心得体会是在我们经历一段时间的学习、工作或生活后，对所获得的经验和感悟进行总结和归纳的一种表达方式，它可以帮助我们更好地认识自己，提高我们的思考能力和学习效果。心得体会能够让我们从过去的经历中吸取教训，为未来的发展和进步提供指导和借鉴。写心得体会可以加深我们对知识的理解和应用，同时也有助于我们在学习和工作中发现不足，不断提高自己。心得体会是我们积累个人经验和成长的重要方式，相信通过写心得体会，我们会有更深刻的感悟和更好的收获。在写心得体会时，我们应该注重逻辑性和连贯性，使文章的结构清晰，条理分明。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和学习。

列车员工作心得体会感悟篇一

说起“春运〞，其实我并不生疏，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运效劳的旅客转变为了提供春运效劳的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经历缺乏，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已可以胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的根本素质还是具备的。于是，怀着冲动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅。

首先是心态的转变。入职也近一个月了，已经开场独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行〞，我发现渐渐适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢可以温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑效劳和干净的.车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员效劳的期待，换位考虑使得我们的效劳更加周到。

其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经历方法，一直提醒我们注意平安，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多本卷须知和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。

春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句应酬都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的效劳来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的效劳，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目的。

列车员工作心得体会感悟篇二

入职也近一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑效劳和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员效劳的期待，换位思考使得我们的效劳更加周到。

其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意平安，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比拟棘手的旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多考前须知和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的'幸福。

春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句应酬都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的效劳来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的效劳，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。

结束了！转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，其中的经历的一些事情让我难以忘怀！

列车员工作心得体会感悟篇三

做列车员已五年有余，其间有酸也有甜。曾经试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高，同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变，很惭愧地说，刚到快客当列车员时，我对这份职业了解并不深入，一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作，只要按照列车员的岗位职责规范去做就好了，没想到做列车员并不那么简单。

通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，认知了列车员这份职业，再加上几年的工作实践，这样才会使平日里的工作得心应手。做为一名列车员也就代表着一个公司，在服务方面我认为列车员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。

通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的列车员。

列车员工作心得体会感悟篇四

我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在20xx年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。

12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了。

《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。

列车员工作心得体会感悟篇五

结束了！转眼间我们为期40天的见习武广实习已悄然结束了，其中的经历的一些事情让我回味！

实习这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简便，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆因为有技巧可以做得酣畅淋漓更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客，其实，有些工作也会轻松很多。一直以来，我都是抱着体验的态度去体验生活几乎的，即使很枯燥的工作，我也认真对待，寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的，因为我们都是重复着相同农村基层的组织工作。而其中的乐趣乐趣是来源于天南海北的乘客，从他们体育史身上了解旁边的世界，即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的`心态技术交流跟乘客朋友们交流的，给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是，还可以缓解车厢内紧张的气氛，让喜气洋洋充斥车厢。

作为学生的我们，要做好这份工作的话，关键的是要转换配角。只有转变角色，处处以列车员的身份回来去处理考虑问题，我们才能以热切的态度。为广大旅客服务。同时，还得有精确性的责任感，只有有十分强烈的责任感，你才会认真对待你的其他工作，并且用心去做好，你才会热情地去对待你需要的乘客，为他们提供良好的相关服务，又会对自己认真负责，认真的去做每一件事情。实习途中的修整卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的服务态度有些乘客认真仔细的素质很差，只不过的是只要你态度好，调整心态叫唤就过去了，另外就是沟通的不可或缺，只要你跟旅客的宣传勒代洛热，其实可以少很多谈很多繁琐的工作。

这次实习，它已经成为我人生中一段难忘的经历，让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也让我更动的懂得如何自问去完善自己，磨练自己。

列车员工作心得体会感悟篇六

说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作称誉难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的想一想态度看待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入耗用到了我人生的第一次春运，并且发现了工作辨认出中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅。

首先是心态的改变。入职也近两周了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作年后，我已经带入了这个大家庭。在我看来，家庭最最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去铸就一个温馨的.车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是必须愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到车厢的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务咨询服务更加周到。

其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加其他工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验和教训方法，一直提醒我们减速慢行，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客随之增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时得到我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这所说就是我开头说的感动和纯美的幸福。

春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的研读学习，在接下来工作中更好地提供贷款优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢带出是我的梦想成真，也是我的其他工作目标。

列车员工作心得体会感悟篇七

完毕了!转眼间我们为期40天的春运实习已悄然完毕了，其中的经历的一些事情让我难以忘怀!

这次实习在列车受骗临时列车员的工作其实很简单，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比方，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客，其实，有些工作也会轻松很多。一直以来，我都是抱着体验的态度去体验生活的，即使很枯燥的工作，我也认真对待，寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的，因为我们都是重复着一样的工作。而其中的乐趣是来自天南海北的乘客，从他们身上理解外面的.世界，即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的，给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是，还可以缓解车厢内紧张的气氛，让欢声笑语充满车厢。

作为学生的我们，要做好这份工作的话，关键的是要转换角色。只有转变角色，处处以列车员的身份去处理考虑问题，我们才能以热情的态度。为广阔旅客效劳。同时，还得有高度的责任感，只有有强烈的责任感，你才会认真对待你的工作，并且用心去做好，你才会热情地去对待你的乘客，为他们提供良好的效劳，才会对自己认真负责，认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的效劳态度有些乘客的素质很差，只不过的是只要你态度好，调整心态忍忍就过去了，另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作到位，其实可以少做很多繁琐的工作。

这次实习，它已经成为我人生中一段难忘的经历，让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力，也让我更急的懂得如何去完善自己，磨练自己。

列车员工作心得体会感悟篇八

做列车员已五年有余，其间有酸也有甜。曾经试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高，同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变，很惭愧地说，刚到快客当列车员时，我对这份职业了解并不深入，一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作，只要按照列车员的岗位职责标准去做就好了，没想到做列车员并不那么简单。

通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，认知了列车员这份职业，再加上几年的工作实践，这样才会使平日里的工作得心应手。作为一名列车员也就代表着一个公司，在效劳方面我认为列车员为旅客提供效劳，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。

通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的效劳，拉近距离，把效劳想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或效劳冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。让我们在今后的工作中以最好的效劳给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的列车员。

说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运效劳的'旅客转变为了提供春运效劳的列车员。

身为一名刚刚入职的列车列车员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验缺乏，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的根本素质还是具备的。于是，怀着冲动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅，首先是心态的转变。

列车员工作心得体会感悟篇九

虽然只工作短短的40天，但是对铁路工作而言，列车员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。列车员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，列车员人数很多，是运营生产中的生力军，没有列车员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过列车员的工作来实现加入列车列车员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人。

一、最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）列车员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。列车员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务。

列车员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么列车员对其任何的服务都会被抵触和否定。

列车员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”列车员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获。

在掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，列车员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的列车员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好列车员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，列车员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力；节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了；在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥列车员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受列车员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

列车员工作心得体会感悟篇十

志向是事业成功的基本前提，没有志向，事业的成功也就无从谈起。俗话说：“志不立，天下无可成之事。”立志是人生的起跑点，反映著一个人的理想、胸怀、情趣和价值观，影响著一个人的奋斗目标及成就的大小。所以，在制定生涯规划时，首先要确立志向，这是制定职业生涯规划的关键，也是你的职业生涯中最重要的一点。

自我评估的目的，是认识自己、了解自己。因为只有认识了自己，才能对自己的职业作出正确的选择，才能选定适合自己发展的职业生涯路线，才能对自己的职业生涯目标作出最佳抉择。自我评估包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式、思维方法、道德水准以及社会中的自我等等。

职业生涯机会的评估，主要是评估各种环境因素对自己职业生涯发展的影响，每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。所以，在制定个人的职业生涯规划时，要分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使你的职业生涯规划具有实际意义。

21世纪的人类社会是一个以竞争为主旋律的充满机遇和挑战的社会。而竞争的主题正是“知识”与“人才”。作为新世纪的大学生，我们不得不时刻做好准备掌握这种难得的机遇并迎接这种残酷的挑战。因此，职业生涯规划便理所当然地融入到了我们的生活中。我想只有明确自己的职业理想并为之不懈努力，当我们走出校园踏入社会的时候才会有立足之地。()因此，我决定从现在开始做一个有准备、有目标、有方向的大学生，系统的规划自己的职业生涯、设计自己的人生蓝图。中国被认为是运输业中发展最快、发展潜力最大的国家。未来20年中国由运输大国发展为运输强国，将需要成千上万的列车，成为全球第一大铁路市场。中国已经成为世界上火车数目增长最快的国家。司开辟中国铁路的政策逐渐放宽，对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时，每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员，需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得铁路铁路专业人才的需求呈现上升趋势。

上岗之前，我经历3个培训阶段。一是军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的.精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格乘务员打下坚实的基础。二是理论学习阶段，时间一个月左右。主要学习铁路专业知识实际操作阶段主要是列车服务艺术服务紧急救治等。三是思想政治教育，主要进行时事政治教育。列车列车人员在火车火车上的活动空间有限，服务重复单调，车门开关车门检票，铁路劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求列车人员有一定的耐心和心理承受能力。现在距离目标还有很大的差距，专业知识还没有达到要求，综合素质也有待加强，知识面还过于狭窄，不论是时事新闻还是社会现象知道的太少，社交能力也有待提高。铁路工作是一份服务性的工作，需要较高的服务意识和良好的服务态度而这些正是我的优势所在，所以我相信我自己能达到目标并实现梦想。自己现阶段制定了自己的职业规划书，但受到了自己现阶段思想不太趋向成熟的限制，以后在自己的职业的选择，生涯路线，人生目标都可能存在一定的改动，自己在以后的工作学习中要不断的总结经验教训，使自己变的成熟使自己的规划设计更接近实际打下基础。自己能在这里做自己的第一篇职业生涯设计，使我自己对自己有进一步的了解，对自己的目标也有了进一步的明确，自己的学习动力有了进一步的提高，树立了自己的人生目标和职业目标，使自己的学习有了目标和针对性，对自己以后充满了信心，相信自己以后一定能取得成功，也使自己敢于面对自己人生路上的挫折和困难，尽量发挥出自己的潜能，这让我知道了自己的局限和弱点，接受现实，并勇敢的去面对，这也开始让我建立一种积极的心态，学会如何调整自己的心态。自己能以后更好的适应社会。面对竞争。时间是不等人的，提前作好自己的职业生涯规划，对自己以后的人生将有很大的影响，凡事预则立不预则废，自己对自己职业做提前的规划，为自己以后走向成功打下基础。虽然现在大学生的就业压力很大，但是我有了梦想、追求和自己的规划，我一定会在它的带领下一步步的向我的目标靠近，我相信我会努力，会有足够的勇气走到人生的最后一个美丽的景点。

2014年4月3日星期四。

k1364六组。

列车员工作心得体会感悟篇十一

卡尔是一家管理培训机构的学员，他每天都要面对众多的工作问题。

有一天他向他的老师抱怨说：“我现在都快被问题烦死了，工作要是没有问题那该多么轻松啊！”老师回答：“不解决问题如何获得好成绩？不要害怕问题多，问题越多越能证明你将可以获得更大的成绩。

只要你将其彻底解决，相信你解决问题的能力会越来越强。

”老师的一番话改变了卡尔对问题的一贯看法，使他以后有了解决问题的意识。

解决意识是一种习惯上的意识，彻底解决遇到的问题更是解决意识中的重要组成部分。

工作中，遇到难以解决的问题不能将其搁置起来。

如果总是延时解决遇到的问题，一个问题就可能引发两个问题或更多的问题，小问题也会由于拖延而变成大问题。

面对工作中出现的各种问题，以彻底解决的意识正面迎接问题是最为关键的，而不是强调理由逃避，或者找借口搪塞。

每当面对问题时，迈尔戴尔总会坦白地说：“我遇到问题了，我负有责任，因此我必须进行修正。

”因为他很清楚，如果自己不这么做，别人这样做了，成功就会属于别人。

更多的时候，工作中出现的问题是自己意识不到位的反映。

问题映射着自己的意识缺陷，如果将问题彻底解决了，自己的能力就会无形中增强一些。

同时，彻底解决问题还可以增加一个人解决问题的自信心，我们知道自信心是任何员工都不可缺少的。

把身边的问题都彻底解决

这个世界上有两种人，一种人是看见了问题，然后界定和描述这个问题，并且抱怨这个问题，结果自己也成为了这个问题的一部分。

另一种人是观察问题，并立刻开始寻找解决问题的办法，结果在解决问题的过程中自己的能力得到了锻炼，素质得到了提高。

小问题不会引起麻烦，拖一下解决也没有什么；

只对大问题关注，不把小问题放在心上；

我怎么没有发现，自己工作中有那么多问题呢？

对一些不好解决的问题，视而不见，故意回避；

问题已经出现，但总是不觉不察或者以为别人会解决；

千里之堤毁于蚁穴，工作中的每一个问题就如同蚁穴一样，如果不能及时将其堵住，它就可能把整个工作搞得一团糟，甚至出现功亏一贯的现象。

在工作中，具有解决意识的人从来不会忽视身边的每一个问题。

无论问题是小是大，他们都会以十分谨慎的态度对待，并认真迅速地解决。

然而，我们总会发现这么一些人，他们对于工作中出现的问题，总会觉得无足轻重，甚至认为它们可以自然消失。

他们很宽容地放过自认为不重要的问题，但是时间长了，就可能使他们对各种潜在的问题丧失解决意识。

工作无小事。

任何小问题都可能导致严重的后果。

相反，如果能把工作中的任何一个小问题解决好，好的工作业绩就非你莫属了。

也许，你只对工作中出现的大问题敏感，其实不仅仅是你，每个人都会如此。

你可以想一想，如果把一只青蛙扔进滚烫的沸水中，它会做什么反应？它一定会从水中一跃而出，不然它就没命了。

工作也一样，每个大问题都需要充分解决，不然你就会丢掉饭碗。

所以，我们可以得出一个结论：工作无小事，彻底解决工作中的小问题，是每个人都必须具有的职业素质。

同时，它也是让你获得提升的重要保证。

工作中遇到问题，要立刻行动起来，一分钟也不能耽搁。

每个人的意识深处都有逃避的习惯，特别是在工作中出现问题的时候，逃避是一种生理本能。

但是，工作中只有彻底解决问题才能让自己获得好的业绩。

工作中，我们常会遇到这样一类人，工作出现问题后，他们不会意识到应该马上解决，但却下决心在将来的某个时候去做。

所以，他们常常心安理得地不去马上？取行动，却因没有放弃解决问题的决心而自我安慰。

对于工作中的问题，许多人喜欢等到所有条件都具备了之后再行动，孰不知，良好的条件不是等来的。

发现工作中有问题后，你应该及时行动起来。

对于“再等一会儿” “明天开始做”的意识，要把它们彻底从心里清除掉。

及时行动可以为问题的解决创造有利条件。

然而，你总是发觉立即行动是如此艰难，尤其是在面临一件很不愉快的工作或很复杂的工作时。

问题让你手足无措，不知道从哪里下手，于是你选择了拖延、逃避。

其实，你如果意识到，只要你立刻行动起来，哪怕只做了5分钟，也是一个良好的开端。

只要你在解决问题的行动中，你的思维就会被其所牵引。

好办法总是在这种状态中想出来的，不信你就试一试。

也许你会发现，解决问题并不像自己想像的那么难。

歌德说得好：“只有投入其中，思想才会燃烧。

一旦开始，完成在即。

”这是最应牢记的真理。

列车员工作心得体会感悟篇十二

心得体会就是一种读书、实践后所写的感受文字。读书心得同学习礼记相近;实践体会同经验总结相类。学习的方法每个人都有，并且每个人都需要认真地去考虑和研究它。心得体会这种学习方法对于一个人来说也许是优秀的，但没有被推广普及的必要。因为学习的方法因人而异，方法的奏效是它与这个人相适应的结果。方法，也是个性化的。借鉴他人的学习方法并不是不可以，但找寻适用于自己的学习方法才是最重要的。以下是由为大家整理的感悟野外作业工作心得材料，希望对你有所帮助。

终于结束了我的野外作业，从7月初到12月底差不多5个月的时间，恰逢一年当中最热的季节，每天起早贪黑，翻山越岭，顶烈日冒酷暑，穿越无边的“青纱帐”，有的时候甚至还要披荆斩棘自己开路，足迹基本踏遍了邢台的山山水水、村村庄庄，真不知道我们是如何坚持下来的。

野外工作异常的艰辛，但是我们每个成员都是快乐的天使，阳光的传递者，我们的宗旨是“快乐的工作”。虽然今后谁都不想再重复这样的工作，但是回首这5个月的时间，凝聚了每个战友太多太多的辛酸、汗水，甚至泪水，在圆满完成这项工作的同时，野外作业历练了我们的意志和身体，收获了很多很多……在此，谨向我的野外作业致敬!向一起并肩做战的战友--贝贝、向日葵、咪咪致敬，向与我们一起合作的水水、苗苗、华华、飘飘、须须、魁魁、堂堂致敬!向我们的幕后工作者晶晶致敬!

今年我们临时抽调参与了一个国家勘测项目，时间紧、任务重、成员少，参与成员分成两组，大多时候两人一组，我和贝贝一组，向日葵和咪咪一组，偶尔也会临时交叉搭组，由于没有配备司机，每个成员既是司机又是工作人员。为了按时完成任务，每天睡觉前定铃，早上5点钟准时起床，更早的时候早上4：30起床，中间只有那么2-3次实在不想起床，最多懒散5-10分钟就不得不起床了。清晨马路上静悄悄的，路灯还亮着，大多时候除了扫大街的环卫工作人员就是我们起程的身影了。队员见面的第一声招呼是“早上好”，简单的早餐后就开始我们一天的工作了。

刚开始看着项目地图上密密麻麻的布点时，真有点吓人，什么时候才能完成这项庞大的工作啊!工作中我们忘记了性别，只知道自己是一名战士，方向盘在我们手下飞舞和转动，距离一点点离布点靠近，看到能过车的乡间小路就会让我们惊喜万分，左转、右转，倒车、调头这样的模式要经过n次。爱臭美的我们整个夏天与裙装无缘，每天登山的穿着和装备，再热的天我们也是秋衣长裤，每天汗流夹背，满头满脸的汗水，一甩一大把汗，工作中的我们个个像刚淋浴出来一样，那个难受啊，不知道用什么词来形容，应该是潮、热、闷吧，尤其是我即使全身装备悟得严严实实的，脸也会晒得通红通红的，像喝醉了酒一样，胳膊、脸上还会起许多的小疙瘩，刺痒的难受，越挖越难受，回来抹牙膏才会下去，没办法，紫外线过敏。经过一夏天的野外工作，战友们个个都晒得贼黑贼黑的，我也从公认的白人晒成黑妮子了，同事们见了我们最多的一句话就是“你们怎么那么狼狈呢”，“看你都成一个村姑了”，哈哈!

今年邢台的夏天太热了，为了防止中暑，工作中我们要保证喝足够的水，中途还要喝霍香正气水，即使这样，我们的战友也相继中暑，我的搭档贝贝第一个中暑，中暑非常严重，上吐下泻，浑身发软无力，头晕脑涨，高烧40℃。我也在间隔不长的时间里第二个中暑了，高烧39℃。所以我们乞求老天爷--太阳不要那么毒辣好吗?能下点雨好吗?终于下雨了，我们乐了，穿着雨鞋，披着雨披，打着雨伞，风雨无阻。由于长期的辛苦工作积聚了很多的内火，在一天的冒雨作业后致使我们团队中唯一的一名男将--向日葵高烧38.5℃，即使这样，向日葵仍然带病工作，晚上输液白天坚持连续作战。反正不管哪种天气都是我们难以忍受的，战友都说还是咪咪的`身体是最棒的，就她没有难受。咪咪说：“你们都不知道啊，我回家后就得躺在床上，腰那个难受啊”。可怜的我们啊!

工作中我们还遇到了很多很多的意外和无助，有一次我和贝贝两人在作业中胎在乡间小道上突然爆胎了，联系了几个地方，活小没有人愿意去，而我们女同志又没有换备用胎的技能，当时那个无助啊!下雨作业中，乡间道路泥泞，路上那个小心啊，小心再小心驾驶，遇到不确定的路况，都要下车先探路再确定能否继续前行，即使这样向日葵和咪咪在一次雨中作业时胎陷泥中，采取了很多措施都无能为力。还有很多很多的时候，遇到这样或那样的情况，我们都那个无助和无奈啊!不知道无助的时候淌在我们脸上的是汗水还是雨水还是委屈抑或辛酸的泪水!

野外作业，午餐没有固定点，2、3点吃饭是常事，最晚的一次是4点钟吃的午饭，这都不算什么，重要的是作业过程中我们还要承受很多的惊恐，好多次遇到勘测点都在大山脚下，或要经过荒无人迹及腰高的荆棘荒草处，我们要一边探路，一边开路，找不到路时还要攀爬两人互相协作，这都是其次，关健是我们两个女同志害怕啊，在茂密的山林中穿梭，尤其是大中午时候更害怕，胆小的我头皮紧、心在恐，怕虫子，怕茂密的草丛，怕坟地，没人时怕，有人时怕遇到坏人，那个心惊胆战啊，心咚咚地在跳，不时会有我们的惊恐尖叫声，那个害怕啊，一路在心中默念“阿弥陀佛阿弥陀佛……”，大山里勘测完一个点需要1个多钟点，有时候到车上已经2、3点了，工作到心慌腿软，不知道是害怕的还是饿的，应该是并存吧。

为了在国庆节前突击完成任务，9月29日我和向日葵工作了近17个小时，勘测完项目地图上最后一个布点时天已完全黑了下来，现在想起来害怕到不愿去回忆，由于没带照明设备，在寂静的山沟夜路上行走，只听到我们俩人急促的脚步声，我害怕到不敢大声说话了，头皮紧、心悚、浑身发毛，总感觉身后有鬼，屏住呼吸一门心思只想一溜小跑到车上，那个害怕啊，那个无助啊，那个委屈啊!我不知道用什么词去形容我当时的状态，反正害怕到我头发湿透、手心冒汗、心跳加速、双腿发颤、想哭又不敢哭，走到车上我就已经瘫软到坐位上了，害怕和委屈已让我泣不成声，这也是我野外作业中感觉最委屈的一次。后来，向日葵后来跟我说，你是自己吓自己的，我们两个是互相壮胆的，不知道你那么胆小。没办法，谁让我是胆小鬼呢。

不管怎样，通过我们团队的精诚合作、不畏坚难，终于完成了这项庞大的野外作业，这也是我大学毕业参加工作后最艰辛的一次工作，我想我们以后都会很少经历和承担这么艰难的工作了，这时我想到了一句话：“无论如何感谢经历”。是的，这次野外作业，我想我们彼此都经历和收获了很多很多。不管天气是如何的严热，不管野外作业是如何的艰辛，工作中大气、幽默的贝贝不时会讲一段笑话，我们还会时不时地共同地哼唱一些耳熟能详的歌曲《传奇》、《我和草原有个约定》、《我的心中只有你》、《春暖花开》……，因为我们要快乐的工作，因为我们要用歌声给我们自己壮胆，因为我们要打发行程中那些寂寞的时间……，所以说野外作业艰辛、快乐、激情、毅力与挑战并存，我曾和贝贝开玩笑说：如果你是一位男士，倒退十年我是否会爱上你呢?哈哈，贝贝那个乐啊!阳光、快乐、简单、没心没肺、永远也长不大的我还发现我的战友们个个都特别的优秀，特别的聪慧，一路走来，我们快乐工作，共克艰难，相互协作，抵达到许多我们以前不知道的地方和村庄，原来我们邢台还有那么多原生态美丽的小山村。原来人的潜能是无限的，正如向日葵说的“没有女人做不了的工作”。原来不经意间我们的车技也增长了那么一点点。原来忙也是一种营养，一种精神。原来艰辛的野外作业，会成为我们人生旅程中一段珍贵、痛并快乐、美好而难忘的回忆!

的确，这段野外作业给我们留下了太多的太多，战友们说大寨的精神也不过如此!今后，我们将继续秉承快乐为宗旨，快乐工作、快乐生活，并将快乐的精神传递和无限扩大，让我们的周围和世界充满童真般的欢笑声!最后，再一次向我的野外作业致敬!再一次向一起并肩作战的战友--贝贝、向日葵、咪咪致敬，再一次向与我们一起合作的水水、苗苗、华华、飘飘、须须、魁魁、堂堂致敬!向我们的幕后工作者晶晶致敬!祝我的战友们一生平安、健康、幸福!

列车员工作心得体会感悟篇十三

2月12日夜，今天轮到了我值夜班，因为晚饭比平时晚了一点，吃的有点凌乱，让那些等不及吃饭而吃泡面的同事在楼下等我等的有点急，我抬起轻快的步伐，快速奔向楼下的班车。

方舱内的患者已经慢慢的适应了现在的环境，虽然物资仍然有所短缺，但生活已经有了新的开端。几天前我的同事们已经为新冠患者做了很多工作，为了可以让患者可以活动身体增加免疫力，带动了他们跳舞，今天我也为方舱内的患者准备了点小小的礼物。

刚交接完病情，一些患者已经迫不及待的找到了我，希望我可以组织他们活动一下。经过简单的准备与沟通，节奏清扬的旋律响起，很多患者都忘情的舞动起来。

半小时左右的舞蹈给予了新冠患者充分的活动，只要做好手卫生与接触距离，适当的活动可以锻炼患者的心肺功能，促进疾病的康复，同时有利于患者提高战胜疾病的信心。

活动结束，我与几个同事开始准备今天的小礼物，两颗心愿树，希望每个一个患者都可以参与进来。将自己对亲人，对国家的美好祝愿书写下来。

活动很成功，每个患者都愿意留下自己的愿望与祝福，活动反应了每个患者对战胜疾病的信心，对国家的信心，对医护工作者的信心，我们相信，只要我们团结在一起，共同努力，没有任何困难是不能够解决的，我们能行!武汉能行!中国，能行!!!中国，加油!!!

列车员工作心得体会感悟篇十四

列车员工作心得体会感悟篇十五

有人说警察是神圣的，有人说警察是正直的，有人说警察是无私的。可是我却想说警察是一个普通父母，一个普通的子女，一个脆弱的普通人。

在新中国成立65多年以来，全国已先后有11000多名民警为国捐躯，还有150000多名民警英勇负伤，而身为反恐前沿的新疆民警而言，面对危险性、紧张性和复杂性的工作，往往就是和时间赛跑，导致出现的情况就是大家在过节、警察在值班，大家在逛街、警察在执勤，大家在睡觉、警察在巡逻。由于长期在这种情况之下，民警就会处于紧张、焦虑、不安等反应，无形之中就会造成很大的压力，同样心理学研究表明，在所有应急性职业中，警察承受的心理压力指数高居首位。而这时候帮助最大的只有是家人，父母的一声叮嘱，爱人的一句肯定，孩子的一声爸妈，融化了所有的一切。

可是我们民警连自己一年365天有哪几天在家不知道，有多少天加班不知道，有多少天在外执勤办案不知道。所以回家陪陪父母、爱人、孩子成了民警的奢望。可是面对这一切，民警们希望得到家里的理解和支持，只想在心底深深地对家里父母、爱人、孩子说声：“对不起，我亲爱的家人，因为我要对得起我这身警服，请原谅我们很少回家，原谅我们没有尽到子女和父母的责任，只要有时间我一定会常回家看看”。

列车员工作心得体会感悟篇十六

列车员工作心得体会感悟篇十七

老师是神圣的职业，肩负着为祖国培养下一代的历史使命。做一个老师很容易，但做一个好的幼儿教师却很难，作为一个幼儿教师我有几点体会：

教学的本质是培养人的社会性，教育的价值在于促进人的发展，促进社会的统一，这就是新的教育观。教师创新教育观的基本内涵包括：转变以教师为中心，以传授知识为主要目的的传统教育观，形成以培养学生能力为主要教学目标的新教育观；改变死气沉沉的课堂气氛，创造一种积极探索、生动活泼的课堂气氛；鼓励创新学习，发挥学生的主体能动性；勇于突破常规，激发学生解决问题的创造性欲望；尊重学生个性，善于发现和保护学生的创新意识，使每一个学生都能发挥自己的潜能；建立新型师生关系，尊重学生人格，以宽容、保护、积极的态度对待学生；重视实践，打破封闭式教学。在传统教育中出现的“高分低能”现象，正是教师思想上重知识轻实践的结果。

落实创新教育理念，创新型教师应具备以下几个基本素质：

具有丰富的知识结构，这是教师发挥其创造力的根本保证。

具有较高的管理艺术，管理包括两个方面，一是班级的整体管理，二是对每一位学生的个别辅导。

能不能做一个好老师，取决于有没有敬业精神，有没有一种精神。要有“抱着一颗心来，不托根草去”的精神，陶行知先生致力于教育无怨无悔，关键在于有一种精神。从一个人的心理上看，这是一种自我超越的境界。我们每一个人都有本我、自我、超我三个心理层面，培养教师的敬业精神，弘扬好的风气，鼓励教师为神圣的教育事业奉献自己，就能使每一个人通过自我修养，约束本我的不正当欲望念，达到超我的境界。

成功者的教育不仅具有改革教育目标的意义，而且具有改革教育方法的意义。教学目标的变革意义在于：教育的本职，教师的本职，本应是为社会培养成功者，使每个学生在各方面都能得到主动发展。

身为幼师的你，踏入今天的工作岗位，拥有这样的学习机会，对未来的工作是非常有利的。通过学习，我对幼儿教育有了更深的认识：首先，自己要有高尚的道德情操，才能以德治国，以身作则，做一个合格的教育者。

首先，我认为幼师首先要爱孩子，要对每个孩子一视同仁，不要偏爱，更不要冷淡或歧视孩子，其次要为人师表，重于言传。小孩总认为老师是学习模仿的对象。作为一名教师必须时刻关注自己的一言一行，用高尚的人格感染人，用良好的行为举止影响人，用友善的态度对待人，用丰富的知识指导人，用宽广的胸怀关爱人，只有这样，才能保证教书育人的成效。

其次，拥有积极的工作热情。

其三，我觉得幼儿教师应该具有无私奉献、关爱每个孩子、爱孩子、尊重孩子、理解孩子的人文精神。

四是要养成终身学习的习惯，教师要活到老、学到老，才能胜任这份充满挑战的工作。

愿我们用慈爱的纯真，用希翼放飞理想，用双手与大家一起默默耕耘，共托明天的太阳！