学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

铁路心得体会篇一

戴尔.卡耐基有句名言：“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。

转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。

一、扎根基层学习，提高个人素质。

我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。

安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风险大家谈”活动。在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。

通过南站组织的“安全风险大家谈”工作和在党校丰富多彩的系统性学习，使我了解了自身所在岗位安全工作的重要意义，在日后的工作中要注意安全检查工作和重点隐患的排查，要从自身责任入手，强化现场检查卡控，落实好应急处置，防范安全风险。

党校的学员来自不同的地方和不同的站段，有着不同的成长背景和知识结构，有着各自的专长。党校特地为我们提供了一个交流探讨的平台，让我们了解到不同站段不同的工作模式和工作性质，有效丰富了学员们的综合素质，促进了各站段同事之间感情交流。

抒己见。在信息化车间我的主要工作是辅助师傅对客票系统进行维护，包括客票系统软件的维护、系统升级、硬件设备的维修等。在这段时间的工作中，结合大家的发言，我也总结出了一些我在工作中发现的问题。比如设备维修工作中存在记录不齐全，无法通过对维修记录的统计分析总结出故障发生的一般规律、对常见问题的日常处理办法；其次是对现场的巡视还不够充分，部分售票厅某些不常开放的窗口设备故障不易被发现，这就需要在平时加强对这些不常使用的设备进行检查，排除相关故障。最后是日常工作中的相互配合还不熟练。应以计划合理、准备充分、组织有序、行动迅速为目标，充分与维保单位进行沟通、演练加强行动的一致性和处理流程的一致性。

通过“安全风险大家谈”工作中听取领导的讲话和与同事之间的交流，使我领悟了相互沟通的重要性；在党校学习过程中，同事们之间的课堂交流和私下交流也使我结交到了更多优秀的同龄人，融入到铁路行业的方方面面。通过这样多元化的方式，不同思想相互碰撞和交换，拓宽了知识面，提升了个人能力和人员的整体素质，使我受益终生。

“学而不思则罔，思而不学则殆。”在学习工作中，应该更加注重理论联系实际，结合本职思考，才能提高自身能力。俗话说：“理论来自于实践”。科学的理论总是严格地以事实为依据，并在实践中不断接受检验，在实践中不断修正、丰富和发展。在北京南站信息化车间实习的这段日子中有过迷茫，探索不到属于自己现在作为铁路新人的工作方法，通过钱老《世界高速铁路技术的最新发展》讲座了解到了关于高铁列车及配套设施的历史和今后的发展方向以及路局的“走出去”项目的发展动态，我感到收益匪浅，这不仅使我对铁路领域内的技术有了一个概括性的了解，同时也深深佩服钱老严谨缜密的科研态度和探索精神。在日后的工作中我也需要进一步了解高速铁路发展的最新动向，本着铁路人踏实进取的精神，一步一个脚印的学习专业知识使自己业务精良，更好的投入到信息化车站的建设中。

人无精神不立，国无精神不强。社会是需要精神的，一个企业更需要精神。我们学习了詹天佑爱国爱路，自强不息精神；学习了“毛泽东”号机车组报效祖国，服务人民，忠于职守，责任至上的精神；学习了挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神；回想起在北京南站作为自动售引导员的时光，如果能更早的领会到这些有些优秀前辈的工作真谛，那么我想我一定会更好的服务于群众和人民。

在党校的学习使我的思想和精神得到了升华。我时时刻刻提醒自己，作为一名铁路职工，我很平凡但不能平庸，前辈们身上体现出来精神让我们感动，让我们振奋，但铁路精神更需要我们的传承和弘扬。结束培训后同事们也各自结合自己的所学所想汇报了自己的感悟，给我留下印象最深刻的是在培训第一天人事处徐处长的讲话，徐处教育我们作为铁路工作者对业务的熟悉和掌握是必须的，但更重要的是在工作中学习如何做人，如何在工作中树立良好的口碑，所以懂得如何与人交流很重要，与旅客交流、与同事交流、与领导交流，其次有灵性有悟性很重要，学会举一反三、学会换位思考、学会从不同的角度看待问题。这些都是在日后工作中我所需要学习和注意的。

铁路心得体会篇二

铁路心得体会篇三

铁路运输作为我国经济发展的重要组成部分，给各行各业乃至整个社会都带来了极大的便捷，同时也是一个庞大而复杂的系统。而我们在铁路学习的过程中，不仅可以了解铁路的建设、运营、维护等方面的知识，还能体验到科技与管理的完美结合，提升自身的学习兴趣和实践能力。因此，学习铁路知识具有重要的意义。

第二段：学习铁路让我了解到铁路的建设、运营和维护的全过程

通过学习，我了解到铁路从规划、设计、施工到投入使用的全过程，深刻认识到发展现代铁路需要长期、科学、系统的规划和布局，离不开精干的管理人员和操作人员的付出。同时，学习铁路还让我了解到了铁路的安全管理、风险评估和维护保障等内容，这为我提高安全意识和保证生产效率提供了宝贵的借鉴和实践经验。

第三段：学习铁路提高了我的解决问题能力和团队协作能力

学习铁路知识不仅需要我们具备良好的学科知识积累，还需要我们具备较强的解决问题和团队协作能力。在学习铁路的过程中，我们不仅要理论学习，还要结合实践，勇于探索和创新，同时还要发扬团队协作能力，增加与他人沟通合作的机会，秉持诚信守约的原则，为团队和企业的实现目标发挥积极作用。

第四段：学习铁路激发了我的求知欲和责任感

学习铁路知识不是一朝一夕就能够完成的，它需要我们有耐心、热忱、探究精神和强烈的责任心。在学习铁路知识的过程中，我们不仅要不断地学习，还要运用所学知识，不断地追求技能和管理的深入，同时，还要提醒自己铁路运输的重要性，切实履行自己的职责，以实际行动担当社会责任。

第五段：结论，学习铁路知识使我得到了不同的人生体验

学习铁路知识是一个与不同行业、不同人员有所交流互动的过程，在这个过程中得到了各种人生体验，在这个过程中不断地提升技能、开拓视野、增长见识和提高自我管理与创新能力。这种体验和收获将成为我人生中最宝贵的财富之一，为我今后的学习、生活和工作提供了强大的动力和助力。

铁路心得体会篇四

近日，我有幸参加了一次关于山东铁路的学习活动，对山东铁路深入了解。通过这次学习，我获得了很多新知识，也深刻体会到了山东铁路的重要性和发展前景。下面我将从历史渊源、发展现状、创新探索、服务乘客和未来规划等五个方面，分享我的心得体会。

历经百年的铁路发展，山东铁路拥有着丰厚的历史渊源。在我国最早的一条铁路——山东烟台铁路的修建之初，旅客乘坐着一节节普通的车厢，慢慢穿梭在山野间，有着别样的浪漫和感动。而现如今，山东铁路已经发展成为我国铁路网的重要组成部分，与全国各地、甚至国际间构成了紧密的联系。山东铁路的历史渊源，不仅代表着铁道交通的发展变迁，更传承着代代相传的精神和文化。

在现代化发展的今天，山东铁路也面临着巨大的发展压力与机遇。随着高铁的普及，山东实现了全覆盖的高速铁路网络，使得人们的出行更加便捷和快速。与此同时，山东铁路在技术创新和服务改善上也取得了显著的进步。自动售票机、手机购票、二维码扫描等高科技手段的应用，为人们出行提供了更加便捷快速的途径。同时，山东铁路加大了对列车整备和线路质量的改善力度，确保了乘客的安全和舒适。

在服务乘客方面，山东铁路不断探索创新，提供更多元化的服务。在列车上，丰富的娱乐设施可以让乘客在长途旅行过程中得到放松和娱乐，让旅途不再乏味。此外，山东铁路还加大了对残障人士和老年乘客的关怀力度，提供更贴心的服务和专门的设施，让他们感受到温暖与关爱。在车站方面，山东铁路也不断引入便民设施，如快递服务、自动取款机等，方便了乘客的生活。

未来规划是山东铁路发展的重要方向。作为一个拥有强大经济实力和人口基数的省份，山东铁路的发展潜力巨大。未来，山东铁路将进一步加大对高铁、地铁等现代化交通系统的建设力度，加强与周边地区的交通连接，形成多层次、多领域的交通网络。同时，山东铁路也将加强与国外的合作与交流，加快发展国际班列和跨国铁路运输，推动山东融入全球一体化，为山东经济社会发展注入新的动力。

通过这次学习活动，我深刻认识到山东铁路在我国交通事业中的重要性和影响力。山东铁路不仅是人们出行的重要工具，也是山东经济社会发展的重要支撑。在未来的发展中，我们要深入研究和应用新技术，不断提高服务水平，推动山东铁路实现更高质量、更高效率的发展。同时，我们也要积极参与到山东铁路的建设中，为实现中国梦贡献自己的一份力量。

总之，学习山东铁路让我受益匪浅。通过了解山东铁路的历史、现状和未来发展规划，我不仅扩展了知识面，也对我国交通事业有了更加深刻的认识。山东铁路将继续发挥重要作用，引领我国交通事业发展，为人们提供更加便捷、安全和舒适的出行条件。我相信，在不久的将来，山东铁路一定会迎来更加辉煌的明天。

铁路心得体会篇五

“使命呼唤担当，榜样引领时代”。央视刚刚播出的《榜样3》让我再次遇见榜样，感触颇深。一面旗，一群人，一段路，97年来从红船开始，一代又一代共产党人，不忘初心，牢记使命，为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴，带领中国从弱小走向强大，从胜利走向更大的胜利。97年来英雄辈出，刘胡兰、杨靖宇、雷锋、孔繁森、杨利伟、余旭……，榜样引领着我们，我们追随着榜样。

此次《榜样3》节目，几名党员及一个党组织分别讲述自己的故事，用先进典型模范事迹诠释党的崇高理想，展现了共产党人不忘初心、牢记使命的执着坚守，彰显了共产党人信仰坚定、心系群众、勇于担当、创新奉献的精神面貌。

耄耋老人宋书声一生执着，为党的编译事业默默无闻几十年。宋老说：“党的分配，就是我的选择。”他用实际行动诠释着这句话。宋老年轻时为更好的做好翻译工作，挑灯夜读，恶补俄文、德文，终成业务骨干。

做工作，就要做好。“80后”医生贺星龙，每天骑着摩托，驮着药箱，飞驰在山路上。他不分昼夜，在乡亲们需要的时候及时赶到乡亲们面前，为他们解除病痛，他说：“在哪里当医生并不主要，最主要的是哪里最缺医生。”

用自己青春换来北斗成功的王淑芳，20年筑梦追心，默默奉献，久久为功，节目中印象最深的是她谈及母亲去世时，眼中泛着泪光，言语中充满愧疚，她为国家牺牲自己，未能在最后时刻陪伴母亲。

作为一名新时代的铁路职工，我感觉我做的和榜样相比还有很大差距。我感到，术业有专攻，我们不能只满足于把工作做完，而是要努力学习专业知识，提高专业技能，更好的去完成工作，确保铁路的安全畅通。

同样作为“80后”，有的青年职工时常埋怨工作辛苦，只想过更优越的生活，对人生充满迷茫，不知道自己该干什么，忘记了自己的初心。铁路一线工作无疑是乏味的，我们只有像贺星龙一样，抵住外界的繁华、喧闹，静下一颗心，无私坚守，全身心的对待工作和生活，才能更好的为铁路企业，为社会贡献自己的一份力量。

工作与生活，单位与家庭，总会有矛盾的时刻，相比王淑芳的“舍小家为国家”，个别职工会因为一次饭局、一场电影而请假、迟到，个中差距巨大。为此，要向榜样看齐。当前，冬季到来，已经进入防寒过冬时期。我们铁路人要“以雪为令”，把更多的时间、精力投入到工作之中，像榜样一样无私奉献、舍己为公，全力保障铁路的安全畅通。

近期，局集团公司第一次党代会在北京成功召开，大会作出了《以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导 奋勇担当交通强国、铁路先行历史使命 全面建设中国铁路首善之局》的报告。新时代展现新作为，企业各个系统都有我们值得学习的榜样。

榜样的力量是无穷的，我们要见贤思齐，立足岗位，不停奋斗，为建设首善之局贡献自己的力量，在时代大潮中建功立业，成就自己的人生价值。

铁路心得体会篇六

作为一个即将步入社会的年轻人，我认为学习山东铁路很有帮助。通过学习山东铁路，我更加深入地了解了铁路建设的重要性，提高了自己的知识水平，锻炼了自己的观察能力，也对未来的职业发展有了更清晰的规划。

首先，学习山东铁路给我上了一堂生动的社会课。通过了解山东铁路的发展情况，我认识到铁路在我国交通发展中占有举足轻重的地位。铁路不仅能加速地区的经济发展，提高人民生活质量，而且能够有效缓解交通拥堵，减少环境污染。山东铁路的建设给我一个生动的案例，让我切身感受到了铁路带来的巨大改变。我发现，我们国家对于铁路发展的高度重视，体现了国家对于人民安居乐业的关心和关怀。

其次，通过学习山东铁路，我不仅了解了铁路发展，还提升了自己的知识水平。我学到了很多铁路建设和运营方面的知识，以前对于铁路的认识仅仅停留在日常乘车，通过学习，我发现铁路有着更为复杂与独特的体系。学习山东铁路，让我学会了阅读铁路规划图，了解了铁路运输的基本步骤，也了解了铁路技术的不断创新。这些知识不仅丰富了我的大脑，也拓宽了我的视野，使我具备更多的知识储备。

第三，通过学习山东铁路，我锻炼了自己的观察能力。在学习过程中，我学会了观察铁路的发展变化，领会铁路建设的意义，思考铁路对于社会发展的影响。在实地考察山东铁路线路时，我细心观察了路面情况，铁轨的铺设情况，站点的设施。我还和铁路工作人员交流，了解了他们的工作经历和心得。这些经历让我明白，观察是一种重要的学习能力，只有观察到问题，才能解决问题，才能更好地实现自己的目标。

第四，通过学习山东铁路，我对于未来的职业规划有了更明确的方向。在参观山东铁路大型站点时，我深深地被铁路工作人员的工作态度和责任心所感染。他们用实际行动保障着铁路的安全和顺利运营，为乘客提供舒适的出行环境。这种精神和职业素养让我深深地留下了印象。通过这次学习，我决定将来投身于铁路事业，为人民出行，为社会发展贡献自己的力量。

最后，学习山东铁路给我带来了很多启发。铁路建设需要全社会的共同参与，它不仅仅是政府的事，更是人民的事。学习山东铁路，让我明白了每个人都有责任为铁路的发展做出贡献，哪怕只是遵守交通规则，不乱扔垃圾，都是对铁路环境的尊重和爱护。

总之，学习山东铁路是一次非常有意义的经历。它让我对铁路建设有了更深入的理解，提高了我的知识水平和观察力，对未来的职业规划有了更明确的方向。我相信，通过不懈的努力和学习，我一定能够为铁路事业做出自己的贡献，为社会发展做出更大的贡献。

铁路心得体会篇七

在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

铁路心得体会篇八

铁路是国家交通运输系统的重要组成部分，它负责连接各个地区，促进经济发展和人民生活的便利性。然而，铁路工作的复杂性和挑战性也是不可忽视的。为了更好地适应这个岗位，我积极投入学习，不断总结经验，不断提高自己。

第二段：学习铁路规章制度和标准

首先，了解铁路规章制度和标准是非常重要的。在接触铁路工作之前，我通过学习相关文档和参加培训课程，了解各种规章制度和标准。例如，我熟悉了《铁路技术规程》，这是指导铁路工作的重要法规之一。此外，我还学习了关于铁路安全和维护的技术标准。通过了解这些制度和标准，我更好地理解了工作的要求，能够按照标准进行操作。

第三段：培养职业操守和团队合作能力

除了学习规章制度和标准，培养职业操守和团队合作能力也是非常重要的。在铁路工作中，职业操守是最基本的要求之一。作为铁路从业人员，我们必须保持高度的责任心和敬业精神，时刻牢记自己的职责。另外，团队合作也是铁路工作中不可或缺的一部分。只有通过与他人的密切协作，才能提高工作效率和质量。因此，我积极与同事合作，相互协作，共同解决问题。

第四段：通过实践不断提高技能和经验

学习铁路工作并不仅仅意味着理论学习，实践经验也是非常重要的。通过参与实际工作和专业培训，我不断提高了自己的技能和经验。例如，在接受列车驾驶培训时，我掌握了精准的操作技巧和紧急情况的处理方法。此外，我还通过与资深驾驶员的交流和观摩，学习到了更多实际工作中的技巧和经验。通过这些实践，我能够更加熟练地应对各种工作情况。

第五段：持续学习和发展

在学习铁路工作的过程中，我深深意识到学习永无止境。只有不断学习和不断进步，才能适应铁路工作的发展和挑战。因此，我将继续参加培训课程和学习新的知识。例如，我可以通过参加专业讲座和研讨会，了解最新的技术和行业动态。此外，我也计划与同行进行交流和学习，通过分享和合作，共同提高。

总结：

在学习铁路工作的过程中，我深切体会到这个行业的重要性和挑战性。通过学习规章制度和标准，培养职业操守和团队合作能力，提高技能和经验，以及持续学习和发展，我已经取得了一定的成果。我相信，只要我们持之以恒地学习和进步，我们将能更好地适应铁路工作，为国家和人民做出更大的贡献。

铁路心得体会篇九

第一段： 引言（100字）

山东是中国东部的一个沿海省份，也是我国铁路交通发达的地区之一。在我到山东旅行期间，我有幸学习了山东铁路的历史、建设和管理经验，从而深刻体会到了铁路对于地区发展的重要性。

第二段：历史及建设（250字）

山东的铁路发展始于19世纪末期，当时的铁路主要用于矿产和农产品运输。随着时间的推移，铁路发展成为了山东基础设施建设的重要组成部分。很让人佩服的是山东的高速铁路网，这个网络在短短几年时间内得到了迅猛发展。有了这个高速铁路网，山东的经济和旅游业得到了极大的推动，同时也带动了周边地区的发展。

第三段：管理经验（350字）

学习山东铁路的管理经验给了我很多启示。首先是他们非常注重安全。山东铁路采取了先进的安全技术和管理制度，确保乘客的旅行安全。其次，山东铁路非常注重服务质量和乘客满意度。他们提供各种各样的服务，如餐车、便利设施和信息咨询等，使乘客的旅行更加舒适便捷。此外，山东铁路还注重环境保护，采取了一系列措施减少对环境的负面影响。对于其他地区的铁路管理者来说，这些经验非常值得借鉴。

第四段：对地区发展的影响（300字）

山东铁路的发展对地区的经济和旅游业产生了巨大的影响。首先，它促进了商品和人员的流动，加强了山东与其他地区的联系。这为山东经济的发展提供了更多的机会。其次，通过铁路的运输，山东的产品可以更快到达其他城市，提高了产品的销售效率。此外，高速铁路极大地方便了旅客的出行，促进了旅游业的发展。众多的旅游景点因为可以通过高铁快速到达，受到了更多游客的瞩目。

第五段：结语（200字）

学习了山东铁路的历史、建设和管理经验，我深刻体会到了铁路对于地区发展的重要性。山东的发展可以成为其他地区的借鉴和启示。山东铁路的建设与管理经验为其他地区提供了一个很好的参考，尤其是在安全、服务质量和环境保护方面。铁路的发展可以加强地区的联系，促进经济和旅游业的快速发展。希望这些经验可以得到广泛的传播和应用，为各地的发展带来更多的机遇和希望。

铁路心得体会篇十

抓铁路安全要从管理入手、从制度入手、从思想意识入手，不断强化安全管理基础，堵塞安全管理漏洞，补齐安全管理短板，才能确保铁路企业长治久安。本篇企业安全管理论文，笔者结合自身工作经验，浅谈了个人对铁路安全管理一些常见的问题。

1、铁路企业在安全管理中存在的主要问题

1、1思想观念方面

1、1、1安全第一的思想树立的不牢，当安全与效益，安全与进度发生冲突时，往往是安全退居第二位，施工进度、效益、效率优先，安全摆位不正，“安全第一”的思想树立和安全管理的落实上出现了打折现象，在严细实的作风上出现了弱化，在认认真真的工作作风上存在差距。

1、1、2安全管理上好人主义还是不同程度存在，对在作业现场发现的违章只是停留指正教育，重人情因素多，不能做到处罚到个人，使违章着有切肤之痛，不能做到深究其原因，特别是对一些比较严重问题召开专题分析会少，发专题安全通报少，严格考核的少。施工现场为什么存在大量违章，就是我们看惯了，车间也习以为常，职工干惯了，没有去制止，没有去考核，一方面也纵容违章，伤害遵章守纪的职工，反思自己还是存在好人主义。

1、2管理能力方面

1、2、1安全管理常抓不懈的思想不能始终贯彻和坚持，安全的“三如”意识不够强烈。当前，铁路企业的规章制度不可谓不多，安全保障措施不可谓不全，但安全问题还是频繁发生，惯性违章没有根本杜绝，主要就是因为在安全管理工作落实上打了折扣。比如说：在历次安全大检查活动中，对于检查出的大量问题，没有及时对存在的每个问题进行专题研究，对倾向性、关键性问题抓住不放，制定切实可行的整改措施。段上拿事不当事，不拿问题当问题，造成车间也存在同样问题，甚至对存在的问题视而不见，避而远之；也同样说明了干部在抓安全管理时，一般性的布置多，具体抓落实少，充分说明抓落实力度不够，安全履责能力不强。

1、2、2大局意识不强，在安全管理上不同程度存在“低、懒、松、粗、虚”的问题。总是感到抓安全太苦、太累，一天到晚没完没了，成无功，败有过，一天24小时，一年365天思想和精神都是处于紧张状态，面对突如其来的安全的巨大压力，自己思想和心理准备不足，反映出自己在抓安全工作存在一些问题：一是顾此失彼；二是安全重点关键点不突出，眉毛胡子一起抓；三是安全敏感性不强，以往教训没有能够汲取；四是在一段时间相对安全平稳期间，对安全管理出现松懈麻痹思想，反映出精神状态在抓安全上精力不集中，而且沾沾自喜，安全的“三如意识”即如履薄冰、如做针毡、如临深渊树立的不牢。血的教训教育我们，安全第一思想任何时候都不能放松，在安全管理工作中必须树立“高、勤、严、细、实”的工作作风。

1、3工作作风方面

1、3、1抓安全过程控制的不狠、不实，安全管理工作没有做到关口前移，过程控制，安全风险的感知力有待于进一步提高。事后分析、灭火，消防队队员角色太浓，事前不预警、过程不严管，只能是事后反思定措施，轻过程，抓制度落实和严格考核，说明工作作风缺乏“严、细、实”。

1、3、2抓安全规章制度落实缺乏严肃认真，缺乏一竿子查到底的精神。国家、总公司、路局、业务处的安全方面制度非常多也非常细，目前只是满足制定和细化一些规章制度，具体到制度在施工现场、在车间、在施工队、在班组、在岗位如何落实、落实多少？过问的少，检查的少，致使一些规章制度没有得到落实，形同虚设，只是在墙上，在纸上，施工现场有些施工还是按传统施工方法、传统管理习惯，且有些是违章做法没有得到根本消除，为事故发生埋下隐患，主要是思想上存在“文件发了责任就落实了“的思想。

1、4执行力方面

1、4、1部分安全管理人员安全法律法规和规章制度学习的不够，指导安全管理有差距。铁路经过提速调图，高铁运行，新的设备、新的技术运用，路局市场主体地位新的管理模式确立，监督机制完善、外部条件变化及大量规章制度出台，没有认真去结合实际去考虑、去消化、去落实，只是满足下发、下传，没有去细化和督促落实，新的制度落实执行与具体的作业实际往往不适应，新制度落实其实往往要求我们管理模式改变，人员培训，成本增加，制度落实是要下大力气、花大功夫的。

1、4、2安全管理方法和手段落后，安全主动发挥作用有较大差距。安全的管理就是人的管理，如何杜绝职工两违，如何控制作业人员不安全行为，除了规章制度，还需作许多其它方面工作，安全管理方法和手段必须创新，目前路局出台一系列考核制度，都是正面激励。

1、4、3安全风险预警针对性、实用性、及时性有差距。预警不充分、不具体，面上的多，实际的少，安全卡控出现空白。对一些边边脚脚的问题预想的少，有措施过于笼统和宏观，可操作性差，自由度大，主要自己在超前思考、细致预想有较大差距。

1、4、4安全主动作用发挥得不好，提出安全方面的建议较少。即使提出也没有坚持，好人主义严重，爱面子，怕得罪人，老是顾及人情，可是安全事故最不讲人情，失去亲人的痛苦，是终身痛苦，是永远不可弥补的痛苦，每次处理事故自己心灵都深深受到巨大创伤，所以说我们得到处分又有什么，如果能够避免人身伤亡事故，才能算真正履行一个安全监察人员的参谋职责。

1、4、5组织专业方面安全检查少，没有针对性。虽然每年都组织多次的安全大检查，真正组织专项和针对某一方面的检查少，特别联合专业科室进行专业检查少，只是下文件、提要求、要车间汇报，没有主动组织安全行车、劳动安全、特种设备、施工防护等专项检查，对主管科室人员布置检查上缺乏针对性，没有真正深入下去扑下身子去真正检查得少，致使隐患和问题没有根本消除，一线真正安全情况了解不实不细，没有做到任何事情抓具体抓深入，有些事得过且过、轻描淡写，领导不追不问，自己就放松自己。

1、4、6对主管部门的人员、对车间管理人员在安全问题没有做到坚持原则。往往是顾及面子、顾及相互关系，要求多、布置多、检查少、较真儿少、考核少，干多干少都一样，所以管理上失至于宽、失至于松，没有做到严是爱、松是害，没有做到宁听骂声、不听哭声。

2、产生问题原因分析

2、1安全第一思想和安全发展理念树立的不牢。主要原因是受到没有进度就没有效益，就没有收入，成本压力等多种因素的影响，如果真的严格按照规章制度要求施工就受到影响，这种思想影响非常重，这种顾局部利益，忽视全局整体利益现象严重。

2、2在工作上要求不严。工作主动性差，有些工作是在被动的完成，思想上有懒惰思想，有些事情没有做到事必躬亲、抓深入、抓具体，没有用发展和变化的思维去抓安全，对安全长期性、复杂性、反复性认识不到位，还是处于宏观管理中。

2、3好人主义在安全管理上和安全考核上不严不狠的问题仍然存在。主要是考虑人情多，在一些制度落实上抓不狠，抓不严，对惯性违章抓的手腕软。

2、4工作作风不扎实。面对目前安全责任大、要求严、生活快节奏、工作大负荷，特别是在人身安全时常发生问题，思想存在为难情绪，思想压力比较大，总觉得安全压力感和失落感非常大，工作超前性差，创新方法不多。

3、采取的改进措施

3、1提高全员安全风险意识培育，召开违章分析会，用血的事故来教育他们，让职工、民工亲身受到违章危害。

3、2强化安全风险研判，实施安全风险预警，针对安全薄弱的地方，采取有针对性措施，严格落实作业标准。

3、3加强过程控制，深入施工现场，重点盯控，以严格考核、严格管理，用严格考核手段来制止违章。

3、4加强安全管理干部学习，提高认识，安全第一思想永不偏移，增强危机意识和责任意识，深入贯彻“三点共识”和“三个重中之重”扎实有效推进安全风险管理工作。

3、5组织安全管理干部深入施工现场加强包保和全过程盯控，按照履责要求和安全管理人员的七勤，即脑勤、手勤、眼勤、鼻勤、腿勤、耳勤、嘴勤，对安全关键项点进行全覆盖检查。

3、6在安全管理上落实制度，严格要求，安全工作要抓好预警工作、抓具体、抓成效。

3、7抓好安全风险管理推进，把安全薄弱的地方加强，在安全管理工作中敢管、敢抓、大胆管理，严考核，真正做到宁听骂声、不听哭声。

铁路心得体会篇十一

第一段：引言（字数：200字）

在中国这个拥有世界最庞大铁路网的国家里，铁路工作一直是一个重要的工作领域。作为一名新兵，我有幸加入了这个庞大而充满挑战的行业。在过去的一年里，我在铁路工作中积累了不少宝贵的经验和感悟。下面我将分享一些我学到的心得体会。

第二段：精益求精（字数：250字）

作为一名铁路工作者，精益求精是我一直秉持的原则。铁路工作的特殊性要求我们做好每一个细节，尽可能地做到更好。从最基础的检查设备到最复杂的修复工作，我都用心完成。我发现只有精益求精，才能真正提高工作质量和效率，确保铁路运输的安全和顺畅。

第三段：沟通与协作（字数：250字）

铁路工作是一个团队合作的事业。在这个行业里，各种工种之间的信息交流是尤为重要的。我意识到，只有与别人良好沟通和协作，才能更好地完成工作。我会积极主动地与同事们交流，分享彼此的经验和技巧。在遇到困难时，我也会请教他人，虚心接受他们的建议。通过沟通和协作，我们可以相互帮助，共同进步。

第四段：责任与奉献（字数：250字）

在铁路工作中，工作责任感是必不可少的品质。作为一名铁路工作者，我们需要时刻保持警觉，时刻关注到自己工作中的每个细节。铁路工作涉及到人民生命财产安全，我们不能有丝毫的马虎和大意。另外，我还发现只有将自己的工作看作是一份奉献，才能更好地融入团队，更好地为旅客和社会做贡献。

第五段：不断学习（字数：250字）

铁路工作是一个发展迅速的行业，新技术和新设备不断涌现。作为一名铁路工作者，要保持对新知识和新技术的学习态度。我会定期参加各类培训和学习，提高自己的专业水平。我还会利用工作中的问题和挑战来不断提升自己的能力和技巧。通过不断学习，我相信我可以更好地适应这个行业的变化和发展。

总结（字数：200字）

通过一年来的铁路工作经历，我深刻体会到了作为一名铁路工作者的责任和使命。我学会了精益求精、与他人沟通与协作、承担责任和不断学习的重要性。这些经验和体会将成为我未来工作中的宝贵财富，让我能够更好地为铁路事业和社会做出贡献。我相信，只要我们始终保持奋斗和学习的态度，铁路工作必将取得更大的成功和进步。

铁路心得体会篇十二

近年来，随着社会的发展和交通方式的多样化，铁路作为传统的交通方式依然保持着重要的地位。铁路不仅仅是一种交通工具，更是一种文化的载体。学习铁路文化让我深刻体会到了铁路的历史渊源、文化内涵和演变。在学习铁路文化的过程中，我不仅增长了知识，而且更加明白了铁路背后所蕴含的文化精髓。

首先，学习铁路文化让我对铁路的历史进程有了更加深入的了解。铁路作为一种交通工具，最早出现在18世纪末的英国，并逐渐发展成为世界各国重要的交通枢纽。通过学习铁路文化，我了解到铁路在中国的发展始于19世纪末的秋瑾倡议下，经过中国人民的不懈努力，铁路建设短短几十年间完成了中国大陆的横贯线路。铁路在中国的发展经历了汗水与辛劳，是中国近代工业化的里程碑，也是中国现代化进程中的重要组成部分。

其次，学习铁路文化让我深刻感受到了铁路的文化内涵。铁路文化包括了多个方面的内容，其中最重要的要数“奋斗”二字。铁路工人在鲜花与掌声背后付出了辛勤的努力，他们用自己的智慧和汗水铺就了幸福的铁路。铁路的建设既需要高超的技术，也需要工人们的勤劳与毅力。他们默默地奉献，不论寒冬腊月还是炎炎夏季，他们都坚守在铁轨旁，用自己的辛勤劳动为中国的发展做出了贡献。

再次，学习铁路文化让我认识到了铁路的演变。从最早的蒸汽机车到现代化的高铁，铁路技术不断发展变革，从而实现了人类效率的不断提升。随着科技的进步，高速铁路的出现使得人们的出行更加便捷，极大地缩短了时间和空间的距离。铁路的演变不仅是科技的进步，也是社会文化的改变。在现代化的铁路中，我们可以感受到时代的脉搏，体验到科技与人文的交融。

最后，学习铁路文化让我对社会的现状有了更多的思考。铁路不仅仅是一种交通方式，更承载着社会的责任和使命。铁路就像一根连接人民心灵的纽带，通过铁路，人们可以流动和交流，让不同的地域和民族走近彼此。铁路文化告诉我们要注重人与人之间的联系与沟通，促进社会的发展与进步。只有当每个人都拥有平等的交通工具和机会，社会才能更加和谐、进步。

总之，通过学习铁路文化，我更加深刻地认识到铁路的历史渊源、文化内涵和演变。铁路文化不仅是铁道工人的文化，也是代表了社会发展和进步的象征。铁路文化告诉我们要勇于奋斗，通过自己的努力和付出，为社会的进步做出贡献。同时，铁路文化也提醒我们要注重交流和沟通，只有通过相互的联系和合作，社会才能更加和谐、繁荣。

铁路心得体会篇十三

人无精神不立，国无精神不强，任何时代都有其时代精神的所在，任何行业也都有其行业精神所在。长期以来，一代代铁路人始终践行着一个不变的理念：安全行车、安全运输。并在行业的发展过程中涌现出一大批具有行业特色的光荣的代表精神，如：二七精神、“036”精神、青藏铁路精神、高铁精神、巴山精神等等。这些不仅是我们行为的指导，更是我们思想的引领。新的时期，在新的历史条件下，铁路人与时俱进，总结经验，提出了新时期的铁路精神：安全优质，兴路强国。

时代精神是一个时代的烙印，是这一时代发展的精华凝翠，同时也肩负着这一时代的责任引领。有了它这一时代人心得以凝聚、有了它这一时代发展有了明确的方向。“安全优质、兴路强国”正是当前铁路时期最为贴切、准确的精神烙印。“安全优质”体现了铁路行业的首要职责和发展方向，“兴路强国”体现了铁路的目标追求和它所承担的伟大的历史使命。它既是国家和全国人民对铁路工作提出的殷切的希望和新的要求，也是千千万万铁路人用心血和汗水凝聚出来的共同的理想信念和价值追求。

安全是铁路运输企业的前提，没有安全一切就无从谈起。安全不仅是一种追求口号，更是一份沉甸甸的责任。这是对自己本职工作的责任，是对自身及他人人身安全及背后无数家庭的责任，更是对千万旅客和亿万货物平稳输送的责任。为了确保安全，就需要我们凭借自己过硬的技术本领和强烈的责任心，还有一丝不苟的工作态度，完成好我们每个人平凡但不平庸的工作。新时期铁路运输不仅局限于保障安全，还要为旅客提供更优质舒适的服务。

为了提高服务质量，各部门的铁路人均付出了不懈的努力。我们工务人通过不断提高并保证设备质量，有计划地对设备进行维修、大修，为旅客舒适出行、货物快速输送提供了坚实的基础条件。

铁路是国家的大动脉，与国家的经济效益、人命生活息息相关。“兴路”是铁路人的本职所在，是我们企业发展的目标所向。“强国”则是时代赋予铁路的新的神圣使命。新时期铁路的高速发展依靠于覆盖更全面的路网建设、更优质的旅客服务、舒适快速的铁路运输、完善精简的企业管理、高效透明的处置能力等等，只有不断去努力做好这些工作，才会为将铁路发展推向更高的台阶，而这又势必会带动人民生活水平的提高和国民经济的发展，成为祖国强盛发展的一股不可或缺的助推力。

“安全优质、兴路强国”，既脚踏实地，又高瞻远瞩。新时期的铁路精神，是相互依托，紧密联系，缺一不可的。唯有“安全优质”才能肩负起“兴路强国”的使命，定下“兴路强国”的历史责任，才能鞭策我们时刻保障“安全优质”的工作服务理念。这种精神不仅继承了传统铁路精神的优良作风，更具有鲜明的时代特征和行业特色，体现了新时期铁路人共同的理想信念、价值追求和行为规范，彰显了新时期铁路人的精神追求。

铁路心得体会篇十四

在完成工作任务的同时，作为通讯员我还积极撰写网评文章，以自己现场一线的角度报道铁路现场的情况，为我段宣传工作尽心尽力！为了帮助工区保持先进集体和为我们集体创造良好的工作、生活环境，我主动帮助工区完成班组管理工作，每天打扫卫生，火炉加煤、倒灰，我都抢着干，为我们工区和谐气氛出自己的一份力。

铁路心得体会篇十五

在20__年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

20__年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

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