本年度从大局考虑全权接手监理资料。为他们解决了燃眉之急，虽然费时费力，但亦是无奈之举。

本年度协助实验室质检资料的完成也是年度资料总结的重点之一，本年度帮助实验室编制了包括石方路基包边土压实度，土方路基压实度在内的资料共计131份。

实验室人员少，资料编制的方法较为落后，而且时间特别紧张。为了挽救实验室渡过检查难关，我方主动伸出援手，挽救了危在旦夕的实验室资料。本年度援助实验室资料的完成，采用的新的技术方法与理论，编制了新的随机取样计算表，节省了做资料的时间，在短短

不到一个星期的时间范围内完成了实验资料。5年度资料的反思与经验教训

⑴资料必须与时俱进，及时跟进现场的施工进度。

⑵建立完整的资料电子档系统，防范纸质资料的丢失。以不变应万变，纸质资料有错误，马上录入电子版本系统，统一有条不紊的进行修改。

⑶考虑对外资料援助的停止。对监理和实验室的资料由全权接手改为协助完成。即提供明确的时间与部位，但不插手整个资料的编制过程。

四、现场技术与质检工作

本年度共完成技术性报表七份,施工方案一份,技术交底两份。完成路基涵洞混凝土浇筑旁站76次,累计旁站时间260小时22分钟,完成混凝土方量2885方.土石方路基填筑方面共计验收填方235000方，检验批次数累计126次。现场及时发现并制止安全隐患12起，纠正现场存在质量问题40起。本年度未发生安全事故以及质量事故。

年度路基施工的难点是k36+500~k43+500段路线较长，工作面多，机械多，人员多，而且要在保证施工进度的前提下，建立一套完整的质量报检程序。

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇五

2011年个人年终工作总结

尊敬的公司各位领导：

我叫xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼

间2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事

技术工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认

识。

作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要

素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确

保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程

师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大

化。这争取。

在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上

要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自

己的微薄之力。

技术员：xxx 湟贵项目部 201 3日篇2：2013年路桥施工员工作总结 2013年工作总结

转眼间2013年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，2013年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始

有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2013年二级建造的考试，2013年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。

四、主要经验和收获

经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

五、存在的问题与不足

对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。

六、下一步的工作措施

继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！篇3：2013路桥施工员工作总结

工作总结

（2012/12/25~2013/12/25）

单位：山西四建第二道桥分公司

姓名： 职位：施工员 2011年工作总结

转眼间2013年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，2013年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2013年二级建造的考试，2013年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。

四、主要经验和收获

经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

五、存在的问题与不足

对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。

六、下一步的工作措施

继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强(转载于:路桥个人工作总结)与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！

二0一三年十二月二十五日篇4：路桥专业技术工作总结

工作总结

我叫xxx，在xxx工作。于2011年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2011年7月进入xxx工作，现就职于xxx。

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。回顾过去一年的工作，2011年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：

一、政治、思想

我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。

三、具体工作

我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。

桩基施工程序及操作要点:

一、施工工序

施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟（制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护

二、施工准备

在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单

位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。

三、定位放线

依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。

四、开挖泥浆池、沟

泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。

五、埋设护筒

护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。

六、钻机就位

钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。

七、泥浆护壁及成孔

1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。钻进到2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。

2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深

度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。

3、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。

八、钢筋施工

1、钢筋笼制做

在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

2、声测管安装：

声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。

3、钢筋笼吊放：

采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。

4、二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:（1)泥浆比重:不大于1.1；

（2)含砂率:小于2%；

（3)泥浆黏度:17～20s；

（4)二清后孔底沉淤不大于50mm。

九、水下混凝土浇筑： 二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。

1、混凝土导管要求

导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密 性或气密性检测，检测压力0.6～1.0mpa。

2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。

3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。

十、成品保护

1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。

2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。

3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。

4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。

5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。

6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。

十一、施工监测及质量控制

1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。

4、钢筋笼直径允许偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为±50mm.

5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。

6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。

7、混凝土坍落度应为180～220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。

9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。路基部分

一、挖方路基

在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

二、填方路基的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。篇5：路桥施工个人年度最牛b的工作总结

个人年度工作总结 本人2011年3月末进场克拉玛依至塔城高速公路项目,本年度主要从事桥涵、路基土石方施工所有施工项目的技术、质量、安全、进度、生产协调以及现场资料整理、对下工程量的审核、施工方案、设计施工方案的编制上报和领导安排的其他工作。负责本工区路基料场规划，取、弃土场的相关工作安排。

一、施工日志的记录以及影像资料的搜集 年度施工日志记录4本，共计本人原始记录168篇（不包括达尔布特高烈风区域吹散施工日志的六篇），其中达尔布特特大桥施工日志两本，k36+500~k43+500路基土石方填筑以及涵洞施工两本。开始记录时间为2001年4月19日，标志性事件达尔布特特大桥大桩号侧修筑施工便道、特大桥临建设施钢筋加工场场地的整平、小桩号侧桩位中心点放样。

年度共搜集记录施工视频25部，分别为旋挖钻桩基钻进视频3部；灌注桩混凝土浇筑视频2部；特大桥25#桥台基坑开挖视频3部；人工挖孔桩队停工事件视频2部；特大桥明挖爆破视频4部；挖掘机调运发电机视频1部；特大桥明挖爆破前原始地貌视频2部；涵洞基坑开挖视频1部；石方路基孔隙率试验视频2部；取土场取土样视频3部以及涵洞八字翼墙基础混凝土浇筑记录视频2部。

本年度现场搜集照片共计2577张。照片搜集开始日期为2011年3月31日，内容为达尔布特特大桥原始地貌。全部影像记录日期为68天，含盖本人所从事的桥涵施工以及土石方路基填筑的关键部位

照片资料。其中桥梁施工照片1203张，路基以及涵洞施工照片1374张。

二资料的编制与整理 1桥梁方面

前期编写达尔布特特大桥桩基资料“钻孔桩终孔后混凝土灌注前”检查记录40份。全部资料均在报检监理验收前提前完成，未影响施工进度；并完成特大桥25#桥台第一层扩大基础质检资料编写（以上资料后期为统一名称重新编撰，但其原始意义影响深远）。2路基方面

路基资料共整理石方路基分层填筑82份，土方路基分层填筑31份。路基资料最早采用了先进的做资料流程，节省了劳动力创新了工作方法，并在最大限度范围内节省了做资料的时间。影响极为深远，并为以后涵洞资料的编制奠定了坚实的基础。3涵洞方面

涵洞前期资料编写较为复杂繁琐，返工率较高。根据合同要求由施工队编写质检资料，但是所在施工队资料编写人员对结构物认知甚少，导致涵洞资料长期滞后于施工进度，并且错误率较高。我方从整体施工进度大局考虑，果断收回涵洞资料的编写权，全权处理涵洞资料的一切事务。

涵洞资料采用了与以往不同的资料编制方法，结合了新疆标准化建设指南要求进行改进。即先编制整理结构物的各项图纸参数，包括各结构物分节后的模内长、模内宽、底模标高、钢筋骨架的长宽高、模板倾斜率允许的最大偏差值以及设计方量等各种数据进行全面的统计，并已电子文档的形式保存。此项工作不但为涵洞资料提供了便利，减少了翻阅涵洞一般结构图与通用图纸的时间，并在很大程度上降低出错率，基本实现了涵洞资料的零误差。

涵洞资料的编制为本次年度工作总结的一个重点，也是本年度收获较大的一项工作之一。古语有云：“不足谋万世者，不足谋一时。” 涵洞资料的编制从整体考虑，全局出发，尤其是资料的“零误差”借鉴了美军“零伤亡”理论。4对外资料协助方面

本年度资料对外协助方面占了很大比重,年度资料不但将我方资料顺利完成,还为监理资料,实验室资料的完成起到了中流砥柱的作用。

监理资料的难点在于量大，混乱而无台账。为了工作上的相互配合，本年度从大局考虑全权接手监理资料。为他们解决了燃眉之急，虽然费时费力，但亦是无奈之举。

本年度协助实验室质检资料的完成也是年度资料总结的重点之一，本年度帮助实验室编制了包括石方路基包边土压实度，土方路基压实度在内的资料共计131份。

实验室人员少，资料编制的方法较为落后，而且时间特别紧张。为了挽救实验室渡过检查难关，我方主动伸出援手，挽救了危在旦夕的实验室资料。本年度援助实验室资料的完成，采用的新的技术方法与理论，编制了新的随机取样计算表，节省了做资料的时间，在短短

不到一个星期的时间范围内完成了实验资料。5年度资料的反思与经验教训

⑴资料必须与时俱进，及时跟进现场的施工进度。

⑵建立完整的资料电子档系统，防范纸质资料的丢失。以不变应万变，纸质资料有错误，马上录入电子版本系统，统一有条不紊的进行修改。

⑶考虑对外资料援助的停止。对监理和实验室的资料由全权接手改为协助完成。即提供明确的时间与部位，但不插手整个资料的编制过程。

四、现场技术与质检工作

本年度共完成技术性报表七份,施工方案一份,技术交底两份。完成路基涵洞混凝土浇筑旁站76次,累计旁站时间260小时22分钟,完成混凝土方量2885方.土石方路基填筑方面共计验收填方235000方，检验批次数累计126次。现场及时发现并制止安全隐患12起，纠正现场存在质量问题40起。本年度未发生安全事故以及质量事故。

年度路基施工的难点是k36+500~k43+500段路线较长，工作面多，机械多，人员多，而且要在保证施工进度的前提下，建立一套完整的质量报检程序。

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇六

篇一：路桥技术员个人工作总结

2011年个人年终工作总结

尊敬的公司各位领导：

我叫xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼

间2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事

技术工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认

识。

作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要

素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确

保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程

师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大

化。这争取。

在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上

要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自

己的微薄之力。

技术员：xxx 湟贵项目部

201 3日

篇二：路桥专业技术工作总结报告

自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：

1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长17.338公里，大桥1座总长210m；

2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7合同段施工建设管理工作，该项目全长7.0公里，大桥2座总长913m；

3、主持了南宁外环高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长19.36公里，大桥4座总长1028m。

经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、施工前技术准备

每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇总、上报并请求协助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等情况，弄清技术要点、技术难点，然后根据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验等），使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺利进行。

二、施工测量

测量工作是十分重要的工作，是控制几何尺寸最基本最关键的手段，测量偏差所造成的后果常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。

每当项目进场后，根据业主或设计部门提供的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，按照工程技术等级要求和规范要求进行，根据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路线或闭合水准路线，使导线点和水准点的数据精度可满足规范及施工的需要，并对工程的特殊构造，特殊部位，按施工规范要求设三角网或导线网控制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的准确性，每隔一定时间进行定期观测。

施工期间，全面控制路基、结构物、防护工程等的平面位臵及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检试验人员提供必须的测量资料。路基的填挖施工，按照实际情况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清楚里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，根据结构物的平面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。防止测量错误，放样时实行一种方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线控制点去复核，如果测量偏差超出施工测量误差范围，认真总结，找出偏差原因，重新放样，并做好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。

三、试验工作

试验工作是保证工程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。负责检查、鉴定和验收工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料配合比设计。负责施工过程中的过程控制。

开工前，对每个试验仪器及检测设备按相应规定进行检测，如果出现性能下降及时调整，调整后还达不到要求精度，向上级报告并送指定地点维修，修复后

经计量检定贴上相应标志，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥善归类保存。认真做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，认真做好混凝土配合比试验、砂浆配合比试验等，为开工做好准备。

施工过程中，依照合同规定的施工规范、技术标准，严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告，加强施工中的质量控制。经常到施工现场进行抽样检验，做好试验路段的试验，指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，认真检查填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全线的填筑施工。

当接到现场试验任务后，积极行动，优质、高效完成任务，详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，及时汇报，采取有效的处理措施尽快解决，确保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。凡未经检验和试验或检验、试验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。

四、现场施工组织

负责工程现场施工计划的组织、安排、协调等管理工作。认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，熟悉领会标书文件，核对设计图纸 及工程数量，绘制有关细部大样图及施工辅助图，提供项目的材料使用计划，填写所负责项目的施工原始记录，为工程技术人员提供准确的原始资料。

开工前，对施工现场进行考察，了解当地的水文、气候，安排指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。根据施工计划，安排班组施工任务，并对

所管辖班组或劳务队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方法，特殊结构的关键工序，安全措施等。施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。

在路基施工中，填方地段注意边坡的整形拍实，保证边坡的稳定。尽可能安排在雨季来临之前施工完毕，不具备施工条件的，做好临时防、排水措施。路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到现场的土要尽快撒开，根据测量人员放样的填土边界宽，均匀地摊铺，松铺厚度应符合规定要求，有可能的话，根据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发现填土不到位的，立刻指挥汽车卸土或推土机撒铺到填土宽度。每层填土表面修筑成2-4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的松土碾压密实不致积水。碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发现路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局部处理，重新碾压。碾压完毕之后通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，准备下层填筑施工。路堑挖方施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水直接冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。开挖时根据测量人员提供的开挖线数据，竖立明显的标志（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开挖界面一次到位，边坡一次性成形，以减少人力、资源的浪费，而且给防护工程施工提供方便，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，按照台阶的布设分级及时进行防护，既可以利用路基的施工便道作为运输通道，减少人工搬运的工作量，又可以避免未经治理的边坡长时间受雨水的侵蚀，两全其美。

在桥梁施工中，注意落实工程技术质量、安全保证措施，树立“预防为主，事前控制”的指导思想，对施工中重点工程，隐蔽工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工安全，减少和杜绝任何大的事故发生。如挖孔桩施工，遇到地表

水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，及时加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。若渗水位较高，尽量采用明沟断流排除；当水位较低时，即采用井点法降低地下水位，同一排墩台数孔同时开挖，安排渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水位，有利于施工。注意安全作业，检查促督现场工作人员戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具经常检查，指挥，促督维修，井口护筒或护壁安装灌注时要高出地面20~30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清楚，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过10m时，采用鼓气机等换气通风，确保井下工作安全。孔内需要爆破的，采用浅眼爆破法爆破，并加强支护，爆破结束后，用抽风机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行安全意识和安全技术教育，安排现场值班，进行检查和处理，一旦发现有异常情况及时清除和汇报，协助研究处理。挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，准备钢筋笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。桥梁墩台施工要注意模板支架的验算，保证模板、支架有足够的强度、刚度，在施工中不变形。施工缝处理要严格按照施工规范执行。上部构造施工要特别注意高支架及架桥机的稳定性验算。现浇梁要注意做好地基处理，要做好预压观测，确保支架沉降稳定。施工中要严格按照施工规范执行，确保工程“外实内美”。

五、工程计量及内业资料

工程计量在工程实施过程中起到非常关键的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招标文件》、《工程量清单计量支付细则》，对完成的工程量及时进行计量，使资金周转满足工程进度需要，才能良性循环。

篇三：路桥专业初级工程师个人业务和工作总结

个人业务自传

本人从事隧道和公路、桥梁、涵洞工程的施工实践和施工技术管理已经近6年以上担任技术员职务，多年的施工管理实践中，使自己在政治、思想和业务水平上有很大的进步，技术也得到了提高，承建的工程在质量上都得到了保证，现在将有关情况总结如下：

参加工作这6年来我不断的学习逐渐的提高我认为我的业务水平经历了两个阶段，和三个阶段的个人主要工作内容和细化分析。

一、1.业务水平的初期学习阶段。07年刚刚从学校毕业的业务和技术水平还停留在学校书本上学到的初级理论阶段，按照单位的安排，2007年5月-2009年10月、我参加了南疆线吐鲁番至库尔勒铁路增建二线1标段伯信特隧道，双线4000米，造价：14232万元。当技术员，从事施工管理工作的项目建设，初到工地，隧道、深挖高填路段的施工让我耳目一新，各种施工工艺让我深感自身水平的不足。通过项目部领导和同事的帮助和教导，我很快进入了角色，我开始将书本上学到的理论知识与实际的施工建设相结合起来对各项工程的施工工艺有了一些了解。通过两年来工地的学习，我逐渐成长为一名合格的技术员。“2007年5月至2009年10月，业务水平的初期学习阶段的工作经历，在南疆线吐鲁番至库尔勒铁路增建二线1标段伯信特隧道，担任技术员，该项目是一条生态高速公路隧道，桥隧比高、施工难度大、主要工程量是大部分隧道开挖支撑和涵洞等，我主要负责桥隧施工现场技术。

二、1.业务水平的成长提升阶段。通过两年多来这个既完整工程量又大项

目的锻炼，我的技术知识水平了有明显的提高，而我的业务水平也步入了成长提升阶段。2010年3月我参加了省重点建设项目乐昌至广州高速公路清远第t23合同段林屋隧道。左右线2196.5米，造价：6036.8万元。当技术员.在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况。并任工程部部长助理。我知道这是单位上对我的培养和信任，对于一个刚刚参加工作两年来的年轻小伙子要胜任这么重要的一个岗位就必须要比别人多付出一倍的辛劳与汗水。我丝毫也不敢怠慢从工地进场开始的施工组织设计的编制清单核查图纸复核原材料的取样和标准试验水准、导线点复测加密到工程建设过程中的测量放样资料填写、土方现场施工构造物钢筋制作、模版拼装混凝土浇筑再到扫尾阶段的竣工资料变更办理等等，每一道工序我都亲身经历，生怕自己错过任何一点的学习机会。接着几年下来，从一名普通的技术员到项目办的施工技术员，我始终一如既往在完成自身的本职工作之余，通过多看多问多学多动手让自己在参加建设的同时不断的成长业务水平也随之不断的提高。

2.通过6年来工地的不断学习我深知只有通过多做多学业务水平才能够提升只有通过不断的实践才能加强自身的业务水平参加工作以来通过自己的辛勤努力得到了领导和同事的认可。

三、质量保证 i.从图纸的审核到组织设计的编制都应根据设计要求，技术规范标准进行组织编制，使之成为指导施工的指南。这也是保证工程经济合理，有计划有秩序进行的重要措施和先决条件。

ii.把好材料，预制配件，半成品的质量关。材料、构配件、关成品是构成工程实体的重要组织部分。它们的质量是工程质量的关键。凡进场使用的材料、构配件、半成品都应严把质量关，未经检验和不合格的材料、构配件、半成品不得使用。

iii.加强对设备仪器的管理，精密仪器应有专人保管，定期维修，使用前校验细致，保证其准备度，更好地为施工。

iv.施工过程中质量保证管理。施工过程是工程建造全过程中的最基本程序，这一过程的质量管理对整个工程质量保证是至关重要的。

在施工过程中，应做好各个工序的技术、工艺，规范、质量标准等诸要素的交底工作，在各个环节的施工过程应严把交底和实施这个关。

v.把好质量分析管理。督促相关技术人员充分运用数理统计方法进行工程质量管理和控制。利用质量检验结果进行工序结果分析、计算和考核，不断积累质量数据及时寻找、分析生产质量缺陷的原因，制定对策采取措施，尽可能避免产生质量事故，把返工和修理控制在最低限度。

b)安全生产文明生产

制定一套严密完善的安全生产的规章制度和自下到上建立各级安全生产管理机构。

i.定时、定期组织参加生产人员安全生产操作的规章规范，使全体员工时刻牢记“安全为了生产，生产必须安全”的意识观念，做到交接班先交安全班的制度。

ii.定期进行安全生产检查。把安全隐患消除在萌芽之中，杜绝安全事故发生。

iii.对安全事故采取最及时、有效的措施进行处理。并做好事后查找原因，追查责任，以及总结教训，以事例教育员工，以提高安全意识观念。

四、确保隧道施工的质量措施

“百年大计，质量第一”是施工企业的神圣职责，也是好信誉的保证，隧道正式开挖前，将由施工队长技术、安检、材料人员和有丰富隧道施工经验的职工组成质量管理小组，全面负责整个隧道开挖过程中的质量问题。在开工前充分熟悉图纸和技术资料，分解隧道开挖各工序、各部位尺寸，向开挖各班衬砌各工班进行技术交底，使每一个工人对隧道有一个较为明暸的了解，并编制明确的质量管理制度，使质量管理工作实施在施工的全过程中。

在多年的施工管理中，总结出项目管理的一定经验，对施工管理、财务管理、材料以及后勤保障的管理总结出丰富的经验，成为合格的管理层领导和技术骨干。

根据隧道采用新奥法施工开挖与光面爆破要求，由专门技术人员对钻爆进行设计，现场指导施工人员按设计的眼位方向，进行开挖确保测量质量，严格把关好每一道施工工序，严格按施工规范要求办理，使投产后的工程无后顾之忧，创精品工程。从实践中总结出来的深刻体会是“今天的质量就是明天的市场”，本人在施工当中以优质样板工程的目标为出发点来，建立健全质量管理网络，把好图纸全审关；把好施工技术关，按排好合理的施工进度，以高速度、保质量，无重大安全事故完成每个工程项目。

五、在施工实践中提高技术

参加工作二十几年来，在实践中不断提高自己的技术水平和施工技术管理能力，使自己学到课本上没有的新技术和新工艺，提高了具有承担、组织、协调隧道、路基工程的施工生产，技术管理的能力，熟悉了设计图纸，并能按设计图纸和有关规定、规范、规程及施工组织设计组织施工，并解决具有难度的技术上问题；编制施工组织、施工计划，处理并策划具有大塌方事件的能力。更主要的是如何来控制工程在质量和安全上的程序和管理，使报产后的工程具有远久性的质量保证。

最后、施工业绩回顾

在多年施工过程中，本人都是以一个目标为原则从抓质量、抓安全、抓进度和工程效益为目的，来确保工程的优质。南疆线吐鲁番至库尔勒铁路增建二线1标段伯信特隧道施工中，因洞内围岩软弱，地形变化复杂，破碎较多造成大面积冒顶塌方，给施工造成很大的影响，经我队日夜奋战，并按我队提供处理塌方的方案进行严格和科学性抢险，顺利地完成了任务并受到建设部门的奖励，这项工程最张竣工验收评定为优良。这说明了施工当中不只量“干”而是又有科学知识理论和丰富的实践经验才能把项目搞好。这就是我在施工中始终坚持的原则，只有这样才能在今后建筑市场中站稳脚。

在长期的工程施工管理实践中使我懂得，要使工程保住质量，除了每 篇四：技术员工作总结

技术员工作总结

时光荏苒，自进入xxx工作到现在已一年有余，在这一年多的工作过程中我不仅仅加深了对原专业知识的理解，且对书本中为接触或未理解的知识有了深刻的认识，工作中一点一滴积累起来的实践经验，是我一生享受不尽的宝藏。自参加工作以来，我遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关知识，不断充实完善自己。在这一年里，有困难也有收获，完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下：

一、思想上，坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”、“八荣八耻”、“科学发展观”重要思想，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断探索和追求。

理论来源于生活并高于生活更应该还原回生活，工地上有许多值得我发现并深究的学问，在工作中我时刻牢记需不断认真学习，将理论与实际工作结合在一起，在工作过程中不断提升改变自我，适时对自己提出不同且更高的要求，在工作中不断的总结经验，提升自己工作能力的同时，在工作中不断学习，也在工作中逐渐成长。

三、工作中，自我到达xxx工地后的第一个任务就是被安排到施工现场，跟随测量工程师一起工作，期间一直兢兢业业配合各种测量工作，听从领导的安排指挥，完成了大部分挡墙、涵洞、边坡路槽、水沟路缘石的施工放样工作，之后被安排为本标段四座小桥和一座中桥的专职技术员，全面负责桥梁技术及施工，为了能在最短时间内进入到桥梁施工技术员这一角色，以便在其后的工作中更好的完成本职工作，在工作之余我仔细研读了桥梁设计图、相关施工规范及其它相关专业知识。自从当上桥梁技术员开始，我就很清楚自己肩上的担子很重，明白做一名合格的桥梁技术员的不易，不仅需要解决现场出现的各类问题，更需要做好施工计划，合理安排各个工序和生产要素，提前准备后续工程所需的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等，确保在后续工作实施中，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。技术员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，故需要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案，在工作中亦要处理好和监理叶业主的关系，一切要以保证施工进度和质量安全为前提。在施工过程中形成的各种内业资料、设计变更数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格桥梁构件的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工总要合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备和材料计划，在保证进度和质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能够增加的变更要及时向监理和业主争取。

四、工作纪律方面，个人的工作态度也非常重要，领导交代的任务需按时按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的需要及时汇报，便于沟通解决问题。桥梁工作比较辛苦，往往白天需要到现场指导施工，晚上需对当天的内业资料进行整理并对第二天的资料进行安排，这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝对不拖到第二天。

过去一年的工作中，在领导和同事的支持和帮助下，经过不断的努力，我适应了工作节奏，具备了一定得技术工作能力，但仍然存在着一些不足，在今后的工作中自己需要加强学习，克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高，同时为适应道路桥梁发展新形势，今后还需要不断加强理论学习，尤其是新技术新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。篇五：路桥专业技术工作总结

工作总结

我叫xxx，在xxx工作。于2011年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2011年7月进入xxx工作，现就职于xxx。

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。

回顾过去一年的工作，2011年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：

一、政治、思想

我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。

三、具体工作

我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。

桩基施工程序及操作要点:

一、施工工序

施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟（制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护

二、施工准备

在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单

位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。

三、定位放线

依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。

四、开挖泥浆池、沟

泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。

五、埋设护筒

护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。

六、钻机就位

钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。

七、泥浆护壁及成孔

1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。钻进到2～3m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。

2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深

度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。

3、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。

八、钢筋施工

1、钢筋笼制做

在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

2、声测管安装：

声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。

3、钢筋笼吊放：

采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。

4、二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:（1)泥浆比重:不大于1.1；

（2)含砂率:小于2%；

（3)泥浆黏度:17～20s；

（4)二清后孔底沉淤不大于50mm。

九、水下混凝土浇筑： 二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。

1、混凝土导管要求

导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密

性或气密性检测，检测压力0.6～1.0mpa。

2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。

3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。

十、成品保护

1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。

2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。

3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。

4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。

5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。

6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。

十

一、施工监测及质量控制

1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。

4、钢筋笼直径允许偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为±50mm.

5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。

6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。

7、混凝土坍落度应为180～220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。

9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。路基部分

一、挖方路基

在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

二、填方路基的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇七

福寿高速6标段新知识

1、表格坐标转换为cad坐标方法：a1&","&b1。如图：

2、表格坐标转换为cad坐标方法：现将坐标输入到电子表格，然后将数据复制到记事本里面，在记事本里面将格式改为格式。然后直接复制到cad里面就好了。

3、gps复测导线

用gps进行导线边连式观测，观测方法就是从控制起始点开始设基站，总共四台基站进行同时观测，观测时间在一个半小时，保证四台在同一时间段内观测45分钟以上。边连式观测方法重点在于，四个基站在第一轮观测结束完后，要在下一轮的观测中保留前一轮两台基站形成公共边，也就是说除了第一轮观测能够同时观测四个控制点，以后的都只能观测两个控制点，观测之前架设好仪器，量取仪器高并记录，记录开机时间，以及关机时间，每一台基站观测员记录自己本台的相关信息。观测的结果是控制点坐标。高程用全站仪进行三角高程观测。

对控制点进行三角高程观测。三角高程观测方法：使用两组棱镜，一台全站仪，三部对讲机，一本记录手册。

（1）架设流程：后视棱镜架设在相邻标段与本标段公用的控制点上，全站仪假设在本标段第一个控制点上，前视棱镜架设在本标第二个控制点上，观测结束后后视棱镜架设在本标第一个控制点上，全站仪架设在第二控制点上，前视棱镜架设在第三个控制点上，以此类推。架设过程中要对每一站的棱镜高，以及全站仪的高度进行记录。（2）观测方法：进行四测回观测，观测内容竖直角的观测，以及距离的观测，距离的观测观测两次就可。

4、cad绘制断面图的方法：

画一条中心线，依据中心线绘制实测断面线，输入格式：@中心偏距，实测中心点高程与边线点的高差。及@3,0.123

5、cad里面批量提取坐标

命令：id 然后空格，点取坐标点，连续id命令，所有坐标点点完以后点f2就可。

6、桥梁控制点

控制桥梁的控制点要满足放线的要求，如果不满足要进行控制点的加密。加密控制点测设方法要用两种测设方法进行测设。选点的时候尽量考虑好位置是否满足放线的要求。

7、围堰

桥梁的承台如果在水里面，要提前将围堰的桩点放好。一般是四个点，拉好红线。

8、桥梁施工前的准备工作

1、桥梁施工之前要把设计标高复核，墩位放样时不能一天放完，要两次放完然后对前一天的桩进行复核。

2、桥梁的高程复核，先将桥梁所在的竖曲线的高程计算出来，然后根据计算的高程从上往下进行标高复核。放桩时不能只放一个桩位，最少要放两个然后进行距离复核，或者是用两种放样方法进行复核。

9、挖孔桩放样

挖孔桩放样：用全站仪由控制点直接放出桩中心，以桩中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位定线完毕后，必须经监理复查合格后进行拴桩。拴桩采用十字交叉法，两条线接近于直角。做好拴桩图，记录拴桩点与桩中心之间的距离，以便及时恢复桩中心，进行检验。施工时，注意对拴桩点的保护。“注意：（1）放样的时候要记得用方形木桩，钢钉，双插棱镜，以及标高的测定。（2）护壁做完以后进行中心点复测的时候可以用全站仪直接在护壁上进行栓桩定线。定线的时候可以考虑将栓桩的距离打上。桩基础中心点放好以后要出测量技术交底给施工队。

10、gps横断面点数据展入cass格式

名称，y,x,h

11、横断面高程采集的时候注意事项：

仪器：gps全套

竹桩

红布

锤子

对讲机

当日所测的横断面里程表

横断面测设：测设期间要gps进行全面的熟悉，断面高程采集过程中要把相对断面的构筑物进行定位，带上标高。然后核对设计标高。当日测设的断面，晚上一定要倒出来然后进行数据处理。测设不同匝道不同线路时要进行缀名的修改。

12、钻孔桩放线

全站仪一套，放线数据，对讲机。

护筒安放之前精确放样。然后开挖原地面，挖到一半深度在进行精确放样，目的是不要挖偏。然后继续开挖到设定深度。再进行精确放样，安放护筒。在护筒上放上枕木然后在枕木上进行精确放样，目的是进行护桩精确定位。

13、隧道开挖线放线

隧道如果分左右线，开挖线放线的时候要注意切换左右设计线不要混淆了。放中心点的时候必须要复核坐标是否正确。

14、隧道开挖线放线

隧道开挖线要放的是明暗分界线，明暗分界线拱顶的中心线，以及边线。也就是放明暗分界线，以及明暗分界线拱顶断面所在里程的横断面。要记录高程以及坐标，为的是计算这段里程的开挖方量。

15、控制点加桩后要进行高程闭合测量，导线闭合测量。保证其真确性。

16、桩基础放样时要进行高程闭合测量，保证准确性。

17、隧道开挖

开挖前应校核中线点，并在开挖断面上标出设计断面轮廓线。开挖工作完成应及时测量超欠挖并绘出断面图。

隧道开挖在曲线段采用全站仪进行中线及高程的放样。开挖断面成形后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理

用中线法进行洞内测量的隧道时，中线点点位横向偏差不得大于5mm；直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。

根据设计图纸制作加工的钢支撑定位放样。把拱顶高程和起拱线高程以及隧道中线在实地上测设出来，控制钢拱架两侧拱脚的平面位置和高程，用红油漆标定记号并对本工序负责人进行书面交底。

18、桥梁基础灌注完以后，要对其进行标高超侧，测设方法：选在桩位的竖直钢筋头上进行标高超侧，并在测设的钢筋头上做好标记（喷漆）

19、涵洞开挖槽，其方量的计算上要在标准的放样点上加宽半米来计算方量。

20、涵洞放线，第一次放线是涵洞的开挖线，第二次基础放线，第三次是台身。

21、桥梁放线:

1、放桩基础中心点位（简称桩基原地面初放）可用gps

2、放桩基础中心点位并验护筒中心（简称验护筒）可用gps

3、放桩基础中心点位定钢筋笼中心（简称终孔）可用gps

4、测灌注顶面高程，计算下破深度基坑深度。可用gps

5、放破桩头后桩基础顶中心，即系梁中心轴线（简称验桩头）需用全站仪

6、放系梁顶面高程，最好是用水准，条件不足用全站仪。

7、在系梁面上放柱底中心点并测系梁面高程。需用全站仪

8、放柱顶中心点位并检验柱顶中心（简称验柱顶）需用全站仪

9、放盖梁中心线、放盖梁断点高程，放支座垫石中线。需用全站仪

10、在盖梁上放支座垫石中心线，放垫石面高程。需用全站仪

22、桩基偏位处理：要做假点，在桩头选取居中点，偏位要小于设计误差。监理检测时，测坐标的时候用实际的桩点进行测量。如果进行相邻点钢尺拉距的时候就要用假点进行拉距。

23、gps在工程中的使用注意事项:在一个项目中控制网复核以后,需要对gps进行进行四参数矫正，高程拟合。

24、全站仪要进行距离，角度以及棱镜杆的差值矫正。

25、冲击碾压前后要进行高程超测，冲击碾压的资料要根据设计的每层标高进行填写。

26、桥梁：桩基以上结构需要用全站仪进行放样。

27、开工准备工作：根据图纸已给的道路曲线要素画出道路中心线生成cad的格式。将所有的结构物进行坐标的计算并且出图。桥梁坐标复核，高程复核。横断面的复核。

28、桥台放样步骤：

1、开挖基础粗放。

2、打完垫层后基础精确放样。放样内容：基础的四个角，带高程。

3、台背线放样。放样内容：台背线两端点，带高程。端点可以向内收避开挡块钢筋。

29、箱墩放样步骤：

1、桩基放样。

2、护壁（护筒）标高及中心点。

3、成桩放样，需要报检。

4、破桩头，在直立的钢筋头上定高程。并喷红漆。

5、承台的放样。放样内容：承台四个角。

6、灌注混凝土之前，箱墩钢筋预埋之前，要进行箱墩柱放样。放样内容：箱墩柱四个角要精确。

7、箱墩模板每两节要进行复核。复核方法：放箱墩的横向，纵向中心线并且要加宽5公分使之放样点在模板上。拉尺寸校核模板是否偏位。

8、箱墩完成后要进行箱墩顶的标高复核。（注：箱墩顶的图纸，是否存在横坡、纵坡。）

30、石方爆破：石方爆破要在爆破之前，钻孔时，进行爆破方量的原地面测量，测量时用横断面法，带上中桩高程。以便画横断面。成图的横断面要跟开工前的原地面图进行对比然后计算放量。

31、挡墙：挡墙基础，挡墙的错台，标高控制。挡墙顶到路基中心要严格保证路基宽度。

32、桥梁墩柱模板一定要复核，保证墩柱中心不偏位。桥梁上部结构必须保证设计要求。

33、放垫石中心的时候要量好中心到挡块的距离，保证后期能够架梁。

34、挡墙顶护栏：精确放样，测量时带高程。高程是为了计算与挡墙设计高程的差值。

35、护坡放样，只放96顶宽度就好。在竹签上，标好到96顶的高差。

36、超高计算公式：

36、路堑排水沟以及路肩墙施工前要把路基的土路肩外边缘高程计算出来，曲线段上要以五米间距进行计算。超高段中的路基中桩高程不能用设计高程进行平均，要用带有纵曲线的软件进行路基中桩高程的计算。

37、excle随机函数公式（1-50区间的随机整数）

int：整数

方法一：rand:随机生成0到1函数

（49*rand()+1)：相当于49分别乘以0和1也就是49*(0,1)+1

方法2：输入randbetween

38、曲线参数计算

曲线要素:曲线参数计算a²=lr,根据终点半径和曲线参数求出缓和曲线总长度l1，l1减去曲线要素表所给的该段缓和曲线ls长度得出起点半径所处的缓和曲线长度l，a²÷l=r(r曲线要素表所给的该段缓和曲线起点半径)

39、项目开工准备工作内容：

红线放样：测红线界桩，保证界桩与设计一致。不对及时对界桩进行矫正。

涵洞放样：目的是查看涵洞整体走向是否复核现场地形，是否满足流水条件，不满足的要提出更改设计。放样内容：涵洞轴线，以及测轴线方向的原地面，画出原地面线与设计原地面进行对比。

桥梁桩基放样：目的查看桥梁具体位置，以及高程是否与设计符合，看看地系梁是否悬空，如果悬空提出变更设计。桩基放样内容：桩基的桩位（打上竹片桩，写上桩基编号，并挤上红色标记），并测出桩基原地面高程，作好记录。制表桩基原地面数据与设计的对比。

40、路基挖方段，填方段坡比变化以及靠近排水沟的碎落台宽度变化进行整理并标注到横断面图上。

41、路基原地面没有条件测的时候应该带相应的横断面图逐个进行现场排查看看是否有出入。

42、原地面清表监理现场旁站，需要提前准备对上的横断面图（调整后的），原地面清表还需要给施工队进行对下的横断面图。

43、路基换填报检注意事项：报检时要考虑好换填后的原地面要比设计断面图所给的原地面的底，换填面积要比设计的大。要弄清楚明水面与换填面、以及设计地面线之间的关系，争取利益最大化。换填后要与施工队进行换填后原地面交接，双方签字，所测原地面高程尽量保证在设计地面线以上。换填资料要跟上，换填一处资料出一处。换填报检尽量能留下影像资料。

44、路基土方控制

计算时每个横断面都不能遗漏，要将桥涵结构物的影响考虑进去。前期计量一般都计量在93顶。

45、93，94，96顶准备工作

1、路基附近加设水准点

2、93，94，96顶设计高程。

3、路基宽度，以及横坡度，高程。

46、测量资料

1、每一个表格需要填写的内容，以及注意事项。注意填写的表格内容里要保证都是在规范值内（必须确定好路基，桥涵，防护等的资料差值范围）

2、确定路基，桥涵，防护等资料内容的检测频率（观测点的个数）不能少。

3、资料的时间排序一定要严密控制，不能产生工序前后矛盾的现象。（资料台帐依据试验室出的台帐时间进行排序，但是工程部资料台帐需要考虑测量资料台帐再进行资料台帐的排序）

4、列出路基、桥涵、防护等需要做哪些表格，不能遗漏。

5、资料分册：路基、桥梁、涵洞、挡墙、防护各成一册，不能乱排。

6、路基资料：保证路基层厚都在规范之内，分层一致，如何分层还待学习研究。

7、涵洞资料：涵洞换填，涵洞时间排序，涵洞需要出哪些资料，每一个工序需要出的点数以及数值的误差范围是多少的确定。

8、桥梁资料：同涵洞基本一致。

9、测量资料打印要完成一套即刻打印，排好前后顺序，并检查资料有没有问题。

10、抽检资料，根据自身情况。以自己为主，以抽检为辅。多协调，多沟通。

11、资料完成情况要编制资料完成台帐，每天一汇总！

定 期 检 查 测 量 资 料 完 成 情 况，以 及 完 成 质 量!

47、计量

路基计量：计量前对下原地面施工签字工作完成。对下路基计量横断面图完成;

计量工作需要提前测设现场路基填筑情况（测设过程中桩号一定要对应设计横断面图来进行每一个横断面都要测）。

横断面成图（针对测设数据进行成图，每一个月的计量要分清最好在图上标注好月份）。

成图以后的断面图效果要清晰明确，计量的横断面图不可做其他画图使用。

方量整理，注意填写的数据需要复核保证准确，以及编辑的公式复核保证准确。汇总以后，分析出该施工队的剩余土方量，已经填筑的总量。

48、测量检查

1、导线复测

2、位移，沉降观测记录（检测频率，检测点数），以及现场位移观测点，沉降观测点布置。（观测点注意保护跟施工队下好交底避免破坏）

3、清淤换填，软基换填，涵洞换填，挡墙换填，四方联测表等要准备齐全。

4、测量施工方案，人员情况，仪器检定，等资料的准备。

5、

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇八

市政路桥专业工程师职称申报材料

工 工作单位：总 结 人：总结日期: 作

总

结

年

日

月 工作总结

本人从 年 月开始从事市政路桥方面工作，现就职于xxxxxxxx 建筑有限公司。参加工作以来，从低层做起，一步一个脚印，立足现在，放眼未来，为使今后工作取得更大的进步，对过去项目工作总结如下：

一、个人政治思想意识

本人在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展；树立正确的人生观、价值观，不断提高自己的政治思想素质。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同志，乐于助人，不搞封建迷信活动，并同一切邪教, 组织做斗争！坚持科学发展观，为构建和谐社会贡献出自己微薄的力量。

二、专业理论学习知识

工作以来，本人一直坚持学习专业基础理论和专业标准规范，对新理论，新技术，新标准不断进行学习和研究，提高自身的理论水平，贯彻着理论和实践相结合的理念，对症下药的学习方式。及时关注国家是否有强制性标准的出台，在施工过程中严格按照标准去做。

三、工作经历和技术能力

在工作上，本人更是爱岗敬业，不甘落后，从参加工作，担任技术岗位职务以来，已经锻炼成一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，具有多方面综合协调能力的工程技术人员，无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习。热爱自己本职工作，能够正确认真对待每一项工作。

四、职业道德方面

1、坚持原则，忠于职守。不徇私枉法，不收取不义之财，热爱本职工作，遵守企业各项规章制度。

2、熟悉业务，提高自己的业务能力。能不断加强自我学习，努力精通本职工作业务，能够很好的胜任本职工作。

3、热爱企业，有敬业和吃苦耐劳精神，尽职尽责的去履行本职职责。不怕辛苦，深入施工现场，能够急工地所急，想工地所想，千方百计为基层排忧解难。

4、团结协作，互相配合。能够与其他部门相互合作，共同完成工程。

5、遵纪守法，不谋私心，不损害国家和企业利益，有较高的思想素质。

总结过去的施工管理经验，结合书本的理论知识和现场实践经验。随着市政道桥水平的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战！同时也树立质量第一的建筑新理念！

工作总结人： 年 月 日

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇九

个人工作总结

2003年是引额济乌工程关键的一年，沙漠渠道平台工程按合同工期完工，衬砌工程中标单位进场，开始施工。一方面验收，一方面接收事情多。按照济乌工程总的进度要求，今年是高峰期，进场监理人员增加，从管理角度讲难度大，另外受非典疫情的影响，大部分监理人员没有探亲使得监理工作比往年任务重。回顾一年来的工作，虽然事情多、难度大、任务重，但是在总监的领导下，自己比较好的完成了总监交给的各项工作，现将个人总结如下：

一、认真学习、不断进取

沙漠渠道工程规模宏大，就目前来讲在国内是绝无仅有的，工程建设过程中仍有许多的问题有待探索和研究。工作中在学习、理解设计文件、标准、规范、规程的同时，根据沙漠工程的特点，认真学习有关沙漠方面的知识，在总结沙漠施工取得参数的基础上，不断积累应对沙漠渠道监理的一些经验。结合工程实际，分别起草了《砂土填筑质量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植护质量要求》供现场监理在工作中操作。

二、积极主动、开展工作

按照建设单位对监理工作的要求，监理工作要有超前意识。自己对工作经常想，经常琢磨，下一步该做什么，怎样做，预先考虑周全一些，就会使施工过程中失误少一些。比如，渠道中心线移交时必须检测，砂砾料垫层水平同起必须按照招标文件要求翻砂等。审查开工报告，施工单位应该报审的资料是否齐全，项目划分依据及项目划分，质量评定表及检测表是否具备，以便在于施工过程中及时应用。一年中，经常到施工现场，发现问题，及时纠正，把隐患消除在萌芽状态，在内业方面，审核《周进度报表》、《会议纪要》、《监理月报》、起草监理工作计划、监理工作总结等，完成了《分部工程验收实施细则》。

三、实事求是、严格要求

实事求是总括监理工作是最恰当不过了，监理工作在质量、进度、计量三个方面都必须实事求是。客观反映工程建设过程中的动态，真实记载工程质量状况、工程进展情况、工程计量过程。在工作中严格要求现场监理，按照质量、计量控制流程进行检测和记录，当日整理归类，避免时间长遗忘和做资料现象，每旬、每月汇总上报。对不在现场检测或没有检测的部位，检查发现有抽检资料，进行批评教育，杜绝此类情况发生。

四、加强管理、搞好工作

鉴于进场监理人员总体素质状况，监理部制定了一套系列规章制度，有《监理人员守则》、《监理人员岗位职责》、《监理制度汇编》、《业绩考核办法》等，虽起到了一定作用，但在执行过程中不理想有执行不到位的地方，有的监理说的一套，干的一套或光说不练，有的对工程设计及技术要求似懂非懂，对监理工作的目的不明，对监理工作的任务理解不清，对施工监理的具体手段认识模糊，不按有关规范、规程、规定操作，批评教育后仍出现同类问题，给监理部造成不良影响。在市场经济条件下，要树立河套监理的形象继续从事监理工作，必须加强内部管理。通过召开各类会议进行培训教育，加强制度落实力度，褒奖认真负责的监理人员，鞭策后进把施工监理做到位，忠实履行合同的义务和责任。

一年中，自己服从总监领导，协助总监做了大量工作，从技术到管理，从现场到内业，只有一个目的，把济乌工程监理合同内的任务完成，工作做好，使建设单位满意。工作中能够团结同志和进场人员一同工作。对年轻的同志传、帮、带，不断使他们成熟。

2003年11月12日

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇十

监 理 工 作 总 结

目 录

一、工程概况

二、监理概况

（一）项目监理部组织机构

（二）监理工作制度

三、监理合同履行情况

（一）工程质量控制

（二）施工进度控制

（三）投资控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、监理工作小结

一、工程概况：

1、工程名称：

2、建设地点：

3、工程规模：

4、工程造价：

5、工程计划开竣工日期：

6、工程质量等级：满足施工合同要求，争创国优。

7、工程建设各方主体 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：

二、监理概况

（一）项目监理部组织机构

根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。总监理工程师：xx；监理部其它成员：xx/xx/。

（二）监理工作制度

根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下确立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。

1、项目监理部每人每天记录监理日记。

2、项目监理部人员每天至施工现场巡检，对关键工序、关键部位实行全过程旁站监理。

3、每周召开工地例会，总结上周施工计划完成情况，布置下周施工任务。

4、每月编写监理月报，总结本月监理工作情况，及时向业主及公司汇报。

5、及时编制整理监理内业资料，并派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。

6、项目监理部在总监主持下于竣工验收后，对本工程的监理工作进行一次全面总结。

三、监理合同履行情况

（一）工程质量控制

工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对现场施工质量采取事前、事中与事后控制，确保了工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。

（二）施工进度控制

工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，做到了对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，确保了进度计划满足实际工程需要，使得工程圆满顺利结束。

（三）投资控制

项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量等进行工程款支付控制。

（四）合同管理

现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对

工程工期、质量进行监督、管理。项目监理部人员充分了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。

（五）信息管理

项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。

四、监理工作小结

1、一年多来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。在我公司的全面协调现场各方面工作及在施工单位的共同努力下,最终本工程一次性通过了竣工验收。

2、回顾一年多来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目部的全体人员的共同努力，在河滨东路道路排水工程项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，在本工程建设中发挥了应有的作用。为此，以项目总监为首的项目监理部全体人员对各位公司领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意！

路桥施工员工作总结 路桥施工员年度工作总结篇十一

施工技术工作总结

自来到项目部到现在，我每天认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，正在努力成长为具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：

墩柱作为桥梁下部结构中不可或缺的部分，具有传递力的作用，墩柱施工质量的好坏直接关系到桥梁整体的使用性能。因此，在墩柱施工过程中必需层层把关，步步到位。正所谓差之毫厘，谬之千里，哪怕是几毫米的误差也可能造成无法估量的损失。墩柱施工工艺流程为：绑扎钢筋—→立模板—→预埋pvc管（施工系梁）—→砼浇筑—→养护。

一、钢筋笼的绑扎

钢筋表面清洁无锈，各种尺寸满足要求。搭接、焊接长度满足要求，搭接长度不小于直径的10倍，当采用双面焊时，焊接长度不小于10d，当采用单面焊时，焊接长度为双面焊的两倍。钢筋笼在安装时必须保证垂直度满足要求。施工中墩身钢筋笼易整体偏向一侧，需要控制主桥墩身钢筋笼的四角处位于平面圆弧与直线交点的八个竖向受力主钢筋应完全竖直，控制四个侧面竖直。墩身箍筋应在同一个平面内，绑扎中时有高低起伏的波形存在，应立即整改。控制钢筋笼的直径和保护层厚度，决不允许露筋。定位筋直径和加强筋长度应严加控制。

个别桩的桩心偏移设计桩心较大，接桩前需将受力主筋移位。钢筋经过两次打弯后应竖直，钢筋间距不发生变化；钢筋加强热打弯前应预热；严禁钢筋发生开裂；弯折小角度宜不小于135o。实际施工中，钢筋弯角过小，钢筋不能承受竖向力，应适当加长两弯角间斜钢筋的长度，从而增大弯角角度。

钢筋尺寸和钢筋笼直径影响保护层的厚度。立柱钢筋笼保护层厚度为3cm，即钢筋笼的最外侧（箍筋外侧）距离混凝土表面3cm。则由“立柱直径-2*保护层厚度-2*箍筋直径-2*受力主筋直径-2*定位筋直径”得定位筋内侧直径，作为下料依据。保护层厚度宜偏大而不可小于设计值。

二、模板的安装

模板在安装前应清理表面，将表面打磨光滑，不可凹凸不平，涂脱落剂，薄

厚均匀，色泽如一。立模板时，检查保护层厚度和混凝土垫块数量需满足要求。模板应竖直，垂直度应满足要求，模板若倾斜，需用钢丝绳拉和千斤顶顶模板，同时用吊线锤检验垂直度。加强锚杆应拧紧，螺拴锚固时螺帽应一左一右，防止模板松开。接缝处粘贴泡沫，缝隙致密不发生漏浆。

柱间系梁模板需改装。混凝土上表面为一条斜直线，其坡度为2%，模板上表面为一条直线，两圆弧模板应竖直，中间矩形模板斜坡放置，两边加两个小三角形模板。

施工时，板分为两块，一次安装，由于钢筋笼倾斜，保护层厚度一侧偏大，而另一侧偏小，更有甚者，垫块都垫不进去。故而，当钢筋笼倾斜时，模板应一节一节的上。放上一节模板后，从钢筋笼中间部位把钢筋笼拉直，把模板固定好。在放上一节模板，便可以保证钢筋笼不会被拉弯，同时能严格控制保护层厚度满足要求。

三、混凝土的浇筑

砼浇筑应安排在一天中气温最低时进行，同时应考虑施工的安全，即尽可能安排在早上和傍晚灌注混凝土，浇筑混凝土前，应清理泵车并润滑管道，砂浆不可打入结构物中。混凝土强度应大于结构物的设计强度，现场检测坍落度应满足要求。混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序渐进、一次到顶”的浇筑工艺。根据混凝土泵送时形成的坡度，在上层与下层不知两道振捣点。第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部振实；第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土的密室。从四周向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。用直径5 cm的插入式振捣棒进行充分密实，同时要保持离开模板5~10cm的距离，以防振动模板、钢筋及引起漏浆等现象。混凝土浇筑还应采取二次振捣法，在振捣棒拔出时混凝土仍能自行闭合而不会在混凝土中留孔洞时，施加二次振捣。

浇筑混凝土要保证其和易性、流动性、强度、密实度和坍落度满足要求，严禁二次加水。砼略干时砼结构强度高，但不易振实，密实度低，可适当添加加减水剂；砼略稀时，混凝土易振实，但强度较低，可适当晾晒，推迟浇筑时间。砼浇筑快结束时向混凝土搅拌站通知补方量。

墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可保证相邻两段墩身接缝

良好（施工缝和模板缝重合），从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。

四、砼结构的养护

混凝土终凝后采取湿水养护15天，在养生期内保持表面湿润，并覆盖塑料薄膜（布）养生，使整个混凝土表面形成完全防水覆盖。混凝土终凝后拆卸模板，先水平后竖向移动，防止模板破坏砼结构表面。对于存在的错台需打磨处理，色泽不均时需用水泥抹面处理。

墩柱表面存在错台、色泽和孔洞，墩身局部强度不够等诸多问题，其产生的原因和解决办法也各有不同。

错台只分布于模板缝处，两块模板没有拼装平或模板缝隙过大易产生错台，为此需认真检查模板安装。砼浇筑后，混凝土未到终凝，模板尚未拆卸，与水沿着模板缝下渗，会融化混凝土并产生错台，解决之法在于遮盖结构物防雨水。

用较稀的混凝土浇筑的的墩柱外表颜色较深，用较干的混凝土浇筑的墩柱表面颜色较浅。色泽不均时需用黑色或白色的水泥抹面，改善表面色泽。

混凝土振捣越密实，墩柱强度越高，表面孔洞小而少；相反，如果振捣不到位，墩柱强度会偏低，表面孔洞大而多。混凝土较稀时，水分蒸发会形成较多的孔洞，混凝土较干时，不易振捣到位，产生较多的孔洞。当混凝土原料中存在白灰时，白灰遇水膨胀，会使墩柱表面形成又大又深的孔洞。水泥强度直接影响墩柱强度。

实验室控制水灰比和砂石的含水率；混凝土搅拌站应严格控制水泥强度；混凝土罐车清理罐体的水必须排除干净；多准备振动器，振捣到位；一次浇筑，有序进行，禁止中途停顿过长时间；现场施工严格控制外加剂的用量，严禁二次加水。

五、支座和垫石

支座有板式支座和橡胶支座，两种支座的锚固方式各不相同。有些支座是固定的，大部分支座属于半固定支座或活动支座。

板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，能将上部构造的压力传递

给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座支承垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。支座垫石内布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为

50mm×50mm，桥梁墩、台内有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级为c30。支座垫石顶面标高要求准确无误。

盆式支座 gpz（ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，适用于大垮径桥梁。盆式橡胶支座变形机制是：底盆上使用三个橡胶限制块，获得较大的容量；使用不锈钢顶板和底板，中间衬聚四氟乙烯，从而降低摩擦系数，以获得较大的水平位移；使用均匀压缩性能好的弹性橡胶块，获得桥面板的大角度转动。支座垫石强度等级为c40。垫石高度应考虑能使支座安装、养护和更换更方便。支座垫石及墩顶混凝土应该按jtg d62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm，中心偏差不应超过10mm。

支座必需保证水平，只受竖向压力，强度应足够大，能较好地传递竖轴向压力，水平方向可产生较大的位移，可满足箱梁位移要求。

连续梁桥两端的非连续端支座应具有较大的移动空间，并能保证伸缩缝能正常工作。中间的连续端支座应分清支座可以移动的方向。固定支座应布设在中间的墩柱上，且靠近道路中线，以保证连续梁端的位移不过大。

六、现场施工管理

现场施工管理应协调不窝工，效益高不浪费。施工尽可能流水作业；机械调动少，不 停机。现场管理有序，安全措施齐全。